ポタログ…。

最近、朝起きると首周りが痛むようになった。神経痛のような痛みである。あるときは右肩が痛くてしんどいが、翌日は左肩というように左右、交互にくるようだ。 肋間神経痛の方は痛みが引いたようだ。まだましである。 なるべく身体を冷やさないように気をつけているが、私は冷えに弱い。冷えると身体のあちこちが痛む。一番効くのは温泉に浸かることである。 さて、明日から12月である。いよいよ何かと忙しくなる。月始めは４連勤務である。それで、１２月５日が紀の川市の投票日であるが、投票日が出勤であるため、明日の１日に期日前投票に行こうと思っている。今回はなかなかおもしろい。紀の川市長に立候補者が二人いる。 今まで現職の独壇場だったため、面白くなかったが、競合相手が現れたことでどうなるのか？面白くなってきた。 紀の川市というのは旧那賀郡の５町が合併して完成した市である。なので、村選挙の様相で、面白い。この前の日曜日はあちこちで出陣式があった模様。 今日は日勤でもうすぐ出勤であるが、天気予報が夜間雨の模様のため、車通勤である。 愛車が修理から戻ってきてホッとしている。 (=^・・^=) 

 2014年頃に行った古座街道のアルバム写真を見て懐かしく思っておりました。あの当時は、なんと自宅から輪行で紀伊田辺駅まで行き、そこからスタートです。 道の駅志原海岸で昼食を食べ、古座街道に入っていきます。周参見からは鬱蒼とした小道を進み、雫の滝とか、いろいろ見どころもありましたが、滅多なことで人に出会いませんでした。 お天気もよくいい写真が撮れました。 もう何回も走っている古座街道ですが、サイクルトレインが実施されるとのことで、非常に喜んでおります。その実体験もしたいな、と思い、12月の連休にも行こうかなと計画中です。 今回は、車載で道の駅志原海岸あたりまでか、周参見駅あたりまで運んでしまい、美味しいところだけを走って楽しみたいと思います。 最近はサイクリングロードの青線も引かれており、トイレもあちこちあるみたいで、行きやすくなりました。 ● 過去の走行写真はコレ。 ああ、楽しみですな。 (=^・・^=)

全国各地の鉄道で静かに広がってきているのが、自転車を丸ごと列車内に持ち込めるサイクルトレインというやつ。これは、限りなく面白い実験だ。今まで鉄道は人と手荷物だけ、という固定観念を打ち破る画期的なアイデアである。 自転車と鉄道は非常に相性がいい。例えば、ここ紀の川市のような田舎の町では、ちょっと離れた和歌山市とかへ買い物に行くには、皆、鉄道を使っていた。それが、駅前からの足がない、となるととたんに不便で、皆、自家用車に乗り換えた。おかげで通勤、買い物は皆、マイカーとなった。 和歌山線などの鉄道は、平日昼間はほとんど閑古鳥で、人気がない。ここに自転車を自由に持ち込めたら、買い物客も戻ってくるかもしれない。自転車は、自動車ほど駐車スペースを取らないため、町が広く使えるという利点がある。 昔、JRがやっていた駅リンくんというのをよく利用していた。これは主要なJRの駅にレンタルサイクルを置いていて、時間や、月極で借りられるという便利な自転車のことである。私も和歌山市西浜の方へ通勤していた頃、借りていた。これは安くて、非常に重宝した。 ちょっと雨の日とかさえ、我慢すれば、快適に通勤できた。もっと広がって欲しいサービスである。 紀伊田辺駅〜新宮駅間のサイクルトレインであるが、非常に助かる。欲を言えば、和歌山県内全線をサイクルトレインにしてほしい。そうすれば、私など、もう輪行する必要がなくなる。自転車自体も固定泥除けで十分ということになる。 しかし、和歌山県内の人口減が止まらない。このままでは恐らく鉄道利用者も減る一方だろう。サイクルトレインはその予防策として、一石を投じるアイデアである。 ぜひに県内全線の鉄道をサイクルトレインにしてくれたらと思う。 (=^・・^=)

 もうすぐ12月です。年末となります。慌ただしく行事が過ぎ去り、あっという間に新年を迎えるということになります。 例年なら、餅つきや正月の雰囲気などがあって、無事に新年明けるところですが、もうコロナ禍になってそろそろ3年目であります。 しかも南アフリカ発のオミクロン株とかいう変異株が登場し、今までのワクチンなどの効果が疑問視されております。私の予想では、恐らくですが、全世界で蔓延し、相当数の人類が死ぬと思います。 コロナ禍はこれからがむしろ正念場であり、オミクロン株をどう抑え込むかにかかっているでしょう。日本のような島国は空港での検疫を厳重にし、水際で防いで欲しいと思います。恐らくですが、このオミクロン株が入ってくると、医療も崩壊でしょうね。これだけ感染が広まるのが早いということは空気感染するのかもしれません。 来年も今年に引き続き、十分に警戒しながら過ごす年になりそうです。もちろん、人が集まるような行事も控えるほうがいいでしょう。ようやく感染者数が落ちてきて、ホッとしているところですが、むしろこれから先を警戒するほうが大事だと思います。 コロナ禍ですが、ちょっとやそっとでは収まらないと思います。まだ10年間ほどは続くのではないでしょうかね。ワクチンが開発されてもそれをすり抜ける変異株が次々と出てくるし、どうしょうもないですね。 ということで、当分の間、私は都市部には行かないようにします。 (=^・・^=)

 もすうぐ、12月である。クリスマスがあり、年末年始である。早々に、仕事のシフト表が出た模様。早速、見てみるとなんと！3連休があるではないか。(・∀・) 18〜20日の夢の三連休である。これはもう遠方へサイクリングに行くしかないだろう、ということで、かなりワクワクしている。行き先はもう決まりきった紀伊半島南部である。古座街道あたりへ行こうかな、とか計画中なのだ。 というのも、この新宮駅〜紀伊田辺駅間はサイクルトレイン実施区間であり、自転車を丸ごと列車に乗せられる。これは限りなく楽である。もう面倒な輪行袋などを用意しなくていい。しかも、駅に到着してぎりぎりだとしても列車に余裕で乗れる。 本数の少ない紀南地方は、列車に一つ乗り遅れると大変なことになる。そう、だいたい2時間近く待たないと次の列車がない。 ルートは道の駅志原海岸あたりに車をデポして、そこからスタート。帰りは紀伊日置駅から道の駅まで走って戻る。 今まではバラしたり、組んだりする時間と手間がかかり、面倒であったが、サイクルトレインなら、全く問題ない。 三連休もあるので、どこかは晴れるだろう、との予測である。 晴れた日に決行したいと思う。 さて、昨日戻ってきた愛車であるが、今どきの板金技術は素晴らしいの一言。全く傷跡がわからない。新車同様である。びっくりした。 しかし、修理代金は相当かかったようで、軽く30万越えだろうとのこと。保険料が上がるが仕方なし。 土日と出勤であるが、あいにく、今日は曇天で時々雨とのことなので、車で行くかと思う。 (=^・・^=)

