新しいマップルを買うかどうするか。

 今、私が使っているツーリングマップル関西版はなんと、2013年のもので、もうすでに10年前になる。(ﾟ∀ﾟ)

いくらなんでも情報が古すぎるので、そろそろ買い換えようかと思っている。思えば、たくさんラインマーカーで走ったコースを引いてきた。ページによっては真っ黄色である。

マップルの好きなところは詳しい観光情報とかが書き込まれていることかな。グルメ情報も。普通の地図だったらまず、こういうのがない。実際に自転車で走っていると、こういう情報が最もほしい情報になる。

その点、オンラインのグーグルマップもいい。しかし、場所によっては電波が悪く、見られないこともある。

長らく愛用していた国土地理院の地形図だが、最近は出番がない。いつもツーリングマップルの必要箇所をカラーコピーして、つなぎ合わせて、走りたいコースが全部入った地図を作る。次にそれをフロントバッグのマップケースの形に合わせて折りたたみ、挟み込む。

未だに私はこういうアナログな方法を好んでやっているのである。

殆どが日帰りなので、問題ないが、将来的に他府県へ行くことになると、これにプラスして、安宿情報もほしい。こういうたぐいの紹介本がいくつか出ているようだ。こちらの本には、素泊まりで5000円以下とかの宿も紹介されている。嬉しい限り。

小市民なので豪華なホテルなど泊まれるわけもない。長らくYHの利用者だった。最近はYHも低調で、めったに見ない。前に泊まったときに聴いたら、YH協会への年会費が高いとのこと。これがネックになってYHを辞めるところが続出しているのだそうな。

今は、ライダースハウスとか、って増えたな。こちらも一人旅の人に優しいお宿である。田舎に行くと、農家民宿とか言って古民家をまるごとリノベして、昔の農家の生活を体験できるようなところもあるみたい。

小さなお子さんとかいて、興味あれば面白いかもしれないな。

私は辺鄙な場所で泊まることが多いので、だいたい朝夕食事付きというのが多いが、これだと1万円近くすることが多い。できれば、素泊まりがいい。お風呂と洗濯機だけ使えれば、十分なのである。宿側も面倒な食事提供がないので楽だろうと思う。ま、その分実入りは少ないが。

宿の話が出たついでにいうと、自転車旅行者にとって悩みの種が、自転車の保管場所である。高価な自転車だと盗難の心配が絶えない。野外で夜に雨が降ったりしたら、濡れっぱなしになる。できれば、屋根付きの自転車置き場があるような宿がいいのだが、そういう情報は載っていないことが多い。

どうしても自転車置き場がない場合は、宿の人と交渉して、輪行状態にして、袋ごともちこむというようなことをやっている。駅前のビジネスホテルなどの場合はたいていそうだ。

昔は、YHにはたいていライダーやサイクリスト用の屋根付き自転車置き場が設置されていた。着くと、まず、そちらに案内され、そこへ愛車を置いた。

そして、愛車からバッグ類を外して、案内された部屋に入る。だから、バッグ類の防水対策も肝心である。濡れたままのバッグを部屋に持ち込めないから。

私が自転車を作ろうとするとたいていこうした旅自転車になるのである。2泊3日くらいまでの旅だったら余裕でこなせるオールマイティーな一台である。

現在こうした車種が手元に4台ある。(ﾟ∀ﾟ)

コースの路面状況に応じて、タイヤの太さを選んで乗って行っている。

年々枯渇の心配されるランドナーという車種が好きなので、次作るときは700Cだ。これなら規格的に安心である。タイヤの種類も多い。

春先からのコースをもう少し見てみることにする。

(=^・・^=)

今日もまた乗れなかった…。(/_;)

 今日こそは、と意気込んで朝から愛車を整備しておりました。今日は買ってあったアメリカのkool stop dura2 サーモンというブレーキシューを換装しておりました。付けたのは700Cのスポルティーフです。

吉貝のBRS101のサイドプルに取り付けてあるシマノの舟に付けました。よく効きそうです。っていうか、よく効きます。ランドナーにはすでに付けていますから。(^^)

さて、午後からポタリングに行くぞ！と意気込んでいたのですが、天気予報をみると、無残にも降水確率が70％にもなっているではないですか。これじゃ、遠距離に行くと、帰り降られる可能性が高いので、今日は中止としました。

行くぞ、行くぞ、と予告ばっかりでさっぱり走っていません。(ﾟ∀ﾟ)

