もうすぐまた、面接試験前だというのに真っ黒に日焼けしている私ｗ…。( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

今日は、最高の天気でしたね。もう紀の川市も大勢のサイクリストが縦横無尽に走り回っていて、啓蟄の虫のごときｗ…。

寒い冬中じっと我慢であったのが、ここにきて一気に爆発したかの如く。いったい何人とすれ違ったことやら…。

おっと、私めは、今日、朝から、紀の川サイクリングコース実走調査？と題して、独りモクモクとペダルを踏んでおったわけ。

まず、考えたコースをご紹介しましょうかね。
これ。↓　一周するとなんと！　100km以上あるよー。(￣ー￣)ﾆﾔﾘ


で、今日、この西側半分を実際に走ってみたわけ。お陰で春の日差しでやられ、手足と顔が真っ黒にｗ…。夏までに完全、ラッツアンドスターのようになりそうｗ。もうすぐ、また、面接試験だってぇーのに、顔が真っ黒ってヤバくないか？　（爆

お写真はと…。↓
 写真の解説はpicasaを見てね。
 

(=^・・^=)

私の好きな自転車部品メーカーさんたち…。

自転車という乗り物は、素晴らしいとは常々書いていますが、今日は、そのメカニカルな魅力について書きたいと思います。自転車というのは、いろんな部品が集まって出来上がっています。サイクリング車を例に取ると、ハンドルやらギアやらには、昔から、専門のメーカーがたくさんありました。今でもあります。シマノがパーツのコンポーネント化（マイクロソフト社の戦略と同じ）であらゆるパーツを自社製作し始めたためとその性能がバカバカしいくらいに素晴らしかったので、たちまち、中小企業の多い体力のない企業は潰れてしまいました。それに追い打ちをかけたのが、円高だったと思います。そのせいで、いち早く海外へ製造拠点を移し終えたところが生き残ったと…。

シマノと覇権を競ってきた前田工業（サンツアー）が潰れたのが、今でも信じられません。今日は、今も現役で頑張ってるし、海外のも含めて、私が取り憑かれているパーツメーカーさんに一挙登場していただこうという趣向です。＿|￣|○

●今、よく使っているパーツのメーカーさんたちです。もちろん、ここに漏れたメーカーさんでも素晴らしいところはまだまだあるので、また、折を見て紹介できたらと思います。
↓

• 堺市堺区の自転車製造会社　株式会社ジョイジャパン

今は無きサンツアーの残党らが結集したジョイジャパン。愛用している5ピンクランクは、最高の品質で、現代のランドナー製作に欠かせないものとなっています。付属するスパイダーアームや、Wレバー用のバンドなど、痒いところに手が届くようなマニア泣かせの品揃え。シクロツーリスト必須の会社です。 

• 星工業株式会社  

泉佐野市にあるスポークの製造会社。もう国内ではここだけになってしまったような…。ブランドのスターブライトは品質ともにいい部品です。スポークの首部分にある星形の刻印がイイ！

• 自転車ペダルの三ヶ島製作所TopPage 

MKSで知られるブランド、三ヶ島ペダル。ツーリストは言うに及ばず、サイクリストでここのパーツを知らないという方は少ないはず。今も作り続けられるトークリップなど、ツーリストの心情もしっかりサポートしてくれています。リオタードへのオマージュ。アーバンプラットフォームがいつか欲しい！

• 東京サンエス株式会社 | オリジナル企画販売および自転車総合卸 » VIVA  

VIVAというブランドは渋い！　ステン複よりインナー、って聞いて、あぁ、あれね！　って人はかなりの通ですな。そういう縁の下の力持ちみたいなパーツが得意な会社です。スモールパーツで光るものが多いですね。

• Carradice of Nelson - bike bags, saddle bags and waterproof panniers 

英国はネルソンにて今も作り続けられる手作り自転車用バッグの老舗。創業７０年にもなるとか…。ここの大型のサドルバッグをいつも旅行用に愛用しております。内タグに製造してくれた人のネームがサインされてるってのもイイ！　渋い英国の伝統を感じる逸品。

• 和泉チエン株式会社  

ボスフリーが絶滅危惧種になって久しいですね。あの頃の５段用チェーンとかまだあるのかなー？　ありますよ！　阪南市にある和泉チェンさんは、今も素晴らしいチェンを作り続けてくれています。会社前を走ったこともあります。嬉しいです。ずっと作り続けて欲しいですな。

• Velo Orange  

アメリカの新興パーツメーカー、ブランド。どういうわけか、日本の文化である輪行用のヘッド小物なども出ていて、アメリカ人のサイクリング熱も凄いな、と感じさせられる会社。ちょくちょく新製品が出ているので、定点観測必須です。

