ポタログ…。

休日ごとに走っている定番コースのご紹介です。以前も紹介したことがあったけど、今回、写真も入れてみましたよ。(*^^*) これで30kmで約2時間のゆるポタリングです。無理せずに8kgも半年でダイエットできました。 これが今の所、続けるモチベーションになっています。 家をあまり留守にすることもなく、適度に走れるコースがあるっていうのは実に幸せですよね。私の住む紀の川市にはこのような自転車専用道が通っているので、本当にラッキーでした。 車も来ないので安全ですし、何より気を遣わなくていい。立ち止まって写真も撮り放題。 そして折り返し地点の道の駅紀の川万葉の里で休憩して戻ってきます。帰り道は大和街道という旧道です。 こちらも車は少なくてい快適です。それに古の道標などがあちこちにあって、時代を感じさせるいい雰囲気の道です。 遠く五条の方まで通じています。和歌山県内はあちこちに石柱が埋められていて、案内に迷いません。 ウォーキングの人にも人気のコースです。それにJR和歌山線が並行しているため、いつでも輪行などで帰れます。 たまに休日に五條市までポタリングに行くことがありますが、帰りしんどかったら、五条駅から輪行で帰るってのもいいかな。 行きは紀の川サイクリングロードで、帰り道は大和街道でというのがおすすめ。 これが一番気に入っている私の定番コースでした。 (=^・・^=)

3月に入ったら、行きたい有田みかん海道コースです。 今回は藤並駅前の駐車場に車を置いて、そこからスタート。時計回りです。まず、湯浅の醤油の町を散策し、みかん海道に上がって眺望を満喫します。 余裕があれば、カフェに立ち寄るのも一興。 そしてランチは辰が浜の浜のうたせで。しらす丼かな。(*^^*) そして有田川北岸へ移動し、道の駅明恵ふるさと館へ。ここで休憩。その後、金屋の有田鉄道記念館で休憩。ここから有田鉄道跡のポッポ道を藤並駅まで戻ります。 とまあ半日の楽しいポタリングコースです。 (=^・・^=)

 高齢の両親がいると、なにかと心配で自由が利かない。私の場合、父は施設入所なので、安心しているが、母は同居だ。母も年齢とともに物忘れがひどくなり、目を離せない。 台所の火元がまず心配。私が休みの日は、私が家事をやっているので、心配はないが、私が仕事の日は心配である。 それと愛猫が意外と長生きである。もう飼い始めて10年になる。メス猫だ。何歳くらいなんだろう？と思うが、今も元気に階段を走り下りたりするから、まだまだ若いのだろうか。 猫は前に飼っていたのが、17年間生きた。最後は老衰で畳の上で亡くなった。看取りであった。 それくらい生きるのである。弟もいるが、離れて住んでいるから愛猫の世話は私一人になる。母が亡くなると愛猫と二人きりである。 猫と暮らすといろいろと癒やされる。これは飼った人にしかわからないが、非常に毎日かわいいし、癒やされるので本当に猫を飼って良かったな、と思っている。ねずみも寄り付かないし…。 しかし、長生きするので、旅行とかには一切行けない。近場の日帰りとかならなんとかなるが…。 一日家に猫ちゃんをお留守番させるのも心配である。(´Д｀) そういうことなので、私の場合、サイクリングのホームグラウンドは近場となる。紀伊半島内だ。 それも私一人になるまでは、日帰りがメインということだ。しかし、猫ちゃんの寿命が来る頃には、私の健康寿命が来ていると思われるから、結局のところ、全国への旅行はできず、幻に終わりそうである。それならそれでもいい、と思う。 もう一つの楽しみで読書を堪能しようと思う。私はこう見えてもかつては読書家だった。一日中本ばかり読んでいた。あの楽しみも何者にもかえがたい。 今は電子本に夢中であり、蔵書に押しつぶされる恐怖もない。 アマゾンのkindleだ。まだまだ好きな本、興味のある本というのも無限にあって、楽しみは尽きない。 当分は部屋で自転車をいじったり、製作したりということが最大の楽しみかな。 横にはいつも愛猫が居て、こちらをじっと見ている。時々、寝転がって爪を研いだりしている。 私の自転車部屋がこいつには、最大の楽園のようだ。 紀伊半島というのが、非常に気に入っている。海岸線、内陸部、といろいろ走ってきたが、興味が尽きない。 熊野古道中辺路ルートなどは、今や世界的に人気のウォーキングコースとなっており、周辺の宿はいつも外国人でい...

 来月3月で61歳になる。(´Д｀) これからは自分のやりたいことを最優先にして考えていきたいと思う。というのは、お金、時間、健康、この3つの条件が揃うのがこの後しばらくしてからだと思うのだ。しかし、健康寿命はわからない。 ある日突然、脳梗塞とかで入院、不自由な体になるということも想定できる。 それに不慮の事故。突然の骨折。車椅子生活とか…。 我が父がそうだった。突然、デイサービスから帰ってきて、玄関で転倒し、そのまま入院。車椅子生活となってしまった。 だから、3つの条件のうち、2つでも揃ったら、やりたいことを最優先でやるべき！と聞いた。 だから、私は今年からそうしよう、と考えている。 そのうち、年金受給者となる。そうなれば、仕事は引退を考えている。お金もまあ、目処はついた。後は自分の人生を存分に楽しみたいと考えている。 まずは貧乏旅行だ。自転車による全国行脚である。 これが子供の頃からの夢だった。四国、九州、東北、北海道だ。 少年漫画で読んだサイクル野郎が鮮明に蘇る。 サイクリングの真骨頂が味わえる。連泊でのツーリング。これぞ、私が死ぬまでにやりたかったことの集大成だ。 やらずに死ねるか！と思っている。 (=^・・^=)

父の確定申告で四苦八苦している。 市役所から用紙が送らえれてきたのは一月ほど前のこと。長らくほったらかしであったが、そろそろ本腰を入れないと間に合わなくなる。 それで読みながら進めるが、さっぱり…。(´ﾍ｀；)ｳｰﾑ… 記入するのに手間取り、間違えることといったら。 途中で、もうええわい！途中から窓口で聞こうということに…。 たぶん混み合うだろうけど、仕方ないよね。 でもよくよく考えると国ってよーく考えてますね。税金撮るときはホイホイと取り立てるくせに、還付とかになると渋る。申請してね、って。 で、その申請用紙が超ややこしい。素人がスイスイと記入できるわけもなく。 一種の水際作戦というか牛歩戦術というか…。よくよくお金を払い戻してくないんだな、と思いますよ。ほんと。 ま、日頃介護保険関係の申請も仕事上よくやっているので、わかるんだけど、なんでもかんでも皆、申請主義なんですよね。日本という国は。 (;´д｀)ﾄﾎﾎ… 今日はもう疲れましたわ。夕方、母が料理当番で今日はハンバーグを作っているので、いつも懇意にしてくれている農家さんにもおすそ分けです。 ここでいつも美味しいお米を買わせていただいているので、お礼も込めて…。 大家族なのだそうでめっちゃ、今日は数を作っています。ハンバーグを焼く香ばしい匂いが家中に立ち込めています。びっくりドンキーのような感じ？　ლ(´ڡ`ლ) (=^・・^=) 

三連休の最終日である。今日も天気がパッとしない。曇天である。(´Д｀) 昨日に引き続き、朝6時半頃家を出た。紀ノ川河川敷のサイクリングコースをゆく。 途中、景色のいいところがあるので、写真を撮る。紀ノ川は、一昨日の雨でかなり水量が回復していた。 ランドナーは相変わらず快調である。(*^^*) サドルに輪行袋をぶら下げているので、Fバッグの容量にかなり余裕がある。これなら連泊も大丈夫そうだ。 宿によっては浴衣がないところもあるため、寝間着が要る場合があるからだ。 これがサイクリストにとっては頭の痛い問題である。宿用の着替えを用意するとなると、とたんに荷物が増えて、バッグの容量を圧迫するのである。(´Д｀) だから、綿密に計画して、できるだけ浴衣供与のある宿を選ぶことだ。 そうすれば、下着くらいしか着替えが要らない。バッグ一つでも連泊で走れる。 サイクルウェアは夜間中に洗濯して乾燥させればいい。 翌朝は洗濯したてのものが着れる。 さて、3月は別段、予定なし。日帰りのサイクリングはするだろうけど、近場ばかりかな。 そして4月は上旬にカヌー行き。合間にサイクリングという感じ。他に連休があれば、その日に例の白崎海岸コースかな？ と計画しているが、なにせ春に三日の晴れ間なし、と言われるので、雨が多い予感がする。またしてもシャーマンの威力発揮か…。 (=^・・^=)

近いので朝から道の駅四季の郷公園へ行ってきた。ここは最近、話題のアイススケート場ができたばかり。それも見たかったのもある。しかし、現地に着いたら、音楽が聴こえてきたよ。どうやら、スケート場かららしい。 行ってみると、狭い。(´Д｀) 猫の額ほどの狭さ。しかし、まあ、これくらいが丁度いいのかもしれない。あまりに広いと管理費がかかりすぎて赤字になるからね。 何人かの子供が滑っていたよ。 そして私は、本館の方へ向かいます。この中にスタンプ台が設置されているのです。 飲食中の人の目を気にしながら、押印してきました。↓ (=^・・^=)

