愛猫が起こしに来て3時半に起きた。寒い！

階段をトタントタン、と上がってくる足音がするぞ。すると、遠慮がちに枕元でニャーと一声。そう、愛猫のチャシブがやってきて、外へ出たいとせがんでいるのである。

眠くなかった。それはそうで、昨日は8時に寝たから。^_^

今日は日曜だし、もう起きるか、ということで、急いで着替えて愛猫を外へ出してやり、朝食を食べて、部屋に籠もる。寒い。吐く息が白い。部屋の気温がかなり下がっているようだ。急いでエアコンを付けるが、すぐには暖かくならない。

かじかむ手を擦りながら、ネットを見る。
おっ！　今日中に注文していたスポークが着払いで届くとのこと。やったー。これで、今日はホィール組みができそうである。頓挫していた快走ランドナーの組み立てもホィールが完成すれば一気に進むだろう。

午前中に紀ノ川沿いをのんびりとポタリングしてこようと思う。行き先はなんとなく上流方面で、慈尊院か、道の駅柿の里くどやまあたりまで行って、往復、サイクリングロードを走ってこようかと思う。今年の走り始めはこれくらいでちょうどいいだろう。寒いし、あまりむちゃもせず、コンビニで寄り食いしながらのんびりと行こうと思います。
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用事を済ませ、初走りの予定を考えている。

朝から用事を済ませ、ずっと鬱陶しかたった散髪をしてさっぱりした。その後、13時にディーラーへ行ってオイル交換をしてきた。このタイミングで前から気になっていたバッテリーの具合も見てもらった。幸い、まだ、3年半過ぎているが、この冬は持つだろうとのこと。あと半年経ったら交換した方がいい、と言われた。そうするつもりである。

さて、明日は天気予報によると晴れるみたいだ。それで、どこかへ走りに行こうかと計画しているところである。2019年の初走りとなる。

最近は、冬ごもりが長くなり、体力気力の低下も著しい。それゆえ、あまり無茶なコース設定もできるわけもなく、いつもの紀ノ川沿いを流そうかとか思っている。

ま、もう少し地図を見て、コースを考えてみる予定である。
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コッターピンのお話…。

今回はコッターピンのお話です。
コッターピンって何？という方への説明をしておくと…。

昔、自転車のクランクにはコッタード式という取り付け方法が主流だったのでした。コッターとは傾斜角度をもった楔のようなネジで、それをクランク横の穴から差し入れて、軸に固定するという方法でした。過去形なのももう今はすっかり使われておらず、JIS規格からも外されているからなのです。

上の写真はそれぞれ、左から9.5mm,9.0mm,7.5mmのコッターピンです。

一番右の細いのは私も見たことありませんでした。たぶん、ヨーロッパかどっかの国の特殊な規格なんだろうな、と思います。

9.5mmと9.0mmは見た目じゃわからないので、それぞれパークツールのゲージの穴にあてがって計測しております。9.5mmは、英国、ドイツ、アジアあたりに多く流通しているとのこと。このへんの自転車ならば、まず間違いなく9.5mmを使うべきでしょう。

9.0mmというのはイタリアとフランスです。この国の古い自転車をレストアするんなら、この9.0mmのコッターピンが必要になりますね。

と言っても私も入手に苦労しましたよ。なにせ絶滅している自転車部品ですから、ebayのオークションで落として、ゲットしました。

次期自転車には、コッタードクランクをつけようと思っているので、日本のプロダイにするか、フランスのソリダにするか、迷いますな。

ま、いずれにしても現物合わせの世界でして、コッターピンを入手しても、次にこれをちょうどいいネジの出具合にもっていくようにコッターを削る作業が待っています。これを擦り合わせというようで、左右ちょうどいい加減に擦り合わせないとクランクの水平が保てません。非常に難しい作業です。一度やったことあるんですが、手で万力に挟んでおいて丁寧に切削していかないとちょっと削りすぎるとアウトでした。もちろん、電動工具は使えません。削りすぎてしまうからです。

