【レポ】周参見駅〜古座駅、古座街道サイクリング顛末記。

2016.2.27　土　晴れ。

●コースです。↓

予定通り、有料道路をぶっ飛ばし、家から約１時間半にて周参見駅へ到着。本当に昔、列車輪行で行っていた頃に比べると隔世の感がありますな。こうして、古座街道弾丸ツアーは始まりました。

まず、周参見駅横のコインパーキングへ。ここ一回なんと３００円！　ささっと組み立て、走り出します。

本日のコース。実は、山間部の限界集落コースとなりますため、お昼を食べようにも店なんてありません。ですので、絶対にこのオークワにて弁当を買わないとアウトであります。

それで、今日は奮発して、幕の内弁当を買いました。うまいことに正方形のそれは、私のフロントバッグとちょうど同じ大きさ。(￣ー￣)ﾆﾔﾘ

すっぽりと収まり、バッグの形も整いました。さて、トイレを済ませて行くか…。

まず、最近は、有料道路が田辺より以南に延伸されて、おまけに無料区間とかで、車がひっきりなしにこの静かな山間に降りてくるようになったみたい。ま、それもすぐおさらばで、しばらく行くといきなりの上りが始まります。まだ、脚は余裕。ゆっくりインナーに落とし込み、お尻を引いてのんびり回します。このスタイルが一番いいみたい。脚にこないし、遠距離を走るには、スピードより、この軽いギアでクルクル作戦ですな。

５キロほども坂道を登ったり下ったり。集落が見えますが、廃校の跡でしょうか、運動場がかろうじて、その面影を残しております。木造校舎はそのまま残されていて時間が止まったままのようでした。

 しばらく行くと雫の滝という名瀑があります。これ、昔は、地元の人しかしらない秘境だったそうで、串本でタクシーの運ちゃんに聴いてもはぁ？ってな感じだったとか…。

今は、看板も付け替えられ、階段も整備されて、滝壺まで降りられるようになっております。ビンディングシューズでカチカチふらふらと降りて、写真を撮りました。小腹が空いたので、さっき買った栗饅をひとつ食べました。そこへ、男性の写真愛好家の団体がやってきたので、下へ降りたら、滝全部撮れますよー、って教えてあげたら、ぞろぞろと降りて行かれました。(^^)

さて、行くか…。雫の滝からは一気に激坂となります。もう這々の体でえっちらおっちら…。鳴き初めのうぐいすが下手くそなりにも必死に練習しております。もう春ですね。しかし、林間に入ると森林独特の香気に包まれ、空気はピンと張り詰めていて冷たいのでした。指先が冷たいので、さっき脱いだグローブをまた、はめます。

獅子目峠のピークにきました。トンネルは苔に覆われ、雨の多さを物語っております。ここ、古座街道は海からすぐ入ったばかりなのに、その雰囲気は深山幽谷であります。道の両側にびっしりと苔生しており、トンネルもこのありさま。

で、そろそろ、お腹が空いてきております。どっかで昼食を、と思いますが、トイレが心配な私は、とにかくトイレのある場所までは行こう、ということにしました。それで、佐本の集落を過ぎて、七川ダム湖畔の公衆トイレのある公園まで行くことにしました。今津橋のたもとで本日は昼食であります。

この公衆トイレはきれいに整備されていて女子も安心であります。昔は、こういう休憩スポットが皆無だったため、本当に秘境でした。今は安心して走れますね。コンビニがないとなるとトイレが本当に心配ですが、女子もこれなら、来れると思います。


さっきから、カラスが１羽、電線に止まってかぁ～かぁ～と私の弁当をじっと凝視しております。おこぼれに預かりたいと思っているのでしょうが、これ、安易にやると、その次から、観光客がターゲットになりますので、きれいに平らげ、バッグに空の弁当箱を放り込んで終わりです。カラスくん、ごめんね。山の獲物を食べましょうね。(・∀・)

さて、今津橋で休憩し、写真なぞ撮っております。今日は、連日の雨のためか、七川ダムはほぼ満水でした。七川とはよく言ったもので、ほうぼうから、このダム湖に川が流れ込んでいます。要するに川筋ごとに集落が開けており、それぞれ、街道となって紀伊半島全域へ散らばって道が伸びているのでした。これは、サイクリングにとって最高のコースプランが組めるということ。また、地図に新たなマーカー線が入ることになるのです。(^^)

