もうすぐ東日本大震災から丸4年…。

もうすぐ、3.11がやってくる。そう、あの東日本大震災から丸4年である。早いものだ。未曾有の被害を出した大災害であるが、日本という国は、東に日本海溝、南には南海トラフと複雑に大陸プレートがぶつかり合う場所に存在しているため、太古より大地震が数多く起きただろうことは想像に難くない。

地震自体の被害もさることながら、その後の津波が決定的な人名を奪った元凶であったと思う。

和歌山もそうだが、海岸沿いを自転車で回ると、どの家もみな、浜辺に建っていたり、数歩で海に出られるくらいに海に近い場所に居住しているのがわかる。これが、私が、長年、不思議に思っていることなのである。日本は、縄文時代くらいには、もう狩猟生活もしていて、結構、海岸沿いに人が住んでいたであろうと思うのであるが、その頃より、漁師は海が近い方がいい、という単純な理由だけで、海辺に住んできたのであろうか？

文献に残っているだけでもプレート型の巨大地震が過去数回も起きているというのに、なぜ、人は海から高台にあがろうとしなかったのだろう？　そこのところが私が一番疑問に思う点である。

それともうひとつは日本家屋の構造の問題点。神社仏閣などを見てもわかるが、どの建物も屋根に重たい瓦を乗せている。なぜだろう？　と思う。重心が高くなると不安的で振動に弱くなる。共振現象なども起きて、家は一気に振動によって破壊されてしまう。なのに、何度も訪れる巨大地震に対して、なぜ、人間は、軽い屋根の家を考案してこなかったのだろう？考えれば考える程に不思議である。

究極の災害に強い家がテレビで紹介されていたので見て欲しい。ユニークな形。サッカーボール住宅だそうなｗ。

ま、助かるということだけを念頭に設計すれば、住宅はこうなります、ということだろう。

今後もまだまだ巨大地震がやってくるこの国で、人命を再優先で考えて、どうしても海岸沿いに住みたいって人は、こういう住宅はいかがだろうかｗ…。
 (=^・・^=)

今日は、日曜日。ちょっと輪行してポタリングの予定…。

みなさま、おはようございます。いつものように私は早朝より起きてガサゴソとやっておりますｗ。早く仕事したいですね。もうひまひまな自由人は飽々です。

今、応募しているところの結果がそろそろきそうなんだけど、どうかなぁー。アウトなら、またすぐ次を応募しないといけないし…。ということで、悶々と家にいるのが、憂鬱なので、できるだけ外へ出るようにはしております。一番いいのが、自転車で走っていること。飲料代金くらいしかお金かからないもんｗ。(・´з`・)

ポタログの写真を変更しましたよー、って報告しましたが、実に困ったことに気づきました。スマホです。スマホなどのデバイスからだとフラッシュやらショックウェーブやら使いまくりの動的表現が見えない！　また、これらプラグインには、危機的状況もあります。次世代のウェブ標準が現れたら互換性が問題となること。また、フラッシュには常にセキュリティ・ホールが隠れている、って噂されてて、ちょっとやっかいです。

できるだけ、ウェブ標準に従いたいので、今後は単なるリンクだけにしておきます。そうすれば、どのように技術革新が進もうと、見れない、ってことにはならないでしょうから…。

●
さて、今日は日曜日。お天気がイマイチですが、どうやら日中は雨の心配はなさそう。それで、しらす丼でもいただきにポタ食の予定です。帰りにまたどこぞの温泉でも入れたら嬉しいですね。ちょっと輪行用の工作を施したので、その実験も兼ねております。
 (=^・・^=)

自宅から津風呂湖を往復自走しました…。

就活の合間に気分転換に走ってみたくなり、奈良県の津風呂湖まで自走で往復してみました。

●地図は↓


●お写真は↓
https://photos.app.goo.gl/odoDsgn5UKtuSsgt7
やっと3年越しで走れる状態になったTOEIくんの試走を兼ねて奈良県は津風呂湖まで自走で往復してみました。やっぱり丸タイヤはよー走る。普段と全然違うフィーリング。ローディーがぶんぶん飛ばすのわかるわ。これだけ楽やったら。

