夏場は暑いが、1泊2日どうするか…。(´ﾍ｀；)ｳｰﾑ…

あまり遠方ではなく、近場で1泊2日でどっか旅行に行きたいな、と思っている。時期は喪が明けた7月下旬かな。

二見浦の総合駐車場に車をデポする。ここから早朝スタートだ。距離にして約90キロほどある。宿まで。目をつけている宿がやたら内容が良い。一度泊まってみたい。

コースを描いてみる。

帰りは、JR紀伊長島駅から輪行で二見浦駅まで。ここから駐車場まではすぐだ。このプランはいいぞ。実現できそうである。スタート、帰りともに車載なので、自由が効く。

早朝に自宅を出発すれば、8時頃に二見浦総合駐車場をスタートできるか、と思う。まる一日を走行に当てることが可能だ。これなら初日の90キロも楽だろう。

夕方には宿にチェックインできる計算になる。

思えば、この南伊勢町界隈は、懐かしい場所なのである。我が家で唯一家族旅行した際の場所だからだ。珍しく父が写っている。昔の南島町あたりの港である。セメントの積み出し港だったみたい。

父が死去してから懐かしい写真を見ていたら、やたら行きたくなってきたのだ。

このR260は魔境である。アップダウンの繰り返しで岬を回るごとに地獄の登りが繰り返される。まだ、車でしか走ったことがない。最も西側の紀伊長島付近は藤坂峠からの延長で輪友と走ったことがあるが、全線はまだだ。

いっちょ、行きますか。ここ。南伊勢町界隈。

ま、まだ梅雨だし、喪が明けていないので、7月下旬か、8月は無理かな…。

ま、どっかで連休があるだろうから、そのときに行きますか。

(=^・・^=)

毎日曇天ですな。(´Д｀) 家の片付けなぁ〜。(´Д｀)ﾊｧ…ー

梅雨が長い。毎日曇天で気が滅入る。(´Д｀)

それに家の片付けをしたくても雨の日は進まない。車に積み込んでクリーンセンターへ直行したいのである。雨が降っていると、スムーズに事が運ばない。昨日、弟と母が施設にやってきて、父の部屋の片付けを済ませてくれた。これで、もう施設の方は完了である。

退去手続き等は別段、特になし。

大量の衣類や敷きパッドを車に積み込んだままにしている。このままクリーンセンターへ持って行って捨てれば良いだけ。

問題は家の片付けである。こちらは膨大な量のゴミがある。とても一日では片付きそうもない。業者に頼めばかなりの金額が発生するから、自分たちでやるしかない。それにゴミとそうでないものの仕分けはやはり家族しかわからない。

片付け後の部屋のレイアウトなどを妄想してみる。二階部屋はタンスなどを処分し、部屋をできるだけ広くしたい。それにルーターの位置を動かしてwifiの出力を最大限にしたい。床置きはだめなようだ。天井近くに吊るして南の部屋に近い方へ移動したい。これでかなり電波が強くなるかな、と思う。

それと自転車ラックを組み立て、5台を収納したい。前輪を引っ掛けて吊るすタイプだ。これが一番場所を取らない。

常用は南の部屋へ。残り3台は、ラックへ引っ掛ける。

これでかなり部屋が広くなる。リビングはゴミの山だが、これも片付ける。不要な椅子を捨てる。それと父の衣類だ。大量にある。これらすべて捨てる。

布団も処分である。断捨離ですっきりする。

Pトイレもあるが、こちらは母もいるので、取っておく。車椅子もである。

なんせトラック二台分くらいの荷物である。何日かかかけての大掃除となる模様。(´Д｀)

そして梅雨が明けたら、車庫のカーポートを修理である。こちらは業者に見積もりに来てもらって作業してもらおうか、と思っている。

以前、玄関ドアを直してもらった業者さん。親切だし、安かったから。仕事も早かった。

残りの行政手続家を徐々に進める。49日くらいまでには終わらせたい。

そして納骨である。お墓に骨を収める。こちらもかなりお布施がいるようだ。

予想以上になんだかんだとお金がかかることがわかった。貯金は大事である。

(=^・・^=)

すっかり時刻表マニアだな…。(ﾟ∀ﾟ) 若狭湾かぁ〜。

インターネットの乗り換え案内に夢中な私である。結構、一日中これだけで遊べる。(ﾟ∀ﾟ)

今回は、若狭湾の方へのサイクリングを想定して妄想してみた。出発駅は豊岡駅である。ここから久美浜湾を経て、海岸沿いに敦賀まで走る計画を建ててみる。

丹後半島途中で一泊目。よく二日目は丹後半島を回って伊根町。船宿をたっぷり見て、道の駅でスタンプゲット。

天橋立を走り、西舞鶴あたりで泊まるか。

ちょっと過去のお写真でも見てみるか…。↓ もう20年くらい前かな？

京丹後鉄道。懐かしい。(^^)

宮津駅だな。ここの駅前に海鮮のおいしい店を地元民に教えてもらったよ。(^^)

宮津の海岸。

同じく。きれいなお花が咲いていたな。

裏通りは廃れてますな。(´Д｀)

天橋立付近。

沈没寸前の船にアヒルが…。

天橋立の股覗き。

伊根の船宿か。

三日目は敦賀あたりまで行けたら行きたい。駅前に宿を取る。4日目は帰宅である。

列車ダイアであるが、これがなんと、下井阪駅から乗り換えたったの2回で行けてしまう。往復とも。(^_^;)

なんとも便利だ。日本海側もこれなら問題ない。もちろんの指定席ですよ。(^^)

• 下井阪駅〜豊岡駅
• 敦賀駅〜下井阪駅

このプランはとりあえず、取っておこう。冬場は日本海側はカニのシーズンだが、天候が悪く、雪の日が多いため、敬遠する。春か秋だな。夏でもいいが猛暑で死ぬ。(´Д｀)

近畿北部は比較的近い。いつでもイケる。懐かしいな、宮津あたり…。駅前の富田屋だったっけ？やけに海鮮が安いランチのお店があったな。京丹後鉄道も乗ったな。

道の駅がマップをみるとずいぶん多いね。(^_-)-☆

こりゃ、スタンプ溜まりそう。楽しみは尽きませんな…。

(=^・・^=)

父の49日以降の予定とか…。あぁ、四万十川よ…。

父が逝去したので、喪が明ける49日以降までレジャーは自粛である。(´Д｀)

それで四万十川への自転車旅行だが、いろいろ考えたが、ベストなタイミングが7月下旬だとなった。今日あたり、希望休をどーんと4日間取る予定。

理由は、仕事上の問題がいろいろあって、どうしても外せないイベントがあるからだ。その一つが第三者機関による外部評価だ。これ、8月下旬にもってこられたので、もう8月は行けない。（泣）

それで7月か9月かで悩んだが、9月は台風シーズンのまっただ中だし、シルバーウィークとかいう迷惑な大型連休が控えていて、宿や交通機関が混むし、料金が高い。(;´д｀)ﾄﾎﾎ…

それで7月となったわけだ。10月案もなくはないが、こちらとなると秋雨前線真っ盛りで雨の日が多いのである。

それに11月は出雲への自転車旅行を計画していて、こちらとかぶってくるから、やはり、ここは7月がベストだろうとなる。暑い時期だが、このタイミングしかない。

まあ、一応予定なので、天候次第だ。台風が当たったら、もう次は冬場しかないだろうな。1月、2月、3月がベストである。空いているし、晴れの日が多いから。

南国へ行くにはこの時期がベストである。過去、わざわざ、カヌーをやりに四万十川へ2月に行った記憶がある。水が澄み切っていて、それは素晴らしかった。

宿のオーナーと二人で下ったな。(ﾟ∀ﾟ)

