先日買った、shutter precision製のハブダイナモは、まだホィール組をしていない。そのため、具体的な性能評価はまだです。ただ、テストしようにも同じ会社のライトがネット中探しても見つからず、どうしたものか、と思っておりましたところ、なんと、会社自体が通販も提供していて、paypalにて支払いできるようです。しかも送料無料のようです。
次回、ここに直接注文しようかな、と思っています。ライトも同じ会社のモノのほうが安心ですし、嬉しいことにスモールパーツも提供してくれているので、メンテナンスをきちんとやれば一生モノでしょう。
高性能なハブダイナモですが、端子の仕様がヨーロッパあたりで普及しているタイプのため、なかなか日本では適合するライトがないのでした。
700Cのホィールにてクリンチャーリムと組もうかと思っています。例のクラブモデルはこのホィールに換装予定です。これで、バッテリーの心配をしなくても夜道を快適に走れそうです。これから日が長くなってナイトランもできる季節となりますので、輪行で帰りが遅くなっても安心ですね。
(=^・・^=)
2017/03/03
2017/02/28
水面下に眠るお宝の山…。部品の話。
その昔、大阪のトモダサイクルさんが、自転車パーツのカラーカタログを発行していて、私も購入していて飽きずに眺めていたものでした。今、それらの部品は、見事にビンテージ部品という古物になり、探しても見つからなかったり、あっても法外な値段になってたり…。
要するに、今現在流通している部品は、氷山の一角にすぎないのだということです。その水面下には、はるかに膨大な過去の遺産があり、自転車の楽しいところは、それらでも工夫すれば、現在でも使い続けられるということです。いくつか、見かけなくなった仕様はあります。例えば、Wレバー。これ、今時自転車を始められた方に見せると、おや?という顔をされますな。今や、変速は手元でブレーキレバーを横倒しにするのが常識化しているからです。
まだ、もっと時代を遡るとFメカなんてロッド式のものもあるし、Rメカもカンパなどからロッド式のものが出てましたね。とある自転車の集まりでそういうRメカをつけている方を見かけ、感銘を受けました。
それで、私の場合ですが、古物ばっかりのコテコテ仕様には興味なしです。バランスよく、現行品も混ぜて作っています。昔の部品で好きなのは、クランクかな。(^^)
昔のクランクは、直線で磨くと光り、銀のインゴットのようでした。ストロングライトとかはその印章が味わいがあり、今でもお宝ですが、いかんせん、材質が柔らかすぎて、すぐに内側に入り込むため、シャフトとクランクの間にアルミ缶を切ったスペーサーを噛ませて、調整していたのだとかw…。
タイヤでも今使いたい名品はありました。その名もウォルバースーパーランドナー。このタイヤにはずいぶんと惚れ込んでいたものです。32B表示でしたが、もっと細く感じましたね。実際は28Bくらいだったんじゃないかな。そのなめらかな静かな走りにしびれておりました。もちろん、組み合わせるリムはスーパーチャンピオンでした。残念ながら、タイヤで昔の名品にはお目にかかれません。ほとんどが、劣化してやられてしまっているからでしょう。
現行品でもグランボアあたりから昨今、続々とツーリング用途のいいタイヤが揃ってきだして、これらの部品に期待しております。しかし、ツーリング車の命運は常に危うい状態です。
まず、泥除け。国内では本所工研さんが作ってくれていますが、もし、廃業とかなれば、それこそ、大変です。他にもオンリーワンな会社がたくさんあって、自転車業界は、非常に多様性からいうと、危うい状態が続いています。
今所有しているランドナーの50年後などを想像しています。
おそらく、ビンテージ車となって、どこぞの博物館にでも収まるような自転車になっているのだろうなーと。それでも生きている限りはこの車種を乗り続けたいと思います。
あー、いつまで、ホィールを手組できる時代が続けられるか、不安です。
(=^・・^=)
要するに、今現在流通している部品は、氷山の一角にすぎないのだということです。その水面下には、はるかに膨大な過去の遺産があり、自転車の楽しいところは、それらでも工夫すれば、現在でも使い続けられるということです。いくつか、見かけなくなった仕様はあります。例えば、Wレバー。これ、今時自転車を始められた方に見せると、おや?という顔をされますな。今や、変速は手元でブレーキレバーを横倒しにするのが常識化しているからです。
