本日、大晦日。
本当なら今年最後の走り込みをする予定でしたが、あいにくのお天気のため、お部屋で待機。手持ち無沙汰なので、愛車のホィールの振れとり微調整をやっておりました。中でも神経を使うのが、後輪のセンター出しです。オチョコ組で正確にセンターが出ているかどうかをセンターゲージを当ててじっくりと見てみました。若干の隙間があったので、スポークを再調整。するとまた横ブレがｗ。という繰り返しでなんとか許容範囲内にまで追い込み、終了です。
最初はホィールの振れやセンターに異常にこだわっていましたが、最近はそうでもないです。規格で決められた誤差範囲内ならOKです。どうせ、ちょっと乗るとすぐまた振れてきますから、時たまこういう振れとり微調整をやっていけたらそれでいいです。そのための工具だし。
それと前にも書きましたが、海外のリムなんかだと雑で精度が怪しいものもあり、特にリムの継ぎ目箇所の縦ブレがいくら追い込んでも取りきれないという代物もありました。これはもう仕方なし。でも運用上の問題はないので、よしとしています。
アラヤの赤ラベルみたいな軽量で華奢なリムだと一回の振れとりもすごく難しいとか。私はまだ使ったことないですが、そういう高級リムだと振れとりが大変らしいですね。
後、ホィールは次期ランドナーの６５０Bを一台分組まないといけませんが、まだ、スポーク長を算出していません。次はバッテリーライトにする予定ですので、後はリムとスポークを注文となります。手元にあるハブが３６Hなので、３６Hのリムを探そうかと思います。手元に一セットあるのですが、希少な６５０Bなので、予備に取っておこうかなと思います。
明日から２０１８年か…。
そういえば、今年２０１７年は素数でしたね。１とそれ自身しか約数を持たないという特殊な数字でした。そうかといって別に何も大きな事件は起きなかったわけですが、もう次の素数の西暦年はいつなんだろう？ 生きているうちにもう一回くらいありそうですね。私は、この素数の西暦年にこだわっていて、なんか不思議な感覚でいつも過ごしています。
ネット上の素数判定とかを使って、暇な方は次がいつ素数年になるか、みてみるとおもしろいかも。
それでは、みなさま今年もこのポタログの駄文を読んでくれてありがとう！
また、来年もいじって、走りまっせー！
(=^・・^=)
クリンチャータイヤの嵌め方
今までずいぶんとクリンチャータイヤを嵌めたり外したりしてきましたが、いつもタイヤを嵌める最後の方で固くてタイヤレバーを使って力技ではめ込んでいました。しかし、これは大間違いだとわかりました。
けんたさんの動画で見ると、魔法のようにスルッと入るではないですか！ ↓
コツは、簡単でした。まず、タイヤを片サイド嵌めたら、バルブの反対側からもう片方をはめ込んでいくわけです。それも両方に。そして、最後、固くてどうしても嵌まらない部分をどうするのか？ これは、バルブの反対側のビードを中央に落としこむ。つまり、つまんでリムの真ん中に絞り込むような感じでやると、バルブ側のビードに余裕が出て、スルッと入ると…。動画でみるととてもわかりやすく参考になりました。
もう今後はこの方法でやっていきます。あー、自転車ってこうしたちょっとしたコツを知らないばかりに苦労することが多いんですよね。
ホント。
(=^・・^=)
けんたさんの動画で見ると、魔法のようにスルッと入るではないですか！ ↓
コツは、簡単でした。まず、タイヤを片サイド嵌めたら、バルブの反対側からもう片方をはめ込んでいくわけです。それも両方に。そして、最後、固くてどうしても嵌まらない部分をどうするのか？ これは、バルブの反対側のビードを中央に落としこむ。つまり、つまんでリムの真ん中に絞り込むような感じでやると、バルブ側のビードに余裕が出て、スルッと入ると…。動画でみるととてもわかりやすく参考になりました。
もう今後はこの方法でやっていきます。あー、自転車ってこうしたちょっとしたコツを知らないばかりに苦労することが多いんですよね。
ホント。
(=^・・^=)
ハブダイナモを試す…。
朝から、組み上がったハブダイナモホィールを組み付けていました。久しぶりのクリンチャータイヤを嵌めるのに意外と苦労したなｗ。^^;
さっそく組み付けたハブダイナモを回転させてみると、その明るさにまず驚愕であります。カメラのストロボのような、というのが印象的な明るさ。まず、必要十分以上ではないでしょうか。これくらい明るいと夜道も怖いものなしです。しかもこのライト、お値段高かった割に防水となっているので、雨の日も安心です。後部にゴムのスイッチが付いていてそれをオンオフするようになっています。
肝心の走行抵抗ですが、やはりあります。しかし昔のリムドライブのダイナモに比べると雲泥の差です。ほとんど気にならないレベルといっていいでしょう。常時点灯させていてもいいかも、と思われます。
取り付けに苦労した点は、吉貝のサイドブルブレーキ本体に取り付ける形になるため、3mmほどのワッシャーをかませてクリアランスを確保しないとヘッド小物の下ワンに当たってしまい、取り付け不可でした。ホームセンターで買ったちょうどいい軽合金のワッシャーがあったので、それを使いました。
いつもの乗らない時は、作業台にフロントホィールを外して乗っけているのですが、ハブダイナモは、いちいちコードを外す面倒さがあるため、今はなるべくホィールを外さないようにして、立てかけて置いています。輪行時は、私は、フォーク抜き輪行方式を取るため、コードはそのまま付けた状態で大丈夫です。案外、ジョイント部のコードを付ける小物が紛失しやすいようなので、気をつけないといけないようです。それに日本であまり普及していないE2端子のこのコネクターは一般には入手できないでしょうね。スペアをぜひとも買っておきたいと思いました。
コネクターのコードの接続は２つケーブルが出ているのをそのまま穴に通して上からカバーを被せればOKで非常に簡単です。ただ、接続はあまり強固ではありません。そのため、振動などで落下する危険があるでしょう。端子は上向きにしています。落下防止のため。
これで夜道も怖くなく、バッテリーの消耗も心配することなくどこまでも走行可能となりました。
一番の感想を言うと、もっと早く導入してもよかったかな、というのが正直なところです。ホィール組も普通のラージのハブを組むのと変わらず、簡単にできました。
ホィールの振れのエージングもあり、もう少し装着したまま走行してから再度振れとりをしてみようと思います。
(=^・・^=)
さっそく組み付けたハブダイナモを回転させてみると、その明るさにまず驚愕であります。カメラのストロボのような、というのが印象的な明るさ。まず、必要十分以上ではないでしょうか。これくらい明るいと夜道も怖いものなしです。しかもこのライト、お値段高かった割に防水となっているので、雨の日も安心です。後部にゴムのスイッチが付いていてそれをオンオフするようになっています。
肝心の走行抵抗ですが、やはりあります。しかし昔のリムドライブのダイナモに比べると雲泥の差です。ほとんど気にならないレベルといっていいでしょう。常時点灯させていてもいいかも、と思われます。
取り付けに苦労した点は、吉貝のサイドブルブレーキ本体に取り付ける形になるため、3mmほどのワッシャーをかませてクリアランスを確保しないとヘッド小物の下ワンに当たってしまい、取り付け不可でした。ホームセンターで買ったちょうどいい軽合金のワッシャーがあったので、それを使いました。
いつもの乗らない時は、作業台にフロントホィールを外して乗っけているのですが、ハブダイナモは、いちいちコードを外す面倒さがあるため、今はなるべくホィールを外さないようにして、立てかけて置いています。輪行時は、私は、フォーク抜き輪行方式を取るため、コードはそのまま付けた状態で大丈夫です。案外、ジョイント部のコードを付ける小物が紛失しやすいようなので、気をつけないといけないようです。それに日本であまり普及していないE2端子のこのコネクターは一般には入手できないでしょうね。スペアをぜひとも買っておきたいと思いました。
