本日、デイサービスの夏祭りのイベントの日だ。私がマツケンサンバを踊らないといけない日である。しかし、まったく練習していない。('A`)
今から動画を見てイメトレである。
グダグダになりそうな予感…。('A`)
しかも二部制で同じことを2回やらないといけない。(;´д｀)ﾄﾎﾎ…
ま、気を取り直して頑張りましょう！
●
今朝はそういうわけで、イメトレをしないといけないので、早朝ライドは中止。(T_T)
天気は曇天なんだけどね。ま、その代わり明日からしばらくは晴れ間が続きそう。
まったくサイクリングの効果は恐るべしである。ゲロを吐きそうなくらいしんどかったこの前の白崎海岸行きであるが、あの後、ちょっとした体型変化があった。お腹が少し凹んだのだ。それと身動きが少し楽に感じられる。有酸素運動恐るべし。
だから、明日から定期的にずっと早朝ライドを続ける予定。昨日、シマノのSPDサンダルも到着した。さっそく悩みまくってクリートを取り付けた。シングルリリースのもの。
前後位置に悩みまくる。今履いているシューズを参考にセット。若干つま先よりである。私はこの設定が好きだ。
どっかとかかと側で踏むのではなく、つま先よりが好き。
後は実際に乗ってみての微調整である。これ、驚いたが、この小さな二本のボルトになんと4mmの六角レンチを使用するのである。(^^)
それだけトルクをかけないといけない箇所なのだろうな。実際、乗車中にこれが外れたら大事故になるから。
欲しくてたまらないSPDサンダルがきたので、これからガンガン走りまっせ。
それと最近、シマノのサイトを見て、コンポーネントの序列を見ている。中でも私の琴線に触れたのは、ESSAというコンポ。エッサと読むのだろうか？まさか餌ではあるまいな。
このESSAがいい。基本8速仕様のようだ。これくらいでツーリングにはちょうどいいのだよ。第一、8速コンポだと基本的にチェーン、スプロケなどの値段が安い！これが第一理由。
それと大いに気になるのが、ESSAのRメカである。これとシングル用の巨大スプロケット11-40Tの8速が欲しいところ。これを付けて、フロントギアをグランボアのシングル用の40Tにするわけだ。そうなると、トップ巡航速度がかなり速くなる。
理想的だ。ネオランドナーというにふさわしい。いや、もはやグラベルロードか？
こういう仕様を目指したいと思う。今の付いているドライブトレインが消耗したら、次回考えよう。
エッサ、ホイさ、とESSAなのであった…。
(=^・・^=)
私のサイクリングアイテムの中で欠かせないものといえば、シマノSPDサンダルである。これ、確か、シマノ一社しか作ってないような。('A`)
なので断然値段が高い。
しかし、その快適な履き心地は何者にも代えがたい。特に足の蒸れる夏場の季節は絶対的に心地よい。出先で清流などにサンダルごと浸かってご満悦なのであった。
底は硬くてペダルの踏み心地もいい。理想的である。
もう少し値段が安ければとは思うが、これは仕方ない。
以前履いていたSPDサンダルは、軽度認知症の母に捨てられたので、思わぬ出費になったけど、母を叱ってはいけない、と思いつつ腹が立つのであった。(´ﾍ｀；)ｳｰﾑ…
ま、でも10年以上も前モデルのサンダルは履き倒したので、もう十分減価償却できているからいいのだ。
今日は朝から早朝ライドに行って帰ってきてからずっと土砂降りである。それで東叡社のスタンダードフレームのオーダーシートをダウンロードして、自分で妄想に耽りながら、記入したりして楽しんでいた。これは別段お金もかからない楽しみである。
