今年の振り返りと来年の予定。

 今年も暮れようとしております。あっという間でしたね。

今年は真夏の8月にコロナに罹り、散々でした。母も罹って認知症状が出るし、入所となったり、バタバタでしたね。そしてようやく落ち着いたので母は退去。しかし、今度は父が尻もちを付いて、胸椎圧迫骨折。で、入院と…。(;´д｀)ﾄﾎﾎ…

12月はそんなこんなで自転車どころではなかったのです。(;_;)

で、来年ですが、今年の自転車旅行も含めて、眺めてみます。

行きたいところはいっぱいあるのです。しかし中でもぜひに行きたいな、と計画中なのは、しまなみ海道です。全サイクリスト憧れの土地。いわゆるサイクリストの楽園ですね。

ここはもう4度くらい行ってます。毎回感じるのは時間切れの切なさ。しまなみ海道界隈を存分に楽しもうと思うと1週間位は欲しいところです。しかし、しがないパートのおじさんとしては、とてもそんな長期休暇は取れません。(;_;)

せいぜい4日間が取れるかどうか…。

今年は還暦になりますため、その記念として、しまなみ海道への自転車旅行計画を考えております。

5月のGW後くらいに行こうかなと…。

コースももう考えていて、ゆめしま、とびしま、しまなみ、亀老山と総なめにしたいな、と思っています。

これは頂いたクロスバイクもどきで行こうかな、とか考え中。帰り部分的に輪行するかもしれないので、これがイイかと思います。

泥除けにだんだん否定的になってきている私です。(^^)

ランドナーって泥除け外すとグラベルロードなんですよね。だから、昔のランドナーを保有している人はレストアするんじゃなく、今風に改造してみては？と思います。

ということで、来年もガンガン走りたいのですが、両親の老化もあり、どうなるか…。

でも、体力あるうちにガンガンあちこち走りに行きたいです。来年はマイカーの能力を最大限まで引き出し、遠方へのアプローチをしていきたいな、と考えています。

広島県、四国とか、東は、浜名湖あたりとか…。行けたらいいなー。

高速道路の運転にまずは慣れることですな。いつも阪和道は走っているのですが、田舎の高速と都心の高速は段違い。

運転に慣れて、遠方へカーサイで行きたいものです。

リタイア後もこのスタイルで東北とか九州とか周りたいな。

(=^・・^=)

ネオランドナー改造計画…。

 手持ち車両がなんと7台になった！

そう、前にご紹介した輪友K氏からいただいたGBのランドナーが加わったからだ。＼(^o^)／

で、手持ち中のTOEIの42Bランドナーをネオランドナーに改造しようかな、と画策中…。

今のアッセンブルをざっと紹介しますと…。↓

• フレーム：TOEIスタンダードランドナー42B用
•  チェンホィール：GBサンクフィーユ36Tシングル
• Rスプロケ：シマノ10速　11−36 T
•  サドル：ブルックスB17スタンダード茶 
• ブレーキ：吉貝GC999

 ってな感じです。

これを泥除けを取っ払って、Fキャリアも東叡製のオリジナルからゴリックスのVブレーキ専用に変更します。どうしてもVブレーキのワイヤー部分と干渉するため。

これでフロントブレーキをVブレーキに換装可能。RもVブレーキに換装します。レバーの引き量の調整が必要です。そのままでは合いません。

ブレーキレバーはワイヤーの脱着が容易な吉貝の204QCが付いています。このレバーでVブレーキを引こうとすると、Vブレーキ本体にアダプターを噛ませる必要があります。

problem solversのtravel agentがいいかな、と思っています。入手できるのかしら？これ。

これを前後に付けてやります。

取り付け方法は、このブログ記事を参考に…。

こうしますと、随分と輪行もしやすいです。ま、あまり輪行はしませんがね。たまに短距離で輪行しないといけない場面もありますから。

グラベルロードと呼んでもいいかもしれませんし、ま、私はネオランドナーと呼びたいかな。

泥除けを外すと随分とスポーティーになりますな。

ま、ネオランドナーは旅行用なので、Fキャリアは必須かな。

日帰りなら、フレームバッグだけでもOKですがね。

泊まりとなると、キャラダイスのバッグマンQRスポーツとかのキャリアをサドルのフレームに挟み込んでもいいですな。

また、完成したらお披露目しますね。

(=^・・^=)