コネクターのコードの接続は２つケーブルが出ているのをそのまま穴に通して上からカバーを被せればOKで非常に簡単です。ただ、接続はあまり強固ではありません。そのため、振動などで落下する危険があるでしょう。端子は上向きにしています。落下防止のため。
これで夜道も怖くなく、バッテリーの消耗も心配することなくどこまでも走行可能となりました。
一番の感想を言うと、もっと早く導入してもよかったかな、というのが正直なところです。ホィール組も普通のラージのハブを組むのと変わらず、簡単にできました。
ホィールの振れのエージングもあり、もう少し装着したまま走行してから再度振れとりをしてみようと思います。
(=^・・^=)
今年一年を振り返って…。
本日で仕事納めである。今年一年、あっという間だったというのが正直な感想である。季節ごとに会社の行事担当だったこともあり、季節感が半端無く早かった。先取りして企画するため、次々に季節が過ぎる感じだった。それにしても、今年はあまり走った感がない、というのが感想である。
しかし、そんな中でも一生思い出に残るライドとなったのが、新宮市まで山岳コースで走り切ったことである。
時々、新緑の影で一休みすると、ひんやりと山の匂いがしていた。有名なブルベのコースとも重なる部分もあり、こんなにしんどいのか！ とブルベ参加者の健脚を驚いたものだ。ま、もっとも私の愛車は鉄の重い車だし、荷物もそれなりに積んでいるので、さらに車重が重かった。
奇跡的にチューブラーで一度もパンクしなかったのが幸いであった。また、辺境の新宮市から帰る輪行も長距離。延々のローカル線乗り継ぎも思い出となった。
もう一度走れと言われても今の体力では到底このコースを走り切ることはできないと思う。このコースに比べるとR１６８で五条から天辻峠越えで新宮まで十津川街道で下るコースの方が断然有利である。やはり、サイクリングの勝敗は最初のプラニング段階で決まるといっていい。自分の体力を過信しないこと。ソロの場合は特にそうである。もう若くもないし、無茶はできないな、と思っている。
●
さて、明日から４連休である。久しぶりの連休でどこかへ出かけようか、と考えている。まず、今年の走り納めをしておかないといけない。早速、取り寄せたグラベルキングにタイヤを履き替えて、出発したいと思う。
(=^・・^=)
しかし、そんな中でも一生思い出に残るライドとなったのが、新宮市まで山岳コースで走り切ったことである。
このコースはとにかくしんどかった。地図上で川沿いをなるべく下るというサイクリングの鉄則に逆らい、次々に山脈を横切るという無謀なコースである。しかも、ひとつひとつの峠越えが急峻で乗っていけるルートは少なかった。【レポ】紀の川市〜新宮市まで山岳ルートで走ってみた…。
時々、新緑の影で一休みすると、ひんやりと山の匂いがしていた。有名なブルベのコースとも重なる部分もあり、こんなにしんどいのか！ とブルベ参加者の健脚を驚いたものだ。ま、もっとも私の愛車は鉄の重い車だし、荷物もそれなりに積んでいるので、さらに車重が重かった。
奇跡的にチューブラーで一度もパンクしなかったのが幸いであった。また、辺境の新宮市から帰る輪行も長距離。延々のローカル線乗り継ぎも思い出となった。
もう一度走れと言われても今の体力では到底このコースを走り切ることはできないと思う。このコースに比べるとR１６８で五条から天辻峠越えで新宮まで十津川街道で下るコースの方が断然有利である。やはり、サイクリングの勝敗は最初のプラニング段階で決まるといっていい。自分の体力を過信しないこと。ソロの場合は特にそうである。もう若くもないし、無茶はできないな、と思っている。
●
さて、明日から４連休である。久しぶりの連休でどこかへ出かけようか、と考えている。まず、今年の走り納めをしておかないといけない。早速、取り寄せたグラベルキングにタイヤを履き替えて、出発したいと思う。
(=^・・^=)
自分へのクリスマスプレゼントにタイヤなどを買う。
今日はクリスマス。
自分へのプレゼントとして、昨日組み上げたホィールに使うべくタイヤとチューブ、リムフラップを一気に注文した。
本日届く予定だとか。楽しみである。
これで、今度の土曜日はさっそく試走できそうである。
買ったタイヤはパナレーサーのグラベルキング700x26Cである。ただし、チューブが23C-26C用となっており、弟曰く、２６Cに合わせると空気をパンパンに入れてもすぐに抜けてくるとか。それに非常にパンクしやすいので、２６Cに付けるなら２８Cくらいまでのチューブにすべき、と忠告されたが、すでに遅し…。まあ、そのへんの感想も今度の試走で報告できたらと思います。
それにしてもハブダイナモの走行感と明るさが期待大であります。しかし、夜の試走は危険なので、当分お預けですね。
(=^・・^=)
自分へのプレゼントとして、昨日組み上げたホィールに使うべくタイヤとチューブ、リムフラップを一気に注文した。
本日届く予定だとか。楽しみである。
これで、今度の土曜日はさっそく試走できそうである。
買ったタイヤはパナレーサーのグラベルキング700x26Cである。ただし、チューブが23C-26C用となっており、弟曰く、２６Cに合わせると空気をパンパンに入れてもすぐに抜けてくるとか。それに非常にパンクしやすいので、２６Cに付けるなら２８Cくらいまでのチューブにすべき、と忠告されたが、すでに遅し…。まあ、そのへんの感想も今度の試走で報告できたらと思います。
それにしてもハブダイナモの走行感と明るさが期待大であります。しかし、夜の試走は危険なので、当分お預けですね。
(=^・・^=)
７００Cホィールを手組する。
ざっと部品構成を書きますと…。↓
●リム：グランボア７００C ３２H
●Rハブ：グランボア ラージフランジ ３２H 130mm
●スポーク：星 #15ステンレスプレーン
●Fハブダイナモ：shutter precision製 PV 8 BK ３２H
という構成です。
写真はハブダイナモを組み上げたところです。回転させてみると、ゴリゴリとした独特のハブダイナモ特有の感触が伝わります。早く回すとブーンというような音がします。ハブダイナモってこういうものなの？ ^^;
ホィール組で一番苦労するのは、なんといってもあやとりでしょう。最初、リムのバルブ穴横から開始しないといけません。そうしないとハブのところで交差してしまい、空気を入れるときにスポークが邪魔になります。私は、いつもRハブは、フリー側から組んでいます。バルブ穴の左に最初のあやとりを通して、そこから左回りにやってます。片側を組むと、今度は反対側という手順。反対側は右回りで組みます。この辺は個人の好き嫌いだろうと思いますが、私はいつもこうです。
だいたい、イタリアン組の３交差がメインでそれ以外の組み方をやりません。旅行車のホィールばかり組んでいるので、丈夫でスポークの寿命が長いようにということで、自然とこうなりました。
ホィール組で肩が凝る作業は、あやとりしながら、ニップルを取り付ける作業です。終わりの方では段々と締まりがきつくなり、止めにくくなりますから、爪楊枝とか細めのドライバーなどを併用しながら、だましだまし、うまくやっています。中空リムの場合など、うっかりスポーク穴からニップルがリム内側に入り込んでしまい、難儀して出すなどということもありました。今回は、ハトメで止めてあるので中にニップルが入り込む心配はなかったのでした。
ま、数々、ホィール組の解説を読みましたが、実際は、やはり動画で説明しているサイメンなどのDVD
が初めて組むのならオススメですね。微妙な横ブレのニップルの回し加減とか、動画でないと伝わりません。最初はつい、ニップルを最初から回し過ぎてしまい、何をやっているのかわからない、ということになってしまいますから。
あー、これで、７００Cクラブモデルくんもチューブラータイヤからクリンチャーへ履き替えとなり、ライトもハブダイナモ発電となります。
さて、今からタイヤを物色するかな…。
(=^・・^=)
忙しい休日。
今日と明日はまた休日である。
