さて、落ち着いて今年後半の予定とか…。

想定内だったが、父が逝去しました。それで忌中は自粛モードです。(´Д｀)

しかし、梅雨明けくらいになると再始動かな。ということで、8月のお盆が終わった後に四国へ旅行に行きたいな、と考え中…。南海フェリーにぜひとも乗っておきたい。徳島駅から須崎駅まで輪行し、四万十川に沿って土佐大正駅とか土佐昭和駅とか、道の駅とかに寄りながら、中流域で泊まります。二日目は、四万十川左岸まで下ります。ここからちょっと引き返して中村駅前で泊まります。3日目は中村駅から輪行で徳島駅まで。徳島駅からは自走で徳島港まで行き、そこからまた帰りも南海フェリーです。和歌山港からは自走で帰ればいいでしょう。青岸橋を渡って紀の川サイクリングロードがいい感じ。

とまあ、こんな妄想です。というか、きっと行くと思います。ここ。

そして秋は本格的に旅行シーズン。といっても世間のシルバーウィークとかは関係なし。フル無視。あくまで平日です。

雨の関係から、11月後半が空いていて一番いいか、と思っています。

ここへ、出雲への自転車旅行を持ってきます。3泊4日です。

往復とも輪行で行きは、米子まで輪行で行きます。特急指定席ゲット。(ﾟ∀ﾟ)

そして、大根島あたりに泊まります。二日目は中海、宍道湖と湖岸のサイクリングロードを流し、出雲大社に参拝です。

そして南下し、出雲市あたりで泊まります。3日目は出雲駅から輪行で伯耆大山駅までワープ。伯耆大山駅からスタートします。日本海岸沿いを走り、道の駅に寄りながらはわい温泉を見て、道の駅はわいも寄りたいですね。

そして、ゴールは倉吉駅前のビジホかな。駅前なので、4日目の朝にはすぐ武装解除して車中の人ですよ。特急で帰ってきます。

とまあ、こんなプラニングです。今年はこの2つが旅行予定かな。近場は行くかもしれませんが、遠方のプランは今のところこれだけ。

ま、母が無事であればですがね…。もし、不測の事態が起これば、中止でしょうね。介護生活に入ると何もできない。もっとも私の勤める施設に空きが出れば、施設入所も検討できますがね。そうなれば、フリー。

でも、まだまだ母は元気なので、心配なし。転倒さえなければね。(^_-)-☆

さあ、カレンダーに予定日程だけ入れておこう！

(=^・・^=)

父の遺品整理と家の片付け。

梅雨である。鬱陶しいが、少しずつ重い腰を上げて家の片付けや父の遺品整理をやらないとな、と考えている。

ご丁寧に葬儀屋から電話があり、死後、片付けなどで困っていたらお手伝いできるが、という。まあ、弟もいるし、協力してぼちぼちやります、ということでお断りした。これ、頼むと相当お金がかかるようだ。

休みに部屋の物品を仕分けして、不用品は車に乗せてクリーンセンター直行である。重さで料金がかかるシステムなので、かなり要ると思う。

何往復かする感じだ。徹底的に捨てて断捨離していきたい。トラック二台分くらいの荷物が出るか、と予想している。相当な量だ。長年手つかずでこれらの物品をずっと家に溜め込んできたわけである。当然だ。

部屋が相当広くなると思う。次に私の荷物になっている自転車たちを整理してラックを組み立ててスマートに収納したい。これでやっと人様に上がってもらえる家になるかと思う。(ﾟ∀ﾟ)

最も後数年後には母も逝くかと思う。そうなるともはや、この広い家に私独りである。(´Д｀)

愛猫が生きていれば、私と猫一匹だ。愛猫とは長い付き合いなので、最後まで看取ってやろうと思っている。愛猫が旅立てば、後は旅行とか好き放題にしたらいいかと思っている。

全国の辺境の地へ、自転車旅行に行きたいな、と考えている。仕事の方は一応65歳の年金受給を目処にリタイアしよう、と思っている。

計算するとそこから男性の平均寿命までわずか15年ほどしかないからだ。一日一日が大切だ。

後のスケジュールだが、家の片付けが済んだら、相続手続き、家の名義変更等である。それから納骨かな。お墓はすでに根来の山に用意しているから。墓石も一昨年作ったばかり。

父の逝去に際しては、それほど精神的ダメージはなかった。しかし、母の場合はどうだろう。相当ダメージが来るかな、と思っている。男子は誰しも母親の死に相当ショックを受けるようだ。

あのビートたけしでさえ、母が亡くなったときには、落ち込んでいたからな。(´Д｀)

(=^・・^=)

忌中のため、しばらく自転車旅行も自粛かな。

父が亡くなってこの土曜日で一週間だ。そろそろダメージが来るか、と思いきや、案外家族も平然としている。理由は、もう亡くなる１年前から施設に入所していて、別居状態だったからだ。

誰でも最後は自宅で逝きたいというのが本音だろうとは思うが、実際、身体の自由が効かなくなったら、施設のお世話になるしかない。特に家族が仕事をしている場合、自宅で最後まで看取るのは無理である。

それで７月18日くらいまで忌中となるため、娯楽などの行事予定をすべて自粛しようかと思っている。

ちょうどだから、梅雨明けくらいから活動再開となるわけだ。

ま、次回の四万十川への自転車旅行計画も8月下旬に予定している。台風に当たれば順次繰り下げである。

しかし、最近、一年間という時間が過ぎるのが早いな、と思う。もう気がつけば今年も半分終わった。後半もあっという間だろうな。

今日は出勤日であるが、昨日、社長から電話があり、まだバタバタと忙しいだろうから、午後からの出勤で良い、とのありがたいお言葉に甘えることにした。

それで午前中だが、まず、雨は夕方くらいまで降らないだろうから、早朝ライドに行くかと思う。あまり家にずっといても気が滅入るだけだ。

せっかく体調が整い出したところなので、この習慣は止めたくない。

少しでも梅雨の晴れ間があれば、ライドを継続したい。

この前走ってきたばかりの古座川近辺だが、この台風被害で相当殺られたようだ。道路は陥没し、至るところ通行止め。川は氾濫し、田畑や家が水に浸かった。

早く平穏な日常が戻ることを祈る。落ち着いたら、ここらもまた旅行したいな、と思う。定宿のゲストハウスは大丈夫だろうか？

今回の台風で当分の間、紀南へのサイクリングはお預けかな、と思っている。道路が復旧しない限り無理のようだ。

(=^・・^=)

あー、疲れた…。出かける元気もなし。(´Д｀)

 あー、連日、バタバタしていて非常に疲れている。(´Д｀)

午後から自転車に乗って気分転換をと思ったが、止めておく。旅行も49日が終わるまではお預けかな。

8月下旬頃に行くか。

例の南海フェリー乗って四国へ。

ひと月前にシフトに希望休を入れるシステムのため、8月の希望を叶えるためには、7月上旬に希望休を出さないといけない。

他者との調整も必要になる。かぶれば、どっちかが泣かないといけない。

台風シーズンでもあるので、空振りに終わる可能性も否定できない。ギリギリまで宿を予約できないかな。

天気図の南方の低圧帯の動きに常に注目している。これがやがて発達して台風となるのである。台風の卵が南方にいくつも出てくる。エルニーニョの影響だろうか。

父の遺品整理がある。やる気が起きない。(´Д｀)　疲れ切っていてゆっくりと眠りたい。午後から布団にちょっとふせっておくか、と思う。

明日は仕事だ。残業確定で帰りは22時くらいかな。

土日も仕事である。金曜は休みだが、午前午後ともに通院予定が入っているため、動けない。そして15日は和歌山東年金事務所へ行かないといけない。夕方だ。駐車場のキャパが極めて少ないため、電車で行こうかなと思っている。駐車場代を考えるとそのほうが安い。しかも確実だ。歩いて駅から9分と出た。

