伊勢志摩サイクリスト交流会行ってきました…。

さー、牡蠣食べ放題の始まりー！牡蠣飯、カキフライ、焼き牡蠣と…。

まずは、牡蠣フライ。

焼き牡蠣。こじて食べてのバトル開始！

一方、旅館に到着しますと、宴会の準備が…。

とても食べきれん！　見てくださいな、この舟盛り！

どれから手を付けていいのやら…。

こちらは朝食です。

パールロードから、志摩の海を見ております。

リアス式海岸が美しいですな。

鵜方駅で待ち合わせの時間にちょっとポタリング。

志摩はいつ来てもいいところだ。

結構、アップダウンあるんだけど、ちょくちょく休憩しながらののんびりポタリング。

サーフィンに興じておる人もいましたな。

剣峠の前に腹ごしらえです。とっても美味しかったシーフードカレー。

昼食に入ったのは地元で聴いた有名店、ポケット。

延々歩きの峠越えで、やっと着いた剣峠。雰囲気のあるいい峠です。

剣峠からの太平洋側の眺め。

私は、この20、21日と二日間にわたり、志摩半島にあるお宿にて、サイクリスト交流会という親睦会に参加させていただきました。二日間、同じ趣味の仲間どうし、大いに話、飲み食いしてきましたです。

写真のように山海の幸が豊富に盛られ、とてもキャパで収まる内容ではないのに、お値段はとってもリーズナブルでナイスなお宿。相差にあるこのお宿はよかったー！

たらふく牡蠣を食べ放題コースにて、堪能し、お宿に向かう前にすでにお腹はパンク状態ｗ。しかし、初日はあいにくの荒天で、走る気ゼロｗ。仲間と相談し、車にて移動。途中、荒天の中、走る仲間を見かけると、ちょっとも申し訳ない気持ちでした。

といってもいざ、宿に入ると、そこはそれ。もう同好の士でありますから、どこまでも自転車談義は続き、至福の時間を過ごしてきましたです。

思い返せば、去年、今年と二年に渡って、同じような日程で伊勢志摩を走りましたが、ここは、料理がうまくて、酒もうまくて、もう最高の土地であることを再確認。

二日目は、お天気に恵まれ、晴天の中を走りましたが、風が冷たいのなんの。慌ててグローブを忘れる私でしたが、友人に借りて事なきを得ました。

剣峠手前でさて、どこで昼食を…、と悩んでいると、地元の人の口コミで有名な、カレー店があると…。さっそく仲間と雪崩れ込み、それぞれ着席、ビーフとシーフードカレーをそれぞれ、頼み、お腹も満腹。

地獄の剣峠へと向かいました。噂通り、その傾斜は半端無く、途中からは、昨日の雨で荒れ放題の路面を避けながら、ポクポクとつづら折りを歩いていきます。風が木々をすり抜けてサワサワといい音を響かせております。うーん、幸せです。ハイ。こうした、自然をのんびりと感じるためにわざわざ時間を割いて来ているのですから、ここは、じっくりと歩きましょうｗ。と負け惜しみを言っております。(^^)

仲間の一人が膝の故障で乗れないため、心配ですが、延々歩行で、なんとか峠に全員たどり着き、お約束のダウンヒル。

しかし、細い細い場違いなタイヤで来ている私は、見事パンク。それもチューブラーときていては、廻りも焦りの色がｗ…。夕暮れ。もう里は暗くなってきていて、さて、どこぞでタイヤ交換しないとな、とバッグを開けてまた仰天！　ない！　あるはずの両面テープを忘れてしもーたｗ。

また、タイヤを引っ剥がすと、まだ、若干糊がリム側に残っていたため、なんとかイケルやろ、という楽天気分でゴー。あれ？でも、この道、なんか違うようなｗ…。伊勢神宮内宮に通じるルートのようで、当初の予定より、延々走りました。

時間も5時になると、伊勢市内はもうほとんど休業状態。入れる店もなく、(;´д｀)ﾄﾎﾎ…。

さらに追い打ちをかけるのは、友人が輪行袋を忘れてしもーた、とｗ…。(・∀・)

