キャンピング車の定番、ギドネットレバーについて。

 注文していた日東のシートポストが届いた。

明日は休みなので、じっくりと取り付けをやってみようかなと思います。(´∀｀)

もちろん、取り付けるのは、キャンピング車に改造予定の愛車です。すでに作業台に固定されていて、改造を待ってる状態です。

サドルは取ってあるブルックスのカンビウムC17穴あきです。これで後はハンドル周りですかね。

これもギドネットレバーもあるし、例の角もあるので、両方セットで付けることにします。ブレーキインナーを買い直さないといけないかな。あさひへ走ろうっと。

ギドネットレバーで取り付けに関して皆さん悩まれるのが、フロントのブレーキルーティンですね。(´ﾍ｀；)ｳｰﾑ…

これ、正直に真下に持ってくると引き抵抗が強くなり、よろしくありません。見た目はアレですが、これをぐるっとハンドル上部に一周回して通すようにすると、なんと引きが軽い！

輪行などしない前提のキャンピング車ではありなんではないでしょうか？

また、実際に取り付けてみたら写真を掲載しますが、見た目がブサイクなのだけど、驚くほど引きは軽いです。

で、私のパナの愛車ですが、Rブレーキのアウターカップがトップチューブの左斜め上に付けてあるので、自然なワイヤールーティンにしようと思ったら、右レバーをRブレーキにした方がしっくりくるんです。

利き手がRブレーキになるので、これはいいかもね。

左右、どっちが右か左かってのは実は決まってなくて、その時のワイヤールーティンで自然な流れの方を選択すればいいかと思います。

私がギドネットレバーにこだわるのは、昔見た、シルクキャンピングとかの影響かもね。昔はキャンピング車っていうと決まってギドネットレバーの装着が見られましたから。

角の種類にもいろいろあったな。当時物を持っていたらお宝でしょうね。きっと。

大事に取ってあるフランス製のギドネットレバーが部品箱のどこかに眠っているはずなんだけど、探そうかな。確か、ブレーキインナーのニップルが笠形だったような。これだと普通のドロップ用のブレーキインナーが使えるのですよ。

探してみようっと。

昔のフランス製のギドネットは無骨で壊れにくいです。ダイアコンペもいいのだけど、華奢ですな。

早く明日にならんかなー。自転車をいじりたくてウズウズしております。

(=^・・^=)

梅雨入りで身体のあちこちが痛い。温泉でも行こうか…。

 そろそろ近畿も梅雨入りである。長い間雨季となる。また、土砂災害とか発生するのだろうな。そうなる前に行っておきたい場所がある。

最近は、身体のあちこちが神経痛で痛むことになる。数年前に左側へ転倒した際、思いっきり左手を着いた。その際に、左手首をひどくやられ、それから梅雨の季節になると痛くてしょうがないのである。

それと職業病の腰痛ヘルニア。これも痛い。中腰になると痛くてたまらない。これはまあ、仕事を辞めない限りましにはならない。もう諦めている。

それで、月末の三連休に温泉にでも浸かりに行こうか、と思っているわけだ。(´∀｀)

行き先予定地である。↓

ここは村民向けの公衆浴場であるが、温泉の泉質が実にイイ！ぬるぬるとしていて、硫黄の匂いがプンプンする。

ベランダのように突き出ている露天風呂もいい。風情がある。

ここへ浸かりに行こうかな、と思っている。

開通したばかりの阪本バイパスも通ってみたい。

谷瀬の吊橋のちょっと先だ。

昔は自宅から新宮市までここ十津川街道を経て走ったことがあった。あの頃はまだ若かったな。160キロ以上にもなる長距離ライドだった。楽しかったが、新宮からは輪行で延々の帰宅で深夜になったな。

今なら、新宮に宿を取り、一泊してから翌朝帰る予定にするかな。また、走力が回復したらやってみたい気もする。

紀伊半島にはあちこちにいい温泉が湧いていて、いい土地だと思う。古座川の三尾川にある美女湯温泉は秘湯である。開設日が限られていて、滅多なことに入れない。

だが、素朴な林道工事中に偶然湧き出たといういわくつきの温泉は、旅の疲れを癒やしてくれる。

道の駅に併設されている温泉もある。道の駅飯高駅とかは温泉が併設されている。まだ入ったことがないので、一度行ってみたい。できれば、車中泊がいいかもしれないな。

ということで、梅雨の期間は主に車で移動することが多くなりそうだ。車中泊グッズも買ったしで一度試してみるか…。

(=^・・^=)