遺族年金の相談である。

これが一番大事かな。後は不動産の処理である。名義変更だ。どっちも厄介だな。(´ﾍ｀；)ｳｰﾑ…

とにかく窓口がバラバラなのがキツイ。それに混むところは予約制である。

(=^・・^=)

やっとひと通りの手続きに目処がついた。(*´∀`*)ﾎｯ-３

 やっと父の死後の行政手続きに一段落ついた。後は相続と不動産関連だけ。これはもう専門家に任せる予定。仕事もあるので、それほど時間を避けないから。

台風一過で今、紀の川市上空には青空が広がってきたよ。(^^)

もう降る心配もなさそう。午後からちょっとポタろうかな。

今夜のおかず材料はもう買っているから、楽勝。今夜は丸美屋の麻婆豆腐の素で決まり。辛口です。ちょうど3人分でいい。

午後から紀の川サイクリングロードでも流してこようかな。ちょっとご無沙汰している東叡32B号の試走でもするか…。

次回はこいつで旅行してもいいしな。

黒が好きな私だけど、これとケルビム号だけ、カラーが違う。こいつは薄いブルーです。タミヤのモデル用カラーで色見本を東叡社に送り付け、決めてもらった一台。

さすが山田社長。ドンピシャでイメージ通りのカラーにしてくれました。(^^)

上空の雲の動きが早いな。もう夏の雲ですな。台風周辺の雲が流れてきて、曇ったり、青空が出たり…。

恐らく雨は降らないと思うから、午後から走ろうかな。

しばらく父の死後バタバタしていて走れなかったので欲求不満です。(´Д｀)

スキマ時間にポタリングって最高の趣味ですね。明日も晴れみたい。早朝ライド行けるかも？

とにかく自転車で走ることが大好き過ぎて困ります。疲れていても走りたくなってくる。ビョーキですね。(ﾟ∀ﾟ)

(=^・・^=)

いいカンチブレーキを発見！ (ﾟ∀ﾟ)

最近、どんどん種類の減ってきているカンチブレーキです。で、アマゾンを見ていたら、いいのがあったので、紹介します。

テクトロのBR-TK-M045です。シルバーですね。(ﾟ∀ﾟ)

値段も安いし、これに一手間加えます。舟をシマノのロード用に換装、シューをクールストップのサーモンあたりにすると…。

劇的に効くようになるかと…。

これでシューだけ交換すりゃ、ずっと使えるぞ、ということに…。(´ﾍ｀；)ｳｰﾑ…

コスパ的にもこれがいいのではないか、と…。

このカンチレバーブレーキのいいところはですね、アーチワイヤーが片持ちで固定されている分、輪行時に行方不明にならない、ということです。

両方ともバラバラになるアーチワイヤーだと輪行袋の中で行方不明になりがち。そうならないのがいい。

値段ですよね。安い！某高級カンチよち数千円安い！

で、私は、今、このテクトロにしようかな、と考え中なのであります。(｀・∀・´)ｴｯﾍﾝ!!

(=^・・^=)

昨日、役所行ったついでに障害者控除の申請をしてきたよ。

障害者手帳をもっていなくても、６５歳以上で要介護認定を受けていて、要介護１〜５の認定を受けていれば、障害者に該当する可能性がある、というやつ。

詳しくは…。→　障害者控除　介護保険で検索。

本人が死去していても使えるらしいことを聞いて、ダメ元で申請に行ってみたら申請できたよ。これでうまくいけば、払いすぎた税金がちょっとは戻るかな？　(^^)

●

複雑な行政のシステムを全部把握するのは無理。それで機会あるごとに聞いたり調べたりして一歩ずつ前進しております。

だいぶ父の死後も落ち着いてきたので、そろそろ早朝ライドも復活したいな。といっても今、今夜は台風の通過で大荒れ状態。窓に叩きつける雨の音で目が覚めましたよ。

愛猫は心細いのか、盛んに深夜も寄ってきては遊んでくれと頭をチクチクとやってきます。完全に面白がっているよう。(´ﾍ｀；)ｳｰﾑ…

こっちは眠くて仕方ないのですが、３時頃に目が覚めてしまい、もうずっと起きています。今日も忌引きのため、お休みです。(^^)

一応手続きも済ませたけど、遺族年金だけが混み合っていて、期限に間に合わない。（泣）

理由は近場の年金事務所の予約がいっぱいで向こう二週間ほど埋まっているから。

ようやく１５日に予約が取れたけど、死後１０日以内って無理だよね。これ。

ま、なんとかなるかな。

仕事の予定もあるし、その他にも用事がたくさんあって、なかなか家のことだけに集中でもできないし…。

オンラインですべて完了できるようにならんものかねー。(;´д｀)ﾄﾎﾎ…

さて、自転車もぼちぼちといじっております。残りはチタンのコッタレスボルトが届いたら、東叡42B号を換装しようか、と思っています。今後の主力マシンとなる予定。もちろん、長年旅を連れ添ってきたのんき号も乗りますよ。でも、放ったらかしにしていて東叡42B号もそろそろ始動じゃないか、ということで。

こちらはかなり軽量です。ハブ、リムともにいいのを使っていて、軽量化重視で作っています。それで今度チタンBBとチタンコッタレスボルトとなるわけです。これで100g以上は軽くなるかな。ブルックスの革サドルに昨日付け替えたのですが、こちらが重い！カンビウムにするかどうか…。ま、ゆくゆくは、ということで。

座り心地がいいので、ね。これ。(ﾟ∀ﾟ)

暇を見て、亀甲の泥除けをつけようかどうしようか…。ステーがまだだったな。

グランボアに注文するか…。

それにフロントバッグのサポーター受け子もだ。

また、お金かかるなー。

(=^・・^=)

父の引き継ぎ、だいたい終わった。後は相続…。(´ﾍ｀；)ｳｰﾑ…

昨日、朝から役所へ出かけて父の後処理をしていた。まず、年金、水道、介護保険など。だいたい、大御所は終わった。帰ってからライフラインの名義の変更と引き落としの変更手続きだ。これもだいたい終わった。

後は新聞購読の名義変更と引き落とし先変更である。

これで大体終わりだ。ここまでは。と、後を濁すのは実は相続という大問題が残っているからだ。しかし、こちらはもう専門家に任せようと思う。金銭関係は複雑であり、素人には手に負えないと判断したからだ。