まだ、もっと時代を遡るとFメカなんてロッド式のものもあるし、Rメカもカンパなどからロッド式のものが出てましたね。とある自転車の集まりでそういうRメカをつけている方を見かけ、感銘を受けました。
それで、私の場合ですが、古物ばっかりのコテコテ仕様には興味なしです。バランスよく、現行品も混ぜて作っています。昔の部品で好きなのは、クランクかな。(^^)
昔のクランクは、直線で磨くと光り、銀のインゴットのようでした。ストロングライトとかはその印章が味わいがあり、今でもお宝ですが、いかんせん、材質が柔らかすぎて、すぐに内側に入り込むため、シャフトとクランクの間にアルミ缶を切ったスペーサーを噛ませて、調整していたのだとかw…。
タイヤでも今使いたい名品はありました。その名もウォルバースーパーランドナー。このタイヤにはずいぶんと惚れ込んでいたものです。32B表示でしたが、もっと細く感じましたね。実際は28Bくらいだったんじゃないかな。そのなめらかな静かな走りにしびれておりました。もちろん、組み合わせるリムはスーパーチャンピオンでした。残念ながら、タイヤで昔の名品にはお目にかかれません。ほとんどが、劣化してやられてしまっているからでしょう。
現行品でもグランボアあたりから昨今、続々とツーリング用途のいいタイヤが揃ってきだして、これらの部品に期待しております。しかし、ツーリング車の命運は常に危うい状態です。
まず、泥除け。国内では本所工研さんが作ってくれていますが、もし、廃業とかなれば、それこそ、大変です。他にもオンリーワンな会社がたくさんあって、自転車業界は、非常に多様性からいうと、危うい状態が続いています。
今所有しているランドナーの50年後などを想像しています。
おそらく、ビンテージ車となって、どこぞの博物館にでも収まるような自転車になっているのだろうなーと。それでも生きている限りはこの車種を乗り続けたいと思います。
あー、いつまで、ホィールを手組できる時代が続けられるか、不安です。
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2017/02/26
快晴の日曜日、貴志駅をポタリング…。
快晴の日曜日。紀の川サイクリングロードを貴志川方面へ走りました。その帰り道。下井阪橋の手前にて。
本日、仕事の関係の書類を家でじっくりと読んでおりました。しかし、2時間もすると、やはり気分転換が必要w。ってことで、ちょっとだけ、近所をポタリングしようと走りに行きました。本日向かった先は、たま駅長で有名になった貴志駅。
貴志川沿いの紀の川サイクリングロードの支線を走りました。本当は、東方面へ行こうかと思ったのですが、途中、下井阪橋のところで、50名くらいのサイクリングの大集団に遭遇し、走りにくそうに感じたので、進路変更しました。(^^)
桃山から堤防沿いをずっと走ります。今日は、寒くもなくちょうどいいポタ日和でした。それにしても、途中、何人か他にも自転車を見かけました。みなさん、久しぶりの快晴の日曜日を満喫されておるようです。
貴志駅に着きました。相変わらず、団体さんの観光バスが着いて、たくさんの観光客が貴志駅に向かって歩いておりました。すっかり観光名所になった感がありますな。
昨日、ドライブから帰って、部屋でいつものポタ車に分割式泥除けを付けていました。これ、以前付けてたのですが、どうしても異音が我慢ならず、外していました。今となってはガラガラ多少いうくらい平気になりました。神経質すぎるのもなぁーと思っています。舗装がなめらかなところでは、音はしませんから、まあいいかと…。後ろの泥除けが分割できるようになったので、輪行が楽しくなりそうですよ。フォーク抜き輪行をバンバンやってあちこち行きたいなーと画策しております。
(=^・・^=)
本日、仕事の関係の書類を家でじっくりと読んでおりました。しかし、2時間もすると、やはり気分転換が必要w。ってことで、ちょっとだけ、近所をポタリングしようと走りに行きました。本日向かった先は、たま駅長で有名になった貴志駅。
貴志川沿いの紀の川サイクリングロードの支線を走りました。本当は、東方面へ行こうかと思ったのですが、途中、下井阪橋のところで、50名くらいのサイクリングの大集団に遭遇し、走りにくそうに感じたので、進路変更しました。(^^)
桃山から堤防沿いをずっと走ります。今日は、寒くもなくちょうどいいポタ日和でした。それにしても、途中、何人か他にも自転車を見かけました。みなさん、久しぶりの快晴の日曜日を満喫されておるようです。
