42Bランドナーの泥除けの件。

 以前、自転車の泥除けの装着が超難しいと書いた。実際、そのとおりである。最も組付けの中で時間がかかり、しかも失敗する可能性が高いものの一つである。(´Д｀)

しかし、解決策もある。ライトウェイのプラ泥除けがイイ！

この製品にはステーも付いている。しかも値段の安価だ。(^^)

手軽にステーを曲げて調整できるので、あらゆる自転車に取付可能。こういうのがほしかったのだ。

プラ製ゆえ、凹んだり曲がったりすることもない。丈夫で長持ちである。

ステーもボルトで簡単に付けられるので、輪行にももってこいだ。

よし、これを購入してつけよう、と思う。

これでランドナーらしくなるというもの。後、Fキャリアなどもすべて揃っている。東叡のフレームには最初からオプション指定でFキャリアを注文できたので、その時ついでに作ってもらった。

この夏にはハンドルバーのバーテープを巻き直して、シェラックニスで固めようと考えている。こうすれば、雨天時も滑らず握りやすいハンドルが出来上がる。

後買いたいのが、グランボアのFバッグサポーターである。受け子だけ買えばいい。これでサクッと取り外しができるようになるし、走行時にぐらつくこともない。

ハンドルバー上部を握れるのも長所だ。

旅用の自転車を作るのが好きである。これで何台目だろう？　(´∀｀*)ｳﾌﾌ

先程、晴天なので布団を久しぶりに干した。これで今夜も快眠である。

さて、今日の夕食である。サバ水煮缶と大根がある。これで検索すると、

サバ缶とキムチの簡単大根サラダ

というのが出てきたよ。(^^)

これに決定！

となれば、キムチとはちみつを買い足せばすぐできるな。はちみつは高いけど、ちょくちょく使うから安めのものをドン・キホーテで買っておいた。

夕方のカンファレンスから帰ってから作ることにする。

ご飯はどうしようかな…。またしてもとろろ丼かな？

(=^・・^=)

快晴の休みの日である。しかし、夕方仕事で病院へ行かないといけない。

 快晴の休みである。本当なら、少し長い距離をポタリングしたかったのであるが、夕方、利用者の退院前カンファレンスに呼ばれているため、病院へ行かないと行けない。(´Д｀)

それで遠出はなし。

午前中に買い物を済ませ、その後、少しポタリングしてこようかな、と思う。

いつもの紀ノ川沿いのコースだ。

いよいよ日曜日が我がのんき会のカヌーツアーの日である。前々日くらいから雨が降るようで、ちょっとやきもきしている。増水するかもしれないからだ。

カヌーという遊びは非常にコンディションが厳しいのである。前日の雨が降っても川が増水するため、危険が増す。それで前日に観光協会へ問い合わせて、川の状況を確認しようと思う。もし、危険と判断したら、中止である。

代替案も練っているが、キャンセル料発生の具合から、木曜くらいにキャンセルかどうかを確定しないといけない。一応代替案は、白浜のランチビュッフェである。

4月の大きな予定はこれくらいである。泊まりでの旅行もない。イラン情勢が危ういため、ガソリン価格が高騰する可能性が高く、遠出を控えているのである。

それにこの前、龍神へ行ったし、この後はGW後まで予定がない。

5月後半には長野県の諏訪湖である。これも天気予報次第でアプローチが変わってくる。雨なら、もう自宅から車載一択である。

弟にこの場合は、カーナビを借りる予定。

ガソリン代、高速代とかかるが、ケチらない。このときくらい使わないでいつ使うのか！

持っていく自転車ものんき号で決定だ。ランドナーである。この車種が一番融通が効いて頼もしい。

カーナビの操作方法に慣れておく必要があるな。

(=^・・^=)

最近の自転車ライフについて…。

 最近の私はお疲れ気味である。(´Д｀)

休みになって時間があっても自転車をいじる気が起きない。倦怠期である。懸案になっている42Bの東叡ランドナーを作ろうとしているが、一向に気が向かない。哀れにもラックにぶら下がったままになっている。

この自転車、不遇にもフレームを新調してから、まともに乗ったことがない。今もホィールをはめたままぶら下がっている。一枚革のサドルも取ってある。ブルックスのB17スタンダードである。茶革でこのサドルを付けると風格が増す。