といいつつも根っからの旅行者ですから、いつものサドルバッグには雨具やら輪行袋やらカロリーメイトやらを詰め込んでやく5キロほどｗ。これをサドルにぶら下げて走るのですから、いくら車重を軽量化しても無意味ｗ。

今日は日帰りだけど、宿泊を兼ねるとなるともう重量なんて気にせずともイイ。なので、普段通りの装備でテスト走行してみました。

五条まではもう暗記しているくらいに単調なコースで飽々ですが、ま、これもご愛嬌。途中、コンビニが出てくるたびにトイレを借ります。今日はなぜか、風が冷たくて、トイレを済ませてもすぐまた催してくるのでしたｗ。

いつも立ち寄る下市のAコープでは、帰り、期待感大でたこ焼きを買うぞ！と意気込んで入ったものの、これがなかった！＿|￣|○

それで、ソーセージやらコロッケやらの揚げ物を買い、帰りにどこぞで食ってやろうという魂胆。

とにかく100kmを超すようなコースになると、休憩ごとに何か口にしないと体力がどんどん奪われてハンガーノックとなりますから、要注意ですな。

ついた先の津風呂湖は寂しいばかりの湖。昔、家族でドライブで来た時、水中から上目つかいでずっと我々を凝視している不気味なさかな君がおったわけ。それ以来、この湖が不気味であまり来る気しないんだけど、家からの距離的にちょうどいいし、途中峠もないしで、いいコースなんですわ。それで、つい、今日も来てしまったと。しかし、湖に点在するお店はどれもみな廃業しているのか、人気がない。閑散としておりましたです。

しかし、まあ、しっかり、今日は真新しいブルプロも慣らせたし、いい一日でしたよ。

また、明日から就活開始と…。
(=^・・^=)

中古部品への想い…。

私は、大の中古品好きです。本やCD、DVDは、言うに及ばず、自転車部品なども中古がないか、まず探しまわります。そして、中古品が見つかると小躍りして喜び、ボタンをポチッっとやるわけですｗ。

まず、自転車部品のお話ですが、なぜ、中古品が好きなのか？と聞かれると、様々な人の手を通り抜けてきていて、いろんな出会いや、アクシデントに遭遇してきたであろう、それらパーツに想いを馳せると、楽しいからであります。

手元にスギノのプロダイナミックコッタードクランク165mmというのがあります。これは、コッターピンという一種のくさびをクランクと軸の間に打ち込んで固定する、っていう今ではもう絶滅してしまった自転車の部品形態の一つであります。ひょっとすると、倉庫に眠っている昭和の時代の自転車などが出てきたら、まだ付いているかもしれませんね。このプロダイコッタードですが、私が、もう妄想の果てに欲しくて欲しくてたまらなかった部品の一つなんです。当然、製造年の最終年が確か1965年ごろだったと記憶してます。

この手元にあるクランクは1965年製造のクランクということになりますね。なんと！私の誕生年であります。そういったこともひとしお、このクランクに愛着を持つ理由かな、と思います。さて、このコッタードクランクというやつは実に厄介な代物でありまして、取り外しが非常に困難な部品であります。町の自転車やの親父はどうしていたか、というと、なんと、ハンマーでぶっ叩いて、抜き取りをやっていたのです。もっとも、プラハンをまず、ネジ部に当てがい、その上からハンマーで叩くといういわゆるダブルハンマーという方式でやってました。その当時はそういうもんだろー的に別になんとも思わなかったのでありますが、今思うと、精密なBB部のボールレースに傷が付くのは必至。今では当然NGな作業ということになりますな。なんとも昭和ののほほんな空気が伝わってきますな。

