10月2日のサイクリング予定とか。

10月になる。早いものだ。('A`)

介護の仕事をしているとイベントが年間たくさんあって、あっという間に季節が過ぎ去る感じである。今年もまた…。

もう秋真っ盛り。そろそろ沿道の街路樹も色づき始めている。毎朝、通る堤防沿いの並木も落ち葉が目立つようになってきた。

さて、10月2日、3日と連休になっている。(*^^*)

天気も上々のようだ。それで2日に最初、有田のみかん海道あたりからオレンジカフェというルートを描いていたが、本日、オレンジカフェの方は実際に調査してきたので、もう行く意味がない。(ﾟДﾟ)

それで急遽コース変更をして、2日は東の方へハンドルを向けるか、と思う。と言っても家から自走だと、往復で100キロくらいになるため、ちょっと厳しかな。それで途中、九度山まで車載で行く。九度山からスタートだ。

早朝に出れば、まる一日を過ごせる計算である。

夕方16時位に帰ってきたらちょうどいいかな。

コースである。↓

ずっとリバーサイドのコースであるが、できるだけ、車の来ないコースを取るようにした。行きは紀の川サイクリングロードで、帰りは主に大和街道とかを使う。

ま、距離も60キロ程度なので半日コースである。ちょうどいいウォーミングアップだ。

これで16日の輪友との飛鳥サイクリングに行くわけだ。(*^^*)

ロードの補修部品は今日注文しておいた。届き次第、ロードに乗る。ランドナーも捨てがたい。悩ましいところである。

のんき号は長年乗っていて慣れきっている。変速の癖も知り尽くしているため、トラブルが起きにくい。

相性というのもあるのだろうか。こいつとは、実にマッチングが良い。

明日の朝ものんき号で早朝ライドだ。紀の川万葉の里までの往復コースである。

出勤前の早朝ライドである。

(=^・・^=)

有田川町のオレンジカフェ調査の巻

今度、10月にデイサービスの遠足企画があって、私が担当なのです。それで下見にドライブに行きました。(*^^*)

鏡石トンネル開通のおかげで楽勝です。1時間で到着。

オレンジカフェはALECという有田川町がやっている施設内にありました。図書館が併設されていて、静かな雰囲気です。トイレもバリアフリーで言うことなし。

まわりの景色もいいし、ここは大好きなぽっぽ道沿いにありまして、サイクリングの休憩スポットとしてもオススメ。

ではお写真を…。↓

カフェメニュになります。

パニーニでBLTというのを選びました。ベーコン、レタス、トマトだそうです。

こちらも美味しそう！

まだありますよ。

で、私が頼んだのはパニーニのセットです。

すっかりご満悦の我が母。(*^^*)

車窓風景も素敵。みかん山に囲まれておりますな。ポッポ道沿いのアートもイイ。

この奥がオレンジカフェです。

朝の買い物を済ませて急遽、有田川町のオレンジカフェへ下見に行きました。前回は閉まっていたため、断念したけど、今日は大丈夫でした。意外と空いていてびっくり。

お昼時に伺ったのがですが、がらがらでした。これなら団体もいいかも。念のため、店員さんに聞きましたが、団体予約はやってないそうな。('A`)

しかし、事前にメニューを選んでおいて伝えていれば、早く対応してもらえるとか。

そうします。

パニーニのセットは大変美味しかったです。頼んだオレンジジュースもグッド。

パニーニってイタリア発祥の焼いたサンドイッチみたいなもの。熱いのですが、レタスとトマトが美味しい。(๑´ڡ`๑)

次回は金曜日にでもサイクリングで来ようかな、と思います。ではでは〜。

(=^・・^=)

2026.09.30水の早朝ライド。

今朝の紀の川は濁流でした。雲海で道の駅に着くまでミストでしたね。でも、まあ漕ぎ出せば気持ちいい。折返しは今朝はちょっと時間が遅くなってしまったので、裏道の大和街道を行きました。これが大正解。車来ないし、安全に走れました。国道は通勤ラッシュ時間帯になると危なくて仕方ない。

えーと、本当は今朝、ケルビム号のロードバイクを乗っていく予定にしていたのですが、スペアタイヤは見つかったものの、肝心の両面テープがない。('A`)　それとチューブラー専用のタイヤレバーも見つからず。

それで断念。代わりにいつもののんき号で行きました。まあ、快適でした。要するに自転車関係ないわ。乗り手の脚力次第ってことだな。

ランドナーで脚力のある人、いわゆる走り屋さんは、速い。逆にロードに乗っていても貧脚の人は遅い。そういうことですね。

私は、貧脚なので、どっちも遅いです。(*´σｰ｀)ｴﾍﾍ

ま、この歳になってもう他人と比較しないということにしましたから、自転車に乗るときはいつも楽しいですけどね。

ま、だいたいソロが多いし…。

だんだんコンディション良くなってきているので、次回の飛鳥行きが楽しみで。

ということで、今夜のおかずですが、八宝菜にします。そろそろ涼しくなってきたので、腐りにくくなってきたし、いい感じ。鍋物の季節到来ですな。シチューもいいけど。

(=^・・^=)

自転車で走る喜びよ！ (*^^*)