あの頃の写真を見ると随分と私も若い。やはり、少しでも若いうちに旅行はしておくべきだ。体力気力の問題があるから。

最近、過去の旅行写真を見るにつけ、やはり、できるうちにやっておかないと、後悔するな、と非常に強く思うわけである。旅行というのは歳をとると自転車を手段としては難しくなる。体力がない。気力もない。輪行などの重労働もキツイ。

電動アシストという強力な相棒を引っ提げてオフ会に来ていた人がいたが、車体重量を考えると旅行に使うのには現実的ではない気がする。

ということで私はずっとランドナーかな、と思うのである。フォーク抜きできるのが一番いいから。それに横型の輪行形式が大好きだ。(ﾟ∀ﾟ)

新幹線も利用するときは奮発してグリーン一択かな。これだとまず、特大荷物スペースの取り合い問題は解消される。

利用者が少ないから。いつも新幹線ホームで見ると、グリーンは空いている。(ﾟ∀ﾟ)

それにゆったりと座れて疲れが少ないのが一番いい。

少しぐらい贅沢したってバチは当たらない。このときくらい使わないでいつ使うのだよ、と言いたい。

一番いいのはフェリーだが。

飛行機は便利だけど、他人に自転車を預けるのが辛い。それとゴムのり、など持ち込めないのがキツイ。

話が脱線したが、まず、7月下旬から自転車旅行再開ということで、四万十川へ行きたいな。

(=^・・^=)

毎日バタバタとしている。朝から通院、午後から母の歯医者であった。

 今日は休みだが、予定がいっぱいで息抜きする暇がない。(;´д｀)ﾄﾎﾎ…

あっという間にバタバタと夕方になった。夕食はサラダである。

トマト、きゅうり、ロースハム、いろいろ買った。アボガドを買うのを忘れた。(´Д｀)

しかし、代用品はいっぱいある。アスパラも残っているし…。ゆで卵も作ろう。

夏場になると、暑くて食欲が落ちる。こういうサラダが増えてくる。ドレッシングはレシピを参考に手作りだ。無糖ヨーグルトも買っておいた。美味しくできるだろう。

そして、唐揚げなどの惣菜も買っている。今日の夕食は豪華だ。

夜は買った部品の選別と組付けの妄想だ。TOKENよりチタン製BBが届いている。軸長は113.5mmでこれにサンエクシードのファンライドクランクを組み合わせる予定。W仕様でちょうどいいが、しばらくはこれをシングル36Tで運用することにする。スプロケもチェーンもまだまだ新品同様だからだ。もっとすり減ってからでないと換装はもったいない。

ギリギリまで使い込もうと思う。

それに先日の2泊3日の小旅行でもこのギア比で十分であった。平地巡航も案外トップギアにするとイケる。

ランドナーとは元々そんなに速く走る自転車ではないからこれでいいのだ。

(=^・・^=)

将来は、長距離移動はフェリーだな。(ﾟ∀ﾟ)

 この前、伊勢湾フェリーに乗船した。伊良湖岬から中之郷まで。約1時間の船旅だったが、これが最高すぎて、とても感動している。で、将来的には長距離を移動する際にフェリーを利用しようと思っている。

もうケチらない。極楽ツアーである。鉄道もいいが、周囲に輪行袋を携帯していると気を遣う。これがしんどい。(´Д｀)

その点フェリーはまったく気にすることがない。眠っていれば、翌朝、目的地に着いている。乗船下船も時間的余裕がかなりあり、楽だ。

鉄道は到着から発車まであっという間だから、重い輪行袋を持っていると非常に気を遣う。遅れると発車してしまうから。

特急や新幹線など、終点駅でない場合はかなり焦る。一駅手前から私は、もう輪行袋を取り出してスタンバイしてるわけであった。

利用してみたいのが、大阪南港発の志布志行きのさんふらわあ、そして敦賀発の新日本海フェリーだ。秋田あたりまで行きたい。リタイア後しか、日数的に無理だが、もう後数年だ。かなり現実味を帯びてきている。ﾌﾞﾊﾊﾊ！(≧ε≦)ﾉ))

来年は62歳。もうすぐである。

最近のフェリーは船内でwifiが使えることがあるという。なんとも進化しているな。(*_*)

starlinkがそれ。しかし、有料のこともあるようだ。

ま、船に乗ってまで携帯をいじりたいとは思わないが…。

いずれにしてもフェリー旅はいい。これと鉄道を組み合わせれば、全国行き放題。

あー、楽しみだぁー。

(=^・・^=)

葬儀が済んでやっと落ち着いてきた。

明日で父が亡くなってから一週間である。早いものだ。身の回りの整理も徐々にやっている。家の片付けはまだ手を付けていない。(´Д｀)

毎日、雨が降るので、なかなか進まないのである。49日までになんとか断捨離して家の中をスッキリしたい。不要な物品が山ほどある。遺品にはこれといってお宝はない。

無趣味な人だった。それでコレクションめいたものもない。唯一阪神タイガースの選手手帳とかくらいか。

毎日、試合結果を付けていたな。

テレビ観戦が大好きで指定の場所に座り、いつもテレビを見ていた。耳が遠かったので、大音量であった。しばしば家族から苦情が出た。

懐かしい思い出である。

さて、来週くらいから、そろそろ葬儀費用の一括支払い。それと相続税の手続きを開始しないといけないかな。不動産名義変更もだ。

どこへ頼むかな。(´ﾍ｀；)ｳｰﾑ…

毎日、やることが多すぎて、忙しい。もうすぐ落ち着くかと思う。サイクリングも今は自粛気味。49日がすぎれば、復活かな。

さて、8月に四万十川の方へ行こうかな、と考えていたが、ちょっと難しくなってきた。カレンダーに予定を組んでいたのであるが、この頃にちょうどグループホームの外部評価が当たっていて、それに注力しないといけないため、連休を取ることが叶わない。

9月になるだろうな、と思う。しかし、9月は台風シーズンだ。予約が最も難しい時期である。10月は秋雨全線でほぼ雨模様…。月の半分くらいは雨だったような気がする。

すると11月の出雲大社の時期とかぶってくるので、もう無理だ。四万十川への旅行は冬季になるかな、と思っている。

このタイミングで四万十川へ行きたい。理由は南海フェリーの廃止問題があるからだ。もう今後、お手軽に四国へ行くことが叶わない。全部輪行でとなるととんでもなく時間がかかる。

南海フェリーのいいのは、深夜帯の便があるため、早朝に徳島に着けるから。これを利用するとほぼ初日の一日が丸ごと活用できる。( *^皿^)ｳｼｼｼｼ

ま、旅行はプランを考えているときが一番楽しいのかもしれない。それと途中、不意のアクシデントが会った場合の回避策を考えること。これも楽しい。

自転車は最悪、手前の駅で降りて、自走するという強行突破ができるから頼もしい。

何があっても前に進めるのだ。

今までもこうした無茶なプランで突破してきた。

体力次第でどうとでもなる。

(=^・・^=)

さて、落ち着いて今年後半の予定とか…。

想定内だったが、父が逝去しました。それで忌中は自粛モードです。(´Д｀)