苦手意識のある泥除けの取り付けで二の足を踏んでいる。本所の泥除けはきれいで素晴らしいのだが、穴があいていないため、自分で開けることになる。これが超難しい。一発で決めないといけないため、決して失敗が許されない。それでハードルが上がる。

解決法は、下ブリッジのクリップ化である。ここを仮どめにしておくと、上ブリッジだけ穴を開ければいいので、楽だ。多少ずれても問題なく装着できる。それに輪行時もすぐ取り外せるので、楽である。

そうと決まれば、どの泥除けにするか？と悩むのである。ま、製作期間は、梅雨入りしてからだな、と考えている。晴れ間のあるうちは少しでも走りたい。

雨で出られない日に部屋で作業するか、と思っている。本所の泥除けにはUステーもセットで買わないといけない。案外高価だ。

だるまネジも必要だ。輪行などめったにしないくせに、輪行仕様にこだわる自分がおかしく思う。しかし、ガッチリ固定式にしてしまうと、いざ、駅に着いて分解しようとすると億劫なのである。

列車の発車時間が迫っているときなどは特に焦る。

田舎の駅では列車本数が少ないため、一本逃すと次まで数時間待つ、というようなことがよくある。

以前、古座駅でタッチの差で列車を逃し、周参見まで帰るのに数時間待ったことがあった。

輪行にまつわる思い出は数知れない。

晴天の日に走りに行きたいな、と思っている。そういえば、日高の白崎海岸あたりの護岸工事もまだやってる…。(´Д｀)　迂回路もあるが激坂だな。

一度一泊2日程度で自宅から南下し、のんびりと海岸線を味わいたいな、と思っている。湯浅の手前の栖原あたりで泊まればいいか…。

ランチは道の駅海南サクアスである。あそこの海鮮は外せない。それか、辰が浜の浜のうたせでもいい。

みかん海道を走り、眺望を楽しみ、カフェで一服して、宿に入る。

翌日は海岸線をたどり、由良の巨大ドックを横目に白崎を目指す。

ゴールは紀伊内原駅あたり。帰りは輪行で海南くらいまで戻る。海南駅からは自走で自宅まで帰る、ってなプランをぼぉーっと考えていた。

5月GW以降にやろうか…。ま、路銀の都合がつき次第だが…。

(=^・・^=)

もうすぐ新緑の季節だな。生命感が溢れている。

 冬枯れから一変して、新緑が眩しい季節になってきた。早朝ポタリングをしていると、沿道の新緑が眩しく感じられる。生きているな、という実感が湧く。

雨が多いためか、苔が凄い。ちょっと日陰に入っても苔がびっしりでびっくりする。自然の多様性を感じている。

この前はドライブで紀伊田辺の山奥の方へ行った。高野龍神スカイラインを通って龍神に降りて、そこから紀伊田辺の方へ下った。紀伊田辺の山は奇岩が多く、独特の地形である。

動鳴気峡という名勝があった。ゴトビキ岩だったっけ？ヒキガエルが天を仰いで立っているような奇岩の地形である。南方熊楠もよく自宅からここへ植物採集にでかけたらしい。

そういえば、12日の日曜日が古座川カヌーツアーの決行日であった。しかし、天気が今の所二転三転でよろしくない。問題なのは、前々日くらいからずっと雨続きで増水が予想されるため、カヌーを楽しめない可能性が高いこと。代替案も考えている。白浜リゾートツアーである。

木曜日くらいで最終的に決着したいな、と考えている。カヌーをキャンセルしたら白浜である。なぜか、こういう遊びに関しては熱心なのである。

(・∀・)

夜明けがかなり早くなった。6時位になると朝焼けが真っ赤になり、それは東の空がきれいである。今日はあいにくの出勤日のため、早朝ポタリングはちょっとなし。もう少し、5時ころから明るくなるようになれば、ポタリングをできるようになる。

出勤日もできることなら、続けたい。ダイエットのため。

この早朝ポタリングの効果は相当なもので、たったの30キロであるが、道の駅から帰り道を国道でガチで走り込めば、そうとう痩せることが可能とわかった。

継続が大事なのである。もうすぐ梅雨なので、連続の走りは難しいかもしれないが、少しでも晴れていれば、続けていきたい。

(=^・・^=)