 今日で三連休も終わりである。最終日だ。先程急いで朝食を済ませた。今日も早朝ポタリングに行くためだ。 いつもの定番30kmコースである。行きは紀ノ川サイクリングロードで帰りは大和街道だ。朝は通勤ラッシュのため、国道が混み合い、非常に危険であるため、できるだけ車の来ない道を選んでいる。若干時間がかかるが、その方が安全である。 もうすぐ4月である。あの噂されている自転車青きっぷ導入の開始である。たくさんある違反項目なんて覚えていられない。できるだけ、違反になるような道路を走らない、ということになる。 一番悩ましいのは歩道がある場合であるが、基本、車道を走っていれば安全かな、と考えている。 後、逆走などは絶対にしないこと。常に方角を考えて、左側通行を心がけたい。 一旦停止も要注意だ。町中に至るところに一旦停止がある。遵守である。 こうなってくると公道を走るブルベなどの企画がどうなるのか、非常に気がかりなところである。 許可制とかなったら、コース取りそのものが大変になるし、申請しないといけないなんてなったら、もう大会の存続すら危ういだろうな。 どうなるんだろう？戦々恐々である。 もう雨が多くなってきていて、菜種梅雨の予感がしている。春の長雨である。恵みの雨であるが、サイクリストにとっては辛い季節である。たまの晴れ間に存分に走り込みたい。 4月はもうカヌーツアーが決定していて、中旬ころである。その合間にサイクリングであるが、一泊2日がせいぜいかな。例の白崎海岸ルートを行きたいかなと思っている。 道の駅スタンプもだいぶ溜まってきたが、取れる範囲内のものがほぼ集まりつつあるため、それ以外となると泊まらないと取れなくなりつつある。 いつかはこうなるとは思っていたが…。 飛行機などを使った遠隔地への輪行プランも考えているが、予約が前提であり、一年に一度くらいしかチャンスがないかな。 ま、まだ思案中である。 (=^・・^=)

 過去、紀伊半島をずっと走ってきた。 他所に行きたいとはあまり思わなかった。ここで十分だ、と思う。海、山、川と揃っていて本当に飽きない。熊野古道もあるし、温泉ほかも揃っているし、何も言うことない。 周辺部には鉄道が通っていて、輪行にも便利だ。 車もデポ地があちこちあるし…。 で、過去に行ったのは山岳コースをたどって自宅から新宮市まで自走で一日で走り切る、という無茶な計画だった。しかし、やり遂げた。 いまでも非常に自信になっている。 それで、今回、酷道で有名なR371号を橋本から入ってたどって終点の串本まで走ってはどうか？という遠大な計画だ。 あまりに過酷ゆえ、2泊3日とする。 まず、龍神温泉あたりで一泊。そして最終地の串本で一泊。翌日輪行で帰る、という作戦である。 コースはこうだ。↓ しかし、過酷なコースだな。最近は普通のコースでは満足できなくなってきている。変態なのだろうか？ しかし、相棒のランドナーと共に過酷と言われれば言われるほどに燃えるものがあるのである。 一度挑戦してみるか…。 (=^・・^=)

  2026.02.26　木　曇り やっとのことで一ヶ月ぶりに覚醒し、早朝ポタリングに行ってきました。 やっぱり足は重いし、身体もいうことを聞きません。長らくテイタラクだった私のせいですね。可哀想なランドナー。ずっと部屋で登場の機会を待っていたのです。 今日、ようやく主がその気になったので、乗り出してもらいました。 一応、旅行を想定して、輪行袋、Fバッグを付けていきました。なかなか快調です。ランドナーってこんなに走るのだったっけ？と思いました。 久しぶりに感じるSPDシューズのクリートを嵌める音！ カチッとやってさぁ、行くか…。 沿道の堤防沿いには見事に菜の花が咲き乱れていて、もう春も間近だな、と感じました。 3月は今の所、自転車旅行の予定なし。4月は職場仲間とのカヌーツアーです。なので、自転車による旅行は5月の諏訪湖までお預けかな。 ランドナーでまた、あちこち走り回る予定です。 (=^・・^=)

 コインランドリーに行ってから待ち時間に周辺の道の駅をサクッと廻りました。 結構集まりました。というか、紀北地区は道の駅が多いな。(*^^*) 以上のような結果でした。(*^^*) どの道の駅もスタンプの管理をきちんとされているようで、インク台の乾きはなかったです。それにしても道の駅柿の郷くどやまでは初めてオレンジ色のスタンプ台を見たのでした。オレンジ色のインクってあるんですんね。(・・;) さて、まだ時間があるな…。どうしようかな。 集めだすとムキになってくるんですよね。道の駅に着くと完全に不審者扱いですよ。(・∀・) 後は近所と言うと、道の駅四季の里公園と道の駅とっとパーク小島かな。 (=^・・^=)

 やっと天気が晴れである。昨日は一日中土砂降りで散々なドライブであった。(´Д｀) 今日は晴れ間が出るようだ。それでそろそろ本日くらいから、休日ごとの早朝ポタリングを再開しようかと思っている。そろそろ再開しないとお腹が出っ張ってきたよ。(;´д｀)ﾄﾎﾎ… まずは自転車をしっかり漕いでまたダイエットだ。 その後は車で近隣のまだ取れていない道の駅スタンプを取りに行く。くしがきの郷、柿の郷くどやま、青洲の里である。 今夜のおかずは、 市販のデミグラスソースでサバストロガノフ。 ちょうど余っているサバ味噌煮缶があったので、それとトマトカット缶もあるしでちょうどいい。 市販のデミグラスソースもあった。使わないともったいない。 これで今夜は洋食だー！　(*^^*) 昨日は一日中の運転で疲れた。今日は朝からポタリングでリラックスである。行き先は一応、道の駅紀ノ川万葉の里である。ここが定点である。 ここで休憩して折返し帰る。帰りは昔からの道で大和街道だ。もう少しすると粉河あたりに桜の見事な通り抜けが完成する。待ち遠しいものだ。 後は自転車の整備とかして、のんびり過ごしたい。本当は今日は旅行二日目の予定であったがまるまる空いたので、のんびりすることにする。 4月は職場仲間とののんき観光ツアー第二弾で古座川カヌーツアーである。 予約もしておいた。当日の天気を祈るのみ。 春になってくるとなぜかウキウキしてくる私なのであった。 (=^・・^=)

 昨日は朝から雨で嫌なムードであった。そこへ早朝電話が鳴り、旅館からのキャンセルの提案。(´ﾍ｀；)ｳｰﾑ… 仕方ないし、諦めたけど、せっかくの３連休初日からぽっかり予定が空いたので、ドライブに行くことにした。すると母もノッてきて、いっしょに行った。ま、老い先短いので親孝行のつもりだ。(´Д｀) 土砂降りの中、R169を尾鷲を目指して走る。途中、いくつか道の駅に立ち寄る。 基本、道の駅というのはスタンプが設置してあって、ご当地の絵柄が印影になっているものが多い。それが旅の楽しみでもある。(*^^*) まず、道の駅杉の湯川上。スタンプは土産物店の隅に置かれていた。早速押印する。ここは珍しく緑のインクだった。 続いて伯母峰の長大トンネルをいくつか抜けるとループ上の道路は高度を上げていく。眼下には雲がたなびき、幻想的な景色が広がっている。雨の日ならではの絶景である。もう残雪はない。 ここ最近の気温の上昇ですっかり溶けていた。 下りにかかる。物凄い落ちるような勾配の下りである。自動車であっても怖いな。 やがて、道の駅吉野路上北山に到着する。ここは小豆を使った餅が名物であって、私はよもぎ餅を食べた。非常に美味しかった。あんこの味が絶妙だ。 ゴロゴロと入っている小豆もいい。 駐車場の車内で弁当を食べる。コンビニ弁当だ。最近はお安くあげるため、コンビニで済ませる事が多い。 隣の車のおじさんも作業着のまま、弁当に食らいついていた。 目の前には温泉施設があるようだ。まだここは入ったことがない。一度浸かりたいと思う。 さて、次は秘境の道の駅だ。”道の駅熊野きのくに”である。なぜ、秘境かというと、ここは悲運な駅なのである。バイパスが長大トンネルで熊野市から尾鷲まで直結で抜けたため、延々この峠道を通る車がほぼなくなった。それでさっぱり人が来なくなり、平日は閉まっているのである。土日だけ物産店が開いている状況だ。しかし、親切にもしっかりとスタンプ台は外に設置されていて、年中押印できる！ トイレを済ませ、次は道の駅紀伊長島マンボウである。ここは名前の通り、マンボウを材料にユニークな料理が食べられる道の駅。食材にもマンボウが売られていて、要注目。 スタンプの絵柄もやはりマンボウだった。(*^^*) ここから激坂で有名な荷坂峠を登ることになる。自転車だとたぶん死ぬ。(´Д｀) 途中、展望所...