しかし、梅雨明けくらいになると再始動かな。ということで、8月のお盆が終わった後に四国へ旅行に行きたいな、と考え中…。南海フェリーにぜひとも乗っておきたい。徳島駅から須崎駅まで輪行し、四万十川に沿って土佐大正駅とか土佐昭和駅とか、道の駅とかに寄りながら、中流域で泊まります。二日目は、四万十川左岸まで下ります。ここからちょっと引き返して中村駅前で泊まります。3日目は中村駅から輪行で徳島駅まで。徳島駅からは自走で徳島港まで行き、そこからまた帰りも南海フェリーです。和歌山港からは自走で帰ればいいでしょう。青岸橋を渡って紀の川サイクリングロードがいい感じ。

とまあ、こんな妄想です。というか、きっと行くと思います。ここ。

そして秋は本格的に旅行シーズン。といっても世間のシルバーウィークとかは関係なし。フル無視。あくまで平日です。

雨の関係から、11月後半が空いていて一番いいか、と思っています。

ここへ、出雲への自転車旅行を持ってきます。3泊4日です。

往復とも輪行で行きは、米子まで輪行で行きます。特急指定席ゲット。(ﾟ∀ﾟ)

そして、大根島あたりに泊まります。二日目は中海、宍道湖と湖岸のサイクリングロードを流し、出雲大社に参拝です。

そして南下し、出雲市あたりで泊まります。3日目は出雲駅から輪行で伯耆大山駅までワープ。伯耆大山駅からスタートします。日本海岸沿いを走り、道の駅に寄りながらはわい温泉を見て、道の駅はわいも寄りたいですね。

そして、ゴールは倉吉駅前のビジホかな。駅前なので、4日目の朝にはすぐ武装解除して車中の人ですよ。特急で帰ってきます。

とまあ、こんなプラニングです。今年はこの2つが旅行予定かな。近場は行くかもしれませんが、遠方のプランは今のところこれだけ。

ま、母が無事であればですがね…。もし、不測の事態が起これば、中止でしょうね。介護生活に入ると何もできない。もっとも私の勤める施設に空きが出れば、施設入所も検討できますがね。そうなれば、フリー。

でも、まだまだ母は元気なので、心配なし。転倒さえなければね。(^_-)-☆

さあ、カレンダーに予定日程だけ入れておこう！

(=^・・^=)

父の遺品整理と家の片付け。

梅雨である。鬱陶しいが、少しずつ重い腰を上げて家の片付けや父の遺品整理をやらないとな、と考えている。

ご丁寧に葬儀屋から電話があり、死後、片付けなどで困っていたらお手伝いできるが、という。まあ、弟もいるし、協力してぼちぼちやります、ということでお断りした。これ、頼むと相当お金がかかるようだ。

休みに部屋の物品を仕分けして、不用品は車に乗せてクリーンセンター直行である。重さで料金がかかるシステムなので、かなり要ると思う。

何往復かする感じだ。徹底的に捨てて断捨離していきたい。トラック二台分くらいの荷物が出るか、と予想している。相当な量だ。長年手つかずでこれらの物品をずっと家に溜め込んできたわけである。当然だ。

部屋が相当広くなると思う。次に私の荷物になっている自転車たちを整理してラックを組み立ててスマートに収納したい。これでやっと人様に上がってもらえる家になるかと思う。(ﾟ∀ﾟ)

最も後数年後には母も逝くかと思う。そうなるともはや、この広い家に私独りである。(´Д｀)

愛猫が生きていれば、私と猫一匹だ。愛猫とは長い付き合いなので、最後まで看取ってやろうと思っている。愛猫が旅立てば、後は旅行とか好き放題にしたらいいかと思っている。

全国の辺境の地へ、自転車旅行に行きたいな、と考えている。仕事の方は一応65歳の年金受給を目処にリタイアしよう、と思っている。

計算するとそこから男性の平均寿命までわずか15年ほどしかないからだ。一日一日が大切だ。

後のスケジュールだが、家の片付けが済んだら、相続手続き、家の名義変更等である。それから納骨かな。お墓はすでに根来の山に用意しているから。墓石も一昨年作ったばかり。

父の逝去に際しては、それほど精神的ダメージはなかった。しかし、母の場合はどうだろう。相当ダメージが来るかな、と思っている。男子は誰しも母親の死に相当ショックを受けるようだ。

あのビートたけしでさえ、母が亡くなったときには、落ち込んでいたからな。(´Д｀)

(=^・・^=)

忌中のため、しばらく自転車旅行も自粛かな。

父が亡くなってこの土曜日で一週間だ。そろそろダメージが来るか、と思いきや、案外家族も平然としている。理由は、もう亡くなる１年前から施設に入所していて、別居状態だったからだ。

誰でも最後は自宅で逝きたいというのが本音だろうとは思うが、実際、身体の自由が効かなくなったら、施設のお世話になるしかない。特に家族が仕事をしている場合、自宅で最後まで看取るのは無理である。

それで７月18日くらいまで忌中となるため、娯楽などの行事予定をすべて自粛しようかと思っている。

ちょうどだから、梅雨明けくらいから活動再開となるわけだ。

ま、次回の四万十川への自転車旅行計画も8月下旬に予定している。台風に当たれば順次繰り下げである。

しかし、最近、一年間という時間が過ぎるのが早いな、と思う。もう気がつけば今年も半分終わった。後半もあっという間だろうな。

今日は出勤日であるが、昨日、社長から電話があり、まだバタバタと忙しいだろうから、午後からの出勤で良い、とのありがたいお言葉に甘えることにした。

それで午前中だが、まず、雨は夕方くらいまで降らないだろうから、早朝ライドに行くかと思う。あまり家にずっといても気が滅入るだけだ。

せっかく体調が整い出したところなので、この習慣は止めたくない。

少しでも梅雨の晴れ間があれば、ライドを継続したい。

この前走ってきたばかりの古座川近辺だが、この台風被害で相当殺られたようだ。道路は陥没し、至るところ通行止め。川は氾濫し、田畑や家が水に浸かった。

早く平穏な日常が戻ることを祈る。落ち着いたら、ここらもまた旅行したいな、と思う。定宿のゲストハウスは大丈夫だろうか？

今回の台風で当分の間、紀南へのサイクリングはお預けかな、と思っている。道路が復旧しない限り無理のようだ。

(=^・・^=)

あー、疲れた…。出かける元気もなし。(´Д｀)

 あー、連日、バタバタしていて非常に疲れている。(´Д｀)

午後から自転車に乗って気分転換をと思ったが、止めておく。旅行も49日が終わるまではお預けかな。

8月下旬頃に行くか。

例の南海フェリー乗って四国へ。

ひと月前にシフトに希望休を入れるシステムのため、8月の希望を叶えるためには、7月上旬に希望休を出さないといけない。

他者との調整も必要になる。かぶれば、どっちかが泣かないといけない。

台風シーズンでもあるので、空振りに終わる可能性も否定できない。ギリギリまで宿を予約できないかな。

天気図の南方の低圧帯の動きに常に注目している。これがやがて発達して台風となるのである。台風の卵が南方にいくつも出てくる。エルニーニョの影響だろうか。

父の遺品整理がある。やる気が起きない。(´Д｀)　疲れ切っていてゆっくりと眠りたい。午後から布団にちょっとふせっておくか、と思う。

明日は仕事だ。残業確定で帰りは22時くらいかな。

土日も仕事である。金曜は休みだが、午前午後ともに通院予定が入っているため、動けない。そして15日は和歌山東年金事務所へ行かないといけない。夕方だ。駐車場のキャパが極めて少ないため、電車で行こうかなと思っている。駐車場代を考えるとそのほうが安い。しかも確実だ。歩いて駅から9分と出た。

遺族年金の相談である。

これが一番大事かな。後は不動産の処理である。名義変更だ。どっちも厄介だな。(´ﾍ｀；)ｳｰﾑ…

とにかく窓口がバラバラなのがキツイ。それに混むところは予約制である。

(=^・・^=)