一期一会のドキュメンタリーばかり読んでいる私でした。

 毎朝、決まったルーティンで過ごしている。起床は基本4時頃。目覚ましをセットしていなくても愛猫が決まった時間になると必ず、起こしに来る。(´Д｀)

そして顔を洗い、朝食を摂ってデスクに座る。メールなど一通りチェックした後は、kindleでの読書である。一期一会の読書にハマっている。誰でも一生に一度は傑作が書けるとのこと。そう、自分だけのオリジナルのドキュメンタリーを発信すれば、だれでも一躍人気作家になれると思う。

数奇な運命は人それぞれだから…。

それで、私も今、そういう個人の日記というか、エッセイというか、そういうのを探して購読しているわけである。

しかし、読み始めると、これが案外面白い。(・∀・)

それでハマり、熟読しているわけである。

特に好きなのは自転車旅行物とかかな。これはマニアなので、すぐ引き入れられる。その作者の世界にどっぷりはまり込み、耽読しているのである。

旅というと贅沢だな、と思われるかもしれないが、一旦、吹っ切れたらそれが旅の始まりだ。

とにかくペダルを踏み込めば、前に進む。こうしてあちこち行ってきた。

もうじき、和歌山と四国を結ぶ南海フェリーも廃止になるとか…。

こうなると、大阪を経由しないと四国に絶対に行けない。私としては寂しい限りだ。ユニークな経路が描けない。(´Д｀)

猶予期間はあと二年ほど。ま、もうすぐだ。

少子高齢化という影響がいやがおうでもこういうところを直撃する。

利用者数が激減すれば、そりゃ、やってられないでしょうね。

ま、仕方なし。たぶん予想ですが、この分でいくと、地方のローカル線も次々と廃線になるか、と思いますよ。(;´д｀)ﾄﾎﾎ…

それで私など、まだ乗れるうちに乗っておこうという算段です。

まず、地元はきのくに線ですかね。特に危ういのが紀伊田辺以南の路線。常に赤字だそうで、いつ廃線になるか、とひやひやしています。

乗るのなら今の内ですよ。

朝からたっぷり読書して、ポタリングしての大満足な毎日。今、非常に自由で喜んでいます。

(=^・・^=)

休み毎、ランドナーばかリ乗っている私。

 休みごとに毎回ランドナーばかり乗っている私です。

重量級で重いのですが、乗り出すと気になりません。もともと、荷物をたくさん積める設計になっていますから、これでいいのです。この自転車には、軽量化とかの発想がない。(・∀・)

大きなフロントバッグを付けて、サドルには輪行袋をぶら下げてという格好で全国どこでも行きますから。

一応、将来的にこの自転車であちこちめぐろうか、と思っていますから、そのトレーニングということで毎回走っているわけです。

私の場合、連泊の旅でも重装備ということはほぼありません。途中、少しでも天気が怪しかったり、しんどかったらすぐ輪行しますから。(・∀・)

そういう意味でフロントバッグ一つが理想的なわけです。これだと肩からバッグを担いで、もう片方に輪行袋といういつものスタイルに落ち着くわけです。

長いコンコースだとよたよたとダッチ・ロールしますが、まあ、このスタイルでどこでも行きましたね。

輪行バッグにコロコロ転がすローラーを付けている方も見かけましたが、今は輪行規定が厳格化されたので、一切無理みたい。輪行袋の外にパーツがはみ出しているのもアウトみたいです。

といっても長らく輪行はしていません。この日本独特のシステムを外国の人は怪訝に思うかもしれませんが、日本では自転車を列車内に持ち込むには分解して袋に入れないとだめなんです。(´Д｀)

それでこんな面倒くさいことをしているわけですね。

いくつか分解法にも流儀があるようです。私の場合はフロントフォークを抜く、フォーク抜き輪行というやり方です。サドルを下にもってきて、Rメカなどの重要部品は上に来るようにしています。これだと部品を破損する確率が少ないですから。

ペダルも横っ腹に当たって痛いので必ず外します。

13キロほどもある自転車を担ぐのは容易なことではないです。でも、毎回頑張って、この修行？に耐えています。

まあ、一旦列車内に乗り込めば、手すりにくくりつけておいておくだけなので、楽ですね。

ま、そんなこんなでなんだかんだ言ってもランドナーが好きなんですよ。あ、そういえば、昨日、かつらぎのGSでガソリン給油して帰り際、国道を走ってくる若いランドナー乗りの人とすれ違いました。おしゃれなこぶりなフロントバッグを付けていたな。銀色に輝くマッドガードが眩しかった。この令和に貴重なランドナー乗りの方がいることがわかって嬉しかったですよ。しかもお若いし…。

