明日、日曜は泉南地域をポタリング…。

razziです。
明日は、自転車仲間と泉南地域をポタリング予定です。日根野駅で落ち合う予定です。
天気も良さそうなので、自宅から犬鳴山越えで自走で行きますか…。
詳しくは、ここ

ランドナーにしようか、クラブモデルにしようか…。どれを乗って行こうかなー。はたまたミニベロか…。

今朝はキウイを食べました…。

私は、大のキウイ好きです。昨日、うちの母が友人から大量にキウイを頂いて帰ってきました。半分くらいはやわらかくなっており、食べごろです。これで、好きなときにいつでもキウイが食べられると思うと嬉しくて嬉しくて…。
(=^･^=)

多いので、ジャムにしてもいいかも…。

11日白崎海岸は中止と…。さて、どこへ…。

夕方、帰宅後、自転車仲間のエール氏に電話をかける。11日のポタリング企画についての電話であるが、氏より、あまりに遠方で往復時間がかかりすぎるので、とのこと。それで、こちらから大阪方面への企画に参加することにした。

まだ、どこへ行くのかは知らない。

ま、大阪近郊だろう。

天気も今のところ予報ではたぶん晴れだろうと思う。車に積んで峠を超えてどっかへデポし、そこから走り始めることとしますか…。

ま、結果的にはよかったかも。連休ではないし、あまりに疲労を蓄積させてもなー、と…。

ま、ポタリングだからこれくらいでちょうどいいのである。うん。(=^･^=)

朝からランドナー改造計画でした…。

朝から、アジトにこもって調整台にランドナーを固定し、BBを分解しました。そして、欲張って温存していたTAシクロツーリストを一式組み付けてみました。組み付けはできました。
ただ、肝心のフロント変速がうまくできませんでした。このクランクはギアとのクリアランスが非常に小さく、今のフロントメカだと干渉してしまって使い物になりません。どうやってもうまくいかないのであきらめて、今度は、買ったばかりの杉野の軽合金BBを装着しました。とっても回転もなめらかで、重量そのもが軽いです。そして、気をよくして、チェンを切って、ペットボトルに放りこみ、上からこれまた買ったパーツクリーナーを半分浸かるくらいまでたっぷりと入れて、後はガシャガシャと振ります。たちまち、ペットボトル内は真っ黒の溶液となり、チェンの油汚れはきれいになりました。そして、フロントメカ、ギア板などもパーツクリーナーできれいに磨き上げ、最後にチェンには、つないでからモリブデンオイルというのを試してみました。これは雨にとっても強いという噂でホームセンターで見つけたので買いました。それに調子の悪かったアクセラのフロントメカを微調整して、完璧チェンジにしました。とっても気分爽快です。気持よく走ります。何より、一皮むけたと申しましょうか、とっても回転がなめらかになり、ギア音が消えました。快調であります。

いつも試走後はお二階のアジト部屋で担いであげるのですが、このランドナーまだまだ重いです。どうしてもホイール組み直しをやってみたくなってきました。乞うご期待。ニップルは軽合金化だな、やっぱ。(=^･^=)

今月のお買い物は、ランドナーの軽量BBです。

nonkiです。毎日寒くなりましたね。
今日はお休みのため、午後からゆっくり近所をポタります。

お給料が入ったので、お買い物をしました。
スギノの軽量化BBセットです。
私のランドナーの問題点はとにかく重たいこと！　実測はしていませんが、１３キロは余裕であります。キャリアとかガード類もついてるので。
一番重たいのはホィール周りなのですが、これはまた余裕があったら全交換します。最軽量のリムとハブ、スポークの組み合わせで本数は３２Hくらいで組むとずいぶんと軽くなると思われます。ま、それはそれとして、今回は、スギノから出た軽合金BBセットに今のものを交換します。これで100gは軽量化できるだろう、って思います。後は、シートピラーをカーボンにしたり、ハブのQR芯もチタン＆軽合金化しているのですが、ハブ自体が安物の重たいもののため、効果はイマイチです。なので、ホイール組み直し計画を考えています。これだけ、やるとほんとにすごいもんで、たぶん、3キロくらいは軽くなると思います。