 もうすぐ、七川ダムは、桜まつりというイベントがあるのですが、まだ、湖畔の桜は芽吹いておりません。あと少し早かったようです。桜舞い散る季節にここを通り抜けると最高なのですが…。

さてと、次の観光スポットは秘湯の誉れ高き、美女湯温泉です。途中、真砂橋という小さな吊橋を渡らないと見落としてしまいます。美女湯温泉は、なんでも林道工事中に偶然湧きでたということで、そのお湯は硫黄の匂いがプンプンで、源泉廻りには湯の花がびっしりとこびりついておりました。

やっと着いた美女湯温泉ですが、営業は午後の２時からだそうで、電車の時間もあるしで、今回はパス。写真だけ撮りました。

こちらがわの道路は、裏道のようで、車がほとんど来ません。自転車天国。今回の目論見どおり、こうした鄙びた道を求めてやってきたわけですから、本当に感無量であります。


もうちょっといくと三尾川橋を渡って本道に合流です。
ここからしばらくR371を行くのですが、相瀬あたりから昔の本来の旧道が残っていて、そちらには、奇岩が続々とあり、川の風景と合わせて異国情緒のある水墨画のような世界が広がっているのでした。

相瀬は小さな集落で、老婆がクワでのんびりと畑を耕しております。しかし、人がいません。みんな家にこもっているのかな？　ま、俗にいう限界集落ですね。

相瀬からしばらく行くと、やがて、古座随一の名勝、一枚岩に出くわします。初めてこれを見た時はびっくりしました。一山全体が一つに岩からなっていて、エアーズロックと同じ感じなのです。しかし、ちょろちょろと生えている松の木などで、水墨画のような雰囲気であります。

夏はここでキャンプしましたっけ。それとカヌー。もう遠い昔の思い出ですが、あれは最高に楽しかったなぁー。
一枚岩には今は、立派な道の駅ができていて喫茶店まであります。なんか、風情が台無しのようで、複雑な心境であります。昔は、道に数本の桜の木があって、人知れず、それを見に行くのが楽しみだったわけです。
一枚岩を後にして、また、旧道探査の始まりです。ここからは、奇岩が多く、見どころの一つです。なんだかガミラス星のような雰囲気の地形もあり、興味津々。グツグツと煮えたぎった溶岩が急に地上へ出てきて、冷え固まったようです。太古の地球の鼓動が聞こえてくるような土地。

奇岩地帯を過ぎると老年期になるようななだらかな山の形が目立ち始めます。この山々には、悲恋の伝説も残る少女峯とか、飯盛岩、などおもしろい地名も付いているので、じっくり鑑賞したい向きには、カヌーがオススメでしょう。だいたい明神橋から下って３時間くらいでした。
いよいよ、古座川も下流域になってきます。水量も多くなり、滔々と流れております。

いよいよ、古座街道も終盤となりました。古座の町が見えてくると、どうしても気になるのが、司馬遼太郎氏の著書、街道をゆくで読んだ、若衆宿の件。これが、建物が残っているっていうので、撮影。洋風なモダンな建物ですが、貴重な文化遺産ですな。

ま、距離はたいしたことなく、約60キロほど。のんびりポタポタリズムでここまでやってきました。駅前に到着すると、輪行準備。もう手慣れたもので、頭陀袋に収納完了！
電車を見ると、まだ、やく2時間もあるとｗ…。(・∀・)

延々、タクシーの運ちゃんの与太話を聴きながら、コックリコックリと疲れから居眠りする私なのでした。
ま、最終的に一番しんどかったのは、周参見駅。なんと、駅と反対側に停車。なぜ？と思っていると、特急が入ってきて、それの先行待ちだったのでした。おかげで、重たい頭陀袋を引きずりながら、よたよたと跨線橋を渡り、さらに200ｍ先の駐車場まで歩くのが実にしんどく。愛車の重量をこれほどしみじみと実感したことはなかったのでした。
でも、懲りずにまた、次のプランを考えている私なのでした。
(=^・・^=)

