泥除け。ベルギーの curanaもいいな…。

泥除けの探求を続けるうちに日本の本所、ドイツのSKSのブルーメル、そしてベルギーのcuranaに行き着きました。

今回ご紹介するcuranaはベルギー製だそうな。やけにデザインがよく、構造もアルミで樹脂を挟み込む構造だとか。耐久性もよく、取り付けも簡単そう。これも最初から、ガード本体に穴が開いていて調整が楽そうです。

ちょうどいいclite700ってシリーズがあったので、今度買って、所有しているクラブモデルに取り付けようか、とか思っています。

だいぶ、泥除けを変えるとと愛車の印象も変わりそう。

これは期待大ですな。
(=^・・^=)

泥除けについて

今ではすっかり登場する機会の少なくなった部品の泥除け。流行がレーサーに移行してしまい、泥除けという部品はさっぱり顧みられなくなった。

それでも日本のように雨の多い国に住んでいると泥除けは急な雨のときなどに重宝する。今日はその泥除けの取り付けについてである。

昨日、半日がかりで泥除けを前後とも取り付けたが、なぜ、日本の本所製の立派な泥除けに最初から加工穴が開いていないのか、不思議でならない。ステーは角度が自由になるし、最初にダルマネジの穴くらい開けてくれていてもよさそうなのに、と思う。実際、やってみると、この位置決めから、穴あけまでの作業が煩わしい。一旦装着してマーキングし、また外して穴あけとなんども取り付けと取り外しを繰り返さないといけない。やっていて嫌気がさしてくる。

私は、昔ながらのクラブモデル愛好家なので、あのブルーメルに代表されるようなステーの取り付けが非常に気に入っている。

上から押さえつけて、タイヤとのクリアランスをみて最適な場所でダルマネジを締め込むだけ。取り付けがスピーディーで、やりやすい。今は、本所の細身の軽合金の泥除けに松葉ステーという組み合わせだが、この取り付けが滅法大変だった。最初から泥除けに松葉ステーのための穴が開いていないのである。それも繊細な小さな穴を開けないといけない。だいぶ苦労して位置決めして、慎重に穴あけしたが、今思い出しても大変な作業だった。

穴あけ作業は失敗するともちろん、どろよけはアウトである。

先端部からはみ出たステーをカットしていないので、仲間からはDXアンテナみたい、と揶揄されているが。

昔、本所の泥除け取り付け金具で気の利いたものがあった。下ブリッジに取り付けるクリップである。この金具を使うと、穴あけせず、泥除けの先端を差し込むだけで下ブリッジに固定できる。輪行時に非常に助かった思い出がある。なぜか、今はなくなっていて、売っているのを見たことがない。残念だ。

泥除けの話が出たついでにすると、フロントのマッドフラップもいるかな、と思う。風の抵抗が増えるが、雨の日に走ると、泥水が見事に防がれて、BB部が汚れるのを防いでくれるし、ズボンの裾も汚れない。英国の自転車に昔、多くついていたペラペラのあのマッドフラップである。

泥除け付き自転車の輪行風景がすっかり過去のものになってしまった理由はこのような取り付けの煩わしさがあるのだろうと思うわけである。
(=^・・^=)

これ、いいかも…。アラヤのSP-30リム

そこそこの安いパーツでも十分だ、と最近思えるようになりました。以前は、カンパがどうのこうの、とかデュラエースだよな、とか思っていたのですが、これらは、みな、プロが最前線のレースで使用するプロ仕様です。素人の私には全然不釣り合い。モッタイナイ！

今、注目しているのは、アラヤのリムでSP-30という部品。

実売で2000円しません。(^^)

自転車部品はこれくらいの価格設定でちょうどいい、と最近思うわけです。今まで大金叩いて、高価なパーツを集めてみたりしたけど、メンテナンスをこまめにやりながら、安いパーツを長く使うことの方が大事だな、と思えるようになりました。

 このリムに合うハブとなると、シマノのソラかティアグラあたりでしょうかね。こういう素朴な部品でホィールを組んでみたい気がしております。

SP-30には、昔ながらのアルマイト仕様もピカピカのバフ仕上げもあるようですよ。

また、気になる安めのパーツがありましたら、紹介したいなと思います。
(=^・・^=)

ものを大事に長く使うということ。

今、使っているノートPCも購入してから、もう４年ほど経つ。早いものである。その前に使っていたアップルのマックブックもまだ取ってある。壊れていない。ただ、OSの進化に見放されてしまい、今はお蔵入りしている。

私は、物持ちがよい方で、パソコン、テレビ、電話、自転車となかなか壊れない。荒っぽく使うこともないからかもしれない。自動車は、もっとも持ちがよく、もうすぐ１０万キロ達成である。もちろん、まだ買い換える気はない。次の車検も通す予定である。そろそろバッテリーがヘタってきているので、交換予定だ。タイミングベルトは、鋼鉄のチェーンになっていて、交換しなくてもよいそうだ。ファンベルトはこの前に交換したし。