それと家の名義変更。世帯主は次は私である。

たぶん、所得が減るので、来年度辺りから税金が変わってくると思う。ひょっとすると非課税世帯？(^^)　いや、まだわからない。

今の働き方だとたぶん、非課税にはならないか、と思う。一番損な層である。

計算済みだが、私がリタイアして年金生活に突入すれば、恐らく住民税非課税世帯確定である。こちらはもう計算してわかっている。

だから、これからの生活は預貯金と年金が主力となる。

節約生活の始まりだ。今まで父の経済力に家計を預けていたが、それももうない。(´Д｀)

今後、私の死ぬまでが節約生活である。まあ、幸い、父の残してくれた家がある。持ち家だから家賃がかからない。これは大きい。しかし、完全自炊、節電とかを徹底すれば、十分やっていけると思う。場合によっては、車も手放してもいい。遠出でカーサイが使えなくなるが、まあいいかと思う。

自転車趣味も潤沢に自転車ももうもっているし、十分だ。工具もある。

今後は私の終活が懸案事項である。世のアレゲなマニア諸氏がそうであるように、マニアの収集物というのは、なかなかに断捨離しにくいものだ。ま、知る人が知れば、そこそこの値段で売れるかもしれないが…。

ま、まだ７０歳にもなっていないので、手放す気はない。

これから十数年間がゴールデンエイジである、と輪友に言われたので、その気になっている。病気さえしなければ、十分スローライフを堪能できそうだ。

お墓の問題もある。私と弟には跡取りがいない。そう結婚していないので子供がいない。だから、大層な墓を建てても意味がない。

どこぞのサーバーに永代供養のようにインターネット上に墓地ってできるのだろうか？今どきは父の場合もそうだが、デイサービスなどでの動画や写真が山のようにある。その中でいいのを選別して、限定公開とかできたらな、とは思うが…。

実際、このようなサービスを売るインターネット墓地というのがボチボチ出てきているようである。(^^)

(=^・・^=)

あぁ、南海フェリーなぁ…。(´Д｀)

 もすうぐ廃止が予告されている南海フェリー。和歌山港と徳島港を結ぶ南海電鉄が運営しているフェリーである。

梅雨明け後の自転車旅行を妄想していた。まずは一番に気になっているのが、この南海フェリーである。廃止が決定しており、乗るのなら今だ。それで今年7月〜8月にかけてのお盆に入る前くらいに旅行プランを組むか、と考える。7月後半ならもう梅雨が明けているかな？

まず、自走で和歌山港まで行き、徳島港に7時35分に着く便に乗る。自転車はあえて輪行しない。列車の発車時刻に間に合わせるため。未知の土地だと迷うことがあるから、確実に徳島駅に到着するために料金がかかっても行きは輪行しない。

そして徳島駅までは自転車だと約40分くらいみておけばいいか…。

9時の特急に乗って阿波池田まで。阿波池田で乗り換えて特急でさらに高知まで。高知で普通列車に乗り換えて大間まで。大間からスタートする。

今回の旅行計画は大間駅で愛車を組み立てて、大河の四万十川の河口まで走ろうじゃないか、という案である。

途中、道の駅がいくつもある。すべてスタンプ回収だ。＼(^o^)／

2泊3日くらいでいいか。

四万十川中流あたりで一泊。河口の中村で一泊である。三日目には輪行で戻る。徳島まで特急などを乗り継ぎ輪行して、徳島港からは南海フェリーである。帰りはもう輪行してもいいだろう。慌てることはない。和歌山港に着いたら組み立てて、のんびり自走で帰る。

このような案である。ルートは…。↓

大河四万十川をたっぷりと堪能するルートでプロフィールを見ると最初、窪川あたりから激坂であるが、コレさえクリアすれば、後は川に沿ってのんびり下り基調である。四万十川左岸が最終ゴールだ。

道の駅もたくさんあって、スタンプ回収が楽しみである。

特に支障なければ、行くと思う。

(=^・・^=)

発注していたチタン製BBがもうすぐ届くよ。

先日注文していたチタン製BBがもうすぐやってくる。

今製作途中のランドナーにつけようかと思っている。狙いは軽量化である。前回の諏訪湖への輪行旅で嫌というほどに車重の重要性を認識した次第。

ちょっとでも軽い方が駅構内で歩くときに楽である。

目標は10kgだ。本当は9kgを目指したいが、ステムボルトなどのチタン製品が今は見当たらない。もし、あれば、この辺も変更したいな。

チタンという金属は優れている。軽いし、錆びない。強靭である。軽合金は軽いが、ネジ部に使うとナメる可能性が高い。

慎重にトルクをかけないといけないのだ。

昔は豊富にチタンパーツが出ていたように思う。まあ、今でも探せば台湾のKCNCとかで見つけることはできる。細かな部分だが、塵も積もれば山となる、で馬鹿にならない。

少しずつの積み重ねが軽量化への必須項目だ。

それとブレーキに今注目している。カンチブレーキなのだが、シマノのBR-CX50は廃番になったようだ。でも、手元に何セットかあるが、効きはいまいちだ。これをディズナあたりの大型のカンチにするか、とか考える。

ガツンと効く。以前付けていたから知っている。ただ、調整がシビアなのと鳴く。これが欠点。しかし、ボルトまで軽合金のため、軽い。

一番の重要項目は、輪行時にアーチワイヤーが簡単に外れることである。シマノのものは、アーチワイヤーが外しにくい。これが欠点だ。毎回、輪行のときに難儀するから。

ランドナーの分解組み立てももう何度もやってすっかり慣れた。面倒だとは全然思わなくなった。それよりも予想外にコンパクトになるため、列車内で邪魔ないならないのがいい。通路にはみ出ないので、気を遣わない。

パッキング方法は回数を重ねると自然と身につく。

一番難儀するのは最後のドロップハンドルのもっていき方だ。

今回換装するのは、BB部とクランク固定ボルトである。どちらもチタンを選んだ。

楽しみである。連日の雨のため、父の申請手続きが一段落したら作業にかかる予定。

(=^・・^=)

昨日父の葬儀で骨を拾ってきた。

 荼毘にふされるといいますが、本当に人間、最後はあっけないな、と思いました。火葬場に着いて、約2時間ほどで真っ白な骨に変わった父を見て、なんだか考えてしまいました。

各部の骨を係員の人の説明に従って割り箸で拾っていくのですが、係の人は専門家だけあって、各部の骨をよくご存知で解説もしてくれ、喉仏の由来やその他の骨のことも説明してくれました。最後は頭骨の一部で蓋をして終わりです。

骨壷に入れていったん自宅に持ち帰りました。その後、すぐ葬儀屋に電話して、仏壇一式が届きましたが、あいにくまだ我が家は散らかっていて、とても置けるスペースがない。それで一旦、亡き父のベッド上に置いて、今度、整理してから安置しようかなと思っています。

とても恥ずかしくて他人様に上がってもらえるような家ではないのです。(´Д｀)

2時間で完全に煙と骨になりました。

それと驚いたのはAIのちからです。今どきは本人が熱烈な阪神ファンだったことを告げると阪神のハッピを着た父が笑顔でメガフォンを振っている姿が写真に加工されて渡されました。サプライズです。＼(^o^)／

