もうすぐ夜明け。今朝も早朝ライドだ。今夜のおかずはサバ缶のトマト煮込みである。(*^^*)

きょうも休みである。(*^^*)

昨日はロングライドに行ってきて18時に寝た。深夜一度目が覚めてPCの前に座っていたが、二度寝して4時に起きた。たっぷりと睡眠を取れた。気分爽快な朝である。

さて、きょうは明るくなったらロードをおろし、ちょっと調整してから出発しようかと思う。巡航速度が高いため、かなり効率よく走れるかと思う。今後は早朝ライドはこのケルビム号がメインマシンになるだろうか。

タイヤがチューブラーなので、常にスペアを携帯していく必要があるくらいがネックだ。なんといっても重量が9kgほどなので、軽い！

丹下の薄肉パイプにフォークがアルミになっている。若干走った感じは硬い感じがするが、加速が良く、ぐんぐん踏み込めば進む。注文時に一日でどこまでも走れるよう、お願いします、とだけ今野さんに伝え、作ってもらった。

ジャストフィットのサイズは460mmのフレームである。スローピングだ。

ギアは丸ごと交換して今の形になった。いろいろ研究？した結果、一番いいギア比は44x26Tだと悟った。これ以上重いギアを用意しても自分の非力な脚力では回しきれないから。

それに全体の重量が軽くなり、ヒルクライムもらくらくだ。ローアンドローはほぼ一対一である。(^^)

慣れてきたら、次回の輪友との飛鳥ライドにものって行ってもいいかもしれないが、気になるのが芋ヶ峠の路面状況だ。もし荒れているようなら、ランドナーで行く方がいいだろう。

パンクするとやっかいだ。

昔、輪友らと伊勢の剣峠を越えて伊勢神宮まで行く途中、私のチューブラーが剣峠の荒れた路面に殺られパンクした。その場でスペアに交換したが、心配した輪友の一人がわざわざ引き返して見に来てくれたな。あのときは迷惑をかけた。orz

ということでシクロクロス用タイヤでもない限りは、ロード用タイヤの路面を選ばないと失敗する。

今日も体調万全だ。走れる喜びを噛み締めている。

さて、今夜の献立も考えた。サバ缶を使ったトマト煮込みである。

(=^・・^=)

明日の早朝ライドはロードバイクで行くか…。(*^^*)

長らく乗ってなかったロードバイク。チューブラーにエアーをカンカンに入れて、サドル高を調整し、明日早朝に出撃だ。(*^^*)

こちらもわざわざダイアコンペのWレバーに改造している。わざわざバンド留めでダウンチューブにシフターを固定。

フリクションなので、最大10速まで対応可能。今はリア９速で使用中。チェンホィールは伝統のTAで44x26T。リアスプロケは11-25Tである。

これでほぼどこでも走りきれるようになった。重量面でも軽いし、いい。

サドルはサンマルコの軽いもの。シートポストは今は亡き群馬のタキザワさんのカーボンです。それにオルトリーブのバッグ固定具を付けている。ワンタッチでサドルバッグが取付可能。ただ、スペアタイヤを入れるには少々小さいので、スペアタイヤは三角バッグに入れる。

これに乗り出すと、もう他にしばらく乗れないほど楽である。重量が軽い！まあ、今どきのロード界隈では重いほうだと思うけど、私のように日頃１５kgほどもある荷物を積んだ自転車に乗っていると別世界に感じられるのである。

コースは慣らし運転ということで、いつもの道の駅紀の川万葉の里までの周回コースとする。

しばらく晴れが続くようで連日の早朝ライドにいけると思うと嬉しくて仕方ない。

ここ２週間ほどでかなりお腹も引き締まってきた。もう少しだ。

次はインナーマッスルを鍛えたい。ヒルクライム練習だな。

鞆淵方面へのコースがうってつけ。激坂ぞろいで否応なくヒルクライムになる。しかも途中にあるカフェが激ウマだ。(*^^*)

距離も６０キロくらいで丁度いい。休みの日にここを走ってみたいな。

和歌山は山岳だらけだ。しかし、今どきは舗装率が高くてグラベルが乏しいから、チューブラーでもどうにかなる。スペアは残り１本。これを使い切ったら、また購入だな。なんとお金がかかることよ。(;´д｀)ﾄﾎﾎ…

実はもう１ペア、チューブラーリムを温存している。これ、今どきは貴重だ。アンブロのモントリオールである。36Hだけど、まあ、いい。アルテグラのチューブラーホィールが片方スポーク折れしているので、こちらを分解し、ハブを活かして組み直そうか、と思ったが、こちらよく見ると32Hだった。(T_T)

