ポタログ…。

 荼毘にふされるといいますが、本当に人間、最後はあっけないな、と思いました。火葬場に着いて、約2時間ほどで真っ白な骨に変わった父を見て、なんだか考えてしまいました。 各部の骨を係員の人の説明に従って割り箸で拾っていくのですが、係の人は専門家だけあって、各部の骨をよくご存知で解説もしてくれ、喉仏の由来やその他の骨のことも説明してくれました。最後は頭骨の一部で蓋をして終わりです。 骨壷に入れていったん自宅に持ち帰りました。その後、すぐ葬儀屋に電話して、仏壇一式が届きましたが、あいにくまだ我が家は散らかっていて、とても置けるスペースがない。それで一旦、亡き父のベッド上に置いて、今度、整理してから安置しようかなと思っています。 とても恥ずかしくて他人様に上がってもらえるような家ではないのです。(´Д｀) 2時間で完全に煙と骨になりました。 それと驚いたのはAIのちからです。今どきは本人が熱烈な阪神ファンだったことを告げると阪神のハッピを着た父が笑顔でメガフォンを振っている姿が写真に加工されて渡されました。サプライズです。＼(^o^)／ これには正直驚きました。こんな写真どうやって作るのだろうか？と…。 でも、これは棺桶に入れず、持ち帰り、飾ることにしました。とてもよくできているので。正直、遺影の写真より、こっちのほうが良いくらいです。 ま、これらしみじみと父のことが思い出されてくるのだろうな、と思います。 愛猫をよくかわいがっていました。愛猫も異変に気づいているようです。 長らく家にいなかったけど、猫にはわかるんでしょうね。亡くなったのが。 ということで、今日は朝から買い物をして、その後役所周りとかになるかな。まず、わからないことを聞きにいかないとね。 (=^・・^=)

父の告別式が今日だ。ほぼ半日かかるかと思う。 お墓は用意しているので、慌てない。ただ、死後の各種行政手続きが非常に複雑である。窓口もバラバラだし、足を運ばないといけないものがほとんどである。 今どきの時代にオンラインで決着できるものがほとんどない。(;´д｀)ﾄﾎﾎ… 銀行などは窓口時間が15時までなので、一層焦る。 なんせ、来週末くらいまでに大金を用意しないといけない。父の葬儀一式の費用である。 それが済めば、いよいよ相続関連の手続きである。専門家に依頼しようかな、と考えている。 素人でできる範疇のものではない。書類の中身も非常に難解である。(´Д｀) なんだかんだと費用がかかる。 さらに追い打ちをかけるのが、家の相続問題。世帯主変更、不動産の名義変更などなど…。いっぱいある。やることが多すぎてめまいがしそうである。(*_*) 表計算で表を作り、それに一つずつリストアップしてチェックして行っている。まず、今日は手軽にできた企業年金の手続きであった。 2週間以内とか10日以内など期間が限られているものが多いため、この半月は焦る。これが済めばちょっとは楽かな。 家の片付けという大問題も残っている。弟と協力して市のクリーンセンターへせっせと運ぶしかない。衣類、タンス、その他不用品で山積みである。 (=^・・^=)

何度も行っているしまなみ海道である。しかし、今まではただ、がむしゃらにペダルを回すことだけに集中していた気がする。風光明媚なこの土地を通過していただけかもしれない。と後悔している。 で、次回からは、私のもう一つの趣味である道の駅スタンプの蒐集を兼ねて、各地を回ってみたいと思っている。今や、気がつけば道の駅は全国に展開されていて、どこへ行っても道の駅があるという状況になってきた。当然、その土地に関連した楽しい絵柄のスタンプが設置されていて、それがマニア心をくすぐるわけである。 近畿を中心にだいぶスタンプも溜まってきたが、それ以外の土地となるとなかなか集めにくい。それで、今度からはコースを考えるときに道の駅をつなぐように走ろうかな、と思っている。 瀬戸内である。島々をつなぐサイクリングルートが魅力的だ。で、今朝、道の駅の存在具合を調べてみた。 結構あるではないか！ 広島県の方も何度か訪問しているが、今まで道の駅には無頓着だった。今後は積極的にご当地の道の駅スタンプを回収したいと思っています。 押印するのは例のハガキカード。無地で片面に押します。 これを帰って100均のハガキホルダーに入れて保管しているのです。眺めていると今まで巡ってきた土地の思いでに浸っています。 メル友も熱狂的な道の駅スタンプマニアなので、いつも2枚押して、一枚をプレゼントしています。また、次回お手紙に同封したいな。(ﾟ∀ﾟ) ということで、サイクリングを出発点にいろんな趣味が展開されてきています。道の駅めぐりはこれからもずっと続くと思います。 (=^・・^=)