自転車が一番物持ちがいい。長く使えている。これはもちろん、自分ですべてメンテナンスできるからで、消耗品をすぐ交換しているからである。恐らくだが、このペースだと１００年は楽に使えるだろうと思う。愛車も７台を数え、部屋中が狭くて仕方ない。どうにかしたいが、愛着があるので、手放せないでいる。

周りを見ると、１０台以上所有している強者もいるようだ。(^^)
どうやって収納しているのかというと、部屋を改造し、天井付近に鉄の棒をぶら下げて、それにフックを引っ掛け、前輪から吊るしているのである。こうすると楽に収納できるようだ。ちょうど満員電車の吊革のような感じかな。(^^)

ノートパソコンであるが、これが、壊れたらどうするかであるが、前のお蔵入りしているアップルのマックブックを引っ張り出して、軽量リナックスか何か入れて再使用したいと考えている。USBポートも
2.0規格でロートル機だが、キーボードは幅広で打ちやすい。

問題はOSだ。リナックスは、アップル機と相性が悪いような気がする。私だけかもしれないが、以前、ubuntuをインストールしていたら、やたら落ちた。起動不能になることもしばしばだった。それで安いデルのノートにした。このノートはお得だった。まだまだバリバリと使えている。

私は、ゲームもしないし、ウェブやメールを見るだけなので、別段ハイスペックが必要なわけでもない。ハードウェアの進化は早いが、リナックスのおかげでどうにか長く使えている。

日本語にモッタイナイ、という言葉があるが、世界的に知られているようだ。このモッタイナイという言葉の響きが素晴らしい。ロゴを作ってフレームに貼り付けたいくらい。

長く使っているといえば、このポタログ…もそろそろ10年を越えている。自分でもここまで長くブログを続けられるとは思わなかった。呪文のような複雑なURLはわざとパスワード生成によって偶然作られた文字列を入れたのである。なぜか、というと私は変人で、人になるべく検索されないようにしたいわけであった。それで、当初は検索にも引っかからないようにHTMLも工夫していた。今では解除している。途中、URLも二転三転しているので、検索インデックスが壊れてしまい、検索もうまく機能しないようになっているようだ。ま、いい。

それでも、外国からも時々アクセスがあるようで、ありがたいことである。翻訳しにくい雑な日本語の文章をわざわざ翻訳して読んでくださる人がいる、とはありがたいことである。

今日はバレンタインデーで職場のデイサービスでスイーツバイキングをするそうな。私も協力要員である。
(=^・・^=)

週末はちょっと走れるだろうか…。

毎週、毎週、なぜか土日に天気が悪く、なかなか走れない。しかし、まだ和歌山は、雪が降らず晴れれば走れるので、ましである。猛吹雪の北国の映像を見ると別の国に感じる。

今、製作中の自転車も完成のめどがたったので、そろそろ試乗計画を考えているところである。６５０Bの車輪は私の身長１６７cmからするとちょうどいいサイズである。

のんびりと紀ノ川沿いをポタリングしてみたいと思っている。

それにしても昨日は驚いた。池江選手の白血病宣告である。早期発見だというが、どうか良い方向に向かって欲しいと願う。この際、オリンピックなんてどうでもいいと思う。どうか長生きできるように願う。

思えば、自分は、今まで大病らしい大病をしてこなかった。幸いである。体調の不調はあるが、復活してどうにか今までやってきた。こうして、趣味の自転車を続けられるのも健康のおかげである。日頃は健康のことをあまり考えないが、先ごろ受けた健康診断結果が気になっている。

５０歳も過ぎれば、そろそろいろんな検査が引っかかると思う。どういう結果が来るかドキドキである。

すぐにわかったのは、視力が悪くなっていたこと。メガネをかけてもよく見えていない状態である。幸い、もう一つ、度のキツイメガネを持っているので、困ることはないが。

月末あたりは３連休の予定である。どこへ行こうかと地図を眺めてばかりいる私なのである。
(=^・・^=)

いよいよ完成間近です。旅行車。

次の休みでチェーンを張って、変速調整したらいよいよ走り出せそうです。完成ですね。
旅行車となります。どろよけの取り付けが苦労したけど、こちらも劣化してきたら、例のブルーメルの取り付けが簡単なプラガードにしようかと思います。

今、サイトを探してたらCRCとかのショップが安い！　日本のお店で買うより２０００円ほども安いですね。本来自転車部品はこうでなくっちゃ。

私の自転車たちは鉄のフレームの手作り車ばかりなので、まともに乗っていても、後３０年位はびくともしません。それで、終活ともなると、どこぞのショップに引取をお願いせねばならんかな、と考えています。まあ、まだだいぶ先の話ですが…。