トドメの一撃でした。これで、もう輪行で、車のデポ地まで戻るという計算も狂ってしまい、近くの喫茶で時間を潰し、友人が車を取りに行く間、私は、愛車を見守って待つ、という作戦に…。しかし、飛び込んだ店は、喫茶ではなく某高級ステーキハウスでした。場違いな飛び込み客のおっさんは、次々来る予約の客の中、戦々恐々と友人が戻ってくるのをひたすらに待ったのでした。何か食べれば？と思いましょうが、その値段たるや優に1万クラスの松阪牛ともなれば、おいそれと手を出すわけにもいかず、ジュースで恐縮仕切って友を待つのでした。(・∀・)

無事、友も戻り、二人の御座車を毛布にくるんで車載し、帰路に着きました。

その後は、友人の家に停めさせてもらっていた車に愛車を載せ替え、和歌山まで深夜に運転して帰ってきたというわけ。

あー、ハプニング続きでしたが、無事に戻れてよかったよかった。

企画してくれた幹事様、本当にありがとうございました。
(=^・・^=)

ロードのディスク化が始まるそうで…。

サイメンの動画を見てました。
どうやら、シマノが本格的にロードバイクのディスクブレーキ化を始めるみたいです。

なんでもフラットマウントとかいう規格で落ち着いたみたいですね。規格がようやく標準化されて、これはこれで喜ぶべきですが、今までに勇み足で買っちゃったディスクブレーキ装着車の場合、今後どうしていくのか、ちょっと気になります。

私も大いに興味ありでしたが、規格が定まるまで模様眺めでした。

で、ようやく規格も定まったというわけ。

しかし、個人的に面倒な油圧式に興味ありません。メンテが面倒だし…。交換した古いオイルの廃棄法とか考えると鬱ですな。

ショップも油圧ディスクのノウハウがないとやってけないし…。
喜ぶのは、結局メーカーだけだったりします。

困るのは、ディスク化の波が急速に広がると、これまでのリムブレーキ用の部品が枯渇するのではないか、という危惧です。

今でもチューブラーは急速なクリンチャーリムの普及によって、今や風前の灯火となっております。今後、リムブレーキ用のリムもブレーキ本体も枯渇の運命をたどるのではないか、と非常に危機感を持っておるわけでした。

ツールなんかで大々的にディスク車がデビューすると、瞬く間にディスク車だらけとなり、一気にブレーキがディスク主流となってしまいそうで、怖いのでした。

こういう危機感を持っているのは私だけでしょうか…。
世のローディーの方々はどう感じているのかなー。
(=^・・^=)

明日から二日間自転車旅行に行きます…。

明日から、わたしめ、ちょっと伊勢志摩方面へ自転車旅行に行きます。
前々から、この日のためにない暇を絞り出し、仕事だなんだという雑音を完全シャットアウトして、準備してまいりました。どんなに忙しくてもこうした旅の時間だけは捻出するのに長けておりますです、私…。(・∀・)

しかし、天気は、ほぼ完全に雨。

それで、どれを乗って行くか考え中。
新調したランドナーの後輪のフレ取りをせっせと朝からやっとりました。だいたい許容範囲内にまで追い込めたので、いったん終了。どうせ走りゃ、また狂ってくるんだし、その都度、適当にメンテしてやればいいじゃん、と。

日曜は晴れってなってるし…。
荷物は最小限。バッグひとつだけ。お守りのタマ駅長缶バッチ月の大型フロントバッグ（通称頭陀袋）。

今回は、レインウェアを持っていくので、ちょっとかさばりますな。しかし、天気予報によると雨なので仕方なし。

列車輪行はダイアの都合で無理と判明。
自転車は友人の家まで車に乗っけて持ってきます。
牡蠣を食べ過ぎてお腹を壊さないように気をつけますｗ。

今から、旅支度であります。
(=^・・^=)

【パーツ速報】 BBB「スリムガード」ロードバイク専用フェンダー

これから、また菜種梅雨という雨の季節の始まりです。
嫌な感じですが、雨具とか、泥除けなど雨対策をしっかりしていれば、雨の日に走るのもなかなかいいもんです。

ということで、本日は、泥除けのご紹介です。私も明後日からちょっと小旅行に行きますが、天気予報によると限りなく雨の予感…。さて、泥除け付きの車を持っていくか悩んでいます。

