やったー！還暦記念号が完成したよ！ヽ(*ﾟｪﾟ*)ﾉ

 とうとう、還暦記念号が完成しました。ワーイ♪ヽ(*ﾟｪﾟ*)ﾉ

フロントが若干短いライトウェイのポリカーボネート製の泥除け。耐候性は今後のテスト次第ですな。

後はリフレクターかな。でも、これ、キャットアイの点滅式をサドルバッグに付けりゃいい。

これが自慢の特大マッドフラップです。タイラップで左右止めています。(^^)

シリコンゴム板から切り出しました。

キャラダイスのバッグマンスポーツQRのバッグサポーターです。ロングフラップにはちょっと小さいのだけどなんとか使えています。もう長らくのご愛用品。

では、早速、試乗してきました。弟の家までたったの1キロほど。(´Д｀)

しかし、軽く走ります。これは長距離乗っても疲れなさそう。期待大であります。

フロントブレーキのスプリングテンションが低すぎたので、カンチ台座の穴位置を一つ上にして、強化してみましたところどんぴしゃり。

シマノのBRーCX50は、片効き調整のためのスプリングネジが付いていて、それを左右ちょっといじってジャストに合わせました。また、若干シュー位置もおかしかったので、調整しました。

オーストリッチのフロントバッグ専用のサポーターを買っていたのですが、やはりGBのものに比べると使いにくいので、これは使わずにいきます。

二個のバッグを付けてみるとツーリングの雰囲気がしていいですね。(人´∀｀)．☆．。．:*･ﾟ

旅に出るぞ、って感じになってきました。

まあ、小旅行ですから大層なことはないのですが、それでも衣類を余裕で入れられるのはいいことです。それに今日はジョーシンでミニノートPCをいろいろ見ておりました。買うのか、と聞かれるとまだです、と答えますが、いずれ資金に余裕が出てきたら、買いたいですね。

これがあるとバッグに収まるし、宿に着いてwifiつないですぐ、ブログ執筆にかかれますから。

それに写真の調整とか整理もできる。いつも宿に着いてからの夜の時間を持て余すのですが、ミニノートPCがあれば、インターネットでいろいろできるな、と思い欲しいなと思うのでした。

ま、それにてしても還暦記念号、完成までが早かったな。大層なオーダーもせず、極力手持ち部品の使いまわしでやり過ごし、出費は最小限で済みましたよ。(^^)

今後大活躍の予感の我が還暦記念号。

まずは今月下旬に天川村へ行きたいな。

(=^・・^=)

寒くなってぐっすり寝れるようになったな。

 最近、冷えるようになってきた。冬の到来ももうすぐだ。

夜、寒いので風呂に入ってすぐ寝床に潜り込むのである。夜ふかしはしない。これが極楽だ。暖かくてすぐ寝落ちする。

そのまま気がつくと3時頃まで寝ている。夜中一回トイレに行く。そして、また潜り込む。なんだか冬眠のようである。朝までぐっすりで、この熟睡感がたまらない。

布団は定期的に晴れの日に干している。これが効果てきめんである。日光にたっぷりと干した布団は暖かく、日向の匂いがする。

まだ、愛猫はやってこないが、真冬になると決まって私の布団の真上に来る。そしてお腹の真上くらいに寝るのである。これが重たいのだ。とても熟睡できない。まだ、やつはここにはやって来ない。最近は、どこに行っているのか知らないが、外へ出ていっている。どうやら野外に快適なねぐらを見つけたようだ。

寝袋も持っているが、最近はとんと出番がない。キャンプからも遠ざかり、寝袋はしまったままだ。部屋の中で寝袋を使うというのはどうだろうか？一度やってみたい実験である。

多分、くるまっているから温かいのではないかな、と思う。

化繊の安い寝袋であるが、冬場だと屋内で使用するには十分だろうと思われる。布団より効果的なら使うかもしれない。

●

さて、本日は還暦記念号製作続行である。いよいよブレーキまわりの調整だ。これが済むともう完成である。サドルもブルックスのカンビウムC17穴あきに変える。雨天時の対策のためだ。革は雨に弱いから。

ペダルも両面のQR付きSPDに変える予定。

輪行時にすぐ取り外せる。

作業予定は約2時間。これで完成すると思う。お披露目写真と近所の試走だな。(^^)

それと今日は伸びっぱなしになっている髪の毛をバッサリと切りたいと思う。丸刈りだ。いつもの行きつけの散髪屋に行こうかと思う。

ここのご主人との会話が楽しみである。(^^)

