ポタログ…。

職場仲間５人でGW真っ盛りのしまなみ海道へ行ってきました。往復の高速道路も渋滞もさほどなく、順調に行けました。 まず、生口島の 瀬戸田垂水温泉 がこの日のお宿です。ここの駐車場へ車を停めて、瀬戸田サイクリングターミナルにまず、レンタサイクルを借りに行きました。あれ？レンタサイクル？？と思われた方に一応説明しますと、借りたレンタカーにはまったく５台を載せることは不可能でした。自転車って意外とかさばるし、無理に重ね置きなんてすると壊れてしまいます。なので、あっさりと諦め、途中、車内からレンタサイクルの貸し出し状況を電話で確認し、余裕で借りられることを確認しました。 二台の車に分乗して行ったため、後続の車が宿に到着するのが遅く、返却時間の17時までに大三島まで走れるかどうかヒヤヒヤでした。 5人揃ってのしまなみ海道初走行です。私は、もう4回めなので、慣れていますが、意外と多々羅大橋の登りがしんどいとメンバー。^_^ 普段、自転車に乗っていない人達なので、たちまちサドルのお尻部分が痛いという声もちらほら。サドルをもう少しあげてみて、と私。 だいぶ楽になったわ、とメンバー。 さて、まず、お写真です。↓  生口島の瀬戸田サンセットビーチです。その名の通り、夕日が美しいスポットでありますが、ここのビーチでメンバーが相撲など取り始め、はしゃぐことといったら！  宿の目の前がこのビーチなので、実にロケーションがイイ。  このビーチのすぐ裏手にサイクリングターミナルがあって、宿から歩いて5分ほどでした。ラッキー。  さて、レンタサイクルに分乗し、大三島を目指します。あれが、美しい多々羅大橋。  もうすぐ、多々羅大橋へのサイクリングロードの入り口です。車と完全に分離されていて、理想ですね。  周りの檸檬畑を眺めつつ、橋まで登ります。  ちょっとピンぼけ。^_^  大三島に着きました。道の駅の中にはレストランがあって、そこでマハタという魚が養殖されておりました。これを新鮮なままに刺身定食などでいただけるのです。  レストランの先からの多々羅大橋の眺め。この角度からが一番美しいですね。  多々羅...

今まで輪行も数多く経験してきた。私の場合は、ランドナーなので、必然的に重い。(ﾟ∀ﾟ) それでも、途中、休憩しながら担いで運ぶのであるが、大都会の駅はだいたい超しんどかったりする。 その一つ。名古屋駅。家からだとだいたい近鉄線で名古屋入りして、乗り換える算段になる。知多半島へ向かったときのこと。近鉄名古屋駅ホームから名鉄の乗り場を探すのだが、これが、なかなか初めてでわかりずらかった。延々歩くこと数十分。もうクタクタ。乗って峠を越えるより、はるかにしんどかった。無事、常滑駅に着いた頃には精魂尽き果てていた。 これでわかったのだが、輪行はだいたい乗り換えといっても１、２回までが限度である。それ以上になると、もう何をやっているのかわからなくなる。^_^ また、頻繁に使う近鉄であるが、橿原神宮駅も超しんどい駅のひとつ。だいたい、吉野線で乗り入れて、京都方面へと乗り換えるのであるが、これが、意外とホームが離れていて、かなり歩かないといけない。階下とかへは当然、エレベーターを使うのだが、これもベビーカーの人とかと争うことになる。腹立つのは、別に荷物など無いのにもかかわらず、エレベーターを使う輩がいることである。 それと極めつけは、なんといってもJR高田駅と近鉄の大和高田駅の間！　これ、地図で見ると直近のようでこれは便利と乗り換えようと向かったら、実際は別の駅で、路線もかなり離れていたのでした。Σ(ﾟдﾟlll)ｶﾞｰﾝ この時ほど、重たい輪行袋を担いで歩くことが苦難に思えたことはない。 途中、陸橋を渡ったり、商店の中を抜けたりして、たどり着きましたが、当然、目的の列車に乗れず。散々でした。 数々の輪行経験の知恵から、長谷川さんのように転がす輪行袋なども発売されているようだが、輪行の規定が厳しくなり、袋から部品が出たらダメ、ということになり使うのがためらわれる。それに後輪を外さないのは、やはり大きくなり、列車内で邪魔になると思う。 以上のような経験から私は、クロネコサイクリングヤマト便が最適と思うようになった次第です。ただし、ダメージを覚悟して、Rメカも外すなど、若干、輪行よりバラす方がいいと思います。どこの営業所へ行っても、説明しないと認知されません。便利なのに、浸透していないのですね。 先に荷物を送ってしまうことの利点は計り知れません。経...

