旧道のR311中辺路区間はどうなっておるのか、調査してみたいな…。

熊野古道が交差する中辺路区間のR311であるが、バイパスは非常に危険な区間である。そう、車が飛ばしてくるからだ。

一応サイクリスト用にブルーラインが引かれているが、長大トンネルなどもあり、生きた心地がしない。(´Д｀)

それで眺望のよろしい旧道のR311を行くわけだ。

これが実際に地図で見るとまだ至るところ残っているようである。

それで紀伊半島を横断する壮大なプランを今考えている。起点で随分と悩んだが、この前利用した熊野市駅前駐車場がコスパ的にもアクセス的にも一番いい、という結果になった。輪行で戻ったらすぐ車だ。(*^^*)

コースを引いてみよう。↓

クリア

熊野市から激坂を井戸から押上げ、七色ダムへ抜ける。ここから道の駅おくとろで一休み。

その後は瀞八丁を観光し、北山川沿いに下る。熊野川と合流したら、本宮まで走り、そこからいよいよR311の旧道をたどる。

長大トンネル内は、非常に危険なので、前後ランプを点灯させ抜ける。蛍光ベストは必須だ。

近露あたりで泊まる。

この辺にはたくさんの熊野古道歩きの人のための宿がある。しかし、高い！(;_;)

二日目は紀伊日置駅をめざして日置川沿いに下る。列車本数が一日数本しかないため、時間との戦いだ。列車に乗って熊野市まで戻る。余裕があれば、熊野市で一泊してもいい。その方が安全運転で帰ってこれる。

というプランである。

これは家から近いため、いつでも実行可能だ。遠方への計画が頓挫したときのための予備プランとしておこう。

(=^・・^=)

妄想の旅のあぁ、四万十川よ…。道の駅がやっぱり好き。

 全国あちこちと妄想しては、ルートを引いたりして楽しんでいる。そう、旅は計画からもう始まっているのです。(*^^*)

それで今は、道の駅に夢中だったりします。トイレができる安心感。それとよく食堂なども併設されていて食事の心配もない。それとお目当てのスタンプ！

今朝は、須崎から南下したところにある道の駅かわうその里すさきを見ていた。ここを見ていると。高知ならではのごちそう、カツオを使った料理が目に入る。食べてみたい。よだれが出てくる。ლ(´ڡ`ლ)

ここらでランチをしたらいいだろうなー、とかぼんやり考えている。四万十川中流域あたりで一泊すれば、ちょうどいいな、と…。

翌二日目は、もうコース全体が四万十川河口付近までずっと下り基調。文句なしのいいコースだな。

いいなー、これ。4月に行けるだろうか？

ｳｰ c(｀Д´ｃ)。行きたいなぁー。

旅程としては2泊3日でいいな、と思う。高速道路を飛ばせば、5時間位か。

淡路島経由で行くのがいい。

四万十川付近は、過去2回ほど走っている。いずれも春先かな。

一回目は宇和島YHに泊まって、険しい滑床渓谷を下ってのルートだった。一部グラベル区間だったな。今では、グラベルロードの絶好のテストコースだろう。雪輪の滝が見事だったな。

2回目は中村から北上し、江川崎まで。一回目とは逆ルートだったな。しかし、まだ、ほぼ全貌を走っていない。で、次が三回目の四万十川行きとなるのである。

行きたいなー…。

休みが取れるかどうかだな。ひとつ提案してみるか。しかし、5月はもう決定していて諏訪湖行きだしな…。

旅費がなぁ〜。(´ﾍ｀；)ｳｰﾑ…

しかしだ、真夏の6月〜9月はほぼ旅行できないと思うので、いいのではないか？と自分で自分に言い聞かせる私なのであった。

(=^・・^=)

コスパよくて一番使い心地いいのは、結局クロスバイクだな…。

 散々自転車をいじっては作ってきた私である。そして最近たどり着いた境地は、結局クロスバイクが一番使い勝手がいい、という事実だ。

ランドナーなどは趣味性の高い自転車であり、流通している部品点数も少ない。その点、クロスバイクは現行品でほぼ組み上がる。

それから、価格もロードより断然安い。そしてフラットバーは入門者に優しい。スローピングフレームなので、大型のサドルバッグが取り付けしやすい。

ロールアップタイプの最近の防水性の高いサドルバッグは容量も巨大で、これ一つで連泊もOKだ。

それに後輪の泥の跳ね上げも防げて一石二鳥である。泥除けがないから、シンプルにすぐさくっと輪行できる。どこでもすぐに移動できる。

700Cホィールはタイヤの種類が豊富だ。

ということで10万円以下のクロスバイクが一番いい、という結論になった。ただ、個人的意見を言うと、ディスクブレーキはやはり避けた方がいいかな、とは思う。

この前の泥除けの破損事故のように思わぬアクシデントが起きて、ディスクブレーキに支障が生じると、もう走行が不可能だ。現場で簡単には修理できない。

ディスクとパッドの隙間は僅か数ミリであり、ちょっとでも変形すると致命傷である。

しかもディスクはむき出しで岩場などでは当たって曲がる可能性もある。

キャリパーブレーキなら、手でえいやっと曲げれば、すぐ治る。

油圧式のブレーキだったりしたら、最悪だ。オイル漏れが生じたら、もうそれ以降走行ができない。

帰還率の高さでいうと、リムブレーキの方がいい。

それとタイヤであるが、案外、チューブラーはタフである。パンクしてもしばらくそのまま走行できたりする。実際経験あり。

だから、安全な修理場所まで乗って移動できる。ま、タイヤの種類にもよるのかもしれないが、強固に接着されているタイヤはパンクしても容易には外れない。

コーダーブルームの軽量クロスバイクが欲しかったりする。自転車の好みも変遷するものだ。最近はランドナーより、こうしたカジュアルな車種がいいな、と思うようになった。

ドロップハンドルへのこだわりもそうない。

以前、3泊4日で伊勢志摩の方へ自転車旅行に行ったときは、改造したクロスバイクもどきだった。フラットバーである。しかし、快適な旅だった。

フロントには小さなロールバッグも付けられる。サドルバッグは巨大なものが付けられる。

後、フレームのトップチューブ上にも小さなバッグが付けられる。これらで分散収納すれば、かなり収納力がある。

ランドナーの古式なスタイルに固執する必要はない。

時代とともに旅のスタイルも変わるものだな、と思う。

オルトリーブのパニアバッグは長距離旅の人の間では定番らしい。防水性が高いのがその理由だそうだ。

土砂降りになって中の荷物が濡れてしまったら洒落にならない。

まあ、私の場合は国内旅行だけだし、途中輪行というのもしょっちゅうなので、基本携帯するバッグは一つだけだ。

いつもこういうスタイルであちこち旅をしている。

昨日、考えていたアワイチ、春になったら行けそうかも…。

(=^・・^=)

アワイチ。まだやってないな。走ろうかな…。(´Д｀)

 ビワイチ、アワイチ…、などと●●一周というのが流行っているのかどうか知らないが、サイクリストを自認するなら、一度はチャレンジしてみては？ということらしい。

私は、過去、アルミのポタ車でビワイチを2泊3日でやったな。まあ、其の気に慣れば、一日でも走れるが、味気ない。風景をたっぷりと楽しんで周るのなら、時間をかけた方がいい。

関西の奥座敷といわれる淡路島であるが、学生時代にドライブで一周したきり。自転車での一周はまだしていない。それで近いし、一度やってみるか、と思ったりしている。

プランはこうだ…。↓

車載で駐車場まで移動。そこからスタート。一泊目は南部あたりで。そして、駐車場まで戻り、車載で帰宅。

お手軽に行ってこれる。グーグルによると自宅から高速で2時間もあれば着ける。なんて近いんだ！(*^^*)

