自転車を作る…。その１。

もうすぐ、待望のnonkiの御座車を作る予定である。
御座車といってもすぐに完成車にはならない。フレームをまず、職人さんに作ってもらって、その後、選び抜いた部品を自分で組んでいくのである。このプロセスのために生きている、と言っても過言ではない。それくらいに世界で一台の自分仕様のこだわりの自転車を作る作業は楽しい。

第一回目の今日は、目立つ顔となる部品。チェンホィールである。

自転車の駆動部品。写真を撮ると一番に目立つ部品でもある。まず、ギアのパターンが目に付く。何も迷うことはない。自分の好きなパターンのギヤを組む。これに尽きる。しかも、昨今はギア板自体もオーダーできてしまう。金に糸目を付けなければ、世界にひとつだけのギアが手に入る。家紋と同じでギア板にもいろいろなパターン模様がある。見ても見ても飽きない。一斉を風靡したルネエルスのルネパターン。スギノもこれを模してプロダイルネパターンってななんちゃってルネ模様のギアを出したこともある。私も持ってる。

次にクランクである。クランクは二気筒エンジンの力を一気に駆動系に伝える最重要パーツである。取り付け方法は進化著しく、最近では、ホローテックが主力となってきていて、軸がフレームに残る仕様は過去のものとなった。私が愛して止まないのは、絶滅したコッタード形式である。これは楔のようなピンをクランクに打ち込み、軸の切りかきに食い込ませることで、クランクを固定する、ってな方式。抜く方法はピンをハンマーで打ち下ろすってな野蛮な方法がまかり通っていた。でもなんとなくSLの動輪のようで好きなのである。今度作る自転車にも採用する予定だ。

さて、クランクの変遷も楽しい。昔は鉄一辺倒だったが、６０年代ころから軽合金が主流となり、その製造法も冷間鍛造が主流となった。今も昔も好きなのは、スギノのプロダイだ。これはコッタードもコッタレスも両方持ってる。しかし、いくら眺めても名品だと思う。

最終的にダブルにするのか、トリプルギアにするのか、で迷っているnonkiである。

【レポ】犬鳴山〜風吹き峠ポタリング…。

 ↑泉佐野市上之郷あたりから大阪湾を臨む。

 ↑同じく。今日は、海がよく見えました。

 ↑さっきのとこからまっすぐ進むと、意賀美神社です。

↑神社前にてオイラの愛車。いつものクラブモデルもどきｗ。

本日、休み。晴天なので、当然ポタリングです。犬鳴山はもうなんども超えていて、しんどいとも思いません。楽勝。帰りは風吹峠か、雄ノ山峠かで悩みましたが、本日は、風吹峠を選びました。しかし、旧道が消滅してしまって名残惜しいですな。新道はトンネルばかりであっと言う間です。味気ない。いつものチューブラーは、快走そのもの。空気もカンカンに入れてます。レトロなオーストリッチのバッグお気に入り。(=^･^=)

ところどころ、イガグリが落ちていてパンクしそうで怖いですな。しかし、静か。この意賀美神社付近からそのまま山際を進むと、とても静かでいい雰囲気の田舎道が続くのです。密かなオイラのお気に入りコースなのでした。ま、本日は、2時間。楽勝で一周できました。

【レポ】最後のニホンオオカミ…。

本日、日曜休日でした。午前中は、伊太祈曽方面を一周ポタリングしてきて、午後からは、ドライブでした。本日は、吉野経由で東吉野方面へ行きました。ニホンオオカミの像があるってのを前に聴いていて、それを観たかったのでした。
これです。↓

意外と小柄ですね。大きな口元以外は、犬そっくりかなと…。

本物の剥製は大英博物館にあるそうですな。それを元に復元したレプリカがこちらと…。
それにしても、このニホンオオカミの像までの道。正直、ものすごく気持ちいいコース。これはぜひにランドナーで行きたいな、と今から考えております。まずは、吉野口あたりまで輪行して、北から攻めると、後は川沿いにゆるやかに坂道を下りながら、楽しむ、ってなコース。来月、暇あったらさっそく輪行してレポしますです。
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参考URL：
http://higashiyoshino.com/modules/kankoumap/index.php?lid=9

ランドナーをより旅行仕様に改造したよ…。

 ↑　これがnonki号です。パナソニックのランドナーですが、かなり改造しております。
数々の旅のお供をしてくれました。これからも…。

 ↑これが今回付けたブルックスのB17です。試乗しましたが、とにかく文句なく乗り心地抜群。もっと早く付けたかったな、というのが正直な感想です。しぶいグリーンがフレームカラーともマッチしてグー！

 ↑これも輪行車にぜひとも必須な、QR付きのブレーキレバー。これで輪行時、すぐにワイヤーをはずしてハンドルを分離できますよ。できるだけコンパクトに収納するのがオイラの鉄則。

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本日、休日。出かける予定もなく、愛車の改造をせっせと行った。まず、nonkiのアジト内の調整台に愛車をしっかり固定して、ブレーキ周りから改造開始。

本日の重要ポイントは、居住性を高めること。この一点に尽きます。

旅行車は、居住性が悪くては辛いものがあります。スピードを競うのでもなく、のんびりと走るのが信条のオイラですから、この手の車がぴったりなんです。

今回、購入したパーツ。↓

●吉貝QC204ブレーキレバー（輪行時にすぐワイヤーが外せて重宝します）
●ブルックスB17グリーンサドル（一枚革ですよ。やっぱ旅行車は。(=^･^=)）

ということで、上記のような写真になりました。これが普段のオイラのポタリング時の装備です。距離に関係なく常に最悪の事態を想定して輪行袋とJCAの会員タグは持ち歩いています。
ちょっとバーテープがしましまのアメショー猫模様になりました。これは、高価な牛革テープが品不足なおり、使わないともったいない、ということで、再利用しました。当然、焼けている部分とまっさらな部分の色があまりに違い、このようなユニークな模様となりましたが、これはこれで今後使い込んでいくうちに馴染むだろう、ってことで…。