 今しがた、今夜泊まる予定の旅館から電話があった。内容は早朝より断水しているとのこと。理由は水道ではなく湧き水を利用しているため、復旧の目処が立たないとのことで、お風呂、料理、トイレなどを提供できないと言われた。(;_;) ぽっかりと二日間も時間が空いたので、今日は急遽ドライブに変更することにした。母に事情を言うと、「私も行きたい！」と言う。それでもうすぐ母も乗せて行くことにする。 高見峠付近へ行くかと思う。また、ライブカメラで積雪状況を調べてみる。 ノーマルタイヤでも行けそうなら行く。無理なら別ルートだ。 あー、なんだかんだと今回の旅計画は呪われている。最初から、今日の旅館を押さえるのに四苦八苦した。2軒断られた。やっと見つかったと思ったらこれである。(´Д｀) 意外と一人旅で十津川温泉付近に泊まるのは難しいな、と今回感じた。素泊まりならなんとかなりそうだ。しかし、付近一帯には飲食店があまりない。 なので、食料をたくさん積めないサイクルツーリストにとっては厳しいエリアである。車での移動なら、まったく問題はない。 温泉地はどこもそうなのだろうが、一人旅を嫌う傾向があるように思う。 また、いつか十津川温泉には泊まってみたいと思う。まずはお預けである。自宅から近いため、いつでも走りに行ける。 まだ、時間があるので、コインランドリーで洗濯物を乾燥させてくる。 それから出発だ。 (=^・・^=)

 別に私はオーストリッチの回し者ではない。(*^^*) でも、数々の輪行袋を遍歴してきて、結局最後に行き着いたのが、このR-420輪行袋である。ランドナーのフォーク抜きに特化していて、非常によく考えられている。 欠点は長所でもあるので、どっちもどっちだと思うが、重い。それと生地が厚くてかさばる。 しかし、裏を返せば、丈夫で破れにくいということと、持ち手が横に縫い付けられているため、担いで持って歩くときに非常に他の輪行袋に比べて楽だ。 これは実際に使ってもらったらわかると思うが、長い駅のコンコースを担いで持って歩くとき、歩きやすいし、疲れにくかった。 収納袋も付いていて、サドルのバッグループにきちんとくくりつけられるようになっているのがいい。 サドルにこの輪行袋をぶら下げることで、フロントバッグの容量がかなり空く。 これで同じ輪行袋を２つ目になるが、前のものより、若干大きくなったようだ。前はかなり小さくてサドルを緩めて一番下に持ってこないと収納できなかったな。今度のは大丈夫だ。 恐らく550mmくらいの大きなフレームでも入るのではないか、と思う。 生地が厚いため、飛行機輪行でも安心かな、と思う。 この輪行袋で全国行きたいと思う。 (=^・・^=)

 私のような還暦越えたおじさんは、もうバリバリ自転車に乗って走ることはない。ゆっくりのんびりと休憩しながらのマイペースである。だから、私は今、集団走行はほとんどしていない。 ソロばかりである。これが一番気楽で気持ちいいと感じている。手持ち車両は、6台ほどある。ランドナーが４台。後はロードである。ロードバイクの方はチューブラータイヤを履かせている。これがめっぽう好きで、オーダー時に指定していた。 パンク経験もあるが、交換するだけなので別段気にならない。 乗る時間を比較すると、圧倒的にランドナーに乗る時間が長い。長距離をこれで走るが疲れない。クッション性のいい革サドルと太いタイヤの走行感は気持ちいい。 荷物をたくさん積めるが、私はフロントかサドルかのどっちかのバッグ一つだけである。だいたい、輪行袋をサドルにぶら下げ、後は大型のフロントバッグ一つというスタイルが多いかな。 マップケースに地図を挟み込むこともある。昔ながらのスタイルだ。 これで全国どこへでもぶらぶらと行っている。旅館の女将が荷物があまりに少ないため、えぇ！これだけですか？って驚いていたな。(*^^*) 今回は、自動車で巡る道の駅スタンプ蒐集の旅である。いろんな地元の絵柄が魅力的だ。かなり近場のスタンプは集まってきて、そろそろ県外のものをコレクションしていかないといけない段階になってきた。ここからが難しいのだ。距離が伸びれば伸びるほど、集めにくくなってくるから。 本当はマイスタンプ台を持参して、鮮明に押したいのであるが、何色もスタンプ色をすろえるのが億劫でやっていない。 実行している人は真のマニアである。 少々かすれていても味わいはあるので、これでいいかと思っている。 さて、話が脱線した。 ランドナーであるが、最近は市販車がなくなってきていて、寂しい限りだ。手に入れようとするとオーダーするしか方法がない。すると高い。一般人には手を出せない価格である。 まあ、ロードバイクもバカ高いが、同じくらいする。 しかし、旅をするのならランドナー一択だな、と思う。よく考えられていて、とくにフォーク抜き輪行は感銘を受けた。コンパクトになるのでやっていて気持ちいい。泥除けも後ろをちょっと外すだけなので、楽だ。 ハブダイナモであっても付けたまま丸ごと収納できるし…。 これはよく考えられているな、と思う。別名アルプス式とか...

 サイクリングの計画というのは、難しいな、と感じている。理由はアウトドアの趣味で必ず天気が左右するから。 どういうわけか、私は自称シャーマンなので、雨雲を呼び寄せる性質がある。(´Д｀) 会社の行事のときはことごとく晴れるのに、いざ、自分のプライベートの企画となると絶対に雨。(;_;) 今回もである。これで何度目だろう。 特に今回のように年中工事通行規制をやっているような区間はなおさら、雨の日の通行は控えたほうがいい。 崩落の危険が高い。それに周囲に人家が数十キロ範囲でないような地域は、雨の日など足を踏み入れるべきではない。 それで今回は中止として、泊まって素直に道の駅を巡るだけとしたが、父の様態もあるので、あまりに遠方へ行けない。最初は広島方面へ行く予定だったのだ。 近場に変更したので、2時間半ほどで戻れる。(*´∀`*)ﾎｯ-３ しかし、昨日、面会に行ったが、父はまだすぐ亡くなる可能性はないと思う。顔色がいいし、バイタルサインも正常だからだ。 ただ、弱ってきているのは確かである。左足かかとに褥瘡ができかけている。食べなくなってきている。これらが老衰の兆候だろうと思う。 ま、家族としては看取り希望のため、病院へ行くという手段はない。行ったところで延命になるわけであるから、意味がない。 数日命が伸びたとしても、管に繋がれてたくさんのモニター機器を付けられたら哀れだ。 自然な死に方というのが一番いいと思っている。 さて、今日も出勤である。日勤であるが、父の顔もたまに見に行くかと思う。こういうとき、自分の施設に父が居るというのが心強い。すぐになにかあったら対応できるから。 終末期になってきて、介護料金が高くなってきているが、今使わないでいつ使うのか、と弟に言ってやった。そのために一生懸命父は働いてきたのではないのか、と。 昨日から点滴開始である。ちょっと持ち直していたらいいけどね。 (=^・・^=)

 サ高住に入所中の父であるが、連日報告を受けるのは、容態がどうもよくないということ。御年92歳。もう十分長生きである。だから、主治医から治療方針を聞かれても、できるだけ、施設で看取りでお願いしたい、と伝えている。 それで今回運悪く、私の旅行と重なったわけだ。今日も面会に行ってきた。といっても自分の勤めている施設なので、勝手はわかっている。 昨日も帰りしな顔を見に寄ったら、ひどい便失禁で手伝った。人間が衰えていくという現場を数限りなく見てきた。 今回の父ももう長くないと思う。第一、食欲がない。脱水傾向である。 明日辺りから点滴が始まるらしいが、所詮気休めだ。 私の家族は、自然科学絶対主義だ。いつもTVで見ているのは、自然のドキュメンタリーや科学番組ばかり。そういう家族なので、人の死に際しても、極めてドライである。 布団に突っ伏してお父さんー、なんて泣き崩れるシーンは絶対にない。 淡々としている。脱水と下腿の浮腫。それにかかとの褥瘡。血圧も低下している。明らかに心臓が弱っている兆候だ。こうなるともう塩をしても持たないと思う。 寿命が尽きるのは時間の問題だろう。なので、今回の旅行も広島行きを諦めて近場の十津川温泉にしたわけだ。ここなら2時間半ほどで帰ってこれる。 ま、まだ状態を見るとすぐには逝きそうにない。数日間はもつだろうと思う。 人は死ぬ時期が近づくと独特の死臭というのがするようになる。肉の腐ったようななんともいえない匂いだ。 それがまだないから、すぐには逝かないと思う。 ただ、死んだ後が大変だ。相続手続き、銀行口座の凍結、世帯主の名義変更とかいろいろ大変だ。山積している。 これらを全部処理しないといけない。 そっちのほうが思いやられる。 ということで、今後はバタバタすると思う。 まだ旅館の方はキャンセルはしていないが、家にいてもできることはない。施設に預けているため、24時間連絡がくる。モニターされているので、当然だ。 まだ、バイタルサインは正常だ。当分持ちこたえると思う。 いよいよ血圧が低下しだして、徐脈になってきたらいよいよか、という感じである。 そうなったら、施設に急行し、臨終に立ち会うかと考えている。 日本人の死生観として、臨終の場に居合わせないと親不孝だ、との強迫観念が蔓延しているが、間違いである。臨終の場に立ち会うなんて、地方に親が住んでいて、子...

