ポタログ…。

2012/12/21

クリスマス会が終了…。

クリスマス会が終了しました。
このイベントを終えると一気に歳を感じます。また一年終わったな、と…。
私は、今回、始終、トナカイの着包みでしたｗ。ま、コスプレは好きなのでいいのですが…。

ま、今回は、参加家族さまがやや少なかったものの、アトラクションでは、趣向が発揮され、それはそれは、例年になく、盛大でした、と感じています。

終盤には、施設長からのサンタクロースからのプレゼントも滞り無く済まされ、無事に本日は閉会しました。よかった、よかった。

さて、今後を考えると疲れます。クリスマスの飾りを一挙に撤去し、正月バージョンに変えないといけないからです。例年。この時期は、時間が限られており、忙殺されます。

また、この季節がやってきたのですねー。がんばりましょう。

ということで、本日は、ほんとうに皆様ご苦労さまでした。orz

2012/12/20

今日は休み。一日デスクワーク。ママチャリの改造はおもしろそう！

今日は、朝の気温が１度！
もう凍死しそうな感じでした。今日は、朝から溜まったデスクワークをやっていました。昨日、研修が終わったばかりだったので、非常に頭冴えていていい仕上がり具合です。

午後からは、ちょっと疲れたので、こたつでうたた寝。

その後、お米を精米機に突きに行きました。今日は、餅米も突きました。

それからがしんどかった。A4用紙を８当分して、クリスマスの定番。チキン用の飾りフリルを作るためです。それが私の役割でした。もう去年もやったので、コツはわかりますが、カッターで強く押さえつけて何枚もいっぺんに切り抜くという作業は非常に手首が疲れるのでした。それで、夕方にやっと終わり、やれやれとこたつでパソコンでサイメンの自転車整備DVDを鑑賞しておりましたｗ。最後の２点。ロードバイク完全組み立て、とMTB完全組み立ての二本も注文しました。早く来て欲しいです。ま、見なくてもだいたい完組みは何度も経験済みなので、できるのですが、間違ったやり方でやってるかもしれないので、プロの仕事をじっくりと見て学びたいのでした。

●今後取り組んでみたい事例。そう。ママチャリ。昔やったことありました。でも目立ったのか、駅でしっかり盗まれましたｗ。でも、あん時の超快適走行感は忘れられません。自分でやると納得のママチャリが１台できるよ。↓参考動画はいつものサイメン。

外装変速機付きママチャリOH事例

外装変速機付きママチャリOH事例解説

いつになるかわからんけど、うちのオカンが最近、自転車重いし走らん、と言っているので、一度整備やるなら、改造もｗ…。ウッシッシ。(・∀・)

2012/12/18

【レポ】クロスバイクの改造について…。

クロスバイク。正確にはクロスバイクもどき、と言った方が正解か…。
あまたのショップによく見かける初心者を惑わす魔物である。仕様はなるほどのスペックなのだが、街乗りとして考えると？？？

フロントにトリプルっているのだろうか？　とか、フロントサスペンションって必要だっけ？

と。要するにいろいろごちゃごちゃと付けるだけ付けると初心者が飛びつくという商売なのですな。

この解説ビデオはそーんな落とし穴を見事に見透かしていて、元々ある自転車の価値を考えなおしてくれます。

私もランドナーをMTBに改造しましたが、改造費はさほどかかっておりません。激安パーツを選んであるからです。でも、走行感は抜群。まったく不満なし！
(=^･^=)

2012/12/16

自転車の劇的ビフォーアフター…。

また、サイメンからすばらしいレストアビデオが…。
●↓

フルサスMTBを街乗り仕様に改造…。

内容をよーく見ていると、パーツ代金が非常に気になります。つまるところ、レストアとは、換装パーツ代金との格闘ということですな。下手に上を目指してしまうと市販の新車が買えてしまうと…。