GWはしまなみ海道行きで終わりそうである。大型連休といっても私には土日しか休めないので、関係ない。もうすぐ夏である。 夏になると特休というのが3日使える決まりになっていて、それを土日と連結するとかなり休める。それで、その休暇を使ってどこかに行こうという算段である。 紀伊半島。これが一番お手軽で楽しいプランが組める。他府県の方からするとかなり羨ましい土地である。関東からは遠く、なかなか和歌山にやってくることはかなわない。紀伊半島には横断する酷道425号があるし、中央には大塔林道というダート区間もある。 温泉も各地に点在し、これまたよろしである。 いちど、紀伊半島を2泊3日程度でゆっくりと堪能したいと思っている。酷道425号を走りたいと言ったら、仲間から怪訝な顔をされた。(ﾟ∀ﾟ) 年中工事が至る所にあるため、行く前には要注意であるが、御坊から入って、途中、十津川あたりに一泊。そして、ゴール地点の尾鷲に一泊くらいでいいのではないか、と考えたりしている。 行きは輪行で、帰りはクロネコで自転車を送りつけてもいいと思う。乗り換え時がしんどいから。特にホームが上下する大和八木駅とかはしんどかった。それに延々歩く橿原神宮前駅も、ヘトヘトになったっけ。せっかく買ったクロネコタグ。活用しまくらねばと思う。 今、クロスバイク化している黄色タイヤくんをまたランドナーに仕上げて、全国あちこち行きたいな、とか考えている。 (=^・・^=)

約1年近くかかった注文フレームが到着する、と連絡があった。 意外と早いものだと感じた。2年はかかるかと思っていたので、悠長に構えていたら、連絡が来た。 部品も徐々にそろいつつあるが、まだまだ足りないので、完成はまだ先の様子である。 家人には、先ほど、フレームが到着する、ということを恐る恐る伝えた。もうすでに自転車も6台もあるし、また増えるのか、といぶかしげに思われていると思う。 しかし、これで受け入れはOKである。 今週土日と留守にしてしまうため、銀行送金ができない。それまでに到着して欲しいものだ。 仕様をちょっと書くと、 サイズ：520mm 色：ブルーメタリック（だと思うｗ） エンド幅：120mm（これはリアスプロケを5段にしたかったため） ブレーキ：ワイヤー内蔵、マファックレーサー台座直付 とこのような仕様だったと思う。 途中、ブレーキ台座を変更にしたり、紆余曲折あったが、ようやく完成の通知が来た。 また旅の相棒が増えたわけだ。 それにしてもクロモリはいい。独特のフォークのしなりといい、乗り心地が最高だ。 装備はフロントバッグ一つである。サドルにはいつもの輪行袋を括りつけ、走る。 今週はしまなみ海道旅行でバタバタするので、お披露目は来週以降だな、と思う。 レガシーな仕様であるが、ランドナーにはこれくらいがちょうどいいと思っている。9速もリアはいらない。その分、チェーンに余分な負荷がかかるのが嫌だった。負荷を減らすということはつまり、故障しにくいということにつながるわけだ。と勝手に理屈をこねて、今回の仕様でお願いした。 おそらく完成車になるのはまだまだ先になると思う。のんびりと部品選定をしていこうと思う。 (=^・・^=)