話を元に戻すと、このコッタードクランクには、ぶっ叩かれた痕跡が残っているのです。虐待の疑い濃厚なのであります。相当折檻されたとみえて、それは痛々しい凹みとなっております。持ち主もどうしても言うことを利かないこの子に手を焼き、とうとう手を上げてしまったのだ、と思うと優しく、この手でこの子を撫でてやりたくなるのでした。よく耐えたなぁー、お前、偉いぞと…。何人の手をくぐり抜けてきたのか知りませんが、今、とにかく私の秘宝箱に収まり、虎視眈々とスタメン入りを狙っているのであります。今度、また、気が向いたら、愛車TOEIくんにでも付けて、昭和の頃の往年のメイド・イン・ジャパンの心意気を再現したいと思っております。

(=^・・^=)

ポタログ…愛読者のみなさまへ。未公開写真とかも大幅整理しましたｗ。orz

ポタログ…愛読者？のみなさまへ。
ポタログ…は、遍歴を重ね、リンクが切れていたり、初期の頃のはボロボロになってます。暇にまかせて、徐々に修復中です。やっていると、大昔の懐かしいシーンが一つ一つ回想されて、それは、楽しかったです。

写真を公開にし、未公開写真も大幅にスライドショーで見えるように改良しましたので、また、よろしかったらご覧くださいなｗ。

ポタログ著者nonkiより。(=^・・^=)

【レポ】木津川サイクリングロードをポタ食しました…。

2/28土に自宅から京都駅まで輪行し、京都市内とうろうろしながら、嵐山〜木津までサイクリングロードをポタリングしましたので、報告します。
＿|￣|○

●ルートとか↓


●写真とか…↓
https://picasaweb.google.com/109084275760280439933/20150228_?authuser=0&feat=directlink
(=^・・^=)

ディープインパクト…。

今からはるか6500万年前、地球に直径が10キロほどもあるような巨大な小惑星が衝突したそうな…。

それまで、1億年以上にわたって、我が世の春を謳歌してきた恐竜たちは、その直後から、バタバタと死に絶え、ながい混迷の時期を過ぎて、ようやく太陽の日差しが戻ってきた頃には、あたり一面の様子がそれまでとすっかり変わってしまっていたと…。

世に言うこの衝突痕を地質学上、KT境界層というらしい。巨大な小惑星が衝突した証拠として、世界中から、このパラジウムという特殊な金属を含むKT境界層が散見されるらしい。

衝突した場所は、今では、ユカタン半島のチチュルブ・クレーターだと言われている。そのクレータの巨大さから、衝突した小惑星の大きさが類推できるらしい。

では、最新の技術でシミュレーションした、地球最後の瞬間を見て欲しい。
↓


こういう惨劇がいつ来るか予想はできない。明日か、一年先か、1000年後か…。

今日を精一杯楽しもう…。(=^・・^=)

今度サイクリングは、日置川あたり…。

就活。大学生も解禁されたようで、ネットサイトは初日パンクだとかｗ…。
(・∀・)
私などの大学生時代とは隔世の感であります。私の頃などは、リクルート社より、電話帳？のような分厚い企業紹介本がドサッと送られてきて、応募ハガキにエントリー内容を書いて出して、企業説明会に参加、ってな具合でしたｗ。

いやはや、遠い大昔のかすかな記憶…。

さて、もうすぐ啓蟄ですな。オイラも家にばかり篭っていないで、外へ出ないと、とはいうものの、用もないのに出ると不用意なお金を遣ってしまうし、就活用にお金もある程度はかかってくるし…。

一番痛いのは、年金と保険料です。まだ、今月は、失業給付がもらえるので、なんとかなりますが、3月中には就業して生活安定させたいもんですな。

ということで、就活と平行して、自分の時間もエンジョイしております。いつもソロです。最近は。えーと、今回出かけようと思っているのは、紀伊田辺駅まで輪行し、そこからR311〜R371と経由して、合川ダムへ出て、そこから清流の日置川沿いにのんびりと紀伊日置駅まで下ってきて輪行で帰るという作戦。

●概要です。↓
http://latlonglab.yahoo.co.jp/route/watch?id=e47ff13e098448118219c6faeb969cce

