フロントバッグサポーター装着の感想とか…。

 もともと、ハンドル上部にバンド止めであったフロントバッグをアタッチメントで串刺しできるように工夫したのがバッグサポーターである。古くは、日東とかからも蔵王などの名称で発売されていたやつである。

今回は、京都のグランボアさんで作っているサポーターを使ってみたが、非常に具合がいい。また、多くのフロントバッグに装着可能なようだ。これを機に、もう一つの相棒、オーストリッチの大型フロントバッグの方もサポーターを付けてみようかな、とか考えている。

しかし、これ、見たところ、非常に硬い芯のようなものがバッグ手前のベルト部分に入っていて、これをなんとか取り出さないとサポーターを取り付けるための3つの穴あけができないと思う。

これをカッターナイフでうまく開いてラジオペンチで引っ張り出すという作戦。犬印のバッグの方もこうして、芯材を取り出した。硬い鋼鉄の板が入っていた。

ま、生涯の相棒であるフロントバッグであるから、こだわって新たに作ってもいいかもしれない。しかし、値段が張る。('A`)

私の理想を言うと、実走経験上、バッグの開きが後ろから前へ開くようになっているものが欲しいのだが、なぜかどれも皆、前から後ろ開きのものばかり。

後ろから前へ開く方が絶対に乗っていて使いやすいと思うのだが、こういうのがない。不思議だ。バッグ製作者は実際に走っていないのだろうか？と思う。

しかし、バッグサポーターを付けると、乗りやすい。これは必須アイテムだと思う。ランドナーバーのように3つの握りポジションがあるようなハンドルの場合、絶対にバッグサポーターは付けるべきだ。

今回採用したグランボアのものはパイプ製のメッキ仕上げであり、高級感もある。ランドナーには似合う。プラスチック製のものも発売されているが、見た目が安っぽくて嫌だ。

ただ、これ、受け子とセットで買うとかなりのお値段になるため、勇気がいる。頻回に自転車旅行に行くような人は買うべきだろうと思う。

ま、とにかく犬印のバッグは相互運用できるようになった。もう一つのオーストリッチも資金の目処が着いたら、着手したいな、と思う。

しかし、鋼鉄の板を取り出す手術が成功するのかどうか…。(´ﾍ｀；)ｳｰﾑ…

失敗するとバッグがアウトとなる。(;´д｀)ﾄﾎﾎ…

慎重に改造を施したいと思っている。

(=^・・^=)

2025.08.14木の早朝ライド＆バッグサポーターの具合…。

 2025.08.14　木曜日　晴れ

早速、朝からのんき号にフロントバッグサポーター装着後の試走ということで行ってきましたよ。(^^)

ハンドル上部も確実に持ててポジションが一気に楽になりました。

これが長距離走行に効いてくると思います。この犬印のフロントバッグはかなり大型のため、ハンドルのブレーキブラケットを握るとちょっとバッグの角に手が当たります。ま、許容範囲内。(^^)

これでワンタッチでバッグの取り付け取り外しができて、イイ。

ショルダーベルトは普段は邪魔なので、後方の小物入れのポケットの方に入れています。輪行時だけ取り付けて担ぎます。

これでうまく着替えをリサイクルしながら走れば、一週間くらいはこのバッグ一つで行けるかな？

小旅行にちょうどいい。イチオシの愛車です。そういえば、去年の御坊〜紀伊日置への自転車旅行でも大活躍しましたっけ。

今日は道の駅も閑散としていました。県外ナンバーもちらほらと。

お盆休みなんですねー。私は、今日から4連勤ですわ。(;_;)

しかも父が急遽入院となるハプニングもありました。主治医からの術前説明会は弟に行ってもらいます。

あー、3ヶ月ほどは入院となるかと思われ、高知への旅行は、10月に前倒しした方が良さげですな。そうします。(^^)

(=^・・^=)

昨日はてんやわんやでした。父がまた転倒骨折でした。(;_;)

