ランドナーをより旅行仕様に改造したよ…。

 ↑　これがnonki号です。パナソニックのランドナーですが、かなり改造しております。
数々の旅のお供をしてくれました。これからも…。

 ↑これが今回付けたブルックスのB17です。試乗しましたが、とにかく文句なく乗り心地抜群。もっと早く付けたかったな、というのが正直な感想です。しぶいグリーンがフレームカラーともマッチしてグー！

 ↑これも輪行車にぜひとも必須な、QR付きのブレーキレバー。これで輪行時、すぐにワイヤーをはずしてハンドルを分離できますよ。できるだけコンパクトに収納するのがオイラの鉄則。

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本日、休日。出かける予定もなく、愛車の改造をせっせと行った。まず、nonkiのアジト内の調整台に愛車をしっかり固定して、ブレーキ周りから改造開始。

本日の重要ポイントは、居住性を高めること。この一点に尽きます。

旅行車は、居住性が悪くては辛いものがあります。スピードを競うのでもなく、のんびりと走るのが信条のオイラですから、この手の車がぴったりなんです。

今回、購入したパーツ。↓

●吉貝QC204ブレーキレバー（輪行時にすぐワイヤーが外せて重宝します）
●ブルックスB17グリーンサドル（一枚革ですよ。やっぱ旅行車は。(=^･^=)）

ということで、上記のような写真になりました。これが普段のオイラのポタリング時の装備です。距離に関係なく常に最悪の事態を想定して輪行袋とJCAの会員タグは持ち歩いています。
ちょっとバーテープがしましまのアメショー猫模様になりました。これは、高価な牛革テープが品不足なおり、使わないともったいない、ということで、再利用しました。当然、焼けている部分とまっさらな部分の色があまりに違い、このようなユニークな模様となりましたが、これはこれで今後使い込んでいくうちに馴染むだろう、ってことで…。

とにかく、このパナソニックのランドナーとはよく旅しました。秘境ばかり、こいつにもずいぶん苦労をかけたなぁーｗ。

ということで、次回改造案ですが、軽量化も兼ねてBBを軽合金に。それとFメカですね。

16日くらいにツーリングしたいなぁー…。

さて、どこを走ろうか、と画策しておりましたが、日帰り日程でなお余裕の走行をというと、輪行が必須ですな。それで、新聞をなにげに見ていると、橋本の紀の川橋梁が修繕したと…。南海高野線がやっと走れる状態になったのだと。おお、これは、チャンス到来。まず、最寄り駅より高野山駅まで輪行してしまい、高野町から龍神スカイラインを南下して、城ヶ森南谷林道を経由して、熊野の眺望を堪能しつつ、一気に1000ｍのダウンヒルを満喫する、ってなよからぬ計画に発展してきました。輪行で高野山まで上がってしまえば、時間的体力的にも余裕です。それで、御坊あたりに出て帰りも輪行で帰ればいいのです。

これは、現実味を帯びてまいりました。ま、輪行ということで、車中が混まない日曜がよかろう、ということで…。後は、天気次第だなｗ。

将軍川林道に行ってみたいような…。

将軍川林道に行ってみたくなった。昔、走った周参見から入って古座までの古座街道周辺には、様々な林道群が存在する。そのどれもが紀の国にふさわしく素晴らしい林道ばかりである。いくつかは走破したことがあるものの、和歌山県に住む以上、これらを詳細にレポせな、あかんやろ、と思った。（何が…。）

で、今月は、ランドナー改造計画もあり、改造が済んだら試走も兼ねていっちょやったりましょか、って感じ。

今回はですね。オイラ、車を所有したので、まず車を最大限に活用しますです。これは出発時刻に縛られないし、荷物も詰める。帰りの温泉も可能なのですよ。ウッシッシ。

昔は、車をデポする場所に困ったものですが、今はそこらじゅうに道の駅ができまして、心配はなくなりました。適当な道の駅に車をデポし、そこからランドナーを組み立てて走ります。今回は、将軍川林道をメインに七川ダムを経て古座駅まで下ろうと思います。古座駅からはJR古座でデポした道の駅近くまで戻ると…。愛車を畳んだら、車で好きな温泉へゴー！　

途中絶景がいっぱい。楽しみになってきて、早くもシフト表とにらめっこ。あまり寒くならないうちがいいかもね。もち、今回も連休はないので日帰りだよｗ。(=^･^=)

