毎日の昼食…。

毎朝、通勤途中にコンビニに寄って昼食のパンを買うことが日課である。最近は、様々な新商品が発表され、目移りしてしまう。菓子パンが好きで特にスイーツ系のものを好んで買うようになった。勝手にスイーツ研究会？を立ち上げ、毎日違う種類のパンを買っては、昼食時に批評するというスタイルである。

さて、パンに比べるとおにぎりはあまり美味しいと感じない。それほど、ハマるようなおにぎりに出会わないのはなぜか？　それとなんとなく食後感に胃にもたれるような感じがして敬遠している。

家のおにぎりを持って行くと全然そういうことはないので、これはたぶん添加物などの影響かな、と思ったりしている。しかし、長年食べ続けているけど、体に別に変調も来さないし、よく言われるほどに食品添加物を怖がっているわけでもない。

朝食もパンで、昼食もパンなので、正直飽きてくる。それで、買う種類にこだわった結果、こういうことになっているのである。

くるみの入ったくるみパンもなかなかに美味しい。
あまりにスイーツ系ばかりだとこれも飽きてくるし…。
限られた予算でおいしい昼食というのがなかなかに悩みどころなのである。
(=^・・^=)

発電課長計画始動！

ハブダイナモで台湾のshutter precisionという会社のpv8なるモデルを購入した。まだ、手元には届いていないが、今回、これで、ライトを煌々と照らすのかというとそうでもなく、狙っているのは、iphoneへの給電である。旅先でiphoneほど重宝するものはない。しかし、愕然とするほどにバッテリーの持ちが悪い。それで常に給電できれば、問題解決、というわけ。

まずは、このハブダイナモにて、発電し、もうひとつUSB機器への給電パーツをかませて、完成である。最近は、各種USB機器が豊富に出揃ってきた感がある。それぞれに電池を消耗するので、これはちょうどいいアイデアだと思う。

21世紀のランドナー仕様に？するべく、着々と計画は進行中であります。

３２Hなので、これをクリンチャーの７００Cリムで組み上げ、重量負荷なども考えて3交差の6本取りにします。後輪はスモールフランジのシールドベアリングにて、今回は、10速化も合わせて提案してみます。ゆくゆくは、チェンリングもサンエクシードのルネパターンにて、過負荷な48x30Tを変更して、パスハン的な44x28Tにしてみます。ついでにQファクターも極限まで狭くしてみて、鉄のsolida cottered　5visなどを引っ張りだして付けてみます。BBは137mmのシールドベアリングカートリッジで決まり。

いっぺんに換装する資金がないため、徐々にやっていきますわ。まずは第一弾として、ハブダイナモの購入からです。これで、私も晴れて発電課長の仲間入りですｗ。
(=^・・^=)

夕方から大雪…。

連日、北国の大雪のニュースを見ていたところ、大変だなーと思っていたが、まさか、ここ和歌山北部でこれだけ雪が降るとは…。

夕方から降り始め、18時に帰るころにはところどころ積もりだしていた。明日の出勤が危ぶまれる。

今夜は氷点下のような気温。おそらく一晩で凍るだろう。明日は、早めに準備した方が良さそうだ。

帰ってみると、今夜は、ばら寿司と雑煮である。食べていると、足元で保護したばかりの三毛猫のミケ（前はチャシブと呼んでいた）がこちらをじっと見つめている。だいぶ、人間にも慣れてきたようだ。

相棒のチャーチャンがはしゃいで仕方ないのをじっと見ていた。少しずつ、学習して、人間のしきたりを徐々に覚えているところである。家の中に入って人間に混じって餌を食べるくらいになったので、もう少しで触れるようになると思う。

今日は、仕事が超ハードだった。溜まった案件やらなんやら一気に電話の嵐であった。二日間休んだものの、もう初日から疲労困憊である。なぜか、忙しすぎると旅行に行きたい気分も吹っ飛んでしまうのである。