とにかく、このパナソニックのランドナーとはよく旅しました。秘境ばかり、こいつにもずいぶん苦労をかけたなぁーｗ。

ということで、次回改造案ですが、軽量化も兼ねてBBを軽合金に。それとFメカですね。

16日くらいにツーリングしたいなぁー…。

さて、どこを走ろうか、と画策しておりましたが、日帰り日程でなお余裕の走行をというと、輪行が必須ですな。それで、新聞をなにげに見ていると、橋本の紀の川橋梁が修繕したと…。南海高野線がやっと走れる状態になったのだと。おお、これは、チャンス到来。まず、最寄り駅より高野山駅まで輪行してしまい、高野町から龍神スカイラインを南下して、城ヶ森南谷林道を経由して、熊野の眺望を堪能しつつ、一気に1000ｍのダウンヒルを満喫する、ってなよからぬ計画に発展してきました。輪行で高野山まで上がってしまえば、時間的体力的にも余裕です。それで、御坊あたりに出て帰りも輪行で帰ればいいのです。

これは、現実味を帯びてまいりました。ま、輪行ということで、車中が混まない日曜がよかろう、ということで…。後は、天気次第だなｗ。

将軍川林道に行ってみたいような…。

将軍川林道に行ってみたくなった。昔、走った周参見から入って古座までの古座街道周辺には、様々な林道群が存在する。そのどれもが紀の国にふさわしく素晴らしい林道ばかりである。いくつかは走破したことがあるものの、和歌山県に住む以上、これらを詳細にレポせな、あかんやろ、と思った。（何が…。）

で、今月は、ランドナー改造計画もあり、改造が済んだら試走も兼ねていっちょやったりましょか、って感じ。

今回はですね。オイラ、車を所有したので、まず車を最大限に活用しますです。これは出発時刻に縛られないし、荷物も詰める。帰りの温泉も可能なのですよ。ウッシッシ。

昔は、車をデポする場所に困ったものですが、今はそこらじゅうに道の駅ができまして、心配はなくなりました。適当な道の駅に車をデポし、そこからランドナーを組み立てて走ります。今回は、将軍川林道をメインに七川ダムを経て古座駅まで下ろうと思います。古座駅からはJR古座でデポした道の駅近くまで戻ると…。愛車を畳んだら、車で好きな温泉へゴー！　

途中絶景がいっぱい。楽しみになってきて、早くもシフト表とにらめっこ。あまり寒くならないうちがいいかもね。もち、今回も連休はないので日帰りだよｗ。(=^･^=)

車を活用すると、日の入りが早い秋でも、時間を最大限有効活用できますよ。輪行袋に入れて座布団かなにか敷いて車で運びます。

キタァー！！ ブルックスB１７じゃ！ ^J^;

とうとう、ブルックスのB17サドルが届きました！！
じゃーん、これです。↓

 ↑　箱からして渋い！　まさに英国ですな。(=^･^=)

↑　さらに中身はもっと渋い！！　青光りのする逸品です。サドル調整スパナもちゃんと入ってます。しかも裏側には丸められて丁寧にサドルカバーも付いてるよ。

暇になったらブレーキ周りの改造と合わせて一気に旅行車に仕上げていきます。このランドナー。もともとは、パナソニックでオーダーしたもの。ま、サイズとカラーですが。非常に気に入っています。乗り心地抜群。今、国産でランドナーをお求めの方は、イチオシですな。自分のニックネームとかロゴも入れられるし…。

フレーム買いもできるよ。自作に自信のある人はぜひ！

さて、これを付けて輪行袋ぶら下げてと、どこへ旅立つか…。

朝から、紀の川周辺をのんびりとポタリング…。

 ↑　満々と水が流れる紀の川です。下井阪橋から。

↑船戸山の手前の堤防から。台風１２号の爪あとが生々しく…。

今日は、休日です。すっかり冷え込むようになってきて、ポタリングしていても以前のように汗をまったくかきません。長袖一枚で走りましたが、寒かったです。きれいな秋空ですね。しかし、平日のためか紀の川堤防コースをポタリングしていても、レーサー一台とすれ違っただけでした。

私のポリシーは、漕がない、焦らない、走りこまない、です。
その結果、かたつむりのようなペースですが、意外と長距離を走ってしまいます。時間はかかりますがねｗ。途中、おいしそうなお店があったりすると必ず立ち寄ります。そして、食べます。ウエストポーチも欠かせません。中身は、財布と携帯。いい風景に出会ったら立ち止まってすぐ写真を撮ります。

また、ツーリング行きたいけど、いつになるやら…。

とうとう買いました。ブルックスB17

とうとう買いました！　名品、ブルックスB17。
ツーリストの憧れのパーツ。ランドナーならぜひとも付けたいパーツです。一枚革のサドルです。最初馴染むまでお尻は痛いだろうけど、馴染むと手放せなくなります。大昔は、イデアルというのを使っていましたが、実に調子よく、どこへ行くのもこれでしたね。

なので、また、あの乗り心地を体験すべく、今回購入となりました。

これが今日明日中にも届く予定なので、届いたら、一気にブレーキ周りも上引きワイヤー仕様に改造してランドナーらしくする予定です。もちろん、ブレーキレバーもQR付きのものに変更して輪行時の煩雑さを解消します。

それにしてもシクロジャンブルの日程がまだ決まらないのかなー。