 昨日、夕方、台所でお好み焼きを作っておりましたところ、デイから父が帰ってきました。すると、玄関内でドーンと大きな音がしました。嫌な予感…。('A`)

行くと、もう痛がって立てません。とっさにこれは折れているな、と思いました。

間の悪いことに尿意を訴えていて、仕方なく、奥の部屋からポータブルトイレを運んできて、そこへ座らせ、ギリギリセーフでした。

そして、ズボンを脱がせ、ジャージに履き替えさせて、救急要請。

10分ほどで救急車が来て、私が同乗です。向かった先は春まで入院していたK病院。

着くと、CTやらレントゲンやらで、約2時間待ち。

右大腿骨転子部骨折ということで、写真を見ると見事に折れていました。(;_;)

しばらく入院となりました。

恐らくですが、年齢的にも予後は悪いと思います。もう自宅での介護生活は恐らくですが、無理でしょうね。この先は施設で最後までとなるのかな。

帰ってきたら21時でした。やれやれです。

疲れました。(;´д｀)ﾄﾎﾎ…

ケアマネほかに入院連絡し、お好み焼きを食べて、寝ました。

今日からまた母と二人の生活です。ま、家事はほぼ私がやっているので、問題ないのですが、今日から4連続勤務のため、料理を作る時間がない。しばらくは買ってきたおかずで凌ぐしかないですな。('A`)

●

さて、今朝は昨日、装着しておいたグランボア製のバッグサポーターを付けて犬印のフロントバッグを付けての試走です。もうすぐ出発です。

バッグのぐらつきとか、安定感を確かめてみたいと思います。

(=^・・^=)

2025.08.13水の早朝ライド。

 

2025.08.13　水曜日　曇り

心配していた雨もなく、早朝ライドに行ってきました。今朝は、深夜より起きていて、気になっていたのんき号のブレーキ鳴き問題を解決すべく、前にご紹介したtacxのブレーキチューナーを使ってシューのトーイン調整を行いました。

その試走も兼ねて行ってきました。結果からいうと、ばっちりです。全然鳴きません。それに効きもよくなったみたい。(^^)

それで、ご機嫌でランドナーで道の駅紀の川万葉の里に着きましたところ、いつもの私の指定席のベンチに1人のサイクリストが座っておりました。早速、おはようございます、とご挨拶。この男性サイクリスト、クロスバイクで延々王寺まわりでこの紀の川万葉の里にやってきたとか、深夜の出発らしいです。

クロスバイク氏としばらく歓談しました。聞くと、これから涼しいうちに堺市まで帰るとのこと。風吹峠を越えて帰るらしいです。すごい激坂ですよ、と私は言っておきました。それに車が多くてとても危険ですから、気をつけて行ってくださいな、とも。

だいたい、クロスバイク氏の走行距離は本日、150キロくらいとのこと。(・・;)

私なら、一泊のプランにしますね。すごいタフな方。

同じくらいの歳に見えましたが、すごいな。

さて、お別れの挨拶をして、帰ります。帰りは追い風で順調に飛ばします。あっという間に粉河のジョイフルランチを過ぎて、黒土です。信号待ちしていると、凄いまるで空襲警報のようなサイレンが鳴り響きました。びっくりしたな、もー。(・・;)

そして、いつものとおりにコースを通って帰ってきました。

お風呂に入って天国です。さっぱりしました。もうこの習慣が根付いてから、三ヶ月くらい経ちますが、全然、飽きてこないし、嫌にならないです。強制されるわけでもなく、自分の意思で行っているので、すごく楽しい。

お腹の出っ張りもかなり凹んだし、大満足です。

自転車はいろんな出会いがあっていいな。

これからも旅先でどんな人たちと出会うやら…。

(=^・・^=)

ブレーキの鳴き解消になくてはならない工具。

 先日から、のんき号のランドナーのカンチブレーキが鳴きまくり、周囲の小動物などを恐怖のどん底に突き落としておりました。('A`)

ものすごいブレーキ音がするため、周囲の人は皆、振り返ります。恥ずかしや。('A`)