と、まあ、こういうところをちょくちょく覗いたりしています。もっともっと星の数ほど部品用品メーカーさんはあるので、サイクリングって世界的にみると嗜好人口がかなりあるんですね。これくらいの会社規模で成り立っているんだから。私が勤めていた頃よりもかなりメーカーが増えている印象です。

と今日はここらへんで、この続きはまた気が向いたら書きますね。
(=^・・^=)

私なりに作ってみた紀の川サイクリングロードを考える…。

↑紀の川市の後田付近です。紀の川サイクリングロードの一部区間。このようなリバーサイドコースが延々数十キロも続きます。もちろん、ほとんど車なんて来ません。自転車天国です。

↑同じく、紀の川市の後田。遮るものがなにもないため、季節によっては、猛烈な向かい風などの日もあります。走る前によーく、風向きを考えてから走ってね！　(´∀｀)

↑道の駅、紀の川万葉の里です。菜の花が満開。春ですなー。(^^)

↑これが、道の駅、紀の川万葉の里です。私のいつもの休憩場所なんです。まほろばという食堂もありますよ。

↑笠田付近ですね。紀の川は、先日の長雨のため、満水に近いです。

↑もうやーめた、と戻る途中に晴れ間が…。皮肉なもんですな。

えー、紀の川サイクリングコース。市上げてのキャンペーンの効果もあってか、最近、サイクリストが増えてきております。トイレ休憩やコンビニもちらほらとあって、車もほとんど来ないし、全国的にこんな恵まれたコースは数少ないな、とあちこち放浪してきて思います。それで、私なりに紀の川サイクリングコースを含めた、和歌山県北部の最高サイクリングコースを考えてみたので提案致します。＿|￣|○

●コースマップです。↓



このコースのいいところは、きつい登りがあまりなく初心者向きなことと、鉄道が並行しておりますので、リタイアが随時できること。それと発着点を自由に変更できること。コンビニが点在し、補給やトイレに困らないことです。それと、環境ですが、和歌山を代表する海、山、川を揃えて、世界遺産慈尊院や、和歌山電鐵貴志駅のたま駅長、和歌浦の景観、和歌山ラーメン、など盛り沢山な内容にしてあることです。まー、なにせ、このコースをレーサーなら、５時間ほどで走りきってしまうでしょうね。私などは、ランドナーのポタポタ派なので、丸一日かけて、写真撮ったり、食ったり、飲んだりで、ポタポタ走行で走ります。よく晴れた温かい日に一度、試走してみよう、と思っています。その時、また、写真付きでレポしますね。
(=^・・^=)

ビンディングペダルなどを考える…。

最近、自転車に乗るとき、決まって足をしっかりペダルに固定する癖がついてしまいました。そうすることが、世の自転車乗りの常識だと疑うこともしなかったのでした。しかし、ビンディングペダルを付けると、回転が良くなって、楽に遠くまで走れるとか言う人がよくいますが、ホントかなー、といつも思うんです。

●参考URL:
http://ameblo.jp/44100x16bit-arts/entry-11656040915.html

という私は、この前の津風呂湖往復自走では、フラットペダルでした。膝も痛くならず、快調でした。私のようなポタポタ派は、坂道でしんどくなるとすぐ降りて押したり、っていうのが、常態化しておりますｗ。ですので、乗ったり降りたりをするのに、フラットペダルがいいのでした。小鳥のさえずりなどを聴きながら、のんびりと山道を押すのは、これはこれでいいもんですよ。ローディーの方々は、みな、ストイックに飛ばしまくり、こうした自然の雰囲気も素知らぬ顔ですが、なんか勿体無いなー、といつも横目に見ております。


さて、話を元に戻すと、ビンディングペダル、シューズも持っていることは持っているので、これも試しております。しっかり足が固定されるので、ダンシングはしやすいですね。しかし、慣れるまで、足がすぐに取れないという恐怖感が勝り、踏切や信号などどうしても足を付かねばならない時に外れるか、どうかでやきもきしたものです。これも調整ネジというのがペダルにはついているので、それを締めたり緩めたりで、固定する強度を調整できるのです。ビンディングも慣れるといいもんだな、とは思いますが、引き足の効果でぐいぐい坂道を登れるというのは嘘です。あまり変わりません。それに人間の筋肉量は、決まっていて、オーバースペックな力を期待しても無理でした。



一番、ビンディングで困るのが、歩く距離が長いとカチカチという違和感とクリートがだめになってしまう、というデメリットであります。靴も歩きやすいものも発売されてますが、どうしても靴底に出っ張りの異物がついているので、歩きにくいです。田舎の駅などはまだいいものの、これが梅田などだと地獄です。重たい輪行袋を持ったまま延々歩かないといけない。これが苦痛で、都会を経由する輪行を未だ試みてはおりません。


