【レポ】東吉野まで往復自走で走ってきたよの巻。

2025.10.23　木曜日　晴れ

予定通り晴れたので、東吉野まで自走で行くことにした。前回の自走ライドに気を良くして、またしてもである。(￣ー￣)ﾆﾔﾘ

一度、やり遂げると妙な自信がつき、完走できる、と自己暗示にかかってしまう。(・∀・)

今日は6時22分発で帰還が19時10分であった。ま、私なりのマイペースでこんな感じである。このデータを見るとブルベは無理、ということがよーくわかる。

途中のチェックポイントで制限時間により足切りされてしまうだろう。(´Д｀)

しかし、今日は再発見があったのである。そう、クロモリのクラブモデルを乗っていったのであるが、ガチのレーサーと違い、断然乗り心地が良かった。一日中自転車に乗っているのに疲れていない。

不思議と体全体が心地よい疲労感である。

それにしても千石橋から東への吉野川南岸ルートは最高だ。車が少ないし、景色が最高だ。

そうこうするうちに宮滝へ到着である。ここから高見川沿いにさか上っていくわけだ。

あしびきのランチ時間に間に合うかどうか…。時間が気になって焦ってしまう。東吉野へ来るとだいたいランチはあしびきさんである。今日はメンチカツの日替わりランチである。

一日中自転車に乗っていた割には、身体の疲労感が少なく感じる。まず、あちこちの痛みの訴えがない。(・∀・)

手足の筋肉が攣ってしまうこともない。ポジションが丁度合っていて具合がいいのである。心配されたパンクも今日はなかった。スタート前にたっぷりと7気圧カンカンにしてきたので、ペダルが軽い。なんと今日は一日中クロックスにフラットペダルだったのだ。(^^)

帰り途中、下市口駅に立ち寄った。輪友がいるかも知れない、と思ったのと、ちょうどトイレに行きたくなったからであった。輪友らしい人を見かけるが、目が悪いので、近寄らないと確認できない。それで、帰りを急ぐことにした。（真土トンネルに立ち寄っているときにLINEが来ていて、今日、来ていなかったか？との内容だった。やっぱり本人だったのだ。）

五條市で夕暮れになってきた。心配である。まだ、真土トンネルと隅田駅までのサイクリングモニュメントに立ち寄るというミッションが残っている。

大和二見を過ぎ、上野から横道に入る。そのまま進んで真土トンネルである。ここは知る人ぞ知るスポット。昔のSL時代にトンネルを抜けていたのであった。

この遺構を見るためと真土峠をカットしたかったので、寄ったのであった。(・∀・)

さて、隅田駅のサイクリングロードモニュメントに愛車をバッグに写真である。これも達成した。

後は帰るのみ。しかし、ここからでもまだ40キロほどはあると思う。

橋本市で完全に日没である。ハブダイナモをオンにして、ライトをつける。明るい。何もない紀の川の河川敷のサイクリングロードを煌々と照らしている。

次回から、早朝ライドもこのクラブモデルの出番だな、と思う。

ラストの休憩ポイント、道の駅紀の川万葉の里に到着だ。ここでホットレモンを補給し、出発した。残りは毎朝のライドのルートである。

19時10分に自宅に着いた。

今日はまる12時間乗りっぱなしだった。

非常に満足である。サイクリングの原点はやっぱ自走だな、と改めて思った。

(=^・・^=)

さて、東吉野行きの朝である。長大なコースを走ってこようか。

 心配していた天気もなんとか持ち直し、今日一日紀北は晴れる予報である。ε-(´∀｀*)ﾎｯ

それで予定していた通り、二回目のロングライドに行くことにする。行き先は東吉野方面である。

勝手知ったるコースゆえ、安心である。途中に何があってどこで休憩できるかなども熟知している。トイレの位置も。(^^)

今日はフラットペダルのランドナーか、クラブモデルを出そうかなと思っている。両方ともクリンチャータイヤである。先日のパンクに懲りた。(´Д｀)