しかし、朝から家の用事がいっぱいで忙しい。そそくさと洗い物を片付け、母を買い物に乗せていく。いつものスーパーネゴロ。戦場のようである。駐車場はオープン前からすごい人でやっとのことで、一台分の空きを見つけて駐車する。後から来た車がうろうろ周回している。
さて、ここで、買い物が終わるまで待つことにする。
今日の予定では、ホィール組をやろうかと思っていたが、ガソリンの給油、米の精米と次々に週末にかけて用事が溜まっていて、それらを一つづつ片付けているうちに昼になり、やがてやる気も失せた。
明日日曜日は雨の予報である。出かけられないので、家でじっくりとホィール組をやろうと思う。もうそろそろ組んでおかないと、試走がなかなかできない。
というかなんというか、冬が厳寒期になってからというもの、まったく走りに行っていない。朝の気温が０度とか聞くともう意気消沈である。自分の中では走りに行く決定事項が気温５度以上というのがある。なぜ５度か、と聞かれても科学的な根拠はないが、冷蔵庫の温度がだいたいこれくらいだろう、と思うので、それ以下だと無理なわけである。となんだかんだと言い訳を考えては部屋にいる時間が長い。
遠い昔に通ったあの峠は今頃どうなっているだろうか、とかふと思う。途端にヤッケをひっかけていざ出陣、といきたいが、歳のせいか、すぐに楽な方に流れてしまうのである。SNSで他の人がこの寒いのに元気に走っているのを見ると恥ずかしくなる。
この分だと来年２月に誘いを受けているサイクリングで皆の足を引っ張らないかと心配しきりである。
ま、明日は天気が雨だし、ホィール組となる予定。
(=^・・^=)
しかし、朝から家の用事がいっぱいで忙しい。そそくさと洗い物を片付け、母を買い物に乗せていく。いつものスーパーネゴロ。戦場のようである。駐車場はオープン前からすごい人でやっとのことで、一台分の空きを見つけて駐車する。後から来た車がうろうろ周回している。
さて、ここで、買い物が終わるまで待つことにする。
今日の予定では、ホィール組をやろうかと思っていたが、ガソリンの給油、米の精米と次々に週末にかけて用事が溜まっていて、それらを一つづつ片付けているうちに昼になり、やがてやる気も失せた。
明日日曜日は雨の予報である。出かけられないので、家でじっくりとホィール組をやろうと思う。もうそろそろ組んでおかないと、試走がなかなかできない。
というかなんというか、冬が厳寒期になってからというもの、まったく走りに行っていない。朝の気温が０度とか聞くともう意気消沈である。自分の中では走りに行く決定事項が気温５度以上というのがある。なぜ５度か、と聞かれても科学的な根拠はないが、冷蔵庫の温度がだいたいこれくらいだろう、と思うので、それ以下だと無理なわけである。となんだかんだと言い訳を考えては部屋にいる時間が長い。
遠い昔に通ったあの峠は今頃どうなっているだろうか、とかふと思う。途端にヤッケをひっかけていざ出陣、といきたいが、歳のせいか、すぐに楽な方に流れてしまうのである。SNSで他の人がこの寒いのに元気に走っているのを見ると恥ずかしくなる。
この分だと来年２月に誘いを受けているサイクリングで皆の足を引っ張らないかと心配しきりである。
ま、明日は天気が雨だし、ホィール組となる予定。
(=^・・^=)
こたつで眠る猫ちゃん。
寒そうなので、服のそでから顔を出してやりました。
最近、寒くなってからは、外へ出て行く機会が減っているようです。出て行ってもすぐに戻ってきて、寝てます。もう一匹のチャーチャンは行きっぱなし。夜に帰ってきます。
二匹とも至って元気。なによりです。(=^・・^=)
冬の平日休み。
珍しく、代休で本日は月曜ながら、家にいる。
朝からネットの状態が悪く、悪戦苦闘。ルーターを再起動したらちょっとましにになった。しかし、ネットの速度低下にはいろいろあるそうな。近所にヘビーユーザーがいても回線速度が低下するとか…。で、結局原因はわからずじまい。今、測定したらまあまあ速度が出ているのでよしとした。
さて、今日も外の気温は5度程度。寒くて外出する気にならない。普段仕事場は暖房が効いていて屋内のため、冬の外気に慣れていないせいもあり、家にいるととても寒くて我慢できない。かといって、暖房を一日中つけるという贅沢もできない。日本の太平洋側は冬場は雪が降らないが、気温はとても低くて、寒い。といっても外国の零下何十度というようなとてつもない極寒ではないので、まだまだましだが。
思えば、昨年春に注文したフレームはどうなっただろうか？ 少し気になるが、まあ最低でも二年待ちとかの噂なので、まだ当分連絡はないだろう。その間、ゆっくりと部品を蒐集している。リオタードのプラットフォームに似たそっくりな三ヶ島のアーバンプラットフォームがお気に入りである。トークリップはしばらく乗っていない。慣れるまでまたちょっと時間がかかると思う。私の場合、落車を恐れて、トークリップを使用していても、絞め込んだりはしない。ゆるゆるで乗っている。いつでも足が抜けるようにしている。前に踏切で立ちごけしそうになった経緯があり、今はゆるく使用している。
次のクリスマスの休みにでもホィールを組もうかどうしようか、と迷っている。一旦作業し始めれば、あっという間に組み上がる。その後の振れとりが楽しい作業である。まだタイヤとチューブが手元にないため、どれにしようかと思案中である。グラベルキングもいいが、グランボアのアメサイドも似合うしなー、と思案投げ首なのである。太さはせいぜい２５か２８までだろう。泥除けのクリアランスもあるし、悩ましい。今付いているアラヤのチューブラーリムR50はとっくに廃番となったが、普通の７００Cよりも若干リム径が大きいようである。数ミリだが、この数ミリがタイヤを付けると影響大なのである。欲を言えば、２８Cを付けてみたい気がする。荷物をたくさん積むので、これくらいの太さが欲しい。冬場に出回るクロスカントリー用のチューブラータイヤもいいが、太すぎてたぶん嵌められないと思う。
(=^・・^=)
朝からネットの状態が悪く、悪戦苦闘。ルーターを再起動したらちょっとましにになった。しかし、ネットの速度低下にはいろいろあるそうな。近所にヘビーユーザーがいても回線速度が低下するとか…。で、結局原因はわからずじまい。今、測定したらまあまあ速度が出ているのでよしとした。
さて、今日も外の気温は5度程度。寒くて外出する気にならない。普段仕事場は暖房が効いていて屋内のため、冬の外気に慣れていないせいもあり、家にいるととても寒くて我慢できない。かといって、暖房を一日中つけるという贅沢もできない。日本の太平洋側は冬場は雪が降らないが、気温はとても低くて、寒い。といっても外国の零下何十度というようなとてつもない極寒ではないので、まだまだましだが。
思えば、昨年春に注文したフレームはどうなっただろうか？ 少し気になるが、まあ最低でも二年待ちとかの噂なので、まだ当分連絡はないだろう。その間、ゆっくりと部品を蒐集している。リオタードのプラットフォームに似たそっくりな三ヶ島のアーバンプラットフォームがお気に入りである。トークリップはしばらく乗っていない。慣れるまでまたちょっと時間がかかると思う。私の場合、落車を恐れて、トークリップを使用していても、絞め込んだりはしない。ゆるゆるで乗っている。いつでも足が抜けるようにしている。前に踏切で立ちごけしそうになった経緯があり、今はゆるく使用している。
次のクリスマスの休みにでもホィールを組もうかどうしようか、と迷っている。一旦作業し始めれば、あっという間に組み上がる。その後の振れとりが楽しい作業である。まだタイヤとチューブが手元にないため、どれにしようかと思案中である。グラベルキングもいいが、グランボアのアメサイドも似合うしなー、と思案投げ首なのである。太さはせいぜい２５か２８までだろう。泥除けのクリアランスもあるし、悩ましい。今付いているアラヤのチューブラーリムR50はとっくに廃番となったが、普通の７００Cよりも若干リム径が大きいようである。数ミリだが、この数ミリがタイヤを付けると影響大なのである。欲を言えば、２８Cを付けてみたい気がする。荷物をたくさん積むので、これくらいの太さが欲しい。冬場に出回るクロスカントリー用のチューブラータイヤもいいが、太すぎてたぶん嵌められないと思う。
(=^・・^=)
