今月のお買い物は、ランドナーの軽量BBです。

nonkiです。毎日寒くなりましたね。
今日はお休みのため、午後からゆっくり近所をポタります。

お給料が入ったので、お買い物をしました。
スギノの軽量化BBセットです。
私のランドナーの問題点はとにかく重たいこと！　実測はしていませんが、１３キロは余裕であります。キャリアとかガード類もついてるので。
一番重たいのはホィール周りなのですが、これはまた余裕があったら全交換します。最軽量のリムとハブ、スポークの組み合わせで本数は３２Hくらいで組むとずいぶんと軽くなると思われます。ま、それはそれとして、今回は、スギノから出た軽合金BBセットに今のものを交換します。これで100gは軽量化できるだろう、って思います。後は、シートピラーをカーボンにしたり、ハブのQR芯もチタン＆軽合金化しているのですが、ハブ自体が安物の重たいもののため、効果はイマイチです。なので、ホイール組み直し計画を考えています。これだけ、やるとほんとにすごいもんで、たぶん、3キロくらいは軽くなると思います。

愛しの工具たち…。その１。

急激に寒くなったり暖かくなったりで調子出ませんです。今日は平日休みです。室内で仕事ちょっとして、これを書いてます。

私は、元来、自転車好きですが、工具マニアでもあります。気になる工具を見つけると買わずにいられません。ちょっとずつ、ご自慢の工具たちを紹介してみたいと思います。
 m(_ _)m

 ↑VARのカニ目レンチです。その昔6000円くらいした。実際使うと、間隔が自由に可変できて大変べんり。ただ、カニ目は弱いので力を入れてはいけません。元来は、フリーの蓋をはずすもののようです。BB左ワンの調整はもちろん、ヘッド小物でストロングライトとかにカニ目穴が空いたものもあり、そういう部品にも重宝します。

↑ これは、もうキャリパーブレーキなら定番でしょう。宝山のブレーキはさみです。これで板バネを押すと、一発でリムにシューを押し付けることができ、後は両手でらくらく、ブレーキ調整ができます。これも必須アイテムですね。

↑これは、超レアアイテムです。VARのコッターピンプレスといいます。今は希少なコッターピンを圧入したり、抜いたりします。上の巨大なレバーを開き、下の調整ネジでクランクに挟んでから微妙に調整して、いっきにエイヤっとやりますと、スルッとコッターピンが抜け落ちます。ねじ山も痛めないし、何より、叩くという野蛮なやり方はまずいでしょう。よりにもよってBB小物にはね。(=^･^=)

さて、寒い冬場は自転車いじりです。室内でｗ。
専用台にしっかりと固定し、まずは、ギヤの変速調整、あと、バラシと組み付け、などなどをやったりしています。

VAR工具は最近、売ってるのを見かけませんが、本家はちゃーんと営業してて、サイトも立派なのがあるようです。宝山も最近はparkに追いやられているような…。
安いけど作りのしっかりしたexpertとか欲しいかな、と思います。しかし、専用のプロ御用達工具たちは使用頻度が大変少なく、高価なので買うかどうするのか、非常に迷います。しかし、マニアの性なのか、見るとヒジョーに欲しくなったりします。いつもネットのカタログで見てはため息です。

自転車遍歴とか…。

めまぐるしく月日が経つので忙しいだが、私は、淡々と仕事し、日々を過している。新しい職場にも慣れた。

さて、次期マシーンのフレームをオーダーしたところで、どうするかだ。まだ、完成には程遠いし、いろいろパーツを物色しては購入している日々である。今回オーダーが通ったのは、KCNCを中心としたカラー軽量パーツである。これらを利用して、次期マシンに花を添えようと思う。古物も一応それなりにストックはあるのであるが、なんか今になって装着することに嫌味を感じるようになった。で、オーソドックスに楽しみたいと思う。なにせ、BBシャフトやらギア板なんかは好き放題オーダーできるご時世だ。軍資金さえ潤沢にあれば、不可能もないだろう。けど、そういう趣味に楽しさを感じ無くなった。