インフルエンザ、コロナ、猛威ですな。私は常にN95マスクです。

 そろそろ、インフルエンザやコロナが猛威を振るう時期になってまいりました。

私は、まとめ買いしているN95マスクを常につけて外へ出ています。見た目がおどろおどろしいですが、これが予防の最善策かと思います。

N95マスクは気密性が非常に高くて息苦しいのですが、慣れれば、そうでもなく安心です。それにマスクがズレにくいので、装着感がイイ。

見た目がカモノハシのようで、ユーモラスですが、気に入っています。

できれば、流行期が過ぎ去るまで付けるつもりです。

自転車に乗るときは流石に外します。息が苦しくて乗ってられないから。('A`)

それに独りで走っているときは感染の可能性はほぼないから、安心です。

人混みに行くときは必ず装着しています。

(=^・・^=)

あぁ、年の瀬ですなぁ〜。(ﾟДﾟ)

 もう町は、年末感たっぷりです。というのも、昨日、母と買い物に行っていて、スーパーの陳列棚を見たのだけど、もう正月材料ばかりで普通の魚とか売っていない。(;_;)

鯛とかアワビとか伊勢海老とか数の子などなど…。どれも正月価格のお高いやつばかり…。

我が家は今はもうおせち料理など作りません。正月早々でも商店も開いているし、何も困ることがないから。それに冷たいおせち料理が好きではありません。この冬場はなんと言っても温かいお鍋でしょ。

ちなみに今日は私、出勤です。明日も遅出。だから料理できずのため、材料だけ買っています。今日は八宝菜の予定。もらった白菜がまだ余っているので、白菜シリーズで攻めていきます。

昨日は、白菜と鶏肉のスープでした。これが滅法美味い！めんつゆなどを使うのがコツ。きれいに平らげてフライパンも空っぽ。ほしかった、２８cmのフライパン用の蓋もアマゾンでゲット。

これが大活躍。蒸し焼きにできるので、効率がいい。

昨日はですね、なんと夕食材料費258円！白菜はもらっているし、鶏もも肉だけ買いました。それで激安献立となったわけ。(*´σｰ｀)ｴﾍﾍ

この調子で今ある材料をうまく使い回せば、コスパ最強でしょう。

さて、もう世間では年末年始の休みになっていて、まちなかもガラーンとしています。帰省ラッシュは今日からかな。帰省ラッシュで思い出されるのが、映画、「渋滞」です。萩原健一と黒木瞳が主演だったな。この夫婦のファミリーが東京から瀬戸内の真鍋島へ帰省するという物語。

泣いたり笑ったりの帰省ラッシュの物語ですが、これがなぜか好きで私はこの年末によく見ていました。

年末年始は私は仕事がハードでして、休みも少なく、出勤です。(;_;)

ま、エッセンシャルワーカーと言われる職種ゆえ、仕方なし。

でも、介護の仕事は嫌いではありません。週３日のパートのおじさんですが、この時期は出勤要請が出て、忙しいのです。

１月の旅行計画を妄想しつつ、仕事に励むことにします。

では、みなさんよい正月をお過ごしくださいな…。

(=^・・^=)

年賀状を辞めてずいぶん経つな…。

 昔は、この年末の季節になるとプリンターのインクを買いに走ったり、年賀状のデザインを考えるのが日課だった。というのも今はもう年賀状を出していないから。

大変忙しい大晦日の夜に年賀状を製作して、メールに添付して送信したりしていた。これだとぎりぎり元旦に間に合う。(ﾟДﾟ)

郵便だと最終送付日が限られていて、忙しい師走には間に合わない。

それに郵便の年賀はがきは高価だ。枚数が増えると馬鹿にならない。お年玉付きという楽しみはあるものの、印刷するという作業が煩わしいのだ。

まず、滅多に稼働させないプリンターが不調となる。原因を救命するうちに新しいプリンターを買ったほうが早い、となり、また、一台周辺機器が増えるのである。('A`)

インクジェットのプリンターはヘッドが詰まりやすい。滅多に使用しないとすぐ壊れるのである。それにインク代が高い。エコインクなども売っているが故障した場合保証外である。

カラー印刷にするのなら、インクジェットだろう。しかし、上記の理由で、私はもうメール添付の年賀の挨拶にしていた。しかし、それさえも忙しいので、いつしか辞めてしまい、今はだれも年賀状を送ってこなくなった。