貨物列車のタキが好き！
今日は寒くて寒くて、ずっと家に引きこもっておりました。ずっとネットを見たりして過ごしています。今日は鉄道も大好きな私ですから、自転車というよりはずっと鉄道を動画で楽しんでおりました。中でも今日のお楽しみは貨物です。
幼少の頃より、様々な貨物列車が通過するのを見送っておりました。昔は豚などを積んだ家畜専用車というのもありました。名前もいろいろあって面白いですね。ワムというのもあって、歌手の名前か、と思ったりｗ。(^^)
最後尾に連結されてるヨというのも好きでした。
中でも一番好きな貨物車両はというと、タンク車のタキです。これが何重にも連結されている様は壮観です。うちは田舎ですが、昔は、紀勢本線をよくこのタキが走っていました。
なんとも不思議な夢でしたが、独特の貨物列車のレール音を響かせてやってくるのを見ると、今でもあの怖かった夢のフラッシュバックが起こります。でも、好きですね。タキ。
(=^・・^=)
幼少の頃より、様々な貨物列車が通過するのを見送っておりました。昔は豚などを積んだ家畜専用車というのもありました。名前もいろいろあって面白いですね。ワムというのもあって、歌手の名前か、と思ったりｗ。(^^)
最後尾に連結されてるヨというのも好きでした。
中でも一番好きな貨物車両はというと、タンク車のタキです。これが何重にも連結されている様は壮観です。うちは田舎ですが、昔は、紀勢本線をよくこのタキが走っていました。
タキには思い深いものがあり、昔、夢で線路近くのおばあちゃんの家に泊まっている風景になぜか、真夜中にこのタキが出てくるのです。しかも色は銀色。そして、タキの中からやけに目の大きな宇宙人が降りてきて、人間を探しまくっているのです。もう怖くて怖くてというところで目が覚めました。長編成貨物列車 EF210＋タキ27両
なんとも不思議な夢でしたが、独特の貨物列車のレール音を響かせてやってくるのを見ると、今でもあの怖かった夢のフラッシュバックが起こります。でも、好きですね。タキ。
(=^・・^=)
ハブダイナモ用のライトがきた。
ようやく、ハブダイナモ用のライトが入手できました。てっきりドイツ製かと思ってたら台湾のshutter precision製だったｗ。でも、ダイナモと同じメーカーなので、安心ではあります。
こんなものです。↓
問題の取り付けはまた今度。サイドプルブレーキのピボットのボルトに取り付けるみたいですが、干渉しないかちょっと心配ではあります。
オンとオフのスイッチが付いているので、常時点灯させておこうかな。
E2端子のコネクターはついていませんが、ダイナモ側に付属するので問題なし。
かなり明るいという噂です。期待感大であります。なにより、電池の消耗を気にせずどこまでも走れるのがいいですね。ただ、パンク対策として、バッテリーライトも携帯しておいた方がいいのはいうまでもありません。
21世紀の自転車最先端技術であるハブダイナモ発電を体験してみたく、これを購入となりました。
(=^・・^=)
こんなものです。↓
gester x50
問題の取り付けはまた今度。サイドプルブレーキのピボットのボルトに取り付けるみたいですが、干渉しないかちょっと心配ではあります。
オンとオフのスイッチが付いているので、常時点灯させておこうかな。
E2端子のコネクターはついていませんが、ダイナモ側に付属するので問題なし。
かなり明るいという噂です。期待感大であります。なにより、電池の消耗を気にせずどこまでも走れるのがいいですね。ただ、パンク対策として、バッテリーライトも携帯しておいた方がいいのはいうまでもありません。
21世紀の自転車最先端技術であるハブダイナモ発電を体験してみたく、これを購入となりました。
(=^・・^=)
今年の締めは白崎海岸かな。
以前、上記のコースで家から自走で御坊駅まで走りました。今回は、年末に今年の締めとして、御坊駅スタートで逆コースで帰るというのをやってみようかな、とか考えております。海岸線なので、北上する方が景色がいいだろうし。ただし、強烈な向かい風となることが予想できます。前に走ったときも海へ吹き飛ばされそうなくらいに強烈な向かい風でした。冬場は特に北風がすごい！
ま、あまりにクタクタになったら湯浅あたりで輪行で帰る、ってな変更もありです。ま、並行してJRきのくに線が走っているので、どこでもリタイア可能。
今年はとくに走りこんだ感がないのですが、締めにこういうコースを設定してみました。
(=^・・^=)
冬の日曜日。
朝から、精米に行ってきた。そろそろ在庫がなくなってきたので、20キロ精米機で精米してきた。朝9時頃行ったのであるが、無人精米機は誰もいなかった。帰りにコメリへ寄り、豆炭を一袋購入する。冬場は毎日豆炭炬燵を使うため、豆炭が欠かせない。
不思議なことに我町には、少し離れて同じコメリが二件ある。一方は大型店。一方は小型店舗である。競合しないのか不思議だが、両方共やっている。
その後、ネットで、ハブダイナモ用のライトを注文。やっと発電課長計画も起動に乗ってきた。後はホィールを組み上げて、ハブダイナモを発電すれば、点灯できるはずである。噂によるとかなり明るいらしい。楽しみである。
昼食は昨日の残り、天ぷらを食う。味ポンに付けて食べるのが好きだったりする。今日は予定がいっぱいで走りに行けないでいる。午後1時に予約していた散髪に向かう。いつもの丸刈りである。冬場になると寒いが、もう丸刈り歴も長く、ヘアースタイルとして固定している。
帰宅するとまだ14時前。外は温かいし、日も高い。ちょっとだけ乗るか…。
二階からグラベルロードもどきを担ぎ下ろし、乗る。
風が心地よい。近所の長田観音までちょっとだけ走る。今日は、サイクリストを大勢見かけた。大阪方面からやってくる人。紀の川サイクリングロードを走る人。いろいろあった。コンビニで大勢休憩しているのも見た。
今度の土曜はクリスマス会のため、出勤。日月と連休なので、日曜日に天気が良ければ、ちょっと走りこみをしようかと思う。
自転車で走り終えて、玄関から担いで入ろうとすると、愛猫が帰ってきて、入れてくれ、とせがんだ。さっそく入れてやると喉を鳴らして喜んでいる。どこかで自転車で帰ってくるのを見ていたようだ。
(=^・・^=)
不思議なことに我町には、少し離れて同じコメリが二件ある。一方は大型店。一方は小型店舗である。競合しないのか不思議だが、両方共やっている。
その後、ネットで、ハブダイナモ用のライトを注文。やっと発電課長計画も起動に乗ってきた。後はホィールを組み上げて、ハブダイナモを発電すれば、点灯できるはずである。噂によるとかなり明るいらしい。楽しみである。
昼食は昨日の残り、天ぷらを食う。味ポンに付けて食べるのが好きだったりする。今日は予定がいっぱいで走りに行けないでいる。午後1時に予約していた散髪に向かう。いつもの丸刈りである。冬場になると寒いが、もう丸刈り歴も長く、ヘアースタイルとして固定している。
帰宅するとまだ14時前。外は温かいし、日も高い。ちょっとだけ乗るか…。
二階からグラベルロードもどきを担ぎ下ろし、乗る。
風が心地よい。近所の長田観音までちょっとだけ走る。今日は、サイクリストを大勢見かけた。大阪方面からやってくる人。紀の川サイクリングロードを走る人。いろいろあった。コンビニで大勢休憩しているのも見た。
今度の土曜はクリスマス会のため、出勤。日月と連休なので、日曜日に天気が良ければ、ちょっと走りこみをしようかと思う。
自転車で走り終えて、玄関から担いで入ろうとすると、愛猫が帰ってきて、入れてくれ、とせがんだ。さっそく入れてやると喉を鳴らして喜んでいる。どこかで自転車で帰ってくるのを見ていたようだ。
(=^・・^=)
デイでよく折っていたクズ箱の折り方。
チラシで折るクズ箱以前、デイサービスに勤めていた頃によく、新聞広告のちらしの紙を利用して折っておりました。
ゴミ箱です。こたつでみかんなどを食べた際に出るみかんの皮とかを入れるのにも便利。
折り方も簡単でどなたでもできると思います。動画があったので、みれば、できるでしょうね。