私も、青のランドナーをMTBに改造する際、捨てるパーツ、残すパーツで随分と悩みました。とことん拘ると、始めっから、そういう新車を買う方が安くなるからです。

常にコスパを意識して改造しないとですね。

で、いつもサイメンのレストアビデオは解説がしっかりしていて、参考になります。自分でホィールもすべて手組できるので、そこそこの価格帯のパーツを用いればかなりのコスト軽減ができることが判明しました。今後もこの路線でやります。ただ、リムとかハブとかの消耗パーツを買う際は、中古は要注意です。劣化具合が実際見てみないとわからないからです。ですので、私もこのへんは新古しか買いません。

クランクとかなら中古でも十分なんですが…。

ということで、休日はしばらくホィール組みで明け暮れそうです。
(=^･^=)

2012/12/15

本日ODKの忘年会に行ってきました…。

本日は、クラブODKの忘年会に参加してきましたよ。
●場所はここ↓

縁日居酒屋祭梅田店

もうかれこれ、在籍していったい何年になるのか？　わからんくらい年数が経ちました。私の所属するアウトドアのクラブ。ODKです。
数々の企画に参加してきましたっけ。時には企画を上げ、幹事をしたこともありました。

今は、転職してから、なかなか連休が取りづらく、参加も遠のいておりますが、久しぶりに会ったメンバーとの話に花が咲きました。また、お初の方ともお会いできてよかったです。

最初、雨の降る中を慣れない土地勘の梅田をうろうろ。しかし、生まれつきの地図マニアのためか、路傍の地図を見ながら、３０分ほどで目的の居酒屋に到着。すでにかなり人数入っていて、キャパがこの日も厳しい状況ｗ。

しかし、今回は、初めて、車で日根野まで行き、そこから電車でのアプローチのため、帰りを気にする必要がなく。のほほんと楽しめました。ま、そのかわり、禁酒ですがｗ。

食べ放題の方は、ピザやら、パスタやら、お好み焼きのようなのやら、アンチョビやら、もう食べきれません。途中から傍観者でしたｗ。

飲む方もアルコールではないので、そんなに何杯も飲めません。ま、人数が多かったせいで、お得感がありました。

参加のおこちゃまからは、おしぼりの投げつけ攻撃をされましたが、きっちりと投げ返してやりましたｗ。

あー、キャンプとかに参加したい今日この頃…。
とりあえず、弱った体力回復のためにも来年は思いっきり走り込みましょうかね。
(=^･^=)

ホィール振れ取り台について…。

忘年会に出発するまでまだ時間があったので、お部屋で振れ取り台のセンター調整をやっておりました。最初に買った時にやるべき、と書いてあったからです。
●ここ↓
http://imucc.blogspot.jp/2012/02/parktool-ts-22.html

で、ゴムハンマー片手に解説どおりにやりました。やっぱりノギスで精密に計測するとちょっと狂っていました。でも、よーく考えると振れ取り台の精度自体にあまりこだわらなくてもいいことがわかります。だって、精度のきちんと出たプロ用のセンターゲージでセンターを出すのだから、振れ取り台はあくまで、左右の振れと縦ブレを取れたらいいのでした。

なので、安い振れ取り台でも問題なし。

ただし、センターゲージはきちんと精度の出ているものを使う必要はあります。

ということで、あまり神経質にならず、だいたい左右のゲージ間隔が一定に収まったところで、調整を終えました。

あー、これから、練習用ホィールも交えて、組みまくりたいです。
(=^･^=)

１２月は忙しい…。

今年もあと残りわずかとなりました。すっかり街はクリスマスムードですが、私のような職場では、年間行事予定というのがあって、早くもその先の正月や１０日恵比寿のことが気がかりです。

さて、今日は、また、休みです。しかし、明日から連勤なので、今日中に不在者投票を済ませてしまいたいと思います。今回の選挙には力が入ります。私自身の見解でいうと、第一が原発廃止です。すぐ廃止というのはさすがに無理だと思いますが、活断層が無数にあるうえ、まだ、無残な姿を晒す福島第一原発。そして、未だ垂れ流しの放射能汚染水…。福島の惨状を決して忘れてはいけない！　と思います。社会保障とか難題山積な昨今ですが、優先順位でいくとまず、原発廃止が第一だろう、と考えます。電気は今より減っても我慢はできますが、放射能で一度汚染されたら取り返しがつきませんから。そのことをきっちり肝に銘じて一票を入れたいと思います。