貴志駅に着きました。相変わらず、団体さんの観光バスが着いて、たくさんの観光客が貴志駅に向かって歩いておりました。すっかり観光名所になった感がありますな。
昨日、ドライブから帰って、部屋でいつものポタ車に分割式泥除けを付けていました。これ、以前付けてたのですが、どうしても異音が我慢ならず、外していました。今となってはガラガラ多少いうくらい平気になりました。神経質すぎるのもなぁーと思っています。舗装がなめらかなところでは、音はしませんから、まあいいかと…。後ろの泥除けが分割できるようになったので、輪行が楽しくなりそうですよ。フォーク抜き輪行をバンバンやってあちこち行きたいなーと画策しております。
(=^・・^=)
2017/02/25
伊勢奥津方面へドライブでした…。
↑道の駅宇陀路大宇陀にて。せんとくんです。
本日、母と弟と三人で奈良方面より、伊勢奥津駅までドライブに行きました。いっしょに行ったのは、次回、この辺を自転車で走りたいがために下見であります。(^^)
まずは、いつもの休憩スポットの道の駅宇陀路大宇陀にて休憩。
↑お次は、道の駅伊勢本街道御杖です。ここには温泉もありました。このコース。ちょうどいい距離間隔に道の駅があって、自転車に最適です。
↑そして、道の駅美杉に先に行きました。ここで昼食。おばちゃんがひとりでやっていて、忙しそうでした。ラーメンを食べます。なるべく早く、楽にということで、三人とも同じメニュー。
その後は、メインとなるつい去年全通したばかりの名松線の伊勢奥津駅に再訪問です。前回は開通前でまだ、寂しい感じでしたが、今は完全復活しているので線路もいきいきとしておりました。
お馴染みの給水塔が渋い! この前にて記念撮影です。前回は、サイクリングを企画しながらも体調不良でキャンセルとなったので、次回ぜひに行ってみたいですね。
駅前の観光案内所によって、名松線のピンバッジを購入。こういうのを集めてたりしますw。そして、こっそりとフロントバッグなどに付けているのでした。(^^)
観光案内所の人は、親切にも中に招き入れてくれ、お茶までごちそうになりました。とっても美味しいお茶でした。名松線の歴史などをひとしきり読んで堪能し、今も動いている鉄道路線に感動しながら、帰ってきました。
(=^・・^=)
本日、母と弟と三人で奈良方面より、伊勢奥津駅までドライブに行きました。いっしょに行ったのは、次回、この辺を自転車で走りたいがために下見であります。(^^)
まずは、いつもの休憩スポットの道の駅宇陀路大宇陀にて休憩。
↑お次は、道の駅伊勢本街道御杖です。ここには温泉もありました。このコース。ちょうどいい距離間隔に道の駅があって、自転車に最適です。
↑そして、道の駅美杉に先に行きました。ここで昼食。おばちゃんがひとりでやっていて、忙しそうでした。ラーメンを食べます。なるべく早く、楽にということで、三人とも同じメニュー。
その後は、メインとなるつい去年全通したばかりの名松線の伊勢奥津駅に再訪問です。前回は開通前でまだ、寂しい感じでしたが、今は完全復活しているので線路もいきいきとしておりました。
お馴染みの給水塔が渋い! この前にて記念撮影です。前回は、サイクリングを企画しながらも体調不良でキャンセルとなったので、次回ぜひに行ってみたいですね。
駅前の観光案内所によって、名松線のピンバッジを購入。こういうのを集めてたりしますw。そして、こっそりとフロントバッグなどに付けているのでした。(^^)
観光案内所の人は、親切にも中に招き入れてくれ、お茶までごちそうになりました。とっても美味しいお茶でした。名松線の歴史などをひとしきり読んで堪能し、今も動いている鉄道路線に感動しながら、帰ってきました。
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2017/02/23
私の輪行風景…。
いつも輪行して、遠方へ行ったりしている。最近は、自走ばかりになったけど、たまには輪行したいなーと思っています。写真の輪行袋が私の愛用しているモンベルのもの。
最近、輪行が厳格化されたとかで、気になっています。これ、下が開けっ放しで上からかぶせる巾着のような構造なのです。ですから、下は底がありません。まあ、袋が大きめなので、これでもすっぽりと入ってしまいますが…。
これの利点は、なんといってもコンパクトで軽いこと!
