和泉市のリサイクル環境公園へ行きました。

日曜日。晴天です。
道の駅串柿の郷も気になるしで、ちょっと和泉市のリサイクル環境公園まで行ってきました。ちょうど芝桜が見頃を迎えていて見事でした。

公園内には他にラベンダーやポピーの花も満開になっておりました。

秋にここへ会社から遠足で利用者を連れてきましたが、四季折々違う顔を見せてくれて、季節が違えばまた楽しめますね。

本当はチューリップの見事な配色を見たかったのですが、もう終わってしまっていました。残念。

これからはバラが季節を迎えるようです。

ここ、入場料も無料だし、いい穴場です。京奈和自動車道と鍋谷トンネルができたおかげで和歌山からでもすぐに来れます。

 大きな蜂がブンブン飛んでいてちょっと怖かったです。ここに蜂の巣箱を置けば美味しいはちみつが採れるのにな、と思いました。

行き帰りに見ると、たくさんのローディーが鍋谷峠に挑んでおりました。ここは鍋谷トンネルが去年開通したおかげで旧道には車があまり入ってこなくなり、自転車天国となっているようです。

午後からは愛車５台を輪行状態にしておきます。つぎのしまなみ海道に備えるため。もっていく工具や備品のチェックもしておきます。
(=^・・^=)

紀の川周辺をふらふらと…。

晴天の土曜日であります。
さっそく、家から黄色タイヤのクロスバイクもどきを引っ張りだし、乗ってみました。みなさん、ロードの人がたくさん走っておりました。

いよいよ次の土日がしまなみ海道行きとなるため、ちょっと足慣らしです。Rメカの変速ワイヤーがちょっとたるみ気味ですが、ま、いいでしょう。

それにしても季節の移り変わりは早いもんだ。もう汗ばむほどの陽気で、半袖で十分だと思いました。

気になる道の駅紀の川万葉の里のレストランはどうやらまほろば食堂が入るみたいです。看板かかってた。
(=^・・^=)

やっぱりランドナーが好き！

自転車を複数台持っている。
車種も多様である。しかし、一番好きなのは？と聞かれると、やはりランドナーと答えてしまう。
一番の理由は旅行用として洗練されていて、専用のキャリアに合うように作られたバッグだとか、ハンドルもゆったりと握れるランドナーバーだし、タイヤがそこそこ太くてダートも走れる頑強なものなのも頼もしい。

そして一番の愛好する理由は、やはりフォーク抜き輪行が簡単にできて超コンパクトに収納できることだろう。

他の車種では、クロネコで送るにしても203cmの全長の制限に引っかかってしまうかもしれない。
しまなみ海道に28日から1泊2日で行ってくる。その後の予定はまだない。また、しばらく貯金して軍資金ができれば、遠方への自転車旅行を考えたりしている。夏場は3日の特休が取れるので、そのうちの何日かを使って土日と合わせて夢の４連休とすると、かなり遠方まで行けるだろう。

毎日、グーグルマップを見ては行きたい場所を探すのが楽しみになっている。
(=^・・^=)

向島の渋滞の件

向島に脱走犯が逃げ込んでからもう10日くらい経つ。
毎日、流れてくるのは、向島の大渋滞。検問でちょっとずつしか動かないらしい。
 昨日、生口島の宿のご主人に電話で聴いてみた所によると、向島に降りなければ大丈夫との情報でホッとした。目的地は、生口島なので、そこまでしまなみ海道を車で通過すればなんとかなりそう。

宿に着いてから自転車を組み立てて多々羅大橋とか走ってみたいと思っている。今回、参加者は初心者ばかりなので、あまり距離を伸ばせない。それに初めてドロップハンドルに乗るという人も多い。せいぜい20キロ程度にしとくのが無難というもの。後は観光である。

まだ、一週間あるが、それまでに脱走犯はなんとか捕まってほしいと願う。これ以上、渋滞が続くと島の人の生活も大変になってくるだろうと思う。

空き家が多いというのも困りもんですな。今後、日本の各地でこういう状況になってくると思われ、脱走したらなかなか捕まらないという事態になりそうな予感です。
(=^・・^=)

今度の土日は自転車輪行作業です。

月末のしまなみ海道行きが近づいてきました。

それで、5台の自転車を車に載せるため、輪行作業が必要です。できるだけ、コンパクトにするためにランドナーなどは全部フォーク抜き輪行状態とします。ロードは、そのまま前後輪を外すだけ。

単純に計算しても、5台の自転車をバラすと輪っぱだけでも、10本になるため、どうやって収納するかが悩むところです。とにかくなんとかしてこれらを乗せないといけません。

