手紙による交流がまた復活してきているのだな…。

 今、月に一度くらいの頻度で二人の方と文通している。最も悪筆の私なので、私から送る手紙はプリントアウトしているが、フォントにはこだわっている。手書き感のある”Yomogi”というフォントを愛用している。

遠く離れたところに住む人に手紙を送るというのはロマンを感じる行為だ。世界中一瞬で着く電子メールと違い、温かみを感じる。はるばると時間をかけてやってくる手紙には、何か愛おしさを感じるのである。

最近は、封印に可愛いシールを貼ったり、中身の便箋に凝ったりといったその人のこだわりを感じている。

内容は日々の生活雑感などである。電子メールの方のメール交換にも応募していたが、こちらは長くは続かない。

この差はなんだろう？一瞬で返事が届いてしまう電子メールはやりとりするうちに疲れてくるのだと思う。

この前も手紙を出したばかりだ。もうそろそろ今日あたり、届くはずである。私は、風景写真などもプリント時に織り込むので、よりこちらの様子が伝わるかと思う。

インクジェットプリンターは最安のものを買ったが、値段以上に大活躍していていい買い物であった。今年は私が班長なので、回覧板を印刷するのにも大活躍している。

もっとも班のような回覧板は本来なら、電子メールが一番いいのに、と思う。手書きの回覧板って…。(´ﾍ｀；)ｳｰﾑ…

こういうところが改革されないのはなぜ？といつも疑問に思う。しかし、高齢者の多い田舎の班では、抵抗勢力が強くて、改革案を言い出せない。いうと村八分になりそう…。(((( ;ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

今どきはLINEグループでいいだろ、って思うわけ。本当はね。

というか、こういう班の行事ごとなんて本来なら、行政がやるべきじゃないの？って思うけど…。こちらは住民税ちゃんと払っているんだから。

ちょっとお話が脱線しましたが、手紙はいいですよ。私なんて、利用者家族宛に一年に4回は、必ずお手紙を書くルールになっていますからね。

季節の挨拶なんて苦手という方もいるかと思うけど、今どきは雛形が揃っていて、何も知らなくても大丈夫。

書式も揃っていますから。

あなたも、手紙を出されてはいかがでしょうか？

(=^・・^=)

あぁ、まだ寝不足だ。愛猫が2時に起こしに来たよ。(;´д｀)ﾄﾎﾎ…

 またもや、愛猫が枕元にやってきて、早く起きろ、とせがむのである。時計を見るとまだ午前2時だ。眠い。Zzz…。

すっきりしない頭でこれを書いている。愛猫は私が朝食を食べ終わると、さっさと母の枕元へ行ってすやすや…。なんてやつだ！　(*`ｪ´*)ﾌﾟﾝﾌﾟﾝ

もう起きてしまったし、仕方ないのでデスクに座っているわけである。昨日も結局、買い物やなんやかんやで走りに行けず。

夕食は鮭のムニエルにした。バター醤油焼きである。それにレモン汁をかけて食べた。美味であった。付け合せは冷蔵庫にあったきゅうりとミニトマトである。

今日は火曜日であるから、出勤である。日勤だ。帰りはたぶん遅くなると思う。21時頃かな？　もう慣れた。定時に帰るという観念がもう今やない。

そう、明日も休みだから平気なのである。

もう今月も予定が休みにほぼほぼ入っていて、身動きが取れない。ポタリングもできるかどうか…。毎月、この前みたいなショートのポタリングをやりたいな、とは思うのであるが、なかなか天気の具合や用事でできずにいる。

今日あたり、落札した部品が届くかな、と期待している。もし今日届けば、明日は改造作業に着手できるかな。

フロントのシングル化である。

ランドナーなんてシンプルな方がいいに決まっている。故障する箇所が減るし、メンテナンスも楽だ。一度でもフロントシングル車に乗ると、もう後戻りできない。快適である。

36Tというギアは、巡航速度を考えるとちょっと小さいかな、と思えるが、激坂ばかりの日本の地形でいうと、ちょうどぴったりなのである。

トップ11Tが使えるからこそ選択できるギア比である。

フロントギアは可愛い葉っぱの模様である。(*^^*)

これをプロダイコッタードクランクで回すのだ。

後の課題としてはBBワンとシャフトとの相性くらいか。

現物合わせの世界なので、なんともいえない。なんとかなるでしょう。

(=^・・^=)

かなり精神的にショックなことがあり、落ち込んでいる…。(´Д｀)

 突然、聞かされて衝撃のあまり平静を保てないということになった。(´Д｀)

しかし、現実である。内容は口外できない。しかし、ショックだ。(´Д｀)

なにか、今までの思い出が一気に走馬灯のように脳裏に蘇る。どうしたらいいのか、これから…。

しかし、本人が一番ショックだろうと思う。

時間が解決するのを待つしかない。

ま、この話はこれ以上よそう。

●

さて、明日は日勤だ。帰りは遅くなると思う。愛車の改造プランも準備できたし、後はとかかるだけだ。部品の到着が待ち遠しい。

来月は全国オフ会か…。久しく行ってないので、顔を忘れたメンバーも数多くいるだろうな。私も認知されていないかもね。(^^)

諏訪湖は遠いが奇祭がある土地で、情緒がある。諏訪湖は一周16キロほど。しれている。だが、ポタリングするには売ってうつけだ。

　長い輪行旅行の予定である。列車の乗り継ぎに不安を感じていたが、AIに聞いていくと次々ヒントをくれて、解決した。凄いもんだ。まるでコンシェルジュが付いているかのよう…。切符の買い方まで手ほどきしてもらって、当日はもう盤石である。

到着時刻に遅れないよう、家を早めに出発しようと思う。

(=^・・^=)

もうすぐGWだな。私は特に予定なし。仕事だし…。(´Д｀)

 カレンダーを見ている。もうすぐ一年で最も人の移動が激しいGWだ。大型連休なのだとか。ま、私はしがない介護職なので、関係なし。(ﾟДﾟ)井

カレンダー通りに休める人は超大型の連休ですね。しかし、人が一斉に動くということは、観光地は激混みの予想。イイこと一つもなし。

平日に遠方へ旅行するのがもっともお得かな、と思ったりします。ホテルも予約取りやすいし…。

私のGWはカレンダー上のGWが終了してからです。来月は23〜25日にかけて旅行します。もうプランも立てています。充実した内容。非常に楽しみであります。長野県は諏訪湖まで行きます。

自宅から結構遠いのですが、仲間が全員集まるとなると行かねばなりません。

自転車クラブのオフ会なのです。私とて、このクラブに参加してから結構年数が経ちまして、今や古株ですかね。

諏訪湖は前に一度行ったことあり。静かな湖で味噌の老舗が多かった記憶があります。かねこみそとか。

諏訪大社にお参りするのは定番でしょうね。きっと。

杖次峠を提案されているけど、到着時間的にちょっと無理かな。

仲間との会合も楽しみですが、それよりも終わった後の伊良湖岬までのライドが非常に楽しみ。(^^)

フェリーに乗って中之郷に戻ります。

飯田線に乗れるというのがイイ。

昼頃乗車すれば、車窓風景も楽しめそう。

イイぞ。イイぞ。(*^^*)

久しぶりの輪行なので、ヘマをしないよう気をつけようっと…。

(=^・・^=)