やっと秋の長雨が終わった。ε-(´∀｀*)ﾎｯ

今日から早朝ライド。走りまくるぞ！　

今日は休み。改造したばかりのケルビム号を出そう。ロードバイクだ。チューブラーだ。快走である。次回の飛鳥・吉野ライドのための試走でもある。これで軽快に走りたい。ギア比はローで1対1ほど。芋ヶ峠もなんのその。

今日は紀の川万葉の里コースを周回だ。30キロほど流す予定。明るくなったら出発である。空気圧を7気圧にしておこう。カンカンだ。

昨日、仏バルブキャップでKCNCの青を買ったばかり。これを装着して差し色に凝ってみる。

装備はオルトリーブのサドルバッグLだ。これとABUSのフレームバッグにスペアタイヤを入れていく。

タイラップでシートチューブに留めてもいいな。

快走である。今までののんき号とはまったく性格の違う自転車だ。どこまでも楽に快走できる。

ランドナーを長らく乗ってきて、ロードに乗り換えると驚きの連続だ。こんなにも楽なのか、と…。

調子に乗ってしまうと危うい。カーボンロードの最新バイクが欲しくなるからだ。それで近畿オダックスのブルベコースに挑んでみたい気がしないでもない。以前はクロモリのランドナーで挑んだが散々だった。

重量は正義であるな、と自覚した。

それでも一日200キロ近くは走れた。まあ、満足である。しかし、その先、300キロ、400キロとなってくるとクロモリではキツイな。

人間、鍛えれば限界なんてないな、と思った。自分が今まで非力だと思っていたが、そうでもない。頑張れば伸びる。

精進あるのみである。

シニアになってマラソンなどにハマる人をよく見かけるが、なんだかわかる気がする。まんざら自分もまだ捨てたものではない、という自負。

体力バカではないが、地道な積み重ねが実る成果を知ると病みつきになるのである。

早朝ライドがそうだ。寒い、暑いと言っていてもいったん、クリートに足を嵌めれば、もうスタートだ。徐々に巡航速度が上がっていく。風を切る快感。

自転車は最高だな、と感じる瞬間である。町行く人がピチピチの服を着て、と怪訝な顔をするが、この感覚を味わったらいい。病みつきになるから。

同じように富士ヒルにハマる人の気持ちもわかるのである。

私の場合はどんどんスリムになっていく快感と体重が減る喜びである。これがモチベーションになっている。今のところ、順調だ。

ずっとずっと続けたい。ロードバイクもいいな、と思う。ランドナーとも両方いいところがある。私はどっち派でもない。両方とも好き。

東叡700Cも近々サドルを換装して、ホィールをケルビム号と共用としたい。そうすると、その日の気分で両方乗り換えられる。ドライブトレインは両方ともTAの44x26Tでスプロケが11-25Tに固定しているため、共用可能だ。

今日はケルビム号を出す。半パンのロードジャージでは肌寒く感じるようになったが、まだイケる。

ロードに乗るとどこまでも遠方へ走りに行きたいくなるのである。輪行袋だけを持って、帰りは電車で帰れば良い。昔は自宅から四日市のコンビナート地帯まで走ったな。

帰りは終電ギリギリだったな。

ああ言う危うい冒険をまたしたい。なぜかずっと記憶に残る。

変な自信が着く。なにがあっても帰れるわ、という自信。

昔、アニメの弱虫ペダルで御堂筋くんがレース負けて、すねて京都まで400キロ近くを自走で帰ろうとしたことがあったけど、ああいう気分だろうか…。

人間、体力に自信さえ付けば、可能性は無限大だ。

(=^・・^=)

輪友との飛鳥・吉野ライドの予定とか。

昨日、職場のシフトが出た。今月も休みがまあ多いぞ。(*^^*)

連休が何回かある。嬉しい。

それで、奈良の輪友を誘って走りたいな、と思っているコースが上の地図である。なんでもモンベル推奨というのが気になる。(*^^*)

芋ヶ峠は以前走ったことがある。かなりキツかった。久しぶりに走ってみたい。

今回は軽快なチューブラーで行くか、と思っている。スペアも持っていくのでドカンっとやってもまあ、大丈夫。2回目のパンクしたらどうするの？ってよく言われうけど、チューブラーで2回パンクしたこと歴40年の中で一度もないのですよ。

本当にレアだと思うけどねぇ。

あの滑るような軽い走りを一度体験したら、チューブラーはイイ、ってなりますね。私は好き。そういえば、アマンダの千葉さんが考案したチューブラータイヤっていうのが、オオマエジムショから買えるみたいだよ。高いけどね。

えーと、話が脱線しましたね。輪友にはスケジュールをまだ言ってなかった。シフトによると10月16日金曜日がいいかな、と思っています。もし、この日が雨予報だったら、また別日に変更ってな感じで、一応第一候補が16日ですな。( *ﾟдﾟ)*｡_｡))ｳﾝｳﾝ