ということで、まだまだ３２B快走ランドナーは完成にはほど遠い状況であります。
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スポーク再注文した。

さきほど、タキザワサイクルさんからのメールを見た。無事に今回はキャンセルとなったようだ。よかった。それで、すぐに正しい寸法のスポークを注文しておいた。ご迷惑をおかけしたが、今時スポークのバラ売りをしてくれる非常にありがたいサイトゆえ、丁重に事を進めないとここがなくなったら、もうホィール組みができなくなってしまう。

さて、このタキザワさんだが、年に一度くらい分厚いカタログを送ってくれる。毎回買う買わないは別にして、それを見るのが楽しみになっている。昔、サイクルショップトモダの分厚いカタログに圧倒され、何日も熱病のようにうなされていたっけ。(^^)

時は流れて、規格も進化し、今はロードバイクが主体となり、その価格も自動車が買えるほどになってしまった。本気で第一線の高級車種を買うとなると100万はするようだ。

ま、私のような貧乏人は当たり障りのない部品構成でこまめにメンテし、よく走るようにチューンするのが生きがいとなっている。

最近、ケミカルに凝るようになっているが、私のお気に入りはシマノのプレミアムグリースである。専用のグリースガンも買っており、それに専用のカートリッジを取り付けて、毎回使用している。小さな箇所にもグリスを補給しやすく、このグリースも適度な粘性があって、使いやすい。

カップアンドコーンを時代遅れと嫌っていたが、廉価な部品を買い集め、ばらして、グリースを詰めなおすということをやっていると驚くほど回転性能があがったりするので、あなどれないなと思っている。私の場合、シマノのグレードでいうとティアグラぐらいまでで十分だということになる。

チューブラーホィールのアルテグラのハブもそろそろグリースアップをしてやらないといけない時期になってきている。そろそろやるとするか…。
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クレジットのキャンセルって効くのかな

タキザワサイクルさんへスポーク注文のキャンセルメールを送った。しかし、すでに発送準備段階であり、クレジット会社からは支払い通知が来ている。この場合、キャンセルしたら、ブラックになるのではないか？と密かに心配している。ま、メールで問い合わせているのでOKならいいし、無理というなら、もう注文してしまうしかないだろう、と思う。この辺がクレジットカードの怖いところ。

次回からは代引きにしようと思う。

さて、正月が開けて昨日が初出勤であった。まだ、デイも休みで、閑散としている。電話もほとんど鳴らない。静かな一日だった。

しかし、寒波が来ているためか非常に寒い。暖房を付けていても効かないほど。厳寒の中、餅つき大会をやったが、誰も風邪をひかずに済んで良かったと思う。

今日一日行くとまた明日と明後日が休みである。正月開けなので、これくらいのゆるいスタートでちょうどいいと思う。土日は天気が悪いようである。自動車ディーラーが開いていれば、オイル交換とバッテリーの調子を見てもらおうと思う。距離計はすでに98000キロを越えた。(^^)

まだまだ大事にこの車を乗りたいと思っている。

もう少し、暖かくなったら出かけられるのにな、と思う。寒い時期も走り出せば、暖かくなるのであるが、なかなかその一歩を踏み出せない。コンビニに立ち寄り、休憩するととたんに寒く、店を出るのが億劫になる。

紀の川周辺は季節風が吹き荒れ、寒い。この季節に走っている人は本物のサイクリストと言えるだろうか…。
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スポークを再注文しないとな…。

年末はバタバタとしていて、せっかく注文したスポークも寸法が間違っていることが注文後に発覚し、注文を放置でキャンセルにした。タキザワサイクルさんには悪いことをしたと思っている。ごめんなさい。m(_ _)m

改めてまた、土曜日にでも計算を精査して、再注文しようかと思っている。思うにスポークのバラ売りをしてくれるありがたいサイトってここくらいしかないのです。不思議なことに他の部品は豊富に売っているのに、スポークのバラ売りがめったにない。(^^)