輪行袋はとにかく軽くないといけない、と個人的に思っています。重厚なものは、かさばるし、重いので走行抵抗になりますから。薄い生地でできていますが、割と丈夫で、穴など開いていません。
写真のパッキング方法は、例のフォーク抜き輪行です。だいたい車輪サイズに収まっているのがわかるかと思います。ここまでコンパクトになるので、特急の3列シートの裏にもすっぽりと入ってしまいます。
私の特徴としては、エンド金具を使用せず、タイヤでサドルを両側から挟み込み、置いています。こうしますと、Rメカが上に来るため、破損の心配がありません。長年、研究?してきてやっとこの方法にたどり着きました。
そして、上部に手を入れるための穴が開いているので、そこから手を入れて、直接フレームを掴んで担ぐ方法です。ダイレクトに持てるので、疲れにくいし、運びやすいです。
まあ、ランドナーですから、車重が結構あり、跨線橋などは休み休みで渡っていますw。
あと、このパッキングですが、軽自動車のシートを倒さなくても後ろに入ります。
また、輪行してどっか行きたいなー。
(=^・・^=)
2017/02/20
連休最後は、家でBRMの動画ばかり見てた…。
お天気もあいにくで、連休最終日は家でブルベの動画ばかり見てた。参加者が撮った動画は自転車目線なのに対し、このAJ広島の動画は素晴らしい! ドローンを使った空撮が素敵で、瀬戸内の美しい海に見惚れていたってわけ。
もう瀬戸内も何年も行ってないなー、と…。感慨ひとしおでした。
もちろん、お前、ブルベに出るのか?と聞かれると、出ませんw。とてもじゃないが、あんな過酷な走りをできるほどの体力はございませんw。(^^)
でも、走っていて楽しいと感じる気持ちはわかる気がする。
ま、私は、ポタポタとのんびりサイクリングを楽しみますわ。
(=^・・^=)
ステムについて…。
今はもう絶滅危惧種となった感のあるクイルステムのことを書いてみます。
このクイルステムはとにかく便利です。普段使っていて、高さ調整が微妙にすぐできる、というところ。
ま、昔の自転車はブレーキワイヤーがブレーキレバー本体から上に出ていて、若干の高さの違いくらいなんなく吸収できたというのがあります。今だと、STIレバー化されてしまっていて、変速ワイヤーも出ているのでハンドルは一旦固定したら、もう簡単には高さを変えられませんね。
なぜか、自転車乗りは、このステムという部品にこだわる方が多いように見受けられます。ルネ・エルスに代表されるようなオリジナルのステムを作ってしまう方さえいますからw。
これは私が、長年愛用してきたクロモリ製の日東のステムです。突き出し寸法は90mmになります。本当は70mmくらいがジャストなのですが、カッコを付けて長い付き出しのを付けました。思えば、こいつを付けて四国四万十奥地からしまなみ海道、紀伊山地と走り回ってきました。短距離なら問題ないのですが、長距離になりますと、首筋が痛くなってきました。それで今は外して短いものに変更してあります。
クロモリ製というと重そうに思われますが、実際は中空でとても軽いです。また、今、妄想中の自転車にはクロモリ製のステムを付けてやりたいなーとか考えております。
なぜにステムにこれだけ、オリジナリティを求めるのかちょっと不思議な感じがしています。普段は日東のテクノミックあたりを付けて満足なのですが、どうしても他人と違うものを、とかこだわる人が多いようです。(^^)
ステムフェチという人種がいるなら、私の場合はクランクフェチですな。とにかくピカピカに磨きこんだクランクが好きで、5ピン、3アーム、5アームといろいろ揃えております。夜間ライトをつけると、部品箱の中で妖しい光を放っておりますw。
本日も、ピカールを付けて、プロダイを磨きこんでおりました。雨の日の日課ですな。
(=^・・^=)
このクイルステムはとにかく便利です。普段使っていて、高さ調整が微妙にすぐできる、というところ。
ま、昔の自転車はブレーキワイヤーがブレーキレバー本体から上に出ていて、若干の高さの違いくらいなんなく吸収できたというのがあります。今だと、STIレバー化されてしまっていて、変速ワイヤーも出ているのでハンドルは一旦固定したら、もう簡単には高さを変えられませんね。