最近、折り紙が好きになってしまい、いろいろ機会があるたびに折るのですが、ちょっと時間が経つと忘れてしまうのです。こうした動画で折り紙の折り方があれば、すぐに再現できていいですね。
折り方を書いている紙を見てもよくわからないことが多いので助かります。
(=^・・^=)
また、暇になったら手組しよう！
以前、買ったままになって頓挫していた発電課長計画ｗ。
いよいよ、本日、ハブダイナモ用のライトを注文しました。ドイツ製のGESTER X50ってやつです。お高かったけど、思い切ってポチッとやりました。アマゾンです。(^^)
これで、一応、発電課長計画に必要な部品は全て揃ったので、いよいよホィールの手組となります。
集めた部品はこんな感じかな。↓
真ん中の赤いハブダイナモの箱が今回のメインパーツのハブダイナモです。台湾製のビームというやつ。転がり抵抗が割と少なくリーズナブルでした。期待感大！
ホィールは毎度の手組で３２Hで組みます。リムはグランボアのパピヨン700Cです。リアハブは、グランボアのラージフランジのもの。赤いアクセントが昔のマキシカを彷彿とさせますな。
なかなか組む踏ん切りが付かないのですが、正月に連休があるしで、そのあたりで一気にやって試走もしようかとか考えます。あ、まだ、タイヤとチューブ、リムテープがいるんだっけ。
ま、ぼちぼち行きましょう。
(=^・・^=)
いよいよ、本日、ハブダイナモ用のライトを注文しました。ドイツ製のGESTER X50ってやつです。お高かったけど、思い切ってポチッとやりました。アマゾンです。(^^)
これで、一応、発電課長計画に必要な部品は全て揃ったので、いよいよホィールの手組となります。
集めた部品はこんな感じかな。↓
ホィールは毎度の手組で３２Hで組みます。リムはグランボアのパピヨン700Cです。リアハブは、グランボアのラージフランジのもの。赤いアクセントが昔のマキシカを彷彿とさせますな。
なかなか組む踏ん切りが付かないのですが、正月に連休があるしで、そのあたりで一気にやって試走もしようかとか考えます。あ、まだ、タイヤとチューブ、リムテープがいるんだっけ。
ま、ぼちぼち行きましょう。
(=^・・^=)
年末年始の予定だが…。
もうすぐ年末ですね。
今年は私は、３０日が土曜となるため、４日間休めそうです。それで、年末の今年最後のライドをどこにしようかと計画しているところなのです。来年の２月に仲間に誘われているのもあり、ちょっと無精せずに体力をつけておかないと恥をかくことになりそうですな。^^;
近場で日帰りでのんびりライドを楽しもうと思っています。
潮の香りを楽しみたい気もあるしで、白崎海岸あたりに行くか…。とか考え中。
帰りはもちろんお決まりの輪行。これもちょっと練習しておかないととっさのときに焦りますからね。フォーク抜きの練習ですね。
自宅から、R424を南下し、海南からは、例の野上電鉄跡をのんびりと海南駅まで走り、国道へ出て有田あたりまで。その後、海岸沿いにずっと白崎海岸を経て、ゴールは御坊駅というのはどうかな。まるまる一日のライドなのでちょっと走りごたえありますが、帰りは輪行で楽勝です。
以前、このコースを走ったことあったけど、結構キツかった。国道も案外アップダウンがあり、やはり和歌山を南北に走るのはしんどいのでした。山脈をもろに横切る形になるため。
愛車はどうするかな。クラブモデルでも出そうかな。それともランドナーか。
後20日くらいですね。とっても楽しみです。
(=^・・^=)
今年は私は、３０日が土曜となるため、４日間休めそうです。それで、年末の今年最後のライドをどこにしようかと計画しているところなのです。来年の２月に仲間に誘われているのもあり、ちょっと無精せずに体力をつけておかないと恥をかくことになりそうですな。^^;
近場で日帰りでのんびりライドを楽しもうと思っています。
潮の香りを楽しみたい気もあるしで、白崎海岸あたりに行くか…。とか考え中。
帰りはもちろんお決まりの輪行。これもちょっと練習しておかないととっさのときに焦りますからね。フォーク抜きの練習ですね。
自宅から、R424を南下し、海南からは、例の野上電鉄跡をのんびりと海南駅まで走り、国道へ出て有田あたりまで。その後、海岸沿いにずっと白崎海岸を経て、ゴールは御坊駅というのはどうかな。まるまる一日のライドなのでちょっと走りごたえありますが、帰りは輪行で楽勝です。
以前、このコースを走ったことあったけど、結構キツかった。国道も案外アップダウンがあり、やはり和歌山を南北に走るのはしんどいのでした。山脈をもろに横切る形になるため。
愛車はどうするかな。クラブモデルでも出そうかな。それともランドナーか。
後20日くらいですね。とっても楽しみです。
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幸せな時代。家に居ながら車窓の旅。
休日まるまる出かけられない時など、いつもネットで車窓の風景を楽しんでいたりする。接続料と電気代のわずかな出費だけで延々堪能できる。検索するとものすごい数の車窓風景が堪能できる。好きな東紀州の新宮から多気間もあるし、秘境駅の宝庫、飯田線の車窓もばっちりだ。秘境駅号なる特別列車まで出ていたとは！
なかなか時間の都合がつかず、列車の旅ができずにいるが、こうして、家に居ながらにして車窓の旅を味わえる。イイ時代になったものである。
正月も家で過ごすことになりそうだが、こうして、車窓風景をネットで楽しむのが何よりの楽しみとなったわけである。気になる路線の名前をさっそく検索してみると、ごゾッと出てくる。
東北地方も行ったことがないが、いつか行きたいと思っているので、いつもネットで検索してみている。
今のところ、パソコンの調子はいい。アップルは重大なバグが見つかり、大変だろうな…。
(=^・・^=)
なかなか時間の都合がつかず、列車の旅ができずにいるが、こうして、家に居ながらにして車窓の旅を味わえる。イイ時代になったものである。
正月も家で過ごすことになりそうだが、こうして、車窓風景をネットで楽しむのが何よりの楽しみとなったわけである。気になる路線の名前をさっそく検索してみると、ごゾッと出てくる。
東北地方も行ったことがないが、いつか行きたいと思っているので、いつもネットで検索してみている。
今のところ、パソコンの調子はいい。アップルは重大なバグが見つかり、大変だろうな…。
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趣味の持続。
休日となった。でも、寒い。今朝の気温4度。
それと、朝から母の通院に乗せて行って買い物し戻ってくる。スーパーネゴロはすごい人であった。戦争というのがふさわしいかもしれない。開店前から人が並び、駐車場はすでに満車。
いやはや、土曜の朝市にみなさん必死の形相で買い物していた。
今日は昼に会社に行ってからクリスマス会の景品を買いに行く予定にしているため、ポタリングも中止である。もっとも、雨がさっきから降ったりやんだりで走れそうもない。
明日も天気が悪いようだ。
小物入れの中に入っているダルマネジが気になったりする。案外、こういうスモールパーツが枯渇しやすい。いざ、買おうと思うと売り切れだったりする。自転車のこういう小物はホームセンターにも売っていない。ありそうでない。しかし、近所に自転車専門店はなく、こうしたランドナーの独特なパーツは置いていない。みな、通販である。
昔は、和歌山市内まで行けば、こうした小物もみな入手できたのであるが、時代とともにそういう類の自転車は見向きもされなくなり、絶滅した。
仕事と趣味の相関関係を考えてみる。仕事が過密になると趣味から遠ざかる。毎週、休みはあるのであるが、出かける気力がない。それで、紀の川周辺ばかり走っている。もう宿泊してまで遠方に行く気力が衰えている。
数ある自転車も床の間自転車となっている模様ｗ。たまに引っ張りだして乗ってやらないととは思うものの、やれ天気がどうの、体調がどうのとか言い訳ばかりでなかなか本格的に走る機会がない。可哀想な自転車たち…。
まず、あと１０年くらいは今のペースの生活が続くのだろうと思う。趣味はリタイアしたくらいからになるのだろうなー。それまでは、近所のポタリングばかりでいいか、と思う。