各種フレーム工作のオプション設定項目を悩みながら記入していく作業は、とにかく夢のようだ。これぞ、オーダーの醍醐味といえるかと思う。学生時代はノートの裏表紙にそっと、フレームスケルトンなどを書き、パーツアッセンブル表なども記入して、理想の一台を考えたりしていた。授業中の秘かな楽しみだったな。(^^)
毎月、NC誌が発行されるのを心待ちにし、毎月本屋へ飛んでいった。しかし、入荷数が圧倒的に少ない雑誌のため、売り切れているという悲しい事態が時々会った。そうなると、どうしても読みたくなり、隣町のちょっと大きめの本屋へ行って手に入れたりしていた。
その当時は町に本屋がたくさんあったのだ。
年々薄くなるNC誌を心配しながら、熟読していたな。広告に至るまで非常に思い出深い。
あれほど読みたくなる雑誌はもう今は、販売されていない。代わりにネット上の無料で配布されているサイクルフィールド誌が心の支えである。
今月も残り半分となった。毎朝の早朝ライドはコンディションさえ良ければずっと続けたい。
今朝も半分の距離だったが、満足できた。明日もまた…。
(=^・・^=)
どんよりと曇っていて嫌な空模様である。
しかし、５時半となったので、家を出た。快走である。まるでスポルティーフか？と思われるくらいによく走る。シングル36Tも馬鹿にならないな。トップギアにすると20キロ以上の巡航で進む。
亀の私には、これで十分ですよ。(^^)
と、紀の川河川敷を順調に走行していたら、粉河のあたりからポツポツと雨が落ちてきた。まあいけるでしょ、ってことでペダルを回していたが、いよいよ本降りとなってきた。(T_T)
うーん、ショートカットするか…。目の前にやっと龍門橋が見えたので、これを渡る。そして国道に出てひたすら漕ぎまくる。早く雨雲から逃れたい。
念願かなって打田のパナソニック工場前くらいまでくると止んできた。ふぅー、助かった。土砂降りになっても一応ポンチョは携帯しているし、どうせ、帰ったら残り湯を浴びてさっぱりだから、どんだけ濡れようと平気だ。しかし、嫌なのは愛車が濡れること。鉄は錆びるから。
それで速攻帰ったわけ。
ま、いい運動になりましたが、お腹が減ってしかたない。しかし、ここでラーメンなどを啜り込むと、いけません。元の木阿弥。
だから、グッと我慢して水を飲みました。ダイエットとは厳しい道のりなのです。そう、修行です。
さて、後は洗濯して乾燥に行って、買い物してという段取りですな。あぁ、今日も銀行回りできそうにない。もっと晴れた日にしようっと…。
って、もう気がつくと9月か…。早いもんですな。彼岸には父のお墓参りかな。
なんだかなんだと忙しい。うたた寝して、気がつくと夕方なんて悠長なことをやってみたい気もしています。
ま、ぼちぼちと行きましょう。
午後から晴れたら良いのにな…。そしたら馴染みのたこ焼き屋とか行って買ってくるのに…。無性にたこ焼きが食べたくなったりします。サムライボール大将は前にご紹介した場所。家の近所です。ここはテイクアウトもその場でイートインも両方できる場所。
ポタリングの休憩所です。
午後から暇だったら行こうかな。天気がなぁ〜。
(=^・・^=)
深夜、3時に目が冷めてしまい、起きている。外ではコオロギが盛んに鳴いている。もうすっかり秋である。
さて、本日は休みである。早朝ライドにいけるかどうか、やきもきしていたが、雨雲レーダーを見るとちょうど紀の川市上空には、雨雲がしばらくやってこないようだ。9時までは大丈夫とのこと。それで5時半くらいになって明るくなったら、早朝ライドに出発するか、と思っている。
乗っていくのはまたもやののんき号でランドナーである。これが一番乗りやすい。低いギア比でくるくる回る。リハビリライドにはもってこいなのである。
休憩は折返し地点の道の駅紀の川万葉の里である。早朝なのでがらがらである。
軽くストレッチなどしてから、また帰ってこよう。