打田の西田中神社です。 西田中神社の案内看板。 打田ルートはこのように田舎道を延々と行きます。生活が感じられる懐かしい道。 愛用のポタ車をもたせかけて写真です。用水路の横を国道までたどります。 東田中神社です。 深田の風市森神社です。初めて訪れました。 風市森神社の境内です。 稲穂会病院から南の桜の通り抜けを行くと、このような小道になります。もうすぐ中津川ですね。 今日は連休の二日目。休みです。エヘヘ。今日は夕方、愛車のスクラムバスターが戻ってきます。17時に取りに行く予定。 朝から、代車のガソリンを満タンにすべく、いつも行っているかつらぎ町のセルフまで走らせました。ついでに道の駅紀の川万葉の里に寄って、野菜を買ってきました。 帰宅後、さっそく、ポンコツクロスバイクを乗り出して、下井阪橋手前から大和街道を東へ向かいます。今日はあまり遠出もせず、粉河までと決めております。 打田からの大和街道は本当に渋い！旧家があったり、神社があったりと見どころいっぱいで、走っていて楽しいです。 最近は、もう街道にぞっこんでして、危ない国道などは極力敬遠しております。 粉河に着いたところで、駅裏のあたりの今から40年ほども前に住んでいた一帯を調査です。しかし、驚いたことに町は激変しておりました。住んでいた家屋はもちろんなくなって駐車場になっていたし、大家さんの家も跡形もなく消えておりました。その他、近所の賑やかだった通りも閑散としており、廃屋や、空き家が目立ちます。 子供時代にいつも日曜日に通っていた紀北デパートは更地になっており、入り口がわずかに残るのみ。 もうすっかりゴーストタウン化しておりました。びっくりです。 想像以上のスピードで過疎化が進んでいるようです。 そんな粉河町を後にして、淡路街道の激坂を登り、粉河運送のあたりを通過して、残りは淡路街道をひたすら走って、自宅まで戻りました。 この街道も昔とちっとも変わりません。途中、いくつかの新築がありましたが、高校時代、ずっと自転車で通っていた懐かしい道。 半世紀もの間、変わらずに残っていたことを嬉しく思っております。 (=^・・^=)

 11月末まで実験されていたきのくに線のサイクルトレインですが、この12月から一年間、通年で自転車をまるごと列車内に持ち込めるようになるようです。区間は新宮駅から紀伊田辺駅までです。 これで、列車利用でサイクリングしようとする人が激増しそうな予感。残りの区間もサイクルトレイン可能になれば、もう、買い物などにも手軽に自転車を利用できるようになり、自動車への依存度が一気に下がりそうな気がします。 JRさん、早く、完全実施にしてくださいな。 ●きのくに線「サイクルトレイン２０２２」通年実施します！！ 電車と自転車というのは相性がいいですね。輪行で随分と利用してきましたが、これを面倒なん分解なしで持ち込めるようになると、もう、自転車も輪行仕様にこだわる必要もなく、どんなタイプの自転車でも遠方へ乗っていくことが可能となります。嬉しい限りです。 近年は面倒な機構の付いた自転車が増えてきたせいで、ますます輪行手順が面倒になってきていて、これは嬉しいニュースです。 元々、外国では自転車を丸ごと積めるのが当たり前のようで、日本だけ、なぜ、分解しないといけないのか？とずっと疑問でした。ま、ラッシュの都会の電車は難しいだろうけど、田舎なんて、平日昼間なんか、ガラガラですよ。 全然、自転車をそのまま積んでも問題なし。 早くJR和歌山線も導入して欲しいな。そうすれば、五条などへ気軽に持っていけるのに。 個人的にはあの交通事故以来、なるべく自動車への依存度を減らしたいわけです。ガソリンも高くなってきているし。今後も産油国が石油の輸出量を渋るようなら、価格は下落しないでしょう。資源のない日本はこれ以上持ちこたえられないと思います。 近場の移動は自転車で。遠方はサイクルトレインで、となれば、いいのにな…。 (=^・・^=)

 雨が降らない限り、職場まで自転車で通勤している。これが最近、とても気持ちいい。やっぱり私は心底自転車が好きなんだな、と思う瞬間である。乗っているのはいつもポタリングにも使用しているポンコツクロスバイクである。 昨日は、夕方、ちょっと雨が降って、濡らしてしまった。可哀想なことをした。 今日、行くと明日と明後日は連休である。希望休となっている。理由は、明日が父の内科の通院日で、乗せていくことになっているため。同時にインフルエンザの予防接種も予約している。私はもうとっくに済ませているが、父はまだだった。 午後からも明日は用事があるため、一日忙しい。天気も良さそうで良かった。待ち遠しい愛車の修理であるが、まだディーラーからは連絡がない。たぶん、今月いっぱいはかかるのだろう。 昨日、夕方、職場から帰り道、同僚とトボトボと話ながら、自転車を押して歩いていて、私の事故現場付近まで来たところ、前から車が曲がってきた。手前には停止線に車が一台止まっている。あれ、曲がれるのかな？と思った瞬間、がちゃんと前のバンパーが道路のコンクリートに接触した模様。暗くてよく見えないのに、曲がれると思ったのだろうか。ここの交差点はとにかく事故多発地帯である。 だから、私はこの一帯に自動車を乗り入れたくないのだ。歩行者、車、自転車と異常に多く行き交う抜け道になっていて、非常にリスキーだ。 幸い、言い争うこともなく、ドライバーはそのままバックして、曲がり直して去っていった。 たぶん、落ち込んでいるだろうな、と思う。 日本にはこのように自動車の侵入を想定していないような狭い道、というのが非常にたくさんあるため、運転には常に気を遣う。 結局の所、危険な箇所には近寄らない、というのが一番の予防策だろうと思うので、最近は自転車通勤なわけである。 (=^・・^=)

 日本では、ようやくコロナ感染者が目に見えて減ってきている。国民みんなのマスク着用や、手洗い、消毒の効果だろうか。それとワクチン接種率の効果だろう。 しかし、またしても来年くらいにコロナワクチンの三回目接種をやらないといけないような雰囲気になってきている。正直言うと、嫌である。私は以前、二回目の接種のときに副反応が出て、ひどく熱が出て臥せっていた経験があるため、また、三回目のワクチン接種に抵抗がある。 しかし、もう半年以上も接種から時間が経過しているため、ワクチンの効能もそろそろ落ちていると思われる。職業上、絶対に感染できない厳しい立場ゆえ、摂取せざるを得ない。 それよりもまた、ワクチン接種に伴い、職員の接種予定を考えるのが、億劫だ。接種翌日が休日になるように組まないといけない。非常にやっかいである。 しかも接種予定、接種者をいちいち役所に報告しないといけないし、ワクチンも解凍したら、5日以内に接種しきらないといけない。非常に面倒かつ複雑である。 ため息しか出ない。(・∀・) 今年も忘年会はないと思う。あっても行かないと思う。 というか、もう職場の慣例行事でお酒を飲むという行動自体が衰退していくと思われる。そう、時代は変わったのである。 さて、今日も晴天である。昨日は、一日しっかり雨が降った。今日は晴天なので、予定通り、自転車通勤である。今日は朝から洗濯したが、非常に冷たい。気温が低いようだ。 日本では、今日11月23日は勤労感謝の日として、祝日となっている。しかし、私は、シフト勤務なので、日頃の労働に感謝しつつ、出勤となるわけである。(・∀・) そろそろ、月末になってきたので、愛車が修理から戻ってくるかもしれない。やれやれである。 年末年始のシフトが気になるが、たぶん、暮れ正月も関係なく、出勤かなとは思っている。 (=^・・^=)