のんき号（ランドナー）の改造具体案とか。

 昨日は久しぶりに自転車に乗った。距離にして60キロほど。まずまずであった。ランドナーはよく走った。今朝は心地よい疲労感に包まれている。

やはり身体を動かすのは素晴らしい！

もうすぐオークションで落としたコッタードクランクがやってくる。今どきの部品と混合で使えるのか？と質問されそうだけど、これ、場合によっては使えます。

そう、私の場合はフロントギアをシングルとして使います。そうしますと、Fメカとの干渉問題も一気に解決です。グランボアのサンクフィーユというシングル専用ギアは、歯先がよく考えられていて、リアのスプロケに応じてチェーンが移動しても外れにくい仕様になっています。

フロントをシングル化すると、手元変速の煩わしさから一気に開放されるため、乗っていて非常に快適です。

実はもう一台お蔵入りさせているランドナーがシングルなんです。

今度はこののんき号もフロントをシングル化して、再生させようと思っています。5月のオフ会までになんとか仕上げたいな。

まず、今朝から部品チェックです。↓

• スギノプロダイコッタードクランク（もすうぐやってくる！）
• 9.5mmΦコッターピン
• グランボアサンクフィーユチェンリング36T
• シマノ10速チェーン
• シマノ10速スプロケ11-34T
• シマノティアグラGSRメカ
• ストロングライトコッタードシャフト132mm

これら全部今揃っています。BBの左右のワンは、今つけているプロダイ純正品をそのまま使います。

この改造をしますとFメカ、変速レバー片方の重量がなくなります。軽量化ですね。それにチェンリングの小型化も軽量化に貢献します。

フロントをシングル化すると、輪行時の煩わしさもなく、スルッと袋に入れられます。巡航速度はトップ11Tにするとまずまず。ランドナーだとこんなもんでしょう。

一応、これで旅用自転車ののんき号は完成をみます。

今後、この仕様で全国旅立ちたいと思います。

(=^・・^=)

イラン情勢なぁ〜。(´Д｀)

 イランとアメリカの戦争状態が膠着している。

もともとトランプ大統領の目的はイランの核武装を放棄させること。しかし、私が思うのですが、これもう破綻していないか？ということ。

理由は、今や世界中が原子爆弾の製造法を知ってしまっているから。作り方を知っている以上、現状の濃縮ウランなどを取り上げても、また必ずどこかで作り出すに決まっている。

そう、もう元の世界には戻らないのですよ。

片方が核兵器を持っていてもう片方には絶対に持たせるな、とは理屈が通らないでしょうな。強大な兵器を誰でも欲しがるはず…。

北朝鮮は野放しにした結果、核兵器開発に成功し、今や弾道ミサイルの開発に躍起になっています。

ああなる前に阻止したかった、というわけでしょうが、製造法が知れてしまっている以上、無理があると思うのです。

ホルムズ海峡周辺は世界経済の大動脈だから、影響は世界中に及びます。一刻も早い戦争終結こそが大切と思いますがね。

一番恐れているのはイランあたりで開発された核兵器がテロリストの手に渡ること。でも、考えてみれば、北朝鮮経由でもそれは可能でしょう。

ということはイランばかりを悪者にするのもどうか、と思ったりします。

もともとはイスラエルの複雑な情勢が戦争の引き金になったのかな？って思うけど、考えるとユダヤ人もWW2のときは、ナチスドイツにひどい目にあっているにもかかわらず、パレスチナに対して、過剰なまでに攻撃を続けるというのもどうかと思いますな。

平和が一番なのに、と脳内お花畑の私は思うのでした。

この分だと5月以降、レジャーどころじゃないとなってくるかもね。

医療機関が特に厳しい影響を受けそう。命に関わりますな。原油はエネルギー面だけじゃなくて、材料としても重要だから余計に厄介です。

日本は原油のほとんどを中東に偏向しているため、代替が効きません。

自転車も例外ではなく、あらゆる部品価格が上昇するでしょう。趣味の世界はまもなく終了ということになりそう。

(=^・・^=)

さて、今夜はパスタにしよう！

 お好み焼き、サラダ、中華とやってきたので、今夜はパスタにします。

これ、→　濃厚！ぷりっぷり海老のトマトクリームパスタ

ラッキーなことにベビーホタテと生クリームがありました。それでこれに決定しました。前に作ったけど、異様なほどに美味しかったです。これ。

それでまた作ることにします。(^^)

●

あぁ、落札したプロダイコッタードですが、発送されたとのこと。もうじきやってきます。そしたら連絡しますね。

これをのんき号に換装しようかな、と考え中…。どっちみちクランクから異音がしているので、たぶん、締め合わせがゆるいかな、と思います。そこでワンをそのまま使い、シャフトごと交換してコッタードにしてみます。Fメカの再調整はしないといけませんね。

シャフトがトリプル用だけど、Wでも使用可能。

ギア板は付け替えます。44X26TのTAですね。(^_-)-☆

これが一番理想です。

ま、もっと過激にフロントをシングルにするってのもありかな。コッタードシャフトでストロングライトの132mm長のものがあり、中空になっていて断面にstoronglightの刻印が渋い。

これを使ってフロントをシングル化するってのも一考ですな。(´Д｀)

チェンリングはグランボアのサンクフィーユ36Tがあります。スプロケも10速の11-34Tってのがあって、後はチェーンを買い足すだけかな。

ま、でも10速用チェーンは高い！それにすぐ伸びるし…。いいことないな。でも余っている部品は使わないともったいないしね。どうするかな？

ま、もう少し悩みましょうか…。

(=^・・^=)

【レポ】道の駅吉野路黒滝一周ポタリングの巻

 2026.04.19　日曜日　晴れ

予定通り、車を飛ばし、五条駅前コインパーキングに到着したのが、9時。

なんと、タイムズのこのパーキングですが、キャッシュレス決済に変わっていて、バーがない！最初焦りました。入庫したらどうやって精算するのか？と…。(´ﾍ｀；)ｳｰﾑ…

しかし、杞憂でした。カメラでちゃんと車番が撮られていて、帰りに自分のナンバーを入力したら、画面に車の入庫時の写真が出てくるのでした。

ほほぉー、こういう仕組みだったのか。

納得でした。

クレジットカードで決済し、出庫しましたよ。(*´∀`*)ﾎｯ-３

一日中停めて400円は安いな。

さて、五条駅前からスタートです。コンビニでハガキを2枚買いました。理由は道の駅吉野路黒滝のスタンプをゲットするため。出発してからカードを忘れたのを思い出し、仕方なく購入でした。(´Д｀)

一枚は自分のコレクション用。もう一枚は文通相手の方の分。

さて、快調に走ります。しかし、ちょっと登り基調になると足が回らない。やはりトレーニングをサボっていたつけが回ってきます。

コンスタントに走っていないとやっぱだめだな。(´Д｀)