昨日の大阪行き、往復運転疲れたぁ〜。(´Д｀)

 昨日は、デイサービスの利用者さんたちを大阪城公園で公演している木下大サーカスに招待しました。現地まで岩出市から往復運転です。

早速、行きしなに泉南ICを見過ごしてしまい、ハプニング発生。結局、泉佐野南ICから阪神高速湾岸4号線に乗って行きましたが、次々と現れる分岐点。ハラハラドキドキです。なにせ、カーナビの使い方も知らないし、ココらへんは運転したこともない。(´Д｀)

大型のトラックやトレーラーが迫ってきますし、怖いのなんの！

すっかり悟りました。私には、長距離をとても運転して遠隔地へ行くのは無理だと。

現地に着けたとしても到着時間が読めません。運転も遅いし、こんなにも恐怖を味わうのだったら、お金がかかろうとも輪行かフェリーを選んで行きたいな、と思います。はい。

いい経験になりました。それに大都市圏の高速道路は常に渋滞。これも嫌。

やっぱり私は輪行派だな、と再確認。ランドナーの輪行は面倒だけど、やると結構楽しいのです。これって、変態？　(´∀｀)

一番いいのは大阪南港まで輪行して、そこからフェリーでしまなみ海道や、九州へ渡るというもの。これが一番いい。

お金はかかってもいいです。安全に楽したいです。

昨日は帰ってきたらどっと疲れました。こんなに運転が神経を遣い、疲れるのならギリギリまでライドしての往復長距離運転なんて到底無理だと悟りました。

怖いのは睡魔です。襲ってくる眠気。同乗者が居ればまだいいが、居なければ最悪です。眠気にどう打ち勝つか。

カーサイを使っての弾丸ツアーは日程に余裕のある人しか無理ですわ。

もう私は、せいぜい、紀伊半島内でカーサイを楽しむだけにします。遠方へは輪行か、フェリーですね。

しかし、軽自動車の機動力は凄いですね。私の箱バンを貸したのですが、乗車定員4人に車椅子満載でも高速巡航できたし、無事に帰ってこれた。これって凄いです。

たった660CCの排気量しかないのに、ね。(・・;)

しまなみ海道へ行きたいな。フェリーが一番いいかな。

(=^・・^=)

今日から3連続勤務。今日は大阪市内へ行く予定。

 本日はデイサービスの遠足である。大阪市内へ行く予定なのである。

車3台によるドライブである。

阪神高速がちょっと不安である。普段から滅多なこと行かないので、降りる場所、休憩場所などの確認が要る。

利用者を乗せての運転は緊張する。どっと疲れが出そうである。(;´д｀)ﾄﾎﾎ…

まず、一番の心配要素はトイレ問題だ。途中、トイレに行きたいと言われたらどうするか。

いろいろ考え出すと不安だらけである。自分だけなら、なんとでもなるのであるが…。

さて、昨日は楽しい田辺界隈のポタリングであった。ああいう海、山、川のそろった町が羨ましい。移住したいとさえ思う。

わが町は川と山はあるが海がない。時々、猛烈に海を見たくなるのである。海なし都市に住んでいると、そういう思いが一層強くなるみたいだ。

この歳になって改めて思うのは、ふるさと串本町は良かったな、ということ。今や、国際的に観光の町となっていて、サイクリングにもしまなみに負けないくらい素晴らしいルートがいっぱい引ける。

夢想は続く。紀伊大島あたりに移住して、のんびり暮らしたりしたらどうか…、とか。あてもなくぼぉーっと考えていると次々に不思議な夢を見るのである。

この前、紀伊大島へ観光に立ち寄ったせいかもしれない。

そういえば、この前、古座川でのカヌーで乗ったタクシーのウンチャンが言っていた。古座川町は今や、移住者が多いのだそうだ。なんとなくわかる気がする。

あの司馬遼太郎氏も古座川に別荘を持っていたし。

えーと、まあ、今日から連続3日間勤務なので、天気が良かろうがなんだろうが、ライドはできないのである。それに長期予報によると来週以降、雨ばかりのようだ。(/_;)

いよいよ、嫌な梅雨入りか？と思う。

梅雨の間はライドできない日が長く続くので、部屋でじっくりと愛車のメンテである。

キャンピング車への改造。着々と進めている。

(=^・・^=)