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それと、朝から母の通院に乗せて行って買い物し戻ってくる。スーパーネゴロはすごい人であった。戦争というのがふさわしいかもしれない。開店前から人が並び、駐車場はすでに満車。
いやはや、土曜の朝市にみなさん必死の形相で買い物していた。
今日は昼に会社に行ってからクリスマス会の景品を買いに行く予定にしているため、ポタリングも中止である。もっとも、雨がさっきから降ったりやんだりで走れそうもない。
明日も天気が悪いようだ。
小物入れの中に入っているダルマネジが気になったりする。案外、こういうスモールパーツが枯渇しやすい。いざ、買おうと思うと売り切れだったりする。自転車のこういう小物はホームセンターにも売っていない。ありそうでない。しかし、近所に自転車専門店はなく、こうしたランドナーの独特なパーツは置いていない。みな、通販である。
昔は、和歌山市内まで行けば、こうした小物もみな入手できたのであるが、時代とともにそういう類の自転車は見向きもされなくなり、絶滅した。
仕事と趣味の相関関係を考えてみる。仕事が過密になると趣味から遠ざかる。毎週、休みはあるのであるが、出かける気力がない。それで、紀の川周辺ばかり走っている。もう宿泊してまで遠方に行く気力が衰えている。
数ある自転車も床の間自転車となっている模様ｗ。たまに引っ張りだして乗ってやらないととは思うものの、やれ天気がどうの、体調がどうのとか言い訳ばかりでなかなか本格的に走る機会がない。可哀想な自転車たち…。
まず、あと１０年くらいは今のペースの生活が続くのだろうと思う。趣味はリタイアしたくらいからになるのだろうなー。それまでは、近所のポタリングばかりでいいか、と思う。
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自転車のバルブについて。
自転車というやつは、歴史的背景が濃厚な部分が多々ある。例えば、バルブ。大別すると英式、仏式、米式と3種類もある。米式はまだ見たことがない。たぶん、米というくらいだから、アメリカあたりで普及しているのだろうか。英式は、おなじみのママチャリなどについている一般車のバルブである。これにあてがう空気入れも面白い。口金部分が洗濯バサミのようになっていて、この部分をとんぼというらしい。(^^)
スポーツ自転車は、ほぼ仏式かと思う。私が一番愛してやまないのは、仏式である。空気入れも大層大枚を叩いた。ヒラメの横カムを使っている。しかしだ、なぜに一般車に便利な仏式が普及しないのだろう、といつも疑問に思うわけである。英式は虫ゴムをバルブのコアにかぶせて使う仕様になっていて、じきにこの虫ゴムがだめになる。非常に空気の持ちも悪い。なのに一般車のバルブはほぼ英式である。
以前にここで自分が作るママチャリの構想を語ったことがあったかと思うが、自分がママチャリを作るなら、まず、仏式バルブを採用したい。タイヤも普及している700x32Cくらいの太いのを付けて段差などもバリバリ走れるようにする。
その昔、仏式のチューブというのは希少だった。今はそれほどでもなく、ホームセンターなどにもスポーツ車のチューブが売られているので、安心だが、昔は、仏式のチューブというのは専門店に行かない限り入手不可だった。それで、パンクしても直して直して大事に使ったものだ。
今でもランドナーのチューブは希少品である。いつも通販で、まとめ買いしてストックしている。地方へ行くとまず、650サイズの仏式チューブは手に入らない。逆に普及したMTBの26インチサイズならホームセンターなどにも置いているようだ。
自転車で世界旅行を計画したりするのだったら、普及しているサイズのチューブを選択しないと入手が難しいだろうな、と思う。作るのだったら、どうだろう。やっぱり安心の700Cサイズになるのだろうか。
職場の車いすの英式バルブを見ていてふと思いました。チューブについてつらつらと書いてみました。(=^・・^=)
スポーツ自転車は、ほぼ仏式かと思う。私が一番愛してやまないのは、仏式である。空気入れも大層大枚を叩いた。ヒラメの横カムを使っている。しかしだ、なぜに一般車に便利な仏式が普及しないのだろう、といつも疑問に思うわけである。英式は虫ゴムをバルブのコアにかぶせて使う仕様になっていて、じきにこの虫ゴムがだめになる。非常に空気の持ちも悪い。なのに一般車のバルブはほぼ英式である。
以前にここで自分が作るママチャリの構想を語ったことがあったかと思うが、自分がママチャリを作るなら、まず、仏式バルブを採用したい。タイヤも普及している700x32Cくらいの太いのを付けて段差などもバリバリ走れるようにする。
その昔、仏式のチューブというのは希少だった。今はそれほどでもなく、ホームセンターなどにもスポーツ車のチューブが売られているので、安心だが、昔は、仏式のチューブというのは専門店に行かない限り入手不可だった。それで、パンクしても直して直して大事に使ったものだ。
今でもランドナーのチューブは希少品である。いつも通販で、まとめ買いしてストックしている。地方へ行くとまず、650サイズの仏式チューブは手に入らない。逆に普及したMTBの26インチサイズならホームセンターなどにも置いているようだ。
自転車で世界旅行を計画したりするのだったら、普及しているサイズのチューブを選択しないと入手が難しいだろうな、と思う。作るのだったら、どうだろう。やっぱり安心の700Cサイズになるのだろうか。
職場の車いすの英式バルブを見ていてふと思いました。チューブについてつらつらと書いてみました。(=^・・^=)
デルのノートPCを買ってからもう一年経った。
去年の今頃は、アップルのマックブックのOS更新に嫌気がさして、ついにデルのノートPCに買い換えたのだった。最初はOSに重いwindows10が入っていた。で、苦労して、BIOSの設定を変えて、Linuxのubuntu16.04LTSをインストールしている。未だに日々のアップデートを経て健在である。
デルのノートを使っていて、辛いところというは、キーボードの配置である。バックスペースキーが異常に小さいため、訂正するたびに打ち間違えることが多い。この辺はアップルの方がはるかに使い心地は良かった。
世間では、スマホの新機種が出る度に大騒ぎになり、iphoneの●●にするとかしないとかで、大変みたいだ。私はというと時流に逆らい、ガラケに戻した。電池の持続時間が長く大変満足である。普段は電話しかほとんど使わない。これで十分なのである。
今やキラーアプリと呼ばれるLINEであるが、ガラケなので、基本的には使えない。今は、何でもかんでもLINEのグループでやりとりする時代らしく、私の業界でも盛んに勧められることが多くなってきた。ただ、全く使えないかというとそうでもなく、PCのgoogle chromeのブラウザからLINEが使えるようになっている。なので、いざとなれば、ノートPC上からLINEのタイムラインに投稿可能である。
Linuxを使っています、というと怪訝な顔をされることが多い。そんな苦労してまでとか言われるが、当人は苦労など微塵も感じていない。一度インストールしてしまえば、快調につかえている。特別変わったこともしないし、ネットを見てメールしたりするだけなので、これで十分だ。
それよりもmozcという日本語入力が賢いので助かっている。非常に変換効率がいい。昔の日本語入力のcannaなどは若干お馬鹿だった。医学用語も一発で変換できる。
私のLinuxを使う理由は無料であることと軽量であることの二点かな。システム構成が明快で、わかりやすい。一度理解してしまえば、慌てることもないし、ネット上に解決法があるので、探せば乗り越えられる。どうしても無理なら、クリーンインストールするまで。
重要なファイルなどは、オンラインでストレージにアップロードしているため、まったく問題なし。
最近は、クリーンインストールしないといけないような場面にも出くわさない。非常に安定していて、満足である。
