ポタログ…。

ネット通販でまたもや、お気に入りの工具を入手した。長らく品切れでやっと手に入った。パークツールの名品である。この8,9,10mmのY型ボックスレンチは非常に出番が多い。自転車のほとんどの部分で使用する頻度の高い工具である。それだけにこの工具には、こだわりがあった。以前使っていたものは、ホームセンターで買った安物で、ネジの山をなめやすかった。これは、きっちりとハマる。さすがに高いだけに精度はいい。手に持った感じが最高である。握りやすく力をいれやすい。よく形状が考えぬかれている。 今後も月一個の割合くらいで、狙っている工具をゲットしたいと思う。

もうすぐ、二種免許も取れそうだし、６月には、ケアマネの申請手続きも完了する予定。夏頃から活動再開である。長いこと、旅行していない。 今年、イチオシで私が、走りたいコースは、 メイプル邪馬サイクリングロード です。 このコースは、鉄道廃線跡に作られたサイクリングロードで、全国屈指の人気を誇ります。一位は、断然しまなみ海道ですね。ここはもう何回も走っていてお気に入り。九州新幹線も完成したことだし、一度行ってみたいのであります。 そのため、パナソニックOSC5ランドナーの改造を施します。この自転車は、現代風のランドナーでして、お気に入りの一台です。 しかし、ハンドルまわりがイケテない。ブレーキレバーをワイヤー上引き仕様に変更。バーテープをコットンに巻き替え。もちろん、ブレーキレバーにクイックが付いた物にするので、輪行が楽になるのです。ガードは、初めから分割式なので、問題ありません。これで全国なんども走りました。この夏は、これで行ってこようと思います。 あぁ、今から楽しみで楽しみで…。二泊三日程度かな。

自転車が好きである。いや、本当に好きで好きで、もう病気なくらいだ。 通勤途中、路傍に打ち捨てられた自転車を見るとかわいそうになる。そっと近寄って、持ち主の手がかりがないかどうか確認したくなる。盗難車なら一層哀れだ。 盗難というのには２パターンある。ひとつは、とりあえず、足がないから乗って行きたいだけで盗む物。もうひとつは、最初から狙いを定め、盗むというものだ。 私らのような高級自転車乗りにとっては、後者の方がやっかいである。どんなに施錠しても盗まれる可能性が高いからだ。 最近、自転車というのには、工業製品という側面よりも工芸品的な芸術性があるのだ、ということに気づいた。もう、私の青春時代は、とっくに過ぎ去り、今や人生の佳境に入ってきている年齢である。その昔は、自転車業界も血気盛んで、いろいろな車種や部品で溢れかえっていた。町工場クラスのメーカーからもいろいろ部品が出ていて、少年だった私は、毎日熱病に憑かれたようにそれらのカタログを眺めてはため息をついていたものだ。 今、こうしてある程度のお金が自由に使える身になると、最新のパーツで固められた自転車より、どうしてもノスタルジックな自転車製作に目が向くのである。こうしたバックボーンがあるので、どうしても往年のパーツに目がいってしまう。 私は、自転車は、道具なので、とにかく使わないと可哀想という立場である。なので、部屋に飾ってある自転車も、どの自転車も乗って楽しもうと思っている。 あなたは、自転車が恋人なんですね、と言われれば、そうだ、としか言えないだろう。 英国の画家フランク・パターソンのスケッチ集を見ていると、当時の自転車乗りの環境がわかって非常に面白い。この画集を見るたびに自転車を取り巻く、環境、ファッション…、あらゆることに目覚めるのである。 あの画集に出てくるような出で立ちでいつか、どっかの辺境をさまよっている夢を最近、よく見る。どうやらストレスも限界点にきているようだｗ…。

今日は、日曜日。待望の完全フリーでーす。 今まで教習だの勉強だの、とまともに休めませんでしたが、ようやく今日休みが取れました。さっそく、部屋のパナソニックのOSC５ランドナーを引っ張り出し、大型フロントバッグを装着して、紀の川周辺をポタリングです。堤防で山菜を採る人、ゴルフの練習をする人、犬の散歩。もちろん、レーサーともすれ違いました。皆、思い思いに日曜を楽しんでいる様子。いいですな。空気も暖かく、もう真冬のヒンヤリ感はないのでした。 本日のポタリング風景です。↓