【レポ】紀伊田辺界隈ポタリングの巻

 出発直前まで行くかどうするか、で迷いました。天気も紀南へ行くにつれ、晴天になりました。(∩´∀`)∩わ～い♪

今日は、痛い失敗をやらかしました。そう、ワイヤー錠を忘れてしまったため、南方熊楠の家の前まで来ておきながら、入れなかった。あたりは静かで、乗り逃げされてもわかりませんから。ちょっと怖いので止めておきました。

それでは、今日のお写真を…。↓

ランチは、田辺といえば、当然の秋津野ガルテンのみかん畑でバイキングですよ。

1300円とリーズナブルにも関わらず、お腹いっぱいになりました。ε-(´∀｀*)ﾎｯ

そして、熊楠ゆかりの天神崎です。ここの海岸ルートは超オススメ。

車を高速を飛ばして一路南紀田辺ICを目指しました。南紀田辺ICで降りて川沿いに遡ると、ひき岩群に当たりました。独特のヒキガエルが空を見上げているような奇岩が見事。ここも時間があれば、散策したかったのですが、ワイヤー錠を忘れてしまったので、自転車だけを駐輪できず、諦めました。なにかいつもうっかりミスをやらかします。(/_;)

で、まず、ひき岩群の公園の駐車場にデポしました。ここは施錠されることなく24時間オープンのようでした。しかし、夜になると防犯上やっぱやばいかな、と思うので、車中泊以外は止めておいた方が無難です。

さて、目指すはひき岩群からダウンヒルで一気に会津川に下り、ここを遡って、旧上秋津小学校をリノベした秋津野ガルテンへ向かいました。もう何度も来ています。ここ。

ここのみかん畑というバイクングレストランがリーズナブルでイイ！

ちょうどお昼時とあって、混み合ってましたが、平日なので、行ってすぐ入れました。

各種おかずをお皿にとりわけ、食べました。ここのみかんジュースが絶品です。美味しいのなんの！

そしていよいよ熊楠ゆかりの地を目指します。まずは天神崎ですな。

環境保護の元祖的記念するべき場所。まだ、私は一度も行ったことがなかったのでした。

そして、グーグルマップで地図を見ながら行くと、美しい海岸線にうっとりです。

写真を撮り、のんびりと進みます。そういえば、去年、植芝盛平記念館へWAKAYAMA800のスタンプを取りに行きましたっけ。あのとき以来の紀伊田辺です。

ま、高速で海南から1時間ほど。近くなったもんです。

そして次はいよいよ南方熊楠の生家ですよ。しかし、現地に着いて＿|￣|○ｶﾞｰﾝ…

ワイヤー錠をよりにもよって本日忘れているではないですか！

これじゃ駐輪できません。盗難が怖くて。

あぁ、せっかく来たのに…。ま、しかしですよ、今日は白浜の方の記念館はどうせ休館日なので、また今度来ればいいか、と思い直し、しばらく迷路のような田辺市内をうろうろポタリング。

こういう風情のある町が好き。一歩路地に入ると昭和の匂いがします。

看板も懐かしい。

しばらく昭和の頃を回想しながら楽しんだ後、駐車している車が気になり、戻りました。

今日、停めた公園は普段誰も来ないような寂しい場所でして、ひょっとして車上荒らしに遭わないかとか心配が尽きません。これなら、お金を払ってでも南部駅に駐車するべきでした。次回はそうしますかね。

それか、人が来る道の駅の方が安全かな。

ま、大した車じゃないから杞憂かもしれませんがね。

ま、割と田辺は楽しかったので、なんだかんだ言っても良かったです。ポタリングに丁度いい感じの町ですね。

もっと見どころあるのだろうけど、また今度でいいわ。いつでも来れる距離だから。

あー、クロスバイクもどきくんを今日は乗っていきましたが、快調ですよ。これはこのまま乗る方がいいかな。いっとき、こいつをキャンピングにしようか、と画策していましたが、止めときます。(´∀｀)

帰ったら、注文していたシートポストが到着してた。( ^,_ゝ^)ﾆｺｯ

さっそく取り付けるとするか…。

(=^・・^=)

なんとかメールに一元化できないものか。

 輪友が各SNSにバラバラに居て、困っている。いい企画を思いついても、それぞれに連絡するのが面倒なのだ。

メーリングリストなら、一発で送信できるのにな、と思う。最近は、日本ではLINEがやたら流行っていて、みな、LINE登録を勧めてくるのであるが、私は嫌だ。会社でもLINEグループを作っているので、仕方なく参加しているに過ぎない。