飛鳥までどうやって行くかです。輪行ももちろんいいのですが、やはり平日朝はラッシュです。避けたいな。

それで前線基地としていつも使っている五条駅前のタイムズPに放り込んでおいて、ここからスタート。距離は飛鳥まで120号線で18キロ。ま、楽勝。

ちょうどいいウォーミングアップです。

時間が自由になるので、出発を9時半とか10時設定にしたら、余裕ですね。(^_-)-☆

今回はチューブラーで行こうか、と思います。峠付近ガレていたら、降りて押すかもね。ま、それもよし。

まだ、出勤までだいぶ時間もあるから、早朝に改造をやってしまいましょう。

輪友はたぶん、ブロンプトン？それとも最近新調されたばかりのミニベロだろうか？ま、楽しみですね。

(=^・・^=)

東叡700Cの改造プラン。

 東叡700Cをまたもや大胆に改造しようか、と考えている。方向性は、日帰りツーリング専用車である。ファンライド車と言ってもいいかもしれない。ま、要するに普通のロードバイクである。以下のコンセプトだ。

1. まず、軽量であること。
2. 取り回しがよく、簡単に輪行できること。
3. よく走るギア比であること。

以上である。

まず、軽量化のためにホィールを重いハブダイナモ装着ホィールから、チューブラーに変更する。このホィールはまだ減っていない。まだまだ使えると思うので、もったいないから限界まで使い倒す。

タイヤはビットリアのラリーとかである。まあ予備もあるし…。やはり使わないともったいない。

それにスペアタイヤを入れるバッグとしてフレームに付ける三角バッグがある。ABUS製のもの。折りたたむとちょうど一本入る。

メインバッグは、オルトリーブのサドルバッグLである。容量は4リットルほどか。まあ、日帰りには十分だろう。

輪行袋は、軽量でコンパクトなモンベルのコンパクトリンコウLを持っているから、それを流用する。

これで前後ホィールを外すだけの輪行ができるようになる。ホィールも軽く、サドルもカーボン化する予定なので、9kgにはなるかな、と思う。

車載とかで持って行っても母艦からすぐ飛び立ち、一日中走り回って帰ってこれる。理想的な自転車になる。昔のロードバイクである。

ただ、難点だけを書いておくと、ブレーキがサイドプルで、上引き出しのワイヤーシステムのため、輪行時にブレーキワイヤーをレバーから分離する必要がある。これをやらないと輪行袋に倒立させて収納した際、ブレーキワイヤーが潰れる。

専用の100均で買ったブレーキハサミという工具がある。これでアーチを挟み込み、QRを開放しておいて、ブレーキニップルを外すことが可能だ。

ブレーキアーチとレバーの両方のQRを開放することでかなりワイヤーに余裕が出る。

輪行が簡単になるから、電車での移動も苦にならない。まあ、滅多なこと輪行はしないけど。(*^^*)

ということで、部品も全部あるし、すぐ実行できる。次の雨の休日にでもまたやろうかな。

今回の改造目標で一番良いのは、もう一台のロードバイク、ケルビム号とホィールを共用することで両方を乗り換えることがすぐできるようになることだ。

サイクリング当日にどっちにするか決めたら良い。ドライブトイレんも同じものなので、より共用しやすい。

(=^・・^=)

しかし、よく走りよくいじったなぁ〜。東叡700Cスタンダードよ。

今から十年以上前にオーダーした東叡社のスタンダードフレームで初の700C規格。

タイヤはチューブラーを指定して製作してもらいました。

ブレーキはサイドプルにこだわり、当初はカンパグランスポーツを付けてましたな。後にダイアコンペに替えたっけ。

それから幾年経ち、フォトに溜まった写真を眺めてみると感慨深いです。七変化どころの話じゃない。よくまあフレーム一本でこれだけ遊んだな、と我ながら感心です。

それで、今ままた、この700Cフレームをグラベルロード化しようかな、と考え中なのです。

そう、泥除けを取っ払い、タイヤはそのままのグラベルキング26Cでいきます。このタイヤが実に走行感がいい。それにパンクした経験がない。これは凄いことです。

エアーをカンカンの7気圧にして乗っていますが、まるでチューブラーのよう。

それでドライブトレインや変則メカもそのままです。サドルはポストごし換装ですね。中華の軽量カーボンサドル＆ポストに変更。これも手持ちあり。

そして装備は、オルトリーブのサドルバッグLで決まり。最近、予備として新型も買いました。

しかし、昔の一本止めの方が良かったな。未だに愛用中。

それでは七変化の様子を写真で見てやってね。よくまあ、あちこちと走り回ったものだ。

まだまだクロモリは走れまっせ！実にお買い得！納得の行く一台が組めますよ。(^^)

↑せっかく買ったスギノのブルーのギア板の装着を試してみましたが、目立ちすぎてだめ。('A`)

こちらは、トリプル化。旅行用としては良いんですけどね。今では流行らないな。

これまた、珍しいsolidaのコッタードクランクを後生大事にとっていたので、それを装着。かわいいシングルの猫リングといっしょに付けました。周囲からかなり注目されましたね。

(=^・・^=)

この頃は長距離を走り切るブルベもどきにハマっていて、そうしたスタイルを目指しています。タイヤはチューブラーでビットリアのラリーです。よく走りましたし、距離も伸びたな。