島ゆえ、時計回りが原則だ。こうすれば、海岸線がすぐ目の前に来る。

時期が悩みどころである。春は風が強いし、夏場は影がない。

秋かなー。ということでこのコースも引いてみましょうか。↓

(=^・・^=)

あぁ、今日は出勤になっちゃったよ。(;´д｀)ﾄﾎﾎ…

 今日は、本来なら休みでしたが、スタッフがインフルになってしまい、急遽出勤要請。ま、16時半までなので、今夜の夕食作りは大丈夫です。(*^^*)

今夜はなににするか…。卵が大量にあるため、なにか卵を使った一品にしようかな、と考えております。

私は、何か、干物でも焼いて、とろろ丼でもいいのですけどね。(*^^*)

家族はこういうの嫌いなので苦労しますな。

えーと、明日も出勤のため、4連続勤務となります。そろそろ買い物に行かないと冷蔵庫の中が空っぽになってきている。

お酒も切れてきました。(;_;)

この前の四万十川行きの妄想ですが、アクセス数が伸びているようで、世間的に関心が高いのかな？と思いました。

四万十川は雄大な川で、唯一途中にダムがない、ということが特徴です。ですからカヌーで下るのに非常に都合がいいわけです。以前、下ったことがありました。しかし、川が大きすぎてトロ場ばかりで迫力がないのです。

その点、古座川は違います。こちらは、急流あり、トロ場ありの変化に富んだ川なので、楽しめました。

そろそろ長距離移動に備えて、弟にカーナビを借りて使い方を練習しておかないとな、とは思っています。特に高速道路の分岐点とか…。

2月後半は暖かくなるような感じで、たぶん理想的な旅行になるのではないか、と期待しています。

後少ししたら、宿も予約し、確定させたいなと考えております。

水曜日の休みも予定がぎっしりで、まずは母の定期通院。その後、衆議院選挙の期日前投票。買い物、ガソリン給油、といろいろあります。

愛猫のキャットフードもそろそろ枯渇していて、買わないといけません。

あー、2月も忙しいですね。

15日のポタリングはどうなることやら…。

(=^・・^=)

四万十川沿いのコースを引いてみたよ。(*^^*)

大昔、菜の花の咲き乱れる四万十川沿いに下ったことがあったな。(*^^*)

沈下橋とかいっぱいあって、風情があった。

でも、まだ四万十川の河口付近を見たことがない。それでそれをみたいがために上流から川沿いにずっと下る、というコースを引いてみた。

起点は須崎である。ココらへんに車を置いておいて。2泊3日の旅だ。

家から高速道路で淡路島経由で四国へ渡る。

須崎が出発地点。そこから国道で延々四万十川沿いを行く。途中、離脱し、脇道に入ったりして、いつもののろのろポタリングである。(*^^*)

70キロ地点くらいにゲストハウスがあるみたいなので、そこで泊まってもいいかな。

二日目も延々川沿いに下り基調。ご機嫌だろう。

江川崎付近から本格的に大河の様相となる。川沿いに下り基調で一旦、河口付近まで見に行く。

そしてちょっと引き返して、中村駅前のビジホにチェックイン。

三日目は目の前の中村駅から早朝、輪行で特急で須崎駅までワープ。

須崎からマイカーで高速道路で帰る。

ってな計画。これをいつに決行するか？

夏場もいいかもしれないな。川沿いの林間コースだし。と言っても実際はあまり影がないかもしれないけどね。(∀｀*ゞ)ﾃﾍｯ

一度この目で大河の四万十川の全貌を見てみたいのですよ。

(=^・・^=)

毎日寒いですね。今日は日勤だが、ちょっと残業予定。(´Д｀)

 日曜日である。

今日は日勤である。別段日曜出勤は嫌ではない。普段と違って少しのんびりしていて日曜日の雰囲気が好きだ。といっても特に普段と一日の流れに変わりはない。

えーと、今日は1月の訪問介護のレセの締めをやらないといけなくて、残業なのである。(´Д｀)

月途中の介護度の変更がある方などもいて、要支援区分の日割り計算とかややこしいことをしないといけないかもしれない。

これがちょっと面倒。ま、認定日を調べて正確に入力すればいいだけ。

1時間ほどの残業で済むかと思っている。

●

明日は休みである。(*^^*)

ずっと自転車に乗れていないので、ちょっとは乗らないとな、とは思う。

完成したパスハンターも試乗していないし…。

サドル高、ハンドル高など微調整しておかないといけない。

次回のしまなみ海道行きでは、船に途中乗ったりもするから、いろいろ担いだりする場面も多いかな、と思う。

それとラストは輪行である。安芸川尻駅からだ。でも、時刻表を見るとローカル線の呉線は、尾道まで乗り継いで行くと約2時間もかかる！　(・・;)

距離的には大したことないと思ったが、意外と時間がかかるんだな。

ここをできるだけ早くショートカットして、帰りの運転時間を確保したいわけ。

なんせ、和歌山までは5時間ほどもかかるから。

それに旅の最終日ということで疲労も溜まっているから、途中休憩を何度もしないといけない。これを怠ると睡魔が襲ってきて非常に危険だ。

適度のガソリン給油も要るだろう。

満タンにして私の場合、400キロほどが航続距離だ。

もう一回くらい給油しないと無理だろうな。

何しろ、久しぶりの長距離運転なので、不安はある。

でも、これで自信付けば、後は全国どこへでも自家用車で行ける！

関東進出も夢ではない。伊豆とか、千葉とか行きたいところもたくさんある。

しかし、職場の同僚の息子が和歌山から神奈川までで7時間もかかったとか…。案外かかるもんだな、と思った。

地図で見ると近いように感じるのだが、遠いな…。

それにしもて春のダイヤ改正でJR各社が一斉に値上げである。

これでまた鉄道離れが加速するだろうな。飛行機の方が得だよね。

それとよく遅延するしな。

ということで今からまた新たな行きたい土地をグーグルマップで調べるとするか…。(´ﾍ｀；)ｳｰﾑ…

(=^・・^=)

ミニタブレット買おうかな…。(´ﾍ｀；)ｳｰﾑ…

 旅行に持っていける小型のデバイスを探している。スマホがあるのだが、これは、画面が小さくて非常に読みにくいため、苦戦している。

このポタログ…を更新したいがための処置である。

ま、スマホでもできないことはないが、画像を一気にアップロードできなかったり、いろいろ制約があって面倒だ。

しかし、荷物が増えるしなぁ…。(　ﾟдﾟ)ｳﾑ

ということで、悩んでいる。

二台持ちになるのはほんとうは避けたい。スマホ一台でなんでも解決したほうがいい。

この春、父の確定申告である。スマホ申請で初めてやろうかと思っているが父のマイナンバーカードがまだできてこない。(;_;)

間に合うのか？

3/16までだそうだ。しかし、できることなら2月中に解決したい。

ややこしいので、なんども読み返しているが、一向に理解が進まない。たぶん、窓口に行ったほうが早い気がしている。去年もそうだったな。

あー、いかんいかん、物欲ばかりで。(;´д｀)ﾄﾎﾎ…

今のスマホを大事に使うか…。一番安上がりだし。

ミニタブレットが通話にも使えるということがわかって驚いているのである。そうsimカードを挿せるやつなら、使える。携帯電話として機能するということだ。若干でかいが、大は小を兼ねるというではないか。

でも、普段ウエストポーチにちょうど収まる今のアクオスが好きだな。

ミニタブレットを持ち歩くと忘れてくるようで、非常に心配だ。

ミニタブレットに踏み切れない理由は、今使っているおサイフケータイ機能が使えないこと！そう、タッチ決済ができないからだ。(;_;)

