ポタログ…。

昨日ほぼ一日をかけてLinuxを試していたのですが、どうしてもMacでないとダメなものがいろいろあり、戻りました。問題点は、まず、一番お世話になっている地図ソフトのルートラボです。これ、マイクロソフトのシルバーライトが必須なのですが、Linuxには非対応。これが、使えないとほぼ自転車ライフが全滅してしまいます。それで、あっけなく戻りました。 調べていくと、他にもshockwaveのプラグインとか、いろいろ非対応なのがあって、今時のウェブ技術は、影でこれらのプラグインのおかげで動画再生とかいろいろやってくれてるんですな。これらがないとただの真っ暗な画面が表示されるだけで、youtubeも楽しめません。まさしく、Linuxの将来は、まだまだだなぁー、と思う一幕でした。ま、オイラの知識不足で、ひょっとしたら、表示させられる裏技があるのかもしれないけど、とにかく次々に振りかかる難問を解決していくのに疲れました。今は、素直にウェブを楽しみたい、それだけ。 ま、別段、windows7でもいいんですけどね。 しかし、ルートラボができてから、というもの、自転車にややこしいメーター機材を搭載しなくてよくなったので、いいです。これで事前にコースを作成しておけば、ばっちり距離もわかるし、一番なのは、高低差が手に取るようにわかること！ 昔苦労して作っていたプロフィールマップがいとも簡単にできてしまいます。作成後は地図を印刷してフロントバッグにはさみ込めばいいし。高価な機材を持ってる方には、このデータを取り込んでナビのように活用することもできるらしいですね。もうとにかく二万五千分の一地図でたどっていた昔のパスハンは遠い彼方ですな。

今日は、お休みです。しかし、あいにくの雨で全く走れやしません。で、マックブックをいじっていたら、またしても悪魔の囁きが…。 そうです。純正のOSを捨ててLinuxに変身させようという魂胆。で、昨日ゲットしていたknoppixを試してみたく、インストールしました。思い切りよく、きれいさっぱりMacOSXにおさらばしましたが、再起動してもうんともすんとも…。どうやら、ブートローダーでマック特有のくせのあるrEfitを入れてたんですが、勢いでついGRUBを押してしまい、きれいに消去したみたいｗ…。それで、ブートできない現象になりました。ま、起動ディスクからのLinux起動はできるんですが、やっぱ本体に入れてないと遅い！ しかもこのknoppix6.7.1には、問題点もありました。無線ＬＡＮが動かない。ドライバが引っかかっているようです。もうインストールにいい加減疲れてきたので、とにかく早く使いたいということで、昔のマシンを引っ張り出し、こうしてubuntu11.10で書いてます。ま、ネット全般にはまったく影響ありません。 苦労しましたが、この先、ずっと無償アップデートできるので、末永くこのマシンを使い続けられます。このことだけでオイラはずっとLinux愛好者です。(^.^)

本日、朝から少しだけ自転車に乗りましたが、一桁台の外気温にあっさりダウン。もう車でどっか行こうと思いました。まず、気になっていたR424の紀美野町から有田川町への峠越え。20年ほどまえに通ったきりでした。が、相変わらずの酷道でした。決して車が通行できるような状態の道じゃない。しかし、ここ、ブルベのコースに指定されてたりするんですよね。いったいどんな人がこの激坂を登るのか？　見てみたいもんです。 そこからいつもの白馬越えで初湯川に出ましたが、ここからいつもの本コースからそれて、県道へと入ったのです。それが、地獄でした。道が至る所、崩落。去年の台風12号のすさまじさが嫌というほどに飛び込んできます。軽自動車なのでかろうじて通り抜けられましたが、車ではもう二度と通りたくありません。しかし、川沿いの気持ちいいコースでやはり地図で狙っていたのと同じ風景で、ご機嫌です。いつかここも走りに来ましょうかな。 で、ひとつ超える峠を間違えました。で、計画大幅変更となり、本当は南部の山中になる鶴の湯へ浸かりにいく予定だったのですが、もう御坊経由で帰ることにしました。あまりに寒いので降りる気にもなりません。道には至る所残雪が…。いったいいつまでこう寒いのでしょうな。 今日は、ポタリング中止にして正解でした。何人か走っている人たちを見かけましたが、さぞ寒かったでしょうね。 ● フラットバーに改造したパスハンターは絶好調です。今のところ1％の不満もありません。しかもこの軽いギア比だと登れない坂はないくらい。なので、ケルビムの大改造はオクラ入りです。このままでいいです。 3月のシフト予定がまだわからないのですが、連休あれば、またK氏とコラボできるかもｗ…。(=^･^=)