最近は、ロードが主な車種となって久しいですが、ロードには肝心の泥除けがない！
雨の日の走行を余儀なくされる場合にうれしいアイテムの登場です。

BBB「スリムガード」ロードバイク専用フェンダー 

一般的なフェンダーと異なりステーだけをブレーキボルトに取り付けるので、ブレーキアーチとタイヤのクリアランスが少ないロードバイクでもほとんどのモデ ルに装着可能。 また細身なロードバイクのフォルムを損なわないように設計されたスリムデザインなので 通勤・通学はもちろん、見た目にこだわるロードレーサーやロードバイクでツーリングを 楽しむユーザーにも最適

クリアランスがちょっと厳しいですが、これで背中の一本線が防げるなら、嬉しいじゃないですか。

輪行のときにも取り外しが楽そうだし、これならいいかも…。
(=^・・^=)

【パーツ速報】マルイ、TOPEAKのNINJA第２弾はポンプ

マルイから新型のポンプが発売になった模様…。
その名も気になるニンジャシリーズとなｗ。

マルイ、TOPEAKのNINJA第２弾はポンプ

このニンジャシリーズは、通常時は自転車のハンドルやシートポストなどに装着、目だたない状態で収納されており、使用する必要が迫られたときに活用できる正にニンジャのような製品群。

 ポンプを収納するのに場所を考えると悩みますね。でも、フレーム内に内蔵してしまうとシンプル。普段はあまり使わないアイテムだし。そうかといって、ないと困る必携アイテムだし。ニンジャはまさにそういう悩ましいニーズに応えるベストアイテムですな。

お値段もまあまあ、また、欲しい物欲がｗ…。
(=^・・^=)

著作権について…。

料理のレシピが豊富にネット上に公開されていますね。しかし、中には、有料で教えている料理教室のものが流出しているものも含まれているとのこと。料理の先生からは、お金をいただいているので、公開されるのはちょっと…、と苦言であります。
 ●本日のネタ↓

レシピのネット転載、料理研究家ら困惑　「モラルの問題」

料理の材料や調理法を書いた料理研究家らのレシピが、インターネット上のブログなどに無断で転載されるケースが増えている。料理教室などで教えたレシピが 不特定多数に公開されることに、料理研究家らの間では困惑が広がる。レシピは著作権保護の対象にならないケースが多いものの、「許可なく転載するモラルの 無さが問題」との指摘も出ている。

難しいですね。レシピ自体には、アイデアを書いただけなので、著作権はない、との判断らしいですが、それが本になったりDVDになったりすると、著作権は認められると。

同じようなことを考えました。自転車の技術です。サイメンでは、ホィール組みの達人とかいろんな技術関連のDVDがあるし、また、あさひなど大手の自転車店のサイトでもメンテナンスに関していろいろ公開されていますね。でも不思議に思うんです。こうした自転車店の最後の砦を公開してしまって大丈夫なんだろうか…、と。

といいますのも、自転車は単純な構造であり、ちょっとコツを知れば、誰でも調整可能です。いわば、ソフトウェアでソースコードを公開するのと似ています。あらましは公開するので、後は各自自由にやってくださいな、って感じ。

実際、一番多いパンク修理の動画とか、ちょっと複雑なディスクブレーキの調整などなど、今や、公開されているノウハウは豊富に出揃っています。

しかし、自転車店は潰れる気配もなく繁盛していると。というのも、自転車というのがうまく売り抜けて利益を得るしくみになってしまっているからなんですよね。

しかし、自分で手作業でいじるのはそれはそれは楽しい時間です。まだやったことない人は是非にやってみてくださいな。初めて料理をしたときの感動と同じような感動を体験できますから…。
(=^・・^=)

とうとう完成。650Aホィールを装着してみました！

一気に組み上げた650Aホィールを装着しましたところです。
しかし、フロント、リアともにガードクリアランスがガラーンとｗ…。(・∀・)

新調した650Aホィールは快調であります。
タイヤもちょうどいい感じ。
週末の小旅行用車ってとこかな。
こいつを旅行に引っ張りだしてもいいんだけど、まだ、組んだばかりだし、慣らしが済んでいないので、またの機会にしますね。

ま、ガードとのクリアランスは適当なアルミスペーサーとかをホームセンターで探してきて、またの機会に調整したいと思います。

タイヤはグランボアのルナールというやつで、32Aとやや細めにしました。
というのも往年のアルプスにあこがれがあり、ちょっと標準より細いものをと思ったからであります。しかし、ご覧のようにクリアランスが空いてしまい、見た目がブサイクになりました。ま、しばらく走行上は問題なしなのでこのまま行きます。