プロフィールマップをみてもらうとわかりますが、途中に地蔵峠という難所がありますねｗ。(^O^)

後、これさえ超えれば、大した上りもなく清流の日置川を堪能して紀伊日置駅から帰る、って作戦。問題点は、途中、飲食できそうなお店が皆無。コンビニも皆無。はてさて、どうするか…。紀伊田辺で弁当を買っておき、Fの頭陀袋に放り込んで景色のよさ気なところまで走ってきて、休憩しつつのんびりと食べる、ってのが一番いいかなー。コンロとかも持って行ってコーヒーを一杯ってのも乙ですなｗ。

天気と相談で行きましょうかねー。(=^・・^=)

ぼつぼつと始動ｗ…。

さて、3月になりました。3月は、オイラの誕生月なんです。26日で50歳になります。えー！　と驚く無かれ。よくこの歳まで無事にのほほんと生きてこれたなぁーと、神に感謝ですな。

それはそうと、今朝からハロワに顔を出し、一件気になったところがあったので応募しときました。また、後日電話連絡あるそうな…。また、面接とかになるとスーツ姿で出陣となるのですな。スーツは去年新調したばかりのがあるので、それを着て行きますかね。

ここがアウトになると、県外も視野に入れないとダメでしょうね。

流れ流れてどこへ行き着くのやらｗ…。

ま、日本という国は全国旅行すればわかりますが、どこへ行っても平均的。それほど違いはないですよ。第一、話している言語自体が一緒だもんｗ。

今は、外国へは行きたいとも思いません。ややこしい、ISとかが君臨し、戦々恐々と日本人を狙っているかと思うと、ぞっとしますね。

明日も朝から失業認定でハロワに顔を出さないとイケマセン。
これをしないと給付が受けられませんからｗ。

ま、就活もぼちぼちとやっております。しかし、仕事してないと食事も旨くないなぁー。早く、全開で汗かいて働きたい。元来、オイラは、そういう人間です。
そうしないと休日のロングライドの喜びも味わえますまいてｗ…。

(=^・・^=)

自転車の自損事故。ある程度の信頼性は必要なのか…。

＜自転車＞走行中突然ボキッ　転倒し重傷　訴訟に

毎日新聞 3月1日(日)9時0分配信

乗っていた自転車が突然壊れ、転倒する－－。市民の足として親しまれている乗り物に、そんなリスクが潜んでいることが判明した。重傷を負った人がメーカー の責任を問い、訴訟に発展するケースもある。ここ１０年で３６７件の事故が確認されているが、専門家は「氷山の一角に過ぎない」と指摘している。

ドッペルギャンガーって…。聴いてびっくり。ちょうど最近、サイメンの動画で調整して、最高にチューニングしていくって内容のビデオだっただけに、非常に残念である。２万台でロードバイクもどきが買えるとあって、期待感大で見ていたのであるが、かなり、製品にばらつきがあるようだ。

しかし、こういう事故が起きたからと言って、安い自転車全体がだめ、と言われるのではないかと心配である。高級品は高いのだから、それなりにイイに決まっている。要は安いのに凄い！って商品をみなが探しているわけだ。

オイラなんかは、あさひのラトゥールがイイ、と思ったりしている。個人的に購入して、お金かけず、チューニングして、どこまでよく走るようになるか、検証してみたいものだと思ったりしている。エンドの平行、ハブの玉あたり、BBの調整。変速の調整等等…、これらを全部やり直すと相当に走りが良くなって、おそらく、10万以上するバイクと同等の性能になると思う。

こういうのをやってみたいと最近ずっと考えている。こういう組み立てだけ請け負う商売が今後採算面で考えてもウケル、って言ってたな。確かに。在庫かかえる必要ないし、純粋に依頼が来たら、やって、技術料で儲けるスタイルである。これぞ、自転車店みたいな商売。いい気がするが、果たして依頼に来るわかっている客がどれだけいることかｗ…。
(=^・・^=)