本日は愛車の改造を行ったことを前回書きましたが、今回はすべて手持ちの部品で足りたので、実質ゼロコストです。部品箱をひっくり返すと、自分でも忘れていたようなお宝がいっぱい次から次に出てきて、びっくりでした。 明後日の輪行プランですが、まだ、迷っています。実は。 天気が晴れとなっていても外気は異常に寒く、しばらく走りだしてもなかなか温まりません。それで、この厳寒期は、もっと近場で過ごすほうがよいのではないか、と思っています。また、毎度の奈良方面へ出撃して、ポタリングしてこようかとも考えます。 思いつくままにパソコン上でポタリングして、プランを考えてみます。

朝から休みで、昨日届いたばかりのあさひの輪行袋を試したくてうずうずしておりました。で、見ると、ブレーキワイヤーがどうしても天地逆配置のため、邪魔になると…。いっそのこと、ハンドルをオールラウンダーに変えて、一気にパスハンターにしてやろう、と思い立ちました。  ↑矢田峠を越えて伊太祈曽を過ぎるとやがて山道に…。  ↑馬路峠への道。  最後の馬路峠への登り。かわいいプチ峠です。 ↑野上側はこのような竹林のなかのダウンヒルでした。とっても爽快。 というわけで、午前中、改造してすぐに近所の峠道を走りに行っておりました。総重量が軽くなり、フラットバーは押し歩きや担ぎに非常に扱いやすく、また、オイラのようにそこらじゅうへすぐ寄り道する者にしては、使いやすいハンドルだといえます。新しい輪行袋も自宅前でいったん練習しました。やっぱ本番前に練習はしておかないと駅前で恥をかくことになりますｗ。で、日曜は、田辺の動鳴気峡方面へちょっと輪行してみようかなと…。

早く、輪行袋が来て欲しいです。これが来れば、チューブラーパスハン車で、輪行して梅林のみごろな地域を通過して、田辺の奇観、動鳴気峡へ至るルートを今、地図とにらめっこで選んでいるところ。小さなかわいい峠がたくさんあるアップダウンの激しいコースです。もし、輪行袋が日曜に間に合いそうになければ、ランドナーで出かけようと思います。ほぼ、天気も心配なさそうだし、楽しいポタリングになりそうだ。(=^･^=)

昨日、衝動的にあさひのオリジナル輪行袋を注文しました。というのも、前回輪行時にオーストリッチのは、エンド金具とかいって、縦型に置くため、サドルバッグのサポーターが地面に当たってしまい、心配なのでした。それで、完全に倒立して収納できるものを探していて、これに行き着いたわけ。あー、早くやってこないかなー。これで5000円は安いですよ。 ● パーツ在庫の再確認。 ブレーキレバー：吉貝のエアロタイプのフーデッドレバー。（かなり昔のもの） ギア板：TAシクロツーリスト44x26T BB小物：TAシクロツーリストW用 クランク：TAシクロツーリスト165mm ● 足らないパーツ ハンドル：日東のB105マースバー420mm バーテープ：デダかどっかの使いやすい物 バーエンドコントローラー：吉貝のフリクションの物 ブレーキアウター：カラーのもの前後 ブレーキインナー：シマノデュラエース前後 シフトアウター：カラーのもの前後 シフトインナー：シマノデュラエース前後 Fメカ：マイクロソフトFメカ Rメカ：マイクロソフトRメカ ●改造プラン 結局、手持ちのTAのセットを使わないともったいないということに…。 アウターとインナーがパスハンター仕様ですが、和歌山県のような山岳地域を走り切るためには、これくらいでちょうどいいのです。実際、走るとわかりますが、三級国道や県道クラスになると信じられないくらいの激坂ばかりでこれらをいくつも越えていくようなコースになるとこれくらいでちょうどいい、と感じます。平地と違ってそれほどスピードも上がりませんので。それとやっぱり軽量化のためにWの方がギアはよろしいかと思います。 ●心配な点。 TAのクランクとFメカの干渉が心配。もし、干渉しそうなら、クランクをプロダイに変更すればOKかと。 これが3月予定の改造プランです。(=^･^=)