 この前は、自宅から五條市まで大和街道を走破した。ゴール地点の五條市では、新町通りの見事な歴史景観が良かった。いつ行っても最高だ。 さて、問題は、資料の乏しい奈良県内の大和街道コースである。五条までも真土峠あたりから難儀した。道標が埋まっていないので、推測で進むしか無い。 何度か国道を横切る形で大和二見まで行けた。次は、 五條市の本陣から先のルートである。しかし、検索していると丁寧な解説の付いたサイトを発見した。 まずは、五条駅前に車をデポして、そこからスタートしたいと思っている。カーサイなので、愛車が修理から戻ってきたら決行したいと思う。 大和街道という名称は和歌山側から見たルートの呼称で、要するに大和国（奈良）へ至るルートという意味合いだろうと思う。だから、奈良県に入ったら、終点の松阪まで至る伊勢街道となるのだろう。いつかは松阪まで伊勢街道をたどってポタリングできたらなぁ、というのが理想である。 自宅から五条くらいまでは往復自走できた。しかし、その先となると、帰りは輪行にしないと日帰りは無理だ。 もちろん、JR和歌山線の終電時間の関係もあるため、あまり無茶はできない。いくつかのブロックに分けて、探査するのがいいかなと思う。 次回はまずは、五条〜吉野である。 非常に楽しみである。 (=^・・^=)

 今日は休みである。予報どおり、朝から土砂降りの雨。今日は朝から土砂降りの中を母を乗せてスーパーネゴロへ買い物に乗せて行った。今日はマヨネーズが特売日だそうで、買った。 あの事故以来、車に乗るのがなんとなく嫌である。できるなら乗りたくない心境だ。そうは言っても買い物などは乗らないわけにはいかない。私も後20年もしたら、たぶん運転免許返納かな、と思い始めている。 買い物はたぶん、自転車だな。(^^) 自転車は大好きなので、歳を取っても乗るのは一向に嫌ではない。 今後はたぶん、電動アシスト車が増えてくるだろうな、と思う。しかし、メンテナンスの面倒さを考えるとシンプルな自転車の方がいいと思っている。自分の乗る自転車くらい、自分でメンテナンスをしていきたいと思うからだ。これは自転車愛好家なら当然といえる。 さて、ようやく雨も上がってきたようだが、路面は濡れているし、午後からも降水確率が高いため、たぶん、出かけられないと思う。気ままなポタリングは今日はなしということだ。 それにしても肩が凝る。今日は左肩だ。この前は右肩だった。天気によるのだろうか？私は脊柱側弯症というやつで、脊柱が右に大きく曲がっている。その影響か、右に悪いところが多い。右目もそうだし、右側の歯も悪いのが多い。 この歳ですでにあちこちガタがきているわけだ。この先は仕事も趣味もメンテナンスモードでだましだましやっていくしかない。大きな故障に見舞われたらアウトだ。 愛用のポンコツクロスバイクは玄関に入れて立てかけてある。すぐ乗り出せるようにするため。訪問者が見たらぎょっとするかもしれない。(・∀・) しかし、屋外に置くと確実に盗難に遭うと思う。 明日も雨がないようなら、職場までコイツで自転車通勤である。 最近は、とんと鉄道に乗っていない。もう乗り方も忘れかけている。(・∀・) だいたい、私のところからだと紀伊田辺駅あたりまでは割とアクセスがいいのだが、その先がだめだ。列車本数が非常に少なくて、プランを練りぬくい。 その先に紀伊半島の最大のお楽しみスポットが目白押しなので、非常にもったいないことだ。帰りの時間を気にするあまり、つい、カーサイクリングになる。しかし、事故を経験すると自動車にできるだけ乗りたくない気分になる。 将来暇ができたら、宿泊を兼ねた気軽な小旅行を頻繁にしようか、と思っている。 (=^・・...

 最近、雨が少ないと思う。紀の川も水量が少なくて寂しい限り。なんでも琵琶湖の水位が異常に下がっているとか。このままでは下流の大阪府などが取水制限をしないといけなくなるようだ。 雨が少ないのはサイクリストにとっては嬉しいのであるが、農家にとっては死活問題である。一定の降水量がないと農産物が高騰してしまい、家計に影響する。困ったものである。 明日が休みであるが、明日は予報では雨のようだ。たまには家でじっとしているのもいいかな。そろそろ今年も終わりが近づいていて、今年走った想い出に浸る季節となった。 今年はあまり遠方への遠征が少なかったように思う。第一、コロナ禍であるから、人混みにはいけないし、近所のポタリングばかりだったように思う。最近、気づいた大和街道は実にいいポタリングコースだった。これからはこれをメインに走るようになると思う。 こうした市街地を走るにはフラットバーのクロスバイクが一番しっくりとくる。ロードだとスピードが出すぎて危ない。 この前は、五條新町あたりまで大和街道を走ったので、今度はその続きで五条から吉野方面を探査したいな、と思っています。先達のサイトを見つけて、ルートを確定したいと思います。 奈良県は大和街道の標識に乏しく、さっぱりわかりません。和歌山県内は例の石柱が埋まっているので、迷うことなく行けましたが、奈良県はそうはいきません。だいたい、旧家や郵便局などがある通りが怪しいのですが、市街地になると入り組んでいて、迷います。 五条駅あたりに車をデポして、そこから探査開始というのがいいかも。ま、自家用車が帰ってきたらですがね。 (=^・・^=)

 昨日は、五條市まではるばると大和街道を伝ってポタリングを楽しんだ。今日はさほどの筋肉痛もなく、快調である。朝から、スーパーネゴロの土よう朝市に母を乗せていき、帰ってから精米に行った。今日は20キロほど。 その後、ポンコツクロスバイクを引っ張り出して、乗り出す。自宅近所の淡路街道を走り、弟宅へ行く。しかし、愛車のランクルは止まっていなく、留守のようだった。 仕方なく、また淡路街道を県道7号から入り、自宅へ戻る。 この淡路街道筋というのも、昔から変わらない。高校生の頃、粉河まで通学していた。途中、初老の男の人に呼び止められて、松尾池付近でこの淡路街道のことを聞かれたことがあったな。 あの人も街道を研究していたのかな？ 南側の私の部屋は日当たりがよく、自宅の中では一番、よく日光が入る。夏場は暑いが、冬場は快適である。 rhythumboxにて、お気に入りの曲リストを作り、流している。 快適だ。 身体が健康であるというのは何者にも代えがたいな、と思う。思えば、去年から不調続きでなかなか自転車にも乗れなかった。今はお尻のおできもなく、快適にライドできる。ありがたいことだ。 還暦を前にして、徐々に不調が目立つ。首の肩凝りも引かず、だましだまし働いているが、決して快調とは言えない。天気に左右されるのか、ひどく痛い日があるかと思うと、よく動く日もある。不思議なものだ。 昨日は月がきれいで見惚れていた。 借り物の車は大事に乗っている。よほど用事が無い限りは乗り出さないことにしている。他人のものなので、慎重に乗らないとな、と思う。明日は、担当利用者の誕生日プレゼントを持っていくのでどうしても職場に乗っていかないといけない。 天気が晴れの日なら、自転車で通勤である。 (=^・・^=)