 今、クロスバイク風に東叡の42B車を改造しているのであるが、どうも乗る気がしない。やはりこれは伝統的なランドナー一択か、と思うわけである。 そうとなれば、近日中にも全バラシをやって、組み直しとなる。夏に向けて徐々に周辺パーツの蒐集開始である。 まず、ブレーキ。 吉貝の新型カンチが良さげ。前後で8000円ほど。割と安い。 それか、奢ってディズナの大型カンチにするか。こちらは超効きがイイ！ どちらにするかな…。(´ﾍ｀；)ｳｰﾑ… それとブレーキレバーだ。やっぱりワイヤートンネルの左斜め上という位置からして、伝統的なフーデッドレバーかな。 これから毎日、もんもんと考える日々が続くのであった。マニアの喜び。 (*^^*) タイヤ、ホィール、ドライブトレインはそのまま流用。今は、シマノGRXのスプロケで11-36Tの10速仕様。RメカもGRXである。フロントはグランボアのシングルで36Tだ。 山間部の多い我が家ではこれでちょうどいい。 旅行用車となる予定なので、フロントバッグに犬印の大型フロントバッグを使っている。これ、専用のグランボアのバッグサポーターが付いているため、相方のステムの方にも付けてみたい。 ステムはグランボアで奢ってクロモリの70mmにするかな。ハンドルは一番気に入っている日東のB132AAFの410mmを選択。 バーテープはコットンで白。シェラックニスで仕上げる。 バーエンドは日東の軽合金でブルーだ。 だいたいアウトラインが固まってきたよ。 一番目立つ泥除けである。これには本所かと思われるだろうが、私はプラ製のライトウェイの55mm幅の黒を選択する。 フロントがちょっと寸法足りないので、マッドフラップも付ける。ちょうど余っているブルックスの革製があるのでそれを移植する。 サドルの余っているブルックスのB17スタンダードだ。茶革である。 旅装としては、オーストリッチのR420輪行袋を革サドルにぶら下げて行く格好である。メインの荷物はすべてフロントバッグに放り込む。かさばる輪行袋をサドルにぶら下げるので、フロントバッグ内はかなり空く。ここにポンチョやら工具やらスペアチューブやらを入れるわけだ。 2泊3日程度の小旅行には丁度いい自転車になるかと思う。 色は黒なので、傷をタッチアップして仕上げたい。 完成が待ち遠しいのである。 (=^・・^=)

 春霞が凄いことになっている。まるで４月になったかのような陽気である。もうジャンパーも必要ないな。しかし、暖かい。 今日はライドは半袖でも十分な気がする。ひょっとして桜が咲きだしたりしないだろうか？とちょっと心配だ。まだ２月である。 今年は桜の開花も早い気がする。そうなると花見の企画を考えるのが難しくなる。例年は３月末と４月の最初の週と決まっているのだが…。 １０年に一度の高温らしい。毎度聞くセリフのような気もしている。 さて、明後日からは小旅行の予定だ。今回、全日程雨という悲惨な予報なので、車で回ることにする。道の駅巡りである。道の駅スタンプを集めるというのが私のもう一つの楽しみになっていて、現地で気合入れて、押すのが楽しい。 今回も無地のハガキを持っていく。これに押印してくる。コレクションもだいぶ溜まってきた。また、帰ってきたらスキャンして公開したいと思う。 今日の夕食で悩むが、手っ取り早く、今日は鶏ももの焼き鳥である。鶏もも肉を細かく切って、それを焼き、エバラ焼き鳥のタレをぶっかけて野菜と一緒に食べる、というなんともシンプルなおかず。しかし、これがめっぽう美味いのである。 しっかり焼酎も買ってきた。(*^^*) 今夜は焼き鳥で一献である。 (=^・・^=)

 私の理想は晴天の日のサイクリングです。そう、今回の旅行のように最初からもう雨で終日と決まっているのにわざわざ苦労して自転車に乗っていくというのは、どうみても修行ですよね。 私は修行も思想も要らない。だから、気楽に旅に行きたいですな。ということで今回は自動車で回ることにします。そう、道の駅スタンプ蒐集の旅ということです！ まだ、紀伊半島内陸部とか三重県とかはあまり取っていません。それで今、ルートを考え中。 自動車となれば、まる一日でその気になれば、紀伊半島自体をぐるっと回ることも可能です。 行きは五条から入って温泉宿に泊まり、翌日はのんびりと海岸線を北上して、高見峠を越えて帰ってくる、ってのはどうかな？ 道の駅はかなりありますから、楽しみですね。(^_-)-☆ もちろん、連泊していて翌日が雨という場合は自転車で仕方ないから走りますよ。でも今回のように計画段階でもう完全に雨とわかっているのにわざわざ自転車に乗るっていうのは馬鹿げています。(´Д｀) 趣味なんだから、楽しくないとだめだろう、って思います。 私は根性論も嫌いですから、これでいいのです。どう言われようと本人が楽しめれば、それでいい。 自転車を車載して持っていって走れるところは走るという作戦も最初考えたのですが、どうも今回は全日程が雨。(;´д｀)ﾄﾎﾎ… ま、雨天時は道の駅も空いているだろうから、いいかな。 ということでルートを引いている途中です。 (=^・・^=)

4月のプランでワクワクしているところ。 最初、伊勢方面へ2泊3日でいくかと思っていたが、調べていると大好きな白崎海岸がようやく開通するみたいで、この4月からは通常通り通れるとのこと。 これは行かないと…。(*^^*) それで自宅から近いため、行きは自走で。帰りは輪行でというプランで落ち着いた。 道の駅は四季の郷公園、海南サクアス、白崎海洋公園の3つをゲットできる。スタンプマニアの性か、道の駅をたどるコースになるのでした。 帰りは無人駅の紀伊内原駅でゴール。ここから輪行で海南駅あたりまで戻り、後は自宅まで自走。 (=^・・^=)

 今朝、最新の工事通行止め状況を調べてみたところ、どうもR425はそもそも冬季通行止めがかかっていて峠付近は3月末まで通行できないらしい。それに西側が交互通行となっている。 自転車なら恐らく通してくれると思うのだが…。通れれば、当初の計画通り行ける。(*^^*) では、県道735号はどうか、というと…。こちらも奈良県側が通行止めだ。 ということで、どちらも通れない。(;_;) この秘境区間ではよくあることだ。エスケープルートとなると…。うーん、こうなったら中辺路を抜けて紀伊田辺へ降りるしか手がないな。(´Д｀) だいぶ回り道になるけど、早朝でれば、行ける。道路事情もこちらの方がいい。しかし、車が飛ばしてくるので、R311は非常に危険なルートである。長大トンネルもあるし…。できれば避けたいのであるが、これしかルートがない。それか、もう掟破りだが。一気に新宮市まで行ってしまうか…。 下りきってしまうわけだ。帰り道は遠大な輪行になる。うーん。どうするかな…。新宮でもう1泊するというのもできるが…。(´ε`; )ｳｰﾝ しかし、一番無難なのは紀伊田辺へ降りる作戦かな。こうなる予感はしていた。この十津川温泉からの区間はほとんど通行止めをしている期間が長く、一年中で開通している方が珍しいくらいだからだ。 R311プランが一番無難かな。遅くなったら紀伊田辺あたりの宿で当日予約で泊まるというのできる。紀伊田辺からだとまあ輪行も大したことない。 ルートを引き直すか…。(;´д｀)ﾄﾎﾎ… あー、面白くないな。(´Д｀) でも、道路事情には勝てない。仕方なし…。紀伊半島のサイクリングは本当にプランが立てにくい。年中どこか工事しているからな…。 (=^・・^=)

 今年3月で61歳になる。もうすぐだ。(´Д｀) 歳をとるのが年々早くなるように感じられる。それだけあの世へ近づいているということだろう。 最近、やけに健康寿命ということを考えるようになった。理由は、父がもう今や健康ではないからだ。基礎疾患を持っていて、足は浮腫であるし、心臓は悪いし、腎臓も透析寸前だ。身体的には、車椅子全介助である。 要介護度は４で準寝たきりである。幸い、頭の方はクリアであり、認知症はない。 しかし、若い時にもっと全国行きたい土地へ行っておけばよかったのにな、と思うと哀れである。あの歳まで全然旅行に行ったことがない。まあ出嫌いというのもあるが、珍しいな、と私は思っている。でも、本人がまんざら不満でもない様子なので、結果良かったのか、とも思う。 私の場合であるが、私は嫌だ。元気なうちに行きたいところへどんどん行きたいと思う。私の場合は、国内旅行である。海外まではお金がないので、行けない。せいぜい国内の温泉地などや街道を巡りたいと思っている。 旅行手段は自転車がいい。写真がいつでも撮れるし、現地の人とすぐ仲良くなったり、いろいろ宿に泊まって交流できたりと思い出に残る旅行になるからだ。 自動車でも旅行はできるが、味気ない。スピードが早すぎて印象に残らないのである。ただ、この先、歳をとってきて自転車にもう長距離を乗れなくなったら、自動車旅行かな、とも思うが、高齢者講習が始まるし、運転技術も落ちてくる。事故のリスクも増える。それで、いつかは免許を手放さないといけないな、と思っている。 田舎に住むと、免許証が命であり、絶対にいくつになっても手放せないという人がいるが、高齢者になってよたよたと運転している車を見かけると明らかに周囲の迷惑でしかない。 だから、ある程度の年齢で免許を返納しようと思っている。そうなると、もう手ぶらのリュック一つの鉄道や飛行機を利用した普通の旅行だろうか。 やる気一つだと思う。億劫がらず、全国どこへでもでかけていくバイタリティーがあれば、いくつになっても楽しめるだろう。ただ、前に書いたように健康寿命の尽きる日が必ずやってくる。 それまでの期間限定であることを忘れてはいけない。だから、少しでも若くて元気なうちに旅行はしておくべきなのだ。 今年から私も方針を変え、少ない暇時間を捻出して、周囲に顰蹙を買うかもしれないが、こうして旅行プ...