クリンチャーならすぐ修理できる。百戦錬磨だ。もっともチューブラーだって原理を知っていれば、全然問題ない。ただ、タイヤを嵌める際のバカ力が足りないだけだ。

かなり夜明けが遅いため、最初の十数キロは真っ暗である。いつもの早朝ライドのコースと重なるため、ライトを煌々と付けていきたい。ハブダイナモ車が安心かな。ということで、いつものTOEIクラブモデルで行くことにする。

装備はキャラダイスの大好きなネルソンロングフラップを付けていく。後ろにキャットアイのテールライトだ。定番である。

前後とも点灯させて走りたい。泥除けもついているから、今日は山間部で路面が川状態でも安心だ。

道中長いのでのんびり行こう。途中休憩しながら、LSDで走る。これが気持ちいい。競わない。踏まない、駆けない、である。このペース配分を遵守しないと、完走が危うい。距離は約180kmほど。

自宅から串本町へ行くくらいである。こう見ると遠大な距離に見えるが、案外近い。津風呂湖は過去何度も自走で行っているからたぶん走りきれると思う。

それにしても気温である。かなり寒い。今日からウィンドブレーカーを出すことにする。前半、これを着ていかないと寒くてたまらない。暑くなってきたら脱いでバッグにしまうことにする。こういうとき、容量の大きなバッグはいい。

まあ、のんびり平均速度15km/hを目安に走ることにする。東吉野付近でちょっとしたピークがあるくらいでほぼ平坦路だ。

連休最後のクールダウンにはちょうどいいだろう。

ランチは東吉野付近か、どこかで。

あー、楽しみである。もうすぐ出発だー！

(=^・・^=)

最近、胃の調子が悪いような…。(´Д｀)

 胃の調子がどうも良くないようだ。

原因には心当たりがある。そう、早食い、早寝の習慣のせいである。食ってすぐ寝るというのが良くない。胃にまだ食物が残っているのに寝てしまうと、内容物が食道の方へ逆流してくる。そして、胃壁に障害が起こる。これが胃もたれや膨満感の原因だ。

おかげで先日のロングライドではランチを存分に堪能できなかった。(;_;)

本来なら、美山の椋の木さんでハンバーグ定食の予定だったが、食べられない、と判断し諦めて麺類に変更した。

昨日も胃薬を飲み、しばらく食後に時間を空けてから寝た。そのおかげか、今日は胃もたれ感がない。やはり予感は的中だったようだ。

早食い、早寝は良くない。これからは食後数時間は経過するようにしようと思う。

胃が悪いと何も手につかない。やる気が起きない。食欲とは本当に大事だな、と改めて健康に感謝である。

せっかくの食欲の秋なので、遠征先でもたっぷりとランチを堪能したいものだ。これが走っていて最大の楽しみだったりするから。(^^)

東吉野のランチといえば、レストランあしびきさんかな？鷲家のあたりにあるレストラン。あのあたりでは貴重な存在だ。洋食屋で美味しい。

いつも東吉野へ行くと立ち寄ることにしている。

明日は早朝出発だ。暗がりからライトを付けて道の駅ごとに休憩しつつ進む。ぷちブルベのようなライドだ。ソロなので、孤独な戦いである。しかし、どんなにロングでも適当に休憩し、補給を心がけていれば、必ず走破できる自信がついた。

明日はどれを乗っていこうか？クラブモデルか、ランドナーだな、と思っている。

チューブラーはひとまず休ませるか。パンクは懲り懲りだ。

まあ、交換手順は熟知しているので問題ないのであるが。やはり時間がかかる。(´Д｀)

久しぶりにランドナーにも乗りたいな。三台あるうちのどれにするか…。

元気で走れるのが楽しくて楽しくて嬉しい悲鳴を上げているのである。父も入所して落ち着いているし、今が最高だ。

(=^・・^=)

私のお気に入りコース。いつもここらを走っています。(^^)

 最近、休日に気軽に走れるという日帰りロングライドにすっかり魅了されている私であります。

それで自宅発で気ままに走れる素敵なコースを紹介します。紀北や大阪南部にお住まいの方には参考になるかもしれません。

1.  日高川下り一周ライド
2. 紀の川市早朝ライドの周回コース  
3. 東吉野一周ライド（往復自走編） 
4.  天川村すずかけの道自転車旅行
5.  マリーナシティから加太海岸をグルッと一周サイクリング 
6.  高野山一周ライド
7.  鞆淵一周コース（改） 

