私って、結局の所、走るのが単純に好きだったんだな。(ﾟ∀ﾟ)

 長年、自転車をやってきて思うのは、単純にライドが好きなんだな、ということに気がついたってことですかね。今までは旅へのあこがれやなんやらあって、旅装を整えることにやっきになっておりましたが、サイクリングロードを延々ライドするってのが実に楽しいな、と実感するようになりました。

いつも同じコースをずっと走り続けているのですが、飽きませんね。

平日早朝のサイクリングロードは誰もいないし、自転車天国ですね。時々犬の散歩をされているご婦人とすれ違うくらいかな。

ホビーローディーの方もほとんどが土日しか走っていない印象ですね。

今、私、平日出勤日も早朝２時間ライドしているので、その後緊急事態になって出勤要請されても全然平気です。嫌な気分もなし。(^^)

理由は、もう早朝２時間でその日に楽しみたいことをやり尽くしているから。

この精神的高揚感はかなりのもので、その後一日エネルギッシュに過ごせます。ダイエット目的で始めた早朝ライドだけど、それよりも精神作用がいいのが印象的ですね。

これからは梅雨になるので、雨でライドできない日が多くなりそうですが、そういう日はオフとしてメカいじりに楽しみを見出します。一つは枯れたチェーンに油をくれてやったり、ブレーキレバーの甘い箇所をセッティングし直したり…。

やりたいことはいっぱいあるのです。

それと夏物のウェアを見たり、シューズも欲しくなったり…。

グローブもそろそろ朽ちてきているので、買い替え時かな？

ま、高級品は買いません。というか買えません。(;_;)

貧乏性なので、常に安いものが好き！　(*´σｰ｀)ｴﾍﾍ

紀の川市に住んでいますが、前に書いたようにこの土地はトカイナカです。要するに都会と田舎の中間くらいの感じで、暮らしやすいですね。

サイクリングに限定すると、いいコースがいっぱいあって、天国のような土地です。ちょっと車に乗せて遠征すると、紀南も近いし、さらにいいコースが目白押し。

大阪や東京などの都会のどまんなかだとある程度サイクリングに適した場所までの移動に時間がかかりますからね。

ここはドアを開ければ、もうすぐコースへとなります。

今日いっぱいは天気も持ちそうですね。午後からでもまたライドしようかな…。

(=^・・^=)

今朝の早朝ライド。久しぶりのケルビム号登場。

2025.06.02月曜日の朝焼け。

まだ、静かな紀の川サイクリングロード。タイヤのロードノイズのみ聞こえます。(^^)

久しぶりのケルビム号。

月曜朝は車中泊車も少ないようです。

今日から、ケルビム号の巡航テストをしています。というのはフロントシングルで36Tという小ギアのため、トップやセカンドに入れた場合の巡航速度感を掴みたかったのです。

結果からいうと、十分です。私のような貧脚の場合、巡航速度に40kmとかありえないので、これで十分。これでも30km/hくらいは出ますね。ケイデンスもまあまあ。

何より車重が軽いのが驚きです。こんなにも進むとは！

東叡車と比べると可哀想ですが、数キロの重量の違いがもろに走りに影響しています。それに持ちやすいブルホーンバーは登りに際し、引手でグイグイ登りますね。まさに狙ったとおり。

もともと、紀伊半島を縦横無尽に走り回わる、というコンセプトで作り上げた一台。

いい感じです。

このマシンなら、遠征して前線基地に車を置いておいて、一気にぐるっと100kmくらいは走ってこれますな。

戦闘機のゼロ戦のような感じ。

軽量化は重要なことがよーくわかりました。大枚叩いてチタン化を進めた甲斐がありました。

さて、今日も休みです。後はのんびりしましょう。洗濯物と買い物ですね。

今夜の献立も考えないと…。(´ﾍ｀；)ｳｰﾑ…

きゅうりを使いたいです。たくさんあるので。それとキャベツも。どうするか…。

スキマ時間がまだ昼間あるのであれば、まだ２時間ほどのライドはできますかね。( *^皿^)ｳｼｼｼｼ

今現在、体重は62kg。これからどうなるか、ですな。

たぶん、今後は登攀を訓練に入れていかないとこれ以上は落ちないな、と思いますよ。

コースも考えていくか…。

(=^・・^=)