しかし、ペースはまずまずでのんびりと山間の紫に垂れ下がっている藤の花などを愛でながらランドナーを転がします。

今日のコースですが、長いトンネルが多いので、キャットアイのボルト400が重宝しました。明るいので前方をよく照らしました。

地蔵峠までのトンネル内も登っているなんて…。(;´д｀)ﾄﾎﾎ…

しかし、地蔵トンネルを抜けると下り基調。ヒャッハーの天国ライドですよ。

地蔵トンネルを出てしばらく下ると公衆トイレがあったので、トイレ休憩です。もう道の駅は眼の前。

あっと言う間に川沿いに道の駅吉野路黒滝へ到着。しかし、すごい人。どこから来たのよ？というくらいに車とバイクでごった返していて、早く退散したい気分でした。ま、目的のスタンプをゲットして、それから煮込みこんにゃくをいただき、ヤキモチも食べました。炎天下にいると身体が火照ってきます。日差しがキツイ。

それで足早に退散となりました。帰りは丹生川上神社に立ち寄り、神馬の白ちゃんと黒ちゃんを写真に収めます。じっとしていて動かない。ちょっとお疲れ気味？

日曜とあって観光の人が来ていましたよ。普段は静かな神社なんですがね。

しかし、今日は新緑のトンネルみたいなコースをいっぱい走ったので、山の空気を精一杯吸い込み気分爽快です。森林浴コースとでもいうのか、とてもいい気分。

夏場もこのコースならおすすめですね。影が多いから。

地蔵トンネル以下がすべて下り基調ってのもいい。(^^)

しかし、こんなに素敵なコースなのにローディとは一人も出会いませんでした。なぜ？

ここから県道138号にしたがって川沿いに下っていきます。途中県道20号へ分岐して川沿いに下ると西吉野村の城戸へ出ます。未完に終わった五新線の跡があちこちに散見されます。

城戸からはR168を五条までダウンヒル。ごきげんです。ただ、途中、いくつかトンネルがあるので、ライトをつけたり消したり忙しい。

蛍光ベストを着ているため、トンネル内も車は大きく避けていってくれました。これは必須アイテムだな。

あっと言う間に五條市内です。しかし、尿意が猛烈でして、もう我慢できないとばかりに五条駅のトイレに駆け込みました。

そして、コインパーキングの精算方法でしばらく悩み、無事にクレジット払いで出ました。

とまあこんな一日でした。

ランドナーは時々クランクから異音がする。たぶん、左ワンの調整がゆるいのだろう、って思います。また落札したプロダイコッタードが着たら換装して再調整かな？

(=^・・^=)

中古部品が好きである。

 昨日深夜にオークションで部品を落札した。中古部品である。ときどきNOSもあるが、どちらかというと私は使い込まれた中古品が好きである。

中古部品には、数々のサイクリストを渡ってきた風格があると思う。クランクなどちょっとした傷でも歴史を感じるのだ。

中にはサビや傷を極端に嫌がる人もいるだろうが、中古品とはそういうものだ。

今回、落札したコッタードクランクは今は絶滅した部品である。当然、周辺部品も枯渇していて探さないとない。(T_T)

どういうわけか、我が家にはコッターピンが注文違いで大量に届いてしまい、潤沢なのだ。(^^)

ま、削らないと入らない場合も多々あるが…。

昔というか、自転車の歴史で100年間ほどはずっとコッタード形式一択であったのである。1960年代になってクランクの材質が軽合金になり、コッタレスが出始めると、またたく間にコッタード形式は駆逐され、なくなった。

スギノプロダイナミックは、そうした過渡期の部品であって興味深いのである。旧式のコッタードと新型のコッタレスが混在している。

さて、このクランクにまた、三ヶ島のイージースーペリアの両面ラットトラップペダルを付けようかと思っている。アダプターだけでもいい。これで全クランクを共用できるから。

輪行時にさくっと外せるのは非常に優れている。担いだ時に横っ腹に当たらない。すごく担ぎやすいのである。ペダルが出っ張っていると、輪行時に難儀するのだ。

今日は吉野方面へ試走である。輪友には会えるだろうか？ま、ちょっと顔を出してみるか…。

(=^・・^=)

オークションが終了した。まもなくブツがやってくるぞ。(^^)

スギノプロダイナミックコッタードクランクセットがやってくる。

オークションで出物を発見。すかさず入札。さきほどゲットした。

予想よりはるかに低額で落札できた。あっけなかった。もっとデッドヒートするかと思ったが…。案外人気ないんだな。(´Д｀)

ま、コッタードはコッターピンの入手が困難だし、チェンライン他、考えないといけない要素がたくさんあって、訳知りの方しか手にできない逸品だと思う。

プロダイのクランクには、コッタードとコッタレスと時代によって、2種類あり、私は初期型のコッタードに非常に惹かれる訳である。本当は高木鉄工所のスーパーライトアローとかが欲しいのだが、まず出てこない。　

今回の逸品は、シャフトが付属しているのがイイ。コッタードシャフトの専用品は滅多にないから。145mmを出品者より聞いている。恐らくトリプル仕様だと思う。使える。

ギア板も付属しているようだが、別段問題なし。

私はTAで使う予定だ。これを今のランドナーののんき号に使おうか、と思う。まだ、自転車クラブのオフ会には時間がある。換装しようかな。(^^)

まず、Wで組むか…。44x26Tである。定番のアルプスギアだ。

コッターピンは潤沢にあるから問題ない。ペダルスレッドの確認が最終目的だ。恐らく問題ないと思うが、もし、スレッドに問題があったら、ペダルタップで切り直すかと思う。

一度でもフレンチのペダルをねじ込んでいたら、ちょっと渋いかもしれない。

あぁ、楽しみだ。(^^)

いい買い物ができた。

(=^・・^=) 

さて、明日は吉野行き。(^^) 今日は日勤である。(´Д｀)

 今日一日行くと日、月と連休である。天気も良さそうで良かった。明日は久しぶりに吉野方面へポタリングに行く予定だ。もう桜も時期を過ぎてきているがどうかな？

ま、吉野神宮には行かない。その周辺を走る。地蔵峠が楽しみだ。下市町も久しぶりの訪問である。

全国オフ会前の試走といったところか。ペダルも昨日、両面フラットに付け替えた。これでクロックスで乗れる。(^^)

ツーリングとクロックスは非常に相性がいいのである。どこでも降りて観光できるし、歩きやすい。特に重い輪行袋を持って歩くときに重宝する。駅のコンコースで以前、SPDで歩いていて滑って転びそうになったことがあったな。(´Д｀)

行きと帰りのルートも確定したし、時刻表も確認した。これに合わせて走ることになる。帰りに伊勢湾フェリーを挟んでいるのが楽しみだ。しかし、最終が17時40分なので、絶対にこれに遅刻したらだめだ。

ということで豊橋駅前のホテルも予約完了したし、後は旅装を整えるだけだ。今回は雨天の中でも走る気でいるから、荷物も多めになるかな。

フロントバッグ一つである。後は輪行袋はサドルにくくりつけていくいつものスタイル。

まずは明日楽しもう。

昨日は夕食にアボカドとブロッコリーのゴロゴロたまごサラダというのを作った。レシピを参考にドレッシングを調合した。美味しかった！

これとむきえび、ベビーホタテ、粗挽きウインナーを少し炒めていっしょに食べた。

超満腹になり至極満足な夜であった。

今日は仕事なので、母の料理当番である。大根とブリのあら炊きとか言ってたな。

腰痛ベルトをしっかり締めて出勤である。

(=^・・^=)