やっとひと通りの手続きに目処がついた。(*´∀`*)ﾎｯ-３

 やっと父の死後の行政手続きに一段落ついた。後は相続と不動産関連だけ。これはもう専門家に任せる予定。仕事もあるので、それほど時間を避けないから。

台風一過で今、紀の川市上空には青空が広がってきたよ。(^^)

もう降る心配もなさそう。午後からちょっとポタろうかな。

今夜のおかず材料はもう買っているから、楽勝。今夜は丸美屋の麻婆豆腐の素で決まり。辛口です。ちょうど3人分でいい。

午後から紀の川サイクリングロードでも流してこようかな。ちょっとご無沙汰している東叡32B号の試走でもするか…。

次回はこいつで旅行してもいいしな。

黒が好きな私だけど、これとケルビム号だけ、カラーが違う。こいつは薄いブルーです。タミヤのモデル用カラーで色見本を東叡社に送り付け、決めてもらった一台。

さすが山田社長。ドンピシャでイメージ通りのカラーにしてくれました。(^^)

上空の雲の動きが早いな。もう夏の雲ですな。台風周辺の雲が流れてきて、曇ったり、青空が出たり…。

恐らく雨は降らないと思うから、午後から走ろうかな。

しばらく父の死後バタバタしていて走れなかったので欲求不満です。(´Д｀)

スキマ時間にポタリングって最高の趣味ですね。明日も晴れみたい。早朝ライド行けるかも？

とにかく自転車で走ることが大好き過ぎて困ります。疲れていても走りたくなってくる。ビョーキですね。(ﾟ∀ﾟ)

(=^・・^=)

いいカンチブレーキを発見！ (ﾟ∀ﾟ)

最近、どんどん種類の減ってきているカンチブレーキです。で、アマゾンを見ていたら、いいのがあったので、紹介します。

テクトロのBR-TK-M045です。シルバーですね。(ﾟ∀ﾟ)

値段も安いし、これに一手間加えます。舟をシマノのロード用に換装、シューをクールストップのサーモンあたりにすると…。

劇的に効くようになるかと…。

これでシューだけ交換すりゃ、ずっと使えるぞ、ということに…。(´ﾍ｀；)ｳｰﾑ…

コスパ的にもこれがいいのではないか、と…。

このカンチレバーブレーキのいいところはですね、アーチワイヤーが片持ちで固定されている分、輪行時に行方不明にならない、ということです。

両方ともバラバラになるアーチワイヤーだと輪行袋の中で行方不明になりがち。そうならないのがいい。

値段ですよね。安い！某高級カンチよち数千円安い！

で、私は、今、このテクトロにしようかな、と考え中なのであります。(｀・∀・´)ｴｯﾍﾝ!!

(=^・・^=)

昨日、役所行ったついでに障害者控除の申請をしてきたよ。

障害者手帳をもっていなくても、６５歳以上で要介護認定を受けていて、要介護１〜５の認定を受けていれば、障害者に該当する可能性がある、というやつ。

詳しくは…。→　障害者控除　介護保険で検索。

本人が死去していても使えるらしいことを聞いて、ダメ元で申請に行ってみたら申請できたよ。これでうまくいけば、払いすぎた税金がちょっとは戻るかな？　(^^)

●

複雑な行政のシステムを全部把握するのは無理。それで機会あるごとに聞いたり調べたりして一歩ずつ前進しております。

だいぶ父の死後も落ち着いてきたので、そろそろ早朝ライドも復活したいな。といっても今、今夜は台風の通過で大荒れ状態。窓に叩きつける雨の音で目が覚めましたよ。

愛猫は心細いのか、盛んに深夜も寄ってきては遊んでくれと頭をチクチクとやってきます。完全に面白がっているよう。(´ﾍ｀；)ｳｰﾑ…

こっちは眠くて仕方ないのですが、３時頃に目が覚めてしまい、もうずっと起きています。今日も忌引きのため、お休みです。(^^)

一応手続きも済ませたけど、遺族年金だけが混み合っていて、期限に間に合わない。（泣）

理由は近場の年金事務所の予約がいっぱいで向こう二週間ほど埋まっているから。

ようやく１５日に予約が取れたけど、死後１０日以内って無理だよね。これ。

ま、なんとかなるかな。

仕事の予定もあるし、その他にも用事がたくさんあって、なかなか家のことだけに集中でもできないし…。

オンラインですべて完了できるようにならんものかねー。(;´д｀)ﾄﾎﾎ…

さて、自転車もぼちぼちといじっております。残りはチタンのコッタレスボルトが届いたら、東叡42B号を換装しようか、と思っています。今後の主力マシンとなる予定。もちろん、長年旅を連れ添ってきたのんき号も乗りますよ。でも、放ったらかしにしていて東叡42B号もそろそろ始動じゃないか、ということで。

こちらはかなり軽量です。ハブ、リムともにいいのを使っていて、軽量化重視で作っています。それで今度チタンBBとチタンコッタレスボルトとなるわけです。これで100g以上は軽くなるかな。ブルックスの革サドルに昨日付け替えたのですが、こちらが重い！カンビウムにするかどうか…。ま、ゆくゆくは、ということで。

座り心地がいいので、ね。これ。(ﾟ∀ﾟ)

暇を見て、亀甲の泥除けをつけようかどうしようか…。ステーがまだだったな。

グランボアに注文するか…。

それにフロントバッグのサポーター受け子もだ。

また、お金かかるなー。

(=^・・^=)

父の引き継ぎ、だいたい終わった。後は相続…。(´ﾍ｀；)ｳｰﾑ…

昨日、朝から役所へ出かけて父の後処理をしていた。まず、年金、水道、介護保険など。だいたい、大御所は終わった。帰ってからライフラインの名義の変更と引き落としの変更手続きだ。これもだいたい終わった。

後は新聞購読の名義変更と引き落とし先変更である。

これで大体終わりだ。ここまでは。と、後を濁すのは実は相続という大問題が残っているからだ。しかし、こちらはもう専門家に任せようと思う。金銭関係は複雑であり、素人には手に負えないと判断したからだ。

それと家の名義変更。世帯主は次は私である。

たぶん、所得が減るので、来年度辺りから税金が変わってくると思う。ひょっとすると非課税世帯？(^^)　いや、まだわからない。

今の働き方だとたぶん、非課税にはならないか、と思う。一番損な層である。

計算済みだが、私がリタイアして年金生活に突入すれば、恐らく住民税非課税世帯確定である。こちらはもう計算してわかっている。

だから、これからの生活は預貯金と年金が主力となる。

節約生活の始まりだ。今まで父の経済力に家計を預けていたが、それももうない。(´Д｀)

今後、私の死ぬまでが節約生活である。まあ、幸い、父の残してくれた家がある。持ち家だから家賃がかからない。これは大きい。しかし、完全自炊、節電とかを徹底すれば、十分やっていけると思う。場合によっては、車も手放してもいい。遠出でカーサイが使えなくなるが、まあいいかと思う。

自転車趣味も潤沢に自転車ももうもっているし、十分だ。工具もある。

今後は私の終活が懸案事項である。世のアレゲなマニア諸氏がそうであるように、マニアの収集物というのは、なかなかに断捨離しにくいものだ。ま、知る人が知れば、そこそこの値段で売れるかもしれないが…。