愛しの工具たち…。その１。

急激に寒くなったり暖かくなったりで調子出ませんです。今日は平日休みです。室内で仕事ちょっとして、これを書いてます。

私は、元来、自転車好きですが、工具マニアでもあります。気になる工具を見つけると買わずにいられません。ちょっとずつ、ご自慢の工具たちを紹介してみたいと思います。
 m(_ _)m

 ↑VARのカニ目レンチです。その昔6000円くらいした。実際使うと、間隔が自由に可変できて大変べんり。ただ、カニ目は弱いので力を入れてはいけません。元来は、フリーの蓋をはずすもののようです。BB左ワンの調整はもちろん、ヘッド小物でストロングライトとかにカニ目穴が空いたものもあり、そういう部品にも重宝します。

↑ これは、もうキャリパーブレーキなら定番でしょう。宝山のブレーキはさみです。これで板バネを押すと、一発でリムにシューを押し付けることができ、後は両手でらくらく、ブレーキ調整ができます。これも必須アイテムですね。

↑これは、超レアアイテムです。VARのコッターピンプレスといいます。今は希少なコッターピンを圧入したり、抜いたりします。上の巨大なレバーを開き、下の調整ネジでクランクに挟んでから微妙に調整して、いっきにエイヤっとやりますと、スルッとコッターピンが抜け落ちます。ねじ山も痛めないし、何より、叩くという野蛮なやり方はまずいでしょう。よりにもよってBB小物にはね。(=^･^=)

さて、寒い冬場は自転車いじりです。室内でｗ。
専用台にしっかりと固定し、まずは、ギヤの変速調整、あと、バラシと組み付け、などなどをやったりしています。

VAR工具は最近、売ってるのを見かけませんが、本家はちゃーんと営業してて、サイトも立派なのがあるようです。宝山も最近はparkに追いやられているような…。
安いけど作りのしっかりしたexpertとか欲しいかな、と思います。しかし、専用のプロ御用達工具たちは使用頻度が大変少なく、高価なので買うかどうするのか、非常に迷います。しかし、マニアの性なのか、見るとヒジョーに欲しくなったりします。いつもネットのカタログで見てはため息です。

自転車遍歴とか…。

めまぐるしく月日が経つので忙しいだが、私は、淡々と仕事し、日々を過している。新しい職場にも慣れた。

さて、次期マシーンのフレームをオーダーしたところで、どうするかだ。まだ、完成には程遠いし、いろいろパーツを物色しては購入している日々である。今回オーダーが通ったのは、KCNCを中心としたカラー軽量パーツである。これらを利用して、次期マシンに花を添えようと思う。古物も一応それなりにストックはあるのであるが、なんか今になって装着することに嫌味を感じるようになった。で、オーソドックスに楽しみたいと思う。なにせ、BBシャフトやらギア板なんかは好き放題オーダーできるご時世だ。軍資金さえ潤沢にあれば、不可能もないだろう。けど、そういう趣味に楽しさを感じ無くなった。

自転車を数十年も続けてくると楽しさがだんだんと変わってくる。私の場合は、散々苦労をかけ、無茶を決行し、傷だらけになったフレームからパーツを全部取り外し、塗料を剥離して、また、違うカラーに塗りなおして、一品ずつグリスアップし直したパーツを組み付ける。そうした一連の作業が楽しくてしょうがないのである。こういうサイクルをなんども経ていると自転車を丁重に扱うことをあまりしなくなる。道具となるので、輪行に最しても抵抗がない。袋に放りこみ、適当にジッパーを閉める。

四国、中国、近畿とかなり走りこんできた。この先、この愛車、どんな色に変身するのか、楽しみである。(=^･^=)