日曜日のポタリング計画。道の駅吉野路黒滝を目指して一周してこよう！

道の駅吉野路黒滝といえば、名物の煮込みこんにゃくである。これを食べたいがためにちょっとライド計画を立ててみた。もうすぐ5月の全国オフ会であるし、あまりに乗っていないと参加者に恥をかくことになる。

それと近場で楽しみたいというのもある。五条までは京奈和自動車道でワープである。車載でもって行って、栄山寺の駐車場に停めさせてもらう。

ここからぐるっと一周してくるという計画だ。ま、五条駅スタートでもいい。ここのコインパーキングでもいいかな。

五条駅の方が駅前にコンビニがあるので、補給がしやすいな。トイレもあるし…。そうしよう。

で、時計回りにぐるっと回る。だいたい半日くらいのライドだ。楽勝だろうっていいたいが、山間部の地蔵峠もあるし、結構手強いかも。

ま、道の駅吉野路黒滝でたっぷりと休憩し、煮込みこんにゃくを食べて、ランチを食べて過ごす。

その後、出発だ。

城戸までは下り基調。のどかな田舎道である。

若干路面があれているので、グラベル対応のタイヤの方がありがたい。

ま、私はランドナーなので何も心配なし。

早朝から出発してさくっと回ってこようかな。

(=^・・^=)

ボォーっとどこか遠くへ旅行したいなぁー、と妄想していた。

 長らく自転車旅行に行っていない。そう、本格的な旅行に行きたいのである。しかし、現実問題、休みが最大取れても４日間だけだ。(T_T)

引退した後というと、笑われそうだ。まだ後数年？いや、引退なんてできないのかもしれない。(´Д｀)

もし、引退したと仮定しての話である。

輪行してフェリーか、飛行機を使って遠方へ輪行旅行に行きたいなとか妄想してしまう。

私の自宅からだとフェリーなら、南海フェリーが一番近かったのであるが、これ、もうすぐなくなるらしい。(;´д｀)ﾄﾎﾎ…

四国へ気軽に行けたのに、とんでもなく四国が遠くなる。じゃあ、車で車載でいけば？となるが、必ず車の駐車場に戻るコースとなり、これもあまり面白くない。

輪行で行って、輪行で帰ると出発地点とゴール地点がバラバラに設定できて面白い。ある程度無計画で行ってもなんとかなる。

最近、計画した旅行より、こうしたいきあたりばったりのほうが断然面白いなと感じるようになった。

次に近いフェリー乗り場は、大阪南港だ。アプローチを考えると鉄道輪行だな。もう将来は車を手放すことになると思うので、こう想像してしまうのである。

最近、車の運転が怖い。ヒヤッとする瞬間がよくある。乗らないに越したことはないな、と思うのである。自分だけでなく、他人を事故に巻き込むのが怖いのだ。

いくら安全運転に気をつけていても後味の悪いドライブというのがよくある。向こうがセンターラインを割ってこちらに向かってきたり…。大抵はスマホなんかを見ていて、前方をよく見ていない人が多い。信号待ちの間にもスマホを凝視している。

私は基本、運転中は携帯が鳴っても無視だ。バッグに入れて触らない。

えーと、旅行の話に戻ると、南港発のさんふらわあなんかを利用するなら、JR紀伊駅から輪行でJR長居駅まで電車移動だ。後は南港まで自走で自転車で走る。距離にして12kmくらい？1時間ほどだろう。

フェリーターミナルに着いたら輪行袋に自転車を放り込む。こうすると追加料金がかからないらしい。（フェリー会社によって違う。）

船旅のいいのは船の中でゆっくり休めること。翌朝には出発地点に着いている。

九州の場合である。鹿児島から走り始めて西岸を北上し、長崎あたりをうろうろして、別府あたりからまたフェリーで戻るのだ。それか、四国へフェリーで上陸し、しまなみ海道あたりを経由して帰っても面白そう。

これらを叶えるのには、潤沢に自由時間がないと無理。だから、今は雲を掴むようなお話なのである。

グーグルマップを見ていて、こうした空想に耽るのが大好きである。気がつくと数時間経過していることもある。輪行などを空想していると、時刻表をすぐ調べられるし、時間が経つのが早い。

ま、これらすべて健康があっての話。最近、輪友の一人の近況が不明である。お返事も来ない。(´Д｀)

入院とかされているのだろうか…。非常に気がかりである。あれだけ潤沢に投稿されていたSNSにもさっぱり音沙汰がない。

どうかしたのか？

気になっている今日この頃だ。

(=^・・^=)

ランドナーののんき号を改造するか…。

 もうすぐ5月の諏訪湖行きである。それで輪行で長い距離を歩いたり、途中観光したりすることを想定して、ペダルをSPDから両面フラットに変更しようかな、と考えている。履いていくシューズは、もちろんのクロックスに裸足である。

これがこれからのシーズン最も快適だ。私は、昔から素足が大好きで、靴下を履かない主義である。某俳優のようだ、とよく言われるが、靴下は嫌いである。

家の中でも夏場はほぼ素足だ。嫌な匂いがしないし、乾燥していて快適である。

それでサイクリング中もずっと素足でクロックスで乗っているわけである。クロックスとサイクリングの相性はバッチリで、底がフラットであるため、どこでも歩きやすいというのがいい。

輪行時など、フラットの底のシューズでないとまともに輪行袋を担いで歩けませんよ。(´Д｀)

今度、名古屋駅を経由するので、かなり歩かされるかな、と思っています。巨大駅はみな歩く距離が乗り換えのとき長いから。

そんなときに安定して歩けるのがクロックスなのですね。もうこれで３足目くらいかな。意外とタフですり減らないし、コスパは最高ですね。

私はクラシックというタイプのクロックスをいつも愛用しています。これが一番のお気に入り。

宿にもそのまま履いていけますし、観光ももちろんできますから。

SPDシューズはガチで走る人のためのものだ、と思っています。

私のようなポタリストはクロックスにフラットペダルで十分だろう、って思うのでした。

(=^・・^=)

だんだんと5月の諏訪湖行きが近づいている…。((≧艸≦))ｳｼｼｼｼ

 自転車クラブの方から、来月の全国オフ会のお便りがぼちぼちと届く頃になった。早いものだ。企画が上がったのが去年の元旦だったかな、と思う。もうすっかり過去で、忘れかけていたが、私はいち早く参加表明を出していた。(*^^*)

問題は往復のアプローチ手段である。車載か輪行か…。悩むところだが、雨天でも走る覚悟を決めたので、今回は鳥羽付近に車を置き、鳥羽駅から輪行で岡谷駅あたりまで行き、組んで自走で宿に向かうこととする。目的はクラブオフ会参加もあるが、その後の飯田線に乗る、ってこと。

そして豊橋駅付近で泊まり、翌日、伊良湖岬まで走る。そこからはフェリーで鳥羽へ渡る。後は車載で帰ってくるのである。(*^^*)

同じ方向の参加者が居たら、同行も可能だが、まずいないかもね。(^^)

フェリーを挟むのがいい。旅情が増すというものだ。以前は反対に中之郷からフェリーに乗って伊良湖岬までは渡ったことがあったな。あのときの写真どこだっけ？探してみるか…。

↑中之郷があんなに遠くに…。

↑ここもスタンプ今回ゲットだな。

↑外国みたいな恋路ヶ浜。

えーと出てきたよ。上の写真がそれ。あのときは松阪の相棒F氏といっしょだったな。F氏のフレンチのRメカが駄々をこねて、宿に着くまで乗ったり降りたり…。冷や汗の連続でしたな。(´Д｀)