なんせ髪の毛が伸びてくると鬱陶しくて仕方ない。早くバッサリと刈り込みたい。

眼鏡のつるも髪の毛により滑って眼鏡がすぐ落ちてくるから、不便この上ない。

今夜は、惣菜を弟がいろいろ買ってきているので、それを消化すべく、料理はしない。昨日は二日続けて作ったトマトパスタを食べた。

体重が増えている。60キロオーバー。(´Д｀)

なんとかダイエットしたい。還暦記念号が完成したら走り回ろうと思う。

(=^・・^=)

明日は、ブレーキの調整でいよいよ完成か。

 今日、出勤すると明日がまた休みである。(^^)

残りのブレーキのワイヤールーティンとか調整でいよいよ完成に漕ぎ着けられると思う。今回はフロントバッグにオーストリッチの大型を使おうと思っている。それで、これにぴったりなサポーターを入手しておいた。

これを使うとハンドル上部を握れるようになるので、長距離走行に有利である。それにバッグが走行中ぐらつかないのもいい。

ワンタッチで取り外しができるようになる。サドルバッグはキャラダイスのロングフラップを使う予定だ。

これで一泊二日にしては大容量だろうと思う。ただ、ゲストハウス利用とかになると浴衣のサービスがないので、寝間着代わりの服を持参する必要がある。前に泊まった南紀くまのいえさんは、スエットを上下貸してくださった。ああいうサイクリストに優しいサービスがもっと広がると利用が伸びると思うのだが。

旅装も徐々に整いつつある。後予定まで3週間ほどだ。最後まで天気がどうなのか、やきもきするが、荒天でなかったら雨でも走るか、と思っている。そのためのマッドフラップ装着である。

とにかく早く作業したくて、今日も仕事に行くのがもどかしいくらいだ。(´Д｀)

今回はなにせ、泥除け以外はほとんど揃っているから、出費もそうかかっていない。理想的な改造プランである。長らくクロスバイクもどきとして楽しんできたのでもう愛着もたっぷりだ。

これでフラットバーの自転車が一台もない、という寂しい状態になるが、まあいいだろう。旅行にはやっぱりドロップハンドルである。

今回はブレーキインナーケーブルに日泉のSP31を奢った。お高い部品であるが、効果は抜群だ。引きがかなり軽くなると思う。アウターも日泉にした。

こちらの還暦記念号のカラーポイントはブルーである。QRシートピン、ワイヤー類、バーテープなどをブルーで統一してみた。

いい感じだ。

マッドフラップは思い切り下げて地上高がたったの8cmほどであるから、すれすれだ。これでほぼ完璧に泥水を防げると思う。

これが実は非常に大事だな、と雨天走行をして思った。BB部に水をかぶるとすぐだめになるから。それに変速ワイヤーがBB下通しになっているので、いっぺんに引きが重くなる。

これを防ぎたかったのだ。

旅行車にマッドフラップは必須であると思う。

(=^・・^=)

続・続天川村すずかけの道自転車旅行の計画中。

 

前に天川村への自転車旅行の計画を書いたが、輪行でという設定だった。しかし、宿までの距離は８０キロ程度なので、自走でも十分だなと考え直し、ルートを引き直した次第。

自宅はJR下井阪駅近辺のため、この駅からスタートゴールとした。

ま、ほぼのんびり紀ノ川沿いを流せる気持ちのいいコース。山間部はプロフィールを見ると、最初急峻な上りがあるが、富貴あたりからの丹生川沿いに下る頃にはほぼ下り基調。

九度山からはいつもののんびりの紀の川河川敷コースである。車も少なくていい。

できれば、この旅行に還暦記念号を乗っていけたらなと思い、急ピッチで製作中である。

雨対策として、シューズカバーを購入したいな、と考えている。使い捨てのは持っているのだが、なんとも薄く、すぐ破れそうなので、書い直したい。

宿が確保できれば、上記のコースで行きたいな、と考えているが、果たしてどうかな？

最近は観光の外国人が非常に多くなり、皆さん、大阪などの大都市ではなく、高野山などの世界遺産へどっと押し寄せている模様。(^^)

それで安宿がすぐ満杯になってしまう。(;_;)

人気の宿は何ヶ月も先まで満杯だそうな。(;´д｀)ﾄﾎﾎ…

平和な日本がよほどいいと見えて、すごい外国人の数である。今日も弟が紀の川市近辺でパニアバッグを付けた外国人のサイクリストを見かけたそうな。

人気あるのですね。(^^)