今日も曇天。(´ﾍ｀；)ｳｰﾑ… さて、ライドするぞ！

 梅雨入りだろうか。曇天続きである。気が滅入る人が多いかと思いますが、私は元気。(^^)

早朝の２時間が至福の時間です。今日はケルビム号を乗っていってみます。同じくチューブラータイヤですが、ブルホーンバーでよく走ります。登攀専用設計です。

でも、巡航も遅いけど２０キロは保てるので、問題なし。

高速巡航というのは性に合いません。私はのんびり風景を見ながら走るのが好き。

もうすぐ出発です。

今日の夕食を何にするか、ということを考えながら走ろうかな。(*´σｰ｀)ｴﾍﾍ

昨日、道の駅白崎海洋公園で売っていたきゅうりが実に安かったので買いました。それとキャベツも。たったの100円。(*_*)

新鮮で美味しそう。これをカニカマとか買って酢の物にしようかな、と思います。

ま、レシピを探ってもっと美味しいのがあるのかどうか…。

基本野菜が大好きなので、肉より野菜ですな。

今日も休みなのです♪。

連休の最終日。天気も持ちそうですが、今日は買い物もしないといけないし、ちょっといそがしいかな。

また、道の駅紀の川万葉の里まで朝練ですな。キレートレモンを飲んでまた休憩です。

今日から車重がちょっと軽くなったので、若干走行が楽になりそう。そろそろくたびれが出てきた後輪のビットリアが心配なのですが…。(´ﾍ｀；)ｳｰﾑ…

ま、なんとかなるでしょう。今日、もし、パンクしても、休みのため、たっぷりと交換時間がありますからね。

不思議といつも決まった場所で決まった人に出会うようになってきました。みなさん、きっちりと朝の散歩を楽しまれているようです。

今朝は愛猫も吐かず、無事でした。ε-(´∀｀*)ﾎｯ

昨日はさんざん吐かれて悲惨のひとこと。

愛猫は外の雨水が溜まったのを飲むので吐くのかな？体調よろしくないようです。

さて、着替えて出発します。

(=^・・^=)

深夜に目が覚める。まだ、夜明けまでは時間あるな…。

 昨日は、買ってある食材が豊富に合ったし、冷蔵庫に残り物も取ってあったのでそれをいただき、料理せずに済みました。それで午後ライドとなったわけです。

午前、午後と走ったので７０キロオーバーとなりました。まあ、満足です。(^^)

それでお風呂に早めに入って、１８時頃寝たので、深夜に目が覚めました。(ﾟ∀ﾟ)

することもないので、ネットを徘徊しています。

しかし、自転車の重量って改めて重要なんだな、と考えさせられました。昨日、珍しく一番軽い９キロ台の愛車にまたがると別世界でした。

登りの楽なこと！

世のローディーたちはこんな軽いというか、もっと軽い自転車で走っているのですね。それに比べ私と来たら、装備を入れるとだいたいいつも１３キロ〜１４キロですよ。ま、鉄下駄の練習用と考えればいいけどね。(^^)

軽い自転車も持っているので、ヒルクライムの多い山岳コースに活用しようか、と思います。

チタンなどをふんだんに投入した結果、満足のいく軽量車になりました。

車載でもって行って、母艦からゼロ戦のように飛び立つと…。こういう走りが好きかな。これだと紀伊半島内のあらゆる場所へ出撃可能。

あちこち定番の前線基地も確保しているので、安心。

最近は伊勢志摩の方へはとんと行っていないな。久しぶりに行きたいな。大王崎あたり。

あの辺行くと、牡蠣の食べ放題という看板につられ、ついふらふらと入ってしまいそうになりますな。昔、輪友らと入った牡蠣小屋の食べ放題が懐かしい。

明日の天気予報も晴れですね。＼(^o^)／

早朝ライドが待ち遠しいよ。

明日は軽量なブルホーンバーのケルビム号で走るよ。

どれくらいで回れるかな？

もう火曜日あたりからそろそろ雨続きになりそう。連日走っていたけれど、もう途切れそうですな。

(=^・・^=)