レンタカーの手配も済み、後は当日の天気次第ということになりました。今週末くらいには、来週の月末の天気予報が出るので、それで判断したいと思います。

それにしてもスポーツバイク初めて、しまなみ海道初めてという人はどういう反応を示すのか、大変楽しみであります。きっと虜になると思いますよ。
(=^・・^=)

日本も狭くなったもんだ。

旅行の夢想をしていて、楽しみは時刻表検索だったりする。
暇になると、行きたい土地を決めて、検索してみる。今は、九州、東北と新幹線が開通したおかげで、今まで常識では考えられなかったような時間に到着することが可能なようだ。

私の最寄り駅から、検索すると、新青森駅には、13時半には着けることが判明した。車で串本方面へ行くのと時間的に大差ないではないか！

青森の果てまでここから半日で到着できるとは！

料金さえ厭わなければ、おもしろいプランニングがいくつも描けることになる。

長距離旅行の計画を立てたら、クロネコの恩恵に預かって、切符の手配も予約する方式にしたいと思う。そうすると、もう乗り換えの度に買い求める手間が省けるし、最短時間で到着できる。

これは便利だ。残念なのはみどりの券売機が最寄り駅にはないこと。これを置いてある駅まで取りに行かないといけない。

いっとき、私は、車を放棄した時期があった。堺市に住んでいたので、こうした予約券売機などを活用し、遠方への旅行を楽しんでいた。

しばらく操作していないので、やり方は忘れてしまったが、クレジット払いだったので、本当に便利で楽だった。北陸方面も行きたいし、山陰方面も行きたいし、九州、東北エリアも行ったこと無いし…。ということで、行きたい土地が目白押しである。

いつか、ブルー・トレインに乗ってみたかったが、これはゼミ旅行の時に乗ったきりで終わってしまった。残念。

しかし、日本は狭くなったもんだと思う。新幹線がこうも縦横に走ることになるとは子供の頃は予想だにしなかった。すでに北海道も青函トンネルでつながったし、四国もしまなみ海道や瀬戸大橋で連絡されたし、本土づたいなら、最短時間でその日のうちに着けるようになったのが、未だに信じられない。長期休暇を取らなくても、遠隔地の旅行が楽しめる時代になった。

しまなみ海道を始めに、今年は旅行を次々としたい、と思っている。せっかく取り寄せたクロネコのタグをフル活用しよう。
(=^・・^=)

JCAのサイクリングヤマト便のタグが送られてきたよ。

待っていたJCAのサイクリングヤマト便のタグが送られてきたよ。これ一枚で2000円もするとは、ちょっと高いな、と思うんですけど、年に何回もヤマト便を利用するならお得かなと…。

さて、私は、これを使って何をしようとしているのか、というと、東北とか到底、通常の輪行では行けないような遠隔地を狙っているのでした。

往古之木嶺（おこのきながれ）。吹きすさぶ西風に砂浜の砂が吹き寄せられ、ひとつの山になったような地形とでもいいましょうか。これは、青森県の十三湖付近にあります。辺境の地であります。

新青森あたりまで新幹線とかでワープし、そこで、送ったサイクリングヤマト便の荷物を受け取り、組み立てて、ここら一帯を走るとか…。どうでしょう。

4日ほども休みがあると完結しそうな気がしてきます。

空路も考えられるのですが、料金が高い。それで鉄路を考えています。 これはいつか実現したいな、という旅のぷらんであります。私は、通常人が考えるような旅の計画を考えません。というか思いつきません。到底人が行かないような場所を探り当て、そこへのアクセスを研究？して、行き着くのです。そして、自転車でたっぷりと楽しむということになります。

宿はYHが好きなのですが、なければ、民宿とかかな。ビジホもいいけど味気ないので…。

まだまだ行きたい箇所がいっぱいで、夜も眠れないじょうたいです。(´∀｀)

サイクリングヤマト便のもたらす恩恵は計り知れません。到底不可能なくらいの遠距離地をサイクリングすることがいとも簡単になります。往復手ぶらですからね。(^^)

あと、九州の災害あったけど、耶馬溪とか、国東半島方面も気になります。

あー、また、時刻表を調べてひとりニヤニヤですね。

サイクリングヤマト便。これは実にすぐれたシステムですが、ひとつ、ラフに扱われる可能性が高いため、あまりに高級な自転車には向きません。廉価なそれでいてフォーク抜き輪行ができる車種がオススメです。愛車にあまりに執着すると、これは使えません。傷ついてなんぼ、くらいの気持ちでないと利用できないと思います。完全に旅のツールと割り切っていると最高のサイクリングが楽しめますがね。(´∀｀)
(=^・・^=) 