これ、コンビニでもいつも使っていて、非常に便利である。私は主にiDをいつも使用している。

普段はこうして文章を書くという作業がほとんどなので、どんなデバイスでもいいのである。

私のスマホにはエディタが登録していて、それを常用している。非常に高速でサクサクと入力できて、大満足である。もうパソコンも要らないくらいだ。

画面の小さささえ我慢すれば、スマホも悪くないな。

(=^・・^=)

機種変更はまだ先送りだな…。やっぱり。

 スマホからミニタブレットへ機種変更しようかな、と考えていると先程書いたが、やっぱり今はタイミング的に見送りだと思う。理由は、グーグルが画期的な新型OSを発表する、という噂がまことしやかにささやかれているからである。

グーグルのChromeOSとAndroidの統合計画について、現時点でわかっていること

 上の記事によるともうすぐ登場するようだが、これを待ってみる価値がある。それと昨今のPC関連機器の瀑上がりである。

メモリ不足に端を発したこの値上がりは、まだまだ続くと予想できる。AIブームが一旦落ち着くまでは模様眺めである。

それに今のアクオスのスマホもまだ機種変してから1年ほどだ。もったいない。(´Д｀)

しかし、私のガジェット熱は冷めない。もう時期メイン機種は決まっている。ミニタブレットとBTSのキーボードだ。この2つがあれば、もう問題ない。

だいたい、ノートPCでもそれほど高度なことはしない。だいたい、文章を書いているだけである。だからお気に入りのエディタがサクサクと動けばそれでいいのだ。

それと必須のアプリであるLINEがネイティブで使えるということ。

これが大きい。クラブのMLももう今はLINEだし、会社の情報共有もすべてLINEである。メールの出る幕はもうない。

先ごろ、市役所からもLINE Worksへの参加依頼が来ていた。もう必然的にLINEはインフラの中心である。

Linuxは素晴らしいし、好きだが、やはり大衆受けしないと発展がない。これが辛いところだ。

この先も爆発的にLinuxが普及するという保証はない。

たぶん、ipadとかandroidタブレットが主戦場となるのだろう。

PCはいかにも高すぎるからだ。

それにタブレットだとシムカードを入れて通話もできる。スマホ代わりになるのだ。これも大きい。

スマホは便利なアイテムだが、やはり物足りない。本格的に作業をしようとすると画面が小さすぎるのだ。

携帯キーボードをつないで長文を書いたりしているが、やはり何度もスクロールしないといけないのは使いづらい。

私のスマホもandroid機種なので、移行は割と楽だろうと思う。

この6月ころにグーグルが新型OSを発表するかも？という噂が流れているので、それ以降に購入するとするか…。

新型OS上で旧来のLinux資産が使えれば言うことないがな。

(=^・・^=)

スマートフォンそろそろ機種変更？ (´Д｀)

 私のスマホは快調である。全然、不具合もない。

主にLINEと電話だけしかあまり使っていない。

旅先での地図代わりでもあり、なくてはならないものである。

しかし、不満がある。そう、画面が小さすぎて読みにくい。(´Д｀)

ちょうどいい大きさというと8インチあたりのミニタブレットになるか、と思う。これ、見てみるとsimフリーで通話できるものがあるんですね。知らなかった。ということは、電話代わりに使えるじゃん！　(^^)

画面の大きさもちょうどよく、自転車のバッグにも収まりますし、ウエストポーチも探せば、8インチが入る大きさのものはありますね。

で、ipad miniはというとsimを刺しての通話はできないみたい。(;_;)

ま、アップル信者じゃないので、別にいいのですが…。

要するにモバイルで使い倒すのと普段使いの電話代わりにミニタブレットに機種変更したいな、と徐々に思いが募ってきております。

値段も調べると2万円くらいで安い！

やはり、小型に機能を凝縮させると値段が高くなるのかな？よくわからないけど、ミニタブレットはちょうどいいですよ。片手で持てるし、通話もできる。ま、４G LTEだけどね。

５Gエリアって都市部だけなので、別段問題なし。

近々機種変しようかなー、と考え中…。

でも、私のスマホは今、5Gのesimなのですよ。これ、できるんかな？ちょっとわからない。５Gから４G　LTEへのダウングレードってできるのでしょうか？

それか、元の物理simを刺して使う方がいいのか？

機種変時にいつも思うのは、データ移行の面倒さです。LINEのトーク履歴とか、はまだいいにしても、銀行アプリですよ。これ、超面倒くさい。いろいろ認証出てきて、ややこしい。

アプリ個別にやり方が違う場合もあって余計に混乱です。

でも、ショップに行けば、数千円の手数料が取られてしまうし…。

そもそも個別のアプリの移行はやってくれないと思うし…。

(´ﾍ｀；)ｳｰﾑ…

ま、ネットでよーく調べて自分でやりましょう！　(^^)

今までもそうしてきたし…。

ということでどのタブレットにするか、今考え中…、なのでした。

今後は、ノートPCはほぼ使わなくなるかな、と思っています。

よく使うものはグーグルのクラウドにあげてしまうと…。

これで解決ですな。

(=^・・^=)

今夜はよだれ鶏にするかな。(^^)

 さて、もうすぐ夕食準備である。今日は鶏胸肉が1パックあったので、もう一パック買った。これで親子三人分はある。

よだれ鶏を作ることにする。ピリ辛いタレの味が忘れられない。肝心のラー油も買っておいた。

レンチンするだけなので、楽というのもある。

それに私はとろろ丼である。(^^)

もう中毒というくらいにこれが好き。

他には中華サラダを一品作る。きゅうりとカニカマだ。これでいい。

シンプルなおかずに限る。

●

2月後半のしまなみ海道行きで泊まる宿に悩んでいる。空いていそうだが、値段がやはり数年前とは断然違う。上がっている。(・・;)

物価の上昇をひしひしと感じる。

それにしてもインバウンドのおかげか、観光地は瀑上がりだな。

ということで、今日も安宿を探して検索していたところである。だいたい目星は付いた。

後は予約を入れるだけ。

予約していないとやはりこういう有名観光地は不安である。それと三日目には帰らないといけないので、駐車場までの距離だな。

輪行を挟むが、それでも近いに越したことはない。

かといって都市部は走りたくないしな。

乗っていく自転車は先ごろ爆誕させたばかりのパスハンター。これ一択だ。42Bの太いタイヤののり心地のいい奴である。

一対一のスーパーローギアだ。激坂もへっちゃら。

サドルバッグ一つで行く。

(=^・・^=)

2月の白崎海洋公園行きだが、ソロでも行くぞ！

 2月の15日日曜日に白崎海洋公園へポタリングに行こうか、と考えている。北から南へ向かう。これ、冬場の鉄則。追い風基調。(*´σｰ｀)ｴﾍﾍ

今、輪友ｋ氏を誘っているが、都合が合うかどうか…。

もし合えばいっしょにポタリングすることになるだろう。無理なら私一人である。

地図を若干修正しておいた。ゴールをJR御坊駅としていたが、こちらだと距離がちょっと遠くなるのと、跨線橋を輪行袋担いで渡らないといけないため、しんどい。(;_;)

それで隣の紀伊内原駅にした。こちらだとすぐ乗れる。(^^)

何度目かの日高町であるが、ここらへんの景色が好きだ。いつもなら煙樹ヶ浜に車を停めて、そこから北上するのであるが、冬場はキツイ向かい風になるため、北からのコースが定番である。

