今年、一度飛行機輪行ってのをやってみるか…。

 今、飛行機輪行に夢中である。格安チケットを使えば、かなりお得に遠隔地へ行ける。(*^^*)

これで東北、北海道も具体案が組めるようになる。今年の秋くらいに決行しようかな、と今考え中である。

サイクリストの中には大切な愛車を人に預けるのに抵抗がある方がいると思うが、私は全然平気。単なる道具だと思っているので、少々傷が付こうか平気である。ま、壊れると困るので、そこは養生しないといけないと思う。しかし、Rメカまで取り外すのはどうかな…。(´ﾍ｀；)ｳｰﾑ…

他にいい方法があると思うので、探してみます。

他人に預けるのはクロネコ以来だな、と思う。でも、天地しっかりと表示したりしておけば、それほど無茶はされないだろうな、とは思いますよ。

私の場合、輪行方法は横置き型です。サドルが下にくるやつ。それでハンドルを直角に曲げておいて固定です。ペダルもQRで簡単に外れますから。タイヤでフレームを両側から挟み込みます。そして三ヶ所をバンドで止めるという方法。後、壊れそうな部分として上部にくるRメカを十分養生しておけば、大丈夫だろうと思います。

タイヤのエアーも抜いておかないといけないみたい。

伊丹からだと青森までたったの1時間25分だよ。(・・;)

これだと到着時間次第ですが、当日も丸々走行にあてられるので、弾丸ツアーにはもってこいですね。(^_-)-☆

一度、東北方面も3泊4日で計画してみようかな。

これくらいの短日程でも飛行機を利用するなら十分行ってこれるということがわかりました。

これなら勤め人の間でもあちこち頻繁に行けそうだ。(*^^*)

要予約ってことだけですね。

もう鉄道輪行とか、車載とかでは遠隔地は絶対に無理。

飛行機一択だな…。

(ﾟдﾟ)(｡_｡)(ﾟдﾟ)(｡_｡) ｳﾝｳﾝ

(=^・・^=)

旅行前の気分高揚。(*^^*)

 25日からのしまなみ海道旅行の日程が近づいている。もう嬉しくてワクワクである。今回は車載で現地入りである。ところで、昨日は飛行機輪行の可能性についていろいろ書いた。

そう、飛行機が自転車にとっては一番理想的な輪行形態である、といえる。新幹線など、座席を予約していても座れない、というトラブルが頻発しているという。それと、大型荷物の置き場所の問題。ブッキングしたときの対処方法などいろいろ悩みは尽きない。その点、飛行機なら荷物を預ける形式なので安心だ。放り投げられるというような荒業も国内便ならなさそうである。

以前、私はクロネコのサイクリングヤマト便をよく利用していた。しかし、一度だけ、手荒く扱われて、Rメカを損傷したし、チェーンリングも曲がっていた。(;_;)

それ一回きりである。運が悪かった。

飛行機は、速い！とにかく遠隔地へ行くなら、この方法一択だ。離島も行ける！(*^^*)

ということで今年後半からの計画も練り直しているところである。憧れの東北も行けるぞ。((≧艸≦))ｳｼｼｼｼ

ということで、まずは目前に迫った広島行きだ。往復運転なので、かなり疲れるか、と思う。途中、頻繁に休憩しながらの運転になりそうである。しかし、これで自信つけば、あちこち行ける。近畿圏内、四国などは車載の方が便利だろう。

関西より遠方へ行くのなら、もう飛行機だ。

昨日、航空便の運賃を調べていてびっくりであった。なんと予約すれば、かなり格安航空券が手に入るようで、新幹線と比較してもかなりオトクである。

これから全国展開していけそうで嬉しく思っている。

短期間の弾丸ツアーばかりだけど、これも楽しい。

夢は広がる一方だ。

(=^・・^=)

旅の携帯品を絞り込んでいる途中…。(´ﾍ｀；)ｳｰﾑ…

 もうすぐしまなみ海道行きである。それでなるべく軽装にしようと思い、装備を厳選しているところである。

今日のように雨が降る日が想定される。ま、日程調整できる方なら、いざ知らず、なけなしの希望休を取ってやっとのことで行くわけであるから、雨だろうとなんだろうと走らないわけにはいかない。この辺がまるでブルベのようだ。(´Д｀)

それで私の雨対策であるが、ポンチョ一択かな。これの欠点はというと、かさばることかな。丸めて専用のバッグに入れているのであるが、とにかくでかい！(-_-;)

それでもっとコンパクトなものはないか、と探すのだが、丁度いいものがない。

さて、これらの携帯品をすべてバッグに入れるわけだが、絞らないと全部入ることはない。(;_;)

絶対に譲れないものと案外なくてもいいか、というものに分けている。

着替えが一番悩ましいが、パンツと上シャツだけでいい。上シャツはロードジャージの下に着る速乾性の暖かい特殊繊維のもので、コレ一枚でお宿では寝れる。

浴衣があればいいが、ない場合がほとんど。それと下のパンツだ。これがないと宿内でうろうろできない。だから、最低限度これらがいる。

浴衣があれば持っていく必要はないものだ。現地でコンビニでも買える。悩まなくてもいい。

バッグに入るものとしては一番かさばるのがこのポンチョで、次が輪行袋だ。分散して収納するって技もある。例えば、スペアのチューブラータイヤだ。これをフレームバッグに収める。するとサドルバッグの容量にかなり空きが出る。重量バランスもちょうどいい。

で、悩んだところ、行き着いたのが、この２点のバッグを使うという方法だ。背負えるバッグも持っているが、自転車の場合しんどい。

最強のバッグはやはりオルトリーブのサドルバッグである。

これは最近リニューアルされたばかり。改悪だ、との評価も聞くがやはり一番使いやすいと感じる。ロールアップして閉じるという方法は革命的だ。

以降、同じような機構を持つバッグが増えた。このブログ記事によると、容量が見かけ以上にかなり入るという。一時、ブルベでの定番アイテムだったようだ。(*^^*)

私も愛用しているが、かなり便利である。今度の旅も結局これとフレームバッグだけでいいかな、と思えてくる。

巨大な重い帆布製のバッグを使っていたのが、懐かしく感じられる。

泥除け代わりにもなるので、後ろの泥はね対策もバッチリだ。コレでいいと思う。

午後から、専用のアタッチメントをサドルレールに付けたり調整したりで忙しかった。自転車三台に現在、このアタッチメントを付けているので、すぐバッグを付け替えて出発できるのである。非常に助かっている。

願わくば、もう少し、このアタッチメントの値段が安ければなぁ、というのがある。

選別しているが、携帯品はだいたい絞り込めた。これで後は出発を待つだけだ。

(=^・・^=)

輪行はいいよなー。(^^)