この前、ふうの丘という農産物直売所に行ってみると、ふきのとうが売られていた。もう出ているのか、と少し驚く。帰りには、焼き芋を買って母と車の中で食べた。いつも行くと必ず、ここで、焼き芋を買うのである。

さて、寒い。今夜は本当に冷える。晩酌を完全に止めてしまったので、食事の後も体は暖かくない。少しでもぬくもりをと、こたつに潜り込むのであるが、外気が異常に冷えていて、おまけに断熱材などという気に効いたものもない我が家では、室内で吐く息が白いのである。

風呂に早々に入ると、後は風邪を引くので早々に寝床に入る。そうすると、自然と睡眠時間が長くなるのである。テレビをあまり見ない私は、他の家族とリズムが合わない。

次期購入部品のことでも考えながら、寝床に入ることにする。
(=^・・^=)

本格的に懐古趣味がブームとなってきているのか…。

私のようにランドナー好きにとっては、最近、うれしいニュースが飛び込んでくることが多くなったように感じられる。今回は、ブレーキワイヤー関連である。会社名を日泉ケーブルという。岸和田市にある。ここが、往年のビンテージ系自転車に付いているブレーキアウターを当時のカラーそのままにしかも、中身は工夫してできるだけ引きを軽く、などというマニア泣かせなパーツを発表してくれたものだから、私もポチッとやって早々に入手したわけである。カラーは愛車に統一しているブルーである。同時にインナーワイヤーもステンレス複撚りにしてみた。まだ、換装していないが、また、雨の日にでも換装してみようかと思う。

他にも懐古趣味は進んできており、メーカーでいうと吉貝がエネシクロというブランドの下、シリーズ化して発表してくれている。注目は、チェンホィールのセットで、ルネパターンのW用とT用を発表した。なぜか、あの三輪のパターンにはマニア心をくすぐるものがあり、私なども杉野のものを持っているが、未だ大事にとってある。この度、サンエクシードなるブランドからも同じようなルネパターンのリングが発表され、こちらは5visクランクに合うデザインである。

さらにうれしいのは、グランボアとかサンエクシードが120mm幅のハブを発表してくれたこと。これは、かなりインパクトがある。今はもう手元にないが、その昔、ボスフリー仕様のBSユーラシアを所有していた。もし、今、手元にあればこうしたパーツを利用してうまくレストアしてあげられる。

ホィールの多段化は、チェーンに負荷がかかるし、チェーン寿命も短いし、何よりフレームスケルトンに無理があるので、クランクとのクリアランス、Fメカとのクリアランス等々、悩まないといけない箇所がたくさん出てくる。ツーリングには百害あって一利なしというわけ。今のTOEIをオーダーする際にこれらのレガシーなパーツが出ていたら、間違いなく、Rエンド幅を120mm指定にしていただろうに、と思う。残念だ。いや、まだ、老い先かなりあるから、もう1台？　ふむふむ。えーい、イカンイカン。

とまあ、パーツでぼやいてしまったけど、シマノは一向にこういう動きに無関心なので、残念。杉野さんあたりも往年の名品、プロダイあたりを復刻してくれんかな？　できれば、コッタードの方ｗ。
(=^・・^=)

あまりニュースになってないが、輪行が厳格化されたらしい…。

散々、ここでも輪行についてウンチクを語ってきたが、どうやら決定打が出されたようです。

参考：

輪行のルールについて、誤解していませんか？

 この記事によると、今まで輪行袋の代用にゴミ袋とか使って急場をしのいでいた人が居たらしいけど、それもアウト！　また、一番肝心なのは、サドルやハンドルなどが一部出ているのもアウト！　従来から決まっていたけど、グレーになってた袋の収納時の三辺の和が250cm以内でないとアウト！