ま、アクシデントもあるかもしれないので、念の為輪行袋も持っていこう。

装備は初のフロントとサドルの２つのバッグである。どんな走行感かな？楽しみである。

(=^・・^=)

午後から還暦記念号製作中…。泥除けの取り付けの巻。

 

朝から買物に忙しくなかなか自由時間が取れず。(´Д｀)

やっと午後から時間が空いたので、さっそく、還暦記念号の製作に励みました。今日はライトウェイの泥除けを付けました。それに自作のフラップも。(^^)

このライトウェイの泥除けは取り付けが非常に簡単でイイ！

まず、松葉型ステーが素敵！　･:*:･(*´∀`*)ｳｯﾄﾘ･:*:･

そしてひと工夫して輪行に徹するべく、上ブリッジを蝶ナットに変更。これ、上ブリッジだけが隠し止めでない普通の横貫通穴なんですな。

それでライトウェイの付属の吊り金具をそのまま使い、工具無しで取り外せるようにと蝶ナットを選びました。それと下ブリッジには前に買っていたGBの輪行用金具のクリップを使いました。これで差し込むだけなので上ブリッジとステーの固定ネジを外せば、すぐ外せます。輪行が少しでも早くなるようにとの工夫です。

ポリカーボネート製なのですが、見た目はピカピカでバフがけの軽合金のようです。

非常に満足。錆びることもなしだし、第一値段が安い。これが一番良い。

コスパ優先でこうなりました。ただ、難点はフロントのガード寸法が少々足りない。(;_;)

リアはイイのですが、フロントがなんとも短すぎて使えない。それで大型のシリコンゴム板から切り出した特製？フラップを付けてBB部を保護します。

ワイヤー類はすべてアウターカップの割入りなので、輪行時も問題ありませんし、雨天時でもトンネル内に浸水する心配が全く無いのがいい。

今日は作業はここまでとします。非常に疲れました。

泥除けの取り付けは何度やっても大変さは変わりません。しかし、このライトウェイ製の泥除けは、穴位置が決まっているし、吊り金具も付いているしで、非常に取り付けが簡単です。

こういうのを待ってました。それでいて、見た目は本所のバフがけと変わりません。

次回で完成できそうですよ。

完成したら、軽く近所を試走して問題点の洗い出しですね。これが済まないと心配でロングは行けない。

不具合がなかったら、もう本番デビューで今月の旅行には使えそうかな。

それにしても我が部屋は汚いねぇー。それを晒すなんてどんな根性しているのやら、と思われてるだろうな…。(￣ー￣)ﾆﾔﾘ

しかし、純粋に自転車狂のお部屋なんてこんなもんですよ。

他の部屋も両親の荷物で満杯。いずれ断捨離予定なのだ。

スッキリしたらたぶん、自転車の置き場所も変更可能。

というわけで、今日は非常に充実した一日でした。

夕食はレシピを見て気に入ったサバ缶を使ったトマトパスタにします。

(=^・・^=)

私のお気に入りの風景。古座川町立合付近。

 

古座川町立合付近の風景である。以前、一枚岩からカヌーで下ったとき、この一帯を通過した。あまりの素晴らしさに感動を覚えた。

地形的には中国の桂林のような老年期に近い地形である。雨量が多い土地のためか、岩肌の侵食が進んでいる。

それで硬い部分だけが露出され、このような奇岩地帯になったのではないか、と思われる。

水上から見た風景もいいのだが、このように川沿いの旧R371から見た風景も捨てがたい。やはりバイパス開通前のコースが最高だ。

10月の自転車旅行の醍醐味はこの旧R371を巡る旅だった。ここが素晴らしいので走りたかったと宿でいうと、オーナー氏も同感だった。(^^)

紀伊半島にはまだまだ数え切れないほどこういう魅力的な土地がある。走っても走っても再発見の連続だ。

また、次の旅程を練っているところである。

(=^・・^=)

私のブックマークは宝の山！

 毎晩、トイレに起きて寝床に戻るとスマホについ、目がいってしまう。(^^)