自転車を数十年も続けてくると楽しさがだんだんと変わってくる。私の場合は、散々苦労をかけ、無茶を決行し、傷だらけになったフレームからパーツを全部取り外し、塗料を剥離して、また、違うカラーに塗りなおして、一品ずつグリスアップし直したパーツを組み付ける。そうした一連の作業が楽しくてしょうがないのである。こういうサイクルをなんども経ていると自転車を丁重に扱うことをあまりしなくなる。道具となるので、輪行に最しても抵抗がない。袋に放りこみ、適当にジッパーを閉める。

四国、中国、近畿とかなり走りこんできた。この先、この愛車、どんな色に変身するのか、楽しみである。(=^･^=)

【レポ】シクロジャンブルを見物に…。

本日、日曜日。晴天です。
楽しみにしていた自転車愛好家の集会、シクロジャンブルがあるんです。
日根野まで車で行き、そこから電車に乗って服部緑地を目指しました。
いつもの場所に集合しているわ。人人人。去年より、来場者が多いみたいですね。それに夫婦連れとか子供連れの方もちらほら。
エール氏はというと…。一番奥の方に陣取っておりました。お店で苦労してレストアしたエンペラーも持ってきてましたよ。結局最終的には売れたのかしら？
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本日の様子、って優香、好きな部品のお写真です。↓

↓テスタッチのカンティです。デザインがいいね！

 ↓おなじみのエール氏のレストア車。丸石のエンペラーだよ。これで５万。いいんじゃね！

 ↓懐かしいユニバーサルのセンターぷるブレーキ。

で、結局、エール氏の露天付近で散々自転車談義した挙句、初顔合わせな方々とも歓談し、帰ってきたというわけ。次回は、ぜひに和歌山でいっしょに走りましょう！　ということに…。(=^･^=)

MTBとかクロカン、いよいよこれから本番だね。

http://www.youtube.com/watch?v=h01IdKDjgCM

豪快なダウンヒルの映像があったので、見入ってしまいました。
とっても爽快。
上げてくれるリフトがあるんなら、MTBはサイコーにおもいしろいです。ハマります。
昔、箕面の山にて体験して以来ですが、あの感覚は病みつきになりますね。

とうとう念願のTOEIフレームをオーダーしたよ…。

午後からちょっと銭湯でも、と思っていましたが、つい、コタツでうたた寝をしてしまい、ガソリン給油だけして帰ってきました。

さて、本日、11月25日金曜。とうとう念願のTOEIのスタンダードフレームを注文しました。
車種は、クラブモデル。７００Cで黒です。ブレーキはサイドプルを指定。
オプションでは、ラグ付きにしました。オプションはこれだけでキャリアも別に注文しません。サドルバッグ一つだけの装備で走ることにしますので。
Rエンド幅は130mmです。シマノのハブなどが気軽に選べます。8速くらいでいいかな。
チェンホィールは、スギノのXD２あたりにしようかと。安いし、トリプルで46x36x26Tくらいに…。ギヤがずいぶんワイドに感じられますが、クラブモデル発祥の地英国と日本とでは、地形があまりに違い過ぎるので、日本ではこれくらいのギアが実際必要となります。今まで数々峠越えしてきて必然的に感じましたので。
クラブモデルらしく、ガードを付けることにしました。松葉ステーですね。やっぱ。
ガードは、一旦装着して穴開けをしてからつや消し黒に塗装しようかな、と…。
フレーム、ガードの同色は、他のカラーパーツを際立たせます。いいかな、と…。
その他は、ごくごくありふれた現行パーツでいきます。パーツ単体価格も安く済むしで、いいですね。

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まず、私の自転車作りですが、↓
①装備品を決める。フロントバッグにするのか、サドルバッグにするのか…。
②サイズを決める。
③ガードを付けるか、付けないか…。
④こだわりの部品はないか…。
⑤カラーをどうするか…。

以上くらいですね。まずバッグなどの装備品に非常にこだわるのがrazzi流です。小旅行ともなるとバッグなどの装備品が非常に重要ですので。それとガードですね。ちょっとした雨が降っても重宝しますし…。ただ、輪行時は、非常にやっかいですがねｗ。

今回は、一応クラブモデルもどきという感じで、厳密に部品や時代考証などは抜きです。気軽に乗れて、粋を感じさせる一台にしたいなぁー、ということで、スモールパーツ類のカラーコーディネイトには相当気を遣い、全体としての統一感を出したいと考えます。