たぶん、一本数十円だから、商売にならないのでしょうね。それにスポークの寸法は驚くほどあるし、それらを全部揃えて売るなんて酔狂なことはまったくもって商売にならないのでしょう。きっと。

そういうわけだから、群馬のタキザワサイクルさんにはお世話になりっぱなしなのです。まったく足を向けて寝られません。KOWAのスポークカッターを所有していれば、どんなスポーク長でも作り出せるので、こうした煩わしさはないのですが、素人が揃えるにはあまりに高価な工具になりますので、持っているわけもなく、こうして、毎回少量ずつ注文しているわけであります。

世のホィール組み愛好者？はどうやっているのか不思議に思うわけですが、たいてい、ここのネットのサイトで注文しているのではないかな？と思います。探せど探せどスポークのバラ売りサイトはほんとにないですね。

さて、スポークが揃ったらいよいよ次期ランドナーのホィールを組もうと思います。今回は３６Hで３クロスです。スポークは＃１５のステンレスプレーンを使用します。

スポーク長計算ですが、一番確実なのは、サイメンのホィール組みの達人のウラ面にある計算式を使って手計算でやることでしょうね。計算サイトはからくりがどうなっているのかわからないし、誤差１mmの世界ですから、慎重にやらないとね。

美味い注文方法もあることはあります。それは例えば、Rの左が274として、スプロケ側が２７２だとします。そしてFが274だった場合、中間の２７３で三種類とも揃えてしまうという方法。ニップルはまずまずネジ部の長さがありますから、１mmくらい長短あっても大丈夫みたいです。これで、一挙にまとめ買いしてしまう、という方法もありですかね。これだとスポーク折れした場合にスペアのスポークを探しやすくなります。いろいろ揃えると毎回ゲージで測定して合わさないといけないのでちょっと面倒だったりします。

経験上、だいたい、リアはスプロケ側が左側より2mmほど短くなるようです。

まず、ホィール組みには無数の組み合わせがあるということもあります。例えば、リアの左側を２クロスで組んで右だけ３クロスにするとかも可能です。原理がわかれば、いろいろ発展させて工夫もできるようですので、各自楽しまれてくださいな。
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朝からみかん海道をドライブしてきた

朝から有田市にあるみかん海道をドライブしてきた。近いのだけどまだ自転車では走ったことがない。海が間近に見えて絶景であるこのコースをぜひに今度走りたいと思っている。それで、ドライブがてら下見となった。

参考サイト：

【和歌山】石垣階段型畑と絶景を堪能！有田みかん海道5つの見どころ

正月で暇なので、母も乗せていった。いつもの道の駅明恵ふるさと館でトイレ休憩。まだ店は開いていない。

さて、みかん海道へ出発。しかし、このみかん海道。看板が乏しく、入り口がわかりにくい。今回は保田橋を南に左折して、須佐神社を目印に行った。大きな須佐神社の鳥居を右折し1キロほど行くと小さなみかん海道の看板がある。よく注意しないと見過ごして通り過ぎてしまう。私も通り過ぎてしまった。(^^)

ここからいきなりの１０％勾配である。自転車だとインナーローにしてもがくところである。前方に大きな風力発電の風車が見える。この真下をみかん海道は走っている。やがてピークに到達すると、眼下に見事なブルーの海が見える！　ここからの湯浅方面の景色は絶景だ。もうしばらく行くと東屋があり、休憩できるベンチなどもある。ここでよくくつろいでいる人を見かける。

ここからはアップダウンの繰り返しで自転車だと結構キツイと思う。やがて両側に景色が開け、左に太平洋、右に有田川と見えるようになる。すごく気持ちのいいコース。ご丁寧に自転車道としての目印の青いペイントが所々にされている。

最後は、辰が浜漁港へのダウンヒルで終わる。

正月になるといつもこの辺へ海を見に行くのが習慣となっているようだ。
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Wレバー化の一例。