すると、各種レシピが流れてきていて、それを見ると思わず、自分宛てにメールするのである。

そして、起き出し、溜まったメールを見ながら、一つずつブックマークしていく。

そう、これが私のお宝なのである。例えば、トマト缶を使ったレシピを探そうとすと便利な機能拡張があった。chromeのBookmark Searhというやつ。

入れると、検索窓が開くので、検索窓からトマト缶と入れればOKだ。

するとずらずらとトマト缶関連のレシピが出てくる。それを気に入ったものを見つけて、クリックすれば、詳細がわかる。

難点は私はプリンタを持っていないので、手書きでササッとメモして、作るわけだ。

今日も休みである♪

だから、何を作ろうかと考えているところである。パスタが久しぶりに食べたいかな、と思う。サバ缶もあるので、サバ缶を使ったパスタが食べたいな、と思う。これだと材料的にも鶏肉の嫌いな父もOKだ。

やわらかくて歯のない父でも食べられそう。毎回、これで苦労するのである。

これならどうだろう？　↓

サバ缶詰で！アラビアータスパゲティ　レシピ・作り方

 朝になったら早速買物に行って残り材料を買おうと思う。(^^)

料理は自転車いじりに似ている。いろいろ工夫を凝らすと思い白いし、病みつきになる。

もうひとつ。↓

さば缶のじゃがいもトマト煮

毎晩、お宝レシピが増えていく…。あー楽しみで楽しみで。

(=^・・^=)

続・天川村自転車旅行の件。

 昨日は深夜に目が覚めて、なかなか寝付けず、そのまま11月のサイクリングの妄想をしていた。(^^)

まずは、輪行で五条駅まで行こうかと思っていたが、今日、グーグルマップで距離を見ると、案外近い。自宅からでも80キロほどしかない。これなら、自走でも行けそうだ。

そうしよう。朝に出れば、夕刻に宿に着くと思う。ちょうどいい。宿泊するのなら、輪行しなくてもちょうどいい距離感である。

さて、問題は天気である。もう11月も下旬になるから、たぶん、安定していて晴れの日が多いのではないか、と思うのだが、今年はちょっと変であるからわからない。両日とも晴れれば言うことないが、雨模様なら延期かな。

もう一つ、有田市の宮崎の鼻も気になっている場所である。こちらは車で行って歩いて調査できるので、日帰りである。天気次第ではこちらに計画変更となるかもしれない。

ま、どちらにしても楽しみである。

私の住む紀北地域は、豊富にコースが取れる。世界遺産の高野山もあるし、熊野古道も通っている。古の大和街道もある。車を避けて走るというのなら、紀の川サイクリングロードが奈良の五條市まであるし、言うことなしである。飽きてきたら、紀南へ行く。

年中私は、紀伊半島内だけで楽しんでいる感じであるが、まったく飽きてこない。南紀の熊野への憧憬が深く、いつも走りたくなってきては、計画を練る。

願わくば、早くR169が復旧してほしいと思うが、なんでも新トンネルをぶち抜くそうで、崩落現場付近の工事完了には数年かかるとか。(´Д｀)

その間に私はどんどん歳を取るので気が気ではない。

●

昨日は手短に麻婆豆腐であった。家族も喜んで食べていた。私は野菜不足を補うためにセロリを丸ごと一本切って食べた。生のままマヨネーズをかけて食べる。最近、コレが好き。

セロリは癖の強い野菜であるが、私はあの薬臭いセロリ臭が好きである。

翌日はお通じが良い。(^^)

明日は日曜だが、珍しく休み！　一日で還暦記念号を完成させられるかと思う。楽しみだ。夕方には試走できるかな。天気は晴れそうだ。

明日の夕食メニューをまだ考えていないが、久しぶりにパスタもいいか、とも思う。サバ缶が余っているので、それを利用して一品とかどうだろう。

歯のない父でもこれなら食べられそうだ。

もうすぐ、12月半ばになると母も帰ってくる予定。食卓も再びにぎやかになる。

4人になれば、作り甲斐があるというもの。ご飯も残らないようになる。やれやれだ。

(=^・・^=)

11月の自転車旅行計画。天川村へ行こう！

 

11月も連休が2つもある。三連休である。しかし、初日は用事があるため、後半二日しか取れない。それで、どこへ行くか…、である。

最初、日置川の方へ行くか、と思っていたが、この前古座川に行ったばかりでまた似たような南紀もなぁ、と思っていた。

今回は予備日がないため、できるだけ近場で満足できる場所、という条件で天川村になった。

本当はR309で大台ケ原を越えて、行者還トンネルを抜けて天川村に入りたいのであるが、ここ、年中工事通行止めである。(;_;)