これらを総合的に考えると、どう考えても前後輪いっしょに外して収納するしか、この決まりに収まる方法がない！ってこと。

横着はイケマセン！　きちんと前後輪外して収納しましょうね。

ということで、これで行くと長谷川式というのもアウトじゃないかなー。と思う。

いずれにしてもうちのローカル線は、車内も狭く、朝夕人が多いし、ランドナー式のコンパクトなフォーク抜き輪行で伝統的にやりますわ。なーに、後ろ泥除けを外す手間がかかるだけで、時間的にはたいしたことないし。なにより、無茶をして、輪行禁止なんてなったら元も子もないじゃないですか。

公共交通を利用するわけだし、周りに迷惑のないように楽しみたいもんですな。
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五条駅から飛鳥をポタリング…。

昨日、朝から愛猫を引き取りに動物病院へ行ってきて、午後から、車にチューブラー車を積み込み、五条駅へ向かう。五条駅は、いつも東方面へ行く時の最前線基地となる。理由は、帰り、もし輪行で、最終に乗れなかったりした場合でも、自走で、五条くらいまでならなんとか帰着できるだろう、という目論見である。

駅前のコインパーキングで自転車を取り出し、さっそくわっぱをはめて準備完了。

しばらく国道24号を走り、途中、北宇智あたりから県道１２０号に入る。ローソンでとにかく腹が減っているので、あらびきポークを一本頬張る。

いきなりの激坂が出迎えてくれる。この坂を超えると吉野口駅はもうすぐだ。ギアをインナーに落とし、ローアンドローでゆっくり登る。気ままなルートも定めずの文字通りのポタリングであるから、のんびりである。やがて頂上に来る。この坂道は以前、夜中に吉野口駅で最終を逃した際に自走で自宅まで帰るはめになり、分割泥除けの組み付け具合が悪かったのか、キィー、キィー、音が鳴ってその音に反応して、集落の犬が吠える吠えるｗ。

とまあ、いろんな思い出の小さな峠であります。
しばらく下ると、近鉄線が見えてくる。JRと並行してしばらく走る。その間の景色が良いので、いつもこの辺で写真を撮る。

 さて、吉野口駅。この駅も好きな駅である。駅前に柳屋といって老舗の柿の葉寿司のお店がある。ここの柿の葉寿司は歴史のある逸品であり、非常に美味なので、帰りに買うことがよくあった。

奈良といえば奈良漬か、柿の葉寿司なのである。

店先にほんのりと酢の香りがしていた。田舎の街道のような県道120号をしばらく走る。やがて高取町である。この辺からぼつぼつとお椀を伏せたような独特の形状の古墳が目立ち始める。

最近、新調したばかりの後輪のビットリアは快調である。が、新品の時に限ってパンクなど起こすため、砂利が浮いているようなところは非常に神経を遣う。

クロス用のチューブラーがあったなーとかぼんやり思うが、私のクラブモデルの泥除けクリアランスでは到底嵌まらない。

それにしても指先が冷える。徐々にしびれてきたような感覚。ヒルクライムがあれば、一汗かいて一気に温もれるのであるが…。

壺坂寺の駅近く。国道と合流するが、非常に車が多い。がっくりである。それにこの道路、異常に路肩が狭く危険極まりない。早く脱出したい一新で必死にペダルを回す。

飛鳥駅に着いた。今日は大寒のためか、誰もレンタサイクルで走っている人を見ない。冬場はオフシーズンなのかもしれないな。

ここから、甘樫丘まで、のんびりとサイクルレーンを走る。この辺までくると自転車のことを考えてくれているので、安心である。ローソンなんかのコンビニもご当地仕様？に改装されてるのが良い。

甘樫丘に着いた。
看板の前で写真を撮る。ずーと、昔、ここの遺跡調査の現地説明会に参加したことがあったな。ヘリが飛び回ったり、数千人ものギャラリーが押し寄せ、すごいことになってたな。