もう一台余っているマックブックの方にもオープンソースのOSを入れたいな、と思っている。Unixも面白そうだし、どうしたものか。
マックブックの方は起動がややこしいらしい。EFIといって、普通のPCみたいにすんなりとは起動しないようだ。一度、Linuxを入れていた頃は起動はするものの、何度か使ううちにGUIの起動画面が出てこず、虚しくプロンプトだけ出て、お手上げというパターンがあったっけ。私にもう少し知識があれば、乗り越えられただろうに…。しかし、まだ、諦めておりません。また、情報集めて、再チャレンジしてみたいと思う。
(=^・・^=)
デルのノートを使っていて、辛いところというは、キーボードの配置である。バックスペースキーが異常に小さいため、訂正するたびに打ち間違えることが多い。この辺はアップルの方がはるかに使い心地は良かった。
世間では、スマホの新機種が出る度に大騒ぎになり、iphoneの●●にするとかしないとかで、大変みたいだ。私はというと時流に逆らい、ガラケに戻した。電池の持続時間が長く大変満足である。普段は電話しかほとんど使わない。これで十分なのである。
今やキラーアプリと呼ばれるLINEであるが、ガラケなので、基本的には使えない。今は、何でもかんでもLINEのグループでやりとりする時代らしく、私の業界でも盛んに勧められることが多くなってきた。ただ、全く使えないかというとそうでもなく、PCのgoogle chromeのブラウザからLINEが使えるようになっている。なので、いざとなれば、ノートPC上からLINEのタイムラインに投稿可能である。
Linuxを使っています、というと怪訝な顔をされることが多い。そんな苦労してまでとか言われるが、当人は苦労など微塵も感じていない。一度インストールしてしまえば、快調につかえている。特別変わったこともしないし、ネットを見てメールしたりするだけなので、これで十分だ。
それよりもmozcという日本語入力が賢いので助かっている。非常に変換効率がいい。昔の日本語入力のcannaなどは若干お馬鹿だった。医学用語も一発で変換できる。
私のLinuxを使う理由は無料であることと軽量であることの二点かな。システム構成が明快で、わかりやすい。一度理解してしまえば、慌てることもないし、ネット上に解決法があるので、探せば乗り越えられる。どうしても無理なら、クリーンインストールするまで。
重要なファイルなどは、オンラインでストレージにアップロードしているため、まったく問題なし。
最近は、クリーンインストールしないといけないような場面にも出くわさない。非常に安定していて、満足である。
もう一台余っているマックブックの方にもオープンソースのOSを入れたいな、と思っている。Unixも面白そうだし、どうしたものか。
マックブックの方は起動がややこしいらしい。EFIといって、普通のPCみたいにすんなりとは起動しないようだ。一度、Linuxを入れていた頃は起動はするものの、何度か使ううちにGUIの起動画面が出てこず、虚しくプロンプトだけ出て、お手上げというパターンがあったっけ。私にもう少し知識があれば、乗り越えられただろうに…。しかし、まだ、諦めておりません。また、情報集めて、再チャレンジしてみたいと思う。
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今年一年を振り返って…。あまり走ってないなぁー。^^;
えーと、今年は正直走っておりません。お恥ずかしい限り。
冬になったらなったで寒いとか、身体の調子がとか言い訳をし、夏になったらなったで暑くてとてもとてもなどなど。ようするに振り返るとよくわかるのですが、季節のいい4月5月とか9月10月くらいに集中しているような気がします。^^;
私が、今年走った主なコースをポタログ上に発表してきましたが、そこそこアクセスの多かったものを一気に紹介します。
以下↓
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冬になったらなったで寒いとか、身体の調子がとか言い訳をし、夏になったらなったで暑くてとてもとてもなどなど。ようするに振り返るとよくわかるのですが、季節のいい4月5月とか9月10月くらいに集中しているような気がします。^^;
私が、今年走った主なコースをポタログ上に発表してきましたが、そこそこアクセスの多かったものを一気に紹介します。
以下↓
山田ダム〜細野〜志賀のルートを走ってみた…。
山田ダムの裏手にいい雰囲気の静かな道路が完成していたので、さっそく自転車で出かけました。いきなりの激坂でありましたが、のんびり登って楽しめましたよ。
紀の川サイクリングロードを隅田まで…。
紀の川サイクリングロードを終点まで走りました。終点の隅田駅には、昔開通していた真土トンネルが残されていて、廃線跡めぐりもしました。
広橋梅林界隈をポタリングしました…。
友人のY氏らといっしょに広橋梅林めぐりをしました。ここは知る人ぞ知る隠れスポットですね。梅のいい香りがそこらじゅうに充満しておりました。
【レポ】日置川、枯木灘、大辺路の山々、自然満喫コース
和歌山の観光サイトで見つけたサイクリングコース。さっそく試走してみましたら、これがバッチリの景観で、いいのなんの！ 自宅からちょっと遠方なのが残念ですが、カーサイで行きたい場所のひとつ。
自宅から白崎海岸あたりを南下しました…。
いつも輪行やらで出かけている白崎海岸へ、自宅から自走で行きました。帰りは輪行で戻りましたが、結構走りごたえありました。しかし、車の往来の多いR４２はオススメできません。
海南市の野上電鉄跡の遊歩道をポタリングしてみた…。
旧野上電鉄跡にできた遊歩道です。サイクリングに最適で、あちらこちらに地元の高校生が描いたゴッホの看板があったりで、楽しめました。近いのでいつも行ける憩いの場所。
【レポ】紀の川市〜新宮市まで山岳ルートで走ってみた…。
これは、生涯私が忘れることのできない激走ルートです。今でもよくこんなとんでもないルートで新宮市まで行けたな、と思います。もちろん重い鉄のフレームの自転車でですよ。荷物もどっさり持って。人間やる気になれば何でもできる、と実感した次第。
１泊２日で知多半島先端の日間賀島へ行ってきました。
私の所属するクラブの年一回の全国オフ会への参加でした。日間賀島って聞いたこともないんだけど、行って見るとひょっこりひょうたん島のような小さなかわいいリゾート地でした。仲間との集いは楽しいの一言！ 来年はどこになるのかなぁー？
岩出市から和歌山市の紀の川サイクリングロードの下見に試走した
まったく気づかないうちに地元のサイクリングロードが着々と整備されていたとは！ さっそく試走してみました。車の恐怖を味わわず、海を気軽に見に行けるルートが完成しましたです。
藤坂峠を越えて太平洋を眺める…。
友人Y氏と三重県南部の藤坂峠をやってきました。聞きしにまさる激坂つづら折れの連続。しかも路面荒れてるし。しかし、峠からの太平洋のどどーんと見える眺望は疲れも吹き飛びました。峠らしい峠という私の中ではイチオシの峠であります。
日高川左岸を行く…。
かれこれ5年ほど前になる台風の豪雨被害の爪痕が今も残る日高川左岸であります。道は細く、旧道となっていて、今は通る車もほとんどない自転車天国です。和歌山の隠れたサイクリングコースですね。
Y氏と行く伊勢本街道界隈サイクリング記。来年はもっともっと走りたいなー。近場でいいので、毎週できれば、なんらかの形で自転車に乗れればいいかな、と思います。本気で健康管理を考えないといけない年齢だしｗ。今年も一緒に走ってくれたみなさま、どうもありがとう！ ちょっと早いけど、また来年もねー。
またもや、友人Y氏の案内でカーサイで行きました。あの高見峠を越え、ぐるっと一周するのですが、これが、起伏に富んでいてしんどいのなんの。最後は暗がりの中を峠を越えてデポ地に戻るという忘れられないサイクリングとなりました。
弟と粉河寺ポタリングした。
普段あまり一緒には走らない弟ですが、自転車は好きなようで、あれこれ、私から部品をもぎ取ってはせっせと改造した愛車でいっしょに走りました。粉河寺は幼少期の思い出の場所。様々な思い出がフラッシュバックしましたっけ。