しかし、そんな難儀な旅路ほど記憶に残っているものです。今でも当時の旅程は鮮明に思い出せますからね。

今回予定しているのは逆ルート。豊橋駅も初めてで楽しみ。

天気によるが、晴れていれば、たぶんいい写真がたくさん撮れるかと思う。雨天ならポンチョ着っぱなしでヨタヨタ走行かな。

ま、雨天に強いランドナーだから問題なしか…。

予定しているルート。↓

(=^・・^=)

今夜はお好み焼きで優勝だ！ (*^^*)

 今夜の夕食はお好み焼きであった。カットキャベツがあったし、豚肉コマ切れもある。ないのは天かすくらいか。後、美味しくするために長芋も擦り込んでおいた。たっぷりと6枚ほど焼けた。

一枚を食べて、今満腹状態である。至極幸せだ。母も美味しいと言ってくれた。

イカも入れた。

もともとお好み焼きが大好きだ。あのソースの味が素晴らしい。ジュージューとフライパンを焦がす匂いがたまらない。

30分ほどで一気に6枚を焼いた。

2枚は明日にとっておくため、ラップして冷蔵庫に保管した。

明日は日勤なので、料理できず。(´Д｀)

明日は母の当番である。何を作ってくれるのやら…。

●

班長になってしまった。今年である。それで、会長を選出しないといけないらしい。隣の班の方と私とどちらかである。(´ﾍ｀；)ｳｰﾑ…

会長といっても別段仕事はないらしい。それで相手と相談となる。

今どきの回覧板と雨の中を傘をさしての自宅訪問である。まったくトホホである。

こんなアナログなこといつまでやっているのか、と思うが、いざ、LINEだとかいうと年寄り連中に猛反発を食らうらしい。勢い、非国民扱いをされかねないとか…。

それで怖くて言い出せないが、デジタル化してくれれば、随分楽になるのにな、と思う。

予定はグーグルカレンダーに入れて、共有し、重要案件などはチャットなどを使えばいいと思うのだが。

仕事をしている傍ら、こういう班の行事をするとなるとかなり苦痛だ。負担軽減のためにもアウトソーシングとデジタル化は必須だと思うのだが。

ま、私が元気なうちは変わらないだろうな、と思う。

(=^・・^=)

昨夜は深夜の帰宅でした。

昨夜は請求書業務で遅くまで残っていた。21時をすぎる頃、一人の利用者が静かに息を引き取った。享年96歳だった。

穏やかに眠る顔を見て、静かに手を合わせた。

それから、霊柩車が到着するまで残っていた。今日あたりお通夜かと思われる。

この仕事をしていると数知れず、人の死と向き合うことになる。常に私が生きているうちにやりたいことをやりつくそう、と思っているのはこうしたことも関係しているのかもしれない。

死ぬ瞬間に悔いの残らないようにしたい、と常に思っている。

●

さて、今日は休みである。曇天だ。朝からポタリングでもと思うが、今にも降り出しそうで出られない。

愛猫は昨日の夜も枕元に起こしに来たが、さすがに寝たのが1時位なので、起き上がることもできず、そのまま布団をかぶって寝ていた。愛猫も諦めて戻ったようだ。

どんなに遅く寝ても決まった時間に愛猫は遊ぼう、と誘いに来るため、たまったものではない。

猫は気まぐれである。もともと夜行性のため、昼間はグーグー寝ている。

羨ましい限りである。こっちは、寝られず常に寝不ぎみの頭で昼間動いている。

一つ部品を買うか、と思っている。古物である。手に入るかどうかわからないが、そのワクワク感を楽しんでいる。(*^^*)

知らない人とのデッドヒート。これが面白い。世に同好の士というのはたくさんいるのだな、と思うとにやけてくる。こんな変わった部品のどこにそんなに惹かれるのか、当事者同士で語りたいと思ったりするのである。

しかし、好事家というのは世界中どこにでも居て、ヨーロッパの方の業者からもよくメールが来るようになった。

ちょくちょくebay.comのお世話になっている。まだまだ、古物部品は潤沢にあるようだ。さすがに70年ほど以前のものは最近見かけなくなったな。

今でも鉄フレームが中心だった頃の自転車世界が大好きである。

(=^・・^=)

今日も甘えてくる愛猫ミーコ。(=^・・^=)

 

毎朝早朝に起こしに来る愛猫である。ミーコという名のメス猫で、もう拾い上げてからかれこれ8年ほどになるか…。

私に特に甘えてくるので、可愛いのだが、早朝3時頃に起こしに来られるのは困ったものだ。おかげで寝不足気味の日が続いているのである。

(´ﾍ｀；)ｳｰﾑ…

しかし、猫は可愛い。手触りがいい。触っているだけで癒やされる。

抱きしめたくなるほどに可愛いのだ。

もちろん、愛猫以外にも外にいる猫ちゃんも可愛い。なでなでしている。

ｲ㌔(｡･д･)ﾉ(Pд`q )

我が家は全員が猫にメロメロである。出先で猫を発見してもすぐ触りに行こうとする。猫もそうしたこちらの本性を見抜いているのか、近寄ってきてサービスしてくれるから嬉しい。

観光地に行くとたいてい野良猫がいる。そして、なでなでしてくるのである。

愛猫は私のいる2階部屋が大のお気に入りで、自転車の作業をしているといつもふらっと入ってきてじっと見ている。

ギャラリーがいるとこちらもやりがいがあるというもの。油臭い部屋が好きなのである。

日東のB132のハンドルバーが転がっている上を匂いを嗅いだり、隙間に寝転がったりしている。他に広い場所もあるだろうに、狭いところが好きだ。

オーストリッチのサドルバッグの上に寝そべられたときはどいてほしかったが、動く気配もなく、ずっと座り続けてバッグはぺしゃんこに…。

(´Д｀)

また、明日休みなので、好きそうなおやつでも買ってきてあげようかな、と思っている。

(=^・・^=)

オークションのこと。

 インターネットが本格的に普及するようになって何が一番楽しいか、というとオークションだったりする。もちろん、古物部品の渉猟である。

昔はマニア同士が対等で、古物部品の売買を行うというのは不可能だった。そうした手段がなかった。しかし、一挙にインターネットがそれを解決した。

以来、希少な部品がないか、と日々覗いているわけである。時々、レアな、よくこんなものを持っていたな、というようなブツが出ることがある。しかし不思議と人気がなく、入札履歴が寂しい。

ウォッチャーはそれなりにいるようで、気がかりだ。入札するかしまいか…。悩むのである。一番の悩みは終了時刻である。

私は早寝早起きのため、臨戦態勢を整えて臨むわけにはいかない。だいたい、私が寝た後に終了するのが常である。

今回も気になる逸品が出ているようで、気がかりだ。いったいいくらくらいまで金額が上がるのだろう？と想像している。

どうしても落としたい部品の場合、自動入札で、大枚を叩くことになる。しかし、そうして逸品が手元に届く頃には、小躍りして喜んでいる自分がいるのである。

入手した部品は使用せずしまい込むなどという無粋なことは絶対しない。とことん、大事にして組付けて使用感を味わうのである。

コッタード好きの人ならわかると思うが、この頃の部品はとくに味わい深い。しぶとくなかなか抜けないコッタードクランクにとどめを刺すがごとく、ハンマーでぶっ叩いたのか、手痛い打痕がクランクに残されていることがあったが、それもまた味である。