旅行の予定も立てようかとは思うのですが、仕事の段取りとかなんやらかんやらで進みません。連休があったら思い切って行ってしまえばいいのかもしれせんがね。

旅行と行っても路銀がしれているので紀伊半島内だけですよ。

とても遠方へ行く資金がありませんから。

それに暇がもっとない。(ﾟ∀ﾟ)

パートのおじさんなので、定期的に休みは豊富にあるのですが、連休は希望しないとなかなか取れないんです。ま、本格的な旅行計画はリタイア後という楽しみにとっておくかな。

それで、地図が昔から大好きでして、地図を眺めて未知の土地を散策するのが日課です。今もグーグルマップは広げっぱなし。(^^)

この地図のいいところは、ネットでリンクされていて、宿の情報などがクリックすると詳細にわかること。すぐに宿のサイトに飛べて、そこで料金とか詳しいことがさらにわかる。

だから、スマホさえあれば、全国困らないですよね。ほんと、凄い時代になったものだ。

乗り換えなんかもスマホで検索してすぐ列車時刻がわかってしまうので興ざめです。

予定のない暇な日は、いつも地図ばかり見て夢想してしまいます。東北や関東は大都市圏を通らないと行けないので、あまり行きたくないのです。輪行するとき、しんどいから。

そこで、最近目を付けているのが、ブロンプトンのような折りたたみ車です。かなり小さくなるみたいですね。これだと、バス輪行も問題ないのではないですか。

機動力があるので、ちょっとした旅行にもってこい。英国製であるのも好きかな。根っからの英車好きなので。(*´σｰ｀)ｴﾍﾍ

しかし、市販車の価格を見るとびっくり仰天。20万越えのものまでありますね。高級車じゃないの、これ。とてもポンッと買える値段ではないな。でも、見ると欲しくなる。独特の折りたたみ哲学がしびれます。

よく似た自転車にモールトンもあるけど、こちらは桁違いで別世界。到底私のような小市民には手が出ないです。

以前、シクロジャンブルで古風なモールトンを乗ってきてた人がいて、まじまじと見てきましたが、いやはや、渋い、カッコいいの一言。

ブロンプトンを買って、チェンホィールをTAにしてみたい気がします。似合うけどねー。

還暦記念車にブロンプトンってのもいいかもね。すぐ折り畳めるというのは日本の交通事情に非常に合ってますね。専用の輪行袋もあるみたいだし、欲しいなー。これ。

ということで、ブロンプトンの本家へまた見に行きます。

(=^・・^=)

そろそろ梅の季節だな。

 2月といえば、昔、南部梅林へ見学に行ったことがあったな。丘陵地を歩いて登ると、一面の梅畑。いい紅梅や蝋梅の匂いが立ち込め、それはそれは素晴らしかった！

南部は今は高速道路の延伸に伴い、非常に近くなった。いつでも行ける。

しかし、コロナ禍の影響で梅林は閉鎖しているようだ。再開されたら行ってもいいかな。

それと南部まで足を伸ばすのなら、みはらし峠というのもいいかな。一度自転車で越えたけど、眺望が素晴らしい。山頂に立つ電力用の風車が見事だった。それと太平洋まで眺められる眺望。

地元の人が置いてくれたベンチが素敵だった。そこで、腰掛けて弁当を食って帰ったな。

ものすごい激坂で、ヘトヘトになりながら頂上まで乗り切ったな。対抗してくるローディーががんばれ！と言わんばかりに手を上げてくれた。

この季節だと鶴の湯もいいかな。鉄分の多い赤だしのようなお湯。茶粥定食という地元おすすめのグルメを堪能し、帰った。

行きたいところはぽつぽつとあるものの、なかなか行こうという気力が出てこない。倦怠期である。

今日は天気予報によると気温が14℃くらいもあるらしい。日中はちょっと乗れるかな。

次買う部品でもネットで漁ってみるとするか…。

(=^・・^=)

早いものでもう2月になるな。

 早いものですね。1月はあっという間でした。自分がコロナに罹ったりと散々な1月でしたね。ようやく回復したと思ったら、今度は大寒波。とても乗れた気温じゃない。

自転車に随分と乗っていません。日、月と連休ですので、ちょっとどっか行きたいな、と思っていますが、こう寒いとなかなか思い切って外出しようという気になりません。

ひょっとしたら、日帰り温泉でも行くかもしれません。

今月はまだ余裕があるので、後、残りの部品を何か、買うかと思っています。考えているのはBBかな。カートリッジタイプのシマノのUN300あたりがいいかな。

フロントシングル用で短いものを買うかな。すでにシングル歯は買っており、グランボアのサンクフィーユという36Tのものを持っています。これにリアスプロケをローが34Tあたりを付けると非常に山間地でいいかな、と思います。