【予定】古座街道をサイクリングしようかと…。

今度の休みに古座街道コースをサイクリングしようかと考え中。黄色タイヤくんランドナーも完成したし、思いっきり、走りたい季節になってきたので、司馬遼太郎氏の著書で有名な、古座街道をとことん堪能してこようと思いました。今は、R371は、一枚岩あたりから立派なトンネルが続き、せっかくの風情が台無しになってしまいましたね。しかし、あちこちと旧道が残っていて、今回はそこらを走りこみたいな、と思ってます。

出発地は、周参見駅。そして途中オークワで食料補給と。そこからは延々山岳コース。店も皆無です。雫の滝など、あまり知られていない穴場もあり、秘境ムード漂うコース。

もう何度も走ってるんだけど、なぜか、四季折々走りに行きたい自分のイチオシコースなのでした。

また、走ってきたらレポしますです。
(=^・・^=)

黄色タイヤくんの試走に貴志川を走りました。

いつもの紀の川サイクリングロードです。船戸山が見えますな。

貴志川方面を走っております。

貴志駅に到着。平日なので、お客はまばら…。

月曜日も特別休暇だった私。(*´σｰ｀)ｴﾍﾍ、それで、ランドナーに変身したばかりの黄色タイヤくんを引っ張りだして、試走してみました。驚くほどに快調。よーくわかったのですが、乗車ポジションがまずかったのか、以前のクロスバイクのときより断然こっちの方がよく走るではないですか！

泥除けとキャリア、ハンドルなど重量は当然増えているのにこっちの方が快適だと…。

元々ランドナー専用設計なので、これの方が向いているんだろうなー、と思いました。

さて、特徴的な黄色タイヤは、年月が経ってくたびれてきており、もうすぐ交換時期であります。MTBのタイヤは豊富に出回っているので、心配なし。

今度、土曜あたりにでもサイクリングに出かけようかと思っています。
(=^・・^=)

ランドナー、黄色タイヤくん復活！ (^^)

昨日の伊勢志摩サイクリスト交流会の刺激を受けて、朝からランドナーにしました。

タイヤは丈夫な黄色タイヤ、26x1.50HEです。

チェンホィールはスギノとサンエクシードのスパイダーアームにて50x34Tのｗ仕様。

リアスプロケは12-32Tのワイドレシオ。どんな峠でもどんとこい！

元々オリジナルの亀甲泥除け。もちろん分割式の輪行仕様。

というわけで、黄色タイヤくん堂々の復活を宣言します。今まで浮気して、クロスバイクだとか、MTBだとかいろいろ変遷を極めましたが、もう浮気しません。ずっと、ランドナーとして愛用していきます。数々の旅を共にしてきた相棒なので、一生大事に乗ります。

さっそく午後から試乗といきますか…。

昨日は、チューブラーがパンクして、みなに迷惑をかけました。orz
それで少々のことではパンクしない、頑強なケブラービードの黄色タイヤにしました。このパナソニックのケブラー仕様のカラータイヤはとにかく丈夫。ツーキニストに人気のタイヤで、これを長らく、ランドナーに愛用していますが、未だパンクは一回だけ。

また、春になってきたら、どっかに走りに行きたいです。
(=^・・^=)

伊勢志摩サイクリスト交流会行ってきました…。

さー、牡蠣食べ放題の始まりー！牡蠣飯、カキフライ、焼き牡蠣と…。

まずは、牡蠣フライ。

焼き牡蠣。こじて食べてのバトル開始！

一方、旅館に到着しますと、宴会の準備が…。

とても食べきれん！　見てくださいな、この舟盛り！

どれから手を付けていいのやら…。

こちらは朝食です。

パールロードから、志摩の海を見ております。

リアス式海岸が美しいですな。

鵜方駅で待ち合わせの時間にちょっとポタリング。

志摩はいつ来てもいいところだ。

結構、アップダウンあるんだけど、ちょくちょく休憩しながらののんびりポタリング。

サーフィンに興じておる人もいましたな。

剣峠の前に腹ごしらえです。とっても美味しかったシーフードカレー。

昼食に入ったのは地元で聴いた有名店、ポケット。

延々歩きの峠越えで、やっと着いた剣峠。雰囲気のあるいい峠です。

剣峠からの太平洋側の眺め。

私は、この20、21日と二日間にわたり、志摩半島にあるお宿にて、サイクリスト交流会という親睦会に参加させていただきました。二日間、同じ趣味の仲間どうし、大いに話、飲み食いしてきましたです。

