クロモリフレームはどれくらい長く乗れるのか？

 最近、youtubeの動画でクロモリフレームはどれくらい長く乗れるのか？というのを発見し、興味深く見ていた。個人的意見で言うと、室内保管で大事にメンテナンスしていれば、たぶん、一生乗れると思う。

クロモリは鉄素材のため、雨に弱い。手入れが悪いとすぐに錆びてくる。とくにシートピラーなどから内部に入った水分が錆びる最も多い原因であると思う。重力で、一番下部のBB付近に水が溜まるため、昔から、BBシャフトを保護するシールドのようなプラスチック製の部品があった。

今ではカートリッジタイプになったので、不要であるが、あれはやはりBBを水から保護するためのものだったのだろう。

昔の自転車を分解するとBB付近がひどく錆びているものが多かった。次は、ヘッド小物の下ワン付近だ。ここもよく水に殺られる箇所である。

最近は雨の日に乗ることは滅多に無いが、もし雨の中を一日中走ったなら、走行後、シートピラーを抜いて、逆さに吊るして水を出して乾かしておけば、大丈夫だろう。まず、一番の長持ちさせる秘訣は、自転車の室内保管である。これをするだけで自転車自体の寿命が全然違う。

私など、クロモリの自転車を６台持っているが、大事に自分の部屋に収納している。おかげで部屋は物置状態であるが、大事な自転車はどれも錆びておらず、劣化もない。

クロモリのいいところは振動吸収性と粘りだというが、実際ロングライドに行ってもそれほど疲れは感じない。一番いいのは、鉄素材のため、リサイクルが容易で環境に優しいことだろう。

今流行りのカーボンフレームはリサイクルという点で考えるとあまり好ましくないと思う。燃やせば有害なガスが出るし、割れれば修復は不可能だ。クロモリはロー付けし直して、小物を後付したり、フレームの修正も容易である。

一番楽しいのは、再塗装が簡単にできるので、いつでも自転車を作り変えることができることだ。

自転車の歴史の中で一番長く使われている素材のため、信頼性がある。この先もずっとクロモリのフレームが続いてほしいな、と思っている。

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中村吉右衛門さんが亡くなられた。

昨日、新聞紙面を見て驚いた。あの傑作時代劇、鬼平犯科帳の長谷川平蔵役を長らく勤められた歌舞伎役者で俳優の中村吉右衛門さんが亡くなられたと知って驚いた。

非常に残念である。テレビ放映されていた頃は、毎回、熱心に見入っていた。レンタルでDVDも借りたりして、楽しんでいた。

時代劇という枠を越えて、人情味のある実に味わい深い人間像を演じておられた。毎回、鬼平を見終わるとじんわりと温かい気持ちになったものである。

そう言えば、最近、さっぱり時代劇がなくなってしまい、寂しい限りである。私は、昔から時代劇が大好きで歴代の時代劇をたくさん見てきた。

子連れ狼、荒野の素浪人、大江戸捜査網、三匹が斬る！、鬼平犯科帳…。

それぞれの主役の方もよく覚えている。昔は、時代劇と言っても野外ロケが多く、地道の林道などがよく撮影に使われていたようだ。最近は、そうした時代劇にふさわしいロケーションが乏しくなり、セットでの撮影が多いようである。

時代劇がお茶の間に復活する日を待ち望んでいる私である。

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選挙の期日前投票に行ってきた。

 ５日に紀の川市の投票日であるのだが、私はあいにくの仕事である。そのため、親子３人で市役所へ期日前投票に行ってきた。期日前投票というのは今回が初めてである。しかし、朝行くと玄関付近に選管の人らがたくさん座っていて、投票箱も置いていた。

通知ハガキに必要事項を書き込み、出すと受け付けてもらえた。あっさり済んで拍子抜けである。

その後、市役所近くのスーパーネゴロに買い物に寄る。今日は珍しく父も同行しているため、母といっしょにお買い物である。

１時間ほど待って帰る。帰るともう９時半を過ぎていた。今日は母の眼科の通院日である。予約は１０時半であるので、そろそろ早めに行って置いて順番を待つほうがいいかと思い、岩出の眼科まで送る。