本当はメールに一本化したいのである。昔は、メールが情報伝達の手段だったのに、今は、少数派だ。ただ、ビジネスメールは頻繁にやり取りしている。

BCCやCCの使い分けもきちんとしている。

gmailは使いやすい。

添付で動画や画像も送れる。

昔は無料のメーリングリスト開設もあったな。今はどうだろう？ま、少人数なら、BCCでも十分だがな。

facebookも輪友がやっているので、やっているが、正直あまり好きではない。スマホのアプリが重すぎる！　私のような貧弱な容量のスマホの場合入れられない。起動するのに数分かかる。

今、携帯電話の技術を使ったメッセージアプリで＋メッセージという日本製のアプリが登場し、注目されているという。

LINEに取って代わるのか、どうか。

これは、電話番号だけでも送信できるのだそうだ。いいじゃないか。

でも、私は日頃はPCの人で、いつもデスクに座って一日中PCの前にいる。(´∀｀)

メールチェックも頻繁にやるので、見逃しがない。レスポンスが早いので仲間からは驚かれている。

まあ、仕事の場合はすぐ返信はできないが…。

ということで、メールの復活を願っているのである。

今日明日と休み。しかし、予定もあって忙しい。

 さて、連休になった。今日は予定がぎっしりで忙しい。夕方までタイトにスケジュールが入っているため、ライドはできない。(/_;)

明日は、田辺方面へ出向く予定。南方熊楠を偲ぶライドである。ま、50キロ程度の軽いポタリングなので、ぞんぶんに楽しみたい。

例のWAKAYAMA800が始まったみたいだが、どうするかだな。一旦、スタートするととことん集めたくなるからな。(´∀｀)

それと昨日注文していたシートポストが今日届くみたいだ。日東のS65シルバーである。これでサドル回りを交換できる。

次期キャンピング車となる予定の自転車に付ける。全天候型のサドルなので、キャンピング車みたいなロングツーリングに向く。悪天候であっても革サドルのように濡れを気にする必要がない。

素材もキャンバス地に天然ゴムとエコである。

このカンビウムを使いだしてからお尻の痛みに遭ったことがない。正直、快適だ。ほどよいクッションはハンモックのようでよくしなる。

これで2つ目である。

明日は、田辺行きで、明後日が仕事で利用者を大阪にお連れする任務である。だから、明日は帰ってきたらガソリンを満タンにしておかないといけない。車椅子車載のため、私の車をどうしても出さないと無理なのである。

ま、ガソリン代、高速代は会社持ちであるが、あまり行ったことのない大阪市内の高速ゆえ、今日は存分にシュミレーションしておこうと思う。阪神高速は本当に怖い。(´Д｀)

まあ、キャンピングブームもようやく終焉を迎えて、ホッとしている。あまりに過剰に人が多く集まると、キャンプらしさがない。だだっ広いキャンプ場にポツンとサイトを設営するのがいい。

そうした情景に憧れる。にぎやかなのはちょっとなぁ、と思う。

私はキャンプが好きになったが、料理まではしない主義だ。自転車の場合、荷物が多くなるから。それと生ごみの処理問題がある。後片付けも大変だ。

外食で寝るのだけ、テントというふうに考えている。輪友は料理大好きで、普段から野外料理を楽しんでいる。ああいうのもいいが、やるのだったら私は、オートキャンプかな。

どちらにしてもキャンプは楽しい。厳寒期も体験しているが、やれないことはない。ただ、装備を厳寒仕様にしていないと寒くて熟睡できない。

また、川湯のキャンプ場へ行きたいな。温泉が河原から湧き出ている仙人風呂の季節がいい。車か自転車か、どちらにしても行ってみたい。

最近、整備が著しいR168であるが、阪本バイパスをまだ通っていない。改修後の道路がどうも気になる。一度訪問してみたい。

天川村あたりからすずかけの道を下って阪本まで、というのも理想だ。ここは距離を伸ばして、天川あたりで一泊してもいいか。

悩むところである。縦横にいい道が目白押しなので、迷う。

今日もグーグルマップを拡大したり、縮小したりで楽しんでいるわけである。

(=^・・^=)