相当クランクピンが奥深くまで食い込んでいたらしく、手痛い手術となったのだろう。いやはや、コッタードクランクを抜く、という作業は想像を絶する難行苦行である。専用工具を持っていようと、年季の入ったコッタードクランクを抜くのは容易なことではない。

他にもビンテージ品は時々、輝きを放つ。ソービッツのピン球。言わずと知れた可愛い逸品。これをFキャリアの先端にブラケットで付けるのが流行ったな。電線はもちろん内蔵。凝る人は、なんとフォークコラムにも工夫を凝らし、フル内装を試みたものである。

この辺の製作記事もNC誌には出ていたように記憶する。

毎朝、こうして海外や日本のオークションを眺めていると、好事家というのはつくづく世界中どこにでも居るもんだなぁ、と感心するのだった。

(=^・・^=)

部屋が汚すぎて、やる気が起きない…。(´Д｀)

 我が部屋といい、家の中といい散らかっていてやる気が起きない。どこから手を付けていいかも見当もつかない。(;´д｀)ﾄﾎﾎ…

いつからこうなってしまったのか…。

母は何でももったいない、といい取っておく性分である。それを発見すると、すかさず捨てるのである。しかし、一向に物が減らない。これが根本原因だ。なんとかしないとと気ばかりが焦る。

野菜や果物などもダンボールに放り込んだまま部屋の隅に放ってある。それが腐敗し、時々異臭を放つ。もはや地獄絵図である。部屋が臭いと住んでいる人間も臭くなる。

たまらず、この前、大量に処分した。それでもまだ片付かない。(´Д｀)

余分な家具類を一斉処分だろうな、と思う。

もう決心した。５月、６月くらいで一気に家の片付けを断行していこうと思う。これ以上住空間が狭くなるのはまっぴらだ。

往復何度もクリーンセンターやら、紙の杜へ往復することになるか、と思う。最近できた紙の杜はいい。ダンボール類をまとめて持っていくと資源として扱ってくれ、見返りに少額ながらお金までもらえたりするから。(*^^*)

こういう再資源化のための施設が最近あちこちにできているようだ。鉄くずも持っていくと処分してくれるという。古いチェーンなどをまとめて処分しようかと思っている。すり減ったギア板などもだ。

自転車趣味を長く続けているとこうした再使用不可の資源ごみが大量に溜まってくる。これらの行き先がいままではなかった。

それが紙の杜のおかげでなんとかなる格好だ。

うかつに新しいパーツばかりを買ってはいけない。古いパーツが溜まってくるから。古いパーツも時を経てビンテージの部類になるとまた売れる可能性が高い。とっておくことも一考だ。ただし、再使用できることが条件だ。

古い部品を無性に欲しがる困ったマニアというのがどこにでもいるものだ。私もその一人である。特にクランクが好きだ。

コッタード形式のクランクは蒐集アイテムになっている。出物があるとずっとウォッチしている。そして、頃合いを見て一気に落札となる。

こうしたいつか組み付けよう、という部品も相当ある。ただし、これからまたフレーム製作へと進むのはごく一部だ。

まさにぬかるみである。抜け出せないので、もがいているわけだ。

(=^・・^=)

古座川カヌーツアー行ってきたよの巻き。

 2026.04.12　日曜日　晴れ。

予定通り、古座川カヌーツアーを決行しました。職場仲間5人で行ってきましたよ。(*^^*)

古座川は、前日の雨の影響でダムが放水しており、水は濁っていて増水傾向。そのため、スタート地点を高瀬橋にずらしてのスタートとなりました。

それで、ショートコースなので、今回、たっぷりと前後に観光できたわけです。

それではお写真を…。↓

潮岬の望楼の芝です。ここでキャンプは最高でしょうね。

同じく潮岬の岬タワーです。ピサの斜塔みたいな…。(´Д｀)

紀伊大島の海金剛です。

海金剛の反対側。

ご機嫌の私です。(*^^*)

樫野崎灯台からの眺望。

同じく樫野埼灯台からの眺望。

お昼は古座川駅近くの就労移行支援事業所うどんとうなぎ古座川にて定食を食べました。

橋杭岩です

同じく橋杭岩。今日も大勢の外国人観光客が来ていました。

夕食は紀伊田辺の海鮮れすとらん 勘八屋で。にぎり寿司の定食を…。

樫野崎灯台です。

早朝に紀の川市を出発し、高速道路を一路串本を目指して行ってきました。7時出発の潮岬には9時半頃到着。さっそく観光開始。

潮岬、紀伊大島の海金剛、トルコ記念館、樫野崎灯台といつもの定番コースです。

そして、お昼前に古座川のうなぎ屋さんでお昼ゴハン。古座川といえば、うなぎですよ！

満腹になったところで、古座駅へ移動。ここで各自着替え、カヌーのレンタル手続きをして、各自タクシーに分乗し、出発地点へ向かいました。しかし、前日の雨で増水していて明神橋スタートが危険なため、ずらして少し下流の高瀬橋からのスタートとなりました。これでかなり短縮され、約6キロの行程となりました。

13時スタートで、私は一番でゴールしました。というのももうお尻が痛くて我慢ならず、一刻も早く陸に上がりたかったのでした。(´Д｀)

鉄橋を過ぎていつもの返却地点へ行くと、軽トラックで観光協会の人が迎えに来てくれていました。

しばらく雑談し、メンバーを待ちます。

まだ、16時頃、全員が揃ったところで古座駅へ戻り、着替えて、橋杭岩へ行きました。ここでも少し観光して、お土産を買ったりして、過ごします。メンバーの一人がどうしても儀平の薄皮饅頭を買いたいというので、私らもつられて買いました。しかし、本店へ行かないと在庫がない、とのこと。それで本店へ取り置きしてもらい、行きました。

無事にまんじゅうも買えて大満足です。(*^^*)

さ、冷え切った身体を温めるため、どこぞでお風呂に…、ということになりましたが、行きしな見つけておいた道の駅すさみ近くの望海のゆでたっぷりと温泉を堪能してから夕食に行くという段取りになりました。

これが大正解。空いていて眺望も最高です。1時間ほど温泉を堪能してから紀伊田辺の方へ高速道路で移動。

紀伊田辺の海鮮れすとらん 勘八屋で海鮮三昧！　ლ(´ڡ`ლ)

極楽のひとときでしたよ。

ここも空いていてラッキーでした。

そして高速を飛ばして、紀の川市まで帰ってきたというわけ。

漕いで食べての楽しい一日でありました。早朝から深夜までよくぞこんだけ遊んだな、というくらい大満足の一日でありました。

のんき観光続編はまたの機会に考えましょうかね。

好ご期待。

(=^・・^=)

さて、カヌーの日である。(*^^*)

早朝3時半に愛猫に起こされた。(´Д｀)　もう眠れない。それで起きた。先程朝食を食べてデスクに座っている。

さて、今日はカヌーの日である。会社仲間5人で行く予定。車一台に乗車し、現地へ向かう。

カヌー開始前に少し観光する予定である。非常に楽しみだ。

串本は我が故郷。懐かしい思い出で一杯だ。(*^^*)