しかし、チューブラーのリムって少ないね。台湾のTNTくらいしかヒットしない。

あんなにあったのにねー。どっか作ってくれないかな。チューブラーののり心地が大好きなのですよ。接着というのも好き。両面テープ貼るだけだから、今は利用しやすいしな。

(=^・・^=)

【レポ】下市口駅往復100kmサイクリングの巻

早朝の紀の川サイクリングロード。粉河の遠方付近。

藤崎の堰までやってきました。水が多いですね。

きょうもお供のののんき号。我が愛車。

名手のあたりまで来ました。

かつらぎ町付近。

三谷橋から下流を見ますと…。

道の駅柿の郷くどやままでやってきましたよ。一人のローディーで乗っている愛車はビアンキでした。ビアンキくんとでも呼んでおきましょうか。

橋本の河川敷の公園の東屋で休憩中。トイレもあり。

それにしてもいつものFバッグ。でかいな！　(ﾟДﾟ)

橋本付近。河川敷を行きます。川がすぐそばなのがいい。

五条まで来ましたよ。葛城山が見えていますね。

折り返し地点の下市口駅です。きょう、輪友のY氏は居なかったな。残念。

帰りは大和街道を行きました。五條新町です。歴史的景観が貴重。

そして萌の朱雀で有名な五新線跡のアーチ橋で記念撮影。

隅田の真土トンネルです。まだ残っていますよ。昔はここを蒸気機関車が通り抜けていたのですね。

右手の方が線路跡かな。その先が隅田駅です。

隅田駅の紀の川サイクリングロードのモニュメントにて。

かつらぎ町の大銀杏の木。トトロが出てきそうな雰囲気。(*^^*)

2026.10.2金曜日。朝、6時に自宅を出発。一路東へ向かいます。道の駅紀の川万葉の里まではいつもと同じコースです。道の駅から東は久しぶりですね。

九度山、橋本とサイクリングロードをずっと行きました。車が来ないので快適です。

時々、国道を走らないといけないのがつらいところ。('A`)

まず、道の駅柿の郷くどやま手前で一人のローディーを抜きます。愛車はビアンキでした。以降、このビアンキくんとは抜きつ抜かれつで五条モンベルあたりまで繰り返されます。

同じルートなのかな？信号待ちしているときに、こんにちわー、と挨拶しておきました。

道端で補給食を食ってたな。(*^^*)

しかし、人間やればできるもんですな。久しぶりの100キロはだめかな、と思ったけど、全然、イケますよ。まだ、走れるぞという余韻に浸っております。(*^^*)

ランドナーは居住性がいいな。一日中サドルに乗っていてもお尻の痛み知らず。ブルックスのカンビウムっていうサドルですが、まるでハンモックのようとはよく言ったもの。お尻は全然痛くありませんでした。

代わりにグローブの手首付け根付近が痺れる感じです。長時間、前傾で体重がかかっていたためでしょうか。

下市口駅前では輪友は居ませんでした。お仕事でどっか行っているみたい。残念。

帰りは五条から真土トンネルなどを見学し、隅田駅前の紀の川サイクリングロードのモニュメント前で記念撮影。そして、いよいよ自宅周辺までの大和街道コースです。ただ、かつらぎ町の道の駅まで来ると、猛烈に疲労が出てきたため、大和街道を行くのは時間がもったいない、ということになり、いつもの早朝ライドコースで国道を行き、14時半に帰還いたしました。

久しぶりのロングライドで、心地よい疲労感です。

次は和歌山市一周プランかな？

ま、グルメスポットを考慮してコースを考えましょうかね。(*^^*)

まずは、100kmの余韻に浸っております。ランドナーはイイ！　＼(^o^)／

(=^・・^=)

ええぃ！面倒だ。自宅から自走で100kmライドだ！ ＼(^o^)／

最初、九度山まで車載で行くか、とかせこいことを考えていたが、えーい、面倒だ。もう自走で100km走ろう！ということになりました。( ´∀`ﾉﾉ☆ﾊﾟﾁﾊﾟﾁﾊﾟﾁﾊﾟﾁ

早朝出発して、100km達成を楽しみましょう。

なーに平坦路の巡航ですから、問題なし。それにJR和歌山線も並行していますから、いつでも帰れます。一応、緊急用として輪行袋をサドルにぶら下げて行くことにします。

乗っていくのはのんき号。行きは紀の川サイクリングロードでリバーサイド風景をのんびりと楽しみながら流します。帰りは、下市口駅から五条辺りまで五條新町とかお決まりのスポットを巡りながらのんびりと…。