あたりが暗ければ電装が要る。いつものボルト400である。しばらく充電していないが、たぶん点くだろう。
帰ってから洗濯、乾燥、買い物である。
今夜は買ってある安かった中国産の鰻である。これで鰻丼としたい。弟と私の二人分。母は鰻嫌いなので、別メニューだ。
明日はデイサービスの夏祭りのイベントの日である。マツケンサンバを踊るとかで、私がマツケン役だ。('A`)
まず、動画を見てイメージトレーニングである。かなり派手にやるらしい。(;´д｀)ﾄﾎﾎ…
しかし、ま、悪い気はしない。これで楽しんでもらえるのならお安い御用である。
また、インスタなどで後日公開されるのだろうな…。あぁ、恥ずかしや。(*ﾉωﾉ)ﾎﾟｯ
10月のデイサービスの遠足内容もだいぶ固まってきた。今日はまず、予約である。
10月も公私ともに忙しくなりそう…。
(=^・・^=)
イラン勢力の攻撃が激化しているな。たぶんだけど、トランプ大統領が米国のこの秋の中間選挙を控えていて、落選させるようにとの裏工作だろうな。原油価格を釣り上げて、トランプ政権を失墜させるという魂胆か…。('A`)
どっちにしても中東に原油を依存している国々は大迷惑な話である。
これで物価が再び上昇し、趣味どころではなくなってくるのだろうな。まず、観光産業とか、生活に直結しない部分から、苦しくなっていくのだろうな。
自転車趣味も同様で、趣味の分野がまっさきにカットされる。生活防衛に皆、必死で余裕がなくなるから。
グランボアのタイヤも買おうかな、とのんびり構えていたら、在庫が一気になくなってしまい、予約待ちとのこと。ま、その予約分も次回から値上げだとか…。('A`)
ま、私は走りゃいいので、グランボアのタイヤが手に入らなければ、パナのコルデラビか、パセラでもいいや。安いし、こっちのほうが得だろうって思う。
性能云々は走っても私にはわからない。(*´σｰ｀)ｴﾍﾍ
ということで、世界情勢もますます不透明さを増していて、この先どうなるかわからないが、もうイランの寝た子を起こしてしまったので、元の世界には戻らない。これははっきり言える。
朝のニュースを見ていて暗い気持ちになるのである。
(=^・・^=)
またしても天気が曇りでどんよりしている。('A`)
もうすっきり晴れ間を見なくなって10日ほどか…。真っ青な秋空が見たいのになかなか晴れてくれないな。ということで、本日と明日は出勤です。
ま、天気も良くないのでどうでもいいが。
それと月曜日の天気が気がかり。一応和歌山北部は、晴れのち曇のようで、この日に日高の方へ走りに行くか、と計画している所。
やっと開通した白崎海岸を走ってみたいのですよ。ここ、ずっと通行止めだったからなー。
何年越しだろうね。迂回路っていってもものすごい急坂で自転車じゃとても嫌な道。
やっと海岸沿いに周回できるルートを走れる喜びといったら。
一応白崎海洋公園は道の駅でもあるし、スタンプもゲットしてこようか。ま、もう撮っているけど、ときどき、スタンプ台のインク補充もされているようなので、いつきれいに押せるかは運次第ですな。
風前の灯火となったランドナーで残り人生を走りますよ。(^^)
もう還暦過ぎてるから、あまり無茶なことはできないけど、ぼちぼちと楽しもう。
朝9時スタートくらいでちょうどいいか。しらしょうの食堂でぜひに食べてみたい。帰りにオープンしてたら、煙樹ヶ浜のカフェも気になるし…。
時計回りで海岸沿いから走りたいな。
整備したばかりの42Bの走り心地を堪能してみたい。グラベルロードもどきくんです。
どうか、天気が安定してほしいな。
(=^・・^=)
クロスバイクが欲しいな、と前から思っていたが、ここにきてランドナー系の部品の供給の怪しさから、いっきにポチッとやってしまいそうである。