もうすぐ世間様は夢のゴールデンウィークですな。 私はというと、カレンダーの休日とは関係ないお仕事ですので、傍観です。愚痴をいうと、このGWが恨めしい。たくさんの来客が来て、普段以上に忙しくなるからです。それに元々5月は長期休暇を取るほどにしんどい季節ではない！　もっと8月あたりに休みをドーンと取れたらいいのにな、と前から思います。世界的にはバカンスの時期で、約一月ほども休む国もあるとか。それに比べるとなんとみすぼらしいことか…。 私は、GWに会社の仲間と一泊2日でしまなみ海道へ行きますが、これが唯一の旅行計画で、その後の計画はまだです。実は、この夏あたりに計画しているのが本当の旅行かな、と思っています。秋でもいいのですが、秋は台風シーズンで、ことごとく予定が狂う危険があるため、夏の方に休みを取るのが正解かなと最近思います。 夏季休暇というのがあって、これは最大3日取れます。もちろん、普段の休みの土日に連結してもよく、そうしますと夢の4連休とかが取れます。こうすることで、普段絶対に行けない遠隔地へ遠征しようかとか考えています。行き先はこれから探すとして、まずは、ドドーンと2泊3日くらいで旅行計画を建てたいなと思います。 準備として、くたびれてきた輪行袋を新調しました。オーストリッチの定番であるR-420です。ランドナー専用だけあって、丈夫で長持ち。今も使っているのですが、あちこち穴が空いてきたりでだいぶくたびれてきたので、そろそろ新調しました。以前より若干サイズも大きくなったみたいで、いいですね。 これにクロネコのサイクリングタグを括りつけ、全国へ発送しようという計画。 ● 昨日午前3時半ごろ、突然、プシューという音とともにロードの前輪がパンクしました。勢い良く、空気をカンカンに入れたのがいけなかったのか、見事にパンク。それを今夜仕事帰ってきてからチューブ交換しておりました。クリンチャーのチューブ交換はもう動画で学習済みですから、すこぶる順調にいき、タイヤも難なくハマりました。 しかし、スペアチューブを使いきってしまったので、再度注文です。 なんだかんだんでだいぶ浪費しましたが、ま、これで夢のしまなみ海道を堪能できるでしょう。私は、もう4度目なので別段感動もありませんが、初めて行く仲間はきっと感動すると思います。 (=^・・^=)

いよいよ次の土日としまなみ海道へ自転車を運びます。それで、輪行状態にしてみました。今回は、泥除け付き車の後輪を外すのがめんどうだったので、そのままにして、フロントフォークを抜いてみました。これでも約半分くらいになるので、だいたい入るのではないかな。いつも車で運ぶときはこうしています。 もちろん電車輪行のときは、完全に後輪も外しますがね。  (*^^*) しかし、５台分を空気パンパンに入れて、バラし作業で汗だくです。(；・∀・) 部屋の中は泥棒が入ったのかと思うような乱雑さ。 でも、簡単にフォーク抜きできるように設計されているランドナーだと分解も簡単。すべての作業も３０分ほどで完了しました。 レンタカーで運ぶため、車に傷付けないようにダンボールなどで緩衝材とし、運ぶ予定です。 私の場合、フレームの傷は着いたら嫌だけど、それほど気にしていません。気にしだしたら輪行なんてできません。ある程度年数経てぼろぼろになったら適度に塗替えする予定。弟に猫マークのバッジか何か作ってもらって貼り付けようかなｗ。 あー、今日は疲れた。今からホムセンへ行ってワイヤー錠も買い足さないとな。 (=^・・^=)