これはこれで寂しいものがある。

しかし、昔の旧友などの住所も今は知らず、送りようがない。

私のようにブログをやっていてメールアドレスを公開していれば、まだ連絡がつくが、それさえもやっていない人にはどうしようもない。

LINEなどが発達し、今はもう手の込んだ年賀状を製作する人は少数派だ。

昔のNC誌である。１月号は毎年自転車関連の楽しい年賀状コレクションだったな。凝った年賀状がずらりと並び、思わずにやりとさせられた。

貴重な部品を写真にしてきれいにレイアウトしているものや、いわゆる魔物と言われる自転車を写したもの、いろいろあったな。

ダジャレの効いた一枚もあった。

ときは流れ、今は郵便局も青息吐息だろう。年賀状の収入は馬鹿にならない。これがなくなってくると相当痛いはずだ。

今は企業でも年賀の挨拶を控えているところが増えているらしい。経費削減である。

ま、個人的には年賀状を作ってもいいだろうと思う。お仕着せの市販のテンプレートを使うのは芸がない。

できれば、オリジナルで作りたいと思うだろうか。

私の場合は、まず思い浮かぶのがLinuxの定番アプリであるGimpである。これは膨大なコマンド群があって、教科書のような手引き書がないととても使いこなせない。化け物のようなアプリであるが、ありとあらゆる写真の加工ができるスグレモノ。しかも無料だ。

こういうアプリがあるから、私はLinuxにぞっこんなのである。

gimp 年賀状などと検索してみるとぞろぞろと使い方を教授してくれるサイトが見つかるだろう。

ひとつトライしてみてはいかがだろうか？

(=^・・^=)

藤並駅のぽっぽ道ってグーグルマップではわかりにくいな…。

 

JR藤並駅から旧有田鉄道の金屋口駅跡までの区間をぽっぽ道と言う風に呼ばれているようだ。今は、遊歩道となっていて、格好のポタリングコースとなっている。

以前、日高川沿いに下るサイクリングコースをご紹介した際にここをスタートして走った。

グーグルマップ上では非常に分かりづらいのであるが、写真に切り替えると道筋がはっきりしていて、よくわかる。(^^)

年末年始、ここらをポタリングされてはいかがだろうか？

デポ地としてはJR藤並駅前の駐車場がいいでしょう。

余力があれば、千葉山とか、みかん海道を回っても面白そう。

連休のある方はぜひにここらあたりをライドされたら面白いと思います。

(=^・・^=)

クロスバイクもどき製作中…。

 クロスバイクを実は持っていない。自前のランドナーとかを改造してクロスバイクもどきとして乗っている。今、製作中なのは、GBのランドナーを改造しているクロスバイクもどき1号とケルビムロード改造のクロスバイクもどき2号である。

1号の方はもうすぐ完成する。あとは、Rブレーキ調整とチェーンを張るだけである。2号の方は、今、ブルホーンバーが付いていて、まだ手つかずである。こちらはユニークな仕様で、フロントが36Tシングル。リアが11−34Tの10速である。Wレバーを追加して引いている。こちらは変更予定はない。

確か、部品箱のどっかにフラットバー専用のブレーキレバーが残っていたはず。それを近日中に探し出したい。グリップもあるし、ハンドルバーもある。

気軽に乗れるポタリング専用の自転車である。私はブルベにも出ないし、レースも興味なし。ごく普通のポタリング好きなサイクリストであるから、こういう自転車が一番乗りやすい。前傾のきつい今どきのエアロロードなんて還暦間近のおじさんには縁遠いのである。

2号の方はかなり軽量になる予定だ。だって、BBにTOKENのチタンBBを奢っているし、クランクボルトもチタン。それにホィールは軽量なチューブラーホィールである。

ハブは昔のアルテグラ。10速である。

シートポストはタキザワのオリジナルカーボン。サドルはセライタリアの軽量なもの。

これだけやると実に持った感じが軽い。

あと、ペダルはシマノのアルテグラのSPDが付いている。昔のだ。しかし、ポタリング用途でいうと、このビンディングシューズがいけない。観光できないからだ。階段や、境内を歩くときにカチカチ鳴るし、場所によってはクリートの付いたシューズの立ち入りを禁止しているところさえあるようだ。

だから、三ヶ島のシルヴァンTイージースーペリアというQRの付いた両面フラットのペダルを使いたい。あとは軸に取り付けるQR部分だけを購入してつけていけばいい。こうすれば、ペダルをすべての自転車で共有できるのである。

もし、短距離の輪行で列車にばらして持ち込むとしても、ペダルを取れると担いで歩くときに重宝する。

ペダルが出っ張っていると実に当たって痛いのである。(;_;)