なぜか、自転車乗りは、このステムという部品にこだわる方が多いように見受けられます。ルネ・エルスに代表されるようなオリジナルのステムを作ってしまう方さえいますからw。
これは私が、長年愛用してきたクロモリ製の日東のステムです。突き出し寸法は90mmになります。本当は70mmくらいがジャストなのですが、カッコを付けて長い付き出しのを付けました。思えば、こいつを付けて四国四万十奥地からしまなみ海道、紀伊山地と走り回ってきました。短距離なら問題ないのですが、長距離になりますと、首筋が痛くなってきました。それで今は外して短いものに変更してあります。
クロモリ製というと重そうに思われますが、実際は中空でとても軽いです。また、今、妄想中の自転車にはクロモリ製のステムを付けてやりたいなーとか考えております。
なぜにステムにこれだけ、オリジナリティを求めるのかちょっと不思議な感じがしています。普段は日東のテクノミックあたりを付けて満足なのですが、どうしても他人と違うものを、とかこだわる人が多いようです。(^^)
ステムフェチという人種がいるなら、私の場合はクランクフェチですな。とにかくピカピカに磨きこんだクランクが好きで、5ピン、3アーム、5アームといろいろ揃えております。夜間ライトをつけると、部品箱の中で妖しい光を放っておりますw。
本日も、ピカールを付けて、プロダイを磨きこんでおりました。雨の日の日課ですな。
(=^・・^=)
2017/02/19
紀の川サイクリングロードを貴志川へ…。
日曜日。晴天である。
久しぶりに自転車に乗る感覚は新鮮です。今日は、いつもの紀の川サイクリングロードですが、方向を変えて貴志川方面へと向かいました。不思議に今日はサイクリストにすれ違いません。こんなにいい天気なのに誰も走っていないとは…。(*´ェ`*)
まず、正面に船戸山が見えてきます。今日は曇りもなくすっきりとしています。途中、堤防でラジコン飛行機を飛ばしているおじさんたちがいました。いつも来ている人みたいです。
犬の散歩をしている人を追い抜きます。VIVAの気づきベルが大活躍。これ、嫌味でなく、サラリと後方からの自転車を避けてくれるので、大変にありがいし、気まずい思いをしなくていいので、おすすめですよ。
カラン、コロンと響き、放牧中の牛みたいw。(^^)
やがて、桃山から貴志川に入ります。まだ、向かい風は冷たく汗ばむ感覚がありません。もう一月もすると、半袖で乗れるようになりそうですね。
さて、いつもの貴志駅にて休憩。ほっとレモンを飲みます。今日は団体さんが来ていて、旗を先頭に駅舎からウォーキングしておりました。
新調したばかりのビットリアは絶好調です。カンカンにエアーを入れてあるチューブラーは素足で芝生の上を歩く感覚とでも申しましょうか、地面の細かな砂利まで確実にわかるような走りであります。ま、パンクしたらしたで交換すりゃいいわ。
貴志駅にはバイクツーリングの人も来ていて、写真を撮っていましたな。
帰り道。これがイケません。交通量が多いこと。サイクリングロードを戻ったほうが良かったみたい。
ということで本日はほんのちょっとだけの足慣らし。ま、腰痛にはちょうどいいリハビリなのでした。午後からは、母を乗せて温泉に行く予定。私は、腰痛のため、母もちょっとくたびれているので、温泉に入りたいと…。連休二日目はこんな感じです。
(=^・・^=)
久しぶりに自転車に乗る感覚は新鮮です。今日は、いつもの紀の川サイクリングロードですが、方向を変えて貴志川方面へと向かいました。不思議に今日はサイクリストにすれ違いません。こんなにいい天気なのに誰も走っていないとは…。(*´ェ`*)
まず、正面に船戸山が見えてきます。今日は曇りもなくすっきりとしています。途中、堤防でラジコン飛行機を飛ばしているおじさんたちがいました。いつも来ている人みたいです。
犬の散歩をしている人を追い抜きます。VIVAの気づきベルが大活躍。これ、嫌味でなく、サラリと後方からの自転車を避けてくれるので、大変にありがいし、気まずい思いをしなくていいので、おすすめですよ。