本日、午後からの教習です。また昼頃から鳳に行きます。 それまで午前中はのんびりしております。 連日の残業モードで疲れきっているので、今朝はよく寝ました。^^; さて、朝からは、もう自宅内でのんびりとDVD鑑賞です。もちろん、愛機MacBookでｗ。タイトルは、「素晴らしきポタリングの世界」です。構成もいいです。基本のキホン!から解説されていて、気軽なポタリングの世界が堪能できます。ポタリングって何よ？　って方はぜひにご覧くださいな。きっとやってみようかな、って思うから。 ってことで登場する自転車たちは、今風のMTBですな。ま、こういうの見ているとMTBもいいかな、って思いますね。今あるパナのランドナーをMTB風に改造するプランも実は持っていて、やってやろうじゃないの！　って思ってます。色も明るいブルーだし、前上がりのフレームがガードなしで実にクール。後、黄色のようなカラータイヤを履かせてガードを取り去り、キャリアも外すと。荷物は、トピークから出ているリアのキャリアバッグで決まりでしょう。 ということで、最近は、遠出より、むしろ近所のいいとろこを再発見みたいなポタリングばかりやってます。(^^ゞ

輪行（りんこう）とは、何かというと、自転車をバラして袋に詰めて電車などで移動することである。これを私は、毎回旅行のたびに利用している。手荷物扱いになるが別料金設定はない。無料である。輪行のおかげでどれだけ、コース設定が楽か。一般に自転車は、走りだすと元の地点に戻るという自走ならいつもそういう周回コース設定になる。しかし、輪行は、自宅から自走で行けるところまで行って限界になったら輪行して家まで帰るというようなパターンもとれる。ある気になる峠を目指し、出発地点まで輪行する。そこから組み立てて、峠を超え、反対側の駅から輪行して帰る、とか…。まだまだいっぱいコース設定ができる。最近は、クロネコで遠隔地まで先に送りつけておいて、そこまで手ぶらで行って、組み立てて旅行を開始ってなパターンが多い。オイラの場合は、中国、四国、九州などがこういうパターンです。輪行袋はどうしても重たいし、他に手荷物も旅行の場合あるので、こういうのが楽。 さて、今日は、そんな輪行を考えました。最近は、泥除けのついていない自転車が多くなり、あちこちで輪行している風景を目にしますが、ランドナーの輪行をご存知でしょうか？　ランドナーは一般的にフロントキャリア、泥除けがあります。ランドナーは、フォークを抜いて収納するのです。驚かれるかもしれませんが、フォークを抜くとコンパクトになるので、小さくまとまります。私が、考えているのは、後輪の処理です。泥除けの脱着でかなり悩んでいるのですが、分割式は、見た目がカッコ悪い。せっかく高級感あふれる愛車に仕上げても分割式泥除けでは、ブリッジ周りがごちゃごちゃし、見た目が悪いのです。それと、ステーをいちいち外すという作業が大変です。やるとわかります。じゃー、泥除けを外さなきゃいいじゃん、って思いました。そうです。袋にフォークだけ抜いて、後は、ハンドルを適当に挟みこみ、ベルトで三点を締めこんでチャックを閉めればいいんです。これだと、リアキャリアも付けたまま輪行できますので、大型のサドルバッグを装着することも可能ですね。もうひとつは、ホィールを付けたままで収納するので、エンドを痛める可能性が低いです。ま、最終的に自分で持ち運びしないときは、どうしても傷は避けられません。宅配業者などは、荒い扱いでしょうし…。自転車は道具と割り切っているので、私は、割と平気ですが、中には、お宝のよ...

今日は、バレンタインイベントの日。それで、普段より利用者数多めでした。しかし、午後からいきなりの悪天候。みるみるうちに雪が積もってきそうな気配だったので、帰宅時間を早め、終了となりました。 JRです。案の定。遅れております。まだ、阪和線はよかった。しかーし、和歌山線ともなるとローカルゆえか、信号不良とかで復旧の目処立たず、おまけに代替輸送の経路も混みまくりと…。私は、乗り換えから３０分ほどで動きましたが、周囲の乗客の中には延々２時間という人も…。途中、待ちきれず、タクシーなどに流れていく人がちらほらといたようです。私は、辛抱強く待ちました。待った甲斐あって、動き出しました。だいたい、職場出てから３時間で帰宅できました。 周囲は、信じられないような雪景色。明日の出勤が危ぶまれます。(^_^;)

朝起きて出勤してからまもなく電車内にて外の景色が一面銀世界に一変しているのに驚愕。ここは確か大阪だよなー。それにしても北陸とかと見間違うほどの銀世界なのでした。 これ。日根野駅です。↓ もちろん、このごの送迎など大変だったことは言うまでもありません。ハイ。