この眼科が人気の医者で、たいてい１時間以上は待つことになる。今日も終わったのは１１時半であった。その間、車の中でシートを倒し、じっと空を眺めていた。青空の中を様々な形の雲が流れていく。しばらくきれいで見惚れていた。

思い返せば、今年もいろんなことがあったなぁ。コロナ禍は相変わらずだが、待望のワクチン接種を済ませられた。これにはちょっと安心感がある。しかし、次はオミクロン株だとか。よくまあ、次から次へと新型が出てくるものだ。

たぶん、これもデルタ株のときのように一気に広まってまた、緊急事態宣言となるのだろうな。もう、今後は観光業とか飲食業はだめだろうな。

完全にコロナは収束することはない、と専門家も言っていた。その国だけ抑え込んでも、世界のどこかで広がれば、またぶり返す。防ぎようがない。ワクチンも大事だが、早く、インフルエンザのように治療薬ができて欲しいと思う。そうすれば、そんなに怖がることもない。

今日は雲が多くて、冷え込む。気温はヒト桁である。それで、家でコタツに猫といっしょに並んで寝て、温もっていたというわけ。(・∀・)

明日からは４連続勤務である。そのため、しばらく買い物に行けないので、今日は買いだめをしてきた。

明日も晴れなら、自転車で通うつもりである。

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最近、神経痛か首周りが痛い。

最近、朝起きると首周りが痛むようになった。神経痛のような痛みである。あるときは右肩が痛くてしんどいが、翌日は左肩というように左右、交互にくるようだ。

肋間神経痛の方は痛みが引いたようだ。まだましである。

なるべく身体を冷やさないように気をつけているが、私は冷えに弱い。冷えると身体のあちこちが痛む。一番効くのは温泉に浸かることである。

さて、明日から12月である。いよいよ何かと忙しくなる。月始めは４連勤務である。それで、１２月５日が紀の川市の投票日であるが、投票日が出勤であるため、明日の１日に期日前投票に行こうと思っている。今回はなかなかおもしろい。紀の川市長に立候補者が二人いる。

今まで現職の独壇場だったため、面白くなかったが、競合相手が現れたことでどうなるのか？面白くなってきた。

紀の川市というのは旧那賀郡の５町が合併して完成した市である。なので、村選挙の様相で、面白い。この前の日曜日はあちこちで出陣式があった模様。

今日は日勤でもうすぐ出勤であるが、天気予報が夜間雨の模様のため、車通勤である。

愛車が修理から戻ってきてホッとしている。

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連休に行きたい古座街道の写真を見ていた。

 2014年頃に行った古座街道のアルバム写真を見て懐かしく思っておりました。あの当時は、なんと自宅から輪行で紀伊田辺駅まで行き、そこからスタートです。

道の駅志原海岸で昼食を食べ、古座街道に入っていきます。周参見からは鬱蒼とした小道を進み、雫の滝とか、いろいろ見どころもありましたが、滅多なことで人に出会いませんでした。

お天気もよくいい写真が撮れました。

もう何回も走っている古座街道ですが、サイクルトレインが実施されるとのことで、非常に喜んでおります。その実体験もしたいな、と思い、12月の連休にも行こうかなと計画中です。

今回は、車載で道の駅志原海岸あたりまでか、周参見駅あたりまで運んでしまい、美味しいところだけを走って楽しみたいと思います。

最近はサイクリングロードの青線も引かれており、トイレもあちこちあるみたいで、行きやすくなりました。

●過去の走行写真はコレ。

ああ、楽しみですな。

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サイクルトレインという夢。

全国各地の鉄道で静かに広がってきているのが、自転車を丸ごと列車内に持ち込めるサイクルトレインというやつ。これは、限りなく面白い実験だ。今まで鉄道は人と手荷物だけ、という固定観念を打ち破る画期的なアイデアである。

自転車と鉄道は非常に相性がいい。例えば、ここ紀の川市のような田舎の町では、ちょっと離れた和歌山市とかへ買い物に行くには、皆、鉄道を使っていた。それが、駅前からの足がない、となるととたんに不便で、皆、自家用車に乗り換えた。おかげで通勤、買い物は皆、マイカーとなった。