車を活用すると、日の入りが早い秋でも、時間を最大限有効活用できますよ。輪行袋に入れて座布団かなにか敷いて車で運びます。

キタァー！！ ブルックスB１７じゃ！ ^J^;

とうとう、ブルックスのB17サドルが届きました！！
じゃーん、これです。↓

 ↑　箱からして渋い！　まさに英国ですな。(=^･^=)

↑　さらに中身はもっと渋い！！　青光りのする逸品です。サドル調整スパナもちゃんと入ってます。しかも裏側には丸められて丁寧にサドルカバーも付いてるよ。

暇になったらブレーキ周りの改造と合わせて一気に旅行車に仕上げていきます。このランドナー。もともとは、パナソニックでオーダーしたもの。ま、サイズとカラーですが。非常に気に入っています。乗り心地抜群。今、国産でランドナーをお求めの方は、イチオシですな。自分のニックネームとかロゴも入れられるし…。

フレーム買いもできるよ。自作に自信のある人はぜひ！

さて、これを付けて輪行袋ぶら下げてと、どこへ旅立つか…。

朝から、紀の川周辺をのんびりとポタリング…。

 ↑　満々と水が流れる紀の川です。下井阪橋から。

↑船戸山の手前の堤防から。台風１２号の爪あとが生々しく…。

今日は、休日です。すっかり冷え込むようになってきて、ポタリングしていても以前のように汗をまったくかきません。長袖一枚で走りましたが、寒かったです。きれいな秋空ですね。しかし、平日のためか紀の川堤防コースをポタリングしていても、レーサー一台とすれ違っただけでした。

私のポリシーは、漕がない、焦らない、走りこまない、です。
その結果、かたつむりのようなペースですが、意外と長距離を走ってしまいます。時間はかかりますがねｗ。途中、おいしそうなお店があったりすると必ず立ち寄ります。そして、食べます。ウエストポーチも欠かせません。中身は、財布と携帯。いい風景に出会ったら立ち止まってすぐ写真を撮ります。

また、ツーリング行きたいけど、いつになるやら…。

とうとう買いました。ブルックスB17

とうとう買いました！　名品、ブルックスB17。
ツーリストの憧れのパーツ。ランドナーならぜひとも付けたいパーツです。一枚革のサドルです。最初馴染むまでお尻は痛いだろうけど、馴染むと手放せなくなります。大昔は、イデアルというのを使っていましたが、実に調子よく、どこへ行くのもこれでしたね。

なので、また、あの乗り心地を体験すべく、今回購入となりました。

これが今日明日中にも届く予定なので、届いたら、一気にブレーキ周りも上引きワイヤー仕様に改造してランドナーらしくする予定です。もちろん、ブレーキレバーもQR付きのものに変更して輪行時の煩雑さを解消します。

それにしてもシクロジャンブルの日程がまだ決まらないのかなー。

【レポ】大和街道をのんびりとランドナーでポタリングしてきました。

 https://photos.app.goo.gl/w1qMnxJpWWe9HyeM7

朝から大和街道をのんびりとランドナーでポタリングしてきました。この季節になると、風が乾燥していて汗をほとんどかきません。その分、水分をどんどん奪われるので、いつもより喉が乾きました。

本日は、自宅からぶらっと走り出て、そのまま東へハンドルを向けました。地図も持たずのいつもながらのぽたぽた走行ですｗ。

田んぼのあちこちで曼珠沙華が咲いてます。稲刈りのいい匂いがしてきます。影に入ると空気がヒンヤリとしていて気持ちいいですね。

まず、今回は、歴史街道の道しるべをそこかしこに発見するのを楽しみにしながら戻ったり、路地に入り込んでしまったり、間違って他人の家の庭へ入ったりｗ…。いろいろ楽しかったです。こういうポタリングをいつかクラブで企画したいんだけど、自転車のレンタルがねー、うまくいかないんだよな。(^^ゞ

上記の写真にて今日の一日razziはどこをどういうふうに走ったのか見てやってくださいなｗ
。

おっと、お昼は五条まで行ったところで、大和街道調査？は切り上げて、紀の川を南へ渡り、前に食べておいしかった名物、田中の柿の葉寿司本舗へ寄って、柿の葉寿司定食を食べました。800円だったよ。店内は平日にも関わらず、混んでいた。

帰ってからは、すぐお風呂に入ってくつろいだのは言うまでもありません。案外、日帰りポタリングいいよ。これ。何か、テーマが決まってたら今回みたいにめっちゃ、楽しいわ。また、何か決めてやろっと…。(=^･^=)