ま、まだ７０歳にもなっていないので、手放す気はない。

これから十数年間がゴールデンエイジである、と輪友に言われたので、その気になっている。病気さえしなければ、十分スローライフを堪能できそうだ。

お墓の問題もある。私と弟には跡取りがいない。そう結婚していないので子供がいない。だから、大層な墓を建てても意味がない。

どこぞのサーバーに永代供養のようにインターネット上に墓地ってできるのだろうか？今どきは父の場合もそうだが、デイサービスなどでの動画や写真が山のようにある。その中でいいのを選別して、限定公開とかできたらな、とは思うが…。

実際、このようなサービスを売るインターネット墓地というのがボチボチ出てきているようである。(^^)

(=^・・^=)

あぁ、南海フェリーなぁ…。(´Д｀)

 もすうぐ廃止が予告されている南海フェリー。和歌山港と徳島港を結ぶ南海電鉄が運営しているフェリーである。

梅雨明け後の自転車旅行を妄想していた。まずは一番に気になっているのが、この南海フェリーである。廃止が決定しており、乗るのなら今だ。それで今年7月〜8月にかけてのお盆に入る前くらいに旅行プランを組むか、と考える。7月後半ならもう梅雨が明けているかな？

まず、自走で和歌山港まで行き、徳島港に7時35分に着く便に乗る。自転車はあえて輪行しない。列車の発車時刻に間に合わせるため。未知の土地だと迷うことがあるから、確実に徳島駅に到着するために料金がかかっても行きは輪行しない。

そして徳島駅までは自転車だと約40分くらいみておけばいいか…。

9時の特急に乗って阿波池田まで。阿波池田で乗り換えて特急でさらに高知まで。高知で普通列車に乗り換えて大間まで。大間からスタートする。

今回の旅行計画は大間駅で愛車を組み立てて、大河の四万十川の河口まで走ろうじゃないか、という案である。

途中、道の駅がいくつもある。すべてスタンプ回収だ。＼(^o^)／

2泊3日くらいでいいか。

四万十川中流あたりで一泊。河口の中村で一泊である。三日目には輪行で戻る。徳島まで特急などを乗り継ぎ輪行して、徳島港からは南海フェリーである。帰りはもう輪行してもいいだろう。慌てることはない。和歌山港に着いたら組み立てて、のんびり自走で帰る。

このような案である。ルートは…。↓

大河四万十川をたっぷりと堪能するルートでプロフィールを見ると最初、窪川あたりから激坂であるが、コレさえクリアすれば、後は川に沿ってのんびり下り基調である。四万十川左岸が最終ゴールだ。

道の駅もたくさんあって、スタンプ回収が楽しみである。

特に支障なければ、行くと思う。

(=^・・^=)

発注していたチタン製BBがもうすぐ届くよ。

先日注文していたチタン製BBがもうすぐやってくる。

今製作途中のランドナーにつけようかと思っている。狙いは軽量化である。前回の諏訪湖への輪行旅で嫌というほどに車重の重要性を認識した次第。

ちょっとでも軽い方が駅構内で歩くときに楽である。

目標は10kgだ。本当は9kgを目指したいが、ステムボルトなどのチタン製品が今は見当たらない。もし、あれば、この辺も変更したいな。

チタンという金属は優れている。軽いし、錆びない。強靭である。軽合金は軽いが、ネジ部に使うとナメる可能性が高い。

慎重にトルクをかけないといけないのだ。

昔は豊富にチタンパーツが出ていたように思う。まあ、今でも探せば台湾のKCNCとかで見つけることはできる。細かな部分だが、塵も積もれば山となる、で馬鹿にならない。

少しずつの積み重ねが軽量化への必須項目だ。

それとブレーキに今注目している。カンチブレーキなのだが、シマノのBR-CX50は廃番になったようだ。でも、手元に何セットかあるが、効きはいまいちだ。これをディズナあたりの大型のカンチにするか、とか考える。

ガツンと効く。以前付けていたから知っている。ただ、調整がシビアなのと鳴く。これが欠点。しかし、ボルトまで軽合金のため、軽い。

一番の重要項目は、輪行時にアーチワイヤーが簡単に外れることである。シマノのものは、アーチワイヤーが外しにくい。これが欠点だ。毎回、輪行のときに難儀するから。

ランドナーの分解組み立てももう何度もやってすっかり慣れた。面倒だとは全然思わなくなった。それよりも予想外にコンパクトになるため、列車内で邪魔ないならないのがいい。通路にはみ出ないので、気を遣わない。

パッキング方法は回数を重ねると自然と身につく。

一番難儀するのは最後のドロップハンドルのもっていき方だ。

今回換装するのは、BB部とクランク固定ボルトである。どちらもチタンを選んだ。

楽しみである。連日の雨のため、父の申請手続きが一段落したら作業にかかる予定。

(=^・・^=)

昨日父の葬儀で骨を拾ってきた。

 荼毘にふされるといいますが、本当に人間、最後はあっけないな、と思いました。火葬場に着いて、約2時間ほどで真っ白な骨に変わった父を見て、なんだか考えてしまいました。

各部の骨を係員の人の説明に従って割り箸で拾っていくのですが、係の人は専門家だけあって、各部の骨をよくご存知で解説もしてくれ、喉仏の由来やその他の骨のことも説明してくれました。最後は頭骨の一部で蓋をして終わりです。

骨壷に入れていったん自宅に持ち帰りました。その後、すぐ葬儀屋に電話して、仏壇一式が届きましたが、あいにくまだ我が家は散らかっていて、とても置けるスペースがない。それで一旦、亡き父のベッド上に置いて、今度、整理してから安置しようかなと思っています。

とても恥ずかしくて他人様に上がってもらえるような家ではないのです。(´Д｀)

2時間で完全に煙と骨になりました。

それと驚いたのはAIのちからです。今どきは本人が熱烈な阪神ファンだったことを告げると阪神のハッピを着た父が笑顔でメガフォンを振っている姿が写真に加工されて渡されました。サプライズです。＼(^o^)／

これには正直驚きました。こんな写真どうやって作るのだろうか？と…。

でも、これは棺桶に入れず、持ち帰り、飾ることにしました。とてもよくできているので。正直、遺影の写真より、こっちのほうが良いくらいです。

ま、これらしみじみと父のことが思い出されてくるのだろうな、と思います。

愛猫をよくかわいがっていました。愛猫も異変に気づいているようです。

長らく家にいなかったけど、猫にはわかるんでしょうね。亡くなったのが。

ということで、今日は朝から買い物をして、その後役所周りとかになるかな。まず、わからないことを聞きにいかないとね。

(=^・・^=)

今週、休日はほぼすべて申請手続きなどの父の死後の処理になるかと…。

父の告別式が今日だ。ほぼ半日かかるかと思う。

お墓は用意しているので、慌てない。ただ、死後の各種行政手続きが非常に複雑である。窓口もバラバラだし、足を運ばないといけないものがほとんどである。

今どきの時代にオンラインで決着できるものがほとんどない。(;´д｀)ﾄﾎﾎ…

銀行などは窓口時間が15時までなので、一層焦る。

なんせ、来週末くらいまでに大金を用意しないといけない。父の葬儀一式の費用である。

それが済めば、いよいよ相続関連の手続きである。専門家に依頼しようかな、と考えている。

素人でできる範疇のものではない。書類の中身も非常に難解である。(´Д｀)

なんだかんだと費用がかかる。

さらに追い打ちをかけるのが、家の相続問題。世帯主変更、不動産の名義変更などなど…。いっぱいある。やることが多すぎてめまいがしそうである。(*_*)

表計算で表を作り、それに一つずつリストアップしてチェックして行っている。まず、今日は手軽にできた企業年金の手続きであった。

2週間以内とか10日以内など期間が限られているものが多いため、この半月は焦る。これが済めばちょっとは楽かな。

家の片付けという大問題も残っている。弟と協力して市のクリーンセンターへせっせと運ぶしかない。衣類、タンス、その他不用品で山積みである。

(=^・・^=)