今ドロップバーにデュアルコントロールレバーを付けているケルビム号です。以前、このようにWレバー化していた時期がありました。こうしますと、Wレバーのフリクション機構により、RメカやFメカの互換性を気にすることなく何でも使えます。今付いているアルテグラを死蔵することなく、そのまま使えるわけですね。

それで、このようなWレバー化をまた目論んでいるわけです。以前はハンドルにはギドネットレバーにブルホーンバーを付けていましたが、ポジションが固定されてしまうため、これはちょっとしんどかったです。

今考えているのは、ドロップバーに上引きの昔のフーデッドレバーを組み合わせる方法。日東B105あたりに換装し、吉貝のセーフティーレバーを組み合わせる。

このようにしますと、町中を流すときなどにバーの上部を持てて楽なポジションで走れます。峠の下りなどでは、バーの下を握って前傾姿勢にもなれるし、いいなと思っています。ちょうど昔、自転車仲間から譲り受けた昔の吉貝GC162あたりにセーフティレバーのついたものがあるので、それを活用します。

この改造の利点はハンドル周りがワイヤー類でごちゃごちゃしないので、ハンドリングが軽くなるということ。互換性を気にせず、変速機を組み合わせられるということ。

重量的に思いデュアルコントロールレバーを外すので軽量化になるということ。

また、暇になったらやろうかと思っています。
ちょっと変わったイメージを狙ってランドナーバーを付けてもおもしろいかも。
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初詣に行ってきた。

私の地元の氏神様である春日神社に初詣に行ってきた。田舎の小さな神社だが、地元の人は割りと多くお参りに行っているようだ。

帰り母と二人で焚き火に当たり暖まる。毎年の恒例である。朝８時くらいにお参りに行ったが、まだ人気はなく気温は１℃ほどだったと思う。

昔はお神酒もいただいて帰ってきたのであるが、今は車を運転するので、私は飲まない。母だけいただいた。

今年一年の無病息災をお祈りし、帰る。

しかし、思い返すと年々一年を過ごすのが早くなっているように感じられるのである。

今年はいつになく激動の年になるような気がしている。南海地震も心配だし、なにか大きな災害が起こるような気がしてならない。何も起こらなければいいが…。

おっと、新年早々不吉なことを考えていてはいけない。ということで、明日で一応休みは終わりである。今日は元旦だが、軽くいつもの志賀あたりからぐるっと紀美野町のサイクリングコースを車でドライブしてきた。驚いたが、山間部の家には屋根に雪が真っ白に積もっていた。昨夜かなり降ったのだろう。

まだまだ厳寒期なので、初走りはまだ先に伸びそうである。それまで取り付け予定の部品をせっせと磨くことにする。
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大晦日。そろそろ寝るか…。

今日は大晦日。家の電球の傘を外して大掃除した。毎回、外すのは私の仕事。付けるのも。
今日はほとんど外出せずに過ごした。久しぶりに家に居たので、時間が長く感じられた。
午前中に豆炭炬燵の豆炭を買いにコメリへ行った。知り合いのCMに出会った。お決まりの年末の挨拶をして別れた。

その後、家に帰ってきてから炬燵に潜り込む。とにかく寒い。寒波襲来とはよく言ったもので、雪こそ降らないが、寒くてライドどころではない。この分だと正月休みも走れなさそうな気がしてきた。この前にみたいに一気に走り出すとそうも感じられないのだが、止まると非常に寒い。

夕食を食べ、２０時半頃に天そばどん兵衛を食べる。年越しそばはいつもこれである。そして、紅白もAKB４８とBNK４８が出た頃に見るのを諦め、そろそろ就寝準備である。いつもこれくらいの時間には寝ているので、これでいいのだ。

今年一年間、このブログを覗きに来てくれた方々、ありがとうございます。orz

来年も暇を見つけては更新していきますので、よろしくお願いします。
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