五条の新町通りへポタリングでした。
定番中の定番。自宅からの往復でだいたい距離は70キロくらい。大した峠もない代わり、川沿いのうつりゆく景色を眺めながらの紀の川サイクリングロード大好きルートです。
(=^・・^=)
久々の日曜朝のポタリング。
実に一ヶ月ぶりに自転車に乗ってまともに走りました。(^^)
もうすっかり足も萎えており、リハビリが必要です。あまり飛ばさず、ゆっくりマイペースに紀の川サイクリングロードを流してきました。
本日は、晴天であり、大勢のサイクリストが思い思いの格好で走っておりました。すれ違いざまに挨拶するのが気持ちいいですね。
では、今日のお写真です。↓
雲ひとつない晴天。最近では、ここまで晴れるのは珍しいですね。
放射冷却のためか、今朝は冷え込んでおります。何枚も重ね着してから出てきました。
次第に調子が出てきて、暑くなってきましたよ。
粉河の藤崎の堰です。紀の川の水量は少なめです。雨が最近降らないせいかな。
乗って出た愛車はいつものグラベルロードもどきくんです。ランドナーだっただけあって、ソフトな乗り心地。荷物も最小限で、実によく走ります。
カーボンとか乗ったことないけど、私は鉄で十分ですわ。長持ちするし、愛着があるので、手放せません。他の愛車もみな鉄フレームばかりです。^^;
だいぶ温もったので、藤崎の堰にて休憩。ペットボトルの水を一口二口。
しかし、最近のロード乗りの人達の早いこと！ 巡航速度は軽く30キロオーバーですな。私など、せいぜい20キロ程度ｗ。相変わらずののろまな亀状態です。
だいたい約一ヶ月くらい乗ってなかったので、調子が悪いことといったら。ちょっとの坂でももう息があがりますし、散々なコンディションです。これじゃ、当分、遠方へのロングライドは無理かも。
もう少し、毎週走りこんで調子を戻していく必要がありますね。
ということで、午前中2時間程度のちょっとしたポタリングでしたが、いい気分転換になりました。来週も忙しいため、この程度の走りになると思われます。
さて、クリスマスに自分へのご褒美として何を買うか、今からネットで探してみます。
(=^・・^=)
もうすっかり足も萎えており、リハビリが必要です。あまり飛ばさず、ゆっくりマイペースに紀の川サイクリングロードを流してきました。
本日は、晴天であり、大勢のサイクリストが思い思いの格好で走っておりました。すれ違いざまに挨拶するのが気持ちいいですね。
では、今日のお写真です。↓
次第に調子が出てきて、暑くなってきましたよ。
乗って出た愛車はいつものグラベルロードもどきくんです。ランドナーだっただけあって、ソフトな乗り心地。荷物も最小限で、実によく走ります。
カーボンとか乗ったことないけど、私は鉄で十分ですわ。長持ちするし、愛着があるので、手放せません。他の愛車もみな鉄フレームばかりです。^^;
だいぶ温もったので、藤崎の堰にて休憩。ペットボトルの水を一口二口。
しかし、最近のロード乗りの人達の早いこと！ 巡航速度は軽く30キロオーバーですな。私など、せいぜい20キロ程度ｗ。相変わらずののろまな亀状態です。
だいたい約一ヶ月くらい乗ってなかったので、調子が悪いことといったら。ちょっとの坂でももう息があがりますし、散々なコンディションです。これじゃ、当分、遠方へのロングライドは無理かも。
もう少し、毎週走りこんで調子を戻していく必要がありますね。
ということで、午前中2時間程度のちょっとしたポタリングでしたが、いい気分転換になりました。来週も忙しいため、この程度の走りになると思われます。
さて、クリスマスに自分へのご褒美として何を買うか、今からネットで探してみます。
(=^・・^=)
部品を物色中…。(^^)
12月に入りました。毎日忙しいですね。やっと最初の休日。しかし、本日、予定ありでちょっと自転車には乗れそうもありません。それで、暇な時間にネットで部品を物色しておりました。
お蔵入りしているホィール組作戦ですが、近々再開しようかと思っています。リムはグランボアの細身のもの。７００Cです。一気にハブダイナモ化するかどうするか、まだ悩んでいます。この買ったハブダイナモ。ビームという製品なのですが、E2端子といって日本ではあまり馴染みのないものでした。おかげでこれに合うライトがなかなか見つかりません。また、取付方法も一苦労で、今のところ、Fキャリアがないため、キャリパーブレーキの取り付けボルトにかませてライトを中央にセッティングするかで悩んでいます。
噂によるとハブダイナモからの給電では相当ライトが明るいらしいですね。ブルベでも出るなら、これで決定でしょうがね。はてさてどうしたものか。
今嵌っているチューブラーホィールもまだ健在で十分使えるので、もうちょっとすり減ってから交換にしようかな、もったいないですし…。
ま、結局、あと数年はこのチューブラー仕様の旅行車という出で立ちでいこうかと思ってます。旅行と行っても1泊2日か、2泊3日程度の小旅行ですし、パンクしたらしたで交換です。もっとパンクすれば、リタイア決定です。でも、考えてみたら、クリンチャーでも複数回のパンクはするときはしますからね。チューブラーのメリットは、タイヤまるごと交換となるため、再パンクの可能性は非常に低いです。実際経験ありませんから。大丈夫。(^^)
今日、ロードにFサイドの小さなバッグを2つ付けて走っている人を見かけました。今時のスタイルはこんな風なんですかね。ロードは早くて快適なんですが、いざちょっとした荷物を積もうと思うと途端に難儀しますね。皆さん、収納に工夫されているようです。
私は、例のキャラダイスの大型サドルバッグにて、どこへ行くのもこれ一つです。買った弁当もそのまま入るし、非常に助かってます。大は小を兼ねるっていいますからね、みなさん、大きめのバッグを買う方がいいですよ。絶対。
ということで、クラブモデルは明日あたり久々に引っ張りだして乗ってやろうか、と思ってます。
(=^・・^=)
お蔵入りしているホィール組作戦ですが、近々再開しようかと思っています。リムはグランボアの細身のもの。７００Cです。一気にハブダイナモ化するかどうするか、まだ悩んでいます。この買ったハブダイナモ。ビームという製品なのですが、E2端子といって日本ではあまり馴染みのないものでした。おかげでこれに合うライトがなかなか見つかりません。また、取付方法も一苦労で、今のところ、Fキャリアがないため、キャリパーブレーキの取り付けボルトにかませてライトを中央にセッティングするかで悩んでいます。
噂によるとハブダイナモからの給電では相当ライトが明るいらしいですね。ブルベでも出るなら、これで決定でしょうがね。はてさてどうしたものか。
今嵌っているチューブラーホィールもまだ健在で十分使えるので、もうちょっとすり減ってから交換にしようかな、もったいないですし…。
ま、結局、あと数年はこのチューブラー仕様の旅行車という出で立ちでいこうかと思ってます。旅行と行っても1泊2日か、2泊3日程度の小旅行ですし、パンクしたらしたで交換です。もっとパンクすれば、リタイア決定です。でも、考えてみたら、クリンチャーでも複数回のパンクはするときはしますからね。チューブラーのメリットは、タイヤまるごと交換となるため、再パンクの可能性は非常に低いです。実際経験ありませんから。大丈夫。(^^)
今日、ロードにFサイドの小さなバッグを2つ付けて走っている人を見かけました。今時のスタイルはこんな風なんですかね。ロードは早くて快適なんですが、いざちょっとした荷物を積もうと思うと途端に難儀しますね。皆さん、収納に工夫されているようです。
私は、例のキャラダイスの大型サドルバッグにて、どこへ行くのもこれ一つです。買った弁当もそのまま入るし、非常に助かってます。大は小を兼ねるっていいますからね、みなさん、大きめのバッグを買う方がいいですよ。絶対。
ということで、クラブモデルは明日あたり久々に引っ張りだして乗ってやろうか、と思ってます。
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