父が逝去してから3日目。依然、生活は変わらない。まあ、いろいろ手続きが忙しいが、淡々とやっていくだけである。 父の亡くなる日に串本へサイクリングに行っていたというと、なんて親不孝なんだ！けしからん、と言われるかもですが、人の死はわかりません。予測不可能。だんだん弱っていくのはわかっていましたが、いつ亡くなるかまではわかりません。それで、普段通り生活していたわけです。 これからはどこへ旅に行っても父が天国から見守ってくれている、と思うと安心です。 偏屈でしたが子煩悩な父でした。 さて、一通り、行政手続きが終わって一段落したら、また旅行に行こうかなと思います。その前に休みに気晴らしに母をドライブに連れて行ってあげようか、とも思っています。だいぶ、ストレス溜まっているようなので…。(´Д｀) 趣味の自転車の方は相変わらずですね。毎日、眺めて乗っていじっての繰り返し。今、二段ラックの上には東叡の32B小旅行車を載せています。 これもちょっとは乗ってやらないとと思います。次回の旅行はこれで行くかな。同じFバッグサポーターを共用しているため、すぐバッグを取り付けて出発できるようにしています。 こちらもクランクはプロダイコッタード！　どんだけ好きなんだよ、この部品。(ﾟ∀ﾟ) エンド幅も120mm指定でレガシーな仕様ですが、これが一番いいな、と最近思っています。シンプルだし、操作しやすいし、いまどきでもまだ120mm幅のハブはグランボアあたりで入手可能ですから、問題なし。それにシールドベアリングでメンテも楽。 ペダルだけがシマノの片面SPDなので、これを近々、三ヶ島のQRに変更しておこうかと思います。両面ペダルは楽。クロックスの乗り心地も慣れました。 駅で輪行時に歩きやすいのが一番。SPDは歩くとカチカチと音がするし、お店に入るときも気を遣いますからね。 ましてや観光地ではクリートの付いたシューズお断りなんて看板もあったりします。 と言って、今どきトークリップもないでしょう。引き足も使えないし、邪魔ですよね。かさばるし。 レオタードのプラットフォームペダルは名品ですが、これのそっくりさんで三ヶ島のアーバンプラットフォームってのを持っています。いいんですが、トークリップ使用が前提の設計なので、今は使っていません。これもQRが付いているのですが、ラットトラップと共用できるため、いいの...

昨日は父のお通夜であった。会社から職員が総勢18名も参列してくれた。びっくりである。祭壇も豪華だった。お花の数が多く華やかな通夜であった。 父の遺影も今どきはかなりコラージュされていて、若く見える。驚きである。 20時頃終了し、帰宅。自宅すぐ近くの斎場であるため、便利である。母も冗談で、私ももうすぐ予約しておこうかな、とか言っていた。(ﾟ∀ﾟ) 明日は告別式で火葬の予定だ。とにかく逝去してから、行事予定がぎっしりで身動きがとれない。行政手続きの多くは締切期限付きのため、気を遣う。 リストアップしてやっていくか、と考えていたら、役所の方から死後の手続き予定みたいな、パンフレットをくれて、一連の手続きが手に取るようにわかるしくみになっていた。親切だ。これなら漏れなくやっていけそうである。 とにかく1週間ほど休みがほしいほど、手続き予定が埋まっている。(*_*) 一つ一つクリアしていくしかない。 幸い、父は同居世帯であり、家の世帯主変更とかあるくらいで、あまり複雑ではないのが幸いだ。 次の世帯主は私か、と思う。税金関係もかなり変わってくるので、来年以降のライフスタイルも変わるか、と思う。 (=^・・^=)

串本へのサイクリングから帰還して、夜寝ていたら、電話が鳴った。出ると、施設に入所している父が亡くなったと連絡があった。すぐ、駆けつけ、主治医に死亡診断書を書いてもらった。 その後、葬儀屋の手配やら、お通夜と告別式の打ち合わせなどなどで、深夜2時頃までバタバタした。結局、睡眠時間は2時間ほどである。 人一人が亡くなるとこんなにも大変なのか、としみじみと感じている。しかし、考えると父は大往生である。特別苦しむこともなく、静かに心臓が弱ってきて、眠るように亡くなったとのこと。 深夜巡回で見たところ、息をしていなかったとあった。安らかな顔をしていた。眠っているかのようである。 しばらく喪に服することにする。