 日本独自の自転車の移動方法に輪行がありますな。

輪っぱを外し、袋にコンパクトに詰めて列車内や船内に持ち込む方法です。私が経験しているのは、列車輪行とフェリー輪行だけ。バスや飛行機は経験なし。でも、もし、飛行機輪行など利用したら、超遠隔地も軽々とクリアできます。憧れの東北や北海道もすぐですね。

ただ、飛行機の場合、調べるとRメカを外したりとかいろいろ面倒そう。

それに大型の専用輪行バッグなんて持っていけないし…。みなさんはどうやっているのでしょうね。

それにゴムのりやケミカル類も持ち込み禁止と…。(´ﾍ｀；)ｳｰﾑ…。

いろいろ難しそうですね。

ただ、飛行機もタイミングによっては格安航空券ってのがあったりで、あながち不便だけではないですね。

超遠隔地へ行くにはこれしか方法がないな。ちょっと考えるか。それに日程の短縮が可能だし。いいこと多いな。なんといっても確実に座れるし…。荷物の破損だけが心配だけど、国内に限ればそれも杞憂だよ。

関西空港発でどこへでも行けそう。(^^)

ま、自転車にシビアに入れ込んでいる方には不向きかも。少々の傷なんてへっちゃら、という漢だけができる技かも。

空港は地方にもたくさんあって、これは便利そうですね。考えようかな。

(=^・・^=)

今夜も一杯。焼酎お湯割りに合う肴とは…。

 いつもドン・キホーテによく行っている。カゴいっぱいに盛られた商品の中にマルエスのロースト小アジというのを見つけた。定価より随分と安くなっていたので、すかさず購入した。

その夜、これを肴に一杯飲んだ。この小アジのローストが少々噛みごたえがあるが、美味しい。ლ(´ڡ`ლ)

たちまちハマる。そして次に行った時、母もハマってしまい、一気に5袋も購入！

毎晩、夕食時に噛んで楽しんでいる。カルシウムも取れていい商品だと思う。時々、ドン・キホーテに行くと、こういった隠れた名品に出会うことがある。

酒飲みの私はつい、手を出してしまうのであった。

●

さて、今日は届いたカーボンサドルを付ける予定。それとゴリックスの大型のサドルバッグの試着である。これをメインに今度のしまなみ海道へ行く。

2泊3日にしては少々大きすぎるかな、とは思うが大は小を兼ねるというではないか、いい感じである。

折りたたみの携帯キーボードのテスト打ちもしてみた。打ちやすい。右手のエンターキーがとにかく大きめでこれは打ちやすい。打ち間違いがない。

これも今後の必須アイテムだ。これでスマホで宿に着いてから、ブログの更新ができる。(^^)

しかし、今日は残念だなー。できれば、パスハンターを走らせたかったな。最終調整というやつ。旅までもうあまり日程がない。

ぶっつけ本番は避けたいな。どこか不具合が出たら、出先では対処できないし…。

まあ、広島あたりにはプロショップも多くあるから問題ないといえば、問題ないが…。

今日は家でおとなしくしていようと思う。

(=^・・^=)

今年の旅行プランが出揃ったな。うーん悩むなぁ…。

 2026年からは私の始動の年である。もう人生も残り少ない。（健康寿命という意味合いで）。だから、旅行に行けるときに行くのだ。

飛行機まで動員すれば、北は北海道から南は沖縄まで行けない範囲はない。食わず嫌いで今まで飛行機輪行というのをやったことがない。というか、飛行機がそもそも嫌いなのである。

それかというと新幹線はもう改悪されたのと、マナーの悪い一部の人のせいで輪行がしずらい。

ま、一番、今合理的なのは、カーサイ一択である。

それで今年の旅行プランを考えている。まず、もうすぐ広島県のしまなみ海道へ行く。

そして、5月は我が4040クラブのオフ会で、長野県の諏訪湖である。これはもう決定事項。

その後であるが、今年は初の真夏旅をしようかな、と考え中。8月下旬頃に四万十川へ行きたいな。

そして11月なのである。一年でもっとも最高のシーズンである。ここが悩みどころで、昨日、ご紹介したフジイチをやるか、それとも出雲大社付近をやるか、で悩み中なのである。

どちらかというと行ったことのない関東方面へ行きたい気がしている。だけど、朝ドラ”バケバケ”で有名になった松江方面も捨てがたい。(´ﾍ｀；)ｳｰﾑ…

まあ、旅費の関係上、これくらいが精一杯である。

これらは2泊3日程度の自転車旅行を想定していて、それ以外は日帰り弾丸ツアーとかである。

もっともっと走り込みたい。今、外は土砂降りだ。なんとも嫌な朝である。しかし、大地にとっては恵みの雨だ。長らく雨が降っていなかった。おかげで紀ノ川の水も少ない。たっぷりと降った方がいいだろう。

今日の予定であるが、朝からコインランドリーと買い物である。今夜のメニューはまだ決めていない。なにを食べるかな？

冷蔵庫の中身と相談である。

(=^・・^=)

フジイチ。サイクリストなら一度は憧れる場所だな。(*^^*)

ビワイチ、アワイチ、マメイチ、そしてフジイチ！

そう、フジイチとは富士山一周のライドのことですよ。(*^^*)

日本人ならずとも富士山といえば、外国人の方も憧れる場所だと思います。私の場合、一応自称ポタリストなので、この富士山を眺めながら一周できるのが素敵と思います。強者なら、一日で周りきってしまうのでしょうが、もったいない。

それで2泊3日くらいのプランで周るのが良かろうか、と思います。なんと行っても見どころは富士五湖周辺ですね。ここらは入念に観光したいです。

和歌山からだとはるかに遠い土地なので、今まで諦めていたけど、今は高速道路網が発達していて、測ると6時間位で到着できそう。ま、早朝出発とかにすれば十分でしょう。(^^)

時期的には真夏は避けたい。影がないから。死にます。( ﾟд.∵:･.．ﾋﾃﾞﾌﾞ!!