目をつけているのはあさひのサイトにあったコーダーブルームの一台。
レイルGである。
この自転車、上位クラスのモデルとフレームがほぼいっしょ。だから、私のようにカスタム前提で部品をほぼ取っ替えてしまうのなら、安いこちらの方が得というわけ。(^^)
未だにレイルSLの方は、品切れみたい。('A`)
でも、私のように旅行前提で使うのなら、フルアルミのフレームでいいかな、と思う。
展示車両があれば、いいんだけど、たぶんないな…。('A`)
あさひでは、ネットで注文して受け取りは現地の店でっていうのができるみたいだ。便利だな。
ま、今はカードが使えないので、模様ながめである。カードが来たら、また再登録して注文できる。少し早いクリスマスプレゼントとして、買ってしまうか…。
いずれにしても台数がまた増えるというジレンマだな。でも、愛好家の宿命ですよ。どんな趣味でもコレクターみたいになると収拾がつかない。
フレームカラーはマットブラックで決まりかな。
ついぞ、サイクルキャンプってのはしなかったな。まあ、オートキャンプの経験ありだけど、あれでいいよ。キャンプなんて。自転車ではやりたくないや。
荷物が重すぎて地獄見るよ。ほんと。
私は宿に泊まりながらの旅行が大好き。最近は素泊まりばかり。ゲストハウスや民泊ですな。
ロケーションでまず、コンビニやスーパーが近くにあるかどうか…。ま、話が脱線したな。
まずはクロスバイクが欲しいぞ。
ま、焦らず、いつでも買えるし…。冷静になろう。と自分に言い聞かせる。
まだ、すぐタイヤもなくなるわけではないし…。
しばらくは自称グラベルバイクの42Bを乗り回して楽しみましょうかね。
14月曜が晴れそうだ。白崎海岸の方へ出向きたいな。
(=^・・^=)
昨日、グランボアの発売しているタイヤが徐々に枯渇する、という話をした。いや、正確には規格自体はあるのであるが、市販されているタイヤの種類がめっきり減るということである。
中には絶滅に近い規格のタイヤもある。650Aがそれ。('A`) こちらはリムもない。
(;´д｀)ﾄﾎﾎ…
しかも私のランドナーのうちの一台がこれでどストライク！ (T_T)
しかし、幸いなことにこちらはフレームが元々650x42B仕様だったため、難を逃れられる。まだグラベルバイク用にパナレーサーからタイヤが出ているからだ。
しばらくはまだ乗れそう…。（＾ω＾）
しかし、700C規格のタイヤへの希望が見える。こっちにしとけば、生涯乗れるだろうな。
ということでやはりクロスバイクなのである。本体価格、今どきのバイクパッキングを利用した荷物の積載能力等を考えると、答えはこちらになりそう。
伝統的なランドナーにこだわらなければ、何も問題ない。アホらしいことである。
ということで、ランドナーは今後消えていくだろうな、と思います。ハイ。
で、私はというと、秘かに年齢的なこともあり、クロスバイクへ乗り換えて行こうか、と思ったり…。泥除けがないから輪行もサクッとできるし、乗車ポジションもきつくない。
大型のサドルバッグとフレームバッグ、フロントのドラムバッグなどを活用すれば、半月くらいの旅行にも耐えられる。
ブレーキは効きのいいVブレーキだし…。
何もかもいいのですよ。こちらのほうが。
ランドナーという枠組みにこだわるから、ないものねだりになって難儀すると…。
もちろん、クロスバイクでも私の愛車たちと同じ様にカスタムはしたいですがね。例えば、チェンホィールをフロントシングルにして36Tくらいにして、スプロケを11-34Tの9速とか。
これがいいのではないでしょうか？
ということで、車種を眺めていたりします。(￣ー￣)ﾆﾔﾘ
グラベルバイクも気になりますが、こっちは値段もかなりしますから、やっぱり私の乗り方だとクロスバイクが一番いいかな。