 フラットペダルかSPDペダルか…。(´ﾍ｀；)ｳｰﾑ… ペダリングの効率から言えば、断然SPDである。底が硬くて漕ぎやすいから。引き足も使えるし…。 しかし、激坂を降りて押すとなるとフラット底のシューズが使いやすい。私はフットサル用の先の細いシューズを愛用している。これが軽くて歩きやすいから。 神社仏閣などに観光するのなら、フラットシューズだろうが、今回はないと思う。二日間ともほぼ雨だからだ。(;_;) ほぼ一日中自転車に乗っている時間が長いと思うので、SPDの方がいい気がする。専用のシューズカバーも持っていて雨天も大丈夫だ。歩く時どうかはまだ検証していない。 一度、SPDの方で行ってシューズカバーのテストをしてみるか…。結構お値段したしな。 蛍光色で目立つのでトンネル内などいい感じである。 それにしても雨天ばかりとはな。(;´д｀)ﾄﾎﾎ… 土砂降りじゃないといいが。 時々止むくらいがいいのにな。 輪行時には絶対降らないでほしいものだ。分解中、濡れると嫌だ。屋根付きの駅舎に避難するという方法もあるが、無人駅しか使えない手だしな。 ま、輪行のおかげで今回のような自由なコース取りができた。紀伊半島では便利だな。しかし、列車本数が少ないため、時間に余裕がいる。 本格的なオーストリッチのR420の輪行袋を持っていくか…。ちょうどいいな。ランドナー用だしな。 (=^・・^=)

 今回の旅は帰りに輪行を利用する予定である。そう公共交通機関である。今まではほとんどがマイカーの車載なので、ウェアなど別段気にしたこともなかった。 ひと目をはばからず、サイクリングのピチピチのウェアを着て車を運転して現地入りしていたのである。 途中、SAとか寄ってもそのままだ。 いちいち着替えを持っていくとかさばるし、トイレ内くらいしか着替える場所がない。しかも現地に着いたら、またサイクリングウェアに着替えないといけない。 こう盲点を解決する方法はないものか…。そう、他人の目を一切気にせず、そのまま持ち込めばいい。私は紀南へよく行くが、そうしていた。別段違和感はない。ほとんど乗客が列車内に居ないからだ。ﾌﾞﾊﾊﾊ！(≧ε≦)ﾉ)) しかし、今回は南部駅から海南駅までであるから、相当数の乗客がいる。サイクリストのウェアを怪訝な目で見る人がいるかどうか。 私は気にしていないが、世間的にはこれはアウトなのだろうか？ ヘルメットだって両手がふさがっているので、かぶったままだ。(*^^*) アウトなら、遠征のたびに別に荷物が増える。嫌なことだ。 スマートな解決法はランドナーの場合はある。そう、おなじみのニッカボッカである。ニッカボッカにニッカホースの出で立ちなら、おぉ、山屋か？くらいに思える。 登山をする人か？くらいで違和感はないのである。決定的なのは飛行機だろう。さすがに飛行機にサイクリングウェアで乗り込む人はいないのではないか？ そうするとみなさん、空港のトイレ内で着替えているのか？ これもニッカボッカスタイルならそのままでいい。インナーパンツだけ、パッドの付いたものにすればいいのだ。 着替えもインナーパンツとニッカホースだけでいいだろう。ずいぶんとコンパクトだ。 夏場はどうか。夏場はほとんど乗らないのであるが、もし、乗るのなら、機能性の高いサイクリングウェア一択だ。汗を大量にかくスポーツがサイクリングだからだ。 しかし、NC誌などを見ると、昔はほとんどのサイクリストがニッカボッカだったな。夏冬共に。あれが一番いいのだろうか？ピチピチのパンツが世間的に気持ち悪い印象を与えていると思う。しかし、自転車に乗る上では最高に機能性がいい。難儀なものだ。 旅とスポーツの選引きが曖昧な特殊な分野なので、私は迷っている。変な話だが、似たようなシチュエーションが登山だと思う。しか...

 休みごとに用事が山積していて、バタバタしています。結局、未だに自転車に乗れず…。(´Д｀) だいぶ身体もなまってしまいましたよ。(;´д｀)ﾄﾎﾎ… こんな調子で来週旅行に行けるのだろうか？と疑心難儀です。 まず、五條から登る天辻峠ですな。これが結構キツイ。五新線跡の天辻峠直下を通るトンネルが入っていく橋梁のあたりからが激坂。 ここを登らず直進して、脇道から押し上げるのが正解かと思います。こちらはほぼ車こないし、トンネルを出たところに合流しますから。 しかし、問題はその先だ。天辻トンネルは狭いし、暗いし、大型バスはやってくるし、長いし…。超危険。本当は出屋敷峠を経由してカットしたかった。でも、トンネルを抜けた先に道の駅があるんですよね。 だから、ここのスタンプをゲットしたいがために、ここは外せません。 名前が星の国だったっけ。プラネタリュウムもあるみたい。 夜空がさぞやきれいなのでしょう。 ここからお宿までは基本下り基調なんですが、距離が長いし、おまけに当日は絶対的に雨予報。(;_;) ポンチョをひっかぶっての走行ではスピードも出ませんしね。平均15キロくらいかな。どれだけかかることやら。 ま、雨を恐れていてはこの国ではサイクリストをやっていけませんからね。私は平気です。でも、装備だけはしっかりとしておこう、と思います。 二日目は晴れて欲しいなー。無理かもですが…。 自称シャーマンでした。 ちなみに今夜の献立はエビチリです。(*^^*) (=^・・^=)

ランドナーの場合はフォーク抜き輪行と言って、一番コンパクトになる輪行方法です。 私もいつもこの方法で輪行しています。慣れれば10分ほどで収めることができます。これ、ほんと。 前から動画であったらいいのになー、と思っていたらオオマエジムショさんが動画を作ってくれていましたよ。( ´∀`ﾉﾉ☆ﾊﾟﾁﾊﾟﾁﾊﾟﾁﾊﾟﾁ この通りにやれば、だれでもできると思います。 ま、ランドナーに乗っている人だけですけどね。ちょっと面倒かな。 ま、でもなんかコンパクトに袋に収まった瞬間は嬉しいものです。 次回は、南部駅からこのスタイルで帰る予定。 恒例の駅前解体ショーの始まりですね。 以前、尾鷲駅前でやってたら、タクシーの運ちゃんが執拗に質問攻めしてきて参ったな。 (=^・・^=)

 さて、旅行が迫ってきたが、完全に雨天走行である。(´Д｀) しかも山岳地ゆえ激坂を雨天の中、乗っていくのは苦しい。たぶん、ヘタレな私のこと、降りて押し歩きが長くなるかと思う。 するとSPDシューズは滑るし、何より、今、右足のかかとにアカギレが深く切れ込んでいて、とにかく当たると痛いのである。(;_;) 完治する見込みもなく、旅行までに治るとは思えない。 それで歩きやすいフットサルシューズに履き替えて行こうかな、と考えている。これは実に歩きやすい。滑らない。 それにはフラットペダルだ。ちょうどQR付きの三ヶ島の両面フラットのラットトラップペダルがある。輪行のときもすぐ取り外せるので、重宝する。 これに換装するか、と思う。こうすれば、とっさ時にすぐ降りて脚着きできるので、タチゴケの心配がない。 以前、激坂途中で無理をしてクリートが抜けず、タチゴケして痛い目に遭った。高野山の登りの途中の出来事。 あれ以来、フラットペダルの良さを再認識した。ツーリングにはフラットペダルがいいのかもしれない。 今日、換装しようかと思っている。 それとフラットペダルにすると普通のフットサルシューズが使えるので、これに防水のシューズカバーを装着すれば、完璧だ。土砂降りだろうと平気である。 それに突起物がないため、歩きやすい。SPDシューズ用のシューズカバーは歩くことを前提に作られていない。だから、たぶん、底が破れてくると思う。 何キロも押し歩きになるかと思うので、これでいいかな。 牛廻越をなめてはいけない。秘境である。 転倒などしてメカトラブルを起こしたら帰還できなくなるかもしれない。 考えられるリスクは取り除いておくに越したことはない。 それにしてもせめて26日は晴れて欲しいな。二日間とも雨だったら、本当にシャーマンだよ。私。(´Д｀) (=^・・^=)

早くも4月のプランを考えているところである。 3月は免許更新とか、確定申告とかいろいろ忙しくて、ツーリングはできない。(;_;) それで4月の春に一度宿泊するツーリングをやっておこうか、と思う。 行き先もアプローチが短い伊勢方面から南勢町方面だ。この辺は車でしか行ったことがない。伊勢志摩は、何年か前に行った。しかし、南勢町方面ののこぎりのような海岸線は行ったことがない。剣峠に登ったことはあるな。 それで紀伊長島と南勢町を結ぶR260ルートも一度走っておこうかということでこのプランである。 1泊2日でも行けないことはないが、帰りの運転のしんどさなどを考えるともう一泊して余裕を持って帰りたい。 4月になれば、もう高見峠の雪も心配はない。 ちょうど良さげな無料の二見総合駐車場がある。(*^^*) ここにデポしておいて、南下し、2泊するという楽ちんプランだ。 東紀州やこの伊勢方面は滅多に行かないが、行くと楽しい。失業中にウロウロした思い出の地でもある。(*^^*) 紀伊長島駅からは絶対輪行で戻るほうがいい。理由は激坂でしんどいからだ。荷坂峠である。ここはキツイ。車も多い。避けたい理由のひとつ。 淡路島もいいんだけど、単なる一周より、やっぱこっちの方が魅力的かな。 ま、いろいろ考えられるが、これが良さげだな。 (=^・・^=)