以上のコースです。これ以外はだいたいカーサイになりますかね。でも、車に積む手間と運ぶ手間を考えると断然自走がイイ！もう玄関を出たらすぐスタートですからね。

自転車本来の楽しみ方はやはり自走ですよ。(^^)

中距離くらいばかりを集めてみました。もっとロングのコースも引けますが、やはり、ワタシ的に200kmまでかな。それ以上の距離はストイックになってきて、ブルベみたいになりますから、途中に一泊しますかね。そのほうが写真とかいっぱい撮れて思い出にもなりますね。

上のコースくらいまでは日帰りギリ可能かな？と思っています。夜明けから日暮れまで走り切る計算になりますね。

四季折々、上記のコースで 大満足です。不思議と飽きて来ませんね。地理的に海を見るのが少ない気がしますが、まあ仕方ないですね。ふんだんに海を感じたければ、紀南へ遠征になります。

自走は本当に楽しいです。サイクリング本来の原点ですね。このコースでいつも走っております。

ご参考まで。

(=^・・^=)

今日は大片付けの予定。

 いよいよ、私の隣の部屋の大片付けをやろうか、と思っています。もともと、父と母の寝室だったのですが、積年の衣類の山積により、物置部屋となっています。多くの高齢者の家がそうであるように、我が家も資材置き場と化しており、なんとかしないとな、と思っていました。

今は、私の自転車が4台置かせてもらっていて、大迷惑となっています。(;_;)

それを撤去しろ、と強く言われているので、いよいよこの大型連休中に片付けをしようかな、と思い立った次第です。

まず、山積している衣類を分別しようかな。捨てるものは捨てる。

そして、空いたスペースに前に買ってあった自転車並置ラックを組み立てて、残りの自転車を立て掛けて収納します。こうしますと、部屋が広く使えます。

そして、溜まった埃の大掃除ですね。

ダニとか発生しないよう、入念にやりますね。

この作業だけでほぼ午前中かかるかな、と思っています。それと繰越できず、満杯になった父の預金通帳の繰越作成作業です。父が不在で銀行へ行けないため、かなり難航しそうです。委任状、本人証明書類、印鑑などなど要りますかね。

はぁー、と溜息ですね。

銀行関連はとくに厳しくて、高齢者になってくるといくつもの壁が出来上がります。あまり出金していないと、上限額が設定されてしまい、たまに大金を引き下ろそうとするとストップがかかったり…。(´ﾍ｀；)ｳｰﾑ…

親子であってもなかなか事が前に進みません。

それらを今日は整理したいな、と思っています。銀行が開いたら、問い合わせます。

まず、今日は大掃除でほぼ疲れてしまいそう。

大掃除の日なのでした。

(=^・・^=)

一気に痩せた…。(^^)

 昨日の無茶なロングライドは結構きつかった。でも、お腹周りが特に凹みました。ある程度まで体重は落ちていたのですが、もう一息ってところでした。

それが今朝、昔のジーンズを履いてみるとなんとするすると入るではないですか！　(・・;)

なんだか身体が軽くなったような感じで、動くのがしやすくなりました。毎月、高いお金を払ってジム通いしている方を見かけますが、ダイエット目的だと、自転車は本当にいいですよ！

ま、ある程度の強度以上で乗らないと絶対にだめですが…。

私自身が証明しています。三ヶ月で8キロ減。そして、昨日のロングライドでさらに追い込みで絞り込みました。もう人前に出ても恥ずかしくないですね。銭湯とかも行きやすいかな。(^^)

ということで、こんなに痩せるのだったら、さらに追い込もうという気になりますね。アスリート体質になってきているのかな？身体を動かすことが好きでしょうがない感じになりました。

次は、東吉野方面へ自走で往復ロングで行きましょうかね。だいたい、昨日と同じくらいの180キロ前後です。もう慣れたコースなので、問題なし。

今までは到底自走では考えられなかった遠方の地ですが、今は、距離的に200キロもないということがわかってしまい、なーんだ、案外近いじゃん！とだんだん自分の距離感が狂ってきているのが実感できます。(・∀・)