また、暇になったら自転車でぐるっとライドしたいな、とも考えている。高速道路が延伸されて周参見南ICまで行けるようになったおかげで串本は近くなった。

車載でいつでもライドに行ける距離なのである。紀北に住んでいて良かったな、と思っている。

逆に京都や北陸は遠い。琵琶湖も遠い。

連休なのである。しかし、明日は母の歯医者通院と午後から利用者家族との面談と予定が入っているため、ライドはないと思う。ま、早朝に可能かも知れない。疲れていなければ…。

まだ、寝起きで頭がボォーとする。6時半に出発予定である。集合場所には7時に行く予定。

あぁ、楽しみである。

(=^・・^=) 

古座川の水量がちょっと心配。(´Д｀)

 金曜日は土砂降りの一日だったな。かなり降ったので明日予定しているカヌーが心配でたまりません。川遊びというのは、前日や前々日の天気にも左右されますから。特に豪雨の後は、水量が爆上がりして危険でカヌーどころでない、という場合もありますね。

今日は昼ころ連絡してちょっと確認しておこうかと思います。でも、もし、危険水域なら、中止判断となりますな。＿|￣|○

ま、そこはそれ、神出鬼没の我がルパンファミリーですから、ちゃんと代替案も考えていて、抜かりはありません。(*´σｰ｀)ｴﾍﾍ

今日は仕事で遅出なんですわ。(´Д｀)　帰りは20時以降。できるだけ早く寝たいです。明日は早朝出発のため。

朝駆け夜帰りというハードスケジュールなのですよ。

今からちょっと川のライブカメラとかを見てみますかね。

増水してなきゃいいが…。(´ﾍ｀；)ｳｰﾑ…

しかし、数あるアウトドアの中でカヌーくらい楽しい遊びを私は他に知りません。一度やると病みつきです。これからはベストシーズンとなってきますから、非常に楽しみですね。

もちろん、サイクリングもベストシーズンとなりますから、これからはガンガン走りますよ。(*^^*)

そして雨の日の合間にお買い物車とランドナーの製作。

これらが完成したら、徐々に車離れも可能かも。

道の駅巡りは楽しいのですが、ちっともエコじゃない。排ガス撒き散らしてのレジャーにはやっぱりちょっと抵抗感があったりします。

と言っても車なしでは和歌山じゃ、生活が成り立たないしね。困ったものです。ま、まだ我が家はコンパクトシティの真ん中に位置していて、自転車でもすべて完了しますがね。

今朝は時間があるので、この後コインランドリーへ乾燥に行って、買い物してそれから出勤となります。

昨日は麻婆豆腐でした。たっぷり二丁のお豆腐を入れたのでたらふく食べられました。ლ(´ڡ`ლ)

今日は晴天ですね。もったいないな。こんないい日に仕事なんて…。

(=^・・^=)

スポークのこと。ちょっと困っている。(´Д｀)

 前にタキザワサイクルが閉店したことによるスポークのバラ売りがないことを書いた。探せば、まだどこかにあるのかもしれないが、私の探査能力が足りない。(´Д｀)

自転車のホィール組というのは、実に奥が深いのである。イタリアン、JIS組とあやとりの仕方次第でいろんなバリエーションがある。

それでスポーク本数やあやとり次第でスポーク長が変わってくる。そのため、1mm単位で変化する。それらバラバラの長さのスポークを一本ずつ潤沢に揃えるなんてとても商売にならない、とすぐわかる。

第一、スポークは単価が安い。それでまとめて売らないと在庫管理も厳しい。現実問題、ハブのフランジ間距離とか、フランジ径とかは商品ごとにバラバラである。この辺が実に悩ましい。これらが統一規格であれば、スポークも一択で随分組みやすいし、ショップ泣かせでもないのだが…。

あらゆる寸法のスポークを手作りするという方向が正しいだろうとすぐわかる。一番長いスポークだけを保管しておいて、カッターで作り出すということ。KOWAのスポークカッターの出番である。

この工具が欲しくて随分とあちこち探している。知るところによると値段が高額でびっくりだ。高級コンポが一式買える値段である。

しかし、どんなカーボンフレームより、このKOWAのスポークカッターのほうが値打ちがあると思う。

コレ一台であらゆる寸法のスポークが作り出せるからだ。

太さは#14と#15に対応しているようだ。最近知ったのであるが、市場には、#15があまり見当たらない。どうせ組むのなら、丈夫な＃14で組んだ方がいいのかな。

ホィール組に関しては一冊の本が書けるほど、奥が深いのでここでは割愛するが、一度でも組んでみるとその面白さにハマる。

私はイタリアン組一択であるが、最近はディスク車が増えてきたので、逆イタリアンに組むのが流儀だろう。

逆イタリアンとはちょうどヤマアラシのようにスポークが進行方向へ刺さるように組むのである。

イタリアンは逆に寝かせる方に組む。トルクのかかる方のスポークが後方へ引っ張られる格好だ。

KOWA基金とかを設立？して個人的に貯金を貯めて、購入するというのが理想かもしれない。一度に買おうとするとその値段にドン引きするから。

売っているところさえ突き止めれば、計画は立つ。

やってやろうか、と今ギラギラ思いが煮えたぎっているところだ。この先も自転車道楽を続ける限り、この問題はつきまとう。

素晴らしいハブが出たとか、リムのいいのが発掘されたとか聴いても特殊なスポーク長になると悩むから。

マニア度において、このKOWAのスポークカッターを持っていたら、まずスーパーマニアといえると思います。エルスを持っていようと、サンジェを持っていようと目じゃない。(*^^*)

(=^・・^=)

42B車の泥除けを新調したら、やっぱマッドフラップを自作だよな。(*^^*)

 以前、1年ほど前になるかと思うが、アマゾンでちょうどいいシリコンゴム製の板を見つけた。それをハサミで切ってちょうどいいマッドフラップを切り出して、今ランドナーに付けている。市販のものより大きめで断然使い心地がいい。

それに味をしめて、また次回同じようなものを作ろうか、という作戦である。

これを新しい泥除けに取り付けるだけでいい。

泥水がBB部にかからないため、メンテナンスが格段に楽になる。雨天や水たまり走行の必需品である。最も、ランドナーは、荷物を積んで走ることがコンセプトであり、雨の日も走ることが想定されるため、こうした雨天時の装備が欠かせない。

これは取り付けもタイラップで簡単である。ほころびてくれば、また新しいタイラップを使えばいいだけ。

どこでも手に入るし、補修もしやすい。それになんといっても安い！

シリコンゴムという樹脂は熱や寒さに強く、油にも強い。万能である。ま、それだけ環境負荷が強いのだろうが、使い勝手がいい代物だ。

1000円ちょっとで買えるのである。(^^)

これから梅雨シーズンになるかと思うので、不安な方はマッドフラップの自作をオススメします。

(=^・・^=)

昨日は睡眠たったの3時間だよ。(;´д｀)ﾄﾎﾎ…

昨夜は残業で帰宅が22時頃だった。それで寝たのが深夜の0時頃。その後やっと寝ついたと思ったら、愛猫が起こしに来て、目が覚めたのが3時。

(;´д｀)ﾄﾎﾎ…

睡眠時間はたったの3時間ほど。愛猫は遊んでくれ、とせがみそこらじゅうを駆け回って楽しそう…。この気だるさをなんとかしてくれ。(´Д｀)