 どうも、2月後半は天気が良くないようだ。連日の雨予報である。特にこの時期、雨に打たれると寒いし、手先が冷たくなる。(´Д｀) サイクリストにとっては厳しい季節である。普通はこんなコンディションの良くない時期に旅行に行くなんて、考えられないのだろうが、この時期は旅館が空いていて宿賃が安いのである。(*^^*) しかし、休館も多く、目的地で必ずしも泊まれるとは限らない。今回もすでに2軒に断られた。 それに一人旅を嫌う旅館も多く、なかなかに目的地にちょうど泊まれるという算段が通用しない。ま、多少の妥協は必要だろう。 それで25日からであるが、雨だ。(;_;) 依然あまり変わらない。ただ26日はちょっとましにはなってきているが、山間部は雨だろうな、と思う。 雨の中、激坂をポクポクと愛車を押して歩くのはなかなかに忍耐がいる。しかし、また、それも好しという好事家だけが、味わえる景色がそこにはあると思う。 水墨画のように霞んだ風景の向こうにはるかに重なる山々が見えたりするかもしれない。 なにせ、このルートは一回制覇しているから、勝手はわかる。牛廻越近くの道路は酷道だ。ガードレールのない箇所や、崩落寸前というところもあるだろう。 それより、一番心配なのは当日通れるのか？ということ。現地に行ってからいきなりの通行止め看板、というのがよくあるからだ。 エスケープルートは県道735号である。しかし、こちらも酷道で通れる保証はない。最新情報を常に探して見ているが、現地入りしてからだめ、というのが常套化しているので、心配は尽きない。 もし、これらがことごとくアウトなら、R311を通ることになるだろう。熊野古道沿いの道だ。こちらもいいが、もし通るのなら、旧道をたどってみたい。バイパスは車が飛ばしてくるため、非常に危険な道路である。 こちらを行くとなると朝来駅が終点か、それとも足を伸ばして安定の紀伊田辺駅かな。ま、なるようになるさ、と気楽に構えている。当日の余力次第だ。 もう後一週間もないという状況になってきて、楽しみだ。旅はいつもそうだが、事前が一番楽しいのである。 (=^・・^=)

 二転三転して、ようやくフラットバーのクロスバイクもどきとなっている我が東叡42B車だが、この自転車、なかなかに部品構成が良く、高級品を割と使っていて、このままではもったいない、という思いがこみ上げている。それにやはり純正ランドナーバーの方が乗りやすい。 Fキャリアも戻して、大型のフロントバッグを付けられるようにしようか…。 結局、フレームの仕様上、ランドナーが最もしっくりくるな、と改めて思った次第。 でも、資金もないので、夏頃になるかな。 バーテープも雑に巻いているので隙間がミエミエ。あーかっこ悪い。それで白で巻き直して、シェラック仕上げにするかなと思う。 泥除けがまず、要るか…。なくてもいいのだが、雨天時にバッグの底が泥だらけになるのが辛い。簡易に付けられるのがいい。本所は加工が大層だ。 それで、目をつけているのが、ライトウェイのプラ泥除け。調べると幅55mmのものがあるらしい。ただし、色は黒一択。(;_;) まあ、フレームも黒だから違和感はないな。 値段もまだ安いほうだ。本所製は1万円を越えるから。(・_・;) それにステーも付属してきて、付けやすい。 取り付け取り外しがしやすいというのが泥除けの最大限必須条件だと思う。 フロントは外さないので別段なんでもいい。後ろの泥除けだ。下ブリッジはクリップにする。上だけ隠し止め。見た目はおしゃれだが、外す時輪っぱを先に外してから出ないと泥除けが外れない。 マッドフラップは本革製のブルックスのいいのがどっかに付けたまま眠っていると思うのでそれを復活させようか。 ま、輪行の煩わしさは、慣れの問題だろう。 分割式は壊れやすいので嫌だ。 この泥除けなら使い捨て感覚で使えていい。プラ製品は凹まないし、曲がらないので、大事にはならない。いい感じだ。 今、全所有車がプラ泥除けである。(*^^*) 他にはドイツのSKSにもプラ泥除けがあるみたい。こちらはあのブルーメルの血統を引く。ステーも安全策が講じられていて、巻き込んでも安全にサクッと外れる仕組みのようだ。 まず安全第一。 今度の旅行のように最初から土砂降りと決まっていたら、泥除けがないと一日中走るのはキツイ。 ま、常識人なら、雨天走行なんて普通しないだろうが、私のように変人ツーリストは別なのですよ。(´Д｀) 変人ゆえ、雨天の景色も楽しむという心の余裕を見せびらかせつつ、...

昨日は深夜の帰宅でくたくた。利用者の転倒で大腿骨頚部骨折となり、入院となった。そのための帰宅時間である。(;´д｀)ﾄﾎﾎ… 家族が疎遠で遠方であるため、各種手続きに時間がかかり、深夜となった。 今日は休みで良かった。(*´∀`*)ﾎｯ-３ 睡眠時間は3時間ほどだ。(´ぅω・｀)ﾈﾑｲ 快晴である。朝から、予約している近所の歯医者に母を乗せていく。マイナンバー保険証なので、母は使い方を知らないので、受付だけ済ませる。 帰りは歩いてくるか、迎えに行くか…。 それが済めば、買い物かな。ポタリングに行ってもいいし…。 いつもの2時間30キロコースである。これで旅行前のチェックをしておく。愛車の整備をしっかりしていれば、旅先でトラブルも減る。 当日は限りなく雨である。土砂降りの予感。雨の日のサイクリングは久しぶりだ。写真が少なくなるため、雨の日は避けたいが、仕方ない。シャーマンゆえ我慢するしかない。(´Д｀) ソロで良かった。仲間を誘っていたら恨まれていただろう。お前と行くといつも雨だな、と…。 4月にアワイチをやろうかな、と考え中。ガチ走りではなく1泊2日で。車載で距離的にもちょうどいいや。それか、伊勢志摩の方へ行くか…。 思えば、2月のサイクリスト集会のときに行ったな。あのときも初日が土砂降り。シャーマンの威力を遺憾なく発揮し、周囲を泣かせた。 これから春先は3日に一度くらいの雨だろうな。どんなに周到にプランを組んでも、雨には勝てない。 雨天時の走行に今から慣れておこう。 今夜のおかずは、ナ スと鶏ももの甘酢生姜炒め だ。 (=^・・^=) 

 今までpark toolのpcs-10という作業台を使ってきた。これはクランプ式というもので、トップチューブなどを巨大なクランプで挟み込んで自転車を固定させる作業台である。 角度が自由自在に変えられるので、BB下などの見にくい場所のメンテナンスも楽だ。 しかし、欠点があった。それは強大なトルクをかけるBB部の締め付けなどになると、勝手に回転してしまったり、しなったりでトルクをかけにくいということ。 その点、今使っているビチサポートの作業台はフロントホィールを外してエンドに固定し、BB部を台の上に乗せるタイプなので、トルクを思いっきりかけられる。 これが結局作業しやすいかな。今まで壊れていてお蔵入りしていたのであるが、昨今、BB部だけの別売りを発見し、楽天で注文した。見事にフィットし、今復活しているわけである。 自転車マニアにとって第一に購入を検討しないといけないのは、この作業台だろうと思う。これがないと腰が痛くて作業を続けられない。それに怪我をするリスクが高くなる。 きちんと固定して、作業するとRメカの調整などらくらくでできる。ドライブトレインの廻りを整備するときにも必須。 もうビチサポートの作業台は年季が入っていて、使いだしてからかれこれ10年以上だ。各部のネジのつまみの樹脂が欠けたりしているが、まだ使える。 一生モノだろうな。ネジなどのパーツトレイが付いているので非常に助かっている。 (=^・・^=)

 やはり、私はシャーマンであった。(´Д｀) 旅行予定の25日から連日の雨…。(´ﾍ｀；)ｳｰﾑ… シャーマンゆえ、雨雲を呼び寄せるらしい。他の日はほぼ晴れか曇りなのに旅行日程だけ見事に雨。健全なサイクリストなら、ほぼ計画を取りやめ、家でNetflixとか見て過ごすのだろうけど、私は変態サイクリストゆえ、雨でもゆくのだ。ﾌﾞﾊﾊﾊ！(≧ε≦)ﾉ)) 雨の日の走行装備といえば、ポンチョ！それとシューズカバーだ。どちらも持っていて、年季が入っている。ポンチョは袖のないひらひらしたてるてる坊主のような雨具で、蒸れにくい。それにフロントバッグをすっぽり覆うため、バッグの中身が濡れない。これが一番イイ。 まあ、寒気の強い今の時期だから、汗でべちょべちょになることはないかな、と思う。通気性がいい。 私の愛用しているポンチョはリンプロジェクトのもので、サイクリストの定番だ。 視認性のいい黄色である。雨具で地味な色合いのものがたまにあるが、あれはいただけない。雨天時は車からの視認性が大事だ。トンネル内とかいつ轢かれるかしれたものではない。 今回はシートポストにもキャットアイの点滅ライトを付けていく。後方からの視認性重視である。 それでサドルに輪行袋をくくりつけ、残りの荷物はすべてフロントバッグに放り込む。いつものスタイルだ。 なんだかんだいってもこの伝統的な出で立ちが一番しっくりくる。走行も安定していて長距離を走っても疲れない。 寒さからくる疲労は相当なものだろうな。途中、何度も休憩しながら進むことになりそうだ。ある種、ブルベのような心境である。ま、時間制限はチェックイン時間だけなので、それほど神経質になる必要はない。 朝7時になればもう明るいので、出発である。7時間もあれば、余裕で着けると思う。十津川温泉は静かなダム湖のほとりにある温泉地で源泉かけ流しが売りの温泉だ。硫黄の匂いがプンプンするところ。 今回は上湯側の温泉で、お風呂が一番の楽しみである。雨天の中、走行して冷え切った身体を湯船に沈めるのがなんとも言えない。(*^^*) せめて二日目は晴れてほしかったが、予報では恨めしくもまた雨だ。 菜種梅雨にはちと早いような気がするが、これも季節が温暖化の影響で前倒しになってきているせいかもしれない。 今日は愛車の調子を見るべく、日中にかつらぎあたりまで何時ものライドコースを流...