隅田付近で旧和歌山線の真土トンネルを見て、ちょっとグラベルを楽しみ、隅田駅からまた大和街道に入ります。ここからは大和街道の道標を頼りに延々と街道沿いを行きますが、家並みが風情ありますな。

ところどころ史跡もありで写真スポットに困りません。

帰ってきたら、またライド地図に写真を追加しますね。(^_-)-☆

ということで、秋のサイクリングを満喫しましょう！

きょうは晴天の予感。きっと最高の一日になることでしょう。

休憩スポットも随所ありで、このコースは一番私の好きなコースです。大和街道はサイクリストにはあまり知られていないけど、車が少ないし、自転車で走るにはいい雰囲気のコースですよ。お店も随時ありますしね。

あー、早く明るくならないかな。

出発が待ち遠しい。

(=^・・^=)

2026.10.01木の早朝ライド。

やっと10月になりましたね。(*^^*)

涼しくなるし、ベストシーズン到来です。いよいよこれから本格的にライドを開始します。

まず、明日ですが、九度山から下市口駅まで往復走ろうかと思っています。平坦路のウォーミングアップコース。巡航速度も保てるようになってきたし、長いブランクもようやく解消され、落ち着きつつあります。

まだ、ロードのタイヤ交換の備品が届かないため、明日もランドナーを出します。のんき号です。フロントシングル36Tにも慣れました。普段平坦路でセカンドやトップ・ギアで走るとちょうどいい速度です。

極端に坂道に特化した自転車なので、パスハンターと呼んでもいいかな、と思いますね。

下市口駅で輪友に会えるかな？(*^^*)

ま、明日も天気上々の予感。いい一日になりそうです。

スペアのチューブラーもいよいよ残すところ後一本となりました。次を注文したいのですが、高くなってしまい、一番安価なビットリアでさえ、5000円以上する！　(*_*)

しかも最近のチューブラータイヤって品質が悪いんです。すぐふんどしが剥がれてきて、浮いてきてしまいますので、ボンドで補修してやらないといけません。これが結構手間がかかる。

性能はいいのですがね。

今日も早朝ライドしてきました。気分爽快。出勤前のウォーミングアップです。（＾ω＾）

きょうも木曜日なので、たぶん帰りは21時くらいかな。

でももう明日のライドのことで頭がいっぱい。(*´σｰ｀)ｴﾍﾍ

九度山の駐車場には朝早く着けるようにします。そしてデポして、そこからスタートですね。ランチ処をまだ決めていません。いまからグーグルマップを見て考えよう！一軒気になる店があるのです。五条の吉野川の橋の手前にある豚珍館っていう面白い名前の店。かなり口コミが多くていいみたい。でも、お昼時は激混みで入店できるのかどうか…。

また、五条といえば、柿の葉寿司ですよね。これをいただくか…。こちらも大好きです。

最近は途中にあるカフェやレストランのことばかりが気になっています。食欲の秋ですなー。

(=^・・^=)

10月2日のサイクリング予定とか。

10月になる。早いものだ。('A`)

介護の仕事をしているとイベントが年間たくさんあって、あっという間に季節が過ぎ去る感じである。今年もまた…。

もう秋真っ盛り。そろそろ沿道の街路樹も色づき始めている。毎朝、通る堤防沿いの並木も落ち葉が目立つようになってきた。

さて、10月2日、3日と連休になっている。(*^^*)

天気も上々のようだ。それで2日に最初、有田のみかん海道あたりからオレンジカフェというルートを描いていたが、本日、オレンジカフェの方は実際に調査してきたので、もう行く意味がない。(ﾟДﾟ)

それで急遽コース変更をして、2日は東の方へハンドルを向けるか、と思う。と言っても家から自走だと、往復で100キロくらいになるため、ちょっと厳しかな。それで途中、九度山まで車載で行く。九度山からスタートだ。

早朝に出れば、まる一日を過ごせる計算である。

夕方16時位に帰ってきたらちょうどいいかな。

コースである。↓

ずっとリバーサイドのコースであるが、できるだけ、車の来ないコースを取るようにした。行きは紀の川サイクリングロードで、帰りは主に大和街道とかを使う。

ま、距離も60キロ程度なので半日コースである。ちょうどいいウォーミングアップだ。

これで16日の輪友との飛鳥サイクリングに行くわけだ。(*^^*)

ロードの補修部品は今日注文しておいた。届き次第、ロードに乗る。ランドナーも捨てがたい。悩ましいところである。

のんき号は長年乗っていて慣れきっている。変速の癖も知り尽くしているため、トラブルが起きにくい。

相性というのもあるのだろうか。こいつとは、実にマッチングが良い。

明日の朝ものんき号で早朝ライドだ。紀の川万葉の里までの往復コースである。

出勤前の早朝ライドである。

(=^・・^=)