それで晴れの多い、からっと晴れた秋くらいかな、とぼんやり考えておりますところ…。10月か11月あたり。

もう2026年から猛烈に旅行に行きまくる宣言しているのですよ。人生は短し、ポタリングは長し…。なーんてね。(^_-)-☆

自宅から車載で行ける範囲となるとだいたい休みの関係から、このエリアくらいが限界かと思われます。(´ﾍ｀；)ｳｰﾑ…

もっと10日間とか休み取れるのなら、全然、まだまだ遠方へ行けるのですが、現実的に無理。(;_;)

朝駆け夜帰りという作戦で行くと、富士山も近いな。

ま、時期的には10月か、11月くらいか。しまなみ海道はもう2月に行くし…。5月は諏訪湖での全国オフ会だし…。

駐車場はまだまだ探せば良さげなところがあるのかも知れません。私が知らないだけで。

連泊で停められることが絶対条件です。それと料金が比較的安いこと。

今年は非常に私にとってエキサイティングな年となりますな。この調子でこれからもどんどん走りたい。

和歌山の秘境が関東の人に憧れであるように、私にとっては富士山周辺が憧れなのですよ。

ですから、この計画は今年行けたら行きたいです。

ま、もう少し近づいてきたら具体案を考えましょうかね。

(=^・・^=)

フロントシングルギアの勧め。

 伝統的なランドナーのスタイルから脱却中の私である。(^^)

従来のランドナーというとフロントトリプルとかダブルとかのギア構成だと思うのであるが、今どきはシングル嗜好である。私も今のパスハンターをフロントシングルギアにしている。36Tだ。随分と小さいな、と思われるかもしれないが、私が好んで行くエリアが激坂ばかりであり、ほぼ乗っていけるぎりぎりの勾配であるから、これくらいの小さいギアでちょうどいいのである。

元来、私は巡航が遅い。(´Д｀)

ヘタレであり、すぐ降りて押したりする。(´ｪ`)-3ﾊｧ…

なので、このギア比でちょうどいいのである。リアスプロケは11−36Tの10速である。だから、ローにすると一対一のローアンドローとなるわけだ。ほぼ激坂も乗っていける。

これで無理なら降りて押すだけだ。

今度のしまなみ海道界隈もこれに乗っていこうと決めている。というか、今後はほぼこの自転車ばかりになりそうだ。他にロードもあるのだが、あまり乗る機会もなくなってくるかと思う。こちらはW仕様で44x26Tなのでこちらもローアンドローにすると一対一になる。

随分軽く回すもんだ、と思われるかもしれないけど、山脈だらけの間に住んでいるため、どこへ行くにもこうした激坂を登らされることになる。

タイヤは今、42Bの太いのが履かせてある。ふわふわとしていて感触がいい。カンカンにエアーを入れて乗るのが好きだ。

路面からの衝撃が少なくて太いタイヤは疲れないな、と思う。

一方、タイトな感触のチューブラータイヤもぞっこんである。スペアの携行が少々負担に感じることもあるが、それでもそれもくくりつけておしゃれにキメて行けばご機嫌だ。

両面テープをタイヤの接着に使うようになって劇的にチューブラーは良くなったように思う。

フレーム発注時に太いタイヤを想定していれば、シクロクロスの太いいいタイヤが履かせられるのに、と後悔しているわけである。

ま、それにしてもシンプルイズベストだ。泥除けもなく、軽くひょいと担いでどこへでも気軽に乗っていける。これが自転車本来のあるべき姿だ、と思う。

古物への思い入れも今はもうあまりない。性能優先だ。

最先端の変速メカも凄いことになっていて、その変速がスパスパと決まるのには驚愕させられる。シマノGRXのRメカ。凄いな。Wレバーという古式な方法で駆動させているが、まったく問題なく動いている。

ローギアの大ギアを付けても問題ない。見事だ。

このRメカのおかげでフロントシングル仕様でよく走る。

伝統的なランドナーフレームの東叡を改造してこういうモダンな仕様にしているため、どこへ行っても人目を惹きつける。

してやったりだ。どうだ参ったかぁ〜。ヾ(≧▽≦)ﾉあははは！

フラットバーも絶好調である。ソフトグリップは握り心地がいい。スポンジの感触が好き。シマノのデオーレのブレーキレバーもVブレーキと相まって相性がいい。よく効く。

そろそろシューが減ってきているので、もうすぐ交換だな、と思う。これはシューだけ取り外せるので、楽だ。

明後日は休みなので、ゴリックスの大型サドルバッグと新調したカーボンサドルを付ける予定。

これで旅の準備は整った。

後は出発のみか。

あぁー、待ち遠しいな。楽しみで…。

(=^・・^=)

ネット墓地っていいかもな…。(´Д｀)

 先日、吹雪の中を串本へ墓参りに行ってきた私である。結果から言うとお墓は墓じまいされていた。(;_;)

しばらく疎遠になっていたゆえ、知らなかったのであるが、確かにあった場所が更地になっていて、びっくりした。周囲の墓石をいくら読んでも●●という名前は見当たらず…。(´ﾍ｀；)ｳｰﾑ…

落胆する母…。(;_;)

しかし、私はこう考えた。今どきの時代、墓はあっても仕方ない、という事実。子供の居ない世代が多くなり、私のところとて例外ではない。私の代で確実に終わる。弟もいるが家族がいない。

高額な墓地を両親のために用意したが、無駄になりそうだ。遅かれ早かれ私の代で墓じまいをしないといけない。

今どきはインターネット上に仮想の墓地を作る、ネット霊園なるものがあるらしい。いいじゃないか、と思う。遠路はるばるとお参りする手間がかからない。それに生前の様子の動画や写真を掲載できるらしい。

永代供養も可能だ。ま、私どもが亡くなった後はだれも見る人がいないとは思うが、こういうのがあれば、面白いな、と思う。このポタログ…も収めることができるのか？(ﾟДﾟ)

ま、知らないけど、私など市井の人間が亡くなったからと言って、なにも残らない。寂しいか？と聞かれると案外そうでもない。人間の進化の一途上に過ぎない。消えるだけだ。

累々と重なる墓地の墓標を眺めて思うのだが、一つ一つ墓標を建てていたら、いくら土地があっても足りないだろうな、とは思った。

だからこういったデジタル墓地は歓迎するべきじゃないか、と思うわけである。お供え物のカラスによる被害もない。

しかし、困るのはお坊さんだろうな。お布施が減り、法要が減りで収入が途絶える。(;_;)

現に今は家族葬や直葬といってお経すらも唱えないシンプルな葬儀が好まれているとか。

時代だな、と思う。

ネット霊園は費用がリアル霊園に比べると圧倒的に安い。これがいい。私など小市民には格好のスタイルである。

ということでネット霊園はこれから伸びるだろうな、と思った次第。

(=^・・^=)

1/19-20日の熊野市自転車旅行のときのスタンプコレクションですよ。(^^)

 先月行ってきた熊野市への自転車小旅行のときに立ち寄った道の駅のスタンプたちです。↓　(^^)

絵柄もかわいいものばかり…。思わずにっこりですね。(^^)

こうしたスタンプが全国にある道の駅全部ですと、1000個以上もあるとか！　(・・;)

とうてい完全制覇は無理ですが、完全制覇している人もいるんだろうな、きっと…。(´ﾍ｀；)ｳｰﾑ…

しかしですよ、道の駅っていうのは毎年全国どっかで新しくできたり、廃業したりっていうのがあるので、完全制覇はまあ、無理とは思いますね。

ま、全部集めろとはいいませんが、自分の旅行の足跡として記念にひと押しするのはいいのでは？

もしご興味持たれたら、一度、道の駅の片隅に置かれているスタンプに注目してくださいな。

(=^・・^=)