寒波がやってきて、寒くて部屋に引きこもっていますが、今度はチェーンを取り付けて、やっと走ることができそうです。ペダルは、買ってあったトークリップ仕様です。この方が普通の靴で乗れるし、押すことが多い私にはちょうどいいのかもしれません。(^^)

三ヶ島のQRが付いていて、簡単にワンタッチでクランクから取り外せます。

最近、思うのですが、あまりに高価な自転車はいらんな、と思います。観光ポタとかで自転車を離れる場合が心配で心配で。

どんなにワイヤー錠していても盗られるときは盗られますね。安い自転車だと狙われないでしょうからね。ブランド車に乗るのもどうかなーと最近思います。

私のはフレームがTOEIのスタンダード。つまりセミオーダーという部類ですね。寸法やRエンドサイズだけの指定です。色も。カーボンフレームを買うのなら３本くらいは買えるかもしれません。カーボンフレームに興味ないわけではないですが、自分にはモッタイナイと感じています。ちょっとした坂道でも押してしまうヘタレですから。(^^)

５０歳を過ぎて一気に体力が低下したな、と最近感じています。和泉山脈を越える犬鳴山とかの峠道を昔は一気に登っていたものですが、最近は、もう登りきることもできず、途中、降りて押しています。あまりに無茶をすると今度は、古傷の左膝が痛むので、やむなくです。

峠道を降りてポクポクと押していると、小鳥のさえずりや木の葉の擦れる音などを感じます。自然の中に来たな、という実感。木漏れ日から見える風景が素敵だったりします。

こういう何気ない自然を感じるということが、レーサーで一気に登ったり下ったりしたら味わえないだろうな、と残念に思います。

ま、年取ったのかもと実感しております。

話を戻すと、最近、自転車を始める人が乗るクロスバイクという車種がイイ、と最近思うのであります。バッグを後付することもできるし、先程のブルーメルのような簡単なガードを付ければ、旅行車という仕様にもできますね。Vブレーキはよく効くし、フラットハンドルは乗りやすいですね。

安価なクロスバイクだと盗難に合う危険性も低いだろうと思います。日常的に乗り倒せるので、買うのなら、こういう車種がいいですよ、とオススメしたいですね。ウェアやバッグ類を後から買っても総額で１０万はかからないでしょう。

自転車を始めたいけど、初期費用の高さに尻込みしてしまう、という話をよく聴きますから。車体価格が高いとそれだけ初期費用がかさみ、しんどいですね。

気軽に乗れて、気軽にポタリングできるというのが自転車のいい所。わかっちゃいるけど、つい床の間自転車みたいな車種を作りがちです。傷が付いたらタッチペンで修正したりして、末永く愛用していきたいものです。
(=^・・^=)
 

SKSのbluemelsの泥除けがイイ！

ブルーメルの泥除けを探していたら、ドイツのSKSに行き当たりました。今はここで作っているようですね。取り付け動画もあって、まさしく理想の泥除けです。これなら、すぐに取り付けられるし、どんぴしゃりでクリアランス調整もできます。ほんとうに簡単ですね。

これ、です。SKSのbluemels mudguards

日本でも売っているのかしら、探してみようっと。

ま、今のがあるので、余裕のあるときにスペアとして買っておこうかな。

価格もあまり高くないですね。ほんとうに見ていて欲しくなりました。泥除けはこうでなくっちゃ。
(=^・・^=)

泥除けを付けました。大変だったな…。(・∀・)

 まず、難関です。Fキャリアの取り付けボルトの穴とフォーク裏の穴の2つを開けます。
そして取り付け。

 下ブリッジ部はネオジム磁石で固定。これで、上ブリッジのみ穴あけしたらいい。
失敗せず、輪行時も楽勝です。

 ステーは端から１２cmで穴を開けました。私は、一つだけダルマを使います。たくさん穴を開けるとそこから劣化が早いような気がするので。


やっとのことで、さきほど泥除けの前後取り付け作業を終了しました。無事に取り付けられましたが、細部をよく見ると、クリアランスとか、うるさい人には文句を言われそう。

しかし、私は、元来英国のライトウェイトみたいな泥除けがお気に入りだったりします。それに比べると、日本の本所製に代表される固定式のアルミ泥除けは穴が開いていなく、自分で採寸してすべて穴あけしないといけません。これが一番大変だった。