 2026.05.30　土　晴れ 予定では、日置川の方をぐるっと回るかと思っていたのですが、高速を走っているうちに、時間がそう変わらないや、ということで、周参見ICで降りてしまいました。(ﾟ∀ﾟ) となれば、駅前駐車場にデポして、ここからスタートですよ。 曲利トンネルです。ここまでちょっと登りがキツイ。 トンネル内で休憩中。まだ先は長いのだ。 壁面に苔がびっしりと…。 もうすぐ佐本だそうですよ。看板朽ちかけているな。(´Д｀) 獅子目トンネルですよ。一つのピークですな。 古座川河口ですよ。見慣れた景色。(ﾟ∀ﾟ) 曲利トンネルを抜けると、もうすっかり山岳道路ですね。ここから激坂の始まりです。乗ったり押したりでやり過ごします。で、途中、へばりましたが、なんとか食らいつき、無事に七川ダム湖畔を走って美女湯温泉に至りました。ここ、午後から営業のようで…。(´ﾍ｀；)ｳｰﾑ… 美女湯温泉の源泉です。汲みたい方はどうぞ！お肌ツルツル。これ、ホント。林道工事中に湧き出たって言ってたな…。 美女湯温泉は午後からの営業でした。しかも曜日決まっているみたい。要確認。 また、再度来たいな、と思いました。後ろ髪惹かれる思いで、温泉を後にします。 順調に下り、次はランチの予定の道の駅一枚岩モノリスさんです。 ここ、今日は土曜日で激混みでした。知らず、抜けシャーシャーと席空いているからどかっと座り、水を飲んでいたら、なんと、予約の方が名簿にぎっしり…。(´ﾍ｀；)ｳｰﾑ… 早々に退散し、再度名簿に記入して外でゆずアイスを堪能しつつ待ちます。 待つこと20分ほど。店員のお姉さんからお声がかかり、着席。( ´ー｀)ﾌｩｰ．．． メニューをみて散々悩みますが、こういうところ、私は基本ケチらない。ジビエの鹿のステーキが入ったバジルステーキカレーにしましたよ。(*´σｰ｀)ｴﾍﾍ ランチは道の駅一枚岩モノリスさんです。ジビエカレーをいただきました。これ、鹿肉のステーキが入っているジビエ料理なんです。地産地消ですね。(^_-)-☆ 一枚岩の全景。なかなかこの全貌を収める場所がない。限られたところしか、この写真は撮れません。(ﾟ∀ﾟ) 量はスタンダードですがね。でも、とっても美味しかった！鹿肉と聞いて癖あるんじゃないか？と危惧される方もいるかと思いますが杞憂です。美味しいです。普通に食べれました。...

 6月のシフトが出た。月半分くらいの出勤率。まあまあ。 6月はプライベートでどっか旅行というのはない。(T_T)　理由は梅雨で雨が多いからだ。 今、空は青空で雲ひとつない晴天。今日は紀伊半島の日置川の方へ走りに行くよ。もうすぐ出発。もっと先でもいいが、どうするかな。 もう少し考えようか…。古座でもいいか…。帰りにサイクルトレイン乗れるしな。(ﾟ∀ﾟ) ということで、もうすぐ行ってきます。(´ε｀　) 乗っていくのはいつものランドナーだよ。のんき号。フロントシングルの頼もしいやつ。 この前の全国オフ会では、フロントシングルってのが珍しいのか、やたら見られたな。（＾ω＾） 山岳地帯を走るにはちょうどいいギア比です。これ。 平地巡航は遅いけどね。元々速く走れないので、これでちょうどいい。 紀南へ走りにくといつもワクワクするよ。景色はマンネリでもう勝手知ったる場所だけど、なぜか何度も足を運びたくなる。普通、串本とかといえば、宿泊しないとほとんどの人は到達できない場所だと思うけど、私の場合、高速道路を飛ばせば、楽勝。2時間ほどですね。 近くなったものだ。さて、身支度整えてそろそろ行くか…。日置川にしようか、串本にしようかな。悩むなぁ〜。 (=^・・^=)