私の場合、平地巡航もそれほどスピードを出さず、15キロくらいのノロノロ運転なので、これくらいのギア比でも全然OKです。(^^)

他にはハンドルバーとして日東のB132AAFも持っています。幅410mmのもの。ランドナーバーの両端がせり上がっているのが長距離を走ると楽に感じます。車種的な見た目はあまり気にしていません。

すでにクロスバイクもどきをフロントシングルで運用していますが、非常に走りやすいです。リアの変速だけなので、トラブルが起きにくい。

ギア比はまあまあ軽いのですが、激坂はまず降りて押すので、問題なし。

あー、どこか走りに行きたいな。しかし、朝は寒いので、早朝出発とかは嫌だな。

帰りが遅くなるのも辛いですね。なので、近場で楽しむということにしようかな。

また、グーグルマップを見て、思案投げ首ですな。

(=^・・^=)

あんた、いつ始動するのよ！

 あんた、いつ始動するのよ！

って声が聞こえて来そうな気がしています。それくらい、久しく自転車に乗っておりません。私。(/_;)

でも、まあ平均気温が10℃以下なんで、とても乗る気がしない。それくらい私は寒がりでした。いったん、走り出すとそうでもないんだけど、やっぱり気温が5℃とかだともう外へ出る気がしません。

そうかといって、部屋で自転車をいじっているわけでもなく…。

音楽聴いたり、ネットでパソコンの情報を見ていたりとかですかね。

買い換えようとかは全然思っていません。この10年選手のマックブックでも十分ですからね。

OSをLinuxにしているせいで、無料で素晴らしい使用感です。アップデートでも見捨てられる恐怖を味わいませんから。(^^)

メモリは４GBです。HDDはえーと、２５０GBだっけ。今どきではえぇ！となるような仕様ですが、これでも一向に困っていません。グーグルのストレージも整理して、ほとんど使ってないし…。

動画をバンバン撮るような方だと足りなくなるんでしょうけどね。私はほとんど動画なんて見るだけで撮らないし。写真は撮るけど、数十枚くらいかな、一度にね。

久しくサイクリングってやってないな。乗りたいな、とは思うものの、天候がとか、気温がとかで、部屋に閉じこもってばかりですな。

長期予報によるとそろそろ寒波も終焉し、春が近づいてくるのだとか。ようやくか…。

そろそろというけれど、私の場合、だいたい啓蟄に合わせておりますな。虫のようです。(^^)

啓蟄の頃になるとそろそろ始動となるわけですね。

今日は雪道を無理やり車を走らせて、下腹をバンッと打ったので、かなり凹んでいます。オイルパンとか殺られてなければいいけど。

朝起きて、車庫にオイルが落ちてたりしたらアウトです。(/_;)

そうならないことを祈って寝ます。

(=^・・^=)

楽しい夢を見た…。

 昨夜、非常に不思議な楽しい夢を見た。

内容を順番に説明する。輪友ととある山間地をサイクリング中。行き先には、何でも全長5000m以上もある長大トンネルがあるという。それを見に行くか、と意気込んで乗っている。途中、どういうわけか、私一人が愛車を置いて歩いて偵察する。先に輪友はどんどん行ってしまい、トンネルで待ち合わせる。入口で記念撮影。そこから置いてきた私の愛車が気になると、急いで輪友は先に下っていった。

私は、とぼとぼと歩いて下る。途中、不思議な町工場のある下町に迷い込み、シャッターの閉まったロープの張られた工場の前で一斗缶に積められた何やら自転車部品のようなものが目に付いた。(￣ー￣)ﾆﾔﾘ

中を覗くとなんと！杉野のプロダイコッタードクランクとシャフトやらコッターピンやらが半分グリスに埋まって詰まっていた。他にもいろいろレアな部品がてんこ盛りで、一人、ひぇーとか声を上げて見ていたら、向かいの工場から女性が出てきて、その工場、もう今はやってないよ。もうすぐ売り払われるよ、と言われた。

懐かしい部品を見かけたのでつい見入ってしまいました、と答える。すると、その女性、奥から向かいの工場の男性を呼んできて、男性が言うには、もう処分される運命のものだから、勝手に持っていってもいいよ。あげるよ、と言ってくれる。

私は、飛び上がって、ほんとですかぁー！と大喜びで輪友の待つ場所へ戻り、輪友に戦果を伝える。すると、二人して大喜びでバッグに入るかなぁーとか算段しているところで目が覚めた。