もう伝統的なランドナーを乗り続けたい、と願っても部品の供給が追いつかない。('A`)
こうなったらもうおしまいですよね。
それと同じ車種ばかりたくさん持っていても仕方ないし、というのあり。
最近、大きな買い物をしていないし、買っちゃおうかな？
(=^・・^=)
今日、ひょっとして明るいニュースがないか、と京都のグランボアさんのサイトを見てみたら、なんと、タイヤの廃番の今後が発表されていた。エートル42Bだけはかろうじて継続生産となるようだが、ま、いずれにしても、年間に売れる本数が桁違いに少ないので、いずれこちらも廃番か？と…。('A`)
となると今、普通に入手できるタイヤでとなると、パナレーサーのコルデラビ38ABかな、となる。他にもあることはあるが、650B自体の人気次第でどうなるかわからない。
一番不安なのは、リムの供給は大丈夫なのか？ということ。
リムも同じ様に年間売れる本数ってしれていると思う。商売にならないベースだと、いつこちらも廃番となるかもしれない。あくまでもメーカーへの委託なので、メーカ側がもうだめ、採算に合わない、って言ってきたらもうアウトだ。(T_T)
不動の地位を築いている700Cに乗り換えるべきなのか？
しかし、そうなると、また一台作り直さないといけない。(T_T)
それに今まで乗ってきたランドナーはどうなる？
非常に苦しい胸の内である。
ま、完全に諦めムードなのは、32Bシプレであろう。こちらはもう他に延命策がない。同じような代替のタイヤが見当たらないため。
かなり凝って作り上げた一台だけに非常に残念である。
いくら自転車を持っていても消耗品のタイヤの供給が絶たれれば、もう持続は不可能である。
ホルムズ海峡の閉鎖が世界中に及ぼす影響が、イランと米国の衝突で明らかになったが、同じようなウィークポイントが自転車の場合、タイヤなのである。
700Cは世界的なグラベル人気もあってタイヤの種類やサイズが豊富にあるため、まったく問題ない。将来的にも安定かな？と思う。
それに比べると650Bは限りなく不安要素だらけだ。
フレームスケルトンを引いてみて、私の身長でタイヤを700Cにした場合、オーストリッチのような大型のフロントバッグをキャリアとともに使用できるか？
AIに投げた。結果は大丈夫、とのこと。ただ、見た目をきれいにしようとするとフレームサイズは最低でも530mmがマストであろう。
今常用しているのは520mmなので、なんとかなりそうだ。このサイズでキャラダイスの大型サドルバッグのロングフラップもぎりぎり収まっている。
オーダーするか？…。(´ε`; )ｳｰﾝ
エートル42Bがもし廃番となったら？ ('A`)
ま、フレームだけ作ってもらえれば、なんとでもなる。部品は今のから換装したらいいだけだ。お金もフレーム代金だけである。
秋の夜長にあーでもない、こーでもない、と思案投げ首なのであった。
(=^・・^=)
最近、体調が思わしくない。熱があるわけではないが、なんとなく食欲が湧かない。
満腹感はあるのだが、ガッツリ食べたいと思わない。
なぜだろう？
一つ言えるのは決定的な運動不足だ。ずっともう2ヶ月以上も自転車に乗れていない。('A`)
そろそろ乗ろうか、と思ったらこの雨だ。
で、日本人っていろいろ四季を巡るのが好きだよな、とか考えている。
同じ場所であっても季節が違うと違う顔を魅せる。
それがツーリングの動機づけになったりもしているのだが…。
私は名刺を一つ作っていて、こちらはプライベート用なのである。旅先で名刺の裏にそっと感謝の言葉を書いて宿を去る、という風に使っている。
表には私のサイトと、一言メッセージだ。一言がふざけている。
「犬も歩けば、猫も歩く…」となっている。
こういうことわざが好きだったりする。少し変だ。('A`)