本日のルートです。↓ 西笠田駅前の大和街道。ここは紀の川CRでもあるんです。春は桜がきれい。 道の駅にて休憩中。 かつらぎ町の 十五社の森 。樹齢はなんでも600年ほどだとか。近畿一の大楠の木だそうです。 近くで見るとこんなにでかい。 大楠の木の説明板。 江戸時代より続く 前田邸 です。 大師の井戸 。 橋本付近の大和街道。もうすぐ、国道に合流します。 橋本駅近くの大和街道記念碑。和歌山市から11里だって。 真土峠手前の風景。京奈和自動車道が見えますな。 そして、国道24号を右手に見ながら、この本来の大和街道を進ました。 五條新町の五新線跡のアーチ橋。 これが新宮まで開通していたらなぁ。 いつもの五條新町の映スポット。餅屋さんです。 お昼は、五條市丹原の柿の葉寿司のたなかにて柿の葉寿司定食です。五条といえば、柿の葉寿司でしょ！ 本日、2連休の初日。快晴で予定通り、ポンコツクロスバイクに乗って、ふらふらと東へ向かいました。まずは、自宅から淡路街道にて粉河まで。粉河からは大和街道を走って、かつらぎ町の道の駅紀の川万葉の里で休憩。 再び、大和街道に戻り、妙寺、高野口と行きます。しかし、高野口が手ごわかった。小道がいっぱい入り組んでいて、どれが本来の大和街道なのか、皆目わからないのです。 なんとなくババタレ坂は知っていたので、まずはそれを通って、高野口駅付近に行くと、例の道標が埋まっていました！(^^) あとは、これを頼りにキョロキョロと探しながら、たどります。橋本市岸上付近では水道工事のため、大和街道をちょっと迂回しないといけませんでした。ほんのちょっとの迂回で済みました。 しばらく行くと南海高野線の鉄橋が見えました。もう橋本駅です。そして、大和街道の記念碑がありました。和歌山市から11里って書いてあった。 そして、しばらく国道を行くと、オークワの前から右の細道が続いています。これが大和街道です。 むかし、デイサービスの送迎で道路が狭くて難儀したところです。思い出しました。 あの頃の利用者はもうとっくに亡くなられていることでしょう。 さて、しばらく行くと隅田駅付近に出ました。ここが大和街道だったのでした。サイクリングロードの青線も引かれています。 後は真土峠に向かって、脇に入ると小道が続いています。左手遠くに京奈和自動車道が見えました。 真土峠は小さな可愛い峠で、ちょっと...

交通事故から早三日目。ようやく待望の代車がやってくることになりました。ディーラーに出勤前に取りに行く予定。軽自動車です。これじゃないとうちの車庫には入らないので。 ちょうど今日は天気も曇天で昼前には雨模様です。良かった。 仕事も連日のハプニング続きで大変でした。特に昨日の徘徊事件は大変だった。(・∀・) 今日は遅出ですので、また、帰宅が夜です。しかし、車が来るので、雨の心配はなし。やれやれです。 愛車の修理の方はだいぶかかるみたいで、クリスマス頃になるかな。次の更新時には保険代金もかなり上がるようです。ま、元々年齢も60代になってきますから、そろそろ上がってもおかしくはないのですがね。 しかし、昨日のニュースでやってた大阪狭山市のスーパーに何度も車が突っ込んだ事故。凄いですね。運転していたのはやはりの高齢者。この方も認知症なのかな？そろそろ運転免許の年齢制限を設ける時期ではないかな？と思います。強制的に運転を終了させる年齢を設定しないと解決しない問題かもしれません。ま、田舎など、高齢者が農業をやっていたりで、それらの仕事も終了となるため、難しい問題を含んでいますが、ある程度の年齢でやはり運転という能力を制限させる必要があるように思います。 自動車というのは人の命に直結しますから、甘いことは言ってられません。自転車通勤していますが、近距離なら、かなり自転車でも間に合いますよ。今後は鉄道なども自転車の乗り入れを開放してくれたら、ちょっと遠い場所への買い物や通院も自転車で十分となりそうです。 どんなに事故防止の装置が自動車に付いても、日本のように過密に住宅地が密集しているような構造では、事故を防ぎきれないと思います。私もそうでした。とにかく人と車が多すぎる。運転免許の年齢制限も大事だろうけど、まずは、車の総量規制も必要だろうと思います。絶対に車が必要な条件以外は、もう乗るのを控えましょう、って言うと怒られるかな。(^^) しかし、あの事故以来、趣味で車を乗るのは贅沢だな、と思うようになりました。だから、カーサイクリングだなんて言ってられないのかな、と。 一度事故に遭うと、どこへ乗っていくのも怖く感じます。周囲の路地から人が飛び出さないかとか、いきなり車が出てこないかとか。 あのぶつかった瞬間が何度もフラッシュバックしています。 (=^・・^=)

 今日は日勤であった。しかし、認知症の方相手の仕事ゆえ、何が起こるかわからない。 実際、早朝に施設を飛び出す事件があったとのこと。ま、敷地内で確保できたので、よかった。しかし、夕刻、その方がいない！ 連絡を受けて探すと敷地の外の田んぼの一角を歩いている。本人は怒り心頭のようで手が付けられない。納得行くまで付き合うことにする。 人間は誰しも孤独である。この施設でももう、看取った方の数は知れない。誰しも最後は独りになる。 今宵は夜空に浮かぶ満月が明るく助かった。数キロ歩いて施設に迎えに来てもらい、事なきを得る。 施設に勤めていると様々な人間模様を垣間見ることになる。しかし、最後は誰しも独りになる。 今日は疲労困憊。心底疲れた。 幸い、自転車で通勤していたので、追いかけるのが楽だった。(・∀・) 帰宅の予定時間を大幅にオーバーして、今日も一日終わった。 帰って、また、お気に入りのこの曲を聴いている。 (=^・・^=)

 本当なら、今週の金土の連休にどっか遠くへカーサイクリングで遠征の予定であった。しかし、突然の事故でそれもおじゃん。代車は明日朝にディーラーに来るようだ。 代車なので、無茶もできない。本来なら、日置川あたりか、古座街道界隈を流したかった。しかし、無理になった。いや、輪行ならまだ行けるかもしれないな。(・∀・) 最近は、輪行の面倒さについ、嫌気が勝ってしまい、輪行をしなくなった。クロスバイクなら、前後輪だけを外すだけなので、すぐ輪行できていい。 あまり遠征しなくても大和街道という地元にいいルートがあることを最近知った。これを徹底調査する、ってなことも楽しそう。 この連休は天気も上々のようだ。嫌な事故のことは忘れて、ポタリングに没頭しようかな。 さて、自転車通勤は快調である。第一、朝の冷たい空気を切って走るのは爽快だ。職場に着く頃には、ちょうどよい火照り具合で身体もポカポカである。 全身の血流がよくなるので、健康にいいだろうと思う。今日も晴れで自転車通勤である。昔に比べると、LEDのキャットアイのライトは非常に明るい。ダイナモも要らないくらいだ。 金曜は、大和街道の東方面へ向かうかな、と思う。高野口から先が楽しみだ。朝から出発して一日まるまる走りたいなと思っているが、帰りは輪行かな。 最近はJR和歌山線にも随分と乗っていない。車両も新型に入れ替わり、相変わらずのワンマン運転でバスのように乗降は前のドアからだ。これを知らない都会人は、二両目に乗っていると途中下車でドアが開かず、焦ることになる。(・∀・) ポンコツクロスバイクは快調で、走るのが本当に楽しく感じられる。 事故なく無事に過ごしたいなと思う。 (=^・・^=)