これには正直驚きました。こんな写真どうやって作るのだろうか？と…。

でも、これは棺桶に入れず、持ち帰り、飾ることにしました。とてもよくできているので。正直、遺影の写真より、こっちのほうが良いくらいです。

ま、これらしみじみと父のことが思い出されてくるのだろうな、と思います。

愛猫をよくかわいがっていました。愛猫も異変に気づいているようです。

長らく家にいなかったけど、猫にはわかるんでしょうね。亡くなったのが。

ということで、今日は朝から買い物をして、その後役所周りとかになるかな。まず、わからないことを聞きにいかないとね。

(=^・・^=)

今週、休日はほぼすべて申請手続きなどの父の死後の処理になるかと…。

父の告別式が今日だ。ほぼ半日かかるかと思う。

お墓は用意しているので、慌てない。ただ、死後の各種行政手続きが非常に複雑である。窓口もバラバラだし、足を運ばないといけないものがほとんどである。

今どきの時代にオンラインで決着できるものがほとんどない。(;´д｀)ﾄﾎﾎ…

銀行などは窓口時間が15時までなので、一層焦る。

なんせ、来週末くらいまでに大金を用意しないといけない。父の葬儀一式の費用である。

それが済めば、いよいよ相続関連の手続きである。専門家に依頼しようかな、と考えている。

素人でできる範疇のものではない。書類の中身も非常に難解である。(´Д｀)

なんだかんだと費用がかかる。

さらに追い打ちをかけるのが、家の相続問題。世帯主変更、不動産の名義変更などなど…。いっぱいある。やることが多すぎてめまいがしそうである。(*_*)

表計算で表を作り、それに一つずつリストアップしてチェックして行っている。まず、今日は手軽にできた企業年金の手続きであった。

2週間以内とか10日以内など期間が限られているものが多いため、この半月は焦る。これが済めばちょっとは楽かな。

家の片付けという大問題も残っている。弟と協力して市のクリーンセンターへせっせと運ぶしかない。衣類、タンス、その他不用品で山積みである。

(=^・・^=)

道の駅が私の旅のテーマの一つ。

何度も行っているしまなみ海道である。しかし、今まではただ、がむしゃらにペダルを回すことだけに集中していた気がする。風光明媚なこの土地を通過していただけかもしれない。と後悔している。

で、次回からは、私のもう一つの趣味である道の駅スタンプの蒐集を兼ねて、各地を回ってみたいと思っている。今や、気がつけば道の駅は全国に展開されていて、どこへ行っても道の駅があるという状況になってきた。当然、その土地に関連した楽しい絵柄のスタンプが設置されていて、それがマニア心をくすぐるわけである。

近畿を中心にだいぶスタンプも溜まってきたが、それ以外の土地となるとなかなか集めにくい。それで、今度からはコースを考えるときに道の駅をつなぐように走ろうかな、と思っている。

瀬戸内である。島々をつなぐサイクリングルートが魅力的だ。で、今朝、道の駅の存在具合を調べてみた。

結構あるではないか！

広島県の方も何度か訪問しているが、今まで道の駅には無頓着だった。今後は積極的にご当地の道の駅スタンプを回収したいと思っています。

押印するのは例のハガキカード。無地で片面に押します。

これを帰って100均のハガキホルダーに入れて保管しているのです。眺めていると今まで巡ってきた土地の思いでに浸っています。

メル友も熱狂的な道の駅スタンプマニアなので、いつも2枚押して、一枚をプレゼントしています。また、次回お手紙に同封したいな。(ﾟ∀ﾟ)

ということで、サイクリングを出発点にいろんな趣味が展開されてきています。道の駅めぐりはこれからもずっと続くと思います。

(=^・・^=)

生活は普段通りだな。日々の自転車製作とか…。

父が逝去してから3日目。依然、生活は変わらない。まあ、いろいろ手続きが忙しいが、淡々とやっていくだけである。

父の亡くなる日に串本へサイクリングに行っていたというと、なんて親不孝なんだ！けしからん、と言われるかもですが、人の死はわかりません。予測不可能。だんだん弱っていくのはわかっていましたが、いつ亡くなるかまではわかりません。それで、普段通り生活していたわけです。

これからはどこへ旅に行っても父が天国から見守ってくれている、と思うと安心です。

偏屈でしたが子煩悩な父でした。

さて、一通り、行政手続きが終わって一段落したら、また旅行に行こうかなと思います。その前に休みに気晴らしに母をドライブに連れて行ってあげようか、とも思っています。だいぶ、ストレス溜まっているようなので…。(´Д｀)

趣味の自転車の方は相変わらずですね。毎日、眺めて乗っていじっての繰り返し。今、二段ラックの上には東叡の32B小旅行車を載せています。

これもちょっとは乗ってやらないとと思います。次回の旅行はこれで行くかな。同じFバッグサポーターを共用しているため、すぐバッグを取り付けて出発できるようにしています。

こちらもクランクはプロダイコッタード！　どんだけ好きなんだよ、この部品。(ﾟ∀ﾟ)

エンド幅も120mm指定でレガシーな仕様ですが、これが一番いいな、と最近思っています。シンプルだし、操作しやすいし、いまどきでもまだ120mm幅のハブはグランボアあたりで入手可能ですから、問題なし。それにシールドベアリングでメンテも楽。

ペダルだけがシマノの片面SPDなので、これを近々、三ヶ島のQRに変更しておこうかと思います。両面ペダルは楽。クロックスの乗り心地も慣れました。

駅で輪行時に歩きやすいのが一番。SPDは歩くとカチカチと音がするし、お店に入るときも気を遣いますからね。

ましてや観光地ではクリートの付いたシューズお断りなんて看板もあったりします。

と言って、今どきトークリップもないでしょう。引き足も使えないし、邪魔ですよね。かさばるし。

レオタードのプラットフォームペダルは名品ですが、これのそっくりさんで三ヶ島のアーバンプラットフォームってのを持っています。いいんですが、トークリップ使用が前提の設計なので、今は使っていません。これもQRが付いているのですが、ラットトラップと共用できるため、いいのです。

ペダルは大事ですよ。一番お世話になる部品。こだわりたいところですよね。

三ヶ島は日本国内生産の数少ない逸品。使いたいわけです。

後、ハンドルは日東一択かな。ランドナーバーですね。B132AAFも定番。

大型のフロントバッグを使用するのなら、幅は410mmです。ブレーキレバーはギドネットでも似合いますね。どっちにするかな。

効きからいうとギドネットですかね。品質のいいインナーワイヤーを使わないとすぐ伸びてだめになりますね。

ということで、今三台目のランドナーを組み上げ中…。(´ﾍ｀；)ｳｰﾑ…

タイヤは42Bの極太仕様です。ふわふわしていて気持ちいい走行感。

グランボアのエートル赤タイヤです。

これに亀甲の本所の泥除けを付けます。ステーの長さ調整だけだな。

雨の日にちまちまとやっていきましょう。

(=^・・^=)

お通夜が終わって…。

昨日は父のお通夜であった。会社から職員が総勢18名も参列してくれた。びっくりである。祭壇も豪華だった。お花の数が多く華やかな通夜であった。

父の遺影も今どきはかなりコラージュされていて、若く見える。驚きである。

20時頃終了し、帰宅。自宅すぐ近くの斎場であるため、便利である。母も冗談で、私ももうすぐ予約しておこうかな、とか言っていた。(ﾟ∀ﾟ)