付けては外し、マーキング、穴あけ、再度取り付けて様子をみて、の繰り返し。

いい加減疲れました。これほど疲れる自転車メンテナンスを知りません。

泥除けは、ブルーメルのような最初から穴が開いていて取り付けも楽なものがいい、と思いました。

もう一度、あのブルーメルの泥除けを復活してくれんかなー、見つけたら買ってしまいそうです。

ステーも採寸してからマーキング、切断という手順で進めますので、非常に手間がかかります。車輪径が決まりきっているのに、なぜ、ステーは最初からドンピシャのものが提供されないのでしょう。それにダルマネジの固定も、手こずりました。毎度、ここを蝶ネジなどにして輪行の際に手際よくバラせるようにしているのですが、今回はアーレンキーのものにしました。これが、また、手間がかかる。

一台分、泥除けを取り付けると、もうしばらくは作業したくないというほどに疲れました。
(;´д｀)ﾄﾎﾎ…

まだ、私は、宝山の泥除けポンチという専用工具を持っているので、付けたまま穴を開けたり、簡単にできますが、これがいちいちドリルでとなるとまた、外して木片の上に置いてポンチを打って穴あけをする、という作業になり、想像を絶する手間暇がかかります。

プロに頼んだら、たぶん1万円くらいの手間賃を取られるのでは？と思いました。

更に書くと、泥除けは永久不変なパーツではなく、激しい振動に晒され、劣化が早く、取り付け穴がまず、やられてきます。そうなると、また新品を一から取り付け直しです。

リアは強固な固定と輪行時の簡便な取り外しという相反するテーマをクリアする必要性があり、私はまた、前回同様、下ブリッジのネオジム磁石化をしております。こうしますと、固定は強固であり、取り外しも簡便です。それに取り付けの際、上ブリッジのみ穴あけ固定すればいいので、失敗する確率が減ります。それくらい、上下同時に二つの穴を開けるのは至難の業なのでした。ちょっとでもずれるとネジが嵌まらないし、難儀します。やればわかります。

なぜ、これほどまでに難解な泥除けの作業でもっとスムーズに付くように泥除け自身の進化がないのか、不思議ですね。ツーリング車が主な世の中だったなら、まず、泥除けは取り付けが今よりかなり簡便になっていただろうにな、と思うわけです。

そうしますと、昔からあった英車によく付いていた泥除けはよーく考えられていたな、と思います。

さっと外してレースに参加し、またさっと付けて乗って帰る、というスタイル。理想的ですね。

研究用に中古でブルーメルのガードをひとつ買おうかなとか思う今日この頃なのでした。
(=^・・^=)

今日は泥除けの取り付けを予定。

本日も部屋にこもっていよいよ最終仕上げ段階となってきたランドナーの製作の続きです。

本日は、いよいよ最難関の泥除けの取り付けをしてみたいと思います。しかし、不思議なことにどの自転車メンテ本にもこの泥除けというパーツの取扱がない！　

早朝より、ネットで泥除けの取り付けマニュアルみたいなのを探しておりましたところ、見つけました。

velocraftさんのところから、丁寧にPDFで冊子が作られておりました。それだけ、取り付けに悩むアマ、プロの方々が多いということでしょうね。

早速、参考にさせてもらいます。

 一応、昨日、ブレーキまで取り付けられたので、今日はチェーンを張って、変速ワイヤーを通し、変速調整を行って、泥除け、キャリア、リフレクター等を取り付けたら、走り出す事が可能です。完成ですね。

ライトはまだですが、バッテリー式のため、取り付けはいつでもできます。

さて、今日中に完成車を披露できるかどうか。
(=^・・^=)

マファックレーサーを取り付けた。

マファックレーサーを直付けにて取り付けてみました。レバーの引きも軽くちょうどいい感じです。ただ、アジャスターがレバーの上部にしかないため、シューが減ってくると調整しないといけなくなるかもしれません。

しかし、直付けはダイレクトにガツンと効く感じがいいですね。効きすぎるような気もします。

久しぶりにセンタープル式のブレーキと格闘しましたが、やはり取り付けは難しいです。ブレーキハサミなどの専用工具を持っていないと、なかなかドンピシャに調整するのは至難の業ですよ。

私は、宝山のブレーキハサミを持っているので、両手が使えて楽勝でした。トーインを付けるための専用工具もあって、それをリムに挟み付け、その上からシューを取り付けて締め込むだけです。楽勝です。工具を外せば、きちんとトーインが付いています。

チドリがダイアコンペなのはご愛嬌。実用性重視でこうなりました。装飾性の高い滑車チドリとかも持っているのですが、取り付けが滅法めんどくさい。

それで、シンプルなこれにしました。時々、チドリを裏表反対に付けている人がいるけど、きちんとメーカーのロゴが見えるようにするのが通な組み方ですね。

まあしかし、フランスのマファックに日本の吉貝の千鳥の組み合わせが面白い。

これで残るはチェーンの取り付けと泥除けですな。チェーンですが、和泉チェーンの5段用は工具が合わず、断念でした。シマノの9速を買い直します。
(=^・・^=)