日曜日。晴天です。 道の駅串柿の郷も気になるしで、ちょっと 和泉市のリサイクル環境公園 まで行ってきました。ちょうど芝桜が見頃を迎えていて見事でした。 公園内には他にラベンダーやポピーの花も満開になっておりました。 秋にここへ会社から遠足で利用者を連れてきましたが、四季折々違う顔を見せてくれて、季節が違えばまた楽しめますね。 本当はチューリップの見事な配色を見たかったのですが、もう終わってしまっていました。残念。 これからはバラが季節を迎えるようです。 ここ、入場料も無料だし、いい穴場です。京奈和自動車道と鍋谷トンネルができたおかげで和歌山からでもすぐに来れます。  大きな蜂がブンブン飛んでいてちょっと怖かったです。ここに蜂の巣箱を置けば美味しいはちみつが採れるのにな、と思いました。 行き帰りに見ると、たくさんのローディーが鍋谷峠に挑んでおりました。ここは鍋谷トンネルが去年開通したおかげで旧道には車があまり入ってこなくなり、自転車天国となっているようです。 午後からは愛車５台を輪行状態にしておきます。つぎのしまなみ海道に備えるため。もっていく工具や備品のチェックもしておきます。 (=^・・^=)

晴天の土曜日であります。 さっそく、家から黄色タイヤのクロスバイクもどきを引っ張りだし、乗ってみました。みなさん、ロードの人がたくさん走っておりました。 いよいよ次の土日がしまなみ海道行きとなるため、ちょっと足慣らしです。Rメカの変速ワイヤーがちょっとたるみ気味ですが、ま、いいでしょう。 それにしても季節の移り変わりは早いもんだ。もう汗ばむほどの陽気で、半袖で十分だと思いました。 気になる道の駅紀の川万葉の里のレストランはどうやらまほろば食堂が入るみたいです。看板かかってた。 (=^・・^=)

自転車を複数台持っている。 車種も多様である。しかし、一番好きなのは？と聞かれると、やはりランドナーと答えてしまう。 一番の理由は旅行用として洗練されていて、専用のキャリアに合うように作られたバッグだとか、ハンドルもゆったりと握れるランドナーバーだし、タイヤがそこそこ太くてダートも走れる頑強なものなのも頼もしい。 そして一番の愛好する理由は、やはりフォーク抜き輪行が簡単にできて超コンパクトに収納できることだろう。 他の車種では、クロネコで送るにしても203cmの全長の制限に引っかかってしまうかもしれない。 しまなみ海道に28日から1泊2日で行ってくる。その後の予定はまだない。また、しばらく貯金して軍資金ができれば、遠方への自転車旅行を考えたりしている。夏場は3日の特休が取れるので、そのうちの何日かを使って土日と合わせて夢の４連休とすると、かなり遠方まで行けるだろう。 毎日、グーグルマップを見ては行きたい場所を探すのが楽しみになっている。 (=^・・^=)

向島に脱走犯が逃げ込んでからもう10日くらい経つ。 毎日、流れてくるのは、向島の大渋滞。検問でちょっとずつしか動かないらしい。  昨日、生口島の宿のご主人に電話で聴いてみた所によると、向島に降りなければ大丈夫との情報でホッとした。目的地は、生口島なので、そこまでしまなみ海道を車で通過すればなんとかなりそう。 宿に着いてから自転車を組み立てて多々羅大橋とか走ってみたいと思っている。今回、参加者は初心者ばかりなので、あまり距離を伸ばせない。それに初めてドロップハンドルに乗るという人も多い。せいぜい20キロ程度にしとくのが無難というもの。後は観光である。 まだ、一週間あるが、それまでに脱走犯はなんとか捕まってほしいと願う。これ以上、渋滞が続くと島の人の生活も大変になってくるだろうと思う。 空き家が多いというのも困りもんですな。今後、日本の各地でこういう状況になってくると思われ、脱走したらなかなか捕まらないという事態になりそうな予感です。 (=^・・^=)