そして、帰りはしんどいだけの国道を避けて輪行で戻るわけだ。

ガードを付けていないパスハンターゆえ、輪行に5分ほどで収まる。なんともない。

装備はいつものサドルバッグ一つだけ。日帰りゆえ、雨具さえも要らないだろう。

今頃は白崎海岸あたりのスイセンが見事に咲き誇っていると思う。楽しみだ。以前は青少年の家まで上がって、360度の景観を堪能した。しかし、ここへ上がるには激坂を押さないといけない。

しかし、行くだけの価値はある。

今頃の時期になると決まってこの白崎方面へ行きたくなるのである。

(=^・・^=)

なんで日本人ってこんなにLINEが好きなんだろう？ (´ﾍ｀；)ｳｰﾑ…

私のノートPCのOSはLinuxである。なにか不満があるか？と聞かれると一つだけある。

それはLINEのネイティブアプリがない！ってこと。(;´д｀)ﾄﾎﾎ…

私はLINEが好きではない。でも周囲がすべて使っているので、従わざるを得ない。(;_;)

本当はsignalとかにしたいのであるが、だれも使っていない。

仕方なくスマホでLINEをやっているが、一番使うのはトークである。長文を入れたい場合、スマホでは難儀する。携帯キーボードを使えばいいが、いちいち面倒だ。

今は、幸い、まだchrome版の機能拡張のLINEがあるので、それを使ってトークの長文を書いているが、これがもうすぐなくなるらしい。今年の早い段階で。

そうなるともうLINEを使うためにいちいちスマホにアクセスしないといけない。タイピングするには携帯キーボードをつなぐ必要がある。これが面倒だ。

噂によれば、グーグルが今、androidとchromeOSの統合を画策しているとのこと。もうすぐ完成らしい。

そうなれば、LINEアプリも使い放題か…。しかし、長年慣れてきたUbuntuを離れることが忍びない。

他に代替案もあるが、やってみたが、フォントが文字化けだらけでログインすら叶わない。使い物にならない。(;_;)

signalならちゃんとLinux用のデスクトップアプリがあるのになぁ〜。

何かと黒い噂の絶えないLINEを仕事用に使うのに非常に抵抗がある私である。

(=^・・^=) 

2月最初のポタリングは、白崎海洋公園だ！ (*^^*)

2月最初のポタリングコースが決定した。上のルートである。(*^^*)

2/15日曜日あたりに行きたいな。

今回は冬場で北風が非常に強いため、追い風になるように北から南へ向かうコースになる。

藤並駅東駐車場に停める。ここから海岸沿いに南下し、白崎海洋公園を目指す。海岸沿いは風光明媚で車が少なくていい感じ。

北風が強いため、恐らくほぼ追い風の行程となるだろう。(*^^*)

懸案だった白崎の工事区間も日曜日は休工事なので、心配ない。

今頃は断酒道場あたりの崖っぷちのスイセンが見事に咲き誇っていることだろう。こちらも楽しみである。

後は天気だけが心配だな。

車載で藤並駅までワープだが、昨今開通した鏡石トンネルのおかげでわずかな時間で有田まで行ける。

これがかなり楽にアプローチできるのでありがたい。

帰りは御坊駅から輪行で藤並駅まで戻る。

日帰りなので、ほぼお金もそれほどかからないし、新調したパスハンターの試走にはもってこいだろう。

あぁ、楽しみが増えたぞ！

(=^・・^=)

2月のシフト出た。連休が2回も！ (*^^*)

 昨日、2月のシフト表が出た。見ると連休が希望している後半以外にももう一回あって、なんとそちらは４連休である！ただ、すでに初日に予定が入っていて、実質は三連休。(´Д｀)

父の通院である。もう今更要らないと思うのだが、病院からはしつこく来てくれと言ってくる。骨の具合を見るらしい。でも、現実歩ける見通しがないのだから、不必要だと私は思うのだが…。

えーと、後半の25日〜27日の連休はしまなみ海道行きである。(*^^*)

前半の連休もなんとももったいない。ここを一泊2日とかでどっかに行くかであるが、悩みますな。お金も要るし、日帰りにしようかな。

でも家でずっと過ごすのは非常にもったいない。(´ﾍ｀；)ｳｰﾑ…

まだ厳寒期であるため、山岳地帯は避けたいな。寒いの嫌だしな。かといって、日高がいいかと一瞬思ったのだが、例の海岸沿いの工事が一向に終わらない。(;_;)

ここを迂回するとなると肝心の白崎海洋公園へ行けない。(;_;)

ただ、この工事区間、日曜は休工事なのである。だから14土出発の15日帰還で考えると十分である。(*^^*)

近場でここにしようかな。前半のお試し旅行とでもいいましょうか。新調した自転車の試走にももってこいだしな。車載なら、御坊あたりに駐車して、そこからスタートでもいいか。

前もこうしたな。日置川あたりまで…。

今からコースを考えてみようっと。

(=^・・^=)

ハイウェイスタンプって面白そう…。(*^^*)

 私は、今再び、道の駅などのスタンプを蒐集し始めている。以前、集めたこともあったが、今回から本格的に蒐集を開始した。理由は全国へ車で移動するようになったから。(*^^*)

今までは狭い近畿圏だけにとどまっていたので、次第に興味が薄れてしまいがちであったが、全国へとなると、知らない土地のスタンプが手に入るようになる。

もちろん、自転車旅行の途中で立ち寄った道の駅である。

今朝、ハイウェイスタンプの見本を見てニヤニヤしていた。

ご当地の様子をよく描いている模様にニンマリである。

私の場合は、スタンプ帳とかに押印していない。ハガキサイズのカードに押している。こうすると後から並べ替えたり、一覧できたりするので、楽しい。

それと切手を貼ったら、ハガキとして郵送できるので、相手に送ることもできる。(^^)

相手も同じサイズのカードを使っていれば、互いに遠方同士で交換もできるわけだ。物理的に行ける範囲というのは決まってきて、車で一日で走りきれる距離というのが私の場合限界かな？と考える。

遠方に文通相手などがいれば、互いに知らない土地の道の駅スタンプなどを交換できる。

私は、スタンプラリーにも興味なく、ただ、自分の行った痕跡をたどるという感じでその時時に訪れた道の駅で偶然押したりしている。

これがいい。あまり無理をしてコースオーバーしてまで蒐集しようとは思わない。あくまでも自転車旅行のコース途上である。

ハイウェイスタンプはまだ押したことがない。置いているのを見たこともない。SAのどのへんに置いているのだろう？

道の駅の場合、深夜などは建物が閉まっていて、押せない事が多い。(;_;)

SAの場合はどうだろうか？

私の場合高速道路の移動は24時間単位であるため、いつ訪れるかわからない。深夜や早朝といった場合も多々あり。

スタンプ台まで持っていこうとは思わない。荷物になるからだ。理由はスタンプ台のインク色が一色ではないからだ。黒、青、赤、緑、紫というのもある。これら全部のスタンプ台を持参できない。

だからかすれていても現地で押すことにする。

もっともスタンプ道なる達人のサイトもあって、見ていて驚くやら、嬉しいやら…。同好の士は全国にいるのであった。

厳寒期もどうやら2月上旬までみたいだな。

 春先のサイクリングに備えて、しきりに天気予報の長期予報ばかり気にしている私。(^^)

2月はしまなみ海道。3月、4月は未定。5月は長野県の諏訪湖。

今の所こんな感じである。

今年から目一杯旅行していこうと決めている。理由は明白だ。そう、もう寿命がそう残っていないから。まだまだあるじゃないか？と言われそうだけど、私が言いたいのは、健康寿命である。