写真のように山海の幸が豊富に盛られ、とてもキャパで収まる内容ではないのに、お値段はとってもリーズナブルでナイスなお宿。相差にあるこのお宿はよかったー！

たらふく牡蠣を食べ放題コースにて、堪能し、お宿に向かう前にすでにお腹はパンク状態ｗ。しかし、初日はあいにくの荒天で、走る気ゼロｗ。仲間と相談し、車にて移動。途中、荒天の中、走る仲間を見かけると、ちょっとも申し訳ない気持ちでした。

といってもいざ、宿に入ると、そこはそれ。もう同好の士でありますから、どこまでも自転車談義は続き、至福の時間を過ごしてきましたです。

思い返せば、去年、今年と二年に渡って、同じような日程で伊勢志摩を走りましたが、ここは、料理がうまくて、酒もうまくて、もう最高の土地であることを再確認。

二日目は、お天気に恵まれ、晴天の中を走りましたが、風が冷たいのなんの。慌ててグローブを忘れる私でしたが、友人に借りて事なきを得ました。

剣峠手前でさて、どこで昼食を…、と悩んでいると、地元の人の口コミで有名な、カレー店があると…。さっそく仲間と雪崩れ込み、それぞれ着席、ビーフとシーフードカレーをそれぞれ、頼み、お腹も満腹。

地獄の剣峠へと向かいました。噂通り、その傾斜は半端無く、途中からは、昨日の雨で荒れ放題の路面を避けながら、ポクポクとつづら折りを歩いていきます。風が木々をすり抜けてサワサワといい音を響かせております。うーん、幸せです。ハイ。こうした、自然をのんびりと感じるためにわざわざ時間を割いて来ているのですから、ここは、じっくりと歩きましょうｗ。と負け惜しみを言っております。(^^)

仲間の一人が膝の故障で乗れないため、心配ですが、延々歩行で、なんとか峠に全員たどり着き、お約束のダウンヒル。

しかし、細い細い場違いなタイヤで来ている私は、見事パンク。それもチューブラーときていては、廻りも焦りの色がｗ…。夕暮れ。もう里は暗くなってきていて、さて、どこぞでタイヤ交換しないとな、とバッグを開けてまた仰天！　ない！　あるはずの両面テープを忘れてしもーたｗ。

また、タイヤを引っ剥がすと、まだ、若干糊がリム側に残っていたため、なんとかイケルやろ、という楽天気分でゴー。あれ？でも、この道、なんか違うようなｗ…。伊勢神宮内宮に通じるルートのようで、当初の予定より、延々走りました。

時間も5時になると、伊勢市内はもうほとんど休業状態。入れる店もなく、(;´д｀)ﾄﾎﾎ…。

さらに追い打ちをかけるのは、友人が輪行袋を忘れてしもーた、とｗ…。(・∀・)

トドメの一撃でした。これで、もう輪行で、車のデポ地まで戻るという計算も狂ってしまい、近くの喫茶で時間を潰し、友人が車を取りに行く間、私は、愛車を見守って待つ、という作戦に…。しかし、飛び込んだ店は、喫茶ではなく某高級ステーキハウスでした。場違いな飛び込み客のおっさんは、次々来る予約の客の中、戦々恐々と友人が戻ってくるのをひたすらに待ったのでした。何か食べれば？と思いましょうが、その値段たるや優に1万クラスの松阪牛ともなれば、おいそれと手を出すわけにもいかず、ジュースで恐縮仕切って友を待つのでした。(・∀・)

無事、友も戻り、二人の御座車を毛布にくるんで車載し、帰路に着きました。

その後は、友人の家に停めさせてもらっていた車に愛車を載せ替え、和歌山まで深夜に運転して帰ってきたというわけ。

あー、ハプニング続きでしたが、無事に戻れてよかったよかった。

企画してくれた幹事様、本当にありがとうございました。
(=^・・^=)

