次のメカいじりの妄想とか。

歴戦の我が愛車クラブモデルであるが、数々の難行苦行を共にしてきた相棒である。あるときは道なき道を横抱きにして越えたり、それはそれは無理をしてきた。主の手入れも悪く、あちこちに傷がついてしまっている。暇を見つけてタッチアップしてやる予定。

今、このクラブモデルのギア構成はというと…。
フロントがTAの44x26Tのダブルである。リアは11-25Tの9速。TAはカタログ上、公証では8速までの対応を謳っていて9速は論外となるが、実際は問題なく使えている。もちろん10速は歯が厚歯なので、無理である。

考えているのは、このドライブトレインを10速化してみると今の旬のパーツが選べていいのでは？というよからぬ考えである。そうすると、ロードとホィールが共用できる、といいうメリットもある。

どういうチェンホィールをつければいいか、悩むが、安易にシマノをセレクトするようなことをしては面白くない。例のヒトデ（サンエクシードのアダプター）を利用するという作戦である。PCD110用を入手し、それにスギノあたりのチェンリングを付ける。こだわって、Wピンはブルーなどをあしらうとおしゃれだ。

本来、シマノのリアメカなどを使っているのであるから、互換性は大丈夫？と聞かれそうだが、私の場合は、吉貝のフリクションのWレバーを利用して、リアもフロントも引いているため、10速までは問題なく使える。

今からコツコツと周辺部品を集めておいて、次回ドッグ入りした際に一気に換装してしまうという作戦である。チェンホィールは次回、クラブモデルの顔ともいうべきで、目立つ50Tにする。インナーは34Tのコンパクト仕様である。リアはヘタレな私のこと、11-32Tの乙女ギア仕様である。(^^)

もちろん、これだけ部品を換装するとなると出費もそれなりに覚悟せねばならない。軍資金を十分に蓄えて事に臨むことにしよう。
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