これは誰にもわからない。突然ある日、不治の病を宣告されたら、その日から定期通院開始となり、もう遠方への旅行も叶わなくなる。こうなったら悲劇だ。

だから、動けるうちにできるだけ旅行しておこうと思っている。しまなみ海道を2月に行く予定なので、3月はどうするか、である。

目をつけているのは、渥美半島から浜名湖あたりへぶらぶら行くか、という作戦。鳥羽付近に駐車しておき、フェリーで伊良湖岬へ渡る。そこから海岸沿いに北上し。浜名湖を一周して戻るというコース。2泊3日である。

これは現実味がある。実際、クラブの合宿で走ったことがあり、手応えを感じる。

全然無理ではない。理想的なサイクリングコースだ。渥美半島は太平洋側は走ったことがあるが、三河湾側は走ったことがない。こちらは新鮮だな。

途中まで鉄道も来ているようで輪行ショートカットも使えそう。(^^)

コースを考えてみるか…。

(=^・・^=)

今夜がちくわとたまねぎを使った一品。

 やっと連続勤務が終わった。ま、早帰りにしてもらったので、夕食は作れたが…。帰り際、慌てて職場近くのトライアルに駆け込み、食材を買って帰って作るのであった。

キムチ鍋を二日間堪能した。今日は鍋が空っぽである。(^^)

美味しかった。冬はこういう温まる料理に限るな。

さて、今日はやっと休みである。溜まった洗濯物も乾燥にコインランドリー行きである。天気が悪く、乾きが悪い。

今夜の献立であるが、考えている。ちょうど一昨日流れてきたネットのレシピがいい。ちくわを活かした一品である。ちくわは栄養価が高く、しかも安い。肉よりコスパがいい。

これである。↓

ちくわとタマネギを炒めて…　管理栄養士のアイデアに「肉より安上がり」「これで十分」

 これを今夜作ってみよう、と思う。(^^)

ちくわは8本くらいあったらお腹いっぱい食べられるかな。2パックだな。玉ねぎは買わずとも手元にある。

今夜はほとんどお金を使わず、作れそう。(*^^*)

お酒の肴にもいいかもしれない。後は味噌汁と漬物だ。これで十分だよ。

ピーマン、なす、じゃがいももたっぷりあるし…。地三鮮もいいかもしれない。これも作ろうか…。すぐできるメニューなので助かる。

最近は時短メニューばかり…。

(=^・・^=)

4勤目。そろそろしんどくなってきたな…。(´Д｀)

 最近、連続勤務すると翌朝起きるのがしんどく感じられるようになった。これが歳をとるということか？

起きるのが億劫になり、なかなか寝床を離れられない。

やっと起きたのが今朝は5時過ぎ。それでも一般的には早い方だと思うのであるが、普段なら私は4時起きなのでちょっと遅いかな。

それにしても東紀州が好きだな。この前は紀宝町界隈を堪能した。鵜殿村も通ったな。製紙工場はまだあった。煙がもくもくと出ていた。昔と変わらぬ風景。懐かしかった。

2月は一応しまなみ海道でプランが固まっているが、これが天気次第では不可能になるかもしれない。そう、雪である。積雪が激しいと無理だ。私の車は非力な軽自動車。それもノーマルタイヤである。(´Д｀)

少しでも路面に積雪があったら、もう行けない。

山陽道はよく通行規制がかかるため、わからない。2月はまだ厳寒期なのである。

代替案は温暖な南紀方面か、と思う。まず積雪がない。この前はもう菜の花が咲き乱れていて驚いた。

朝晩は冷えるものの日中は本当に暖かい。南国である。

尾鷲〜熊野市の間ののこぎりのような海岸線がいい。ここは何度も走っているが、冬場に行くのが好きだったりする。強烈な風が吹き荒れ、押し戻されそうになりつつ走る。

砂混じりの風が頬に当たる。

尾鷲あたりで泊まり、翌朝、輪行で熊野市まで戻るというのはどうだろうか。

天川村も行きたいのだが、あそこは冬場は厳しい。銀世界である。だから、行くのなら避暑を兼ねて夏場だろうと思う。

こうみると、紀伊半島で結構遊べるな。いいコースが揃っているし…。といってもやはり行ったことのない土地への憧れは強いのである。その土地の方言を聞くだけで、あぁ、遠方へやってきたな、と実感する。

面白いことに紀伊半島だけでもかなり方言が違う。紀北と紀南、それに東紀州。独特の言葉である。

尾鷲も面白かった。「●●やりぃ〜」というようなイントネーションがある。(^^)

串本は「人にものを尋ねるときに、アノニィーヨォー、ということばをよく聞く」。「ホイタラ●●〜」というのは、私も串本出身者だけに今でも使う。(^^)

こうした言葉の違いを旅で楽しんでいる。広島弁も面白い。

呉線に乗って輪行していたときに居合わせた親子の会話が忘れられない。

今度も予定ではまた呉線に乗れる。非常に楽しみである。忠海、須波と味わいのある駅がいくつかある。

残念なのは呉のヤマトミュージアムである。あそこは是非に訪れてみたいのであるが、時間的制約から、今回は無理だ。(;_;)

明日くらいにたぶんシフトが出揃うと思う。楽しみである。

(=^・・^=)

早帰りなら全く問題なし、なのだ。(*^^*)

 毎日、日勤で定時が18時であるのだが、これが早帰りで16時半だと、全然、買い物してから帰って夕食作りできるのですよ。ﾌﾞﾊﾊﾊ！(≧ε≦)ﾉ))

ということで、もし、毎日この16時半終了なら、連続勤務も苦にならない。全然OKなのでした。

ということで、将来、年金もらえるようになったら、こういう時短シフトにするのもいいかもね。(*^^*)

毎日、買い物できて夕食が作れれば、まったく問題なし。

●

それはそうと2月が目前ですよ！

しまなみ海道　＞　南紀串本　＞　淡路島

という順で私の中では行き先が固まってきております。(*^^*)

どうでしょう？

気候次第ですけどね。市鹿野の廃校ホテルには泊まってみたいな。(^^)

願望ですけど、こういう一癖ある宿に泊まるのが好き、という変態です。

なので、旅の目的の一つがこういうユニークな宿を探すこと。それとグルメ。どういう美味しいものに巡り会えるか？これも楽しみの一つです。

自転車はあくまでも目的達成のための道具の一つに過ぎません。ですから、あまりこだわりもなく、結局、クロスバイク風が一番好きだったりしますかね。

最初から、安いクロスバイクを買えばいいのでは？と最近思います。

大層なオーダー車もこしらえましたけど、結局、フラットバーで乗りやすいクロスバイクが一番性に合っているかな？と確信しました。

まだ、残り人生20年ほどあるので、もう一花咲かせますよー！

(=^・・^=)

今日も早帰りで夕食はキムチ鍋だ！

 大寒波の影響で雪が舞う紀の川市である。寒い！一年で一番の冬の底という感じである。((´д｀)) ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ…ｻﾑｰ

今日、月曜日休みだったのであるが、急遽代替要員として出勤要請。しかし、休日返上となった代わりに土曜から3日間早帰りである。16時半位に終わるので、スーパーに寄って夕食材料の買い物ができる！

てっとり早く作れるものとして、こんな寒い夜は鍋だ！

キムチ鍋で決まりである。夕方、材料をトライアルあたりで仕入れ、帰って鍋を囲むことにする。家族三人は大のキムチ鍋ファンである。温まるし、二日間に渡って食べられる。経済的。

翌日の分として、中華そばも買っておく。

寒いのでまったく走りに行っていない。というか、暇がない。(;_;)

近々、車のタイヤを交換する予定である。知りあいの自動車工場に頼んでいる。安く上がりそうだ。ヨコハマタイヤにする予定。

2月のしまなみ海道行きの準備である。(^^)