ベンチに腰掛けSNSへ投稿。
今は便利な世の中だな、と思う。現地からすぐレポートできるなんて、信じられないことである。普通は帰ってから、思い直し、レポを投稿していたものだが、機材の発達ですごいことになった。

しばらく休憩し、アクエリを一口二口。
さて、時刻を見ると、もう日が傾きかけてきている。これが春や夏なら間違いなく芋峠越えで帰るところであるが、今日は途中日没になる予感。それで、来たルートをまた戻る。しかし、同じルートでは面白くない、とさっきの国道169号を越えて吉野方面へ出るルートにした。しかし、これが、間違いだった。途中ある葦原トンネルのとんでもない恐怖といったら！

路肩の狭いトンネル内に容赦なく大型ダンプがやってくる。生きた心地がしなかった。二度とこのルートは通らないと心に誓う私なのである。

さて、吉野に降りてきた。ここからはいつものおなじみ。まず、千石橋を渡って南岸に移り、そこからのんびりとリバーサイドコースである。もう車の恐怖はない。このルートはいつ走っても気持ちいい。

ここからは五条モンベル前を通過して、ゴールの五条駅に着いた。やれやれ16時。やっぱり芋峠はやめておいて正解でした。真っ暗な峠道なんて最悪であるから。(*^^*)

また、わっぱを外し、車に放り込んで帰路についた。(=^・・^=)

続・猫の避妊手術に連れて行く…。

土曜日、休日。

朝からスーパー根来に母を乗せていき、買い物。すごい人混み。相変わらず戦争状態ｗ。(^^)

しばらく待って買い物終了。その後、家に買い物にもつを置いて、すぐに動物病院に直行。先生がおられ、まだ、朝早い時間帯なので、他に患者はおらず。

手術後の薬を処方され、怖がりなので、ケージに入れられているのを入れものごし連れて帰ることになりました。かなり怖がって威嚇しております。しかし、家が近づいてくると安心したのか、ニャーと一声。

縁側でケージを開放し、放ちました。家の中にいたチャーチャンも心配だったのか、盛んに鳴きました。二匹揃って抱擁の後、どこへともなく遊びに行きました。

また、お腹が空いたら帰ってくるので、餌をあげようと思います。思いっきり撫でてやりたいのですが、まだそこまで三毛猫の方は慣れていないので。

それにしてもチャシブという名前は撤回した方がいいのでしょうね。恥ずかしくて、人前で言えないｗ。三毛猫なのでミケにしておきましょう。(=^・・^=)

猫の避妊手術に連れて行く

愛猫のチャーチャンと兄妹の三毛猫のチャシブちゃん。ずっと捕獲作戦を狙っていたけど、今朝ついにそのチャンスが到来し、睡眠薬を飲ませ、無事に母が動物病院へ連れていくことができました。

今夜は病院で泊まりであります。さぞや不安な一夜だろうなー、と気をもんでおります。

そういうわけで、明日土曜日に引き取りに行くことになりましたので、明日のポタリングは中止であります。これで、二匹の猫を飼うことになるのですが、これから賑やかになりそうです。まだチャシブの方はあまり懐いておりません。今回の捕獲の一件でだいぶ、怖がっているかもしれません。明日の再開が楽しみです。

さて、本当なら、明日、伊勢奥津駅の方へ行く予定にしていたのですが、上記のような理由から、行けなくなりました。残念。

ま、どうせ、雪かもしれないし、今回はこれでいいのです。また、いずれ。

ということで、明日は、帰宅後のチャシブの様子を報告しますね。
(=^・・^=)

日本は狭くなったのかな…。弾丸ツアーなぁー。

旅行のことを考えていて、新幹線まで利用したら、どれくらいのエリアに一泊二日で進出できるだろう、ってダイヤを検索してみたりしている。驚くことに九州はあんなに遠いと思っていたが、へたをすると日帰りエリアになってしまっている。さすがに私が遠いなーと感じるのは、まだ行ったことのない東北エリアだろうか。