明日は告別式で火葬の予定だ。とにかく逝去してから、行事予定がぎっしりで身動きがとれない。行政手続きの多くは締切期限付きのため、気を遣う。

リストアップしてやっていくか、と考えていたら、役所の方から死後の手続き予定みたいな、パンフレットをくれて、一連の手続きが手に取るようにわかるしくみになっていた。親切だ。これなら漏れなくやっていけそうである。

とにかく1週間ほど休みがほしいほど、手続き予定が埋まっている。(*_*)

一つ一つクリアしていくしかない。

幸い、父は同居世帯であり、家の世帯主変更とかあるくらいで、あまり複雑ではないのが幸いだ。

次の世帯主は私か、と思う。税金関係もかなり変わってくるので、来年以降のライフスタイルも変わるか、と思う。

(=^・・^=)

昨夜、父が亡くなった…。

串本へのサイクリングから帰還して、夜寝ていたら、電話が鳴った。出ると、施設に入所している父が亡くなったと連絡があった。すぐ、駆けつけ、主治医に死亡診断書を書いてもらった。

その後、葬儀屋の手配やら、お通夜と告別式の打ち合わせなどなどで、深夜2時頃までバタバタした。結局、睡眠時間は2時間ほどである。

人一人が亡くなるとこんなにも大変なのか、としみじみと感じている。しかし、考えると父は大往生である。特別苦しむこともなく、静かに心臓が弱ってきて、眠るように亡くなったとのこと。

深夜巡回で見たところ、息をしていなかったとあった。安らかな顔をしていた。眠っているかのようである。

しばらく喪に服することにする。

【レポ】古座街道サイクリングの巻

 2026.05.30　土　晴れ

予定では、日置川の方をぐるっと回るかと思っていたのですが、高速を走っているうちに、時間がそう変わらないや、ということで、周参見ICで降りてしまいました。(ﾟ∀ﾟ)

となれば、駅前駐車場にデポして、ここからスタートですよ。

曲利トンネルです。ここまでちょっと登りがキツイ。

トンネル内で休憩中。まだ先は長いのだ。

壁面に苔がびっしりと…。

もうすぐ佐本だそうですよ。看板朽ちかけているな。(´Д｀)

獅子目トンネルですよ。一つのピークですな。

古座川河口ですよ。見慣れた景色。(ﾟ∀ﾟ)

曲利トンネルを抜けると、もうすっかり山岳道路ですね。ここから激坂の始まりです。乗ったり押したりでやり過ごします。で、途中、へばりましたが、なんとか食らいつき、無事に七川ダム湖畔を走って美女湯温泉に至りました。ここ、午後から営業のようで…。(´ﾍ｀；)ｳｰﾑ…

美女湯温泉の源泉です。汲みたい方はどうぞ！お肌ツルツル。これ、ホント。林道工事中に湧き出たって言ってたな…。

美女湯温泉は午後からの営業でした。しかも曜日決まっているみたい。要確認。

また、再度来たいな、と思いました。後ろ髪惹かれる思いで、温泉を後にします。

順調に下り、次はランチの予定の道の駅一枚岩モノリスさんです。

ここ、今日は土曜日で激混みでした。知らず、抜けシャーシャーと席空いているからどかっと座り、水を飲んでいたら、なんと、予約の方が名簿にぎっしり…。(´ﾍ｀；)ｳｰﾑ…

早々に退散し、再度名簿に記入して外でゆずアイスを堪能しつつ待ちます。

待つこと20分ほど。店員のお姉さんからお声がかかり、着席。( ´ー｀)ﾌｩｰ．．．

メニューをみて散々悩みますが、こういうところ、私は基本ケチらない。ジビエの鹿のステーキが入ったバジルステーキカレーにしましたよ。(*´σｰ｀)ｴﾍﾍ

ランチは道の駅一枚岩モノリスさんです。ジビエカレーをいただきました。これ、鹿肉のステーキが入っているジビエ料理なんです。地産地消ですね。(^_-)-☆

一枚岩の全景。なかなかこの全貌を収める場所がない。限られたところしか、この写真は撮れません。(ﾟ∀ﾟ)

量はスタンダードですがね。でも、とっても美味しかった！鹿肉と聞いて癖あるんじゃないか？と危惧される方もいるかと思いますが杞憂です。美味しいです。普通に食べれました。

しかし、今日の周参見からの古座街道コース、人気がないのか、サイクリストに会わない。道の駅でようやく1組のカップルに会っただけでした。(´Д｀)

自転車ラックにぶら下げていると、ペットボトルのドリンクが熱々。(´Д｀)

でも、飲みつつ進みます。本当は立合とかじっくりと散策したかったのですが、列車時刻の都合でカット。ようやく14時の列車に乗り込めました。(*´∀`*)ﾎｯ-３

サイクルトレインとは実にありがたいシステムですね。輪行のためにバラさなくて良い。これ、全国でやってくれよ、JR、って言いたい。

古座駅にて我が愛車ののんき号です。もう連続の旅への出撃で傷だらけ…。

どこまでもローカル線のきのくに線ですな。

古座駅向かいのカヌーレンタル所は大繁盛のようで…。(ﾟ∀ﾟ)

私らもつい最近利用させてもらったばかり。常連になりつつありますな。職場の仲間との年一回のカヌーツアーは定番化しつつあるのでした。

やってくれたら、利用率瀑上がりだと思うけどね…。

ということで14時の紀伊田辺行きに乗り込んで、枯れ木灘の車窓風景を堪能しつつ周参見まで帰ってきたというわけ。(ﾟ∀ﾟ)

すさみ食堂の秋刀魚寿司をお土産に買うのを忘れた。(;´д｀)ﾄﾎﾎ…

絶品だったのになぁ〜。残念。また次回。

というような日帰り弾丸ツアー内容でした。って、でも、串本まで2時間って。都会の人にとっては憧れでしょうね。きっと。私の自宅はちょうどいいばしょにあって。紀伊半島は我が庭のような感じですかね。(^_-)-☆

では、また次の旅の計画を考えようっと…。

(=^・・^=)

6月のシフトも出たよ。しかし、梅雨だしな…。(´Д｀)

 6月のシフトが出た。月半分くらいの出勤率。まあまあ。

6月はプライベートでどっか旅行というのはない。(T_T)　理由は梅雨で雨が多いからだ。

今、空は青空で雲ひとつない晴天。今日は紀伊半島の日置川の方へ走りに行くよ。もうすぐ出発。もっと先でもいいが、どうするかな。

もう少し考えようか…。古座でもいいか…。帰りにサイクルトレイン乗れるしな。(ﾟ∀ﾟ)

ということで、もうすぐ行ってきます。(´ε｀　)

乗っていくのはいつものランドナーだよ。のんき号。フロントシングルの頼もしいやつ。

この前の全国オフ会では、フロントシングルってのが珍しいのか、やたら見られたな。（＾ω＾）

山岳地帯を走るにはちょうどいいギア比です。これ。

平地巡航は遅いけどね。元々速く走れないので、これでちょうどいい。

紀南へ走りにくといつもワクワクするよ。景色はマンネリでもう勝手知ったる場所だけど、なぜか何度も足を運びたくなる。普通、串本とかといえば、宿泊しないとほとんどの人は到達できない場所だと思うけど、私の場合、高速道路を飛ばせば、楽勝。2時間ほどですね。