こうなると自宅を中心に100キロ圏内のコースをいろいろ引いて年中楽しもうじゃないか、ということになります。西がちょっと海に阻まれていて、コース的に楽しくないのですが、まあ、延長して、有田方面や日高方面まで伸ばせれば、かなり面白いコースになりますね。白崎海岸までは片道ですが、自走で行ったこともあります。

これを往復するとかなり走れそう。

東は、この東吉野往復コースですね。南は、昨日走った日高川下り一周コースか、もう一つ考え中なのが、高野山ヒルクライム後の清水に降りてくるコースです。これで一周すると200キロ近くになりますね。

ただし、北だけはだめ。大阪だから、走っていて全然面白くない。車多すぎ！昔は犬鳴山を越えて外環沿いに走り、そのまま大和川に出て、三郷から法隆寺に寄って、紀ノ川沿いに帰るというコースで150キロほどを走りましたが、なんせ、車が多すぎてだめです。

だから、北はなし。

東西南。これからこういうのを年中やっていけたらな、と思います。他にもショートの楽しいコースもたくさん自宅から引けますので、それらも随時楽しみながら走りたいと思います。

とにかく今は毎日でも走っていたいです。(^^)

自転車で走ることが好きすぎて、楽しくて楽しくて仕方ないです。だから、ロードバイクも試したのですが、高圧のチューブラータイヤは本当に性能がいいですね。クリンチャーとは違った乗り味なので、未体験な人はぜひ一度お試しあれ。

ただし、昨日のようにパンクしたときも自己解決が基本なので、タイヤ交換はリムテープを使わず、何度も練習してコツをつかんでくださいね。(^_-)-☆

本当に新品のチューブラータイヤをホィールに嵌めるのは、馬鹿力要りますよ！

でも、慣れれば、クリンチャーのタイヤ交換より楽だな、と思います。パンクまつりになる心配ないから。

ただし、輪行袋携帯は必須です。スペア使い切ったら、もう手立てがないから。二度目のパンクやらかしたら、最寄り駅までだましだましそのまま走行して、輪行で帰宅ですね。

意外と昨日も空気抜けて来ちゃったけど、そのままでもチューブラータイヤは走ります。強固に接着されているから、外れないですね。スローパンクの場合は、途中加圧してだましだまし走行可能。ただし、スピードは出せませんがね。

宿泊するサイクリングも楽しいのですが、荷物が多くなるし、お金もかかるし、何より、日程を確保するのが至難の業です。

だから、今後はこういう単発の日帰りロングライドを楽しんでいけたらな、と思います。

まあ、パンクのことについてもう少し書くと、バーストの場合などは、絶対チューブラーだと思います。何しろ、タイヤまるごと新品になりますからね。

クリンチャーの場合はタイヤブートのテープなどを持っていないと、もうタイヤが裂けている場合はお手上げです。ガムテープでもある程度は補強できますが。

ということで、帰還率でいうとチューブラーの勝ちでしょうか。

デメリットも多いです。価格が高い。ちっともエコじゃない。荷物になりかさばること。

タイヤ張替えに時間がかかる。

うーん、まあ、どっちかというとクリンチャーかな。性能は素晴らしいんだけどね。残念。

まだ、新品のチューブラーが余っているので、まだまだ使い倒していきますよ。

(=^・・^=)

連休中の次のロングライド計画…。東吉野方面とか。

まだ、連休が残りたっぷりあるしで、ずっと天気予報の雨雲レーダーとかばかり見ています。

明日は絶望的に雨。(;_;)

でも、その後は回復基調で、晴れそう。(^^)

というわけで23日木曜日に再び、ロングライドの二本目をやろうじゃないか！というわけです。

行き先はもう慣れた東吉野かな。

事故寸前の目に遭った新木津トンネルを抜けて伊豆尾から延々の東吉野の清流を堪能し、ニホンオオカミ像にご挨拶。そして帰りに津風呂湖畔を回ってまた延々と紀ノ川沿いに帰ります。帰りはちょっと趣向を変えて五条の上野あたりまで国道で行き、上野から隅田の方へ裏道を行きます。ここには知る人ぞ知る、旧国鉄時代に作られた真土トンネル跡が残っています。