後は天候だけだな。吹雪かなければいいが…。

尾道まで片道5時間ほどか。遠いなぁー。しかし、夢のしまなみ海道へまた行けるか、と思うとにやけてくる。世界屈指のサイクリストの聖地。

設備も何もかも最高だ。ここくらいサイクリストにとって最高の土地はない。多島美が他にはない独特の景観である。

次回はゆめしま、とびしま海道を走れるので、もうワクワクしている。

途中、船で島に渡るのも新鮮だ。

パスハンターも仕上げたし、もう後は予定日を待つばかり…。

(=^・・^=)

もう1月もほぼ終わり。2月のことを考えている…。

 大寒波襲来中で、寒くて寒くて…。|ω･`))))ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

大の寒さ嫌いな私なので、暖かいところばかり行きたいような心境です。温泉かなぁ、やっぱり。ホッコリと温もって景色を眺めながら夢うつつ…。

((´-ω-`))ｳﾄｳﾄ…

こういうのがやりたいですね。と言っても仕事の毎日でなかなか次の休暇の目処が立ちません。憎きインフルエンザよ。

幸い、我が家は誰も罹患せず、無事に過ごしておりますが、世間的にはとても流行しているようですね。要注意。

さて、パスハンターの試走ですが、こう寒くてはなかなか外へ出る気が起こりません。家の中でずっと引きこもっています。

パスハンターも完成したし、もう後はロードバイクの方をなんとかしたいのですが、こちらは資金的な目処がまだで、お預け状態です。とりあえず、東叡700Cがロードバイク代わりになったので、こちらもせっせと乗りたいところ。

近場であれば、チューブラーで快走しまくり、というのも悪くない。予備タイヤもまだ二本あるので、存分に走り回れます。履けないけど、ほしいTUFOのシクロクロスタイヤとかをネットで見てはいいなぁ、と一人つぶやいております。

前輪は嵌るのですが、後輪のクリアランスがちと厳しい。(´ﾍ｀；)ｳｰﾑ…

かと言って、出っ張ったボルトを切断してしまうと、二度と泥除けを付けられなくなるし…。フレーム自体の価値がゼロになってしまうので、やりません。

東叡はタイヤの先端から泥除けボルトまで1cmほどしかクリアランスがなく、徹底的に泥除けの取り付け美学が守られているようで、太いタイヤは最初の注文時に指定していないと無理なんですね。(;_;)

これはチューブラー用として注文していたので、こうなります。

かと言って、もう一台シクロクロスのためのクロモリを発注するなんて暴挙もなー、と思いますし…。

ま、当分はビットリアとかで愛用していきたいですね。チューブラータイヤも悪くないですよ。それほどパンクもしないですし…。

クリンチャーもどっちもどっち。ただ、タイヤ交換は楽かな。テープ張り替えるだけだから。まるごと新品になるし…。

ま、当分はチューブラーでの遊びをもう少し追求していきたいと思います。

2月はいよいよしまなみ海道。もう楽しみで楽しみで…。シフト表がまだ発表にならないので、予約等は控えていますが、発表されれば、すぐ予約手配ですね。駐車場と宿。

しかし、天気予報もあるし。

悩ましいところです。後半寒波が来なければいいのだけど…。

(=^・・^=)

完成したパスハンターですが、試走は水曜日までお預けだな…。(´Д｀)

 先日完成させたばかりのパスハンターであるが、試走がまだだ。

サドル高や傾きの調整。ハンドルステムの高さ調整。これらをやらないと最終的にまだ乗れない。

最近の私は、サドルをやや前下りにするのが好き。この方が股間の痛みが少なくなるようだ。

サドルは一番重要部品である。一応、定番のブルックスのB17茶革が付いている。それにキャラダイスのバッグマンスポーツQRというキャリアを付けている。大型のサドルバッグを積むためだ。

これが一応、お気に入り。

どこへ行くのもバッグ一つだけ、というスタイル。

輪行も途中ありだし、車載で長大なアプローチはこなす。

パスハンターという車種は日本独特の発祥したスタイルだと思う。MTBがあるじゃないか？と言われそうだけど、あえてパスハンターなのである。

フロントギアはシングルで小さな36T。もう低速域の安定性重視で高速巡航は度外視である。(*´σｰ｀)ｴﾍﾍ

それほど高速巡航はしない。ふらふらと風景を楽しみながら、食堂に入ったり止まったりというのを繰り返しているのり方なので、ガチ勢とはまったく違う方向性。

フロントをシングルギアにしたことで故障やトラブルが減った。輪行の際も気軽に扱える。これはいいアイデアである。

泥除けを取ったので、輪行は至ってシンプルだ。前後の輪っぱを外すだけ。5分とかからない。

走り疲れたら、気軽に電車に乗って帰ってくるというスタイルである。

近場ならこれでいいかな、と思う。

自宅からいったん自走で行けるところまで走りきり、限界が来たら最寄りの駅より輪行で自宅近くまで帰ってくる。

こういう遊び方にぴったりなパスハンターなのである。

もちろん、車載もいい。

泥除けに今まで縛られていたけど視界が一気に広がった感じである。

facebookのランドナー原理主義者の多いグループは退会した。

もっと自由にやりたいように旅をする。何にも縛られない自由である。

ソロで気が向いたら計画変更。途中、輪行ショートカット。何でもありである。

これからベストシーズンとなってくるのでワクワクしている。

春先の四国もいいしなぁー。

行き先が多すぎて悩みまくりです。ハイ。

(=^・・^=)

自転車旅行の荷物を究極まで減らすには…。

 数々自転車旅行に行ってきて、感じるのは、どうしたら究極まで荷物を減らせるか？ということ。

私の場合、キャンプはしない主義です。理由は荷物が増え過ぎて自転車本来の機動力が落ちるから。

軽いロードバイクなどで旅をしていると荷物をたくさん積むと必然的にその自転車本来が持っているポテンシャルが落ちます。特にキツイのがヒルクライム。日本はどこへ行ってもすぐ激坂がありますから、とんでもなくキツイ。(;_;)

それで最近では重いフロントバッグを避けて、サドルバッグばかり愛用するようになりました。ヒルクライムの激坂でハンドルを振られるのを防いで登りやすくするためです。

それとハンドルもこだわりが減ってきて、最近ではフラットバーが好きになりました。ブレーキもよく効くVブレーキです。

最初からクロスバイクを買った方が早いな。(´･∀･`)ﾆﾔ

えーと、積載する荷物ですが、基本、サドルバッグ一つで全部入るように工夫しています。

以下、私の選んだ旅行用荷物のリストです。↓

nonkiの自転車旅行持ち物リスト

 お金と時間に余裕がある今は、あえてキャンプや野宿までしようとは思いません。それに昔ほど治安が良くないので、今はもうしたくないのです。

宿泊一択です。

それも安宿が好きですかね。ゲストハウスとか…。

ビジネスホテル、ネットカフェなど。

途中、面白みのない地域は輪行でどんどんカットします。

だからバッグ一つだけなんです。

着替えも本当は持っていきたくないのですが、ゲストハウスは、浴衣などの提供がないところが多く、部屋着として必要ですね。

だからTシャツとスエットパンツは要るかな？

かさばるのですがね。(´ﾍ｀；)ｳｰﾑ…

私は頻繁にブログを更新するため、携帯キーボードが必須です。折りたたみもいいんだけど、キーピッチが小さく、結局打鍵ミスばかりで進まないので、今は固定型のものを愛用しています。単４電池のもの。

これでブルートゥース接続でサクサクと文章が打てます。

宿の夜は長いので、暇だから文章ばかり書いていますね。(^^)