近くなったものだ。さて、身支度整えてそろそろ行くか…。日置川にしようか、串本にしようかな。悩むなぁ〜。

(=^・・^=)

梅雨明けくらいにどこへ旅行に行くかな…。(´ﾍ｀；)ｳｰﾑ…

 長い長い梅雨入りですね。(T_T)

まだ正式発表はないものの、おそらくもうまもなく梅雨入りでしょうね。きっと。

となるとしばらく雨天のため、自転車に乗らない日々が多くなるかな、と思います。その間はしっかりと愛車の整備をしたいと思っています。

前に書いたランドナーの軽量化ですね。(ﾟ∀ﾟ)

で、梅雨が明けたらどこへ旅行に行こうかな、と考え中…。(´ﾍ｀；)ｳｰﾑ…

行ったことのない土地がいいかな、と思っています。それで日本海側へ一度行きたいな、と思います。若狭湾の方は随分と昔に一度旅行しているので、今度は鳥取より西の方へ行きたいな、と考え中…。

提案コース。3泊4日で自転車旅行。輪行主体です。

まず、一日目はJR米子駅まで輪行です。これも特急を利用すれば、乗り換え回数最小限で行けてしまいます。始発に乗れば、昼頃到着となりますね。で、半日走って大根島あたりに渡り、ゲストハウスに投宿。

二日目は、湖岸道路沿いに走り、サイクリングコースをできるだけ走って出雲大社に行きます。そして、南下し、出雲市あたりでまたゲストハウスとかに泊まります。

三日目は出雲市駅から輪行で伯耆大山駅までワープ。

伯耆大山駅から走り始めてはわい温泉あたりまでのんびり海岸沿いを行きます。4日目はもう帰り支度で、松崎駅あたりから輪行で帰ります。特急をフル活用して、最寄り駅の下井阪駅まで。朝9時頃の電車に乗れれば、夕方下井阪駅に到着です。

とまあ、こんな妄想をしております。今までだいたい、妄想するとそのとおりに旅が実行で実現していますので、恐らくですが、次回もこの通りになるかな、と思っています。

ま、不意の事故とかはあるかもしれませんが、それは車載も同じこと。鉄道網を駆使して帰ってくるスリルがたまりません。(ﾟ∀ﾟ)

前回の飯田線のように旅情豊かなローカル線があちこちいっぱいあって目が離せませんね。

(^_-)-☆

7月かな、それとも8月かな？　楽しみになってきましたよー。

60代はゴールデンエイジだよ、って輪友K氏のお言葉でした。そう、お金、時間、体力全部揃っているのが、この年代なのですな。

だから今後の10年間は積極的に旅行しようと決めています。

(=^・・^=)

次回、ランドナー改造のポイントは、軽量化！

長距離の輪行自転車旅行を経て、自転車本体の軽量化の重要性を嫌というほどに感じました私です。(´Д｀)

なんといっても重量が重いと長い駅のコンコースを歩くときにしんどさが半端ない。

(;´д｀)ﾄﾎﾎ…

思わず輪行袋を放り投げてやろうか、と思うほどにしんどいときもある。そう、地下階から地上階への乗り換えなどがあると地獄。でも、まあまだエレベーターがある程度設置されているので、そこまで歩くだけでいいのでまだ楽ですが…。

まず、今製作中の自転車のためにチタン軸のコッタレスBBを注文しました。お高いのだけど、重量がなんと155gしかない！　(*_*)

これにさらにチタンボルトのクランク固定用で追い打ちをかけます。さらなる軽量化。あと目に見えるところでは、ボトルの固定ボルトなどもすべてチタン化する。

微々たる軽量化ですが、これも塵も積もればでかなり効いてきます。残りはブレーキ本体などの重量比較。少しでも軽いものに換装していきたい。

元々、この東叡車は、ホィールがかなり軽いんです。グランボアの軽合金軸のハブなどを採用しているため、ホィールの重量がかなり軽いです。

32Hです。タイヤはグランボアの代表作品のエートルの赤42Bですね。(￣ー￣)ﾆﾔﾘ

ふわふわしていてとても衝撃吸収製がいい。長旅も疲れ知らずです。今、フロントシングルでサンクフィーユ36Tが付いています。のんき号と同じ仕様。Rメカは高級品のシマノのGRXを使っていて、スプロケは大きな36−11Tの10速です。

一対一のスーパーローとなるため、どんな激坂も対応可能。クライマーのような完全な山岳仕様の自転車ですね。それにFメカ、レバーなどがないため、かなり軽量化に貢献しています。

実際持ってみるとのんき号とはかなり違う。こちらのほうが断然楽。これを更にチタン化を進めて軽量化を目指そうということですな。

あぁ、トーケンのチタンBBの到着が待ち遠しい。軸長はベストな113.5mmのW用をチョイス。

後はチタンクランクボルトを注文するだけ。

最後は次に重い部品となるとヘッド小物かな？これもグランボアのオリジナル軽合金製に交換ですね。ま、こんなところでしょうか。スプロケも10速用途もなるとチタンや軽合金を使ったものがあるみたいなのですが、いかにも高価で手が出ません。(T_T)

徐々に軽量化していく楽しみが尽きません。

完成したら、これで自転車旅行に行きたいな。

(=^・・^=)

2026.05.28木の早朝ライド。

2026.05.28　木曜日　曇り

雨が降っていないので、早朝ライドに行きました。出勤前の2時間の極楽タイム！　(ﾟ∀ﾟ)

のって行ったのはいつもののんき号です。この前、旅行に使った自転車。

また、土曜日は、日置川の方へ走りに行く予定です。＼(^o^)／

(=^・・^=)

日本は小さくなったな…。(ﾟ∀ﾟ)

さて、諏訪湖への長距離輪行経験ですっかり輪行旅の魅力にハマってしまった私である。実際、重い輪行袋も休憩しながら、運ぶとそれほど負担ということもなかった。

何より移動中だけしんどいのであって、車中になれば、まったく問題なし。

普段持ち上げている利用者のほうがよっぽど重い。(´Д｀)

それで新幹線、特急を使ってどこまで行けるのか？というのをヤフー乗り換えで調べていた。するとびっくりしたのである。時代は変わった。(ﾟ∀ﾟ)

なんと鹿児島中央まで半日で行けてしまう。ということは3泊4日程度の小旅行でも鹿児島周辺をうろつくこともできる！

ということで、しまなみ海道計画を考え直そうか、と今思うのである。理由は、過去しまなみ海道は4回も行っていて、十分だろう、と思うこと。それより未知のまだ行ったことのない土地に行ってみたい。

強烈に興味をそそられているのが、西海市周辺だったりする。長崎より北の地域。ここらの海岸線の鄙びた漁村を巡ってみたいのだ。

諫早市あたりまで輪行するというのを考えてみたら、案外早く到着できるので、驚いている。初日にも半日程度走れる。そして、長崎の北を徘徊してみたい。

グーグルマップを見ているとちょうどいい宿も点在している。混まないし、気温もちょうどいい11月下旬が狙いめだ。上旬は連休で混むから。平日である。

3泊4日でいいだろう。新幹線、特急をつないで行けば、和歌山駅からほぼ乗り換え最小限で行けてしまう。これなら、スムーズだ。この前の諏訪湖行きもそうだったが、乗り換えルートをよく考えておけば大丈夫。それとフォーク抜きはコンパクトになるので、2列シート後ろ側でも問題なし。すっぽりと収まった。