 当たりがまだ暗い午前6時。もうすぐ出勤です。しかし、車はなし。(^^) 今日から当分の間、自転車通勤です。しかし、ちょっとの距離なので、本来なら、自転車で十分なのかもしれません。一旦、身についた贅沢はなかなか抜けませんな。 手先が冷たいけど、手袋をすれば大丈夫。ちょっといつもより早めに家を出れば、時間も余裕です。 乗っていくのは、いつもの愛車、ポンコツクロスバイクです。これが一番いい。クロームからもらったバッグを肩に引っ掛けて出勤です。(・∀・) 雨は降っていないようなのでよかった。今日は予定では16時終了だけど、残業の予感。明るいうちに帰れればいいけどな。 自転車通勤も慣れれば、ちっとも苦になりません。むしろ嬉しいくらい。嫌な交通事故の日から精神的にかなり殺られました。これが人身事故だったらと思うとゾッとします。事故の後遺症は相当なものでしょう。免許にも傷が付きます。 交通事故に合わない秘訣というのは、要するに乗る機会を減らすことだ、と最近思いました。どんだけこちらが気をつけようとも、相手があることなので、相手が突っ込んでいたら、それまでです。 ですから、特に通勤のような事故率の高い地域に行く機会を減らす、というのが最も自己防衛として正しいのだ、と思います。私は車を常に運転する職業ではないため、こうした防衛策が可能です。 朝夕はとにかく凄い車と人のラッシュ。今まで事故が起きない方が不思議というものです。 今日からは、自転車で十分安全に注意して通うことにします。 (=^・・^=)

 昨夜、19時頃、職場からの帰宅途中であった。いつも通る住宅地内の狭い道。前方に一台の軽自動車が向かってきた。指示器を出して、どうやら住宅地の路地に入るようだ。とっさにこの辺の住民の方かな？と思って通り過ぎようとした瞬間、バックしてきた！当たる、と思ったときはもう遅かった。とっさにクラクションを鳴らしたが、間に合わず、左ボデーに当たり、そのまま後方まで横線が入ってしまった。ドア周辺は少し凹んでいたが、エンジンには支障なく、動いた。それで空き地に移動し、警察を待つ。 しかし、事故は嫌だ。何が嫌と言っても事故検分の際、お互いのエゴが丸出しになることである。少しでも過失割合を少なくしよう、と自分の言い分をよく言うこと。今回は、私もスピードが出ていたし、向こうも後方確認が不十分だったので、お互い様と思うが、向こうは路地で、こっちは道路なので、私に分が悪いように思う。 警察が引き上げて、お互いの情報を交換し、帰路についた。やくざのような人でなくてよかったと思う。後は保険屋が処理してくれると思う。 さて、明日からはしばらく車がない。代車もそうそうすぐには手配できない。うちは車庫が狭くて軽自動車しか入らない。 職場までは5キロほどなので、当分、自転車通勤である。ま、ポタリングと言っていいか。 雨の日はポンチョを買ってあるので問題ない。明日はさっそくの早出である。早朝暗がりの中をライトを光らせて、通勤だ。 思うに、職場付近の狭い道路は非常に危険で、以前もうちの職員が事故に遭った。正面衝突で、車は廃車である。幸い、ドライバーに怪我はなかったが、もし歩行者を轢いていたらと思うと、ぞっとする。 今日はラッキーなことに休みなので、11時にディーラーへ事故車を持っていけそうだ。しかし、以前も書いたが、今どきは板金職人が少ないため、板金の仕上がりに時間がかかるだろうな、と思う。近所の板金屋は年末になると、修理依頼の車が溢れかえり、敷地内は満杯状態である。 自転車通勤は嫌いではなし、健康のため、事故リスク低下のためにはいいことだと思う。 少し前の時代まで私らは、皆、自転車に乗っていたのである。雨の日だってかっぱを着て通っていた。それがモータリゼーションになって、すっかり自動車から離れられなくなった。この機会に自転車通勤を見直したいと思う。 (=^・・^=)

もうすぐ慌ただしい12月の到来です。世界中クリスマス商戦でごった返す中、私は、これといってほしいものがない。(・∀・) この歳になるまで主に自転車関連にかなり散財していました。いっときは部品。いっときはフレーム。いっときは工具と…。 しかし、最近、パタッとその熱も冷めてしまい、欲しいものがないのです。もうメーカー主導の宣伝に踊らされまいとする自分がいます。例えば、パソコン。昔はアップル信者でした。それでノートもアップル。スマホもiphoneとアップルブランドに傾倒しておりました。しかし、元々高額だし、使うにそれほど不便でもないので、今はノートはデルの安い4万円ほどのノートパソコンにLinuxを入れて使っています。これでもう5年ほどです。スマホもUQの窓口でお姉さんに口説かれ、格安の契約時の500円でゲットしたシャープのアクオスです。 これも使用にまったく問題なし。日常的に愛用しています。 自動車はこれまた安くて便利な軽自動車ですが、余計な電子パーツが付いていない商用車の箱バンで、すこぶる調子良い。 マイクロソフトやアップルなどの巨大起業の思う壺になっている今どきの商品事情にいい加減嫌気がさしております。コスパ優先で、賢い買い物をこれからもしたいと思います。 どんなにパソコンの高性能を歌われても私には不必要。せいぜい、このブログを更新できて、ネットを見れれば、それで十分。 Linuxは面白く、わからないことがあると、まず検索です。それでターミナルコマンドもよく使うものは使えるようになりました。(^^) 毎日こまめに更新をする作業が楽しくて、自分でOSを育てている感覚です。要らないアプリは極力消して、必要最低限にとどめているので、軽いです。 このデルのノートパソコンももう5年間も使っているのですが、未だに快調で、買い換える必要性はないようです。 明日も天気は上々のようで、休日です。どっかのほほんと走りに行きたいですな。 (=^・・^=) 