こっちも自転車で同方向だったら、話しかけていたのにな、と思います。

さて、空もすっかり明るくなりました。そろそろ準備してポタリングに行くかな…。

(=^・・^=)

今日も休み♪ 早朝ポタリングに行くか…。

 4時起床。愛猫が起こしに来た。時間に正確である。早いときは3時に起こしに来ることもある。(・∀・)

昨日は20時半に寝たので、これで十分だ。

朝から塩パン2つとバナナ、ヨーグルト、コーヒーで朝食である。いつもこのパターンだ。塩パンの代わりにフランスパンになることもある。

そして身支度を整え、二階の部屋にこもる。今、B.Enoの”Apollo Atomosphers and Soundtracks extended version”を聴いている。”Stars”以降に未公開だったトラックが追加され二枚組で発売されているようだ。私はオンライン楽曲を購入した。前にCD盤は持っていたのであるが、追加曲に興味があって購入に踏み切った。

これだけの曲数が入っていて2500円は安いと思う。それにCD盤と違って劣化がない。音質はハイレゾだ。文句なし。

このアルバムは私のEnoコレクションの中でも一番好きなアルバムである。

B.Enoは随分と蒐集したな。彼のアルバムは今も毎年のように発売されるので、目が離せないのである。

さて、今日も早朝ポタリングに行こうか、と思う。紀の川東回りコースの方だ。桜がきれいでいつも季節ごとにうっとりしている。わざわざ遠方まで出かけなくても地元で十分だよな、と最近思うのである。

30キロ。この距離なら無理なくずっと続けられる。

これからは気候がいいので、天気さえ良ければ、いつでも走ることができる。こんなにコンディションがいいのに、早朝は誰も走っていないようだ。もったいないことである。

ちょっと本格的にダイエット効果を期待したいので折返しは国道を目一杯踏んで走ろうと思う。車道走行だ。

乗っていくのはいつものランドナーだな。フロントバッグに携帯工具やスペアチューブを詰めて走っている。中身がガラガラなので、ゴトゴトいうが、それがいいリズムになってきている。

道の駅には明日、デイから遠足に行く予定になっている。その下見も兼ねている。桜はまずまずだが、明日午前中は雨のようだ。それで散らなければいいが…。

(=^・・^=)

道の駅スタンプ巡り。和歌山県内のまだ押していないところとか…。

朝から、和歌山県内の道の駅スタンプを回収に行っておりました。母も同乗です。(*^^*)

まず、有田川町のあらぎの里をゲットしました。そして、県道19号線にて護摩壇山へ登り、ごまさんスカイタワーをゲット。調子に乗って下ってきて、龍神もゲット。

かなりアクセス困難な道の駅を回収できたのでご満悦です。

本当は道の駅みなべ梅振興館をゲットする予定でしたが、R424が先日の雨で崩落していて通行止めでした。(T_T)

エスケープルートとして虎ヶ峰を越えて紀伊田辺から高速に乗って帰る、という作戦になりました。すると、断然、途中に通過する道の駅紀州備長炭記念公園に寄らねばなりません。

当然、ゲットしましたよ。(*^^*)

今日一日で合計4つゲット！

では、本日の成果を…。↓

扇型の棚田で有名なあらぎ島をデザインした可愛いスタンプでした。道の駅あらぎの里にて。

ごまさんスカイタワーは今日も日曜とあってバイクでごった返しておりました。ここは冬季閉鎖になるため、ポイント高いですよ。

そして虎ヶ峰を越えてたどりついた道の駅紀州備長炭記念公園です。中は有料でして、今日はパス。(・∀・)　木炭バスとかいろいろ炭焼の人の道具が見れますがね。

美人の湯として有名な温泉地の龍神温泉をデザインしたスタンプ。

今日、割りとアクセスが難しい場所を集中して回れたので良かった。これで残り和歌山県のは太地町とか、日置川とか遠方になるんです。(´Д｀)

なのでいつ取れるかわからないけど、行く機会があったら一気に…。

(=^・・^=)
 