道の駅が私の旅のテーマの一つ。

何度も行っているしまなみ海道である。しかし、今まではただ、がむしゃらにペダルを回すことだけに集中していた気がする。風光明媚なこの土地を通過していただけかもしれない。と後悔している。

で、次回からは、私のもう一つの趣味である道の駅スタンプの蒐集を兼ねて、各地を回ってみたいと思っている。今や、気がつけば道の駅は全国に展開されていて、どこへ行っても道の駅があるという状況になってきた。当然、その土地に関連した楽しい絵柄のスタンプが設置されていて、それがマニア心をくすぐるわけである。

近畿を中心にだいぶスタンプも溜まってきたが、それ以外の土地となるとなかなか集めにくい。それで、今度からはコースを考えるときに道の駅をつなぐように走ろうかな、と思っている。

瀬戸内である。島々をつなぐサイクリングルートが魅力的だ。で、今朝、道の駅の存在具合を調べてみた。

結構あるではないか！

広島県の方も何度か訪問しているが、今まで道の駅には無頓着だった。今後は積極的にご当地の道の駅スタンプを回収したいと思っています。

押印するのは例のハガキカード。無地で片面に押します。

これを帰って100均のハガキホルダーに入れて保管しているのです。眺めていると今まで巡ってきた土地の思いでに浸っています。

メル友も熱狂的な道の駅スタンプマニアなので、いつも2枚押して、一枚をプレゼントしています。また、次回お手紙に同封したいな。(ﾟ∀ﾟ)

ということで、サイクリングを出発点にいろんな趣味が展開されてきています。道の駅めぐりはこれからもずっと続くと思います。

(=^・・^=)

生活は普段通りだな。日々の自転車製作とか…。

父が逝去してから3日目。依然、生活は変わらない。まあ、いろいろ手続きが忙しいが、淡々とやっていくだけである。

父の亡くなる日に串本へサイクリングに行っていたというと、なんて親不孝なんだ！けしからん、と言われるかもですが、人の死はわかりません。予測不可能。だんだん弱っていくのはわかっていましたが、いつ亡くなるかまではわかりません。それで、普段通り生活していたわけです。

これからはどこへ旅に行っても父が天国から見守ってくれている、と思うと安心です。

偏屈でしたが子煩悩な父でした。

さて、一通り、行政手続きが終わって一段落したら、また旅行に行こうかなと思います。その前に休みに気晴らしに母をドライブに連れて行ってあげようか、とも思っています。だいぶ、ストレス溜まっているようなので…。(´Д｀)

趣味の自転車の方は相変わらずですね。毎日、眺めて乗っていじっての繰り返し。今、二段ラックの上には東叡の32B小旅行車を載せています。

これもちょっとは乗ってやらないとと思います。次回の旅行はこれで行くかな。同じFバッグサポーターを共用しているため、すぐバッグを取り付けて出発できるようにしています。

こちらもクランクはプロダイコッタード！　どんだけ好きなんだよ、この部品。(ﾟ∀ﾟ)

エンド幅も120mm指定でレガシーな仕様ですが、これが一番いいな、と最近思っています。シンプルだし、操作しやすいし、いまどきでもまだ120mm幅のハブはグランボアあたりで入手可能ですから、問題なし。それにシールドベアリングでメンテも楽。

ペダルだけがシマノの片面SPDなので、これを近々、三ヶ島のQRに変更しておこうかと思います。両面ペダルは楽。クロックスの乗り心地も慣れました。

駅で輪行時に歩きやすいのが一番。SPDは歩くとカチカチと音がするし、お店に入るときも気を遣いますからね。

ましてや観光地ではクリートの付いたシューズお断りなんて看板もあったりします。

と言って、今どきトークリップもないでしょう。引き足も使えないし、邪魔ですよね。かさばるし。

レオタードのプラットフォームペダルは名品ですが、これのそっくりさんで三ヶ島のアーバンプラットフォームってのを持っています。いいんですが、トークリップ使用が前提の設計なので、今は使っていません。これもQRが付いているのですが、ラットトラップと共用できるため、いいのです。

ペダルは大事ですよ。一番お世話になる部品。こだわりたいところですよね。

三ヶ島は日本国内生産の数少ない逸品。使いたいわけです。

後、ハンドルは日東一択かな。ランドナーバーですね。B132AAFも定番。

大型のフロントバッグを使用するのなら、幅は410mmです。ブレーキレバーはギドネットでも似合いますね。どっちにするかな。

効きからいうとギドネットですかね。品質のいいインナーワイヤーを使わないとすぐ伸びてだめになりますね。

ということで、今三台目のランドナーを組み上げ中…。(´ﾍ｀；)ｳｰﾑ…

タイヤは42Bの極太仕様です。ふわふわしていて気持ちいい走行感。

グランボアのエートル赤タイヤです。

これに亀甲の本所の泥除けを付けます。ステーの長さ調整だけだな。

雨の日にちまちまとやっていきましょう。

(=^・・^=)

お通夜が終わって…。

昨日は父のお通夜であった。会社から職員が総勢18名も参列してくれた。びっくりである。祭壇も豪華だった。お花の数が多く華やかな通夜であった。

父の遺影も今どきはかなりコラージュされていて、若く見える。驚きである。

20時頃終了し、帰宅。自宅すぐ近くの斎場であるため、便利である。母も冗談で、私ももうすぐ予約しておこうかな、とか言っていた。(ﾟ∀ﾟ)

明日は告別式で火葬の予定だ。とにかく逝去してから、行事予定がぎっしりで身動きがとれない。行政手続きの多くは締切期限付きのため、気を遣う。

リストアップしてやっていくか、と考えていたら、役所の方から死後の手続き予定みたいな、パンフレットをくれて、一連の手続きが手に取るようにわかるしくみになっていた。親切だ。これなら漏れなくやっていけそうである。

とにかく1週間ほど休みがほしいほど、手続き予定が埋まっている。(*_*)

一つ一つクリアしていくしかない。

幸い、父は同居世帯であり、家の世帯主変更とかあるくらいで、あまり複雑ではないのが幸いだ。

次の世帯主は私か、と思う。税金関係もかなり変わってくるので、来年以降のライフスタイルも変わるか、と思う。

(=^・・^=)

昨夜、父が亡くなった…。

串本へのサイクリングから帰還して、夜寝ていたら、電話が鳴った。出ると、施設に入所している父が亡くなったと連絡があった。すぐ、駆けつけ、主治医に死亡診断書を書いてもらった。

その後、葬儀屋の手配やら、お通夜と告別式の打ち合わせなどなどで、深夜2時頃までバタバタした。結局、睡眠時間は2時間ほどである。

人一人が亡くなるとこんなにも大変なのか、としみじみと感じている。しかし、考えると父は大往生である。特別苦しむこともなく、静かに心臓が弱ってきて、眠るように亡くなったとのこと。

深夜巡回で見たところ、息をしていなかったとあった。安らかな顔をしていた。眠っているかのようである。

しばらく喪に服することにする。

【レポ】古座街道サイクリングの巻

 2026.05.30　土　晴れ

予定では、日置川の方をぐるっと回るかと思っていたのですが、高速を走っているうちに、時間がそう変わらないや、ということで、周参見ICで降りてしまいました。(ﾟ∀ﾟ)

となれば、駅前駐車場にデポして、ここからスタートですよ。

曲利トンネルです。ここまでちょっと登りがキツイ。

トンネル内で休憩中。まだ先は長いのだ。

壁面に苔がびっしりと…。

もうすぐ佐本だそうですよ。看板朽ちかけているな。(´Д｀)