この頃はこのスタイルで近所を走り回ってました。五条との往復を大和街道と紀の川サイクリングロードでというツーリングでした。

うん？清水のあらぎ島だな。泥除けを付けてクラブモデル風にしてみました。

旅装での白浜ツーリング。日帰りでしたけどね。

こちらは串本の潮岬のタワー前。

ブルベもどきを目指していた頃。一日走行距離を伸ばすことに必死でした。このスタイルで新宮市まで行ったな。(^^)　しかも山岳コースで。(*_*)

ブルーメルの泥除けが海外から手に入ったので、それを装着。クラブモデルというか、英車にあこがれていた時期ですね。(^^)

某ムックの影響で英車にぞっこんでしたね。

九度山町の柿の郷くどやまですね。

えーと、これは、東吉野のニホンオオカミ像の前ですね。定番スポットだ。

東吉野の津風呂湖ですね。

毎度おなじみの道の駅紀の川万葉の里ですね。毎朝の定点休憩所。

はてさて、一台のフレームでこれだけ乗ってこれだけ弄り倒したらさぞや、東叡社の山田社長も納得でしょうね。よくぞやってくれた！って言ってくれたらうれしいな。(*^^*)

ということで、次の改造プランはですね、サドルとポストの換装。軽量化と泥除けの撤去です。後はいじらない。

2時間もかからないな。すぐできるぞ。

こんど、やっていきましょう。

(=^・・^=)

秋にピッタリの飛鳥駅発のコースがあったよ！ (*^^*)

最近は、自分でコースを引くより、まず先に先達が引いたルートがないか？探してみます。車輪の再発明を避ける、ってことか。(*^^*)

今回は、このルートを拝借して走ってみてはいかがだろうか？と思います。もっとも一番の懸念は、芋峠ですかね。ここ、いつも工事通行止めってなってて、よく道路状況を知ってからでないとイケません。

開通しているようなら、こちらのルートを走ろうかな。無理だったら先に紹介した風の森のルートかな。

明日香は最近、世界遺産登録されたばかりで賑わいが増しているとか。この機会にまた行きたいな、と思います。遺跡だらけですからね。なにせこの辺。

まず飛鳥駅発ということは、駐車場問題がありますが、たまには輪行でもいいか、って思います。下井阪駅からだと乗り換え一回でいけますからね。それに8時45分発王子行なら、混むこともないですし…。のんびり列車の旅ってのもいいな。

日帰りでも電車を挟むと、旅情が一気に増しますね。(^_-)-☆

この電車だと10時半頃着くのでちょうどいいや。のんびり食って休んでのポタリングで行きましょうかね。

(=^・・^=)

とうとうRide with GPSのサブスクをポチッとやった。(*^^*)

ずっと長年無料で便利に使わせていただいていたRWGPSである。正直、もうこれがないとツーリング計画が成り立たない。いままで無料で使わせてくれてありがとう！である。(*^^*)

そろそろ恩返しというのでもないが、メンテナンスされているスタッフへのねぎらいもあるし、何より紙の地図に印刷したい！という要望が強く、ベーシックプランにエントリーしてみた。月額が節約できる年額プランにした。

月619円だ。これ、正直安いと思う。私はほかにサブスクとしては、アマゾンプライム、だけかな。ま、少ない方かもしれない。高いとみるか安いと見るかは人それぞれだろうが、私のような地図マニアにしてみれば、当然の結果である。(｀・∀・´)ｴｯﾍﾝ!!

ま、他にグーグルマップで無料でやる、っていう技もあるだろうが、やってみたが、面倒だ。RWGPSのほうが洗練されていてプロフィールマップも自動で付くし言うことなし。

プレミアムコースにしなかったのは、私はサイコンを持っていないし、これからも持つ予定もないから。(^^)　車にもカーナビすら付いていない。いざとなればスマホがあるから。

印刷した地図はいつもの愛車のフロントバッグの上部にあるマップケースに昔ながらに挟むのである。このスタイルがどうしても好き。一瞬で、地図が見られて電池切れの心配もないし、方向、プロフィールなどすぐわかるから。

詳細が知りたければ、その場でスマホで地図を開けば良い。

今、奈良の南部の方のルートを共有してみた。吉野口駅からスタートゴールの一周コース。30キロほどである。これが面白そう。風の森っていうのか？あの峠。知らなかった。

奈良の輪友を誘っていっしょに走ってもいいな。(^^)　起点をどうするかだな。輪行で吉野口駅ってのも最も考えられる方法だが、分解組み立てが面倒。それと平日朝の混み具合とか。

車載で途中どっかに持っていくか。五条駅前のコインPかな？定番だな。(^^)

最近、カード決済に変わったみたい。バーがないので、どうなってんの？って思ったが、ちゃんとカメラで車番が撮られて登録されるみたい。停め逃げはゆるさんよ、ってことか。

うん、五条駅スタートなら、ま、まだましかな。のんびり行こう！

それより肝心の美味しそうなカフェを探しておこう。これが一番大事だったりして。(*^^*)

来月シフト出たら、輪友に連絡するかな。

(=^・・^=)

昨日は20時に寝てしまった。それで深夜に起きている私。次回ポタリングのこととか…。

 すっかり、地元嗜好になってしまい、ガソリン高騰と合わせて、自走で行けるところに魅力を感じていたりします。(^^)