それを思いつき、深夜にもかかわらず、自転車部屋で作業をしておりました。

今日、ご紹介するのは、私が持っている工具の中でもイチオシのなくてはならない工具です。リムブレーキの場合、このシューのトーインセッティングが一発でできるスグレモノです。

Tacxブレーキチューナー

これ、リムブレーキ車がだんだん少なくなってきている昨今、今買っておくべき工具の逸品です。ぜひ！

トーインを付ける、とはブレーキシューの前を狭く、後ろを広くするというハの字セッティングのこと。こうすることで、先に前が擦り、後ろが徐々に擦れていく、という構図になるため、音鳴りが発生しにくくなります。

カンチブレーキの場合、多くはこのツールで治ります。

今朝は、ランドナーで試走してみて、具合を確かめてみましょうかね。(^^)

(=^・・^=)

昨日のこと。一気に旅行モードになっちゃったよ。(^^)

 昨日は請求書の制作日でした。それで、社長といつものように残って残業でした。それで、ふと、秋の行楽のお話になり、そうですね、旅行とか行きたいですかね、と私が言ったら、社長曰く、ぜひ！行ってください、と…。＼(^o^)／

４連休はとても無理でしょう？と切り出すと…。

いえいえ、どうぞ取ってくださいな、と…。

私、いいぞー、いいぞーとなりまして。

で、社長がどこへ行くの？と聞かれるので、本命は四国の宇和海あたりですね、と言いましたところ、いいですやん！ぜひ！と…。

(∩´∀`)∩わ～い♪

10月、11月と旅行に行ける雰囲気に一気になりましたというわけです。(*´σｰ｀)ｴﾍﾍ

これで連休が取りやすくなったのですが、問題はお土産です。そう、自転車旅行は積載できないため、お土産を現地で買って持って帰るというのができません。現地から宅急便で自宅へ送るか、ネットで買っておくか、ですね。

ま、考えます。

最近は、お土産を送れるお土産屋さんも増えたため、いいと思います。

さて、具体的な旅行計画を練っていきましょう。( *^皿^)ｳｼｼｼｼ

まず、10月ですが、湯けむり煙る十津川温泉かな？これは先日土砂降りの中、下見もしてきました。断然、南部駅からスタートですね。そして、龍神の福井あたりへ出て、そこから引牛越にて、十津川温泉へ至るというコースです。十津川温泉で一泊。そして、十津川街道を北上して、五条に至る、というコース。余力あれば、そのまま自走で帰宅してもいいし、もう無理なら、五条駅から輪行で帰宅する。

11月は念願の宇和海周辺へ行きます。いずれも下旬頃を狙っています。台風だけが問題点かな。当たらなければたぶん行けるでしょう。10月は3連休。11月は4連休が必要です。

このムードなら取れる、と思います。もうほかに問題があるとすれば、不慮の怪我などにより、職員の離脱だけかな。ま、これさえなければ行けますかね。

今後は具体的プランに移行していきます。

あぁ、うれしや！

自転車旅行ほど最高の楽しみはありません。

どれを乗っていくか…。(´ﾍ｀；)ｳｰﾑ…

(=^・・^=)

秋の自転車旅行計画、ずっとコースに悩んでいる。(´ﾍ｀；)ｳｰﾑ…

 秋に予定している自転車旅行。そろそろ具体的に計画しておきたいなと思い、コースを引いたり消したり…。(´ﾍ｀；)ｳｰﾑ…

欲張ってコースを引くと、バテて挫折します。だから、観光も含めて余裕のコースにしたいですね。

行き先はもう東紀州かな？と思っています。そもそも尾鷲あたりが自宅から一番遠いのです。この場合の遠いという感覚は、距離的なことではなく、時間的に、ということ。輪行で行くとなると、ちょうどいい時刻の列車がない！

かと言って、過去散々カーサイで行きましたけど、帰りの運転のしんどさと危険性を考えると輪行ですかね。

で、輪行だと、行きと帰りの地点をばらばらに設定できるので、よりコース設定が楽というのがありますな。

ま、もともと鉄道が好き、というのもありますが…。(^^)