獅子目トンネルですよ。一つのピークですな。

古座川河口ですよ。見慣れた景色。(ﾟ∀ﾟ)

曲利トンネルを抜けると、もうすっかり山岳道路ですね。ここから激坂の始まりです。乗ったり押したりでやり過ごします。で、途中、へばりましたが、なんとか食らいつき、無事に七川ダム湖畔を走って美女湯温泉に至りました。ここ、午後から営業のようで…。(´ﾍ｀；)ｳｰﾑ…

美女湯温泉の源泉です。汲みたい方はどうぞ！お肌ツルツル。これ、ホント。林道工事中に湧き出たって言ってたな…。

美女湯温泉は午後からの営業でした。しかも曜日決まっているみたい。要確認。

また、再度来たいな、と思いました。後ろ髪惹かれる思いで、温泉を後にします。

順調に下り、次はランチの予定の道の駅一枚岩モノリスさんです。

ここ、今日は土曜日で激混みでした。知らず、抜けシャーシャーと席空いているからどかっと座り、水を飲んでいたら、なんと、予約の方が名簿にぎっしり…。(´ﾍ｀；)ｳｰﾑ…

早々に退散し、再度名簿に記入して外でゆずアイスを堪能しつつ待ちます。

待つこと20分ほど。店員のお姉さんからお声がかかり、着席。( ´ー｀)ﾌｩｰ．．．

メニューをみて散々悩みますが、こういうところ、私は基本ケチらない。ジビエの鹿のステーキが入ったバジルステーキカレーにしましたよ。(*´σｰ｀)ｴﾍﾍ

ランチは道の駅一枚岩モノリスさんです。ジビエカレーをいただきました。これ、鹿肉のステーキが入っているジビエ料理なんです。地産地消ですね。(^_-)-☆

一枚岩の全景。なかなかこの全貌を収める場所がない。限られたところしか、この写真は撮れません。(ﾟ∀ﾟ)

量はスタンダードですがね。でも、とっても美味しかった！鹿肉と聞いて癖あるんじゃないか？と危惧される方もいるかと思いますが杞憂です。美味しいです。普通に食べれました。

しかし、今日の周参見からの古座街道コース、人気がないのか、サイクリストに会わない。道の駅でようやく1組のカップルに会っただけでした。(´Д｀)

自転車ラックにぶら下げていると、ペットボトルのドリンクが熱々。(´Д｀)

でも、飲みつつ進みます。本当は立合とかじっくりと散策したかったのですが、列車時刻の都合でカット。ようやく14時の列車に乗り込めました。(*´∀`*)ﾎｯ-３

サイクルトレインとは実にありがたいシステムですね。輪行のためにバラさなくて良い。これ、全国でやってくれよ、JR、って言いたい。

古座駅にて我が愛車ののんき号です。もう連続の旅への出撃で傷だらけ…。

どこまでもローカル線のきのくに線ですな。

古座駅向かいのカヌーレンタル所は大繁盛のようで…。(ﾟ∀ﾟ)

私らもつい最近利用させてもらったばかり。常連になりつつありますな。職場の仲間との年一回のカヌーツアーは定番化しつつあるのでした。

やってくれたら、利用率瀑上がりだと思うけどね…。

ということで14時の紀伊田辺行きに乗り込んで、枯れ木灘の車窓風景を堪能しつつ周参見まで帰ってきたというわけ。(ﾟ∀ﾟ)

すさみ食堂の秋刀魚寿司をお土産に買うのを忘れた。(;´д｀)ﾄﾎﾎ…

絶品だったのになぁ〜。残念。また次回。

というような日帰り弾丸ツアー内容でした。って、でも、串本まで2時間って。都会の人にとっては憧れでしょうね。きっと。私の自宅はちょうどいいばしょにあって。紀伊半島は我が庭のような感じですかね。(^_-)-☆

では、また次の旅の計画を考えようっと…。

(=^・・^=)

6月のシフトも出たよ。しかし、梅雨だしな…。(´Д｀)

 6月のシフトが出た。月半分くらいの出勤率。まあまあ。

6月はプライベートでどっか旅行というのはない。(T_T)　理由は梅雨で雨が多いからだ。

今、空は青空で雲ひとつない晴天。今日は紀伊半島の日置川の方へ走りに行くよ。もうすぐ出発。もっと先でもいいが、どうするかな。

もう少し考えようか…。古座でもいいか…。帰りにサイクルトレイン乗れるしな。(ﾟ∀ﾟ)

ということで、もうすぐ行ってきます。(´ε｀　)

乗っていくのはいつものランドナーだよ。のんき号。フロントシングルの頼もしいやつ。

この前の全国オフ会では、フロントシングルってのが珍しいのか、やたら見られたな。（＾ω＾）

山岳地帯を走るにはちょうどいいギア比です。これ。

平地巡航は遅いけどね。元々速く走れないので、これでちょうどいい。

紀南へ走りにくといつもワクワクするよ。景色はマンネリでもう勝手知ったる場所だけど、なぜか何度も足を運びたくなる。普通、串本とかといえば、宿泊しないとほとんどの人は到達できない場所だと思うけど、私の場合、高速道路を飛ばせば、楽勝。2時間ほどですね。

近くなったものだ。さて、身支度整えてそろそろ行くか…。日置川にしようか、串本にしようかな。悩むなぁ〜。

(=^・・^=)

梅雨明けくらいにどこへ旅行に行くかな…。(´ﾍ｀；)ｳｰﾑ…

 長い長い梅雨入りですね。(T_T)

まだ正式発表はないものの、おそらくもうまもなく梅雨入りでしょうね。きっと。

となるとしばらく雨天のため、自転車に乗らない日々が多くなるかな、と思います。その間はしっかりと愛車の整備をしたいと思っています。

前に書いたランドナーの軽量化ですね。(ﾟ∀ﾟ)

で、梅雨が明けたらどこへ旅行に行こうかな、と考え中…。(´ﾍ｀；)ｳｰﾑ…

行ったことのない土地がいいかな、と思っています。それで日本海側へ一度行きたいな、と思います。若狭湾の方は随分と昔に一度旅行しているので、今度は鳥取より西の方へ行きたいな、と考え中…。

提案コース。3泊4日で自転車旅行。輪行主体です。

まず、一日目はJR米子駅まで輪行です。これも特急を利用すれば、乗り換え回数最小限で行けてしまいます。始発に乗れば、昼頃到着となりますね。で、半日走って大根島あたりに渡り、ゲストハウスに投宿。

二日目は、湖岸道路沿いに走り、サイクリングコースをできるだけ走って出雲大社に行きます。そして、南下し、出雲市あたりでまたゲストハウスとかに泊まります。

三日目は出雲市駅から輪行で伯耆大山駅までワープ。

伯耆大山駅から走り始めてはわい温泉あたりまでのんびり海岸沿いを行きます。4日目はもう帰り支度で、松崎駅あたりから輪行で帰ります。特急をフル活用して、最寄り駅の下井阪駅まで。朝9時頃の電車に乗れれば、夕方下井阪駅に到着です。

とまあ、こんな妄想をしております。今までだいたい、妄想するとそのとおりに旅が実行で実現していますので、恐らくですが、次回もこの通りになるかな、と思っています。

ま、不意の事故とかはあるかもしれませんが、それは車載も同じこと。鉄道網を駆使して帰ってくるスリルがたまりません。(ﾟ∀ﾟ)