ちょっとルートを引いてみて妄想してみようか…。

この西海周辺が好きになったのは、地元ローカルテレビの番組をYuotubeでみたからだ。素晴らしい！

ぜひに訪れてみたい！となった。私のところからだと、東へ行くのより、西へ向かう方が行きやすい。東北はやはり遠いのだ。

あと、再訪したいのは、四国かな。

南海フェリーがあるうちに…。

これがなくなると新幹線、特急で岡山経由でしか行けなくなる。かなり時間がかかる。距離も遠い。

四国も今のうちだ。

ということで、今後はこの方面を探索したいな、と思っている。

もちろん、鹿児島周辺の枕崎とかも魅力的ですよ。(ﾟ∀ﾟ)

(=^・・^=)

東叡42B車を作業台に固定中…。

東叡の42Bで作っていたポタリング車を今、作業台に固定している。いつでも作業開始できる体勢だ。これを純粋なランドナーに仕上げたいと思う。コンセプトは持って軽いもの。1gでも軽くするために努力を惜しまない。 

やっと、次の自転車の製作手順を描けるようになった。今はフラットバーに換装してポタリング専用車になっている愛車であるが、徐々に小旅行用に改造していこうと思う。この車、付いている部品が若干高級品揃い。ハブも軽量だし、車重全体がかなり軽い。これを更に推し進めたいと思う。フロントはWに戻そうと思う。定番のTAの44x26Tだ。

これをシマノの9速で回そうと思う。スプロケも取ってあるので、後はチェーンを新調するだけだ。

Fメカにはマイクロシフトの22Tのキャパシティのものを取ってある。これを使う予定。

クランクはサンエクシードのファンライドクランクで5visのもの。170mmだ。

ペダルをSPDから三ヶ島のシルヴァンツーリングに変更しておく。QR付きだ。同じアダプターを持っているので、のんき号と交互運用だ。

一番の出費は見た目がダサい、泥除けクリアランスを徹底的に見直し、そのため、Uステーをカットし直す。前後とも。

これに元から付いていた東叡社のオリジナルFキャリアをつける。

クランク固定ボルトなどもチタン化したいと思う。微々たる軽量化だが、塵も積もればである。

サドルは定番のブルックスのB17スタンダードで決まり。これもとってある。ほぼすべての部品が揃っているので、いつでも完成にこぎつけられるが、なにせ作業量が多いため、余裕のある時を見てやろうかと思う。

次回、完成したら、これで旅行したいなと思う。

(=^・・^=)

なぜ、未だに競輪ではチューブラータイヤなのか？をAIに聞いてみたら…。

 今のロードバイク市場ではほぼクリンチャーやチューブレスとなっているタイヤの世界ですが、競輪だけは未だに強固にチューブラータイヤを使い続けていますね。

なぜ？って思ったことないですか？私は猛烈にチューブラーが大好きなので、ずっと気になっていました。

答えはこれです。↓

https://share.google/aimode/6apSpi9gkPrzWDVwq

競輪に使われる部品は皆、NJSマーク付きじゃないとだめらしい。理由は勝敗を分けるパーツにとって平等の担保をするためだとか。

納得です。

これでしばらくは、チューブラータイヤの枯渇は心配ないな。(｀・∀・´)ｴｯﾍﾝ!!

(=^・・^=)

水曜日。休みだな。天気悪いので今朝はライドなし。(´Д｀)

 さて、休みになった。というかパートのおじさんなので、週に3日ほどしか行かない。(´Д｀)

それで今日であるが、天気が悪く雨予報になっているため、早朝ライドはお休み。

今夜の夕食の献立を考えていた。前に作って激ウマだった濃厚！ぷりっぷり海老のトマトクリームパスタにしようかな、と思う。確か、ベビーホタテもどっかにあったはず。

洗濯が終了したので、乾燥させにコインランドリーへ行こうかなと思っています。それとガソリン給油。ここらへんは安いのです。リッター143円！　(*_*)

乾燥中にいつものかつらぎ町のセルフへ入れに行くと言う感じ。

●

ランドナーの改造というか組み立てを考え中…。今回の旅で嫌というほどランドナーの恩恵に浸りました。それで東叡の42Bランドナーを組み立てようかと思っています。今、フロントをシングル36Tってな感じにしているのですが、これをTAの44x26Tに戻し、Fメカをつける。そしてランドナーバーは日東のB132AAFの410mmなんですが、ブレーキレバーをギドネットにしようかな、と検討中…。輪友からギドネットが絶対に効くよ、って忠告されたから。(ﾟ∀ﾟ)

部品はほぼ揃っていて、買い足す必要もなし。

RメカはシマノのGRXが付いているけど、これをマイクロシフトのシルバーのロングにしようかな。これも取ってあります。

BBカートリッジですが、丹下のクロモリのものがあったな。

ほぼほぼ、買わなくてもいけそうだわ。( *^皿^)ｳｼｼｼｼ

亀甲の泥除けもありますよ。以前付けていたやつ。若干凹んでいるけど、まあご愛嬌。

ステーがちょっと短いので、これは買い直し。

と決まれば、作業台にさっそく固定して、分解開始かな。

ま、やる気が起きたらですけどね。いつ起きるかそれはわからない。(´Д｀)

突然、やる気スイッチオンになって、おっぱじめるかも。

後買わないといけないのがFバッグのサポーター受け子です。グランボア製のもの。お高いけど、これをつけるとバッグが安定するし、上部を握れるように鳴るし、ギドネットの方は使いやすいし、で購入を検討中。

以前、同梱されているネジが間違っていて、土屋夫人から電話がかかってきたっけ。(ﾟ∀ﾟ)

ま、今回も買おうかな。すると都合ランドナー三台すべて、バッグの使い回しができますよ。

雨の多い時期、部屋の中でせっせと旅行車の組み立てとなるかな。

(=^・・^=)

2026.05.26火の早朝ライドです。

2026.05.26火曜日の早朝ライド。

昨日の疲れもなんのその！　走らずにはいられません。完全にビョーキだな、こりゃ。(´Д｀)

ライドしているととても気持ちいい。最高です。自転車は何もかも忘れられる最高の趣味ですな。いじるのも楽しいし、乗るのはもっと楽しい。

もうかれこれ４０年近くやってますが、まったく飽きません。そしてずっと一貫してランドナーが好きだな。

ランドナー原理主義者ほどじゃないけど、実走派ですね。メカは壊れりゃ交換。塗料は剝げりゃ、塗り直し。ということで、とことん使い込みます。輪行でもごちゃごちゃと保護のカバーなんてつけない。

傷ついて当然、と思っているか。あまりにひどければ、ステッカーとか上から貼ってごまかす。(ﾟ∀ﾟ)

同じ自転車クラブの某氏が愛車のクロスバイクにステッカー貼りまくってて、それが年季を感じさせ、かえって貫禄あるんですよね。

あぁいう自転車はかっこいいんだな。床の間はイケマセン。乗ってなんぼ。もっともっと乗り倒しましょう。

ということで、梅雨の晴れ間はわずかなので、貴重な晴れの日は出勤だろうがなんだろうが、走らないとね。

(=^・・^=)