今回は、この前買ったキャラダイスのネルソン・ロング・フラップがあまりにドンピシャリだったので、これ一つで済ませます。輪行袋もこの中に放り込みます。天気がいい日帰り程度ならガードを普段は外しておきます。天気がややこしかったり宿泊を伴うプランの時は、付けると…。

今日仕様書を送ったので、完成までどれくらいかかるのか楽しみです。ま、じっくり気長に冬場の寒い時期を楽しみながら過ごすことにしましょうかね。(=^･^=)

寒くてたまらんのです…。(*_*;

私は、寒さが大の苦手です。
したがって冬場はほとんど走らない季節となります。もう首筋からジワッと入ってくる冷気を感じるだけでブルッとキマス。

今朝も天気いいし、いっちょ走ろうか、といつものジャージ来て、颯爽と家を出発したまではよかったのですが、手を切るような冷気にもうそうそうから気分が乗らず、数キロ走って急いで家に逃げ帰りました。しかも、もう午後から銭湯へ温もりにいく計画を建てていたりしますｗ。

まったく軟弱です。夏はどれだけ猛暑だろうと平気なのですが、冬はとことん苦手です。到底北国になんか住めません。

じゃ、おまえさんは、冬場は何をしているんじゃ？　と聞かれると、ネットショッピングだったりします。今朝ももう今回のお給料で買う予定の品定めをしておったわけ。今回は、次期マシンに投入すべく、スモールパーツ類を注文してみました。フレームは黒、と決めているのでさりげなく、ブルーのパーツをあちこちにちりばめて遊びたいと思いました。
Rメカのプーリーとか、ブレーキアウター、Fギヤのボルト、ハブのQRフランジなどです。
もうちょっとボトルゲージとかも探したのですが、これは次回ということで。今回、残念なことにフレンチのバルブキャップとか、バーエンドが品切れでした。入荷したらさっそく買うことにしましょうかね。(=^･^=)

とうとう午後から憧れの東叡社にスタンダードフレームを注文すべく、せっせとオーダーシートに記入しておりました。車種はクラブモデル。700Cチューブラーです。パーツは自分ですべて組みます。現行品のごく入手しやすい品々でどこまで粋な一台が仕上がるか？　

世間にあまたあるTOEIのビンテージてんこ盛りのグラビアを飾るような車種に最近、興味がなくなりました。どれを見てもギヤはTAかサンプレ、ストロングライトのいずれか…。チェンジはオールカンパか、ユーレー、サンプレなどなど。金太郎飴みたいで個性があまり感じられません。自転車も進化してるんだから、今のパーツで愉しめばいいし、壊れることを恐れて床の間自転車になってしまったら宝の持ち腐れですわ、ホンマ。

11/27日楽しみですね…。

11月27日日曜に自転車の古物品愛好家の集まるシクロジャンブルがあるんです。
場所は、大阪は服部緑地公園ですよ。
これ↓
http://www.geocities.jp/cyclojum/cyclojumble.html
今回もどんなマニアックな自転車が見られるかな？
私は、一応マニアですが、最近、古物の魔界からは一歩身を引いております。最近は、スモールパーツなどのカラーコーディネートに励んでいて、違う形で自分だけのオリジナル車を創りあげたいと思うようになりました。
しかし、年二回のこの集会は楽しみの一つなので、また、覗きに行く予定。(=^･^=)

超お気に入り！ ロングフラップ…。

ジャーン！
とうとう英国からはるばるとやってきたキャラダイスのサドルバッグを装着してみました！
どうです。超大型です。これなら、宿泊を伴うツーリングもこれ一つで十分過ぎます。
しかも生地は特殊防水加工されていて少々の雨でもへっちゃらだと…。(=^･^=)
写真を見てもらうとわかりますが、このバッグを使用するに当たっては、同じメーカー品のバッグサポーターが必須です。これと組み合わせることによって、ワンタッチで取り外しできるようになるんです。それにサドルのフレームを挟みこむ固定法なので、いくら走ってもバッグが下がる心配がありません。これは、以前使用していたVIVAのバッグサポーターの欠点でしたが、こちらはその心配も無用となります。

一応、輪行袋、スペアチューブラー、工具、などを放りこんでますが、まだまだ余裕で入ります。装備品にかなりこだわる私は、前からこういうバッグが欲しかったのです。やっと理想のバッグにたどり着きました。