和歌山線などの鉄道は、平日昼間はほとんど閑古鳥で、人気がない。ここに自転車を自由に持ち込めたら、買い物客も戻ってくるかもしれない。自転車は、自動車ほど駐車スペースを取らないため、町が広く使えるという利点がある。

昔、JRがやっていた駅リンくんというのをよく利用していた。これは主要なJRの駅にレンタルサイクルを置いていて、時間や、月極で借りられるという便利な自転車のことである。私も和歌山市西浜の方へ通勤していた頃、借りていた。これは安くて、非常に重宝した。

ちょっと雨の日とかさえ、我慢すれば、快適に通勤できた。もっと広がって欲しいサービスである。

紀伊田辺駅〜新宮駅間のサイクルトレインであるが、非常に助かる。欲を言えば、和歌山県内全線をサイクルトレインにしてほしい。そうすれば、私など、もう輪行する必要がなくなる。自転車自体も固定泥除けで十分ということになる。

しかし、和歌山県内の人口減が止まらない。このままでは恐らく鉄道利用者も減る一方だろう。サイクルトレインはその予防策として、一石を投じるアイデアである。

ぜひに県内全線の鉄道をサイクルトレインにしてくれたらと思う。

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来年のことなどをぼぉーと考えてました。

 もうすぐ12月です。年末となります。慌ただしく行事が過ぎ去り、あっという間に新年を迎えるということになります。

例年なら、餅つきや正月の雰囲気などがあって、無事に新年明けるところですが、もうコロナ禍になってそろそろ3年目であります。

しかも南アフリカ発のオミクロン株とかいう変異株が登場し、今までのワクチンなどの効果が疑問視されております。私の予想では、恐らくですが、全世界で蔓延し、相当数の人類が死ぬと思います。

コロナ禍はこれからがむしろ正念場であり、オミクロン株をどう抑え込むかにかかっているでしょう。日本のような島国は空港での検疫を厳重にし、水際で防いで欲しいと思います。恐らくですが、このオミクロン株が入ってくると、医療も崩壊でしょうね。これだけ感染が広まるのが早いということは空気感染するのかもしれません。

来年も今年に引き続き、十分に警戒しながら過ごす年になりそうです。もちろん、人が集まるような行事も控えるほうがいいでしょう。ようやく感染者数が落ちてきて、ホッとしているところですが、むしろこれから先を警戒するほうが大事だと思います。

コロナ禍ですが、ちょっとやそっとでは収まらないと思います。まだ10年間ほどは続くのではないでしょうかね。ワクチンが開発されてもそれをすり抜ける変異株が次々と出てくるし、どうしょうもないですね。

ということで、当分の間、私は都市部には行かないようにします。

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12月の予定とか。

 もすうぐ、12月である。クリスマスがあり、年末年始である。早々に、仕事のシフト表が出た模様。早速、見てみるとなんと！3連休があるではないか。(・∀・)

18〜20日の夢の三連休である。これはもう遠方へサイクリングに行くしかないだろう、ということで、かなりワクワクしている。行き先はもう決まりきった紀伊半島南部である。古座街道あたりへ行こうかな、とか計画中なのだ。

というのも、この新宮駅〜紀伊田辺駅間はサイクルトレイン実施区間であり、自転車を丸ごと列車に乗せられる。これは限りなく楽である。もう面倒な輪行袋などを用意しなくていい。しかも、駅に到着してぎりぎりだとしても列車に余裕で乗れる。