 天気のめぐり合わせというのは偶然である。不運なことに私の場合、出勤日がよく晴れる。そして、休日になると天気は曇天か、雨である。昨日も天気は良くなかった。 まあ、土日が仕事というのも考えようによっては悪くない気がする。しかし、世の中には絶対に土日が休みでないと嫌、という人が多いようだ。現に私のところに面接に来る多くの求職者は、ほぼ土日祝が休み希望である。(・∀・) 平日が休みだと、都合がいいことがある。役所などに提出する書類の申請などの場合、ほぼ平日でないとだめだ。平日に自由時間があるというのはありがたい。それと、ポタリングなどの場合、観光地に行っても平日は空いていていい。 なんでも郵便局が10月から土曜日完全休業となるようである。配達もそれに連れて遅くなるようだ。今まで週末に出してもなんとか土曜日に配達されていたものが、確実に月曜日配達になるようである。 インターネットの発達で24時間動き続ける社会になってしまったが、人間は動物なので、できるだけ、夜間帯は寝る方がいいに決まっている。コンビニの24時間営業というのもそろそろ見直したらどうだろう、と思うのだが。 多少、不便になってもいいから、夜間はできるだけ休業するようにしたらいいのにな、と思う。コロナ禍で終電時間も早まったけど、あれでいいのに、と思う。 私など、夜は暗くなるともう寝ている。ほぼ21時には布団の中である。(・∀・) 愛猫は反対に昼間はほぼ寝ていて、夜間になると活発に動いている。朝方になるとどこからともなく帰ってきて電気ストーブの前に陣取る。 そろそろ年末になってきて、当たり前なら忘年会シーズンとなるのであるが、今年もそうした恒例行事はほぼないと思う。コロナ感染者も海外ではまた増加に転じていて、油断できない。確実に第六波は来ると思う。 コロナ禍になって来年でそろそろ3年目であるが、このままだと10年間くらいはコロナ禍が続きそうで、そろそろ持続できない業界が出てきそうだ。オンライン授業やテレワークというのも当たり前になった。 鉄道事業は悲しいが、確実に斜陽産業である。毛細血管のように全国に伸びたローカル線は次々と廃線となるだろうな。 そうなるとサイクリストにとって厳しいものになる。お手軽な2泊3日程度の小旅行で輪行して遠方に走りに行くというのが難しくなる。 人口減でインフラも老朽化し、発達した交通...

 午後、昼食にカップ麺のきつねどん兵衛を食べて、そろそろポタリングにでも、と野外を見ると、なんと雨。時期に止むが、それでも東の空はどんより。急いで雨雲レーダーで予報を見るが、夕方までよろしくない天気模様である。 それで、今日は一旦、ポタリング中止とし、月曜にまた休みとなるので、月曜にでも行くかと思う。 部屋の窓から南の空を流れる雲をぼんやりと眺めている。西から東へゆっくりと雲が流れているが、今夜はシベリアの方から一気に寒気団がやってくるとかで、明日の朝にかけてかなりの冷え込みになるようだ。 昔は、野外での仕事だったので、冬場になると温かいバッチを履いていた。これが滅法暖かかったのであるが、癖になり、脱ぐととたんに腹を壊した。(・∀・) それで、春先までずっとバッチを脱げなかった。 今は、屋内の介護職なので、基本ジャージである。これが動きやすくて好きだ。私は、ネットで苦労して探しに探して、前ファスナーの付いた男性向きのジャージズボンを手に入れた。これが一番履きやすくていい。介護する側でも本人がコレを履いていてくれるとトイレ介助がしやすい。いい商品なのに一般的にはあまり出回っていないのが残念である。 さて、遠い昔に買い求めた部品などを愛でながら、午後をゆっくりと過ごしていた。いつかは完成車に、と思って集めたが、今の所フレームを注文する気にならない。それも歳のせいで、もうすぐ還暦であるから、この歳になって新たに自転車を作ったら、終活時に苦労するな、というのがまず浮かぶのである。作りたいし、作れないというジレンマである。 定年後は遠方へ旅行に行きたいな、と思っていたが、最近はそうした野心も薄れてきた。家の周辺でも十分楽しいと感じる街道やら小道やらがいっぱいあって、ポタリング好きにはたまらない。 次に目を付けているのが和歌山市内である。城下町であり、お城がある。そして各町名には歴史を感じる町名が残っている。それらを一つ一つ回るのも楽しいかもしれない。それと子供時代に両親に連れてもらった買い物コースを今になってからたどる、というのも懐かしいかもしれない。 随分前に紀伊中之島駅の駅舎とかホームを撮影しに行ったことがあったな。紀伊中之島駅は文化遺産であり、ホームの屋根に使われている柱がその昔の明治の頃の鉄道レールであった。これが貴重だとのことで、見に行ったわけである。 サイ...

 今日も休み。エヘヘ。パートのおじさんの平日休であります。(・∀・) 今日は朝から母を乗せて、地元の無人販売所巡りでした。紀の川市というところは、農産物の豊富な土地でして、採れたての野菜や果物などを格安で無人販売所で買うことができます。 だいたい、地元の主な場所は把握していて、そこを車で廻ります。だいたい、100円で子株大根などがあり、それを買いました。大根の葉が付いているのが狙いめ。この大根の葉を漬物にしますと更に美味しく食べられます。 その他は白菜なども買いました。鍋物の季節なので、欠かせませんな。 そして、しまむらへ買い物に行きました。目的は、担当利用者のお誕生日会がもうすぐあるので、そのために誕生日プレゼントを買うためです。予算は1000円と決まっているため、その範囲内で買えるものということで、今回は車椅子に座っている時間が長いので、ソフトな座布団にしました。ラッピングも頼み、きれいに仕上げて受け取ります。 そして、午後からのポタリングプランをボォーと考えているところですが、まず、東の方へポタポタ行って、例の大和街道でしょ。 高野口やら、橋本市やら、気になるところを調査したいと思います。 好ご期待。 (=^・・^=)

 今から40年ほども前、ニューサイクリング誌などをむさぼり読み、誌上に登場する様々なツーリング自転車に魅了されていた。あの頃は部品も多彩で、いろんなメーカーが競って発売しており、組み付ける楽しみがあった。 あれから40年。部品業界もほぼ、シマノの一強体制になり、面白くなくなった。それでもしばらくは、オークションなどで往年の部品を探しては集めたりして、熱病は続いていた。しかし、最近になって、なかなかおもしろい部品も出なくなってきて、面白みが薄れてきたように思う。 寄せ集めて作ったポンコツクロスバイクは、見た目こそへんてこりんであるが、乗ってみると味わいがあり、実に楽しい自転車である。旧車に凝る人は、車の旧車と同じで、果てどなく時代考証にこだわり、無理なレストアを続ける強迫観念から逃れられない。もうとっくに生産の終了している部品ばかりを相手にしているので、埒が明かない。 ニュース記事で書いていたが、車の旧車はいよいよレストアができない時代になってきつつあるとか。理由は80年代以降に流行ってきた電子部品のせいだという。コンピューターが埋め込まれてきたエンジン周りは一度不具合が起こると代替部品が手に入らず、諦めるしかない、という。 メーカーもそうそう生産がとっくに終わった車の部品をいつまでも儲からないのに供給するわけもなく、買い替えとなるようだ。それに加えて、板金加工など職人技を必要とする重要工程を支える人材がいない、という。 翻って自転車業界を見てみると、やはり、クロモリに代表される鉄のフレーム職人は激減しており、人気もないので、フレーム周辺のラグなどの小物を供給してくれていた町工場も閉鎖となっていくようだ。この先、実にお寂しい状況なわけである。 鉄のオーダーフレームを作ってくれる工房がいつまで持ちこたえられるだろう？と将来を思うと、暗くなる。 ヨーロッパなどでは、おじいさんの代から大事に乗り継いでいるような時代物のの旧車が結構な数乗られているという。それに古物を大事にする風潮もあり、エロイカに代表されるように部品供給もあるようだ。日本は使い捨て文化に染まってしまい、古くなるともうお手上げである。 我が家も私の代一代限りで終了となる予定。あと40年ほどしたら、この物件もどうなるのだろう？と思うと複雑である。 我が家の廻りでも家督を継げない家というのが結構あるようで...