余談ですが、輪行では、今後、袋から部品が出ているのはアウトなのだそうですよ。完全にジッパーで隠してくださいな、と。そうなりますと、某ショップの提案する転がすタイプの輪行袋は使えませんね。みな、担ぐしかないのかな。これが、超しんどい。サイクリング自体の疲れよりも輪行で歩いた疲れが翌日に出る、なんてこともよくあったりします。女子が自転車になかなか踏み切れないのも、この輪行が壁なのかもしれないなー、と最近思います。(=^・・^=)

【レポ】日曜日。親子三人で美杉村の伊勢本街道ウォークとはどんな感じだったのか…？

昨日、突然、オカンから、あんたも明日、伊勢本街道ウォークに参加せんか？って誘われました。天気予報が最初雨の予報だったため、たぶん中止だろう、って思ってたら、天気が好転し、親子三人で参加することになりました。

まず10時出発の前に大会のお歴々から長々とメッセージ。早く終わってくれー、って願いながら、出発となったのでした。さすがに山村だけあって、冷えることと言ったら、和歌山の比ではありません。着込んできて正解でした。

 また、オイラが参加を決めた理由の一つがあの伊藤英明が主演の映画、「good job」のロケ地だったからです。それともう一つは、名松線ですよ。終点の伊勢奥津駅からの出発となれば、よっしゃー！とばかりに参加しないわけにはいかないのでした。現在、名松線は伊勢奥津駅の発着はありません。しかし、来年春にも再開予定と聴けば、もう、来年、自転車引っさげて、輪行で絶対に来るもんね、と誓ったのでした。

ひだまりという休憩所と観光案内所の兼用建物ができていて、中では土産物も買えるし、ここでしか買えない映画ゆかりの代物とかもありました！　伊藤英明ファンはぜひ！

伊勢奥津駅ですが、ただの無人駅とは違います。あの蒸気機関車時代の給水塔がしっかりと建っているではないですか！　これは、情報不足でした。すかさずシャッターを切ります。ガイドさんのお話では、もうこれ、全国でたったの４つしか残っていないらしいですよ。
では、本日の様子です…。↓　＿|￣|○

道の駅御杖伊勢本街道へやってきました。今日は、美杉村の伊勢本街道ウォークに予約してたので参加します。

ここの温泉に今日は、帰りに入りました。ウォークの疲れもとれてごきげんです。(^^ゞ

名松線伊勢奥津駅です。あの塔は蒸気機関車の給水塔です。全国でたった4箇所しか残ってないらしいです。鉄ヲタさんは、これだけのために撮影にやってくるのだとかｗ。

伊勢奥津駅です。H28年春には、再開されるらしい。ぜひ、輪行で来たい駅の一つ。

伊勢奥津駅舎内です。早く乗ってみたいですね。

名松線の名称は、名張と松阪を結ぶ路線という意味だそうな。

この伊勢本街道は、大阪の玉造から発して、伊勢に通ずる最も最短距離の街道だったらしいです。

懐かしの伊勢奥津駅です。

駅近くの踏切を調査。ロープが張られていますね。この線路を休止期間内だけでもウォークさせてくれたらいいのになー、と個人的に思いましたです。(・∀・)

現在、配線なので、列車が来ない。歩いてみたいですね。

伊勢本街道沿いには、歴史的な建造物がいっぱい。撮影するのにみなさん、必死ｗ。(^^ゞ

各商家ののれんには、屋号が描かれています。ここはかぶとやさんですね。

タバコの看板が泣かせます。いい雰囲気の曲がり角にある商店。

さきほどの商店です。ぬしやさんです。

タバコ屋さんですね。

さらば、愛しき者共よｗ…。(・∀・)

みつまたの木かな？

こちらはまねきやさんです。猫の顔がかわいい。

街道の分岐には、こうした常夜灯が建っています。

これなんだかわかりますか？これは、電柱にへびやねずみが上がらないための工夫だそうな。上がられるとショートして停電するからだとか。

さて、ウォークもたった5キロほどの町内散歩ですから、もうすぐフィナーレです。

ここからいよいよ急な峠道が始まるらしいです。

ここのお寺に上がってみます。オカンは限界とかで下で待機してましたｗ。

お寺の中のご神木です。

GH号自転車？　どこのメーカーだろ。知らんわー。(・∀・)