有田川町のオレンジカフェ調査の巻

今度、10月にデイサービスの遠足企画があって、私が担当なのです。それで下見にドライブに行きました。(*^^*)

鏡石トンネル開通のおかげで楽勝です。1時間で到着。

オレンジカフェはALECという有田川町がやっている施設内にありました。図書館が併設されていて、静かな雰囲気です。トイレもバリアフリーで言うことなし。

まわりの景色もいいし、ここは大好きなぽっぽ道沿いにありまして、サイクリングの休憩スポットとしてもオススメ。

ではお写真を…。↓

カフェメニュになります。

パニーニでBLTというのを選びました。ベーコン、レタス、トマトだそうです。

こちらも美味しそう！

まだありますよ。

で、私が頼んだのはパニーニのセットです。

すっかりご満悦の我が母。(*^^*)

車窓風景も素敵。みかん山に囲まれておりますな。ポッポ道沿いのアートもイイ。

この奥がオレンジカフェです。

朝の買い物を済ませて急遽、有田川町のオレンジカフェへ下見に行きました。前回は閉まっていたため、断念したけど、今日は大丈夫でした。意外と空いていてびっくり。

お昼時に伺ったのがですが、がらがらでした。これなら団体もいいかも。念のため、店員さんに聞きましたが、団体予約はやってないそうな。('A`)

しかし、事前にメニューを選んでおいて伝えていれば、早く対応してもらえるとか。

そうします。

パニーニのセットは大変美味しかったです。頼んだオレンジジュースもグッド。

パニーニってイタリア発祥の焼いたサンドイッチみたいなもの。熱いのですが、レタスとトマトが美味しい。(๑´ڡ`๑)

次回は金曜日にでもサイクリングで来ようかな、と思います。ではでは〜。

(=^・・^=)

2026.09.30水の早朝ライド。

今朝の紀の川は濁流でした。雲海で道の駅に着くまでミストでしたね。でも、まあ漕ぎ出せば気持ちいい。折返しは今朝はちょっと時間が遅くなってしまったので、裏道の大和街道を行きました。これが大正解。車来ないし、安全に走れました。国道は通勤ラッシュ時間帯になると危なくて仕方ない。

えーと、本当は今朝、ケルビム号のロードバイクを乗っていく予定にしていたのですが、スペアタイヤは見つかったものの、肝心の両面テープがない。('A`)　それとチューブラー専用のタイヤレバーも見つからず。

それで断念。代わりにいつもののんき号で行きました。まあ、快適でした。要するに自転車関係ないわ。乗り手の脚力次第ってことだな。

ランドナーで脚力のある人、いわゆる走り屋さんは、速い。逆にロードに乗っていても貧脚の人は遅い。そういうことですね。

私は、貧脚なので、どっちも遅いです。(*´σｰ｀)ｴﾍﾍ

ま、この歳になってもう他人と比較しないということにしましたから、自転車に乗るときはいつも楽しいですけどね。

ま、だいたいソロが多いし…。

だんだんコンディション良くなってきているので、次回の飛鳥行きが楽しみで。

ということで、今夜のおかずですが、八宝菜にします。そろそろ涼しくなってきたので、腐りにくくなってきたし、いい感じ。鍋物の季節到来ですな。シチューもいいけど。

(=^・・^=)

自転車で走る喜びよ！ (*^^*)

やっと秋の長雨が終わった。ε-(´∀｀*)ﾎｯ

今日から早朝ライド。走りまくるぞ！　

今日は休み。改造したばかりのケルビム号を出そう。ロードバイクだ。チューブラーだ。快走である。次回の飛鳥・吉野ライドのための試走でもある。これで軽快に走りたい。ギア比はローで1対1ほど。芋ヶ峠もなんのその。

今日は紀の川万葉の里コースを周回だ。30キロほど流す予定。明るくなったら出発である。空気圧を7気圧にしておこう。カンカンだ。

昨日、仏バルブキャップでKCNCの青を買ったばかり。これを装着して差し色に凝ってみる。

装備はオルトリーブのサドルバッグLだ。これとABUSのフレームバッグにスペアタイヤを入れていく。

タイラップでシートチューブに留めてもいいな。

快走である。今までののんき号とはまったく性格の違う自転車だ。どこまでも楽に快走できる。

ランドナーを長らく乗ってきて、ロードに乗り換えると驚きの連続だ。こんなにも楽なのか、と…。

調子に乗ってしまうと危うい。カーボンロードの最新バイクが欲しくなるからだ。それで近畿オダックスのブルベコースに挑んでみたい気がしないでもない。以前はクロモリのランドナーで挑んだが散々だった。