 午後からポタリングに行こうかと思っていたけど、つい布団に入ったが最後、目覚めると16時でした。(´・ω・`) しかし、愛猫はそそくさと餌を食べ、窓から出ていきました。夕方のパトロールに行くみたい。 今日は曇天で薄暗い日ですね。もう冬なんだなー、としみじみ。 夏は暑いといっては走らず、冬は寒いといっては引きこもり。今年もあまり走らずで終わりそうですな。(・∀・) 最近は、あまりメカにも興味が薄らいできております。結局、安いクロスバイクでも十分だし、気ままに近所をポタリングするのが一番楽しいのでは？と思える今日この頃です。 旧街道沿いは知らない路地とかがいっぱいあって、行ってみると発見の連続だったりします。今、16時半で夕焼小焼の歌がスピーカーから流れてきました。冬場だけ30分早めに流れるようです。 昔は、この歌が流れる頃に、友達といそいそと家路を急いだものでしたが、最近は、めっきり子供の数も少なくなり、近所の公園からも子供の遊ぶ声が聞こえてきません。我が住宅地も高齢者ばかりとなり、空き家が目立つようになってきました。 私らが高齢者になる頃には限界団地となっていることでしょう。 ニュースを見ていると来年あたりから介護職の給与が上がるとか。ウッシッシ。 ちょっと期待しています。あまりに他業種に比べて薄給なので、ちょっとでも手取りが増えるのは嬉しいな。かといって散財はもうしません。 かっちり老後資金にまわします。 気になる終活ですが、まだ先ですが、いずれは手をつけないといけないかな、と思っています。その前に両親の終活をやり始めないとな、と思っております。 意外と高齢者ってどこの家もそうだと思うけど、荷物がとにかく多いんです。部屋中が埋まっています。これを分別して、処分場へ運びたいです。 業者に頼むと100万くらいかかるとか。(*_*) 徐々に片付けていきたいです。そして、次は自分の荷物の番ですな。 こうして最終的には、限りなくミニマリストの部屋に近づくのかな、と思います。 (=^・・^=)

  コタツの自分の場所ですやすや眠る愛猫のミーコ。 冬の到来とともに、毎朝の日課がまず、コタツの豆炭をコンロで炙ること。そして、真っ赤になった豆炭を専用の容器に入れて、蓋をしてコタツ内に収納します。 しばらくするとほっこりと温もってきます。部屋には独特の豆炭の匂いが充満し、それを嗅ぐと冬の到来を感じさせます。 愛猫はすっかりコタツの一番いい場所を占拠し、居眠りを決め込んでおります。父も寒がりで赤外線ヒーターをつけっぱなしにするため、愛猫がその前から離れません。(・∀・) 深夜にそーっと外出しているようです。朝から晩までよく寝れるもんですな。生まれ変わるなら飼い猫に生まれ変わりたいな。 ● 今日は昼を食べてから、ちょっとポタリングにでも行こうかと思っております。例の大和街道はちょうどいいポタリングコースとなっていて、毎回の定番コースとなりつつあります。 紀の川サイクリングロードを今までずっと走ってきたけど、風の強まる冬場は堤防沿いは向かい風が強くてとても走っていられないのでした。 今日はどのあたりまで行こうかな。迷路のような路地が入り組んだ高野口もいいな。橋本の街道コースもいいし。 ま、行けるところまで行くか…。 (=^・・^=)

 今年はいつの間にか秋を通り過ぎて、一気に冬になりました。朝晩の冷え込みは相当なものです。早朝3時に愛猫は土砂降りの中をベランダから出ていきました。屋根伝いに下に降りて、どこぞへ行くのでしょう。 何もこの土砂降りに行かなくても、とは思うのですが、トイレがしたくなったのかな？ 最近は、もう飽きたのか私の布団には入ってこなくなりました。母のところばかりです。 さて、明日がまた休み。(・∀・) しかし、天気は曇天のようです。ま、気まぐれな私のこと、ふらっとポタリングに行くかもしれません。 大和街道はかなりハマっていて、楽しいです。例の歴史街道の道標を見つけながらの走行が楽しくてたまりません。 グーグルマップで見ると、高野口より東がかなりややこしい感じですが、ババタレ坂とか、気になる地名もあって、早く現地に行ってみたいです。というか、高野口は元職場のところで、デイサービスの送迎車で散々走り回った土地なので、ある程度土地勘はあります。しかし、その頃は大和街道のことなどまったく知らなかったので、気にも止めていませんでした。 高野口という地名のとおり、昔はここから高野山への出発地点だったようで、当時は大層栄えたようです。鉄道が延伸され、ケーブルカーができてからは寂れてしまったようですね。 隣の橋本も大和街道が色濃く残っている地域です。五条との境の真土峠付近までたどっていけそうです。しかし、噂では、奈良県に入るととたんに道標が乏しくて迷うとか。まあ、五條新町は完璧にわかりますが、その後が大変かもしれません。さらに吉野へ続くコースとなるとどうなるやら。 ま、先達の方たちのサイトを発見できたので、それを参考に見ていますが、かなり面白くなりあそうです。これだからポタリングは止められない。 さすがに吉野あたりまで行くと帰りが大変だったりしますから、輪行袋は必携でしょうかね。 (=^・・^=)

 月曜、お休みです。(・∀・) しかし、今日は遠出の予定もありません。家でゆっくりしようかと思います。あちこちくたびれの目立ってきたポンコツクロスバイクですが、ポンコツとはいうものの、付いている部品の素性はいいようで、往年の名品が付いていたりしますから、マニアが見たらおぉ！となるかもしれませんね。 元々はランドナーであちこち走り回っていた愛車でありますが、ランドナーばかり台数増えても仕方ないしで、クロスバイクに改造したのでした。それが、今ではすっかり定着してしまい、乗り心地といい最高です。 カジュアルな服装でいつも乗っていたりしますし、通勤にも時々乗って行ったりしています。 ふらふらとポタリングするにはもってこいの一台で、ガチで走り切るようなみなさんとは一線を画します。 さて、残りの大和街道ですが、天気とも相談で、休日にいい日を選んでまたふらふらと向かいたいと思います。五条や橋本あたりにはいい食堂もあるようで、楽しみですな。 紀の川平野は東西にフラットな地形なので、街道といってもそれほど坂道もありません。ポタリングにちょうどいいコースです。 いずれは伊勢本街道の方も調査してみたいですが、こちらはちと遠方になるため、カーサイで御杖とかまで積んでいくことになるかな。 伊勢奥津駅なんて、風情があってよろしかったですね。また、再訪したいです。 真冬になってくるとあまり外出機会も減ってくる私ですが、この機会にポンコツクロスの整備などやっておこうか、と思っています。気になっているのが、コッタレスクランクのボルトの緩み。 トルクレンチできっちりと測定して締め込んでおきたいかな。 それと摩耗の目立ってきたVブレーキのシューの交換とか。 これからもこのポンコツクロスバイクであちこち出撃したい、と思います。 (=^・・^=)