えーと、今回は、前回紹介した和歌山市をぐるっと時計回りに一周するコースを想定していて、これにはとても魅力あるスポットが目白押しなのです。

最近の私は走ることももちろん好きなのですが、ランチに立ち寄るカフェ巡りなどが大好きになってしまい、特に古民家を改造した古民家カフェに魅力を感じています。完全に古カフェ系なわけですね。(*^^*)

それでポタリング予定コース上にある古民家カフェ黒江ぬりもの館に寄りたいな、と考えています。こちらは海南市は黒江にある古民家カフェですね。黒江といえば、漆器の町。相当に古い古民家が並んでいる歴史的景観が見どころ。

車での訪問は地図を見ると厳しそう。それに土日祝は混み合うことが予想できますから、当然の平日訪問ですよ。月火が休みのようですね。ちょうどいい。

ここでランチした後に、海南市のマリーナシティに渡って、それから片男波、雑賀崎と巡り、青岸橋から紀の川左岸の堤防道路を走って千田から大和街道に入ります。ずっと大和街道で下井阪まで戻る、ってなコースを考えています。

距離もまあまああるので、トレーニングにもちょうどいいでしょう。

輪行で来られる場合は下井阪駅か貴志駅が起点終点かな。

秋晴れの日にでも走ってこようかな。

(=^・・^=)

雨のため計画変更だな。金曜から晴れるみたいだ。

串本ライドは良かった。それで次のライド計画を考え中…。(´ﾍ｀；)ｳｰﾑ…

天気予報を見ると無惨である。金曜日まで雨だ。(T_T)

それで金曜日に有田のポッポ道をポタリングに行こうかな、と考え中…。起点は藤並駅である。最近、鏡石トンネルが抜けたため、非常にアクセスが良くなったのも良い。

コースである。↓

時計回りである。

半日で回れると思う。宮崎の方へ行く有田みかん海道がちょっとキツイ。後は楽勝だ。

有田というと、皆、あのラルプデュエズ峠のようなくねくねの激坂を好むが、私は一度登っているし、もうイイ。（＾ω＾）

昔は足つき無しで登れたが、今はたぶん、無理だ。

ポッポ道というのが金屋口の旧有田鉄道沿いに通っていて藤並駅まで戻れる。車も来ない。その道沿いに調査予定のカフェのオレンジカフェがある。ここで休憩したい。

楽しみである。

(=^・・^=)

うーむ、まだ降っているな。今朝は早朝ライド行けるかな？

深夜のオフタイムですよ。(^^)

トイレに起きたついでに雨雲レーダーを見ているが、早朝降るみたい。('A`)

せめて5時から8時位の間だけ止んでくれたら…。

えーと、シマノESSAのギアクランクですが、いいなと思ったのですが、よくよく調べると、これ、ギア板だけ交換できないかも。('A`)

これじゃコスパ非常に悪いよね。ということで、やっぱりチェンホィールは自転車の顔ですから、グランボアのサンクフィーユナローワイド40Tで決まりかな。これを今もっているサンエクシードの5ピンくらんくで駆動する、ってのがいいかな。

BB軸はシマノのBB-UN300の軸長113mmで決まりかな。

シングルギアの場合、チェンラインの調整が難しかったりしますね。純正の場合は122.5mmらしいんだけど、コッタレスの場合、クランクの入り具合とかは現物合わせになるので、わからない。

とりあえず、使えそうかな。Wレバーをダイアコンペのフリクションで引いているから、多少のずれは吸収できると思います。

音鳴りとかの問題があるかもなので、ベストの位置にしたいな…。どうせ、10速で使うのだから、これでいいか。

RメカはシマノのCUESで決まりだろうな。スプロケは11−40Tの10速ですね。

ま、今付いている9速も悪くないので、もう少し様子見かな。

(=^・・^=)

地元和歌山で楽しもう！和歌山市を一周するコースを提案しました。(^^)

先日ははるばると串本方面へサイクリングに行っていました。しかし、往復の時間がもったいないのと、車のガソリン代、高速代ほかかかります。それでもっと、地元で気軽に遊べるコースを探そうと、引いてみました。

和歌山市をぐるっと一周してくるコースです。海、山、川と楽しめるようにぷちヒルクライムも取り入れてみました。いつも海南市へ自宅から行くのに、海南市七山を抜けて緑風園の施設の前の道を行くのですが、どうもヒルクライムが足りないぞ、ということで、わざわざ、矢田峠を越えるルートにしてみました。一山越えてから、さらに2つ目の馬路峠を越えてみます。後は海南市まで野上電鉄跡と辿ってみます。

ちょうどいいポタリングの雰囲気。途中、カフェもあるし、いいですね。

やがて海南駅です。高架下をくぐって黒江方面へでます。漆器の町の雰囲気を味わったら、再び、42号に出ます。

ここからマリーナシティへ渡ります。ムーンブリッジとサンブリッジの2つの吊り橋を走り抜けたら、次は片男波。和歌浦ですね。

そしてここからラスボスのヒルクライムが始まります。といっても可愛いもので、全然登れますよ。雑賀崎の町並みが途中見えたりします。日本のアマルフィとか言われているとか…。