重量は正義であるな、と自覚した。

それでも一日200キロ近くは走れた。まあ、満足である。しかし、その先、300キロ、400キロとなってくるとクロモリではキツイな。

人間、鍛えれば限界なんてないな、と思った。自分が今まで非力だと思っていたが、そうでもない。頑張れば伸びる。

精進あるのみである。

シニアになってマラソンなどにハマる人をよく見かけるが、なんだかわかる気がする。まんざら自分もまだ捨てたものではない、という自負。

体力バカではないが、地道な積み重ねが実る成果を知ると病みつきになるのである。

早朝ライドがそうだ。寒い、暑いと言っていてもいったん、クリートに足を嵌めれば、もうスタートだ。徐々に巡航速度が上がっていく。風を切る快感。

自転車は最高だな、と感じる瞬間である。町行く人がピチピチの服を着て、と怪訝な顔をするが、この感覚を味わったらいい。病みつきになるから。

同じように富士ヒルにハマる人の気持ちもわかるのである。

私の場合はどんどんスリムになっていく快感と体重が減る喜びである。これがモチベーションになっている。今のところ、順調だ。

ずっとずっと続けたい。ロードバイクもいいな、と思う。ランドナーとも両方いいところがある。私はどっち派でもない。両方とも好き。

東叡700Cも近々サドルを換装して、ホィールをケルビム号と共用としたい。そうすると、その日の気分で両方乗り換えられる。ドライブトレインは両方ともTAの44x26Tでスプロケが11-25Tに固定しているため、共用可能だ。

今日はケルビム号を出す。半パンのロードジャージでは肌寒く感じるようになったが、まだイケる。

ロードに乗るとどこまでも遠方へ走りに行きたいくなるのである。輪行袋だけを持って、帰りは電車で帰れば良い。昔は自宅から四日市のコンビナート地帯まで走ったな。

帰りは終電ギリギリだったな。

ああ言う危うい冒険をまたしたい。なぜかずっと記憶に残る。

変な自信が着く。なにがあっても帰れるわ、という自信。

昔、アニメの弱虫ペダルで御堂筋くんがレース負けて、すねて京都まで400キロ近くを自走で帰ろうとしたことがあったけど、ああいう気分だろうか…。

人間、体力に自信さえ付けば、可能性は無限大だ。

(=^・・^=)

輪友との飛鳥・吉野ライドの予定とか。

昨日、職場のシフトが出た。今月も休みがまあ多いぞ。(*^^*)

連休が何回かある。嬉しい。

それで、奈良の輪友を誘って走りたいな、と思っているコースが上の地図である。なんでもモンベル推奨というのが気になる。(*^^*)

芋ヶ峠は以前走ったことがある。かなりキツかった。久しぶりに走ってみたい。

今回は軽快なチューブラーで行くか、と思っている。スペアも持っていくのでドカンっとやってもまあ、大丈夫。2回目のパンクしたらどうするの？ってよく言われうけど、チューブラーで2回パンクしたこと歴40年の中で一度もないのですよ。

本当にレアだと思うけどねぇ。

あの滑るような軽い走りを一度体験したら、チューブラーはイイ、ってなりますね。私は好き。そういえば、アマンダの千葉さんが考案したチューブラータイヤっていうのが、オオマエジムショから買えるみたいだよ。高いけどね。

えーと、話が脱線しましたね。輪友にはスケジュールをまだ言ってなかった。シフトによると10月16日金曜日がいいかな、と思っています。もし、この日が雨予報だったら、また別日に変更ってな感じで、一応第一候補が16日ですな。( *ﾟдﾟ)*｡_｡))ｳﾝｳﾝ

飛鳥までどうやって行くかです。輪行ももちろんいいのですが、やはり平日朝はラッシュです。避けたいな。

それで前線基地としていつも使っている五条駅前のタイムズPに放り込んでおいて、ここからスタート。距離は飛鳥まで120号線で18キロ。ま、楽勝。

ちょうどいいウォーミングアップです。

時間が自由になるので、出発を9時半とか10時設定にしたら、余裕ですね。(^_-)-☆

今回はチューブラーで行こうか、と思います。峠付近ガレていたら、降りて押すかもね。ま、それもよし。

まだ、出勤までだいぶ時間もあるから、早朝に改造をやってしまいましょう。

輪友はたぶん、ブロンプトン？それとも最近新調されたばかりのミニベロだろうか？ま、楽しみですね。

(=^・・^=)