カラン、コロンと響き、放牧中の牛みたいw。(^^)
やがて、桃山から貴志川に入ります。まだ、向かい風は冷たく汗ばむ感覚がありません。もう一月もすると、半袖で乗れるようになりそうですね。
さて、いつもの貴志駅にて休憩。ほっとレモンを飲みます。今日は団体さんが来ていて、旗を先頭に駅舎からウォーキングしておりました。
新調したばかりのビットリアは絶好調です。カンカンにエアーを入れてあるチューブラーは素足で芝生の上を歩く感覚とでも申しましょうか、地面の細かな砂利まで確実にわかるような走りであります。ま、パンクしたらしたで交換すりゃいいわ。
貴志駅にはバイクツーリングの人も来ていて、写真を撮っていましたな。
帰り道。これがイケません。交通量が多いこと。サイクリングロードを戻ったほうが良かったみたい。
ということで本日はほんのちょっとだけの足慣らし。ま、腰痛にはちょうどいいリハビリなのでした。午後からは、母を乗せて温泉に行く予定。私は、腰痛のため、母もちょっとくたびれているので、温泉に入りたいと…。連休二日目はこんな感じです。
(=^・・^=)
猫も二匹になると…。
愛猫が二匹になって、毎日、にぎやかです。
普段、こいつら、行動はバラバラですが、三毛の方が外でやくざな猫にからまれていたりすると、もう一匹の白黒が弾丸のごとく追いかけていって追い散らしています。兄妹思いなんですね。
一匹の帰りが遅いと心配そうにそわそわしていますし、猫も人間並みの感情があるんだなーと最近思うのです。
キャットフードの方の減り方も半端なく、食欲旺盛であります。また、近々、ホムセンに追加購入をしないといけません。
毎日、猫と暮らすのは夢のように楽しいです。猫を飼っていない時期は、帰宅しても殺伐としていて、なんだかなぁー、という感じでしたが、今は、こいつらが待っていると思うと、早く帰りたいと思うようになりました。
餌が欲しい時の擦り寄り方がすごいです。ねぇー、ねぇーとねだっているのが見え見え。そのくせ、餌を食べると知らん顔。(^^)
ま、それがまたかわいいんですがね。
二匹の猫ちゃんにメロメロな私なのであります。
こいつらには、多少、バーテープの端をかじられようとも、革サドルを引っかかれようとも怒る気になりません。ま、しゃーないか…。
(=^・・^=)
2017/02/18
しばらく腰痛でしたが、ようやく回復。
ここしばらくの間、腰痛に悩まされておりました。仕事中も痛みは持続しており、立ったり座ったりが大変でした。ようやく腰痛もピークを越え、今は落ち着いております。原因はおそらく冷えだったのではないか?と思っています。
今日からまた3連休なのですが、体調がいまいちだったので、自転車の予定がありません。しかし、まるまる運動しないのでは体にもよくないと思うし…。ちょっとだけ、午後からでも近所を走ってこようかと思います。
残りの時間は、本を読んだり、自転車をいじって過ごそうと思います。
明日は、天気が良ければ、また温泉にでも行ってこようかな、と思っています。腰痛のリハビリにもなるし、久しぶりの遠出もいいかもしれませんね。
(=^・・^=)
今日からまた3連休なのですが、体調がいまいちだったので、自転車の予定がありません。しかし、まるまる運動しないのでは体にもよくないと思うし…。ちょっとだけ、午後からでも近所を走ってこようかと思います。
残りの時間は、本を読んだり、自転車をいじって過ごそうと思います。
明日は、天気が良ければ、また温泉にでも行ってこようかな、と思っています。腰痛のリハビリにもなるし、久しぶりの遠出もいいかもしれませんね。
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シマノが8速以上のWレバーの製造を辞めてからちょっと経つ。その影響かどうかわからないけど、憧れだったラレーのクラブスペシャルという自転車もカタログ落ちになった。今はもう製造されていないみたいです。 となると、これらWレバーの自転車を買った人たちはもし、故障するとなると大変に困る...