 今日は日曜日。またしても晴れです。しかし、残念ながら本日は仕事です。(T_T) また、次回、休みの日にでも大和街道の調査を続行しようかと思っています。この前はかつらぎ町の妙寺あたりまで行ったので、さらにその先の五条あたりまで調査してみたいです。しかし、この大和街道は今や国道や住宅地などに寸断されて、ズタズタ。 手がかりの道標も見つけにくい。だから、余計にポタリングすると面白いことになります。ワクワクしながら、毎回、この歴史街道の道標を探すのです。 今日は、大和街道の主な、史跡などを紹介したいいサイトがあったので、紹介しますね。 関西の歴史街道  史跡の詳しい説明と、写真も付いています。これをよーく読んでからポタリングに行くと、ますますおもしろくなりそうです。(・∀・) 五条の新町あたりは毎回のポタリングで紹介していますが、ずっとあそこまで続いているんですね。まあ、街道だから当然か。 みなさん、サイクリストの方々は、サイクリングロードをかっ飛ばしていますが、私としてはあまりおもしろく感じられないのでした。それは何もない！ってこと。 堤防沿いのコースを延々走るだけなので、体力勝負でちっとも楽しく感じられなくなりました。そこへ生活臭のする街道はすごく魅力的でした。 また、ポンコツクロスバイクでポタポタとポタリングするのが非常に楽しみであります。 のんびり、飲んだり食ったりのポタリング。このサイトを見て、ますます、行きたくなってきましたよ。 (=^・・^=)

打田の西田中神社です。地元民だけど滅多に来ないな。(・∀・) 西田中神社の境内です。 しばらく国道24号を行くと反対側の隅に例の道標が！ コレコレ、コレですよ。だいたい対向できないくらい細いのでそれとすぐわかります。 蓮の池がありました。 ここでも道標を発見。この道で間違いなしと。 大和街道は用水路の近くを通っていました。 打田で、国道24号の喫茶店ローランドホリデーの近くに道標を発見。ここからまっすぐのようです。 打田郵便局近くでちょっと迷ったけど、、東田中神社の南の小道がそれでした。 道標もありましたよ。 蔵なども建っていて、古い街道だな、と思わせます。 JR紀伊長田駅南のT字路で。右いせと読めます。この右へ進むのが大和街道でした。 車一台がやっと通れるくらいの狭い道。 粉河の深田あたり。崩れかけた土塀が歴史を感じさせますな。 粉河の稲穂会病院南の用水路脇の道標です。これ、超わかりにくいので、探してネ！ 更に進むと、このような遊歩道のような小道の部分もありましたよ。 粉河の黒土あたり。国道24号を斜めに渡ってすぐに道標発見！ 朝から、母をスーパーネゴロへ買い物に乗せていき、待っている間に本日のポタリング計画を練る私なのでした。(^^) で、目を付けたのが、地元の打田から粉河までのまだ走破していない大和街道調査をすることにしました。 大和街道ですが、古の風情が残っていて、大変趣があるのですが、ところどころ国道などに寸断されていて、非常にわかりにくくなっています。それを写真の道標を目印に、たどりながらポタポタと行く、というわけです。 早速、二階から、ポンコツクロスバイクを担ぎおろし、装備を付けて準備万端です。 まず、自宅から大和街道のあるあたりのところまで南下します。見当を付けていたのは、この前、和歌山市まで調査した際に入った路地の反対側です。ここが多分そうだろう、ということで、しばらく走ると、見事、道標が埋まっていました！ 最近、この大和街道の道標を見つけるのが非常に楽しくて、ワクワクします。案外わかりくい箇所に埋まっていて、それを発見した時の喜びと言ったら！ 国道24号を何度か横切りながら、まずは地元、打田の西田中神社に到着です。あたりに道標は見当たりません。仕方ないので、勘で国道をしばらく行きますと、反対側に街道の匂いのする細道が分岐しています。くまなく探すと...

 昨日ははるばると東紀州の方へ遠征でした。自宅から一番遠いのが紀伊半島でこの東紀州方面です。ですので、滅多に行けません。 久しぶりの新宮市も見れたし、満足です。しかし、感慨深いですな。今から数年前にこの新宮市まで自宅から自走で来たとは！(・∀・) あれからもう4年位経つけど、今だと到底無理かもね。 さて、今日土曜日も晴れのようで、ちょっと近所をポタリングしてみようかと思います。ポンコツクロスバイクはよく走ります。フラットペダルに惚れ直しました。(^^) クロックスの素足履きもそろそろ冷たく感じられますが、素足が好きなので、このままです。 ライド後に入った湯ノ口温泉が最高でした。源泉かけ流しの温泉は濃厚で、入った後、つるつるになりました。これからの季節、ライド後の温泉というのは定番ですかね。 紀伊半島は本当にあちこちに温泉が湧き出ていて、いろいろ入れて楽しめます。また、温泉目当てのライドも楽しいかも知れませんね。 今日は、クールダウンの日。あまり無理せず過ごすことにします。 (=^・・^=)

カーサイクリング途中の休憩で寄った道の駅十津川郷。 道の駅十津川郷の有名な足湯です。 道の駅板屋黒兵衛の里からすぐの激坂です。県道780号です。 なおも激坂は続きます。 途中、熊野古道がありました。 ようやく峠が見えてきたよ。ここからは楊枝川沿いにスーパーダウンヒルですよ。 峠付近からの北の山脈の眺め。 しかし、車は来ないな。自転車天国ですよ。 布引の滝への分岐手前の巨岩。 この先が布引の滝への分岐。左に行けば布引の滝だけど、激坂があって、時間かかるので、今日はパス。 ご機嫌な楊枝川沿いの下り。 これが、楊枝川。人家が少なくて、清流そのもの。 三和大橋が見えてきたよ。 これしか、河口まで対岸に渡れる橋はない。 車の来ない自転車天国ルート。県道740号。 どんな山奥でも人が住んでるんだな。 大河の熊野川です。 県道740号から対岸の道の駅が見えますよ。 かなり長い河口までのルート。しかし、ほぼ下り基調で楽勝。 水量豊富な熊野川ですが、洪水になるとものすごいことになるとか。 アップがあったり下ったりの県道740号。 途中に滝がありました。 しかし、静かですな。車もほとんど来ないし、ローディーも見かけない。 画面中央のまっ四角な岩がわかりますか？　不思議です。 飛雪の滝です。今はキャンプ場になっていて(´・ω・`) 突然、広い田園地帯に出ましたよ。 いよいよ新宮市が見えてきました。 大河ですね。 紀宝町の道の駅にて、愛車のポンコツクロスバイクです。 阿田和付近の海。広いですな。 ひたすら風伝峠を目指して、阿田和から県道62号を北上しているところ。しんどいわぁー。 ●コースです。↓ 本日、予定通り道の駅板屋黒兵衛の里へ車をデポし、そこからスタート。紀和町板屋から一族山の西を回り込むルートに取り付きます。いきなりの激坂！軽く１０％以上あり。(・∀・) もう最初からいきなりの激坂で意気消沈。ちょっとインナーローの一対一でなんとかがんばりますが、長らくのテイタラクであえなく撃沈。押し歩きになります。といっても短距離で済みました。ほどなく勾配もゆるくなり、頂上が見えてきましたよ。 小学校の跡地がありました。案内板が立っているのだけど、ややこしい。間違って下ってしまうと取り返しがつきません。慎重にシマホの地図を見たりして思案投げ首。 県道780の看板を頼りに下ります。下り切ると、有名...