前回の飯田線のように旅情豊かなローカル線があちこちいっぱいあって目が離せませんね。

(^_-)-☆

7月かな、それとも8月かな？　楽しみになってきましたよー。

60代はゴールデンエイジだよ、って輪友K氏のお言葉でした。そう、お金、時間、体力全部揃っているのが、この年代なのですな。

だから今後の10年間は積極的に旅行しようと決めています。

(=^・・^=)

次回、ランドナー改造のポイントは、軽量化！

長距離の輪行自転車旅行を経て、自転車本体の軽量化の重要性を嫌というほどに感じました私です。(´Д｀)

なんといっても重量が重いと長い駅のコンコースを歩くときにしんどさが半端ない。

(;´д｀)ﾄﾎﾎ…

思わず輪行袋を放り投げてやろうか、と思うほどにしんどいときもある。そう、地下階から地上階への乗り換えなどがあると地獄。でも、まあまだエレベーターがある程度設置されているので、そこまで歩くだけでいいのでまだ楽ですが…。

まず、今製作中の自転車のためにチタン軸のコッタレスBBを注文しました。お高いのだけど、重量がなんと155gしかない！　(*_*)

これにさらにチタンボルトのクランク固定用で追い打ちをかけます。さらなる軽量化。あと目に見えるところでは、ボトルの固定ボルトなどもすべてチタン化する。

微々たる軽量化ですが、これも塵も積もればでかなり効いてきます。残りはブレーキ本体などの重量比較。少しでも軽いものに換装していきたい。

元々、この東叡車は、ホィールがかなり軽いんです。グランボアの軽合金軸のハブなどを採用しているため、ホィールの重量がかなり軽いです。

32Hです。タイヤはグランボアの代表作品のエートルの赤42Bですね。(￣ー￣)ﾆﾔﾘ

ふわふわしていてとても衝撃吸収製がいい。長旅も疲れ知らずです。今、フロントシングルでサンクフィーユ36Tが付いています。のんき号と同じ仕様。Rメカは高級品のシマノのGRXを使っていて、スプロケは大きな36−11Tの10速です。

一対一のスーパーローとなるため、どんな激坂も対応可能。クライマーのような完全な山岳仕様の自転車ですね。それにFメカ、レバーなどがないため、かなり軽量化に貢献しています。

実際持ってみるとのんき号とはかなり違う。こちらのほうが断然楽。これを更にチタン化を進めて軽量化を目指そうということですな。

あぁ、トーケンのチタンBBの到着が待ち遠しい。軸長はベストな113.5mmのW用をチョイス。

後はチタンクランクボルトを注文するだけ。

最後は次に重い部品となるとヘッド小物かな？これもグランボアのオリジナル軽合金製に交換ですね。ま、こんなところでしょうか。スプロケも10速用途もなるとチタンや軽合金を使ったものがあるみたいなのですが、いかにも高価で手が出ません。(T_T)

徐々に軽量化していく楽しみが尽きません。

完成したら、これで自転車旅行に行きたいな。

(=^・・^=)

2026.05.28木の早朝ライド。

2026.05.28　木曜日　曇り

雨が降っていないので、早朝ライドに行きました。出勤前の2時間の極楽タイム！　(ﾟ∀ﾟ)

のって行ったのはいつもののんき号です。この前、旅行に使った自転車。

また、土曜日は、日置川の方へ走りに行く予定です。＼(^o^)／

(=^・・^=)

日本は小さくなったな…。(ﾟ∀ﾟ)

さて、諏訪湖への長距離輪行経験ですっかり輪行旅の魅力にハマってしまった私である。実際、重い輪行袋も休憩しながら、運ぶとそれほど負担ということもなかった。

何より移動中だけしんどいのであって、車中になれば、まったく問題なし。

普段持ち上げている利用者のほうがよっぽど重い。(´Д｀)

それで新幹線、特急を使ってどこまで行けるのか？というのをヤフー乗り換えで調べていた。するとびっくりしたのである。時代は変わった。(ﾟ∀ﾟ)

なんと鹿児島中央まで半日で行けてしまう。ということは3泊4日程度の小旅行でも鹿児島周辺をうろつくこともできる！

ということで、しまなみ海道計画を考え直そうか、と今思うのである。理由は、過去しまなみ海道は4回も行っていて、十分だろう、と思うこと。それより未知のまだ行ったことのない土地に行ってみたい。

強烈に興味をそそられているのが、西海市周辺だったりする。長崎より北の地域。ここらの海岸線の鄙びた漁村を巡ってみたいのだ。

諫早市あたりまで輪行するというのを考えてみたら、案外早く到着できるので、驚いている。初日にも半日程度走れる。そして、長崎の北を徘徊してみたい。

グーグルマップを見ているとちょうどいい宿も点在している。混まないし、気温もちょうどいい11月下旬が狙いめだ。上旬は連休で混むから。平日である。

3泊4日でいいだろう。新幹線、特急をつないで行けば、和歌山駅からほぼ乗り換え最小限で行けてしまう。これなら、スムーズだ。この前の諏訪湖行きもそうだったが、乗り換えルートをよく考えておけば大丈夫。それとフォーク抜きはコンパクトになるので、2列シート後ろ側でも問題なし。すっぽりと収まった。

ちょっとルートを引いてみて妄想してみようか…。

この西海周辺が好きになったのは、地元ローカルテレビの番組をYuotubeでみたからだ。素晴らしい！

ぜひに訪れてみたい！となった。私のところからだと、東へ行くのより、西へ向かう方が行きやすい。東北はやはり遠いのだ。

あと、再訪したいのは、四国かな。

南海フェリーがあるうちに…。

これがなくなると新幹線、特急で岡山経由でしか行けなくなる。かなり時間がかかる。距離も遠い。

四国も今のうちだ。

ということで、今後はこの方面を探索したいな、と思っている。

もちろん、鹿児島周辺の枕崎とかも魅力的ですよ。(ﾟ∀ﾟ)

(=^・・^=)

東叡42B車を作業台に固定中…。

東叡の42Bで作っていたポタリング車を今、作業台に固定している。いつでも作業開始できる体勢だ。これを純粋なランドナーに仕上げたいと思う。コンセプトは持って軽いもの。1gでも軽くするために努力を惜しまない。 

やっと、次の自転車の製作手順を描けるようになった。今はフラットバーに換装してポタリング専用車になっている愛車であるが、徐々に小旅行用に改造していこうと思う。この車、付いている部品が若干高級品揃い。ハブも軽量だし、車重全体がかなり軽い。これを更に推し進めたいと思う。フロントはWに戻そうと思う。定番のTAの44x26Tだ。

これをシマノの9速で回そうと思う。スプロケも取ってあるので、後はチェーンを新調するだけだ。

Fメカにはマイクロシフトの22Tのキャパシティのものを取ってある。これを使う予定。

クランクはサンエクシードのファンライドクランクで5visのもの。170mmだ。

ペダルをSPDから三ヶ島のシルヴァンツーリングに変更しておく。QR付きだ。同じアダプターを持っているので、のんき号と交互運用だ。

一番の出費は見た目がダサい、泥除けクリアランスを徹底的に見直し、そのため、Uステーをカットし直す。前後とも。

これに元から付いていた東叡社のオリジナルFキャリアをつける。

クランク固定ボルトなどもチタン化したいと思う。微々たる軽量化だが、塵も積もればである。

サドルは定番のブルックスのB17スタンダードで決まり。これもとってある。ほぼすべての部品が揃っているので、いつでも完成にこぎつけられるが、なにせ作業量が多いため、余裕のある時を見てやろうかと思う。

次回、完成したら、これで旅行したいなと思う。

(=^・・^=)