本数の少ない紀南地方は、列車に一つ乗り遅れると大変なことになる。そう、だいたい2時間近く待たないと次の列車がない。

ルートは道の駅志原海岸あたりに車をデポして、そこからスタート。帰りは紀伊日置駅から道の駅まで走って戻る。

今まではバラしたり、組んだりする時間と手間がかかり、面倒であったが、サイクルトレインなら、全く問題ない。

三連休もあるので、どこかは晴れるだろう、との予測である。

晴れた日に決行したいと思う。

さて、昨日戻ってきた愛車であるが、今どきの板金技術は素晴らしいの一言。全く傷跡がわからない。新車同様である。びっくりした。

しかし、修理代金は相当かかったようで、軽く30万越えだろうとのこと。保険料が上がるが仕方なし。

土日と出勤であるが、あいにく、今日は曇天で時々雨とのことなので、車で行くかと思う。

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ぶらぶらと粉河へポタリングでした。

打田の西田中神社です。

西田中神社の案内看板。

打田ルートはこのように田舎道を延々と行きます。生活が感じられる懐かしい道。

愛用のポタ車をもたせかけて写真です。用水路の横を国道までたどります。

東田中神社です。

深田の風市森神社です。初めて訪れました。

風市森神社の境内です。

稲穂会病院から南の桜の通り抜けを行くと、このような小道になります。もうすぐ中津川ですね。

今日は連休の二日目。休みです。エヘヘ。今日は夕方、愛車のスクラムバスターが戻ってきます。17時に取りに行く予定。

朝から、代車のガソリンを満タンにすべく、いつも行っているかつらぎ町のセルフまで走らせました。ついでに道の駅紀の川万葉の里に寄って、野菜を買ってきました。

帰宅後、さっそく、ポンコツクロスバイクを乗り出して、下井阪橋手前から大和街道を東へ向かいます。今日はあまり遠出もせず、粉河までと決めております。

打田からの大和街道は本当に渋い！旧家があったり、神社があったりと見どころいっぱいで、走っていて楽しいです。

最近は、もう街道にぞっこんでして、危ない国道などは極力敬遠しております。

粉河に着いたところで、駅裏のあたりの今から40年ほども前に住んでいた一帯を調査です。しかし、驚いたことに町は激変しておりました。住んでいた家屋はもちろんなくなって駐車場になっていたし、大家さんの家も跡形もなく消えておりました。その他、近所の賑やかだった通りも閑散としており、廃屋や、空き家が目立ちます。

子供時代にいつも日曜日に通っていた紀北デパートは更地になっており、入り口がわずかに残るのみ。

もうすっかりゴーストタウン化しておりました。びっくりです。

想像以上のスピードで過疎化が進んでいるようです。

そんな粉河町を後にして、淡路街道の激坂を登り、粉河運送のあたりを通過して、残りは淡路街道をひたすら走って、自宅まで戻りました。

この街道も昔とちっとも変わりません。途中、いくつかの新築がありましたが、高校時代、ずっと自転車で通っていた懐かしい道。

半世紀もの間、変わらずに残っていたことを嬉しく思っております。

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紀伊半島がますますおもしろくなるぞ！

 11月末まで実験されていたきのくに線のサイクルトレインですが、この12月から一年間、通年で自転車をまるごと列車内に持ち込めるようになるようです。区間は新宮駅から紀伊田辺駅までです。

これで、列車利用でサイクリングしようとする人が激増しそうな予感。残りの区間もサイクルトレイン可能になれば、もう、買い物などにも手軽に自転車を利用できるようになり、自動車への依存度が一気に下がりそうな気がします。

JRさん、早く、完全実施にしてくださいな。

●きのくに線「サイクルトレイン２０２２」通年実施します！！

電車と自転車というのは相性がいいですね。輪行で随分と利用してきましたが、これを面倒なん分解なしで持ち込めるようになると、もう、自転車も輪行仕様にこだわる必要もなく、どんなタイプの自転車でも遠方へ乗っていくことが可能となります。嬉しい限りです。

近年は面倒な機構の付いた自転車が増えてきたせいで、ますます輪行手順が面倒になってきていて、これは嬉しいニュースです。

元々、外国では自転車を丸ごと積めるのが当たり前のようで、日本だけ、なぜ、分解しないといけないのか？とずっと疑問でした。ま、ラッシュの都会の電車は難しいだろうけど、田舎なんて、平日昼間なんか、ガラガラですよ。

全然、自転車をそのまま積んでも問題なし。

早くJR和歌山線も導入して欲しいな。そうすれば、五条などへ気軽に持っていけるのに。

個人的にはあの交通事故以来、なるべく自動車への依存度を減らしたいわけです。ガソリンも高くなってきているし。今後も産油国が石油の輸出量を渋るようなら、価格は下落しないでしょう。資源のない日本はこれ以上持ちこたえられないと思います。

近場の移動は自転車で。遠方はサイクルトレインで、となれば、いいのにな…。

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