予算１０万くらいなら、だいぶ連泊であちこち旅行できますよ。

九州一周とか。山陰地方一周とか。

これらは将来の夢。今はせいぜい２泊３日。(;´д｀)ﾄﾎﾎ…

でもこれでも十分楽しいんですけどね。(^_-)-☆

これらの荷物をまとめるバッグが最重要アイテムかな。

私はいつもキャラダイスのネルソンロングフラップというのを愛用しています。一応防水加工なのですが、念の為、カバーも携行しています。

これで泥除けがなくても荷物が濡れる心配はゼロ。

次回のしまなみ海道旅でも存分に威力を発揮してくれることでしょう。

宿が最初から全部決まっていれば、宿着のあるなしがわかるから、着替えも減らせられますね。これ、持っていかないとかなりバッグが軽くなる。

車載で行くのでクロックスも持っていきます。旅が終わったら、履き替えて、観光したり、お土産買ったりしますので。

それに途中、SAに寄ったり、温泉へ行ったりしますし…。

そういうことで、宿着が全部ある場合は車に部屋着を置いておき、携行しません。するとサイクリングも随分と身軽ですね。

何にしろ、車載というのは心強いものです。フロアポンプなんてのも持っていけるし、よく故障するようなスペアパーツも積んでおける。

動くショップのようなもの。(・・;)

一人で旅行する場合だとかなり車載できますから。

ま、全部は持っていきませんが、フロアポンプは現地でちょっと空気をカンカンに入れたいときとかに重宝しますね。

一番、荷物でネックになるのが、やはり部屋着だったりしますね。これをどうクリアするか。しかし、これがあると昼間着ていたロードジャージ類を夜間に洗濯乾燥させておくことが可能なのでやはり私は要るな、と思います。

ま、出発前に一度パッキングしてみて、入るかどうかをいつも考えます。そして、減らせられるものがないか、と探します。

キャリアの耐荷重は一応10kgなんですが、だいたい6kgくらいに抑えています。そうしないと壊れそう。

今度の旅は42Bタイヤを履いたパスハンターで行きますよ！

あぁ、楽しみだー！

(=^・・^=)

市鹿野あたりに泊まってみたいな…。コースを引いてみると…。

 グーグルマップを見ていて、日置川の上流に市鹿野という隠れ里のような集落があるのを見つけた。以前、将軍川林道を下ってきて通ったことが何度かある。

ここに泊まりたいな、とふと思った。探すと、”廃校ホテルNeast Side”というのが見つかった。やっているのだろうか？

クチコミを見ると何件か入っているようで一応宿泊もやっているような感じである。

こういうちょっと変わった宿を探すのが好きだったりする。この前は幼稚園を改造したゲストハウスだったな。

ここも元小学校を改造した宿のようである。体育館や放送室なども改造して提供されている模様。

一人旅行でも泊まれるのだろうか？もし、サイクリングする予定になったら一度問い合わせてみるのもいいだろう。

これはしまなみ海道がもし、だめになったときの代替案としてとっておこう。

2月はまだ厳寒期。何があるかわからない。直前に大寒波が来たら、もう山陽道が通行止めになって行けなくなるから。(;_;)

そうなったら、この代替案でいこう。

コースです。↓

古座街道は何度も走っているが、やはり私の定番中の定番だ。家から近いし、その気になれば、日帰り弾丸ツアーも可能。だが、疲労度を考えるとやはり泊まりにしたほうが安全だ。

前は、輪友F氏を誘っていっしょに周参見から出発した。土砂降りのツーリングだった。あのときは、滝の拝に泊まったな。一軒の川沿いの宿だった。やまびこだったっけ？

薪で沸かした五右衛門風呂が良かったな。底が熱くてとても温もった。

夜は静かだった。テレビがなく、それが逆に良かった。川のせせらぎだけの音の世界。実にアンビエント！

釣り客が多かったようだが、私のような一風変わった自転車旅行者もたまに来るようだ。

とこのように最近の私はまず、泊まるところの宿でユニークな宿を探したりする。それが旅のメインになってきつつある。

ライドはそれにつれて成立するのであった。

(=^・・^=)

海南市と有田川町を結ぶ鏡石トンネルの衝撃

先日、熊野市への自転車旅行の帰り、有田川町と海南市を結ぶ開通したての鏡石トンネルを抜けてみた。あっけなかった。たったの5分ほどで長峰山脈を越えられる。(・・;)

信じられない。今まで海南高原ゴルフ場近くを延々くねくねと越えていたのが嘘のようだ。

これでお安い紀南へのアプローチルートが出揃った。まず、この長峰山脈を鏡石トンネルでワープできる。そして次は白馬トンネルで一気に美山へワープ。最後は水上栃谷トンネルで中辺路へワープ。

後はR311で本宮まですぐだ。この先は、もうすぐで新宮市である。

我が自宅から新宮市までだったら、所要時間は2時間半〜3時間程度か。

高速料金払って高速道路行くよりお安いし、早いなと思う。

ただ、厳寒期だけは要注意だ。中辺路の途中、小広峠あたりが凍結するから。

これで紀南へ行きやすくなったのは確かだ。今までこの海南高原を越えるのに手こずり、仕方なく海南ICから高速道路で紀伊田辺までというのが常套手段だったが、高速料金が高くなり、それも使いづらくなったところへこの朗報である。(^^)

2月は第一候補がしまなみ海道である。しかし、大寒波がまたやってきたら、行き先を変更しないといけない。山陽道が通行規制になるかもしれないから。私はノーマルタイヤであるから行くことができない。

近々、タイヤを全交換する予定だ。会社のスタッフの知りあいのところが格安だったので、頼むことにした。

ヨコハマタイヤにする予定。これで長距離運転も安心である。

車載でサイクリングに行くのにハマっている。もう輪行は代替手段がないときだけだ。

(=^・・^=)

昨日は２月の旅行に向けて、愛車の改造でした。

 昨日、東叡42Bランドナーをクロスバイク風に改造しました。

ざっと内容をみていくと…。

↓

• ハンドルをフラットバーに変更
• ブレーキをカンチからVブレーキに変更
• 泥除けを取っ払う。
• Fキャリアを外して、代わりにRサドルバッグのキャリアを付ける

以上です。

仕様は…。

• フロントシングル36T
• スプロケは11-36Tの10速
• RメカはシマノGRX
• タイヤはグランボアのエートル42B
• ホィールはグランボアのリムとハブで32Hの3交差で組んでいる、イタリアン組。

とこのような感じになりました。サイズは520mmのクロモリで私にぴったり。色は黒。スモールパーツを青で統一してみました。ボトルゲージやバルブキャップ等が青。ブレーキケーブルも青。

試走は、水曜日くらいかな。こう寒いとなかなか…。(´ﾍ｀；)ｳｰﾑ…

こいつで2月はしまなみ海道へ行くかな、と考え中。輪行もらくらくでいい感じです。Fガード大破事故よりもう改宗しました。ランドナー好きだったけど、今はグラベルロード信者かな。(*^^*)

手持ちのバイクを次々とこの手のバイクに改造中。

泥除けを取っ払うのにかなり時間がかかりましたが、もう後悔の念もありません。気分スッキリ。ワーイ♪ヽ(*ﾟｪﾟ*)ﾉ

それに自転車で泥除けを付けないようになると、組み上げが随分と早いんです。ロードバイクの場合、ほんとうに半日で組み上がってしまします。

輪行袋もこうなると軽量なモンベルのコンパクトリンコウ一択かな。

しまなみ海道が待ち遠しいですね。

どうか、2月後半に寒波だけは来ないでほしいな。

(=^・・^=)

チューブラータイヤの交換風景とか…。

 輪友にチューブラーが好き、って言うとえぇ！パンクしても知らんぞー、って言われ驚かれることがある。

それほどチューブラータイヤの交換作業はやっかいだ、と思われているのだろうか…。

上の写真は家から自走で長峰山脈を越え、有田の修理川付近に差し掛かったところでパンクしたところである。(-_-;)