それで長大トンネルが怖いが、黒滝村から天川村に入ることにする。

後方ライトもバッチリ付け、蛍光ベストを着て万全で臨みたい。以前、トンネルでトラックに当てられ、死ぬ思いをしたので、今回は万全でいきたい。

勝手知ったるコースであるが、秋に走ったことがない。紅葉が楽しみである。ツーリングは四季折々で違う味わいがあるものだ。

今回はフロントとサドルの2つのバッグで行くため、余裕がある。衣類もたっぷり入る。着替えも持っていける。ゲストハウスとかは、浴衣のサービスがないため、着替え必須である。

すっかりリーズナブルでユニークな宿のゲストハウスにハマっている私である。(￣ー￣)ﾆﾔﾘ

全国に散見するユニークな宿に泊まりたいと思っている。また、行ってきたら報告する。

今回も思いつきが急でソロであるが、輪行は久しぶりだ。胸が高鳴る。ひょっとしたら、還暦記念号をお披露目できるかもしれない。すでに部品は揃っている。後は組付けだけである。

途中、地図を見ると2つ同じ名前の丹生川がある。奈良県と和歌山県だ。以前から面白いな、と感じていた。今回は実際にこの2つの川を巡って旅をする。

天川村に行くと芸能の神である弁財天がある。ここにも立ち寄りたい。それと天の川温泉というのもあるみたい。大昔に入ったことがあったな。

秋は温泉ですよ。やっぱり。

自転車で走ると冷えるので温泉はどうするかな、と思うが、通りかかると入りたくなるのである。(´ﾍ｀；)ｳｰﾑ…

ダウンヒルは多分冷える。防寒ジャンパーは必須だ。裏起毛のやつ。持っていこう。

11月下旬になるとたぶん、一桁の気温になるだろう。山間部は冷える。

ウェアは慎重に選びたい。

冬場でもなぜか指切りグローブな私。(´Д｀)

スマホの操作がしやすいので、これにしている。写真を止まって撮ることばかりだからだ。

今回もたっぷりと天川村周辺を撮ってきたいと思っている。

好ご期待。

(=^・・^=)

愛車、改造プランほか。

 旅の相棒を次々と改造予定にしている。今まで温存してきた部品を一気に活用しよう、という計画だ。

まず、今、製作中の還暦記念号を完成させたい。もうすでに部品は揃った。昨日、最後の泥除けが届いた。これを本日取り付けたい。午後から作業だ。

そして、マッドフラップの取り付け。

Fキャリアの取り付けと続く。

なんとか、完成させて乗れる状態にもっていきたい。還暦記念号が乗れるようになったら、３２B号を改造したい。ドライブトレインだ。こっちの方はビンテージ嗜好で作り上げた一台。今回はチェンホィールを改造したいと思う。

スギノアルピナ２をバラしてチェーンリングのみをサンエクシードのスパイダーにつなぐ。すバイダーを駆動させるのはスギノの往年の名品であるプロダイナミックコッタードクランクである。後生大事に温存してきたが、もうそろそろ活用してやらないと、私が生きている間に日の目を見ることがないと思う。(´Д｀)

スパイダーにも知恵の輪のような感じだったが、なんとか嵌った。このスパイダーがあれば、PCD110の５アームのチェーンリングならどれでも付く。

インナー用に小さなギアのネジが切ってあり、さらに小さな26Tなどのインナーギアが付く。トリプル仕様だ。

今回旅に出てこのトリプルギアを駆使したわけであるが、非常に乗りやすかった。大抵の坂道はセンターギアでなんとか乗りこなせた。42Tである。で、どうしても激坂で乗りこなせないとなったらインナーの26Tの出番である。これで大抵はほぼ一対一のギア比になるため、乗っていけた。

あくまでも低予算でとなるとこのような仕様になる。ほぼ手持ちのパーツだけで事が済むのである。

チェーンリングはトリプルギアで48x42x26Tとなる。理想的なツーリング仕様だ。

チェンラインだけが心配だが、たぶんイケるのではないか、と楽観している。

無理だったら戻すだけ。

旧車の改造はある意味、冒険だ。現物合わせになるため、絶対付く、という保証がない。

だが、取り付けられたときの感動は忘れられない。

自転車いじりの醍醐味である。

で、さんざんいじるとたぶん、くたびれてしまうので夕食は麻婆豆腐とする予定。また丸美屋の素を使う予定だ。(^^)

(=^・・^=)