やっとスポークをバラ売りしてくれるところを発見！

やっと探し当てました。
やっぱ需要があるのにないのが不思議だなぁーとずっと感じておりました。スポークのバラ売り。
やっぱありました。タキザワサイクルです。
だいたい、三種類のスポークをまとめ買いするなんてコストの無駄ですね。ショップでもないんだし、そんなに同じようなホィールをたくさん組むってなこともないでしょうから…。

懸案だった後輪右側の266mmをさっそく注文します。３２Hなので、片側は16本です。なんとお買い得な！

しかもこれで安心して、適正テンションに保てます。ショップの注意書きによると、スポークの許容範囲誤差は1mmまでなんだって。知らんかったー。

ってことは2mmだとアウトですな。はみ出たらちょん切るなんて野蛮なことは通用しないんだと…。ま、命あずける重要パーツですからね。ここはちゃんと組みましょう。やっぱ。
(=^･^=)

さらに嬉しいことに長いこと消息不明？だったVAR工具の販売代理店だって。この工具メーカーのファンだったこともあり、嬉しいです。これで引き続き、また購入できますね。

ホィール組について…。

さて、去年のクリスマスころ、我が家にMTB用のリムとシマノのデオーレLXのハブセットが届いた。元旦にノギスで正確に各部を測定して、必要スポーク長をサイメンのDVDを参考にして計算してみた。しかし、これ、いざ、スポークを買うという段になって驚いているのである。自転車ってそもそも修理するって発想がないんだな、っと…。

というのは、通販サイトを探してもなかなかスポークをバラ売りしてくれるサイトがないのである！

100本とかのセット販売になっていて、価格もそれ相応の値段になってくる。素人が組むのを初めから阻止しているかのごとくである。ま、それも考えるに無理はない。ホィール組といったって、なんども練習してコツをつかめばたぶん誰でも出来るスキルである。今までブラックボックスだったスポーク長の計算だって、サイトで入力すれば出てくるものもあるし…。

で、私の取った作戦は、前後のスポーク長の平均値を取り、ムダのない結局ダメ押しでどこでも使えるスポークをまとめ買いして、コストダウンを図るとともにテクでホィール組を完成する、という作戦だ。事実、昔のサイスポとかニューサイクリングの別冊に付いていたテクニカルデータには、スポーク長早見表というのがあって、スモールハブやラージハブ、穴数、などで必要とされる平均的スポーク長というのが載ってたのである。たぶん、当時は、それを使えば、無駄なく、前後ともホィールが組めたのであろうと思う。

やっかいな後輪は、おちょこ組になる分、フリー側がニップルから若干はみ出るくらいかな、と予想している。最悪は宝山のスポークカッターで出っ張った部分をカットするという作戦。

コスト優先のこういうことを考えていると同じような悩みの人がいた。↓
http://soudan1.biglobe.ne.jp/qa4387789.html

やっぱそうだよなー。長さの違うスポークをそれぞれ買うって値段も馬鹿にならないし…。正確な長さを使うことの必要性は一にも二にも組みやすい、ということだ。テンションなどを手探りで考えなくてもニップルから出ているスポークの長さ加減で想像がつく。後輪など左右できちんと計測して買ってあれば、勘で締めこんでいっても結構簡単にホィールが組めるはずだ。平均値のスポークを使うとたぶん、センター出しや縦ブレが出るためにやっかいなんだろうな、と思う。ま、これも道楽だし、実験だ。これでうまく行けば、次回からもこの平均値スポークでなんとか前後とも組めるだろうと思う。ただし、後輪ハブなどでオフセットのあるハイローハブなどの構造のものはきっちりと長さを揃えて買わないとだめだろう。

【レポ】2012年初ポタリングは百合山の庄前峠です…。

夕方からチューブラに乗って近所の百合山に登ってみた。暮れにランドナーのチェンをぶった切った峠道である。今日は峠の頂上をめざした。寒いはずなのに息が上がり、汗ばんでくる。ジャンパーのファスナーを全開にして、裾をまくりあげたりして温度調整。

途中坂道から我が家の方を写メすると夕焼けに染まってきれいでしばしうっとり…。

峠の名前は庄前峠っていうんだって。コミュニティバスのバス停でわかった。自販機でホットレモンを飲み、休憩して帰った。2012年の初ポタリングである。

1/28土曜に古座街道をポタろうか…。

上記のコースです。車輪行で自宅から道の駅志原海岸まで行きます。そこからスタート。帰りは、古座駅から列車輪行にて日置駅まで戻り、志原海岸まで走って車輪行で帰ります。