朝から、ケアマネの研修課題をしっかりやっておきます。

本日は、夕方から大阪で私の所属するクラブの忘年会であります。久しぶりに会える顔もあるし、新顔も…。今年は忙しいのと職場が変わったため、休日日程がなかなか合わず、まったく参加してないけど、忘年会は参加ですｗ。
途中まで車で行くので、私は、アルコールは飲みません。
(=^･^=)

2012/12/13

偶然、いいパーツを発見！　これでWレバー化できるかも…。

あさひのメンテナンスページをブラウジングしていて、偶然いいパーツを発見しました。
かつて隆盛を誇ったWレバーですが、すっかりSTI化の波に押されてしまい、今では、クラシックな自転車でしか見かけなくなりました。

お宝のケルビム号なんですが、今は、バーコンに落ち着いております。しかし、やはり手元にワイヤーがごちゃごちゃするのがどうしても嫌です。ハンドル周りはすっきりしたいのです。

しかし、今更、きれいな塗装を剥がしてWレバーを直付するのもなぁー、とあきらめムードでした。

それが、この台座パーツですよ。↓

●

ディズナ [DIXNA]

レバーコラムマウントサイズ:28.6mm

これ、本当は、ハンドルコラムに付けるものですが、ダウンチューブにも付けられるのとちゃう？　ちょうどダイアコンペの無段ラチェットレバーが付けられると書いてありますね。もういうことなし。それで、二階へ駆け上がり、ケルビム号のダウンチューブ径をノギスで実測。結果は29.0mm。ま、塗膜の誤差があるので、これくらいは誤差範囲内です。

付けられます！

うーん。ディズナって痒いところに手が届くようなマニア心をわかってらっしゃる！
今後のパーツ展開が楽しみだ。
(=^･^=)

【レポ】午後からちょろっと伊太祈曽ポタリング…。

↑　JR布施屋駅近くの熊野古道の川端王子です。

●参考↓

川端王子〜伊太祈曽神社

いつもの調子でフラフラと青のMTBもどきくんで出かけました。最近、こればっかり。ワイルドに扱えるのがいいのですｗ。ま、相当汚れてワイルドですが…。

で、途中、熊野古道の川端王子に寄って見ました。場所は、JR布施屋駅からちょっと行ったところです。街道筋は、風情があっていいですな。

最近、熊野古道ブームのようで日曜になるとよく歩いている方々を見かけます。この後、矢田峠の矢田トンネルを抜けて伊太祈曽に着きました。さっそく、コンビニでポカリを買い、小腹が空いたので、肉まんです。冬はいつもこれｗ。

その後、和歌山電鉄貴志川線沿いに大池遊園〜貴志川と走り、戻りました。途中、たま電車が走ってきました。いつ見てもカワイイ、この車両。そして、ポタポタとのんびりとMTBもどきくんで走り終えました。走行時間は、約２時間でした。

あー、休みにやっと晴れてくれてやっと走れました。約１ヶ月間走れませんでしたので。
(=^･^=)

2012/12/12

やったー！！　ついに東叡社から製作予告が…。

思えば、去年の１１月にオーダーシートを送ってそのまま放置になっていた東叡社からそろそろ製作順番が来たので、製作してよいか？の問い合わせメールがありました。

驚愕しております。もう、すでにボツになってるのではないか？　その間、まったく連絡なしだし…、ということで、半ば諦めかけていたのですが、ちゃーんとオーダー順に入っていたのでした。
これで、憧れのTOEIがとうとう手に入ります。もちこん、頼みましたよ。

このクルマは、チューブラーホィールを履いた英国車風クラブモデル、となる予定です。色はまたもや黒。＼(^o^)／

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