マニアのつぶやき。今も昔も…。

 やっと晴天だ。やっぱり青空を見るのは気持ちいい。今、流れているBGMはBrian Enoのアルバム"Music for Airport"である。(´∀｀)

気持ちよすぎてくらくらしてくる。

えーと、ニュースによると太陽フレアがどうのこうのとか…。なんでもアメリカあたりではGPSに支障をきたしたとか言っている。そういや、カンケーないが、太陽ケアってプロレスラーがいたな。(￣ー￣)ﾆﾔﾘ

キャンピング車のことで寝ても覚めてもである。根っからの自転車マニアなので、毎日、脳内が自転車のことでいっぱいだ。今でも後悔するのは、大学出て最初に入った自転車業界を速攻辞めたこと。これをずっと続けていたら、今頃、ちょっとは業界人として有名になってたかな？んなわけないか。(´∀｀)

クロモリの自転車がずっと好きすぎて、カーボンロードに乗りたいとか思わない。人より速く走りたいとも思わないし、楽をしたいわけでもない。ずっと重い鉄下駄で結構満足している。

ラグのカットがいい。美学を感じる。そっと指で撫でたりしている。

イタリアンカットラグ。端正に整えられたそのカーブに惚れ込んでいる。東叡のお仕事。

職人さん、ってのは凄いね。ほんと。プライスレスですな。だから、クロモリは一生モノなんだよな。

昭和の頃はいっぱいあったクロモリの製作工房も今は数えるほどになった。(/_;)

でも、愛好家はずっといて、一定数のクロモリ乗りはいると思う。

今、作業台に固定しているパナのランドナーであるが、思い出のいっぱい詰まった一台である。四国四万十の奥地の雪輪の滝とかも見に行った。宇和島からの山越えであった。林道が続き、グラベルだったな。落ちるような下りを行くと仙境のような目黒の集落に出た。

壺中天地とはこういうことか、とその時思った。で、ついでに目黒にあった東屋で昼寝したらたっぷり2時間寝てしまった。(´∀｀)

つばの長いハットをかぶり、四国をあちこちうろうろしたな。放浪者のようだったな。

しかし、強烈に思い出に残っていて、また再訪したいな、と思っている今日この頃。

時間ができたら、キャンピング車を駆ってあちこち巡ってみたいな。のんびりしんどければ寝て、充電できたら走るってなのんびりスタイルで行こう。今も昔も変わらず。

6月8日土曜日は希望休を入れておいた。たぶん通ると思う。輪友らとの紀の川CR100キロライドの日だ。楽しみです。(*´∀｀*)

今の所、私の計画する日は晴れが多い。この日もたぶん…。

ま、雨なら、またどこぞの喫茶に転がり込んで自転車座談会かな。

降っても晴れても…。

(=^・・^=)

早速、キャンピング車改造計画始動だな。まず、サドルとか。

 パナソニックPOSのランドナーOSC４を改造する予定である。と言っても今まで散々いじってきた。まず、輪っぱもオリジナルではなく、手組に変更し、ハブはシマノデオーレLX32Hで、前後とも。リムは今はなきアラヤの名品TM840Fである。このアラヤがリム生産から撤退したのが痛い。(/_;)

スポークは星のステンレスで#15プレーンだ。このホィールは頑丈である。少々の荷物を積んでもへこたれないだろう。

オリジナルのホィールも取っていて、こちらは、アレックスのリムにメーカー不明のハブだ。36Hである。かなり頑丈だ。

リムのブレーキ当たり面がすり減ったら交換かな。

それまでは手組ホィールで走り回る予定。

今月の改造予定はサドルだ。雨天時の走行も想定して、あえて革サドルは避けたい。ブルックスのカンビウム穴あきのC17が余っているので、それを装着予定。ピラーは買うか。

日東のS65一択だ。径は26.8φである。

これが一応5月の予定。

6月は、タイヤかな。かなりすり減ってしまったので、交換である。まだ、前輪は若干使えそうだが、サイドがヒビてきていて要交換時期に来ているようだ。

これも銘柄は決まっていて、パナレーサーのパセラ26x1.50アメ黒である。まだ、売られているのが嬉しい。これくらいしか、選択肢がない。本当にタイヤの種類は少なくなった26HEである。

部品箱の中から昨日、ダイアコンペのギドネットレバーDC139を発見。続いて、レストグリップ（角みたいなやつ）でDC138もそろって発見！

( *^皿^)ｳｼｼｼｼ

これでギドネットレバー化も難なくできそう。ハンドルも日東B132AAFと日東テクノミック70mm黒ステムが付いたものが取ってあるので、それに交換し、バーテープを剥がして、ギドネットレバーを取り付けてみたい。