適当なスペーサーが見つかれば、また作業します。
ということで、一応、ランドナーは完成しました。実は、まだ、フレームがもう一つ余っているので、これもいつか完成させたいな、とは思っているのですが、台数が増えると置き場所にも困るので、しばらくは静観ですな。
●
本日は、午後より、やっと止んだ雨を待って家を飛び出したまでは良かったんですが、またもや、強烈な風が吹き荒れ、雨まじりとなってきたために桃山付近でUターンして戻りました。結局、走行距離はたったの4キロほどｗ。(・∀・)

土日ととにかく雨が降るのが恨めしいですね。
というわけで来週は伊勢志摩方面へ出かける予定です。
(=^・・^=)

鍋谷峠、もうすぐトンネル開通と…。

和歌山県北部の大阪と和歌山の県境にある鍋谷峠はローディらがよくヒルクライムに来ている名所。その激坂の鍋谷峠直下に新トンネルがもうすぐ開通する模様です。

鍋谷峠道路工事進捗状況

 このトンネルが開通するインパクトはとてつもなく大きいですね。このトンネルを抜けて大阪に出るとすぐに堺市です。いや、現実にかつらぎ町なんかは大阪への通勤圏となりますね。今まで、犬鳴トンネルを抜けて渋滞する狭い道を延々通勤していた頃が嘘のようになります。

それと同時に旧道への車の出入りがほぼ皆無となると思われ、旧道はこれから自転車天国の予感。閉鎖されなければだけどｗ…。

開通したら、すぐに調査に出向きたいと思います。
(=^・・^=)

朝から650Aのホィールを組んでおりました。

朝起きると雨。(´・ω・`)
走ることもできず、部品がそろっていたので、650Aホィールを組んでみました。
スポーク長は計算通り。今度はドンピシャです。(*^^*)

まず、おちょこ組みとなる後輪からスタート。
３交差の６本組みで仕上げました。
今回、スポークを太くしてみました。#14ステンレスプレーンです。
荷物を積む必要があるツーリング車には、スポーク負荷を考えて、耐久性のある太いものにした、というわけ。本数は32本なので、まあまあ強度はあるでしょう。その分、重いですが。

さて、これをランドナーにはめれば完成です。
しかし、今日はもう疲れたので、ここまでタイヤをはめるのは旅行から帰ってからにしましょうかね。

座って作業していたので、背中が痛い。
しかし、こういう作業は熱中するので、心地よい疲労感というですか、達成感ですね。

自分で組んだホィールで走るってのは、ある意味最高に気持ちいいですよ。
いい天気だったら一気に試走となるのですが、今日も明日も雨の予報で残念。

来週土日もたぶん、雨…。雨天走行となりそうなハードなツーリングになりそうですね。ま、雨もまた楽しからずやですが…。
(=^・・^=)

いよいよ、自転車小旅行の日が近づいております…。

来週、２０日からちょっと自転車小旅行に行きます。
行き先は伊勢志摩方面。去年もいったけど、今年は仲間とのツーリング。

しかし、天気予報は残酷でして、もう雨の予報が早くも出ておりますな。で、乗って行く自転車をどれにするかなーと悩んでおりますが、今一番お気に入りの２６インチクロスバイクくんで行くかな、と思います。泥除けが付いておりませんが、後ろはサドルバッグで泥跳ねを防げるし、ま、なんとかなるでしょうよ。それよか、ガードがない分、輪行が超簡単。これに尽きる。

チューブラータイヤはパンクが心配ですが、スペアは１本持って行きます。２回パンクしたら？　もうアウト。諦めて、そこで終了でしょうね。ま、どれだけ、気を使っても、想定外のことが起きたら、それで終わりですよ。

昔、峠道で途中、急に脱力してしまって、おや？と足元を見ると、チェーンがだらーんとなっていて、なんと、チェーンのリンクが飛んで切れてしまったのでした。こうなると、もう修理は不可能。家から比較的近い場所だったので助かったのでした。延々１０キロほどを押し歩きで帰りましたよｗ。(・∀・)

というわけで、メカトラブルはいつやってくるかわからない。心配しすぎても仕方ない、というわけ。これは車にも当てはまりますね。急なエンジントラブル。これが起こったら、もうJAFですよ。

あー、仕事が煮詰まっていて、しんどかったんですが、もうあと少し、気分を取り直して、リフレッシュしてこよう、と思います。
(=^・・^=)