本日、デイサービスの夏祭りのイベントの日だ。私がマツケンサンバを踊らないといけない日である。しかし、まったく練習していない。('A`)
今から動画を見てイメトレである。
グダグダになりそうな予感…。('A`)
しかも二部制で同じことを2回やらないといけない。(;´д｀)ﾄﾎﾎ…
ま、気を取り直して頑張りましょう！
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今朝はそういうわけで、イメトレをしないといけないので、早朝ライドは中止。(T_T)
天気は曇天なんだけどね。ま、その代わり明日からしばらくは晴れ間が続きそう。
まったくサイクリングの効果は恐るべしである。ゲロを吐きそうなくらいしんどかったこの前の白崎海岸行きであるが、あの後、ちょっとした体型変化があった。お腹が少し凹んだのだ。それと身動きが少し楽に感じられる。有酸素運動恐るべし。
だから、明日から定期的にずっと早朝ライドを続ける予定。昨日、シマノのSPDサンダルも到着した。さっそく悩みまくってクリートを取り付けた。シングルリリースのもの。
前後位置に悩みまくる。今履いているシューズを参考にセット。若干つま先よりである。私はこの設定が好きだ。
どっかとかかと側で踏むのではなく、つま先よりが好き。
後は実際に乗ってみての微調整である。これ、驚いたが、この小さな二本のボルトになんと4mmの六角レンチを使用するのである。(^^)
それだけトルクをかけないといけない箇所なのだろうな。実際、乗車中にこれが外れたら大事故になるから。
欲しくてたまらないSPDサンダルがきたので、これからガンガン走りまっせ。
それと最近、シマノのサイトを見て、コンポーネントの序列を見ている。中でも私の琴線に触れたのは、ESSAというコンポ。エッサと読むのだろうか？まさか餌ではあるまいな。
このESSAがいい。基本8速仕様のようだ。これくらいでツーリングにはちょうどいいのだよ。第一、8速コンポだと基本的にチェーン、スプロケなどの値段が安い！これが第一理由。
それと大いに気になるのが、ESSAのRメカである。これとシングル用の巨大スプロケット11-40Tの8速が欲しいところ。これを付けて、フロントギアをグランボアのシングル用の40Tにするわけだ。そうなると、トップ巡航速度がかなり速くなる。
理想的だ。ネオランドナーというにふさわしい。いや、もはやグラベルロードか？
こういう仕様を目指したいと思う。今の付いているドライブトレインが消耗したら、次回考えよう。
エッサ、ホイさ、とESSAなのであった…。
(=^・・^=)
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