徐々にキャンピング車の風格になってくるだろう。あまり投資しなくてもそこそこ余った部品がある、ってのは有り難い。

買うのは太鼓ニップルの付いたフラットバー用のインナーワイヤーとアウターワイヤーくらいか。

日泉ケーブルだな。また。(￣ー￣)ﾆﾔﾘ

キャンピング車というのは重い荷物を積んで操縦しないといけないから、ハンドル上部を常に握る必要がある。それで、とっさのブレーキングもしやすいようにギドネットが最適かな、と思っている。

最後にバーテープは白のVIVAコットン製で決まり。これも余っているのがある。巻き終えたら、上からたっぷりとシェラックニスを塗り込み、仕上げたい。

7月ころは、いよいよキャンピングキャリアの取り付けだ。リアだけにするか。

これくらいの装備でも四国、九州と走り回れるだろう。一日の走行距離はキャンピング車の場合、想定は60キロくらいまでかな。とても普通のランドナーで若い人みたいに100キロは走れない。(´∀｀)

近場からキャンプ練習して、慣れていきたいな。輪友もコラボできる日を心待ちにしているし…。

あー。自転車道楽は楽しみが尽きない。

(=^・・^=)

今週末くらいからずっと雨だな…。梅雨入り？

 15水と16木が休みである。(^^)

15日はすでに予定が入っていてライドは無理。それで、天気予報を見ると両日とも晴れだ。

(∩´∀`)∩わ～い♪

16木にちょっとライドをしようかなと考えている。どこへ行くか…。

それにしても、長期予報を見ると、20日あたりからずっと雨の連続である。ひょっとして、これって梅雨入りなんじゃないのか？と勘ぐってしまう。

今どきは地球温暖化の影響で季節が前倒しになっている。そのせいか雨も多く、梅雨入りも例年より早いのかもしれない。そうなると、嫌だが、梅雨明けまで実に約2ヶ月間も梅雨が続くことになるのである。

サイクリストにとって辛い季節の到来だ。毎年、梅雨のせいで二ヶ月間ほども乗れない期間を過ごすことになる。その間にすっかり足は萎えてしまい、脚力がなくなる。

真夏に走ろうとしても走力が追いつかず、長距離を走れない。(/_;)

今年の私の計画だが、真夏も定期的にコースを工夫して走ろうと思っている。走らないのは雨の日だけである。

雨の期間は走らず、部屋でじっくり愛車のメンテナンスや改造を行うことになる。まずは、今進めているキャンピング車への改造である。部品はこれから徐々に買い揃えるとして、完成はまだだいぶ先である。心底自転車が好きなので、いじっていても乗っていても嬉しくて仕方ない。(´∀｀)

思えば、学生時代、前後にかばんをくくりつけ、キャンピング車のような通学用車で学校に通っていたな。タイヤが減るのが異常に早かったな。よくパンクもした。

あの頃からこだわっていて、通学用車のブレーキを前後マハックライドに変更していた。これがよく効いてご機嫌だったな。可哀想なことにこの通学用車は、裏山の山道で前転し、フォークを曲げてしまって廃車となった。(/_;)

あの頃はフレンチパーツの全盛期であり、いろんなメーカーの部品が手に入った。それも今のように高騰しておらず、学生の身分でもなんとか手が届いた。CLBのギドネットレバーなんてのもあったな。まだ、どっかに残っていると思う。

ということで、荷物をたくさん積んで走ることを嫌がることはない。むしろ、自転車の本来の姿だと思っている。

こうなれば、車重を必要以上に気にすることもない。キャリアを前後付ければ、それだけでもう15kgほどになるな。普段乗っている愛車もフロントバッグがだいたい6キロくらいある。

中身はポンチョ、輪行袋、工具、スペアチューブ二本、携帯食、ポンプである。中でもポンチョが重い。(´∀｀)

ほぼ使うことは稀であるが、ポンチョはあると心強い。不意に雨が降ってきたときにさっと着ることができる。

袖がないので、店に入るときもすぐ脱げる。それに中が蒸れにくい。雨の多い日本では、必須の雨具だと思う。

さて、また、ネットで部品でも見て、悦に入るか…。

(=^・・^=)