松阪で乗り換えたときに乗った南紀号は良かったな。デッキスペースが広くて、輪行袋を余裕で置けた。ああいう列車ばかりだったらいいのにね。

今回、コースで最初、松阪駅からスタートとするか、と引いてみたら、案外距離がありすぎて、ちょっとなー、となりました。しかもほとんど市街地の国道コースになります。常に横を車が走ってくるのが嫌ですね。

だったらいっそ、尾鷲駅まで輪行で一気に行ってしまい、まず尾鷲泊とします。そして翌朝から一気に海岸線を南下して１５時位に熊野市に着くといいかな。

今回の構想で一番自分が走りたいのがどこか？ということに絞りますと、やはり尾鷲から南下するR311の海岸線になります。八鬼山トンネルを抜けて九鬼に降りてくると、そこから始まりますね。この漁村風景が脳裏に焼き付いていて、好きですね。のんびり一つひとつ湾を巡るたびに出てくる漁村が好きです。

そして、距離的にも熊野市まで続きますが、60キロほどでちょうどいい。熊野市まで行ったらそこで自転車を畳んで輪行で帰るというのがいいかな。しかし、走り終えた時間が夕方になるため、そこからの輪行となると海南駅に何時くらいに着くのか？ここらが問題。

ただ、これだと1泊２日で行ける。ギリギリセーフです。３日目の休みは予備日としてとっておきます。深夜のご帰還でもこれなら安心ですな。

ということでさっそく、ダイヤを見ているところ…。

(=^・・^=)

2025.08.12火の早朝ライド。

2025.08.12　火曜日　曇りのち雨

やっと3日ぶりに早朝ライドを再開できました。走りたくてうずうずしていましたから、今朝の喜びようと言ったら！　＼(^o^)／

しかし、雨雲レーダーは正確ですね。たった今、7時過ぎに雨が降ってきましたよ。若干誤差はあるものの、やっぱりすごいわ。

ほんの隙間に走ってこれてよかった。ε-(´∀｀*)ﾎｯ

今朝もクラブモデルを駆って走りに行きました。絶好調です。若干左クランクが飛び出ているのではないか？と疑っているのですが、まだ異音もしていないし、明日、休みなので作業台に固定して、ちょっとクランクボルトをトルクレンチで締め込んでみますね。ときどき増し締めしていないと、緩むと怖いな。

上空の雲が動くのが異様に早いです。雨を広範囲に降らせながら移動しているのかな。ま、恵みの雨ですがね。長いこと降っていなかったから、農家はさぞや喜んでいるでしょうね。この紀北地区はなぜか、雨に見放されていて、降る予報になっていてもそれほどの雨量になりません。だから農作物が心配ですね。

また、明日からカンカン照りの夏の日々ですわ。('A`)

早くコオロギがなく秋の夜になってほしいな。そうしたら、夜もちょっとは寝やすくなるのですがね。

今朝は散歩の人もおらずでした。しかし、車中泊車は多かったな。やはりお盆休みのせいかもね。

県外ナンバーがほとんどでした。

(=^・・^=)

私の旅の装備品一覧とか。

 いつも旅行に出発する前に最終点検をしています。そう、私は、非常に忘れ物が多いんです。('A`)

それで防備録として、いつもこのリストを活用しています。

だいたい、これで2泊3日程度の旅行には十分です。

一番、悩むのが輪行袋だと思いますが、私の愛用しているものは、いくつかありますが、一番出番が多いのが、モンベルから発売されているコンパクトリンコウという輪行袋です。これは巾着のような構造でして、下が開いていて上からスポッとかぶせるだけというお手軽さが気に入っています。しかも生地が薄くて丈夫で、収納したときに手のひらに乗るくらい小さくなるんです。これがイイ！