”犬も歩けば、棒に当たる。” → ◯
”犬も歩けば、猫も歩く。” → X
”逃した魚は、大きい。” → ◯
”逃した魚は、泳いでる。” → X
”腐っても鯛。” → ◯
”腐っても食べる。” → X
”猿も木から落ちる。” → ◯
”猿も木から降りる。” → X
とくだらないことをいろいろ考えていた。すっかり目が覚めた。
今日は出勤日であった。
たぶん、請求業務があるので、帰りは21時くらいかな？
ま、遅い帰宅である。
明日はまた休み。できれば、明日に散髪に行きたい。だいぶ伸びてきているのですっかりまた元の丸刈りにしたい。
いったん丸刈りにするとだいたい2ヶ月は持つ。最近は散髪代も高くなってきていて、私の行きつけでも1500円する。(*_*)
もっと凝った髪型の人は、5000円くらいカット代がかかるのだろうか。恐ろしい世の中だ。
えーと、自慢のランドナー、”のんき号”のタイヤ650Aをなんとかしないとな、と考えている。まず、AB共用フレームのため、カンチブレーキシューの位置を少しずらすだけで、両方のホィール規格が嵌る。これはありがたい。
それで42Bにしたいかな、と考えている。Rエンド幅は東叡と共通の130mmだから、今の東叡のホィールをそのまま嵌めかえることができる。
どちらもチェンホィールはシングルだ。だから、スプロケが11−34Tくらいである。このまま同じスプロケなので、嵌め替えられる。ラッキーだ。
実質ホィールを一組みだけ持っていれば、両方楽しめるぞ！ (*^艸^*)ｳｼｼ
なんて考えてたら空が明るくなってきた。今は雨は降っていない。ピークを過ぎたのだろうか？
レーダーによると午後から激しく降るようである。帰り時間帯が心配だな。
(=^・・^=)
前から一度、天川村に泊まってみたかった。グーグルマップを見ているとたくさんのゲストハウスが最近できているようで楽しみなのである。
天の川温泉というのもあるな。以前、入ったことがある。弁財天の神社の近く。
最近は、天川村も外国人が大勢やってくるようになった。特に洞川地区は、千と千尋の神隠しの場面に似たような温泉旅館が立ち並び、風情がある。
ゴロゴロ水という人気の湧き水もある。
洞川へ寄ってもいいが、ここへ上がるには激坂をひとつクリアしないといけないため、どうしようかな、と迷っている。以前、ここへ上がる激坂で輪友から聞いた話であるが、冬場に路面が凍結していて、前方を走っていたタンクローリーが滑ってこちらに向かってきたのだとか…。あー、恐ろしや。
そんな話を変によく覚えているのである。
えーと、天川村に行くアプローチは輪友に教えてもらった。長大トンネルのちょうど中間地点に出てくるルートが五條から入るとあるので、それを行く。
萌の朱雀のロケ地になった場所近くを通る。
悲劇の五新線の坂本へ抜ける長大トンネルの入り口付近から入っていく。
天辻峠を通りたくなかって、こういうルートにした。わざわざ大きく迂回して天川村を通ることにしたのである。ここで一泊し、2泊目も考え中であるが、下り基調のルートとなるため、阪本からは、かなり距離を稼げるな、と考えている。以前走ったことがあるので、よくわかる。
新宮あたりで2泊目にするとよいか、とも思う。すると三日目の朝早くに撤収できる。輪行で和歌山経由で帰る。のんびり各停で行く。
田辺、御坊と乗り換えになる。だが、朝一で行くと夕方には自宅に着くかな、と思う。余力があれば、途中下車して海南で降りてもいいだろう。後は紀の川サイクリングコースでのんびり自走だ。
こうすれば、和歌山駅の混雑を回避できる。うん、これが良い！
とにかく紀伊半島だけで何度でも旅行したくなるのである。私は根っからの紀伊hunterなのである。(ﾟ∀ﾟ)
(=^・・^=)