なんせ、チューブラータイヤは今どき貴重である。まだ、安価なタイヤが市場にあるのが嬉しい。高級なタイヤは乗り心地がいいのだろうが、高い。パンクすると使い捨てなので、もったいない。

私はパンクしても、ステッチを切ってお裁縫する気はない。こうすると、センターが必ずずれるのであまり良くないと思う。基本、チューブラーは使い捨て。だから高級タイヤは買わない。

ツーリング用とというと、太いクロカン用のチューブラーを使いたいな、とかも考えるが、ロードバイクの改造なので、タイヤとのクリアランスがない。(;_;)

これができれば、ぜひに試したいのであるが…。

TUFOとかから出ているドライコース用のタイヤ。いいなぁ〜。

32Cだったら装着は無理だなぁ…。(;´д｀)ﾄﾎﾎ…

26Cくらいでギリギリだろうか。ま、しばらくはビットリアラリーでいきますか…。

(=^・・^=)

また、コロナ禍で事業所が大変だ。('A`)

 もう何度目かのコロナ禍である。利用者も数名被弾。さらにスタッフも数名被弾。

シフト調整がぎりぎりになってきていて疲労困憊。限界状況になりつつある。

発熱が続くと次第に出勤できるスタッフが少なくなってくる。これが痛い。

元気なうちはいいが、発熱が続くようなら、もう出勤は控えないといけない。次第に出勤できるスタッフがいなくなる。

地獄絵図である。(´ﾍ｀；)ｳｰﾑ…

体力勝負になってくるので、現場も疲労困憊だ。N95マスクを付けていると息苦しくて息切れしてくる。しかし、自己防衛のためには絶対に必要だ。

世間ではもう浮かれて忘年会だなんだと騒いでいるようだが、とんでもない、と思う。

介護現場では戦々恐々。一進一退の攻防が続いている。

複数のスタッフが同時に感染してしまうと、まったくお手上げだ。人員基準だなどと言ってられない。出れる者はすべて出勤という厳しい構図になってくる。

それでも残業が続くようになってくると次第に疲労が蓄積し、疲労困憊になってくる。

また明日もN95を付けての出勤となると思うと気が重い。(;´д｀)ﾄﾎﾎ…

いったい、いつまでこのコロナとの戦いを強いられるのだろう。本当に辟易だ。

最近は感染が怖いので日常の買い物にもN95マスクを付けている。周囲から見れば異常だろうが、お構いなし。

感染すると実にしんどい。味覚も殺られる。だから、細心の注意で臨んでいるわけだ。

業務上、どうしても感染域のレッドゾーンへ突入していかないといけない場面がある。これは仕方ない。しかし、感染するのではないか、といつもヒヤヒヤしているのである。

一刻も早くコロナ禍が収まることを祈っている。

(=^・・^=)

クロスバイクもどき、タイヤで悩み中…。

昨日は戦場のメリークリスマス、であった。というのも職場の運営指導が入って、役所の人が来て、あれこれを書類を見られた。幸い、お咎めもなしで、無事に済んだが、来年に改善提案書を提出しないといけない。また、この作成作業に追われることになる。

●

 フラットバーに換装したクロスバイクもどきを製作中である。残りは一番大きなポイントとなるタイヤである。今付いているGBのエートル42B赤はひび割れが発生していて、長くは持たない。(;_;)

それで代替のタイヤを探しているところである。スポーティーな仕上がりにしようかと思っている。クロスバイクというからには、若干ブロックパターンもいいかもしれない。アマゾンあたりで見ると、中華製の安いタイヤが目につく。

評価を見てもそれほど厳しい評価は書かれていない。これでいいのではないか？と思ったりする。

パナレーサーもいいが、高い。('A`)

泥除けはもう付けないので気になるのがBB下の肉抜き穴である。なぜ、こんな重要箇所に穴開けるんだよ！って怒り心頭だ。

ここは一番、路面からの泥水をかぶる場所。ドライコンディションならいざ知らず、路面が濡れていると、真っ先に泥水が入ってくる。

BBのシールド用のプラの部品があったと思うが、今、枯渇していて、ない。('A`)

これをはめ込んでおけば、ちょっとはましか、と思うが、思いつくのは水道用の防水テープなどを切って貼ることだ。これでもちょっとはBB内部に水が入るのを防げる。これを絶対にやっておかないとだめだ。