【レポ】シクロジャンブルを見物に…。

本日、日曜日。晴天です。
楽しみにしていた自転車愛好家の集会、シクロジャンブルがあるんです。
日根野まで車で行き、そこから電車に乗って服部緑地を目指しました。
いつもの場所に集合しているわ。人人人。去年より、来場者が多いみたいですね。それに夫婦連れとか子供連れの方もちらほら。
エール氏はというと…。一番奥の方に陣取っておりました。お店で苦労してレストアしたエンペラーも持ってきてましたよ。結局最終的には売れたのかしら？
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本日の様子、って優香、好きな部品のお写真です。↓

↓テスタッチのカンティです。デザインがいいね！

 ↓おなじみのエール氏のレストア車。丸石のエンペラーだよ。これで５万。いいんじゃね！

 ↓懐かしいユニバーサルのセンターぷるブレーキ。

で、結局、エール氏の露天付近で散々自転車談義した挙句、初顔合わせな方々とも歓談し、帰ってきたというわけ。次回は、ぜひに和歌山でいっしょに走りましょう！　ということに…。(=^･^=)

MTBとかクロカン、いよいよこれから本番だね。

http://www.youtube.com/watch?v=h01IdKDjgCM

豪快なダウンヒルの映像があったので、見入ってしまいました。
とっても爽快。
上げてくれるリフトがあるんなら、MTBはサイコーにおもいしろいです。ハマります。
昔、箕面の山にて体験して以来ですが、あの感覚は病みつきになりますね。

とうとう念願のTOEIフレームをオーダーしたよ…。

午後からちょっと銭湯でも、と思っていましたが、つい、コタツでうたた寝をしてしまい、ガソリン給油だけして帰ってきました。

さて、本日、11月25日金曜。とうとう念願のTOEIのスタンダードフレームを注文しました。
車種は、クラブモデル。７００Cで黒です。ブレーキはサイドプルを指定。
オプションでは、ラグ付きにしました。オプションはこれだけでキャリアも別に注文しません。サドルバッグ一つだけの装備で走ることにしますので。
Rエンド幅は130mmです。シマノのハブなどが気軽に選べます。8速くらいでいいかな。
チェンホィールは、スギノのXD２あたりにしようかと。安いし、トリプルで46x36x26Tくらいに…。ギヤがずいぶんワイドに感じられますが、クラブモデル発祥の地英国と日本とでは、地形があまりに違い過ぎるので、日本ではこれくらいのギアが実際必要となります。今まで数々峠越えしてきて必然的に感じましたので。
クラブモデルらしく、ガードを付けることにしました。松葉ステーですね。やっぱ。
ガードは、一旦装着して穴開けをしてからつや消し黒に塗装しようかな、と…。
フレーム、ガードの同色は、他のカラーパーツを際立たせます。いいかな、と…。
その他は、ごくごくありふれた現行パーツでいきます。パーツ単体価格も安く済むしで、いいですね。

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まず、私の自転車作りですが、↓
①装備品を決める。フロントバッグにするのか、サドルバッグにするのか…。
②サイズを決める。
③ガードを付けるか、付けないか…。
④こだわりの部品はないか…。
⑤カラーをどうするか…。

以上くらいですね。まずバッグなどの装備品に非常にこだわるのがrazzi流です。小旅行ともなるとバッグなどの装備品が非常に重要ですので。それとガードですね。ちょっとした雨が降っても重宝しますし…。ただ、輪行時は、非常にやっかいですがねｗ。

今回は、一応クラブモデルもどきという感じで、厳密に部品や時代考証などは抜きです。気軽に乗れて、粋を感じさせる一台にしたいなぁー、ということで、スモールパーツ類のカラーコーディネイトには相当気を遣い、全体としての統一感を出したいと考えます。

今回は、この前買ったキャラダイスのネルソン・ロング・フラップがあまりにドンピシャリだったので、これ一つで済ませます。輪行袋もこの中に放り込みます。天気がいい日帰り程度ならガードを普段は外しておきます。天気がややこしかったり宿泊を伴うプランの時は、付けると…。

今日仕様書を送ったので、完成までどれくらいかかるのか楽しみです。ま、じっくり気長に冬場の寒い時期を楽しみながら過ごすことにしましょうかね。(=^･^=)