まったく猫と暮らすのは容易なことではない。気まぐれで自分中心である。好きな相手が寝ていようと何だろうと関係なし。畳を引っ掻いて爪とぎをしたり、やりたい放題だ。

そして、朝食を食べてやっと人心地付いたと思ったら、もうすぐ夜明けだ。今日も新しい一日の始まりである。

今日の予定は休みだが、用事で和歌山市の方へ午前中に行く。午後からは予定なしだが、夕方18時に仕事の面接が一件入っていて、その時間だけ出勤だ。(;´д｀)ﾄﾎﾎ…

ということでまるまる休みになるということが最近はない。職員を大募集中のため、いつなんどき面接要請になるかもしれないからだ。主に私の担当である。

ま、なかなかこれは！という人に巡り会えない。理想が高すぎるのか？しかし、少しでも安定して長く勤めてほしいと思うので選考も慎重になるのであった。

さて、今朝もポタリングに行こうかどうしようかと迷っているが睡眠不足で体調が悪い。それでちょっと止めておくかと思っている。なんたる軟弱か。

しかし、寝不足は頭が重い。思考しようとしても頭の回転が悪い。明らかにパフォーマンスが落ちるのである。

日中、少しポタリングしてこようかとも思うが…。

(=^・・^=) 

もうすぐカヌーツアーだよ！ (*^^*)

 もうすぐ予定通りの古座川のカヌーツアーに行くよ。(*^^*)

過去何度も行っていて、もう常連です。

古座川は数少ない清流の川で透明度は半端なく、舟がまるで空中に浮かんでいるように見えます。

過去のシーンを回想すると…。↓

今度のコースは、明神橋からなので、ショートです。約2時間位かな？

水面からの風景がいいですね。普段とは違った角度から見る古座川周辺の景色はそれは素晴らしいものです。

日帰り弾丸ツアーですが、存分に堪能してきたいと思っています。

好ご期待。

(=^・・^=)

ホィール組の考察。後輪の左右テンション差について…。

 自転車の後輪を組む場合である。おちょこ組と呼ばれている。断面を見ると、左が寝ていて、右が立っている。当然、右側に大きく偏っているので、右側のスポークテンションが高く、左が低くなるのである。

私はこれがちょっと違和感があったので、どうにか解消できないか、と探ってみたところ…。↓

左を２交差、右を３交差で組むとどうなるか…。

AIに聞いて見ました。

結果はご覧の通りで、誤差は若干らしいですね。難点としては左右のスポーク長が大きく異なるため、セット買いの支障になるということ。

片方だけスポークが短いと、また、改めてセットを別に買わないといけないので、高く付く。

やっぱ左右とも６本取りの３交差で組むのがいいかな。あやとりはイタリアンで。

これが最もスポークが折れにくいと言われているそうですよ。

スポークテンションメーターなんて持ってないけど、あったら便利かも。正確にスポークテンションを測ることで、理想的なテンションを維持してホィールを完成させられるから。

ま、とにかくホィールの組み方についてはサイメンから出ているDVDの「ホィール組の達人」を見て頂戴。これが一番面白くてためになった。私のお宝です。

(=^・・^=)

スポークのこと。これがないと始まらない…。

 私は、自転車で一番大事な部品は何ですか？と聞かれたら、即、スポークです、と答えている。

そう、全体重を支えていて、自転車にとって一番負荷がかかっている場所かな、と思うから。

しかし、周囲を見回すと、スポーツ自転車でもあまりスポークのことが話題にならないのはなぜ？と思ってしまう。

昨日は、あの群馬のタキザワサイクルが閉店していたことを書いた。ショックだった。細かな長さ違いのスポークをバラ売りしてくれていたから。商売的に見ると、一本ずつのバラ売りは、儲けにならないらしい。

そりゃそうだろう。利益率の低い商品を大量にストックしておく、なんて商売にならないのは当然だ。しかし、タキザワさんはやってくれていた。

それで私のようなホィール組をやるマニアには頼っていた人が多かったな、と思う。

今後の対策であるが、まず、ホィール組の段取りを少し慎重に考えることにする。例えば、フロントのスポーク長が290mmだとする。後輪が左291、右が289mmだとしたら、中央値の290mmで揃えてしまう。若干1mmほどニップルの出具合が少なくなるが、実用上は問題ないだろう。こうすれば、一種類のスポークだけ保管しておけば、スペアとして間に合うし、注文するときも一気にセット買いができて都合がいい。バラバラの寸法を全部揃えるのは購入上コストパフォーマンスが悪いのである。

たいていスポークは袋入りで36本とか72本セットで売られているから。

たまに修理用として12本入とかもあるが選択できる寸法は少ない。

アマゾンやモノタロウにはこうしたスポークの販売があった。日本の敷島などもある。これらは主にママチャリというかシティサイクル用のもので、ランドナーなどに使うのであれば、これらで十分だろう。錆びないようにステンレス製を注文すればいい。ニップルも真鍮製かな。

DTSWISSなんて高級品を嗜好するマニアもいることにはいるが、高い。それとニップルの寸法が特殊なので、専用のニップル回しが要る。

昔は、サイスポの別冊の修理本の裏表紙などにスポーク長一覧が付いていた。それくらい、昔は、組み方が決まっていて、銘柄によっても寸法はほぼ固定だったのである。今どきのように変態的なフランジの大きさのハブやらエアロスポークやらなどなかったから、それで間に合った。

だいたい、この表を見れば、どの部品とどの部品を組み合わせてホィールを組めば、これくらいだなとスポーク長の長さが推定できたのである。

今はノギスで実測してスポーク長計算機などで正確に計算しないと寸法は出てこない。

スポーク長の許容範囲はわずか1mmだそうだ。それと大抵のスポークは偶数で販売されていて、2mm間隔だな。

だから、上記のように使用するスポークの平均値で大量購入してしまうのが一番効率がいいのである。

タキザワサイクルさん、長らくお世話になりました。m(_ _)m

究極をいうと、あのKOWAのspoke cutterですよ。これを買えば、すべて解決です。あらゆる寸法のスポークが生み出されますから。

しかし、この専用工具、高いのよ！　(;´д｀)ﾄﾎﾎ…

それとどこに売っているのかも知れない。

欲しいんですがね、これ。あのカンパのスーパーレコードセット買うよりも、シマノのデュラエースフルセット買うよりもはるかに値打ちが高い。

(=^・・^=)

とんでもないことになった！ タキザワサイクルが閉店してた…。(;´д｀)ﾄﾎﾎ…

 スポークを一本一本バラ売りしてくれる貴重なお店として利用してきた群馬のタキザワサイクルが12月7日に閉店していた！　＿|￣|○ｶﾞｰﾝ…

これでもうスポークのバラ売りをしてくれるところがない。

ということはホィールの手組をすることができない。

他に必死に探しているが、今のところない。

どうしたものか…。サイクリストのみんなはどうやっているのかな？というか、今どき完組ホィールしか買わないのか…。

あぁ、どうしたらいいのか…。(´ﾍ｀；)ｳｰﾑ…

(=^・・^=)