途中、美女湯温泉とか秘湯もあり、楽しみな自然満喫コースです。天気だけが心配ですね。晴れればいいけどなぁー…。(=^･^=)

nonki号復活です…。

しばらくチェン切れのため、お部屋にて休止中だったランドナーnonki号でしたが、今朝方、やっと新しい工具が届いて、無事にチェンをつなぎました。ヒトコマ短くなったけど、走行には問題なし。ただ、本格的な登り坂テストをまだしてないため、チェンにトルクがかかるとやばいかもしれません。ま、今のところ、まったく異音なし。つなぎ目もスムーズだし、問題ないはず。

今月末には、紀南方面への輪行ポタ計画を建てております。また、後で、詳細をアップしますです。こいつで出かける予定です。

あー、寒い、寒い、寒い…。近所をポタッと…。

12月28日（水）本日休みでした。
しかし、私は、生まれつき、気管支が弱く、冬場は必ず、喘息もどきの症状に苦しめられます。夜中は布団のなかで死ぬかと思うほど咳き込みます。

昼間は割と平気なんだけどね。

さて、あまりに寒いし、ちょうと、ランドナーはチェン切れで休止中なので、チューブラーのクラブモデルを２階から下ろし、またがって弟の家とかごく近所だけをポタリングしました。

夕暮れ時の陽の光がいいですね。
淡路街道って呼んでるんだけど、いつものカントリーロードでお気に入りのコースです。
寒いので、お風呂にゆっくり浸かって寝ましたｗ。(=^･^=)

【レポ】エール氏らと泉南をポタリング…。とんかつユーとはどんな店なのか？

あー、楽しかったー。16時帰宅。
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本日、朝１０時に自宅を出発。目指すは合流場所のJR日根野駅。11：20ごろ到着でした。が、早すぎて誰もおらず。ま、当然か。
それで、ちょっと隣の日根野イオンへ入ります。トイレを済まし、出てまた日根野駅に戻ります。すると、踏切を渡ってぞろぞろとやってきました。その数、全部で9名となりました。
さっそく、予定の泉南のグルメスポット、とんかつユーへ出発です。しかし、オイラ、新店舗の場所をうろ覚えでしか知らないのでしたｗ。大体近くまで来て話中のおばちゃんらに聞いてすぐ、そこと判明。なだれ込みました。しかしー。店内は満員。人数を行って予約し、空席を待ちます。小分けにして店内に入ります。
噂通りすごい繁盛ぶりですな。日曜にもかかわらず、引きも切らずお客が次々と…。
前に食べていたので知ってたのですが、すごいボリュームなのです。小食なオイラは、とても食べきれんと判断し、カツカレーにしましたが、これまた大盛りでした。(=^･^=)
さて、店を出てからは地元情報に詳しい方に先頭交代して、ピチピチビーチというおもろい名前のビーチまで続く波打ち際の小道を進みました。これが、気持ちいいコースでした。しかし、ところどころ階段があり、担ぎも要するクロカンなコースで実にイイ！
途中、エール店長の姿が…。慌てて戻ると、パンク修理中でした。リム打ちしたと…。
帰りは、尾崎駅付近の交差点でお別れし、オイラは、一人山中渓コースを取りました。他の峠だと坂がきついのでこれでいいのです。ポタリングですからね！
今後、恒例のポタリングや堺のポタ会は、ますますエスカレートしていきそうな気配を見せております。
(=^･^=)

明日、日曜は泉南地域をポタリング…。

razziです。
明日は、自転車仲間と泉南地域をポタリング予定です。日根野駅で落ち合う予定です。
天気も良さそうなので、自宅から犬鳴山越えで自走で行きますか…。
詳しくは、ここ

ランドナーにしようか、クラブモデルにしようか…。どれを乗って行こうかなー。はたまたミニベロか…。

今朝はキウイを食べました…。

私は、大のキウイ好きです。昨日、うちの母が友人から大量にキウイを頂いて帰ってきました。半分くらいはやわらかくなっており、食べごろです。これで、好きなときにいつでもキウイが食べられると思うと嬉しくて嬉しくて…。
(=^･^=)

多いので、ジャムにしてもいいかも…。

11日白崎海岸は中止と…。さて、どこへ…。

夕方、帰宅後、自転車仲間のエール氏に電話をかける。11日のポタリング企画についての電話であるが、氏より、あまりに遠方で往復時間がかかりすぎるので、とのこと。それで、こちらから大阪方面への企画に参加することにした。

まだ、どこへ行くのかは知らない。

ま、大阪近郊だろう。

天気も今のところ予報ではたぶん晴れだろうと思う。車に積んで峠を超えてどっかへデポし、そこから走り始めることとしますか…。

ま、結果的にはよかったかも。連休ではないし、あまりに疲労を蓄積させてもなー、と…。

ま、ポタリングだからこれくらいでちょうどいいのである。うん。(=^･^=)