15日日曜日は雨で中止。代わりに14日土曜のコースプランを…。

 輪友K氏と約束していたポタリングの日であるが、週間予報によるとどうやら雨のようだ。(;_;)

それで中止とします。m(_ _)m

前倒しでソロで14日土曜日くらいに行こうな、と考えてみたのが、このコース。

紀中のこのコースはおすすめである。千葉山は和歌山県にある誰が言ったか日本のラルプデュエズ峠だとか。まったく言うとおり。くねくね曲がったカーブごとに下界の絶景が楽しめる素晴らしい峠越えコースです。案外、知られていないのが、この千葉山の北側のコースですが、こちらを激坂ですが、ラストに登ります。すると、最後に豪快な下りが楽しめると…。ワーイ♪ヽ(*ﾟｪﾟ*)ﾉ

みかん海道を最初に楽しみます。絶景を写真に収め、余裕があればカフェで休憩もいいでしょう。

そして浜のうたせでランチ。(^^)

ここから有田大橋を渡って道の駅海南サクアスを目指します。海南サクアスからは千葉山目指して激坂ヒルクライムです。そうとうキツイので押し歩きかな？

そして頂上に着けば、絶景の眺望が見られますよ。(^^)

ここから途中、みかんの丘とか眺望休憩所もあるので、写真を撮りながら下ります。

そして最後は藤並駅でゴール。

(=^・・^=)

2026.2.8の道の駅スタンプ蒐集結果です。

 昨日、母を乗せて故郷の串本町へドライブに行きました。途中、通過した道の駅のスタンプを蒐集してきましたので、ご覧ください。m(_ _)m

残念なのは、設置しているスタンプ台が枯れていて、鮮明に押せないことかな。できれば、自分用のスタンプ台を持っていって押印すれば、完璧ですが、色がバラバラなので悩ましいですね。ま、押印後にきれいに拭き取れば問題ない、とは思いますがね。

今度からそうしようかな、押印前のスタンプのクリーニングと押印後のクリーニングを完璧にやれば。もっと鮮明に押印できると思います。

ま、経験ですね。何事も。しかし、時間が逼迫している旅の途中でそんなのんきなこともしていられない、というのも事実。

ましてや自転車旅ならスタンプ台やクリーニングキットなんて持っていけないし…。現状で我慢するしかないのかな。

車で回っている方は、どうぞ、このやり方がおすすめですよ。(^^)

アルコールか何かできれいに拭き取れば。印面もきれいになるかと思います。後爪楊枝のようなものもあればいいな、と思いました。意外とゴムの隙間にゴミが入っていて、印影に影響を与えますから。

どうぞ、拡大して存分にコレクションをお楽しみくださいな。

まだまだ全国数あるユニークな絵柄のスタンプを集めるぞー！

(=^・・^=)

朝、起きると一面銀世界！

 朝、起きて外を見ると、まるで新潟や東北のような情景にびっくり。銀世界である。ここ南国和歌山県でこれだけの積雪は珍しい。

今日が出勤ではなくてよかった、と胸をなでおろす私なのであった。しかしだ、他の今日の出勤者が出れるのか？とふと思った。気象上は、警報など出ていないため、学童や保育園の休園はあるまい、とは思う。しかし、親が車を運転して子供を預けられなければ、最悪、自宅待機ということにならないか。

そうなると電話が鳴り、出勤要請となりそう…。(((( ;ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

ビクビクしている私である。今日は買い物に行きたいし、給油もしたいし、用事が山ほどある。

まず、買い物に行って食材を買わないと身動きがとれない。

もし、出勤と言われても16時半に終了できたら、夕方の買い物は済ませられる。

と頭の中でもくもくと最悪のことを考えている私なのである。

さて、昨日は正直、ドライブにしておいて正解だった。外は強風でとても走れたものじゃない。一枚岩で一人のローディーを見かけたが、強者である。あの強風の中を走るとは…。(・・;)

●

さて、700Cを履いたチューブラー車が二台揃った格好になる。一台は東叡のクラブモデルを改造したもの。もう一台はホィールを外してあるケルビム号である。どちらも輪っぱを嵌めればすぐ走り出せる。ホィールが共通であるというのは心強い。

リムブレーキ車である。それとスプロケを共通にしていて11−25Tの9速である。チェンホィールも共通でTAの44x26TのWにしているおかげで激坂もへっちゃら。巡航速度もまあまあだ。

次の旅にこれを乗って行ってもいいな、とふと思う。買った大型のサドルバッグはどれにも付けられる。(´･∀･`)ﾆﾔ

バイクパッキングは便利だ。普段は小型のオルトリーブのサドルバッグLである。これにスペアチューブラーも入れている。

取り回しが良くて軽い。これが何より乗っていて気持ちがいい。

今まで重いランドナーばかり乗っていたので、余計にそう思うのである。

本当は今日あたりちょっと乗ってみるかと思ったがブルっとくるくらい寒いし、積雪だ。足元も濡れているから乗らないことにする。

部屋でちょっとサドル交換とかいじってみたい。

(=^・・^=)

今日は雪でマジやばかったな。(・・;)

 串本へ里帰りドライブであった。朝9時頃出発。寝過ごした。(´Д｀)

まだ雪は降っていない。楽勝と思われたが、途中、パラパラと降り出した。しかし、晴れ間も覗いており、ま、まだ大丈夫だろう、と楽観。

串本に付く頃には雪のことは忘れていた。

そして、帰り道。物凄い吹雪状態。えぇー！！帰れるの！これ、って感じ。

しかし、幸いなことに私の愛車は４WDに切り替え可能なんですよ。それで、雪が積もりだしたら、４WDに切り替えて楽勝。

やっぱりグリップ力が全然違う。これで雪道もなんのその。

帰りは有田ICで降りて、鏡石トンネルを抜けて無事帰還。

今日、ゲットした道の駅スタンプはというと…。

まず、道の駅明恵ふるさと館、道の駅しらまの里、道の駅日高川龍遊、道の駅くちくまの、道の駅一枚岩モノリス、道の駅滝の拝太郎、道の駅虫食い岩、道の駅橋杭岩、道の駅すさみとかなり取れました。

しかし、道の駅によってはスタンプ台が枯れていたりして、鮮明に押印するのに苦労します。やはり自分用のスタンプ台を持参するほうがいいみたい。しかし、色が多色種でいちいりスタンプ台を持ち歩けない。(;´д｀)ﾄﾎﾎ…