2026.04.05の早朝ポタリング。

紀の川サイクリングロードから見た粉河付近の桜並木。見事満開ですね。(*^^*)

曇り空ですが、気持ちのいい早朝ポタリングでした。

この粉河付近の堤防沿いの公園には桜がたくさん植えられていて隠れたスポットですよ。

道の駅紀の川万葉の里では菜の花が見事でした。

背の山をバックに桜とパンジーの饗宴。

粉河付近の桜の通り抜けです。最近、観光の人が増えてきたな。

さあ、春になったので早朝ポタリングを再開しました。

冬中鈍っていた身体を鍛え直します。

乗っていったのはいつものランドナーでのんき号です。長年の旅の相棒。大型のいつものフロントバッグを付けてゴトゴト鳴らしながら走りました。

さて、もうすぐ12日はカヌー行きの日ですな。しかし、天気予報を見ると前後が全部雨。(T_T)

それで急遽代替案を募っているところです。もうすぐ集計結果がでます。恐らく今の状況から言うと、白浜あたりになりそう。ただ、ランチの予約が直前で取れるのか？という不安はありますね。

南紀白浜といえば、観光スポットで有名ですね。そして、観光の後はどうしても寄りたいのが、南方熊楠記念館です。ここには足を運びたいな、と思っています。

そして、屋上からのパノラマ写真を撮り、帰宅するという手はず。夕食はどこで食べるかですね。ま、成り行き次第です。

(=^・・^=)

ようやく暖かくなった。そろそろSPDサンダルの出番だな。(*^^*)

 春になって空気が温みだした。もう刺すような冷たさは感じない。

それで足元もサンダルに履き替えようか、という具合である。

まずは、毎年お世話になっているシマノのSPDサンダルだ。なぜか、この種類のシューズは一種類だけである。シマノ以外も出してくれたらいいのに、と思うが、ない。(´Д｀)

それに一択なので、高いのである。競合品がないから。

しかし、履けばわかるが、春夏秋と大活躍なのである。一度でもこれに履き慣れるともう元のシューズには戻れない。それくらい快適である。ベルクロもしっかりしていて、緩んでくることはない。

まずは高いがいい買い物であった。もうこれでかれこれ１０年近く使っている。(・∀・)

これとセットで使っているペダルはウェルゴのSPDの両面ペダルでQR付きのもの。輪行時にサクッと外れて、収納できる。

輪行袋を担いだときにペダルが出っ張っているとお腹に当たって非常に痛いのである。経験すればわかるが、あれは一種の拷問だ。(・_・;)

長い距離を歩くと、痛くて我慢ができなくなる。

だから、輪行時、ペダルは必ず外すべきなのである。

今日あたり、早朝ポタリングに行こうかな、と考えている。なにせ連休であるし、天気がいい。この時期の晴れ間は貴重である。

行き先はいつもの定番の紀の川CRの道の駅紀の川万葉の里までのコース。この道の駅紀の川万葉の里であるが、来週火曜日にデイの利用者を連れて花見に行く予定だ。桜の咲き具合を見てこようか、と思う。

雨予報も半分くらい出ていて、気がかりである。

どれを乗っていくかだが、32Bの東叡ランドナーがいいかな。

久しぶりに踏むコッタードクランクの感触を味わいたい。これに付けているのは、お宝だったスギノのプロダイコッタードクランクで165mmだ。昔の古いクランクゆえ、直線デザインがいい。細い。

コッターピンを探すのに苦労したな。(∀｀*ゞ)ﾃﾍｯ

犬印のフロントバッグもいいな。

5月の自転車クラブのオフ会が迫っている。どれを乗っていくかで随分と悩む。当日雨の予感がプンプンする。もう梅雨入りだ。(;´д｀)ﾄﾎﾎ…

オフ会開催時期を見直してもらいたいな、と思う。

2月か、秋くらいの開催はどうかな？と思うわけである。宿が空いているし、交通機関も混まない。気候も丁度いい。

なぜに梅雨入りする5月末頃にやるのかわからない。(´ﾍ｀；)ｳｰﾑ…

今はもう季節がずれ込んできていて、5月といえども、もう立派な梅雨入りである。せっかくのオフ会なのに雨天で走れない、となると辛い。

晴れの日に仲間と走りたいな、と思うのだが…。

(=^・・^=)