もちろん、付近に人家もなく、まあ、昼間であるから、のんびりと自転車を横たえて、パンクしたチューブラータイヤを引っ剥がし、貼り替えているところである。実際、やってみると、このタイヤを引っ剥がすのがバカ力が要るところ、と思われるだろうが、案外専用のタイヤレバーがあるのである。知らなかったが。ちゃんとチューブラータイヤ専用のタイヤレバーがある。ひっ剥がせるように先の尖ったもので、一本は残った糊を剥がすためのものだ。

よく考えられている。なくてはならない三本セット。

アマゾンで売っている。

これと両面テープだ。専用品でなくてもいい。私は過去カーペット用のものを使っていた。長い峠の下り坂でも溶けたりしない。大丈夫である。

もっとも耐熱を謳っているような両面テープならより安心だろう。

もっともバカ力が要るのは、むしろタイヤをリムに乗せる方である。インチ径が間違っているのではないか？と思えるほど新品のチューブラータイヤは固いし、嵌まらない。(;_;)

リム下部を素足で押さえておき、少し空気を入れて膨らませたチューブラータイヤをひっぱりあげて、必死になって乗せるのである。そして、乗ったらゆっくりと両面テープの裏紙を引っ張ってそっと剥がしていく。この作業が楽しい。変態だろうか？　(´ﾍ｀；)ｳｰﾑ…

最後まで剥がしきったら、後はセンターを整えて、空気圧を７気圧くらいまであげて終了だ。たったこれだけ。

古いパンクしたチューブラーも環境に配慮してちゃんと持ち帰るのは言うまでもない。昔はお裁縫して、中のチューブにパッチを貼ったりもしていたが、今はもうやらない。ステッチを一定以上切ってしまうとセンターがねじれて芯が出ないことになるから。

使い捨て、と割り切っている。ここがチューブラーのネックだろうと思うが、どっこい、中のチューブもセットでのこの価格なら納得ではないのか？と思う。まあ、私は安いビットリアのラリーとかコンチネンタルのジロあたりしか使わないが…。(^^)

２本セットで売られていて、お得な価格設定になっていることがある。

両面テープでリムにタイヤを接着するようになって、ようやくツーリング用途にチューブラーを堂々と使えるようになったと思う。

スペアは担ぎ用の肩当てにするため、トップチューブに結束バンドで折りたたんで固定しておく。

パスハンター仕様である。(*^^*)

こうすれば、サドルバッグの容量に余裕が出る。

宿泊も十分可能だ。

携帯品はアーレンキーセット、タイヤレバー、カッターナイフ、両面テープ、スペアチューブラー、雨具、輪行袋、非常食、ペットボトル飲料である。

これだけでどこへでもでかけてしまう。気軽に思いついたらすぐ実行である。

限界まで走りきり、輪行袋に入れて輪行で帰るというのもいいアイデアだ。泥除けが付いていないのでなにも煩わしくない。

輪行袋は魔法の絨毯のよう…。(*^^*)

(=^・・^=)

老年期はどういう旅行をしたいのか？

 ６０代に突入して、残り人生がじわじわと減ってきているのを実感している。砂時計のよう…。(´ﾍ｀；)ｳｰﾑ…

連泊での旅行にも憧れている。しかし、仕事をしている以上、３日間以上の連泊の旅行にはちょっと行けそうもない。(;_;)

それで普段から一泊２日とか２泊３日などの小旅行を楽しんでいるわけだが、これが実際、私の旅行プランとしてちょうどいいな、と感じているのだ。

短すぎず長すぎず…。(´ﾍ｀；)ｳｰﾑ…

もし、一月間の旅行とかだったら、必ず途中、家の畳が恋しくなるだろうなと思うから。

まあ、私の場合、老年期に旅行するなら、まず、最初に予算を考え、宿泊日数を考え、コースを決める、というような段取りになるかと思う。

自転車という道具は、一般の人が想像する以上に移動距離が稼げるものである。一日１００キロもへっちゃら。そう、ロードバイクは本当によく走るし、楽だ。(*^^*)

ママチャリを乗っているとよーくわかる。まったく次元の違う乗り物であると…。

クロスバイクもいい。あれも楽だし、距離が伸びる。

スポーツ自転車というのは本当によく考えられているな、と思う。それに私が思うに特段高い自転車を買う必要はないと思う。１０万円以下のクロスバイクが要注目だ。

フラットバーがまず乗りやすい。ポジションを適正にすれば、お尻も痛くならない。どかっと座ると痛くなる。

体重はペダルにかかるようにするのだ。

やや前傾がいい。フロントにはあまり荷物を持たせない。ハンドルが峠道でふらつくから。

Vブレーキがいい。ディスクはトラブルが起こると手に負えない。

サドルバッグに大方の荷物を積める。

泥除けは要らない。トラブルの元になるし、輪行がやたらめんどうくさい。

防水性の高いサドルバッグが泥除け代わりになるからいい。

ま、バッグ一つでぶらっと走り出し、しんどかったり、天候が悪くなってきたら、輪行でショートカット。投宿ってな旅を考えている。

そのためにも携帯する荷物は最小限を心がける。余分なものは持たない。下着類などは途中、コンビニでも買える。

長大なアプローチ区間は車載一択だ。

何度も旅行していてだんだんと無駄を削ぎ落とせるようになった。以前、泊まった相賀の釣り宿では、オーナーにあまりに荷物が少ないのでびっくりされたことがあったな。(*^^*)

あのときはクロスバイクもどきで行ったな。

今度もあぁいう旅になるかと思う。しまなみ海道が楽しみである。どうか寒波だけは来ないで欲しいな。２月後半。

ストップアンドゴーばかり。写真を撮ることがメインな旅。それとグルメ。地元の名物はなんとしても食したい。

(=^・・^=)

寒波で冷えまくり。∑(*ﾟｪﾟ*)ﾋﾞｸｯ

 大寒波到来で雪の降らないここ紀の川市でも、相当に冷え込んでいる。昨日は２℃くらいで体感温度はマイナス５℃だったそうな。∑(*ﾟｪﾟ*)ﾋﾞｸｯ

それで今日は休みです。

昨日や夜、焼肉をしたので、今日ホットプレートを洗わないといけない。(;_;)　これが面倒で…。(;´д｀)ﾄﾎﾎ…

うちの台所はお湯が出るのか出ないのか、知れないけど、ま、普段はお湯を使ったことがありません。一応出るようなのですが、今日、試してみるか…。たまに配管の中を流さないとだめになりそうだし…。

でも、流すと給湯器がおかしくならないか？とちと心配でもあります。非常に不気味。(´ﾍ｀；)ｳｰﾑ…

ま、試してみますね。

そうでもしないとホットプレートにこびりついた油汚れは落ちないから。

●

今日は東叡42Bのパスハンター改造計画ですよ！

まず、前後ブレーキをカンチからVブレーキに変更。ハンドルをドロップバーからフラットバーに変更。Fキャリア、泥除けの除去。リアにはキャラダイスのバックマンスポーツQRを付ける。

以上です。

見た目は完全にクロスバイクかな？

あえて、パスハンターと言わせてくださいな。(*^^*)

フロントはシングルの36Tでリアが10速の11−36T

ローギアは一対一！

それにフラットバーとサドルバッグを併用することで、くねくねと続く峠路も楽勝。

まさに日本山岳コースのために作るような自転車となります。

パスハンターって特殊な車両だと思われがちですが、日本の地形にマッチした一番ふさわしい自転車車種だと感じています。

だって、どこへ行ってもすぐ激坂になるから…。(´Д｀)

しまなみ海道もこれで行こうと思っています。

(=^・・^=)