ロードのディスク化が始まるそうで…。

サイメンの動画を見てました。
どうやら、シマノが本格的にロードバイクのディスクブレーキ化を始めるみたいです。

なんでもフラットマウントとかいう規格で落ち着いたみたいですね。規格がようやく標準化されて、これはこれで喜ぶべきですが、今までに勇み足で買っちゃったディスクブレーキ装着車の場合、今後どうしていくのか、ちょっと気になります。

私も大いに興味ありでしたが、規格が定まるまで模様眺めでした。

で、ようやく規格も定まったというわけ。

しかし、個人的に面倒な油圧式に興味ありません。メンテが面倒だし…。交換した古いオイルの廃棄法とか考えると鬱ですな。

ショップも油圧ディスクのノウハウがないとやってけないし…。
喜ぶのは、結局メーカーだけだったりします。

困るのは、ディスク化の波が急速に広がると、これまでのリムブレーキ用の部品が枯渇するのではないか、という危惧です。

今でもチューブラーは急速なクリンチャーリムの普及によって、今や風前の灯火となっております。今後、リムブレーキ用のリムもブレーキ本体も枯渇の運命をたどるのではないか、と非常に危機感を持っておるわけでした。

ツールなんかで大々的にディスク車がデビューすると、瞬く間にディスク車だらけとなり、一気にブレーキがディスク主流となってしまいそうで、怖いのでした。

こういう危機感を持っているのは私だけでしょうか…。
世のローディーの方々はどう感じているのかなー。
(=^・・^=)

明日から二日間自転車旅行に行きます…。

明日から、わたしめ、ちょっと伊勢志摩方面へ自転車旅行に行きます。
前々から、この日のためにない暇を絞り出し、仕事だなんだという雑音を完全シャットアウトして、準備してまいりました。どんなに忙しくてもこうした旅の時間だけは捻出するのに長けておりますです、私…。(・∀・)

しかし、天気は、ほぼ完全に雨。

それで、どれを乗って行くか考え中。
新調したランドナーの後輪のフレ取りをせっせと朝からやっとりました。だいたい許容範囲内にまで追い込めたので、いったん終了。どうせ走りゃ、また狂ってくるんだし、その都度、適当にメンテしてやればいいじゃん、と。

日曜は晴れってなってるし…。
荷物は最小限。バッグひとつだけ。お守りのタマ駅長缶バッチ月の大型フロントバッグ（通称頭陀袋）。

今回は、レインウェアを持っていくので、ちょっとかさばりますな。しかし、天気予報によると雨なので仕方なし。

列車輪行はダイアの都合で無理と判明。
自転車は友人の家まで車に乗っけて持ってきます。
牡蠣を食べ過ぎてお腹を壊さないように気をつけますｗ。

今から、旅支度であります。
(=^・・^=)

【パーツ速報】 BBB「スリムガード」ロードバイク専用フェンダー

これから、また菜種梅雨という雨の季節の始まりです。
嫌な感じですが、雨具とか、泥除けなど雨対策をしっかりしていれば、雨の日に走るのもなかなかいいもんです。

ということで、本日は、泥除けのご紹介です。私も明後日からちょっと小旅行に行きますが、天気予報によると限りなく雨の予感…。さて、泥除け付きの車を持っていくか悩んでいます。

最近は、ロードが主な車種となって久しいですが、ロードには肝心の泥除けがない！
雨の日の走行を余儀なくされる場合にうれしいアイテムの登場です。

BBB「スリムガード」ロードバイク専用フェンダー 

一般的なフェンダーと異なりステーだけをブレーキボルトに取り付けるので、ブレーキアーチとタイヤのクリアランスが少ないロードバイクでもほとんどのモデ ルに装着可能。 また細身なロードバイクのフォルムを損なわないように設計されたスリムデザインなので 通勤・通学はもちろん、見た目にこだわるロードレーサーやロードバイクでツーリングを 楽しむユーザーにも最適

クリアランスがちょっと厳しいですが、これで背中の一本線が防げるなら、嬉しいじゃないですか。

輪行のときにも取り外しが楽そうだし、これならいいかも…。
(=^・・^=)