結局、現地設置のスタンプ台で力技でエイヤッって押印する感じです。

しかし、やっぱりアナログだけど、この実際に現地に行ってスタンプ台から押印するというのが、一番達成感ありますね。

道の駅のスタンプ蒐集をブルベみたいにレギュレーション化して回れるライドとか企画すると楽しいのではないか？と思ったりしましたが。

まあ、紀伊半島内のスタンプはじきに集まりますね。次はどこのエリアへ行こうか…。ま、全国ぶらぶらと旅行します為、次に行くところを中心にまた押印してきますね。

好ご期待。

(=^・・^=)

紀南は心配された雪の害もないようで、もうすぐ行くか…。

 昨夜からものすごい雪である。しかし、さすが南国の和歌山県。それほどたいした積雪もなし。高速道路も紀南地方は動いているようだ。(｡･∀･｡)ﾎｯ-３

それで予定通り、串本への出発である。今洗濯しているので、それを乾かしたら、行こうかなと思う。

今、和歌山県北部には青空が広がりつつある。山岳地帯は積雪のようだ。

海岸沿いなら大丈夫そうである。

心配されるのが、今月下旬の天気予報だ。もし、こんな寒波が来たら、しまなみにいけなくなる。大丈夫だろうか…。

どうか、天気が好転することを祈るのみ。3月までは安心できないのである。

(=^・・^=)

ランドナーのレギュレーションを脱してみて…。

 長年私は、ランドナー愛好者であった。と過去形なのは、もうランドナーのレギュレーション（そういうのがあると思う）から完全に脱したからだ。

ま、伝統的な車種は今でも持っている。しかし、あまり乗らなくなった。実際、輪行、車載などで面倒だからだ。泥除けがまずその重要項目である。

先日の事故で綺麗サッパリ泥除けを取り去ると、気分もすっきりした。なんだろう？この高揚感は…。よくミニマリストを目指す人が部屋の片付けをやっていて思い切って断捨離をしたときに似たような感覚といいますか…。

今、愛用しているパスハンターはもう仕様からいうとクロスバイクそのものです。だから、今後、もし新車を買うなら絶対安いクロスバイクだろうと思います。それで必要十分だから。(*^^*)

機材は安くないといけないな、と常々思っていましたから、一層そういう方向に来ているわけです。お金は旅に使うべき！

今となってはディスクブレーキの悪口を言う気もありません。ディスク大いに結構。私も食わず嫌いしないで一度乗ってみたいくらい。

ディスクを嫌っていたのも煩わしいランドナーのレギュレーションにいつまでもこだわっていたからです。フォーク抜き輪行だとか。(´Д｀)

前後の輪っぱを外すだけの輪行で十分でしょう。これなら5分とかからないよ。

金目のものも少なくなるので、輪行袋に入れてもガチャガチャしないし…。

昔、NC誌で小上馬正和氏が、チューブラータイヤを履いたパスハンターっていう記事を書いていたような気がしています。読み返そうにも雑誌は捨てました。ﾌﾞﾊﾊﾊ！(≧ε≦)ﾉ))

しかし、あの記憶が鮮明に残っていて、シンプルイズベストという考え方は本当に大事だな、と今も思います。

パスハンターにチューブラータイヤを使うという発想が面白い。

私も使っていますが…。(´･∀･`)ﾆﾔ

持っても担いでも軽いということは非常に重要ですよ。

軽ければ、階段なんかも担いでひょいっと登れます。

泥除けなんてなくなれば、石段にぶつけて凹むこともなし。

いや、本当にランドナーのレギュレーションから解放されて良かったな、と今感じています。

フェイスブックの泥除け付き自転車を愛する会も秘かに脱会しました。

(∀｀*ゞ)ﾃﾍｯ

今までローディーと距離をとってきましたが、ローディーは自転車を心底楽しんでいると思います。はい。

ただ、私はオンロード嗜好でもないので、グラベルロード派かな？

ま、未だに履けもしないのにシクロクロス用のチューブラータイヤが気になって仕方ないのでした。

(=^・・^=)

2026年のカレンダーに旅行予定を入力していた。(*^^*)

 2026年がスタートしてもう2月ですよ。早いですね。Σ(ﾟДﾟ；)ｷﾞｸｯ

2月は逃げる、3月は去る、っていうけど本当に早いな。

ということで人生もどんどん残りの砂時計が少なくなっていくのを感じています。残り人生でもっともっと旅行したい！

といっても小市民の私ですから、国内旅行ですがね。(*^^*)

まず、予定ですが、2月はもうすぐしまなみ海道です。2泊3日。

そして、菜種梅雨の３，４月は飛ばして5月下旬は自転車クラブ4040CLUBの全国オフ会に参加予定。諏訪湖だそうな。１泊2日。

６月、７月は梅雨なので飛ばして、今年は初めて真夏の旅行をしようかな、と考え中。ここに清流四万十川を巡る自転車旅行をもってきたい。

８月下旬ですね。

９月は台風シーズン、１０月も秋雨前線ということで、11月に松江方面へ自転車旅行に行きたい。有名なベタ踏み坂を見て、大根島あたりで泊まりたい。そして、宍道湖などをたどって出雲大社に参拝。出雲市で泊まる。

翌朝、輪行で米子へ戻る。アプローチは全線カーサイ。

と今年の旅行予定をぼんやり考えておりました。

コレ以外は紀伊半島内をウロウロします。(*^^*)

これくらいスケジュールを入れていかないと生きているうちに満足に旅行を満喫できそうもありません。(;_;)

もう還暦過ぎているから、もっともっと切実ですね。

もっと若い頃に旅行をやっておけば良かったな、と後悔しきり…。

まだ残り寿命があるのだから、精一杯旅行していきたいです。

(=^・・^=)

カーボンサドル発注！パスハンターの軽量化だよ。(^^)

 パスハンターにハマっている私である。(*^^*)

今付けているサドルは長年愛用してきたブルックスの一枚革でB17スタンダードである。重量がなんと520gもある！　(・・;)

これを軽量な中華製カーボンサドルに変更する。重量135gである。

一気にかなりの軽量化になる。それと雨天時の防水性である。革は雨に弱いため、雨天になると非常に気を遣うのである。(;_;)

それとさくっと逆さまにして置けたりする。私のパスハンターはスタンドがないので、地面にフラットバーを下にして逆さにすることが可能だ。こういうラフな扱いができるのがいい。

値段も4000円ほどで安い。実は今ロードバイクに付けていて長距離も実走済みであり、お尻の痛みは感じていないのである。これが非常にフィットしていて感触が良かったので再度購入した。

これで取り外した革サドルは2つになる。(;´д｀)ﾄﾎﾎ…

今までありがとう、と言いたい。ランドナーには革だよな、という思い込みがこうさせてきたのである。しかし、その異常に重い重量にはかなり困る。

車重が増えるので、なんともし難い。

本当はシートポストもカーボンに変更したいのであるが、径が26.8φなので、カーボンポストが見当たらない。(;_;)