個人的に東北に行きたいとずっと思っているが、その夢は、リタイアしないとかなわないと思っている。まとまった休みが取れない仕事柄、仕方ない。

最近は、それを逆手にとって、弾丸ツアーというものに興味が湧いている。
新幹線、在来線の特急などを駆使すると、関西エリアはほぼ行けるということになる。

 ここは思い切ってクラブモデルのガードを取り外し、準レーサー仕様とし、輪行にすばやく対応できる体制で望むのがいいかもしれない。いきあたりばったりで、気の向くままにバラしたり組んだりして、走る。神出鬼没である。これはいいかもしれない。前後輪を外すだけのお手軽輪行だ。ガードを外して浮いた重量分で、もう一本スペアのチューブラーを持っていける。ウッシッシ。(*^^*)

とりあえず、2月は、紀伊半島の南部方面を攻める予定。3月になると、また、どこか、できるだけ温かい方がいいだろうか。また、昔やっていたYHめぐりを再開してもいいかな、とも思う。

 さて、紀伊半島であるが、東半分が交通不便で非常にアクセスが困難である。起点にしたい尾鷲あたりに着くのが午後になってしまう。それだと、当日、ほとんど距離を走れないので、宿泊は、尾鷲になってしまう。いろいろ悩んではプランの練り直し。圧倒的に私の場合は、西側からせめて、東側へ抜けるのがいいみたい。

尾鷲ゴールを考えると、帰りの電車時間が非常に厳しい。半島をぐるっと回るJRきのくに線での帰宅が現実的である。面白いことに距離的に短いのではないかと思う松阪経由にすると、とたんに乗り換え回数が多くなるし、乗車運賃も高くつく。見た目だけではわからない交通事情というものもあって、時刻表や路線図を見ていると、何時間も過ごせてしまうｗ。

しかし、輪行旅には、非常時に強いという側面もある。前に調子に乗ってロングライドした帰り、輪行であったが、吉野口という駅で乗り換える最終を逃してしまった。 潔く諦め、ええーい、ここから自走しても距離は70キロほどだろう。ゆるく回せばなんとか帰れる、と自分に言い聞かせ、さんざん走った後だったが、また、組み立てて乗り始める。不思議なことにLEDライトをつけると、なんだかペダルが軽くなったようで、グイグイ進む。深夜で車のない国道をぶっ飛ばし、3時間くらいで帰り着いた。午前様帰宅。（爆

というように私の場合、途中下車帰宅というのが、結構あった。これも自転車あってのおかげである。あの重たい輪行袋を担いでいてもこれは魔法のジュータンである、と自分に言い聞かせ、重いと思わず運ぶ。運び甲斐があるというもの。

深夜に走りながら眺める満月は、煌々と輝き、幻想的な走りである。この経験からか、ナイトランも好きになってしまった。それ以来、少々強行軍の計画でも出かけるようになったわけ。

いざとなりゃ、途中下車で自走。これ最強！
(=^・・^=)

iphone5sの写真が取り込めない…。(T_T)

デルの安いノートにubuntu linuxを入れて愛機としております。
最初から、問題なく、iphone5sの写真を取り込めていたのだけど、昨日あたりから突然、マウントされても写真の姿がない！　あれこれ、探すが、埒が明かない。

仕方ないので、オクラ入りしていた昔のixyを引っ張りだし、写真を撮ったりしております。iphoneの写真は画質が素晴らしく気に入っていたのですが、残念です。かと言って市販のOSは今や、どれも過剰装飾で嫌気がさしています。今更マックに戻る気もないし…。

ま、ixyはデジカメですから、電池の持ちもよろしく、ちょうどいい。胸ポケットに入るし、邪魔になるほどでもない。携帯はあくまで連絡用と割りきって、使うとしよう。写真バンバン撮ると電池寿命が減るし…。

ということで、しばらくixyに戻ります。画素数もそこそこで、webで使うなら問題なし。
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