大好きなVブレーキ装着のクロスバイクである。タイヤの太さも悩むところだ。思いっきり細い32Bにしてもいいし、インチ規格の27.5ってのも実は650Bとビード径が同じだということに気がついた。

互換性が広がるのは素晴らしいが、表示がややこしく、素人にはちんぷんかんぷんである。

MTBの標準が27.5x1.75などのタイヤになったおかげで650Bのホィールを持っていれば、嵌るタイヤはたくさんあるようだ。

私は、細身の1.50あたりがいいかな、と思っている。フレームとのクリアランスで以前失敗した。嵌るのは1.50までだ。ランドナーの場合。

これで一応クロスバイクもどき1号は完成である。クロスバイク2号をどうするか？である。

こちらはケルビムのロードバイクだった自転車。今はブルホーンバーを付けていて、パスハンターとなっている。

これをフラットバー化してクロスバイクもどき2号としたいと思っている。結局あまたあるハンドルも取り付けてきたが、フラットバーが一番乗りやすいと感じる。

バイクも普通に皆、フラットバーじゃないか。

だから、結局、フラットバーが一番いいのだよ、きっと。(ﾟ∀ﾟ)

ケルビムもダウンチューブにWレバー用の台座をバンド止めしているおかげで10速まではフリクションの付いたWレバーで引ける。

こちらは調整も超簡単。トラブルが起きても直しやすい。ワイヤーがむき出しになっていて、すぐ交換できるから。(ﾟ∀ﾟ)

今どきのブレーキレバーと一体になっているタイプのものは、インナーがヘタってトラブルを起こすと、交換作業がものすごく大変である。もっと今どきのバイクでいうと、完全内蔵なんてやってられないな、と思う。組み立てるのも大変だが、交換がもっと大変だ。

ショップに持ち込んでも作業工賃をものすごく取られると思う。

今日中になんとか試走までこぎつけたいな、と思っているが…。

今日の夕食であるが、豚肉を早く消化したい。それで、豚肉をメインに一品考え中。

トマト煮にするかな…。

(=^・・^=)

昨日は久しぶりに家族が揃っての鍋料理であった。

 母が退去して早くも3日が経った夕方、鍋を食べたいという母の希望どおり、鍋にした。鯛のアラを放り込み、他にもしいたけ、ほんしめ、菊菜、白菜、豆腐、えび、など大量に投入した。

とうぜん、出汁もレシピどおりやって超美味！

今日は二日目であるが、鍋にさらにうどんを追加して楽しむ予定。冬場は鍋料理が欠かせない。それに追加でいろんな材料を放り込んで二度楽しめる。最高だ。

明日がまた休みなのであるが、昨日、豚肉細切れを買っている。これを有効活用したい。で、トマト缶で！豚肉と大根のトマト煮にすることにする。

八宝菜や麻婆豆腐など定番以外の美味しそうなメニューもどんどん試してみたいのである。母は今や第一線を退き、私が料理番である。

これからはやったことないグラタンとか、ドリア、なども試していきたいな、と考えている。家族は家庭料理にこだわるが、無限に美味しい料理はあるのだから、生きている間に食べてみないともったいない、と思うからだ。

冬の定番といえば、故郷串本の郷土料理である鯖のすき焼きも欠かせない。お肉の代わりに鯖を入れるすき焼きである。珍しがられるが、これが滅法美味しいのである。鯖も臭くなく、美味しく食べられる。

紀南地方はみな、この食べ方だ。

●

自転車の方はさっぱりである。雑事が多すぎて、とても趣味の余裕の時間どころではない。掃除、洗濯、料理と一日あっという間である。

ま、嫌いではないので、好きでやっている。

今日は洗濯しようかと思ったが、天気がいまいちで、明日は晴れるようなので、一日ずらす予定である。

飛び飛びに休みがあるのであるが、その合間に父の病院面会とか、家事が多く、なかなか時間が取れない。

少しでもスキマ時間ができたら、自転車をいじりたい。クロスバイクが大好きになっている私である。手持ちのランドナーを次々クロスバイク化して楽しでいる。いわば、グラベルロードとも言い換えられるかと思っている。

ランドナーは泥除けさえ外せば、グラベルロードそのものだ。

カンチブレーキもVブレーキに換装できるので、こうすれば、よく効くし、急な激坂も怖くなく下れるのである。

輪友からいただいたランドナーはまさにそういう路線の改造を施しているところで、もう少しで完成である。

お披露目に少しは乗れるかな、と期待感大である。

(=^・・^=)