梅雨が明けたらライドしたいコース。玉川峡下りコース。

 

梅雨が明けたら走りたいコースがあるんです。これが林間で実に涼しい。しかし、いきなりの天辻峠直下の激坂がありますがね。('A`)

ま、それはそれ。ヒルクライムを楽しんで豪快に下りましょう。(^^)

以前、ライドしたことがあったのですが、永谷から入る鳩の首峠付近の道路が良かった。この辺全然知らなかったのですが、なんでも天誅組ゆかりの地だそうで、歴史好きにはたまらんコースですな。

鳩の首峠付近からは遠く五條市の風景が見えました。

梅雨が明けたら、こういう涼しいコースを走りたい。激坂の後はご褒美として、清流の玉川沿いの下りですよ。

デポ地としては道の駅柿の里くどやまあたりかな。近くに町営の無料駐車場もあり。そちらがオススメ。

ランチとしては朝早めに出発して、お昼を玉川沿いの一軒宿のおかん'sカフェでいただくというのがいいかと…。ジビエの唐揚げともあったな。以前。鹿肉だっけ？割と美味しかったよ。

距離は大したことないけど、ダイナミックな山岳が味わえる私のイチオシコースです。

(=^・・^=)

今日は午前午後ともライドに徹した一日でした。(^^)

 

↑このコースの反対周りで行きました。(^^)

平池公園にて休憩中。今日の愛車です。一番軽い愛車。約9kg。

平池は大きな池ですよ。ベンチに座って風に吹かれてしばらく休憩。

時々、噴水が吹き上がります。

大池遊園手前の風景。ピザ店のセントゼファーはこのすぐ近くです。

伊太祈曽神社の太鼓橋。

なんと、伊太祈曽神社にもサイクルラックが据えられていました。

紀の川北岸にあるいわで御殿。自販機ジュースを買いました。

いわで御殿から貴志川方面を撮っています。

さて、性懲りもなく午後からもライドでした。本当に自転車が好きでたまりません。いじるのも乗るのもどちらも。

それでもう一台のチューブラー車を引っ張り出して乗りました。これ、改造しようと思ってたけど、やっぱ止めます。これで私の脚力にはちょうどいい。紀伊半島を難なく走り通せるようにというコンセプト？で組み上げた一台になります。

チェンホィールはシングルで36T。リアスプロケは10速で11−34T。

変態的な仕様ですね。ハンドルは日東のブルホーンバー。それに合わせて吉貝のギドネットレバーを付けています。これ専用品か、と思うくらいにぴったんこ！　(^^)

BBはトーケンのチタン製。それにコッタレスボルトまでもチタン。徹底的にこだわっています。シートポストはカーボン。サドルはセライタリアの軽いもの。

持った感じも乗った感じもとっても軽く、これならヒルクライムもらくらくです。なんせ、ローアンドローにするとほぼ一対一になりますからね。

それに転がりていこうの少ないチューブラータイヤを履いているからスイスイ激坂も登ります。

以前、単独で山岳越えで新宮市まで行ったことがあったのですが、あのときもチューブラーでした。まる一日かかりましが、無事に完走できました。その時思ったのです。５０T のアウターとトップやセカンドギアってほとんど使わない。('A`)

もっとくるくる回せて変速の煩わしさがないようにと思い、思い切ってシングルギアにしました。これが大正解。

36Tでもトップ11Tにすれば、ほぼ時速20キロの巡航は可能でした。これで私の場合は十分です。もともとLSD志向なので。(^^)

とまあ、愛車の自慢はこれくらいにして、明日からは、こちらのマシンで朝練しましょうかね。

それでタイムを測ってみたいです。東叡とどちらが速いかな？　(^^)