次の土曜日が晴れ！てなわけでライドかな？ (ﾟ∀ﾟ)

３０日の土曜日が休みの予定になっているが、ちょっと微妙かも？というのもスタッフが一人病欠だ。(´Д｀)

変更にならなきゃ良いが…。もし、休みなら、白浜の方へ上のコースで走りに行こう、と思う。(ﾟ∀ﾟ)

海、山、川と揃った文句なしの良いコースです。卒塔婆トンネルの峠越えが一つありますな。ま、大したことなし。例ののんき号で行こうかな。

これで道の駅のスタンプも２つ回収できるぞ。(∀｀*ゞ)ｴﾍﾍ

ランチは口熊野のラーメン屋かな？たぶん。

あぁ、どうか休みになってくれー。＿|￣|○ ｶﾞｸｯ

(=^・・^=)

あぁ、しまなみ海道に行きたくなってきたよー。(ﾟ∀ﾟ)

 先日の長距離輪行ですっかり自信を取り戻した私です。(ﾟ∀ﾟ)

駅のコンコースを重い輪行袋持って歩くのも案外慣れました。途中、何度か休憩しつつ歩けば大丈夫。それにフォーク抜きの輪行袋は本当に小さいので、２列シートの後ろにすっぽりと収まります。通路にはみ出ないので、安心。

それで、ずっと考えていたしまなみ海道への具体的プランをそろそろ始動させようじゃないか、ということで、アプローチを考えていました。

新幹線を予約して指定席で行きます。特定大型荷物を指定しておくのです。確実に置けるように。

するとダイヤは…。↓

https://yahoo.jp/MdmsDX

一例ですが、下井阪駅を９時の電車で出ると平日でももうラッシュは終わっています。それで和歌山駅で特急に乗り込み、こちらも指定席。新大阪駅まで直行です。ネット予約しておいた指定券と特定大型荷物指定で安心。(ﾟ∀ﾟ)

福山までワープです。福山からは在来線ですが、ラッシュ時間帯以外なので、余裕。このへんは経験済み。

尾道には１３時台に着きますよ！ということは午後から走って生口島の宿まで行けますね。

(ﾟ∀ﾟ)

これはいい。

翌朝は、ゆめしま海道を走って多々羅大橋を渡って大三島で一泊でもいいかな。

三日目は、いよいよ、とびしま海道ですよ。船で岡村へ渡り、呉あたりで一泊。４日目には帰ります。輪行です。帰りに一日余裕をもたせることで、帰宅も楽勝。

３泊４日ですね。(^_-)-☆

これが一番スピーディーで楽勝かな。新大阪駅は地下から地上まで何階にもなっている構造ですが、エレベーターがあるので、楽。

次もクロックスかな？歩きやすいし…。

問題はいつの時期に行くか…。夏場もいいんだけどね、夏休み期間は混むしな。そうかといって秋はシルバーウィークとか余計な連休があるし…。その隙間を縫ってですかね。台風の襲来も計算しないといけない。となると落ち着くのは11月？

うーん、遅いなぁー。もっと早く行きたいな。

ま、なんとか考えましょうかね。往復輪行なので車中は寝てりゃいいだけ。(ﾟ∀ﾟ)

(=^・・^=)

2泊3日の旅行を振り返って…。

 今回は鳥羽から長野県の岡谷まで輪行するというとんでもない計画でしたが、実際行ってみると、激混みほどでもなく、特急指定券もスムーズに買えました。名古屋駅の窓口で並んで、すぐでした。自転車を輪行しているのだが、後部座席で、後ろに置ける場所の席がいい、と告げると、窓側のお席を用意してくれました。＼(^o^)／

なんて親切なんだ、JR東海。そしてエレベーターで地上階のホームへ上がり、指定の特急券の車両ホームに並ぶだけ。指定席車両は思いの外、特急しなのの場合空いていましたよ。隣の自由席は混んでいたな。(´Д｀)

だから、思いました。長距離を輪行するときは、必ず指定席ってね。(^_-)-☆

そのほうが確実に座れて荷物も置けるということですな。

ここはケチらないほうがいい。

後は目的地まで寝ていようが、起きていようが自由ってもの。ここがカーサイと決定的に違います。私は半分寝ましたよ。＼(^o^)／

今回は自転車付き旅行と違い、旅情豊かな確実な自転車旅行でした。帰りにフェリーを挟んだことでますます楽しかった。(ﾟ∀ﾟ)

来年も同じ宿での合宿？となるため、参加予定です。また2泊3日で行こうと思います。同じ列車でいいな。

もう一度手順を覚えると楽勝です。他の旅行にもこの方法は使えますな。ラッシュ時を避けること。空いていそうな列車を使うこと。

行きに利用した快速みえですが、これも正解でした。JR鳥羽駅は廃れていて、誰もホームに最初いなかった。売店すらない。(*_*)

反対側の近鉄とは明らかに繁盛している度合いが違いすぎる！四日市あたりからぼちぼちと人が乗ってきて、でも座る場所はまだ空いています。桑名からは本格的に立つ人もちらほらと…、ってな感じ。これで土曜日ですよ。

快速みえのいいのは、安いことと空いていること。それに名古屋駅でのJR中央線の特急しなのへの乗り換えが非常にいいこと。最短で乗り換えできるから。

これ、近鉄で名古屋入りすると、とんでもなくJRホームまで歩くことになりますからね。

この辺はよーく調べてからでないと失敗しますな。今回は大正解。(ﾟ∀ﾟ)

帰りの飯田線も楽しかったよ。しかし、6時間も同じ位置に座り続けていると褥瘡になるのではないか？と思うほどお尻が痛い。サドルに乗っている方がまだましかと…。(;´д｀)ﾄﾎﾎ…

しかし、途中、駒ヶ根あたりから、景色が良くなってきて、天竜峡を過ぎるといよいよ渓谷美が素晴らしい！単線なので、しょっちゅう対抗待ちですね。しかし、名もない駅に止まる瞬間に駅看板とかを撮影できるし、珍しい名前の駅のオンパレード。東栄なんて駅名も！

中井侍とか、びっくり。中井さんに教えてあげたい！　(ﾟ∀ﾟ)

読めない駅名もたくさんありましたよ。

そんなこんなで乗っていて鉄道好きには飽きてこない。しかし、この乗車率ではいずれ廃線でしょう。(´Д｀)　乗るのなら今のうちかと…。

また、来年同じ路線に乗りたいな。

さーて、来年はどの自転車で行くかな？もうフォーク抜きもすっかり慣れましたよ。何度も繰り返し輪行しましたからねー。

(=^・・^=)

あぁ、楽しかったー！サイコー！！ ビートルズを聴きながら寝る優しい夜か…。(・∀・)

 3日間の旅から帰ってこうしてビートルズを聴きながら眠る優しい夜なのでした。(・∀・)

とにかくハチャメチャな楽しい3日間でした。ま、オフ会は実質二日間でしたけどね。

でも、メンバー各自はそれぞれ志向を凝らし、各ルートで遠路はるばるとやってきているのでした。

かくいう私も和歌山県という一番遠い部類なのでしたが、無事、参加できてこうして帰還しております。

また、来年も、と固く誓って帰ってきたのでした。

(=^・・^=)