私のランドナー、のんき号はブレーキアウター受けが割入りのカップなので、ワイヤーがすぐ外れます。これがスグレモノ。 そこで、もう１セットハンドルバーを用意しておいて、その日の気分でハンドルをギドネットレバーか、フーデッドレバーかに変えて走行できるようにしたら面白いのでは？と思うのです。 改造のポイントは、まず、シマノのカンチブレーキBR-CX50のアーチワイヤーを純正のリンクワイヤー式から、吉貝のタイコ式ワイヤーに変えておく。 そして千鳥を引っ掛け式の吉貝に変えておく。 こうすると、千鳥からすぐアーチワイヤーを外せます。 そして、後は割入りカップからアウターごと外せば、ハンドルセットを一式替えられるようになります。 ギドネットレバーの方もきちんとセットアップして調整しておきます。 うん、これは面白そう！　(*^^*) 昔はアルプスでクライマーがフラットバーとドロップバーを交互にその日のコースによって使い分けるようにこのような方式を取っていましたね。 ギドネットレバーもなかなかいい感じかな。部品を揃えてみようかな…。 よくもまあ、飽きずに次々と改造プランが浮かぶものだ。(∀｀*ゞ)ﾃﾍｯ フロントバッグとの干渉もなさそうだし、このギドネットレバー案はイケそうですよ。 確か部品箱のどっかにギドネットレバーのセットがしまってあったと思うのですが…。探してみるかな。 (=^・・^=) 

  Linux のメジャーバージョンが上がるようだ。予告されているのは、カーネルバージョンが7.0になるとか…。 見た目はあまり変わらなさそうだが、中身がかなり進歩するようだ。素人には、何がなんだかわからない。(´Д｀) Linuxを使い続けてもう10年以上になる。最近は安定していて落ちることがほぼない。それと日常的によく使うコマンドもほぼインストールして使えているし、全く不満はない。 先ごろ買ったインクジェットプリンタもしっかり専用のLinuxドライバが用意されていて、見事に印刷できている。 まだ、 windows11 にしがみついている人の気が知れない。マイクロソフトはAI戦略に舵を切った。無限に出てくるネット広告。鬱陶しいだろうな。 Linuxは快調で、不満もない。軽い。唯一の弱点は日本語入力関連かな。これは、思うのであるが、恐らく、日本人のLinux開発者が極端に少ないため、あまり進歩しないのだろうな、と思う。他の言語は知らないけど、日本語なんて誰も興味ないよな。小国の島国の日本でしか通用しない言語。習得したってなにもメリットないよ。日本に住まない限りメリットなし。 それに漢字、ひらがな、カタカナと言語内に3つも文字があるし、漢字に至っては数千も数があって、覚えきれない。日本人の私だって、未だに読めない、書けない漢字というのが結構ある。(*^^*) なぜか、Linuxに必須だと思う日本語の手書き入力というのが標準では入っていないようだ。なぜだろう？読み方のわからない漢字を入力するには一番手っ取り早いのに。地名とか人名とかで読めない漢字というのが結構ある。 ま、探せば手書き入力も入れられないことはないが、初めてLinuxに触れる人にはキツイと思う。 こうした壁がなくなれば、もっと普及するだろうなとは思う。 私が好きなディストリは、 Xubuntu だったりする。軽量が一番！ 古いPCを大事に使う。これこそエコの真骨頂！ ということで、一昨年買った、このデル機もまだまだ使いますよー。 (=^・・^=)

 早朝、愛猫が枕元に起こしにきた。最初はそーっと。そして、目を少しでも開ければ、にゃぁー、と大きな声で起こしに来る。反応が薄いと、ふすまを爪で引っ掻いて八つ当たり。 やっと起きて、先程コーヒーを飲んだ。ようやくスイッチが入る。 さて、朝起きてもまだまだ寒い。ブルっとくる。 愛猫のために赤外線ストーブをすぐ付けてやると、前に陣取り、じっと座ってうたた寝している。のんきなもんだ。人を起こしておいて、自分は知らん顔とは…。(´Д｀) デスクに座って、メールのチェック。仕事のメールが2つ来ていて熟読する。今日も忙しくなりそうだ。たぶん、今日は請求書を仕上げないといけないので、夜は22時くらいだろうな。(;´д｀)ﾄﾎﾎ… 冬になると何時も聴いているアルバムというのがある。YMOの”BGM”と”Technodelic”である。 ”BGM”は、ロシアを連想させるアルバムである。内容では、特に"Happy End"が物悲しくてロシア民謡を想像させる曲だ。 一方の”Technodelic”の方は、イメージは北朝鮮である。実際、楽曲の中でも日本語で空港までのフライト時間などを言っているし…。 なぜか、この2つのアルバムが特に好きで、私は、どちらかというとマイナーなYMOのトラックが好きだ。冬場にいつもこの2つを聴いている。 そして4月くらいになると、Thelonious Monkの”Thelonious Himself”をいつも聴いている。この中のApril in Parisが傑作だ。この冬から春になっていく微妙な感覚がモンクの不協和な打鍵音とマッチしているようだ。 さて、もうすぐ旅立ちである。しかし、職場での利用者状況がよろしくなく、なんとなく気になって面白くない。旅行中は忘れて楽しみたいのであるが、いつ電話が鳴るか、と思うとビクビクする。 特に末期がんの方の方はもう長くないと思われ、切なくなる。 健康寿命は人それぞれであるが、長い人と極端に短い人がいて、この差は何なんだろう？といつも考えさせられる。 私の場合は健康寿命はどれくらいなのだろう？これがわかれば、人生設計がやりやすいが、わからないから人はもがくのである。 ま、確実に言えることは今、健康であるうちに旅行に行け！と言うことだろう。父はもう寝たきりで排泄も他人の介助なしにはできない。(;_;) こうなると...

 昼前に出勤して帰ってきたのが１３時頃。あー、やれやれである。 昨日の夕食の残りのおでんを食べる。まだまだ美味しい。それでたくさん残っているので、これを今夜の夕食にも食べることにする。もったいないので捨てられない。 そして、鶏ももとナスの甘酢炒めは、水曜日に作ることにする。明日は仕事で夜遅くなるから、干物でも焼いて凌ぐ。 明後日は母の歯医者の予約日である。やっと取れた。１１時だ。今までかかっていた歯医者が廃業したため、新規で近所の歯医者に行くことになる。すぐ、歯が取れたり、欠けたりということが頻発している母であるから、これから死ぬまでの付き合いになりそうだ。 さて、旅行日程が迫っているが、ここのところ天気が良くない。たぶん、当日も雨かもしれない。しかし、ポンチョという心強い味方がある。これをひっかぶってでも行くかと思う。 十津川温泉までは自宅からだと車で３時間ほどだ。自転車だとおそらく７時間くらいか、と思う。ただ、一度走っているが、天辻峠さえ越えれば、後はずっと下り基調だ。 二日目の牛廻越の方がはるかにキツイ。(・_・;) しかし、今回は温泉宿である。お風呂が非常に楽しみだ。下りで冷え切った身体を温泉に入って温もるわけである。((≧艸≦))ｳｼｼｼｼ そして二日目は早朝出発で、牛廻峠をやる。 ランチは道の駅日高川龍遊かな。そして後は小さな峠を一つ越えてR424で南部駅まで下る。 最後は駅前で解体ショーである。そして車中の人となり、海南駅で降りる。後はナイトランだろうな。自宅まで自走だ。 (=^・・^=)