それを見て、隅田駅前の紀の川サイクリングロードのモニュメント前で記念撮影。

また、紀の川サイクリングロードをひたすら道の駅紀の川万葉の里まで戻ります。紀の川万葉の里からはいつものトレーニングコースの国道を行き、帰ります。

だいたい170キロくらいか。この前といっしょだな。

想定時間はだいたい12〜13時間くらいかかるだろうな。というわけで次は早朝の5時出発にします。

これでも18時か19時位になりそう。途中休憩やランチもあるからね。

すっかり自走が好きになってしまった私なのです。

(=^・・^=)

気軽に乗れる近所のカフェ巡りに使う自転車とか…。

 昨日はロングライドであった。疲れた。最後の方はヘトヘトである。もう何がなんだかわからず、目だけがギラギラしているような異様な感じ。コンビニに入ると、ジロジロ見られる。明らかに不審者であろう。(´Д｀)

そんな体力の限界に挑戦するのも楽しいのであるが、近所の気になる古民家カフェなどを巡るポタリングもまた実に楽しいものだ。ここ紀の川市には最近、続々と古民家をリフォームしたカフェが誕生しており、目が離せない。

そうした古民家カフェを巡るフルカフェ系にぴったりな自転車を一台所有したいな、と思う。

ちょうど、お誂え向きにK氏のランドナーをバラした際、ハンドル周り、ブレーキ等々余っているパーツがあるので、それらをそっくり移植して再生してやろう、と思う。

フラットハンドルのVブレーキは、こういう目的にぴったりである。キャリアも取っ払うため、シンプルで取り回しがいい。

代わりに余っているトピークのダイナパックDXのサドルバッグを取り付けておこうか。これ、ヘルメットもそのまま入るくらいの大サイズ！泊まりもその気になればOKだ。

こういう自転車も楽しい。泥除けは一応付けたままにしておく。路面が濡れていようと走れるからだ。

で、今週の大型連休中にでも作業しようか、と思っている。ブレーキワイヤーなどを新調すればいいだけか。大した出費もかからないな。

ということで、気分がノリ次第製作開始だ。

(=^・・^=)

【レポ】自宅から自走で日高川一周ライドの巻。

海南駅まで続く健康ロード。歩行者と自転車専用となっています。元野上電鉄跡です。

いよいよ長峰山脈が近づいてきました。もうすぐ激坂の始まり。

長峰山脈越え途中からの景色。だいぶ登ってきたな。

柿が色づいておりました。秋ですね。

だんだん紀の川市が遠くに見えるようになってきたよ。

道の駅明恵ふるさと館へ到着。早速、スタンプをゲット。手作りおにぎりでちょっと補給。

道の駅明恵ふるさと館です。中に入っている手作りパン屋さんがイイ！食処もありますよ。

EV用の充電器が故障だとかで修理中でしたね。

＿|￣|○ｶﾞｰﾝ…。白馬越えの寒風トンネル手前でパンク。チューブラーのタイヤ交換風景です。新品のタイヤを嵌めるのが一苦労。(;_;)