思うに、この長大トンネルというのは、前に記事で四国の寒風山トンネルを読んでそれが印象に残っていたので夢に出てきたのかな？と思う次第。それと町工場は、今やっているNHKの朝の連ドラの影響だろうな。(^^)

ということで、夢に出てきたプロダイコッタードを今日もなでなでしながら、独りにやにやしている私なのでした。

おしまい。

(=^・・^=)

グーグルマップで夢想の日々。

紀の川市から出発して、あてもなく放浪して１週間ほどツーリングしたいなー、とぼぉーとグーグルマップを見て夢想している日々です。(ﾟ∀ﾟ)

今、夢想しているのは、紀の川市から出発して、和歌山市まで走り、和歌山港からフェリーに乗って四国に上陸します。徳島からは吉野川沿いに遡り、祖谷のかずら橋を見て、高知に出る。そこから山間へ入り、四万十川沿いに下って中村。そこから足摺岬へ南下して、見残しなどを見学。ぐるっと半島を海岸へりに回って宇和島。宇和島から輪行で八幡浜市。そこから佐田岬方面へ走り、三崎港からフェリーで九州は大分の佐賀関へ上陸。ここからは別府とめぐり、最後に耶馬渓を走って日田から輪行で帰還する、ってな計画。

まあ、忙しい私のことですから、将来、リタイア後ということにしておきますかね。しかし、その頃にこれだけの距離を走り切る体力気力があればですが…。(ﾟ∀ﾟ)

まあ、キャンプ装備せず、宿に泊まるということにして、バッグ一つの軽装で行けば、輪行なども途中使いながらで、なんとか走れるかな、とは思います。旅程は一週間程度かな。

四国、九州ってこうしてみると、フェリーが安くてお得ですね。案外近いもんだ。

四国には山岳に有名なUFOラインなんてのもあるけど、とても重いランドナーでは苦しいだろうと思うので、行かないかな。酷道のR439なんてのも有名ですが、宿泊施設に乏しそうなので、敬遠です。

その日、その日に安宿を探しながらのんびり行く、ってのが私のモットーでして、以前、3泊4日で行った旅行もそうした感じでした。ネットカフェまで泊まりの視野に入れると、ずいぶんといろいろ行けるもんでした。

帰りも新幹線で一気に帰る、ってのを避けて、在来線でのんびり乗り換えながら帰る。列車が途切れれば、そこで駅前ホテルかどっかに泊まる。ってな作戦でのんびり帰りたい。

おっと、帰りは尾道からまたしまなみ海道で四国に渡り、高松あたりから吉野川へ出て、徳島経由でフェリーで帰還、ってなのが好きかも。というか。これだけ走れば、一週間どころではないな。(^^)

でも途中都市部は全部、輪行でカットすれば、素敵なコースだけ走れていいのかな。

随分とお金かかりそうだけど、一生になんどもない経験ですから、まあいいのではないかな。海外旅行に行くことを思えば、安いものですよ。

もう物騒な世の中ですから、野宿とかはできないな。昨今、報道されている連続強盗事件とか、大変な世の中になったものです。

もうすぐ出勤です。もう少し、マップを見て、夢の世界を堪能しよう。実際に気になったらyoutubeでフェリーの動画などを見て旅気分に浸っています。九四フェリーっていいな。四国と九州が70分だって。近い！

四国と和歌山の南海フェリーは2時間程度ですな。弾丸ツアーで四国へ上陸ってのもいいかな。

あと、しまなみ海道ですが、今まで新大阪経由で新幹線で行ってたのだけど、徳島へフェリーで渡り、徳島から輪行で今治まで行く、というコースも楽しそう。

帰りは尾道から輪行で岡山まで在来線。岡山からは瀬戸大橋線で多度津。そして、徳島まで輪行で帰る、という作戦。面白そう！

いろいろ網目のように鉄道網が発達しているので、いろんなコースプランが描けて楽しいですね。日本は列車も定刻どおりに運行されるし、計画が立てやすい。それに安全ですし。

バッグ一つの気ままな自転車旅行。将来実行してみたいです。

いまからワクワクしています。

(=^・・^=)

春になったら走ろうと思っているコース。

 私は紀の川市に住んでいて、東西に紀の川という大きな川が流れています。当然、河川にしたがって、広大な平野が奈良県の五條市あたりから、和歌山市まで広がっています。だから、東西に走ると高低差が少なくて激坂というものがありません。

●コースプラン。大和街道〜紀の川CR：起点、終点、下井阪駅。

大和街道という昔の街道筋も残っていて、今、この街道筋に凝っています。(ﾟ∀ﾟ)