今日から、待望の三連休です。天気もいいし、まず暖かいので自転車に乗りました。行き先は、自宅からほど近い野上電鉄跡地のポタリングコース調査と和歌浦周辺をポタリングしてきましたので、報告します。 ●写真集はここだよ。↓ https://photos.app.goo.gl/gqL46HsnLrhANyAs7 まず、愛車はいつもの７００Cチューブラークラブモデル。今日は、半日で６０キロくらいと短い距離でしたが、旧車と新車の違いがはっきりわかりました。まず、旧車はしんどい！　おなじようにペダリングするのですが、負荷がかかっているようで重たい。新車に乗ると、いっぺんにその違いがわかります。私は、幸か不幸か30年前の仕様の車と最新のパーツで固めた新車と両方乗っているので、よけいに違いがわかります。もう変速性能とかばかばかしいくらい違いますね。 これで、きっぱり旧車オンパレードな生活に終止符を打ちますわ。 もう次期マシンはバリバリの最新パーツでまとめます。 ● それはさておき、今日のコースですが、自宅から南方向へ走らせ、紀の川を渡り、野上町（現、紀美野町）へとやって参りました。目指すは、出発点の登山口駅跡ですが、徹底的に改装されていてわかりません。何回も付近を行ったり来たり。人に聞くにも人が全然見当たらない！ （´・ω・｀）ｼｮﾎﾞｰﾝ しかし、線路跡は今も、くっきりとあちこち残っております。それを頼りにたどっていきました。 時々、ダートになったりして、サドルバックがガタゴト言う音がいいですな。 なぜか、走っていると、今日は、おしっこが頻繁にいきたくなってくるのです。そのたびにコンビニに入りますが、困ったもんです。早くも腹が減ったので、途中、コンビニでアメリカンドッグと葡萄１００％ジュースを買いました。私の場合、とにかく休憩が長いw。(=^･^=) とにかく、廃線跡がポタリングにうってうけなのは、坂道が少ないこと！　なにしろ鉄道跡ですからね。そんな無茶な勾配はないのでした。ところどころ、懐かしい線路の匂いが残っておりますな。ここを走っていた電車は、その昔、阪神電鉄でがんばっていた車両を譲渡されたのだとか…。合計でも６０年くらいは走っている計算になりますな。車両が公園に展示されていたので、写真撮りました。 その後、ポタポタといつもの調...

最近、大都市圏で自転車通勤が流行っているらしい。 大阪で言うと、環状線内のエリアなら、まず、自転車で移動する方が早いだろうと思う。とくに５とびの日は、混み合うため、まず、自転車での移動の方が絶対に早いと思う。 この前、電車に置き忘れた本、”ロングライドに出かけよう”には、普通に自転車乗りにとって100Km走行は普通である、と断言している。事実、私もこの100kmという数字に驚き、最初、自分には無縁の世界だと思っていたが、一昨年の新宮から山越えで富田まで走ったコースは優に100kmを越えていた。しかし、実質走行時間は半日であった。しかも車種はランドナーである。 このとき以来、自分の限界距離はまずは、２００kmだと確信できるようになった。一日かけて走れる距離は私の場合これくらいだろうと思う。これ以上になると夜間走行も必要になってくるので、仮眠の取り方とかノウハウが必要になり、よりストイックになってくるので、私は、やりたいとは思わない。 輪行が大好きである。しかし、普通のランドナーだと輪行に非常に手間取るのである。二回以上の乗り換え輪行など絶対やりたくない、というのが正直な心情だ。しかし、最近、この常識をくつがえすような自転車が発売された。フォールディングバイクという車種。いわゆる折りたたみである。これだと工具など一切不要で、ものの5分程度でコンパクトな袋に収納できてしまう。しかも組み立てもあっという間。これなら、私鉄やJRなど複雑に乗り換えての一日中散策が可能になる。これで、前からやってみたかった京都完全観光シリーズが決行できるめどがついた。可能な限り、輪行でおいしいところだけをポタリングし、後は、徹底的に電車を利用して、グルメスポット、観光スポットだけをのんびり走るのである。 実は、フォールディングバイクも持っているのである。パナソニックのライトウィングという車重10㎏ほどの折りたたみ自転車である。これを春先にデビューさせようと思っている。今までとは違ったサイクリングライフが広がっているだろうと思う。