 3月の希望休を書く時期なのであるが、3月は免許更新とか、いろいろあって忙しいので、旅行はパス。 4月にアワイチをやろうかな、と考えている。北淡IC付近の駐車場に停めておき、そこから時計回りである。一日でも回れるが、もったいないので、1泊2日とする。 南淡あたりで泊まる。そして翌朝、駐車場に戻って車載して帰る、という作戦。 淡路島は紀の川市から近くて、車で約2時間で到着する。淡路島は学生時代に車で一周したきりである。 近いのにほとんど行っていない。(´Д｀) 距離感もサイクリングにちょうどいい大きさだ。 そして5月には自転車クラブの4040クラブの全国オフ会で諏訪湖行きである。 今の所、こんな感じか…。夏以降であるが、8月の真夏に一度旅行していみたい気がしている。真夏は避けてきたが、できたら四万十川へ行きたいな。須崎あたりまで車載で行けば、2泊3日くらいか。 まだ、妄想段階だが、真夏の夏休みシーズンは宿が混むかもしれない。だから、9月の方がいいかな。 真夏は近場でガンガン走っておいて、秋以降に遠征すると…。 そして念願のしまなみ、ゆめしま、とびしまの3海道制覇は、11月くらいにやりたいな。こちらは3泊4日のプラン。車載でも行けるギリギリの距離である。だから余裕を持って3泊するのである。 こちらはもう何度かプラニングしているが、いい感じだ。飛行機利用も考えているが、往復とも松山空港一択となるから、ちょっと厳しいな。 どうしても鉄道利用には抵抗がある。何度も地獄のしんどさを味わっているからね。(´Д｀) ということで今年の一応旅行プランは出揃った感じですな。 (=^・・^=)

 長らく冬眠しておりました私です。(´Д｀) ようやく春めいてきたので、早朝ライドを復活させたいな、と思っています。今日は11時出勤なので十分朝から走ってこれます。それと25日からの小旅行に備えて、愛車のチェックも兼ねて朝から走りに行く予定です。 コースはいつもの紀ノ川沿いのポタリングコースです。30キロで2時間位かな。これでも毎日走っていると半年後には8キロも痩せていましたから、大したもんです。 本人はそれほどガチで頑張った感がないのですが、結果は良かったです。 今日、乗っていく自転車はランドナーでのんき号です。クロモリです。タイヤは26X13/8のアメ黒。ルナールっていう名のグランボアのタイヤです。 これがめっぽう走りやすい。荷物を積んでも安定しています。 フレームは650B仕様なのですが、わずかなタイヤ径の違いなので、カンチブレーキのシューの位置をちょっと調整して650Aのタイヤも嵌るというわけ。 こういうところが好き。しかし、この自転車は付き合いが長いな。たぶん、一生持つだろうな、とは思っています。 いい買い物でした。バラ完で自分でセルフビルドですよ。ホィールも。 36本のスポークは頼もしいです。この前のアクシデントで思い知ったのですが、ニップル回しも持っていく方がいいな。絶対。もし、走行中にスポーク折れしても、振れを調整しつつ、帰還可能だから。それにはスポーク本数が多い方が融通が効きます。 少ないスポーク本数だと、折れると振れが大きくて、調整できないよ。 今どきのホィールはその点心配ですね。 来週に迫っているので、もうワクワクですが、しまなみ海道は、キャンセルしておいて正解でした。計画が甘すぎて無理だとわかりました。 往復運転で行くなんてやはり無謀。やるなら、もっと日数ないと無理。 まる一日運転になるわけですからね。 相当疲れますよ。やっぱ。 往復飛行機だよね。絶対。 調べると松山空港からは大阪への直行便があるのですね。これを往復利用すればいいよ。広島からは直行便がないよ。(;_;) 新幹線は混むし、大型荷物を予約するのが手間。それに重い輪行袋を担いでコンコースを延々歩くなんて想像するだけで地獄だよね。 往復余裕で座れる飛行機の方が絶対にいい。 秋くらいにしまなみ海道は仕切り直しかな。夏頃に航空券を予約しておくか…。 それにしてもまだ、一人旅だと宿...

 本当は４連休最終日の予定だったのですが、今日が仕事の用事が入ってしまって、どうしても11時前に出勤しないといけなくなりました。(;_;) ま、買い物は午後からでもいいか。 昨日はおでんでしたが、大量に残っていて、なんだか嫌な感じ。今日は妙に暖かくて、もう春の陽気を感じています。 こうなってくるとおかずがすぐ腐るのですよね。(´Д｀) 夏は嫌い。春はまだましだけど、油断できない。 でも、夏場になってくると夜明けが早くなるため、早朝ライドが復活します。また、休みごとに走り込めるのです。((≧艸≦))ｳｼｼｼｼ それで冬場の今のうちに愛車たちの整備をしっかりやっておこうと思います。まず、チェーン周りのクリーニング。スラッジが溜まって真っ黒け。 それをチェーンクリーナーできれいに落としていきます。一番効果があるのは、パーツクリーナーかな。これ安いし。ホームセンターで売っているので、すぐ手に入る。水は基本使いません。錆びるから。 機械物には、絶対有機溶剤の方がいいと思います。 その後はドライタイプの油をチェーンに刺して完成。 さらっとしていてべとつかないので、埃もつきにくいかな、と思います。 旅行計画が直前になって破棄され、大幅に変更となったのでしたが、ま、行くことは行くのです。十津川街道ですよ。(*^^*) でも、昨日は宿の予約を取るのに四苦八苦。一人旅はやはり旅館業の人からしたら敬遠されるのですね。目を付けていたところにことごとく断られ、凹みました。しかし、ようやく3軒目で予約が取れてホッとしました。 十津川温泉付近で宿を取れないととんでもなく長距離を走ることになり、厳しいのでした。 海岸沿いに行けば、ビジホとかあるのですが、内陸部は何もない！コンビニもない。だから、素泊まりなんてできないのです。自転車の場合。 食料品をたっぷり買っても積めるスペースがないから。(;_;) こっちは、フロントバッグ一つの旅姿ですから、余分な荷物を積めるわけがない。 本当に自転車旅は独特の苦労が伴うのでした。ま、それだけマイナーな遊びですから、世間的には全然そんな苦労は知られていないと思います。 自動車での旅なら、なんでもあり。いざとなりゃ、車中泊だってできるでしょう。でも自転車の場合は絶対にねぐらを確保しないと行けません。テントを積載するともうキャンピングとなり、激坂などとても耐...

 25日から自転車症旅行に行く予定である。1泊2日を予定している。行き先は五条からの天辻峠越えで十津川街道コースである。十津川温泉泊である。久しぶりに温泉宿に泊まることになる。お風呂が楽しみだ。(*^^*) そして、二日目は激坂の牛廻越である。たぶん通過できるかとおもうのでああるが、もし、通行止めなら、エスケープルートとして、県道735号を行って引牛越を越えて龍神に至るコースである。どちらも難所で激坂だ。 数年前にここを一日で2つ越えるという無茶をしたことがあったな。 あれ以来この山域には入っていない。雪もなく、行けるだろうなとは思う。まだ、積雪状況を確認できていないが、後で調べてみる。 ルートです。↓ どうなりますやら…。輪行で帰りは南部駅から帰る予定。久しぶりの解体ショーである。(´Д｀) 全線サイクルトレイン化されるといいのだが、たぶん、無理だろうな。 その点、紀南は行きやすい。ほぼ自由に自転車を丸ごと持ち込めるから。 これからも何度も足を運ぶ私のホームグラウンドである。司馬遼太郎氏の「街道をゆく」の十津川街道編が参考になる。 (=^・・^=)

 旅行プランなんて、今やAIに投げかければいいだけで、後は細部を調整するだけで完成するよ。(*^^*) なんていい時代になったのだ。 ↓ 松山空港を起点に、 しまなみ・ゆめしま・とびしま の3つの海道を制覇して広島経由で戻る、非常に走りごたえのある素晴らしいプランですね！ このルートをスムーズに完走するための、 3泊4日 を想定した具体的なツアースケジュールを提案します。 🗺️ 3海道制覇：瀬戸内アイランドホッピング・ルート 【Day 1】松山空港から、いざ「しまなみ」へ AM：松山空港 到着 空港の「サイクルステーション」で自転車を組み立て、着替えを済ませます。 移動： 松山空港 → JR今治駅（リムジンバスで約1時間15分。輪行袋に入れれば積載可能です）。 PM：サイクリング開始（約40km） 今治から「来島海峡大橋」を渡り、大島・伯方島を経て 大三島 へ。 宿泊： 大三島（多々羅しまなみ公園付近） 【Day 2】離島の静寂「ゆめしま海道」へ寄り道 AM：ゆめしま海道（約20〜30km） 大三島の「宗方港」や「盛港」からフェリーを活用して移動するか、多々羅大橋を渡り生口島経由で「因島・土生港」から**ゆめしま海道（弓削島・佐島・生名島・岩城島）**へ渡ります。 ゆめしまは信号がほとんどなく、交通量も少ない「サイクリストの楽園」です。 PM：とびしまへの足がかり 岩城島からフェリーで大三島へ戻るか、今治方面へ南下します。 宿泊： 大三島 または 岡村島（とびしま海道の入り口） Point: とびしま海道へは、大三島（宗方港）から 岡村島 行きのフェリーに乗るのが最もスムーズな接続です。 【Day 3】情緒あふれる「とびしま海道」から広島へ AM：とびしま海道（約35km） 岡村島をスタートし、大崎下島（御手洗の古い街並みは必見）、豊島、上蒲刈島、下蒲刈島と渡ります。 PM：広島市内へ（約30km + α） 最後の「安芸灘大橋」を渡り、本土（呉市仁方）へ。 仁方から広島港（宇品）までは自走（約30km強）も可能ですが、交通量が多いため、 JR呉線（仁方駅〜広島駅）で輪行 するのも賢い選択です。 宿泊： 広島市内 【Day 4】フェリーで松山へ帰還、そして空路へ AM：広島港 → 松山観光港 瀬戸内海汽船の**「クルーズフェリー」**に乗船（約2時...