自宅からフラフラと大和街道を行き、五條から帰り道は紀の川サイクリングロードを走って戻るというようなコースプランを考えております。

両方の道とも車の往来が少なくていいですね。私はできるだけ、車の少ない道を選ぶように走っています。

往復すると80キロくらいかな。ちょうどいいウォーミングアップのコースです。このコースを春になったら走ろうと思っていて、今からワクワクしています。沿道にはお店もたくさんあるので、どこでもランチできますし、楽しみですね。

長らく休眠していた700Cスポルティーフを駆り出そうかと思っています。

サドルバッグだけのシンプルスタイル。装備のバッグはお気に入りのキャラダイスのロングフラップです。容量がでかいので、なんでも入ってしまいます。

まずは、長い間なまった身体をほぐすには、このゆるいコースプランが最適だろうと思うわけです。大和街道筋には旧家もたくさんあり、写真も楽しめます。

例の石標が埋まっていて、それを頼りに行くのが楽しいのです。

あぁ、早く雪が溶けて走りたいです。

(=^・・^=)

今日も一面真っ白。

 連日の寒波で積雪が凄いことになっている。ここ和歌山県北部でも珍しくなかなか積雪が溶けない。溶けかかるとすぐ次の積雪がやってきて、積もる。この繰り返しである。

長らく自転車に乗っていない。早く乗りたい。

晴れていても足元が濡れているので、敬遠している。

年間旅行計画であるが、早々に頓挫した。まず、新年早々、コロナに罹った。ようやく体力も回復していたな、と思ったら今度は寒波の襲来。この分だと春までなかなか乗れないかもしれない。

また、2月も連休があるので、天気が良ければ、少しくらいは乗れるかな、と思っている。白崎海岸へ行きたい。あそこの断崖にあるスイセンを見たい気がしている。最近は、断崖の補修工事が進んで植えられていたスイセンは消えた。その代わり、その上にある青年の家付近のスイセンは見事だという。それを見てみたい。

アプローチは輪行とカーサイと2つある。カーサイだといつもの一周コースである。60キロ程度。輪行だと箕島駅着の御坊駅終点くらいか。ま、面倒なので、たぶんカーサイを選ぶかな。

最近は、歳のせいか泥除けの分解が面倒に感じられて、なかなか輪行を選ばなくなった。たった数カ所ネジを外すだけなのであるが、億劫である。

日帰りなので、ロードでもいいかな、と思う。楽だし。

ということで、今は白崎海岸あたりをぶらつくことを考えている。

もし行ってきたらまたご紹介したいと思う。

(=^・・^=)

スポルティフのブレーキシューを交換したい。

 東叡700Cのスポルティフであるが、シマノの純正ブレーキシューがどうもよくない。リムの側面が削れてどんどん荒くなっていく。

それで、リムの減りが少ないと評判のクールストップのサーモンに替えてみようか、と思い、先程注文した。前後とも交換予定である。リムブレーキの宿命か、リム側面の減りが早いとそれだけ、ホィール寿命が短くなる。それで、今回、交換しようと思い立った次第。

もっと早く交換しておくべきだったかもしれない。今、見ると相当リムの側面が傷んでいるように見える。こうした小さな部品でもバカにならない。長い間大切に乗ろうとすれば、やはり早めに交換しておく方がいいに決まっている。

シューはシマノのものをつけていたが、ブレーキ本体は吉貝のBRS101ブルーである。(ﾟ∀ﾟ)

サイドブルブレーキは輪行の際、ワイヤーをブレーキレバーから開放するのに苦労するのであるが、100均のブレーキハサミという簡易工具を使うことで容易に両手が使えて、すぐにワイヤーを抜き取ることができる。このおかげでフォーク抜き輪行が実現しているのである。

フォークを抜くと驚くほどコンパクトになるため、以降、ずっとこの方法で輪行してきた。

長いコンコースを担いで歩くのが嫌である。正直しんどい。しかし、最近は大都会へ行かないコースばかりを考えるようになり、この苦労から開放された。

私が主に輪行するのは、きのくに線である。今はサイクルトレインであるから関係ないが、新宮より上りは輪行しか方法がない。それと御坊以北の地域である。

家が紀の川市なので、自宅からは輪行しか、列車移動の方法がない。ま、サイドプルにも利点はあって、ワイヤーがつながっているので、小物類の紛失の心配がない。これがいい。

あさひの横置き型の輪行袋を大事に使っている。外からぐるっとベルトを回してくるんで担げるようにする、というシンプルな方法である。これがイイ。

なぜか、今はこの輪行袋、廃番のようである。

春の季節に備えて徐々に自転車を整備している。今回はブレーキシューであった。

(=^・・^=)