道の駅しらまの里。割と小さいな。

この先に長大な白馬トンネルが待ち構えます。途中まで上り。

三十木橋を渡って日高川沿いに進むコース。車が来ないのがイイ！私のお気に入り。

日高川途中にある高津の旧発電所。レンガ造りで渋い。

道の駅sanpin中津にてランチ。梅ラーメンを食べました。

本日の私の愛車サトリ号。道の駅sanpin中津前にて。

夕暮れの湯浅湾。

夕暮れの湯浅湾。

湯浅に来ると、この湾沿いのコースを行きますね。車が来なくて坂もなくてイイ。

とうとう日没です。海南マリーナシティーの夜景がきれい。

2025.10.20　月曜日　曇り

予定通り200km挑戦のため、自宅を自走にて出発しました。しかし、早朝起きてみるとあいにくの雨。(;´д｀)ﾄﾎﾎ…

それで止むのを待っていたため、出発時刻が遅くなってしまいました。7時10分スタート。

ひたすら紀の川サイクリングロードで南下開始。

貴志駅の南でR424への合流を果たすため、向かいます。

そこからしばらくで海南の最初のセブンイレブン。ここで補給です。

そこからは、海南の健康ロード（旧野上電鉄跡）をたどって重根まで。重根にトイレがあるので、そこでトイレ休憩。

さあ、いよいよ最初の難関の長峰山脈越えです。ここ、超激坂で有名。今日越えるのは海南高原ゴルフ場コース。こちら、ぐねぐねと高度を稼いでいく大変な道。

一対一のローアンドローでじわじわと攻めていきます。歩きなしでした。(∀｀*ゞ)ｴﾍﾍ

峠付近はガスっていてよく見えない。さあ、待望のダウンヒル開始。ヒャッハーの始まり。途中、トンネル工事が進んでいました。

あっという間に有田ですね。金屋地区。まず、第一のポイントの道の駅明恵ふるさと館です。ここで梅おにぎりを一個補給。そしてトイレ。さて、スタンプ蒐集です。しっかりとノートに押しました。今日はB6カードがなかったので、これで代用。

次は道の駅しらまの里だな。ところがですよ！修理川付近で前輪がパンク。それもスローパンクのいやらしいやつ。(;´д｀)ﾄﾎﾎ…

まあ、だましだまし空気を入れながらだと走行可能だけど、下りが怖いしでタイヤ交換です。この自転車はチューブラー。そう、タイヤ交換。貼り替えですね。

両面テープ、専用のタイヤレバー、カッターなどすべて持っているので、問題なし。しかし、タイヤを外すまではスムーズに進みました。しかし、嵌まらない！新品のチューブラータイヤをリムに乗せるのは一苦労です。本当にインチ数が間違っているのではないか？と思えるほどに固いのでした。

親の仇、とばかりに馬鹿力を発揮し、ようやく嵌めてソロリソロリと裏紙を抜いていく。これ、コツがあって、一旦上げた空気圧を抜くのです。それから裏紙を剥がすと途中切れることもなく抜けます。このコツを知らないと苦労しますよ。(^^)

さて、カンカンにエアーを入れて再出発ですが、もうスペアを使い切ったため、心細い。駅がある付近までは慎重走行ですな。

もし、再度ドカンとやったら、最寄りの駅より輪行で帰宅するつもり。そのため、保険に輪行袋を持ってきています。これさえあれば安心ですね。

しらまの里への長い上り途中、片側交互通行やってて信号でストップ。するとバイクのライダー二人組がやってきて並びました。ヘルメットを開けてご挨拶。どこから？というので紀の川市からです！っていうと、驚いていたな。(^^)

しばらく世間話してお別れ。グッドラック！　(^_-)-☆

さて、道の駅しらまの里です。きちんとスタンプを押します。二個目ゲット！すると車で回ってるスタンプハンターが居た！専用のケースにノートもちゃんと持っています。さすがです。

一気に美山まで下りきり、日高川に沿って進みます。三十木橋を渡ってさらに川沿いを行くのです。日高川の場合は絶対、こちらが自転車にはおすすめ。車がほぼ来ない天国のようなコースが河口まで続きますが、途中、道の駅sanpin中津に寄りたいため、高津付近から本道に戻りました。道の駅を過ぎたら、また川沿いの左岸コースです。ただし、このコース荒れています。グラベルロードがおすすめかな。

和佐付近まで来ました。もう日も傾いてきています。秋の日は釣瓶落としといいますが、本当に日暮れが早い。ここでそろそろコースのことを考えておりました。日没後になるとみかん海道、和歌浦雑賀崎方面と風光明媚な場所へ行ってもさっぱりです。で、コースを変更いたしました。

みかん海道、和歌浦コースはまた次回ということで、今回は海南サクアスに寄って、素直に同じ道を帰ります。もうそろそろ左膝も違和感が出始めていて、ロングライドの厳しさを味わっております。しかし、ランナーズハイというのか、気分は高揚していて、疲れ知らず。