自宅から下市のAコープまで往復するとルートマップによると110.6kmだそうな。そんなにあるんかいな。びっくり。 朝、8時に自宅を出発して、下市Aコープ到着が11:37。自宅帰宅が15:15でした。 ●本日のコース（定番　(=^･^=)） ●お写真↓  ↑　五条の街並みが…。五條病院から上がるといつもの辯天さんです。  ↑　丹原で五條といったら定番の柿の葉寿司の定食を食べました。800円でした。(=^･^=) ↑　カヌーの聖地　滝です。休憩所で小休止。これは、帰りの映像。まだまだ先は長いのでしたｗ。 本日、いつもの紀ノ川沿いポタリングコースを流してきました。途中大部分がブルベの200km本コースと重なってるしｗ…。紀ノ川沿いの南岸コースは車も少なく、まさしくローディの天国です。しかし、ヒルクライムがないので、ちょっと物足りないかなー。 朝、8時に家を出て、さっそうと漕ぎ出したはいいけど、とにかく寒い！　なんなの？　この寒さ。そこら一面、霜で真っ白状態でした。耳がちぎれそうな寒さの中を一路、下市のAコープを目指します。別に何があるわけではないのですが、なにか、このお店には縁があって家族いつもお世話になっているんです。 今日は、寒いためか、あまり自転車乗りには出会わなかったな。帰りにちらほらと見かけましたが、さすがに皆さん、早朝はあまりの寒さのためか、走ってませんｗ。 あっという間に五條の168号線との合流地点、丹原に到着。ここには、田中とう柿の葉寿司本舗があって、食堂も営業しているのです。10時くらいから食べられるみたい。今日も店員さんに聞くと、ちょうど、釜のお湯が湧いてるので、いいですよ、と言ってくれました。さっそくお目当ての柿の葉寿司定食を召し上がります。この定食を食べるとコーヒーが100円で飲めると、書いてたなｗ。しかし、水分取り過ぎると、おトイレが…。しかし、ここのお茶が柿の葉茶というんですか？　とってもうまいんですよ。何杯も飲んでしまいました。 すっかり満腹になったのをいいことに五條病院から始まるプリ激坂も最小インナーの登場で難なくクリア。さすがにランドナー。登れない坂はないなｗ。 ここからは、川沿いを行くステキなコースとなります。しばらく行くと、辯天...

もうすぐ3月。 いよいよ、春ですな。 毎日一桁台の気温で凹んでおります。オイラは大の冬嫌い。寒いのがなんといっても我慢できません。その代わり酷暑は平気なんです。 さて、春めいてきてもうすぐ全開で走れると思うとうずうずします。近所では、マラソン愛好家の人たちがトレーニングする姿もちらほらと…。そして、冬ごもりしていた愛車たちのメンテナンスの時期でもあるのです。メンテついでに不満のある箇所をチューンします。まず、ロードレーサーですが、ギアを48x42x26Tのトリプルにして、チェンジレバーを吉貝のフリクションバーコンに変更します。結局、これが一番の安全策だな、と思います。というのもフレームにせっかくアウター受けが直付けされているのに使わないのもなー、と。なんとなくルックスはクロカンマシンのような感じでしょうか？ あと、変速機、BB小物、ギア、ブレーキレバー、ハンドルをごそっと交換します。これで、クラシカルな長距離マシンに変身です。これで、おそらく日本中の坂道で登れないところはない！　と言えるでしょう。なにせ、ローギアは一対一ですから。オイラの家の近所は、とにかく激坂ぞろいでして、関東や大阪の平野部に住む人たちのようにスイスイとは走れません。5キロも行くとすぐ激坂です。和歌山はヒルクライマーには天国かもしれませんがｗ。私はストイックに走るのは性に合わないため、これでいいのです。膝に持病もありますし…。 自転車で旅行に行きたいのですが、仕事上、どうしても連休が取れない悲しい生活なので、日帰り長距離にマシンを改造したいと思うのです。ま、ブルベ完走用マシンとでも言いましょうかｗ。 ● 本日2月12日ですが、予定どおり、下市まで往復走り込みに行きたいと思います。念のため、輪行袋、フロントバッグ一式フル装備です。どこでもリタイア可能なようにｗ。 (=^･^=)

明後日日曜ですが、どうやら雨はなさそうですね。 毎日、厳寒という状態で、ウェアを着込んで走りこんでいます。オイラとしては、一日あたりの距離はおおよそ100キロを目安にしてます。走りこむマシンは、その時の気分次第ですが、今度の日曜日は、ランドナーを出動させようかと思います。スピードにとらわれず、のんきにペダルを回したいと思います。自宅から下市のAコープまで往復すると100キロです。このコースはヒルクライムがない分、初心者向けです。初心者でいきなり激坂のコースを走るとそれ以降自転車が嫌いになったりしますからｗ…。 走行時間も気にすることなく、午前に出発して丸一日のんびりと景色を楽しんで走りたいと思います。このコースは日曜ともなると、ホントに多くの自転車乗りが走っていて、皆さんお互いよくすれ違いざまに挨拶します。 それと、一定距離ごとにコンビニがあって補給もしやすく、トイレの心配もなしでサイコーです。特に予定がない日は、いつもここをオイラは走っております。紀の川サイクリングロードもいいんですが、トレーニングってことでｗ…。(=^･^=) 早く啓蟄になって欲しいですね。オイラも虫のごとく、アジトから這いでて、外を思いっきり走りたいです。一桁台の気温だと寒くてねぇー。