フロントバッグもいいんですが、キャリア付きとなると、どうしてもフォーク抜き輪行となるため、なんども電車を乗り降りするような輪行は難しいですね。これなら、ご覧のようなレーサーに装着できて、気軽に旅に出れますよ。

欠点は、というと、あまりにサイズが小さなフレームだとバッグサポータとタイヤが干渉する恐れがあるため、現物合わせが理想ですな。私の場合、フレームサイズ510ｍｍです。ピラーは１０ｃｍほど出てますが、これでクリアランスが５ｃｍほどありますから。参考までに。

なお、私は、国内販売品の半額近くで入手できました。英国の通販サイトwiggleです。日本語ページもあるよ。

【レポ】東吉野をちょこっとポタリーナ…。

平日休みですが、天気がもったいないくらいにいいので、走りに行きました。
カー輪行です。
デポ地は、奈良県の道の駅、大宇陀。
最近は足湯やら奥の方に温泉もできたと…。今日は時間がないので、パス。
●本日のお写真です。↓
https://photos.app.goo.gl/ddDKbm9AQQ6qUnE36

今日は、一日曇で気温が上がらず。東吉野では、日陰でダウンヒルになると寒くて寒くて、ニホンオオカミの像からはフロントバッグに放り込んでいたウィンドブレーカーを着込んで走ります。持ってきてよかったー。
今日は、途中、道を間違えました。山岳ルートで間違えると死にます。戻るにも下った分登らないといけないからです。今日はまだ、5キロくらいで気づいたのでよかったのですが、もう少しで東吉野を堪能できないところでした。危ない危ない。
平日のサイクリングは人が少なくていい。道の駅もがらがら。余裕で駐車場に止められました。これ、日曜とかだとまず、早く到着しないと無理です。
道の駅、大宇陀でまず、腹ごしらえです。ご当地アイスがありました！　ブルーベリーソフトだって。ご当地のブルーベリーを使ったソフトクリームです。Mサイズにしましたが、なかなかかなりの量でお腹いっぱい。さて、走りだすか、と道の駅の真ん前の道路を直進です。ここから佐倉峠まで一本道。しかし、道はジワジワと登っています。センターギヤをフル活用。押したことは一度もなく走りました。

そして桜峠付近で道を間違えてしまったのです。何も知らずにダウンヒルを爽快に飛ばすオイラ。うん？　途中県道135号とかの看板が…。待てよ。この道、おかしいやろ？
とフロントバッグの中をがさごそ。ツーリングマップルを引っ張り出し、にらめっこ。
ガーン！　やっぱり間違ってました。
迂回ルートはないかな。ありません…。
仕方ないので、戻ることにしました。しかし、佐倉峠まで戻ったところで正解ルートの方はホントに気持ちいいスーパーダウンヒルだったので、まだ許せました。これが登りだと死んでましたｗ。

あっという間に県道16号付近のトンネル手前に到着。今度は間違えず、しっかり確認して下ります。ここから津風呂湖まではなだらかなリバーサイドコースでオイラが本日どうしても走りたかった風情のあるコース。天誅組の史跡で記念撮影。説明看板を読みます。幕末が結構好きなオイラはつい熱心に読み、妄想します。
そこから5分ほどで前に来た、ニホンオオカミ最後の捕獲地です。ここでも小休止。

この時期、アマゴ漁は禁漁だと看板出てました。冬場は禁漁なのですね。
とにかく空気がヒンヤリとしていて鳥肌が立ってくるので、フロントバッグの中から用意していたウィンドブレーカーをはおります。これが、実に正解でした。津風呂湖まで快適に走れました。これなかったらたぶん、冷えて調子狂っていたでしょうに。

しかし、今日は、なんだかだるくて、足が回りません。調子は悪い方でした。しつこい位のジワジワアップに責められながら、道の駅大宇陀に到着したのは、14時半でした。速攻、頭陀袋に愛車をしまいこみ、併設されてる食堂へなだれ込み、空腹のあまりに注文したうな重を一気にかき込んで喉に詰まりそうになり、しばらく固まったまま胃袋に落ちるのを待っているオイラなのでした。途中、片付けに回っていた若いお姉さんはアホかこいつ…、ってな顔をして見ていました。

しかし、空腹の極限で食べる食事はどんなグルメでもかなわん味なのでした。といことで、自宅に車が着いたのは、17時でした。あー、今日もよー走ったワン。(=^･^=)