流通しているのは27.2φ以上である。

ま、日東のS65は名品ゆえ我慢できる。重量もそれほど重いこともないからこれでいくことにする。

後はこれに注文中の大型サドルバッグのゴリックスを付ける。余力があれば、トップチューブ上に付けるバッグもほしいところだ。これには携帯工具やスペアチューブを入れたい。

輪行時にすぐ取り出せるから。工具と衣類などをいっしょにバッグに入れているとほしいときに取り出すのに時間がかかる。

これで後は走り込みである。15日日曜日が休みなので、この日に日高の方を走りに行こうか、と思っている。誘っている輪友は都合がつかないようで、ソロだろうと思う。

道の駅白崎海洋公園がある。ここもスタンプゲットだ。(*^^*)

海南サクアスは取りそこねたが、帰りに寄るかどうか…。あまり絵柄が好きではない。

それともまだ取っていないエリアを行くか…。(´ﾍ｀；)ｳｰﾑ…

スタンプにハマるととことん集めたくなるものである。御杖なども良かったな。温泉もあるしな…。どうするか…。

(=^・・^=)

串本は私の故郷なわけで、日曜は墓参りだな。まずは。

 長いこと先祖の墓参りをしていない。罰当たりである。(´Д｀)

それで今度日曜日に串本に行くことにしたので、墓参りを実現させたい。もう母もこれが最後かもしれない、と思うと尚更大事だな、と思えてくる。

父方母方ともに串本町出身者なので、共に串本に墓がある。これが便利。距離が近いから同時にお参りできるのである。

しかし、親戚も多くがもう亡くなっていて、立ち寄れる家もない。寂しいものだ。しかし、歳をとるということは所詮、そういうことなのだろうと思う。

私とてもう去年還暦を迎えたわけであるから、親戚なんて多くがもう80歳越えである。

生きている人も少なくなった。

一度も顔も見たことのない親戚もいる。幼い頃に会っていてももう忘れている。

串本小学校だけは昔の面影を残している。いつも校門前を通ると通っていた頃の記憶がかすかに蘇るのである。(^^)

車で串本に行っても町内の多くが狭い路地なので、入っていけない。(;_;)

墓参りもそうである。駐車場がない。(;_;)

かなり歩かないといけないので、父方の方は墓参りできないかもしれない。

母がまず無理だ。歩けない。

天気予報が気になるところである。大雪の予報が出ているが、今夜あたりから積もるのだろうか？ここ和歌山県は滅多に雪が積もることはない。高野山などの山岳地だけだ。しかし、今度の寒波は強烈でひょっとしたら積もるかもしれない。

そうなると高速道路が通行止め規制になり、行き帰りにかなり時間がかかる。どうなることやら…。

弟にも声をかけようかと思うが、弟は多分行かないと言うと思う。

(=^・・^=)

串本ライドは延期かな。代わりに串本ドライブに変更と…。

 串本へのサイクリングを母に話すと、「お前ばかりでずるい、と」言われ、代わりにドライブで同乗して行くことになった。(^^)

今は高速道路も延伸していて、本当に近いのである。それに鏡石トンネルの開通だ。これで有田まで下道でワープできる。高速料金も大幅カットできるのである。

道中は楽しいぞ。話し相手がいるから。

車だと道の駅のスタンプ蒐集にも熱が入るというもの。まず、まだ未取得の道の駅日高川龍遊である。そして、道の駅みなべ梅振興館だ。ここまでくれば、もう紀伊田辺も目の前。そして南紀田辺ICから高速に乗り、無料区間で一気に周参見南ICまで、道の駅すさみが待っている。ここでもゲット。

押印は毎度のようにハガキサイズのカードである。これがコレクションに一番よい。他人とも交換できるし、切手を貼れば、すぐ出せる。(^^)

ということで日曜日は集印ドライブになりそうだ。奥の方にある道の駅滝の拝もゲットできるだろう。

あー、楽しみである。

(=^・・^=)

先日の熊野市ライドで自転車への嗜好が180度変わってしまった。

 先日、熊野市の方へ自転車旅行に一泊2日で行った。結果から言うと楽しかったのであるが、後半、峠越えの途中、枯れ枝を前輪に巻き込み、泥除けが大破した。

すぐには走れず、しばらくその場で力技で曲げ直して、なんとか走行できる状態にした。この時痛感した。無駄な装飾は省こう！っと…。

そう、自転車はなるべくシンプルな方がいい。

泥除け、ギアもできるなら、フロントシングルで十分だ。

バッグも防水性能第一。大容量でキャリアなどなくても取り付けられるもの。こういう反ランドナー思考になったわけ。(*^^*)

シンプルであるならば、輪行時もなにも困らない。すぐ袋に収納できる。列車に乗車するまでわずか数分だ。

疲れたらすぐ輪行でショートカットというのがすぐできる。

今朝、ゴリックスのサドルバッグ15Lと携帯折りたたみキーボードを一気に購入しようと思う。旅の必需品だからだ。

これで次回の旅はずいぶんと軽装になると思う。シンプルイズベストというではないか。

憧れのしまなみ海道へもうすぐ行けると思うとワクワクする。カーナビのテストがまだだ。もうじきやる予定。セットの仕方さえ覚えれば、なにも困らない。すぐできるだろう。

本当はスマホを固定してグーグルマップに案内させたいのだが、私のスマホはパケット量が僅かなので、すぐ課金され高くなる。(;_;)

かといって普段それほど使いもしないのに、十数GBも要らないし…。

宿にはたいていwifiが付いているから、問題ない。

究極のモバイルはアンドロイドのスマホと折りたたみキーボードだな、と私は思っている。アップル信者も随分前に脱会した。(´Д｀)

お金がかかりすぎるから。

単に目的を達成するだけなら安い方がいいに決まっている。コスパ最優先なのである。

現にこのポタログ…を見に来てくれる方もアンドロイドのスマホの方が大勢いるようだ。

しまなみ海道行きも徐々に近づいていて、ワクワクしている。もうすぐ予約である。

(=^・・^=)

サドルバッグを考えようか…。

 もう今はバイクパッキングの時代。今更、帆布の重いバッグでもあるまい。そう思い、買い替え候補のサドルバッグをいくつかみているところ。気になった一点がゴリックスの容量15Lのサドルバッグだ。今どきは、もう絶対にロールアップ形式のサドルバッグである。すぐ荷物が取り出せて、しかも完璧な防水仕様である。

泥除け代わりにもなるから一層便利だ。汚れても水で洗い流せばいいだけ。メンテも楽である。(*^^*)