ま、資金に都合が付けば、リアハブを買い直して、クリンチャーのトラジジオーネのホィールを分解し、組み直そうと思います。

フロントはそのまま使います。

これで気分次第でその日にクリンチャーホィールに履き替えて参上、ってなこともできるわけ。＼(^o^)／

径が同じなので、いいですね。チューブラーとクリンチャー。

どちらも700C規格だから。

しかし、700C規格のタイヤは多すぎて目移りしていしまいます。私が狙っているのはグランボアのコルデマドレーヌという名前の23Cかな。

金型はパナレーサーのグラキンといっしょらしいよ。

で、サイドがスキンサイドなのがグー！　黒はちょっとな。('A`)

ということで、一気に買うとなると資金が要るので、まだ模様眺めですな。

またいずれ…。

(=^・・^=)

朝から道の駅白崎海洋公園へ弾丸ツアー決行。

真っ白な石灰岩の岩肌でした。

毎度、ここ来るけど、やっぱり好きですね。

朝9時過ぎに到着したので、まだ駐車場は空いてましたが、この後、みるみる混んできて、満車となりました。

隣はキャンプサイトのようです。以前は、通り抜けできたのですが…。

周囲は石灰岩だらけ。

で、ランチは早めにいただくことにしました。白崎名物のあかもく丼です。ネバネバ感がイイ。全部、ご当地食材だそうな。

食堂から外を見ますと、このような感じ。空いている平日に来たいですね。

親子揃ってあかもく丼をいただき、ご満悦の母でした。

早朝ライドから帰って、洗濯物をコインランドリーに乾燥させに行き、その後、すぐ、白崎海岸へ出発。ドライブでした。

せっかくの二連休。しかも日曜日の休みなんて滅多にないチャンス。それで無理を言ってでかけましたが、母は結構満足していたようです。

母のあかもく丼を半分もらい、平らげました。(*´σｰ｀)ｴﾍﾍ

すっかり満腹になったのですが、今日は大勢の人出でして、展望台には行かず帰りました。待たされることになるので。

バイクがやたら多かったな。何かのイベントかしら？　(ﾉ´∀`*))ｱｰﾈｯ

まだ、半日あるので、今日の夕食メニューを考えておきますかね。また買い物かな。

でもカツオのたたきを買ってあるのでそれを食べてもいいかな。

(=^・・^=)

本日の早朝ライド。途中、小雨が降り出しそうに…。

いつもの紀の川市藤崎の堰。

名手の麻生津橋。

紀の川サイクリングロードの名手付近。

今日も5時から出発してたっぷり2時間ライドしてきました。いやー、本当に最高です。毎日幸せです。早朝にたっぷりと走り込みできるので、いつも体調は快調です。

帰り、黒土付近で小雨がぱらつきだし、ダッシュで漕ぎました。

なんとか雨雲につかまることなく無事帰還でした。

それにしてもお腹周りがだいぶ凹みましたよ。この調子で続けよう！

(=^・・^=)

クリンチャーのリムブレーキ用ホィールを組みたいな…。

 さて、チューブラータイヤが大好き、と言っておきながら、自転車自体の重量の軽量化を考えると、やはりクリンチャーになるんだよな。('A`)

というのは、スペアのチューブの軽いこと！最近ではブチルゴム以外の素材も出てきていて、かなり軽いと聞く。

自転車は走行時の全体重量がすごく重要なので、こういうことになるのです。

で、クリンチャーのホィールをいっちょ手組みするか、となりますな。ホィールはあるのですが、ちょっとハブが気に入らない。それでバラして、リムを再活用しようか、と思っているのです。リムは割といいものですよ。えーと、ブランドは確かトラジジオーネだったかな。イタリア製？わからん。(´ﾍ｀；)ｳｰﾑ…

ま、これにハブにいいものを入れ替えて使いましょう、という魂胆。

ホィール組は何度かやっていますが、毎回、時間が開くので忘れてしまいます。それで、また例のサイメンのホィール組の達人、っていうDVDのお世話になるのですね。(^^)