 長い長い梅雨入りですね。(T_T) まだ正式発表はないものの、おそらくもうまもなく梅雨入りでしょうね。きっと。 となるとしばらく雨天のため、自転車に乗らない日々が多くなるかな、と思います。その間はしっかりと愛車の整備をしたいと思っています。 前に書いたランドナーの軽量化ですね。(ﾟ∀ﾟ) で、梅雨が明けたらどこへ旅行に行こうかな、と考え中…。(´ﾍ｀；)ｳｰﾑ… 行ったことのない土地がいいかな、と思っています。それで日本海側へ一度行きたいな、と思います。若狭湾の方は随分と昔に一度旅行しているので、今度は鳥取より西の方へ行きたいな、と考え中…。 提案コース。3泊4日で自転車旅行。輪行主体です。 まず、一日目はJR米子駅まで輪行です。これも特急を利用すれば、乗り換え回数最小限で行けてしまいます。始発に乗れば、昼頃到着となりますね。で、半日走って大根島あたりに渡り、ゲストハウスに投宿。 二日目は、湖岸道路沿いに走り、サイクリングコースをできるだけ走って出雲大社に行きます。そして、南下し、出雲市あたりでまたゲストハウスとかに泊まります。 三日目は出雲市駅から輪行で伯耆大山駅までワープ。 伯耆大山駅から走り始めてはわい温泉あたりまでのんびり海岸沿いを行きます。4日目はもう帰り支度で、松崎駅あたりから輪行で帰ります。特急をフル活用して、最寄り駅の下井阪駅まで。朝9時頃の電車に乗れれば、夕方下井阪駅に到着です。 とまあ、こんな妄想をしております。今までだいたい、妄想するとそのとおりに旅が実行で実現していますので、恐らくですが、次回もこの通りになるかな、と思っています。 ま、不意の事故とかはあるかもしれませんが、それは車載も同じこと。鉄道網を駆使して帰ってくるスリルがたまりません。(ﾟ∀ﾟ) 前回の飯田線のように旅情豊かなローカル線があちこちいっぱいあって目が離せませんね。 (^_-)-☆ 7月かな、それとも8月かな？　楽しみになってきましたよー。 60代はゴールデンエイジだよ、って輪友K氏のお言葉でした。そう、お金、時間、体力全部揃っているのが、この年代なのですな。 だから今後の10年間は積極的に旅行しようと決めています。 (=^・・^=)

長距離の輪行自転車旅行を経て、自転車本体の軽量化の重要性を嫌というほどに感じました私です。(´Д｀) なんといっても重量が重いと長い駅のコンコースを歩くときにしんどさが半端ない。 (;´д｀)ﾄﾎﾎ… 思わず輪行袋を放り投げてやろうか、と思うほどにしんどいときもある。そう、地下階から地上階への乗り換えなどがあると地獄。でも、まあまだエレベーターがある程度設置されているので、そこまで歩くだけでいいのでまだ楽ですが…。 まず、今製作中の自転車のためにチタン軸のコッタレスBBを注文しました。お高いのだけど、重量がなんと155gしかない！　(*_*) これにさらにチタンボルトのクランク固定用で追い打ちをかけます。さらなる軽量化。あと目に見えるところでは、ボトルの固定ボルトなどもすべてチタン化する。 微々たる軽量化ですが、これも塵も積もればでかなり効いてきます。残りはブレーキ本体などの重量比較。少しでも軽いものに換装していきたい。 元々、この東叡車は、ホィールがかなり軽いんです。グランボアの軽合金軸のハブなどを採用しているため、ホィールの重量がかなり軽いです。 32Hです。タイヤはグランボアの代表作品のエートルの赤42Bですね。(￣ー￣)ﾆﾔﾘ ふわふわしていてとても衝撃吸収製がいい。長旅も疲れ知らずです。今、フロントシングルでサンクフィーユ36Tが付いています。のんき号と同じ仕様。Rメカは高級品のシマノのGRXを使っていて、スプロケは大きな36−11Tの10速です。 一対一のスーパーローとなるため、どんな激坂も対応可能。クライマーのような完全な山岳仕様の自転車ですね。それにFメカ、レバーなどがないため、かなり軽量化に貢献しています。 実際持ってみるとのんき号とはかなり違う。こちらのほうが断然楽。これを更にチタン化を進めて軽量化を目指そうということですな。 あぁ、トーケンのチタンBBの到着が待ち遠しい。軸長はベストな113.5mmのW用をチョイス。 後はチタンクランクボルトを注文するだけ。 最後は次に重い部品となるとヘッド小物かな？これもグランボアのオリジナル軽合金製に交換ですね。ま、こんなところでしょうか。スプロケも10速用途もなるとチタンや軽合金を使ったものがあるみたいなのですが、いかにも高価で手が出ません。(T_T) 徐々に軽量化していく楽しみが尽きません。 完成したら...