降って湧いた突然の災難。受刑者逃亡で大渋滞…。

いよいよしまなみ海道への出発の日が近づいたと思ったら、テレビのニュースを見てΣ(ﾟдﾟlll)ｶﾞｰﾝ

平尾受刑者がこともあろうに、しまなみ海道の向島へ潜伏中とか。

捕まらないことには、しまなみ海道が上下線とも厳重な検問で大渋滞だとか。噂によると、向島から因島へ渡る道路で、普段は30分のところを3時間かかってるとか。

うーん、これ大丈夫だろうか。5月のサイクルイベントも中止になったみたいだし、しかし、なぁー、宿も予約済みだし、今更中止にはできんしなー。

目的地の生口島へは瀬戸大橋ルートで行った方がいいかもとか考え中。

しかし、潜伏中の受刑者、どうやって食料を得ているんだろう。脱走してからもうかなりの日数になるし、それなりに食べていないともたないと思うのであるが。

いずれにしても、GW直前にこれやられたら、周辺の観光地は大打撃間違い無しですな。
(=^・・^=)

夕方、家から１０分の山をポタリング。

私のところの家から１０分でこのようなクロカン的な小道があります。こうした道を黄色タイヤのクロスバイクもどきで今日は楽しみました。

昨日からの雨で至る所に湧き水が出ており、道路は濡れていました。

新緑のいい香りがします。山に入ると空気はひんやりです。

弟の家に行って弟も誘って二人でポタリングでした。弟はあさひのラトゥール。私は、黄色タイヤのクロスバイクもどきです。

近くに近大の生物理工学部があるためか、この近辺には学生さん向けのアパートがいっぱい建っておりました。昔は、田んぼばかりだったのにな。(^^)

夕刻ともなるとみなさん、犬の散歩やウォーキングに励んでおりました。

蕨やイタドリも採れそうです。また、今度。
(=^・・^=)

エンド金具の使い方。

輪行時に必須のアイテムがエンドを保護するためのエンド金具である。
１３０mmと135mm用があるみたいだが、135mm用のものをオススメする。これは、5mm厚のワッシャーが一枚付属していて、本体は元々の130mm用であるみたいだ。なので、こちらを買えば、クロスバイクも使用できるし、ロードバイクも使用可能である。たった5mmのワッシャー一枚だが、便利である。

さて、輪行時にこのエンド金具を使うわけだが、使い方でいいなーと思う方法が掲載されていたので、ご紹介したいと思う。

本当は教えたくない、プレミアムな輪行テクニック。エンド金具の取り付け方。

 Rメカがどうしても出っ張る場合、この方法を行うことで、少しは内側へRメカをもっていける。ただ、私のようにサイクリングヤマト便などを使って他人の手で送ってしまうという方法を検討しているのなら、もうひと工夫必要だ。

エンド金具を装着したら、Rメカをロー側へ手で推しやってワイヤーをたるませて、チェンステーのワイヤーカップからアウターを外してしまうのである。そうしますと、Rメカのワイヤーが解放されてしまうので、垂直にエンド金具で立てた場合にワイヤーが折れずに済みます。

これは、ぜひともヤマト便の際にはやってほしいところ。でないと、キャリーの運搬の関係で、縦置きにされることがあるみたいなので、必須です。

昔は、天地指定できたのだけど、今はどうかな？

たぶん、無理のような感じがします。きゃりー運搬を基本的に考えているようで、それに入らないサイズはだめ、ということなのでしょう。それで、昨年のクロネコの改定で全辺203cmという基準ができたのだと思う。

まあ、どちらにしても和歌山からの輪行を考える場合、まず、乗り換え３回以上になる場合がほとんどで、その殆どが長いコンコースを歩かないといけなかったりします。体力勝負です。昨年の知多半島行きなんて、実に約７時間近く電車の中でした。すさまじく疲れました。もう懲り懲りです。

１０ｋｇ以上もあるような重たい荷物を担いで何百メートルも歩きまわる体力はありません。乗っているよりはるかにしんどかったです。もうあの経験以来、ヤマト便を復活させることをずっと考えておりました。JCAへの加入が必要との条件だったので、年度初めのこの時期に入会したってわけです。

クロネコの営業所は全国行きたい場所に必ずあるので、別に難儀はしません。

行き帰りに手ぶらなのは、かなり衝撃的です。まず、普通に観光しておみやげなども買えます。どこのお店でもふらっと入れます。以前、しまなみ海道を走って今治に到着した際、駅前のクロネコにあずけて、その後は銭湯へ行き、一風呂浴びて、その後に車中の人となりました。

宇多津経由で岡山、岡山から新幹線で新大阪経由で和歌山へと帰ってきました。この経路を帰路また担いで輪行するのか、と思うとゾッとします。

輪行は近隣で乗り換えもたいしてなく、普通に空いている場合にオススメです。遠距離への輪行はもう運賃面で考えると絶対にお得なサイクリングヤマト便ですね。

もっと認知度があがってみんな利用するようになれば、運送マナーもよくなるのにな、と思います。
(=^・・^=)