そして、下ってきたら、和歌山ラーメンの大福軒があります。ここから青果市場の前の産業道路を走ります。ここは大型トラックが多いので気をつけて。

そして青岸橋を渡って河口から堤防沿いの道を遡ります。途中、国道に合流後は千田付近から大和街道に入ります。残りはずっと大和街道を行くわけです。岩出市内がちょっとややこしいかな。道標が立っているので、わかるかな？

残りは下井阪あたりから下井阪駅を通過して戻ります。

(=^・・^=)

あー、今日から1週間ほどずっと雨だよ…。(;´д｀)ﾄﾎﾎ…

 すっかり定着した早朝ライドですが、今日から一週間ほどの間ずっと雨の予報。(;´д｀)ﾄﾎﾎ…

一旦降り出すと長いんだよね。('A`)

せっかくダイエット体質に変換してきた身体なのに、またリバウンドしてしまうじゃないか。

(*`ｪ´*)ﾌﾟﾝﾌﾟﾝ

久しぶりにチューブラーでも乗るか、と思っていたのですが、雨じゃねー。('A`)

何日も乗れないと相当ストレスですね。本当につらい。

代わりのインドアの趣味といえば、読書。読むとするか…。

kindleも最近触っていないので、電池切れ。充電しないとね。

古座街道は本当に良かったな。司馬遼太郎の街道をゆく8巻に確か収められていたな。随分昔の紀行文だけど、今読んでもたぶん、刺激されると思う。ただ、この頃の古座街道は旧371号なので、今とは随分違うルートですよ。昨日たどった川沿いの蛇行するルートがそれ。

ところどころ残っています。串本に住んでいた頃は親戚らとこの古座街道をドライブすると数時間くらいかかりましたし、離合困難な場所だらけで大変でした。

それが今はスイスイと行けますね。七川ダムまであっという間だ。371号の話が出たついでに申しますと、七川ダムからちょっと下ったところに小さな吊り橋があるのですが、これを渡って右岸を行くとあの美女湯温泉に行き当たります。林道工事中に偶然湧き出たといういわくつきのかけ流しの温泉です。家庭風呂くらいの小さな浴槽に濃厚な泉質の温泉がたっぷりと味わえます。

午後営業でしかも営業日が決まっているため、かなり訪問には敷居が高いですが、ここの湯は最高です。

うーん、それにしても雨になると部屋の中で次期自転車の妄想ばかりしてしまうため、また一台増えるんじゃないか、とビクビクしますね。(*_*)

最近はオーダーからも遠のいて、もっぱら乗る方ばかりなのですが、作る方もそれは楽しい作業です。大人のプラモデル、って言ったらいいのか。まあ、プラモデルと違って実際に完成したら乗りますので、楽しさも倍増ですね。

外の雨音が静かに響いていています。よく降りますなぁ〜。

(=^・・^=)

【レポ】周参見から矢鱈坂を越えての巻。

道の駅イノブータンすさみからの眺め。

矢鱈坂を越えて着いた光泉寺。大銀杏の木の紅葉はまだまだですね。

光泉寺への階段。これがしんどい。

光泉寺の境内です。たくさんのお地蔵さんがお出迎えしてくれました。

この垂れ下がっている部分に触るとお乳がよく出るようになるのだとか…。安産祈願のお寺でもあります。

光泉寺から三尾川橋に向かっているとこのような苔だらけの道になりました。

今日もバイパスを行かず、旧371号を行きます。こっちの方が絶対にイイ。

旧道にはところどころトンネルもあります。ありし日のNC誌のような…。

下るに連れて、奇岩が多く見られるようになります。雨が多く降る土地なので、長年かかって、硬い岩石だけが残され、周りは風化したというわけか。

絵になりますな。古座川の蛇行に沿って旧道を行きます。

のんき号。今日もお供してもらいました。

一枚岩です。ここくらい離れないと全景が入らないよ。大きすぎ！

道の駅一枚岩モノリスでカレーを食べました。鹿肉の入ったジビエカレーです。

それにしても大きな一枚岩。

下流側から見るとこうなります。

相瀬から旧道を行きます。ここらへんが実に雰囲気いいんです。(^_-)-☆

立合にまで来ました。ここらへんは前にカヌーで下ったな。

14時45分古座駅到着。といってもサイクルトレインなので、バラすことなし。(^^)

古座駅は無人駅になっていました。(T_T)

そろそろ列車が来る時間なのでホームで待ちます。駅に自転車ってなんか違和感ありますな。

今日、朝からコインランドリーに行ってから一路、周参見を目指しました。そう、ライドのためですよ。今日はメインの矢鱈坂を越えるため、周参見発としました。

矢鱈坂ですが、ユニークな名前とは裏腹にホントしんどかった。大した標高でもないのに、傾斜がきつく、激坂が延々続きました。

頂上手前500ｍほどからとうとう降りて押し歩き。クリートがカチカチ鳴って歩くにくい。

サンダルだと歩きにくいですね。長距離だとかかとを噛まれて痛い目に遭います。

矢鱈坂頂上は小さなトンネルになっていました。三尾川へはスーパーダウンヒル。ヒャッハー！の瞬間ですよ。

あっという間に光泉寺に到着。大銀杏の木はまだまだ緑色。紅葉には11月くらいになるかな？

紅葉の時期にまた来たいです。

さて、後は三尾川橋を渡って371号を行くのですが、蔵土あたりから旧道に入ります。こっちのほうが古座川本来の蛇行に合わせて走れるので、眺めが良いし、絶対におすすめ。ただし、路面は荒れ放題なので、グラベルロード一択かな。もちろんランドナーもいいですよ。