だから、フロントバッグとかサドルバッグ一つに収まります。

ボトルゲージなんかにも入ると思いますよ。

フレームに直に肩掛けベルトを付けるタイプなので、袋自体に負荷がかかりません。これが長持ちする秘訣です。

ずっとこればかり愛用していますね。以前はもっとゴツい生地の輪行袋も愛用していましたね。特にクロネコで遠方へ送る際には、ずっとオーストリッチのR-420ばかり愛用していました。今は、クロネコのサイクリングヤマト便がなくなってしまったので、使わなくなりましたね。

検索する動画でモンベルのコンパクトリンコウの輪行の様子が出てきますので、ご興味ある方は見てくださいな。(^^)

確か輪友のF氏もこれを愛用していたな。

さて、先程京都のグランボアさんに、フロントバッグのサポーター受けを注文してしまいました。これで他のランドナーも犬印の大型フロントバッグが使えます。(^^)

各種、ステムの種類ごとにアタッチメントが変わっていて、自分の使用しているステムに合うタイプを使います。

ほんのちょっとした改造ですが、フロントバッグ愛好家の方にはぜひ、サポーターを使ってほしいな、と思います。理由はハンドルポジションがいろいろ選べて長距離が楽になるから。

これを使用しだしてから、長距離が本当に楽になりましたよ。

もっと早く買っておけば良かったな、と思っています。

ということで、今、京都のグランボアさんは夏休み中だとか。もうしばらく待ちましょう。

(=^・・^=)

フロントバッグへのこだわり。

 私は、自転車旅行に行く際、いつも愛用しているのが大型のフロントバッグだ。2つ持っていて、一つは東京浅草の犬印かばんへオーダーした逸品で、大型の帆布製である。生成り色だ。犬印はさすがにバッグ専用メーカーだけあって、縫製が見事。それに付属するショルダーベルトとかのバックルも真鍮製でしっかりしている。好感が持てる。

もう一つは、オーストリッチの大型で、F-702である。犬印の方は、ハンドルベルトを取り外し、中の鉄板を除去して、グランボアのバッグサポーターを取り付けている。こうすると、走行中にバッグがぐらつくことがなく、ハンドル上部に隙間が生じるため、ハンドル上部も握ることができて、ポジションが楽である。

些細な改造だが、これをするのとしないのとでは、雲泥の差がある。長距離を走行する場合、疲労度に影響する。今の所、32B車だけがこのバッグサポーター付きにしている。それで、次回、オーストリッチの方も改造しようかな、とか考え中である。ただ、オーストリッチのF-702は大型で非常にいいバッグなのであるが、ショルダーベルトの作りがしょぼい。(;_;)

F-702のバックルがプラスチック製で長年の使用で経年劣化により、割れる心配がある。この点は犬印の方がいい。安心だ。

容量はほぼ2つとも変わらない。それで、どうするかである。ま、すでに犬印の方は改造済みなので、後はステムの方にバッグサポーター金具を購入して付ければ、犬印の改造したバッグが使えるというわけ。(^^)

よくよく考えると、ランドナーという自転車はステムごと引き抜いて相互運用できるのである。だから、一つこだわったハンドルとステムを作っておけば、乗っていくときだけ、付け替えて愛用できると言うわけだ。

すでに32B車用に専用のグランボアのクロモリステム70mmとバッグサポーター付きにしているため、このハンドルセットをそのまま乗っていくときにだけ、引き抜いて付け替えればいいだけ。輪行のときと同じ運用方法だ。これがいい。

一番安上がり。そして、新たに何も購入しなくても相互運用ができる。これで行こう！後はお揃いの生成り色の犬印のサドルバッグもオーダーすれば、完璧だ。

やっぱり私はランドナーのこういう分解組み立ての手軽さが好きだ。部品の相互運用も可能でコスパがいい。

ハンドルセットもこだわり抜いた一本だけ作っておけば、後は相互運用できる。(^^)

こういうのが普通のロードバイクだとできない。サドルとかの相互運用は可能だけど、ハンドルまでは無理だ。

だから、複数台持っているといい点もあるわけである。

(=^・・^=)