容量が15Lもあれば連泊のツーリングも十分だろうと思う。今まで伝統的なキャラダイスを使用してきたが、こちらは、専用のキャリアが付くため、煩わしい。それと完全防水ではない。

取り出しにくいというのも欠点だ。見た目の渋さゆえ、ずっと使ってきたが、泥除けを潔く取っ払った今となっては、今風のサドルバッグの方が見栄えがいい、と思う。

25日の出発までに手に入れようかと思っている。値段も安い。オルトリーブ製は2万円以上もする。(・・;)

ロールアップ形式に目覚めたのは、オルトリーブのサドルバッグLを使用しているからである。ただ、いかんせん容量が少ない。４Lほどである。一泊には使えるが、それ以上の連泊になると厳しい。着替えが入らない。

ゲストハウス好きの私としては宿で着る服が必須だ。宿着を来て一晩過ごす。その間に洗濯してしまい、ロードジャージを上下乾かす。この方法だとこの2つの着替えだけで十分何泊でも走れる。

大抵の宿には洗濯機があって困らない。

それとチューブラー車で行く場合は、フレームバッグというのもほしい。トップチューブ下に付ける細長いバッグである。これにちょうど折りたたんだスペアチューブラータイヤが入る。これに入れておけば、サドルバッグの容量に余裕が出るからかなり入る。

こうしてあーでもない、こーでもないとワタシ的にバイクパッキング術を考えていた次第である。

こうした防水性の高いサドルバッグに変更すると、サドルも伝統的な重い革サドルから軽量なカーボンサドルとかに変更できる。自転車の軽量化が一気に進むわけだ。

こうした改造手順を今考えている。ちょうどランドナーに付けているカンビウムと革サドルを交換しようかと考えていて、近々そうする予定である。

それに購入するサドルバッグを付ける。これで旅立とうかな、と思っている。

(=^・・^=)

串本へライドに行こうっと。(*^^*)

 明日、明後日が連休だ！ワーイ♪ヽ(*ﾟｪﾟ*)ﾉ

それで計画通り串本へライドに行こうかな、と思っている。

当初、串本まで車載で行くか、と考えていたが、やっぱ止めて、周参見発とするかと思う。

古座街道である。ランチは道の駅一枚岩モノリスあたりで。川沿いに下るコースだ。奇岩地帯が見ものである。こちらの方が好きである。(*^^*)

コース案内を載せておく。↓

距離もしれている。途中、風光明媚な地帯が続く。道の駅も点在していて。スタンプ蒐集も楽しみである。(*^^*)

予定では道の駅一枚岩モノリス、道の駅虫食い岩、道の駅橋杭岩もある。ちょっと足を伸ばして、串本駅から列車に乗れば、ちょうどいいかな。

帰り早ければ、周参見から車載して、日置川のえびね温泉へ行ってみたいな。ここは18時閉店である。15時位に戻ってくれば、余裕で行ける。

明日は早朝出発だな。(*^^*)

(=^・・^=)

日月連休で、急遽日曜日の行き先を決定。白浜あたりかな…。(´ﾍ｀；)ｳｰﾑ…

上記の地図に従って日曜日あたりに白浜あたりを散策したらいいのでは？という案が浮かんだ。

デポ地は、上富田の役場駐車場である。

ここから上記の地図のようにぐるっと回ってくるという作戦だ。

ランチは鮎川あたりの食堂である。

全般にやはり坂が少ない！これがイイ！

初心者大歓迎だ。

このコースなら、半日で走りきれるだろう。

楽勝である。

後はライド後のプランを詰めるだけだ。

やっぱ温泉だろうか…。

(=^・・^=)

インフルエンザが猛威をふるっている。(・・;)

 職場のスタッフ間でインフルエンザが猛威を奮っているようだ。今年の特徴は、お腹にくること。下痢症状などが多いようである。熱も出るがそれほど高熱とはならないようだ。

それで代替出勤要請がたびたびくる。(´Д｀)

ま、出ればそれだけお給料が増えるのでいいという面もある。しかし、曜日に寄っては凹む場合もある。そう、土日である。ここが休みになっていて、急に出てよ、って言われたら相当凹む。

特に連休の片方を取られたりした場合。(´ﾍ｀；)ｳｰﾑ…

今回は日曜に串本方面へ行こうかな、と考え中。

どうか無事に休めるよう願っている。天気も晴れそうだし、一日のライド計画である。日帰りである。

●

なんとしてもしまなみ海道行きまでにパスハンターの調整は完璧にしておきたい。串本行きもいいが、ちょっと安心して駐車できる周参見スタートとしておくのいいかもしれない。古座街道コースである。こちらも道の駅が一枚岩、虫食い岩とある。それと足を伸ばせば、橋杭岩もある。

3つ取れるのである。(^^)

七川ダムからは下り基調。海山川と楽しめるコースである。どっちにするか…。ワタシ的には周参見もいい気がする。朝8時か9時出発にすれば、ちょうど一枚岩あたりでランチである。そして、早い時間に串本駅に滑り込める。ここからはサイクルトレインだ。バラす必要もない。そのまま周参見まで列車で戻る。

もう一つのプランもある。古座駅に車を停めて、そこから滝の拝を巡り、那智勝浦へ抜ける。これもいいかな。しかし、悪路である。無人地帯。

どうするかな…。

いろいろ悩むのである。

(=^・・^=)

2/8日、2/9月が連休！ (*^^*) ライドに行こう！南紀かな、やっぱり。

2月の8日曜日が休みである。しかも連休。こりゃ、走るしかないでしょ、ってことで。

想定しているのは久しぶりの南紀ですよ。(*^^*)

道の駅は、虫食い岩、南紀橋杭岩、一枚岩と3つもあるよ。(・・;)

串本一周コースかな。日帰り弾丸ツアーで丁度良し。帰りはのんびりとサンゴの湯にでも浸かって疲れを癒やしてから帰ると…。(´･∀･`)ﾆﾔ

新調したパスハンターの絶好のテストコースですな。特に激坂の矢鱈坂はちょうどいい。

これを走ってしまなみ海道への序奏としたいですね。まず、最近寒いだのなんだのでさっぱり走っていませんから。(´Д｀)

徐々に調子を整えていきたいな、と思います。

ま、高速道路延伸のおかげで南紀が随分と近くなりました。高速料金かかるけど、そんなの気にしちゃいませんよ。

海南ICから乗れば、ちょっとお安いかな。

早朝出発すれば、よし。

一日フルに活用してのライド計画です。

(=^・・^=)

フラットバーのパスハンターを調整、試走したよ。(*^^*)

 今日は用事がたくさんあって、遠出できない。(;_;)