これは数ある専用工具？の部類でも群を抜いています。これまで自転車屋の秘伝だったホィール手組みの方法を詳細に解説してくれていて、しかも動画！

振れ具合が手に取るようにわかる。おおよそ、私が持っている工具の中でもイチオシになるくらい重要なものです。お宝！mp4にエンコードして、常にPCに入れています。

ま、今回もスポーク長を慎重に計算して失敗しないようにしないとね。

参考サイト：

自転車のスポーク長計算機

DT　SWISS　SPOKE

もちろん、これらの作業を完璧にやろうとすると、振れとり台、センターゲージ、ニップル回し、スポークゲージなどの専用工具が必要です。かなり投資することになるので、今後、ホィールを何本か組む予定のある方は揃えてやってみてくださいな。

私はすべて持っています。ハイ。(^^)

フロントハブで悩みますね。ハブダイナモは電池切れの心配がないし、ちょっと装置を揃えれば、USB経由でスマホの充電もできてしまう。応用範囲が広いので組み込むと便利。ただ、重量が増える。(;_;)

ま、もう少し悩みます。

普通のハブで組んでもいいのだけどね。近所しか走らない者にとってはキャットアイのボルトシリーズでも十分だよな。

ま、ホィール組は楽しい！これは言える。

(=^・・^=)

早朝ライド、途中経過報告。(￣ー￣)ﾆﾔﾘ

 早朝ライドを始めてからちょうど一週間が経ちました。途中経過を報告します。

結果から言うと、痩せてきています！

開始前は体重64.3kgでした。身長は167cmです。

それが一週間後は体重が62kgです。

一週間で2kg以上痩せたことになります。それまではお腹が特に出っ張っていて、ぶよぶよのみっともない体型でした。('A`)

それがたったの一週間の早朝ライドだけでもう2kg以上痩せたなんて！

感激であります。この分で行くと、一ヶ月後、三ヶ月後がかなり楽しみになってきますね。目標は若い頃のジーンズがもう一度履きたいという欲求です。

これまで私の痩身術で早朝ライドをやってきました。コースは以前ご紹介した紀ノ川沿いの基本フラットコースです。30キロになります。これを平均時速20km巡航で走ります。約2時間のライドです。

これでも運動強度はかなりあると見えて、一週間でこの結果となりました。世の肥満に悩む方々、自転車でライドすることは効果的ですよ。痩せないという人は距離が足りません。もっともっと走り込みましょう！　(^^)

ただし、勘違いしてはいけないのは、ダイエット効果と走力は別、ということ。走力とは私の定義では、ブルベのような総合力を言います。日本のように山岳が多い国では、坂道がつきもの、これをいくつも乗り越えて距離も100キロ以上は走りきれる力です。これはヒルクライム練習を重ねないとうまくいきません。

だから、この調子でフラットコースを難なく走れるようになったら、次は峠越えですね。

私は早朝人間なので、出勤前の4時間ある時間のうち、2時間をライドに当てています。これでも相当威力があるのです。

運動は習慣です。最初とっつき始めはしんどいですよ。途中何度も止めようとめげそうになります。しかし、そのピークを乗り越えると、今度はペダルを踏む感触が変わってきます。地面を擦るタイヤの感触とでもいうのでしょうか、一踏みごとに楽しく感じられるようになるのです。そして、小さな楽しみを見つけます。

そう、私の場合は、道の駅紀の川万葉の里でキレートレモンの一缶を飲むこと。これが楽しみです。小さな楽しみ。(^^)

そして10分間ベンチで座ってゆっくりと休憩してから、再度出発。帰路は、快適に流せる国道コースにしています。クールダウンですね。

行きはたいてい向かい風なので、かなり消耗します。しかし、帰り道は下り基調の上、追い風です。巡航は30キロくらいかな。周囲の車にもついて行けるような勢いですね。

チューブラーは早い！普段乗りのランドナーとは段違い。

そのうち、ええカッコしようとして、サドルにチューブラータイヤを折りたたんでストラップで縛り付けて走ったらいいかな。

今日も雨雲レーダーを見ていますが、コース上には雨雲はやってこない様子。ラッキー！またライドするぞ！

(=^・・^=)