淡々とペダルを回しています。

今回、作戦失敗だったのは国道コースが多いこと。平日朝夕とラッシュがひどすぎて、疲れました。車が多くて危なくて仕方ない。

平日サイクリストの最大の悩みですね。

塩津のトンネルを抜けると海南のマリーナシティの夜景が迎えてくれました。

闇夜に浮かぶ不夜城のようで幻想的でした。写真を撮ります。

どこぞでヌエが鳴いているような…。悪霊島か…。(´Д｀)

しかし、この海南もいつ来ても危険地帯です。サイクリングには適しません。複雑に道が入り組んでいて、自転車はどこを通っていいのかさっぱり。

車が多くて飛ばしてくるしで気が気ではありません。

ようやく海南駅に到着。もう20時近くです。真っ暗。

しかし、夜明け前から起きていて日暮れまで一日サドルの上って久しぶりだな。

ポジションが合っているためか、中華の安いカーボンサドルでも全然おしりの痛みなし。

真っ暗な紀の川サイクリングロード貴志川支線を走りながら、自宅に帰還。21時。

あー、今日は出発時刻が大幅に遅いのと、途中パンクで時間ロスしたため、予定コースを走りきれなかったのが無念。

しかし、今どきは4時出発くらいにしたら、なんとか日没までに200kmは走れる見込みが立ちました。

それと妙な自信が付きました。まだまだ私もやれる！

心地よい疲労感に包まれての帰宅でした。

(=^・・^=)

ロングライドのもう一つの楽しみ。それはコースづくり。(￣ー￣)ﾆﾔﾘ

 いつもグーグルマップを見て、面白そうなコースが引けないか？と想像を膨らませています。

気になるポイントが定まるとそれらをつないでみます。更に気になると、実際の高低差などを知りたいので、とりあえずRWGPSに引き直してプロフィールを作ります。意外と楽に感じたり、実際かなりしんどいコースになったりします。

まあ、最終的には実際に走ってみないとわからないわけですが…。

古民家カフェというのも増えていて、気になるところ。それにも増して私がハマっているのが、道の駅だったりします。道の駅は車で訪れるとそれほど感動するものでもないのですが、実際に遠方にある道の駅へ自分の足で自転車で行くとなると到着時に感動ひとしおです。

そこで、記念に例のスタンプを押印したりします。日付とルート名、到着時間などコメントを書いておきます。

私の場合は、B6サイズのカードに押すようにしています。そうしますと袋にルートごとのカードを放り込んでおき、途中立ち寄ったコンビニのレシートなども証拠の品？として取っておくのです。

ルートの走破証明になりますね。

こうした袋が溜まってくると楽しいものですよ。一人ブルベ。(∀｀*ゞ)ｴﾍﾍ

実際のブルベは開催日時が決まっていて、それに合わせないといけません。天候も雨でも走破しないといけません。

しかし、私の場合は、一人の気軽なブルベごっこなので、自由です。今回のように偶然複数の休日が取れた場合に走れることもあるし、ひょっこり連休などが取れたりしたときとか、いつ走れるかというのはそのときになるまでわかりません。

それと走りたいブルベのコースなどは非常に遠方だったりして、遠征には実際、勤め人として無理があります。

それで、自宅周辺で自由に走れるロングコースを何本か引いて楽しんでいます。紀伊半島は海、川、山と揃っていて、楽しいコースがいっぱい引けて飽きが来ないですね。

毎朝、距離ごとに面白そうなコースを引いてみては妄想に耽っています。たいていはもう実際に走ったことのあるコースばかりなので、風景が目に浮かびます。

道の駅にはスタンプ以外にも、ご当地しか売っていない国道ステッカーというのもありまして、これを買うというのも走破の証拠となるかな、と思います。

例えば、道の駅龍神では、国道371号のステッカーが買えますよ！

基本日帰りを考えていますが、距離が300kmを越えてくると、二日間に渡って走ることになりますね。私にはまだそこまでの経験と体力がありません。しかし、いつかは挑戦してみたいな。(・∀・)

長距離を走り切ると、それまでの自分と違って妙な自信が付くのです。これが仕事などのモチベーションを上げてくれます。少々のことでも弱音を吐かないようになりますね。

長距離を走り切るということは、意外と体力面よりも精神面を強化できるな、と今感じているのです。

(=^・・^=)