ということで、無事に1時間ほどで元の伊勢奥津駅前に戻ってきましたよ。テントの中で用意されていた温かいシシ汁をいただき、目の前でついているお餅を食べ、お腹いっぱいで大満足なウォークなのでした。街道沿いの家々は、実際に人が住んでいるものもあり、生活臭が漂っていておもしろかったです。また、空き家になり、風化しているものなど、ここにも時代の移り変わりを嫌というほどに感じさせるのでした。

ガイドさん他、ボランティアのみなさん、どうもありがとうございました。
＿|￣|○

ガイドマップ片手にこれからの春の季節歩かれてはいかがでしょうか？　鉄道も開通すると一層アクセスがよくなり、自転車での格好のルートとなることでしょうな。
(=^・・^=)

久しぶりにポタリングした…。

久しぶりに愛車にまたがり、紀の川サイクリングロードを走りました。貴志駅は、相変わらずのたま駅長人気で人が大勢来ておりました。でも、初代のタマではなく、ニタマだそうなｗ。(￣ー￣)ﾆﾔﾘ

しかし、猫が駅長を勤めるというシチュエーションが全国的に受けて、同様の企画を
立ち上げる第三セクターが続出とｗ…。

二匹目のドジョウを狙ってのことでしょうが、こういうのは、一番先にやったもん勝ちであって、二匹目では意味が無い。

ふぅー、気持ちのいいコースですな。近所にこういう自転車天国があるのは、最高ですね。以前、都会に住んでいた頃は、走りたくても危なくて、走れる道路がない！勢い、皆、大和川の河川敷に全員集合！ってな具合になりまして、かえって、歩行者も多いし、危ないことといったら…。

紀の川サイクリングロードはもっと全国的に認知されてて当然と思えるほど素晴らしいコースです。もっと地元アピールのお店や休憩所がたくさんできるとより安心して走れるようになるのになーと思いましたです。瀬戸内のしまなみ海道を走ってみて、余計にそう思いました。向こうは、駅横に専用の輪行スペースなんて設けられていて至れり尽くせりでしたよ。

こうして、立ち止まって風景をじっと見ておりますと、太古より変わっていないのは、空の風景でしょうな。恐竜の闊歩する時代から空はこのようにあったのだ、と思うと、幸せな気分になって、不思議と嬉々としてペダルを踏んで帰ってきたのでありました。
(=^・・^=)

風がない。凪の状態…。

今、失職している。風がない。毎日単調な生活で気が滅入りがちｗ。凪の状態である。
一応、積極的に就活はしているが、就活というのは、相手しだいである。こちらが考えに考えて応募書類を書いてもっていっても、審査するのは、完全に相手側。だから、やるだけやったら待つしかない。その時間がもったいないと感じている。かといって、いくつもむやみに応募しまくるのもどうか、とも思う。ある程度、仕事の路線が決まっていたら、落ち着いて探した方がいいに決まっている。過去、慌てて職にありつきたいばかりに失敗した経験もある。

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さて、そろそろ桜前線が届く頃となった。私は、毎年のように奈良の吉野へ花見に繰り出す。もちろん電車でである。この頃は、近鉄が臨時電車を連発し、ピンク色に染まった山々には、行楽客の笑顔が入り交じる。ちょっとの距離であるが、わいわいしている中を歩くのは楽しいものだ。日本人ほど、満開の下で弁当を広げて食べるのが好きな民族もいないだろうな、といつも不思議に思う。

ということで、春になってきたので、特性サンドイッチでもレシピを参考に作り上げて、それをキャラダイスのサドルバッグへ詰め込んで紀の川の土手へでも出かけて食いたいなー、とポタ食計画を立てたりしているのであるｗ。
(=^・・^=)

たかがベルと言うなかれ…。その音色に惚れているオイラｗ。

東京ベル製作所という日本の自転車部品メーカーさんをご紹介します。ベル。そう、あの自転車用のチーンっていう音のハンドルに付いてるやつですよ。ママチャリなんかだと、ジャリジャリと往復やってチリンチリンって音がしますね。

最近、歩道を走らないと仕方ないような危ない道路でポタポタと走っていると、歩行者に出くわします。並列で歩かれていると、抜き去るときに相当勇気がいるもんです。無言ですり抜けようとすると、気付かれず、危ない目に遭わせそうですし、そうかと言って闇雲にチリンチリンと連呼すると、うるさいなぁー！と嫌な顔をされ、下手すると苦言の一つも聞くはめになります。

とにかくこの東京ベル製作所さんのサイトを見ると、爽やかですね。トップから、動画で音を聞くことができますが、もっといいのは、商品カタログのページです。各種自慢のベルが揃っていて、音色を視聴することができます。

オイラは、チビ丸ピコの真鍮が気に入ったけど、買うならウッドベルかな。
 
どうです？　
あなたのお気に入りは見つかりましたかｗ…？

(=^・・^=)