しかし、抜けるような青空の下、走らないわけにはイカないので、2階から今度の旅行に乗っていく予定のパスハンターを担ぎおろし、玄関前で調整開始。

サドル高と角度の調整。それが済んだら、サドルバッグキャリアの固定。以前より短いQRスポーツにした。これでタイヤを擦る心配はない。

次にステムの調整。角度が決まり、固定。

もう準備万端。それで弟の家まで試走したってわけ。

たったの2キロほど。

( ･´ｰ･`)ﾌﾟｯ

でも、ポタリングは気持ちよかったよ。最高だ。

今度はこれにキャラダイスのネルソンロングフラップを付けて旅に出る予定。本来なら、もう一回り大きいキャリアに付けるべきなんだろうけど、私の愛車はサドル高が短足のため、短いのでこれ以上長いキャリアは付けられない。

今考えているのは、オルトリーブのサドルバッグで11Lのもの。これをつけようかな、と考え中。

容量も丁度いい。

2泊3日程度ならこのくらいで全部入るよ。

しまなみ海道だけど、今治ルートもいいな、と思う。一回目は今治泊で来島海峡大橋を渡って行ったな。

空を飛んでいるようだった。

吉海いきいき館で休憩して、イカ焼きを食べたっけ。

遠い思い出。

ま、42Bのエートル赤タイヤはふわふわしていて気持ちいい。太いタイヤというのも捨てがたいですね。

ギアは低速嗜好なので、巡航速度も15キロほどかな。ポタリングにはちょうどいいや。

その代わり、激坂になると俄然威力を発揮しますよ。一対一のローアンドローでのんびり登るわけですね。

次回のしまなみ海道行きでは、一つ心残りなのが、亀老山へ登れないこと。これが残念で仕方なし。時間的制約で諦めるしかない。

もう一日あれば行けただろうけど、あまり帰りの運転も考えると無茶もできないし…。

もうすぐ天気予報も確定するかと思う。雨でも行くのでまあ関係ないといえば関係ないのですが、晴れに越したことはない。

あー、楽しみになってきた。

そろそろ弟にカーナビを借りて試着し、操作方法を覚えねば…。

(=^・・^=)

もう和歌山県は春の陽気だよ。(*^^*)

 朝晩冷えるものの、日中はポカポカと13℃ほどもあり、眠くなってついうたた寝したくなるのでした。(´∀｀*)ﾎﾟｯ

それくらい和歌山の2月は快適です。(*^^*)

こりゃ、走らないわけにはいかないですね。(^_-)-☆

15日が待ち遠しいです。輪友の都合はどうかな？

カーサイ＆輪行は本当に相性がいい。長距離を担ぐのではない輪行は楽。そして、アプローチはさくっと車に乗せて終わり。ドアツードア。

これが今のサイクリングのスタイルだよな、と一人納得。(*^^*)

修行じみた輪行なんてもうしたくない。だんだんと広島行きも近づいているし…。2週間予報とかに釘付けになっている。

どうか荒天だけは避けたいな。

今日は夕食はまたもや定番のエバラキムチ鍋の素！先程鍋材料も買ってきましたよ。

簡単料理なので、今日は午後からちょっと自転車に乗ろうかな。おっと、其の前に布団を干しておこう。

(=^・・^=)

旧道のR311中辺路区間はどうなっておるのか、調査してみたいな…。

熊野古道が交差する中辺路区間のR311であるが、バイパスは非常に危険な区間である。そう、車が飛ばしてくるからだ。

一応サイクリスト用にブルーラインが引かれているが、長大トンネルなどもあり、生きた心地がしない。(´Д｀)

それで眺望のよろしい旧道のR311を行くわけだ。

これが実際に地図で見るとまだ至るところ残っているようである。

それで紀伊半島を横断する壮大なプランを今考えている。起点で随分と悩んだが、この前利用した熊野市駅前駐車場がコスパ的にもアクセス的にも一番いい、という結果になった。輪行で戻ったらすぐ車だ。(*^^*)

コースを引いてみよう。↓

クリア

熊野市から激坂を井戸から押上げ、七色ダムへ抜ける。ここから道の駅おくとろで一休み。

その後は瀞八丁を観光し、北山川沿いに下る。熊野川と合流したら、本宮まで走り、そこからいよいよR311の旧道をたどる。

長大トンネル内は、非常に危険なので、前後ランプを点灯させ抜ける。蛍光ベストは必須だ。

近露あたりで泊まる。

この辺にはたくさんの熊野古道歩きの人のための宿がある。しかし、高い！(;_;)

二日目は紀伊日置駅をめざして日置川沿いに下る。列車本数が一日数本しかないため、時間との戦いだ。列車に乗って熊野市まで戻る。余裕があれば、熊野市で一泊してもいい。その方が安全運転で帰ってこれる。

というプランである。

これは家から近いため、いつでも実行可能だ。遠方への計画が頓挫したときのための予備プランとしておこう。

(=^・・^=)

妄想の旅のあぁ、四万十川よ…。道の駅がやっぱり好き。

 全国あちこちと妄想しては、ルートを引いたりして楽しんでいる。そう、旅は計画からもう始まっているのです。(*^^*)

それで今は、道の駅に夢中だったりします。トイレができる安心感。それとよく食堂なども併設されていて食事の心配もない。それとお目当てのスタンプ！

今朝は、須崎から南下したところにある道の駅かわうその里すさきを見ていた。ここを見ていると。高知ならではのごちそう、カツオを使った料理が目に入る。食べてみたい。よだれが出てくる。ლ(´ڡ`ლ)

ここらでランチをしたらいいだろうなー、とかぼんやり考えている。四万十川中流域あたりで一泊すれば、ちょうどいいな、と…。

翌二日目は、もうコース全体が四万十川河口付近までずっと下り基調。文句なしのいいコースだな。

いいなー、これ。4月に行けるだろうか？

ｳｰ c(｀Д´ｃ)。行きたいなぁー。

旅程としては2泊3日でいいな、と思う。高速道路を飛ばせば、5時間位か。

淡路島経由で行くのがいい。

四万十川付近は、過去2回ほど走っている。いずれも春先かな。

一回目は宇和島YHに泊まって、険しい滑床渓谷を下ってのルートだった。一部グラベル区間だったな。今では、グラベルロードの絶好のテストコースだろう。雪輪の滝が見事だったな。

2回目は中村から北上し、江川崎まで。一回目とは逆ルートだったな。しかし、まだ、ほぼ全貌を走っていない。で、次が三回目の四万十川行きとなるのである。

行きたいなー…。

休みが取れるかどうかだな。ひとつ提案してみるか。しかし、5月はもう決定していて諏訪湖行きだしな…。

旅費がなぁ〜。(´ﾍ｀；)ｳｰﾑ…

しかしだ、真夏の6月〜9月はほぼ旅行できないと思うので、いいのではないか？と自分で自分に言い聞かせる私なのであった。

(=^・・^=)