やがて、一枚岩手前まで来ました。巨大すぎて写真を撮るのに苦労します。ちょうどいい場所を見つけて一枚。

お腹が減っていたので、一目散にモノリスの中に入りました。モノリスって名前は一枚岩から来ているのでしょうね。(^^)

お目当てはジビエバーガーだったのですが、只今欠品中とのこと。(T_T)

それでジビエカレーにしました。鹿肉がゴロゴロ入っていて、野菜もたっぷり。美味しかったです。

食べたおかげですっかり復活して、更に漕ぎまくります。相瀬、立合と奇岩の絶景が続きます。ここらへんはいくら写真を撮っても撮りたくなる場所です。

カヌーの思い出の土地でもあります。

私、なんだかんだ言っても古座川に一年に何度となく来ています。それくらいこの土地が大好きです。

高速道路のおかげで随分近くなったな。

日帰りエリアになったのでつい、サイクリングをしたくなりますね。

今日はもう古座駅で足が残っていないので、串本駅までのルートは止めておきました。どうせ、走っても車の多い国道を行かないといけないし、気が進みません。

しかし、古座駅で待つこと2時間半。列車は一日に数本しかないので、こうなります。

やっと来た列車は結構混んでました。学生の帰宅時間と重なったみたい。といっても辺境の地ですので学生人数自体しれていますが。

串本駅で大部分降りてしまい、後はがらがらとなりました。たっぷりと車窓の枯木灘の夕焼けを見ながら列車に揺られて周参見駅に着きました。

もう温泉入りたかったけど、早く帰ろう、ということで、そのまま高速道路に乗って一気にワープ。20時に帰還しました。

(=^・・^=)

2026.09.24木の早朝ライド。

東の空が徐々に朝焼けになってきました。もうすぐ夜明け。

すっかり秋空になりましたな。(^^)

道の駅紀の川万葉の里にて。愛車ののんき号です。

さて、今日も快晴ということで早朝ライドに行っておりました。コースは仕事の日ということで、今日は紀の川沿いのコースです。道の駅紀の川万葉の里で折り返しです。

長かった連休もようやく終わり、みさなんがっかりで今朝は出勤かな？私はというと、祝日関係なしの仕事のため、なにもダメージありません。(*´σｰ｀)ｴﾍﾍ

そう、こうして毎日早朝ライドさえできりゃ、幸せです。ﾗﾝ((o(*´∀`*)o))ﾗﾝ

そして明日、明後日と連休なのです。

天気も上々で、これはもうライドしかないでしょう！ということで、予告通り、周参見から串本方面へ走りに行きます。

ほぼまる一日かな？

帰りは夜でしょうね。

ということで、今日はもう楽しくて仕方ないのです。明日のことが楽しみで。(^^)

しかし、矢鱈坂って変な名前ですね。由来をぜひとも知りたいな。

明日ものんき号で走ります。ランドナーです。重いです。でも、居住性ばっちりで一日中乗っていても疲れ知らず。頼りになる相棒なんです。

帰りは串本駅からサイクルトレインで周参見までって計画です。運休とか、なけりゃいいがな。最悪止まってたら、自走で戻るまで。(*^艸^*)ｳｼｼ

ということで、明日のことで頭がいっぱいです。(^^)

そういや、今日はデイの外食イベントだったな。私も同行です。ラーメン屋とカフェかな？

忙しくなりそうだ…。

(=^・・^=)

やっぱりクロスバイク欲しいな…。( ﾟдﾟ)ｳﾑ

 秋の夜長に起きています。20時に寝たので、0時に目が覚めました。（＾ω＾）

で、あれこれ、ブログを読んだり、ニュースを見たりしていますが、なんか仲間がクロスバイクで楽しそうに走っているのをみると、私も一台、こういう自転車が欲しいな、と猛烈に思うわけです。

以前はつい、フレームスケルトンを考えていて、オーダーすっか？って思ったりしていたけど、やっぱり高い。クロスバイクなら、完成車で10万円もしない。

それに最新のトレンドとメカに触れられるし…。(´ﾍ｀；)ｳｰﾑ…

クロスバイクでツーリングに行ったらどうなんだろうか？と最近、強く思うのでした。

もちろんランドナーも悪くないのですが、いかんせん重い！　(・_・;)

それでもっともっと軽量なクロスバイクがいいのでは？となるのでした。それにタイヤが700Cってのが最も良い！　(^^)

どこでも部品手に入るし。安い。カスタムする楽しみもありますね。フロントトリプルなんてまったく不要。すぐ私ならシングル化しますね。40Tかな？

リアもESSAで11−40Tの8速だね。サドルも替えるかな。一枚革がもっともいいけど、雨に弱いからカンビウムで決まりでしょうか。すでに2個使っているけど、まったく不満なし。素晴らしいサドルですよ。これもランドナーから移植すると費用ゼロ。(*^艸^*)ｳｼｼ

これに装備はキャラダイスのQRエクスパンドキャリアを噛ませて、ネルソンロングフラップでしょうね。これで一週間くらいの旅行荷物はOK。

うーん、妄想は楽しいけど、フレームオーダーよりずっと敷居が低いよ。こちらの方が。

値段が安いし、すぐ買えそう。ネットで見ると在庫もあるみたいだし…。

私が狙っているのは5〜8万くらいのクロスバイクです。これくらいが一番いいよ。スタンドも付けるかも。二本立ちのやつ。

老後はこう言うので走り回るのがいいのかな。最近、前傾姿勢がキツイのですよ。ホント。

身体が老化でだんだん固くなってる感じかな。ストレッチしても全然伸びないし…。

爺の身体になりつつあるような…。('A`)

それと昔やった左への転倒で手を突いた際に負傷した手首の捻挫の後遺症がこの歳になって出てきていて、天気が悪かったりすると猛烈に神経痛に悩まされます。ドロップハンドルもキツイのです。

となんだかんだと御託を並べていますが、要するに欲しい、の一言。

基金設立としますか…。フレームオーダーよりずっと手近に買えるし、楽しそう…。

理想の一台になりそうな予感。買うと恐らくですが、今乗っているランドナーたちはオワコン化するかな、と思う。

そんな予想をしている今日この頃なのです。

(=^・・^=)

買い物後、奈良へドライブでした。(^^)

 朝のライドの後、今夜の買い物を済ませました。その後、いい天気なので母と相談し、ちょっとドライブに行くか、となりました。

行き先はまた道の駅巡りです。五条ICまで行ってそこから下道で當麻へ走らせました。手前に新たな道の駅かつらぎができていて、すかさず寄ります。

しかし、連休最終日とあって大混雑。('A`)

ちょっとまってようやく駐車場に入れました。お土産物を物色です。しかし、お目当ての奈良漬けがない。('A`)　なぜ？

それではスタンプはと…。こちらもなかなか見つかりません。店員さんに聞いてようやく判明。中央のレジの横に置かれていました。小さな坊やがスタンプ帳に押しておりました。そして次は私の番。

ハガキカードを取り出して入念にインクを付け、押印。

無事ゲット！絵柄もなかなかいいデザインで大満足です。(^^)

さて、困ったな、次はどこへ…。そう、唐古遺跡のあたりが確か道の駅になったとかの噂を聞きましたよ。それで行ってみることにしましたが、奈良の道路は超ややこしい。('A`)

どうにかこうにか24号へ出て、道の駅レスティ唐古・鍵の看板を見つけました！こっちもかなり混んでいたけど、待たずに入れました。

スタンプもすぐ見つかりました。こちらもスタンパーの形式のものでしたが、インクがかすれていて、ちょっとなぁ〜、という出来です。きちんとインクは補充してよね。頼みます。遠路はるばるやってくるマニアがいるんだからさ。(*`ｪ´*)ﾌﾟﾝﾌﾟﾝ

こちらのお土産売り場にはちゃんと奈良漬けがありました。値段もピンキリですが、いちばん安いのを買って帰りました。

では、本日の押印成果を…。↓

こんな感じのスタンプでした。帰ってからさっそくスキャンしたのは言うまでもありません。これでコレクションに仲間入りです。(^^)

明日の朝も晴れたら、早朝ライドだな。楽しみです。

(=^・・^=)

2026.09.23水の早朝ライド。矢田峠コースの巻。

休みの日の早朝ライドコースに指定している矢田峠コースです。(^^)

それでは、本日の早朝ライドですが、朝6時出発で8時帰還でした。2時間ですね。ちょうどいい。

お写真です。↓

伊太祈曽神社です。太鼓橋です。

伊太祈曽神社の本殿。

静かな境内。

のんき号です。

大池遊園からちょっと行った先の田んぼの風景。貴志川線がいいかんじ。たま電車もよく見かけますよ。

早朝ライドに行ってきましたが、今朝はちょっと趣向を変えて、西へとハンドルを向けました。布施屋にある矢田峠というのがあって、ここは古来、熊野古道が通っていた場所。今は道路になっていて、トンネルになっていますが、ま、ちょっとしたヒルクライム。

可愛いもんです。(^^)　下ると伊太祈曽神社に行き当たります。

トイレ休憩をと思ったけど、トイレはシャッターが閉まっていて入れず。仕方ないので、ジュース補給だけにして、先の平池公園でトイレを済ませました。

平池公園からは諸井橋を渡って紀の川サイクリングロード貴志川支線です。堤防沿いをのんびり流してもとに戻ってきました。約30キロののポタリングコース。ここはぜひ、おすすめです。

それほど激坂もなく、初心者でも楽しめるし、熊野古道や、コンビニもあって休憩場所も豊富です。

私は、いつもこのコースを休日の朝に走ることにします。

仕事の日は、いつもの紀の川万葉の里コースです。

この2つで完璧ですな。

いやー、気分爽快。やっぱり早朝ライドはイイ！

(=^・・^=)