来週の連休。さて、どこへ行こうか…。

28と29が連休となっております。
しかも天気予報によると両方晴れるかも。
で、一日目を利用して輪行でどっか走りに行きたいかなーと思います。
たぶん、気分的に紀伊半島南部を目指すと思うのですが、主要な移動手段を車にするか、電車にするか、で悩んでおります。車種はもちろんランドナー。サドルの換装が間に合わなかったので、今あるチューブラーポタ車のと交換しようと思います。明日中に。

また、写真撮って公開したいかなと思います。今からワクワクです。しかし、台風の被害受けた地域のため、ちょっとルートが心配かな。でも、自転車なので、最悪は迂回したりなんとでもなるだろう、って鷹を括っております。

今夜から、ルートを地図とにらめっこで秋の夜長を楽しみたいと思います。列車輪行が楽でいいんだけど、最寄り駅からの往復をたたむのがちょっと面倒だし…。車だと着替えとか持っていって帰りに温泉を楽しめるし、おみやげ買ったりできるし…。うーん、悩ましいねー。
(=^･^=)

ブルックスの関連商品を少し買いました…。

今日、届いた英国はブルックスの革サドルメンテナンスキットとサドルカバーです。どういうわけか、いっしょに注文した革サドルは品切れと…。がっくり。本体がないのなら、メンテキット買ってもしょうがないよねー。^^;

ま、サドル本体は、次回お給料が入ってからということにしてですね、製品内容を。

サドル本体の調整スパナ。しっかりとブルックスの刻印があります。渋い！　それと革サドル専用のワックス。これで丁寧にチューンして、世界にひとつだけの自分専用のサドルが完成すると。さらにブルックスネーム入りのウエスです。完璧です。これで雨の日などにじっくりと革サドルを磨きこむのですね。

雨天に備えて、しっかりとサドルカバーも買いました。

B17が欲しいんだけど、品切れが多いみたい。黒革でいいのが欲しいです。じっくりと日頃乗ってお尻に馴染ませたいですね。(=^･^=)

【レポ】朝から、犬鳴山〜雄ノ山峠越えポタリングでした…。

 ↑　いつものタンク。向こうの山がこれから超える犬鳴山方面です。こっち側は、激坂ですが短いです。

 ↑犬鳴山頂上付近の池田トンネルです。ちょっと中は暗くて狭く、ひっきりなしに車が来て怖いです。

 犬鳴山を下ってきて土丸付近。新興住宅地がなかったころは、もっと大阪湾がどーんと見えたのですが…。ここから日根野ジャスコまでは直線ですぐ。

●地図↓
http://g.co/maps/3nxn4

私のいつもの定番コース。犬鳴山〜雄ノ山峠をへて一周ポタリングしてきました。特に予定のない日は、いつもこのコースをよく走ります。

自転車は、他のアウトドアスポーツに比べるとホントに優れています。何が？　と言われますと、まず、フィールドですよ。玄関を出ればもうすぐフィールドです。そこから走り始めてもいいし、遠くへ輪行してもいい。ホントに気軽にできますからね。私は、最近は、時間がないので、日帰りポタリングばかりですが、まったく不満はありません。いつも通っているコースでも季節ごとに違う雰囲気だし、おなじみのコースは、変化も感じ易いですし…。
 
というわけで、いつものランドナーで今日もえっちらおっちらと犬鳴山を越えました。池田トンネルまでは、すぐです。この峠。地図で見ると本格的に思えますが、慣れてしまうとあっと言う間です。どっちから登ってもそれほどとは思いません。最初のうちは、激坂と思うけど、すぐに慣れます。ここを超えて、トイレに行きたくなったので、日根野ジャスコへ寄りました。ここも常連です。以前は、よく車で買い物に来ていました。そして、日根野のJRの車庫を見ながら、府道30号で線路沿いに長滝まで行きます。ここのローソンでまた休憩。どうしても食べたく鳴ったので、ジャンボフランクを買いました。そして、二本目のポカリも。この日は、合計で１リットル飲んでます。ここから、和泉鳥取駅近くまで行き、いよいよ、雄ノ山峠を目指します。途中、山中渓付近でわんぱく王国という公園がありました。ここの滑り台が有名らしい。今日は、子供連れで賑わっておりました。ここから徐々に上り基調になってきますが、なだらかな登りで雄ノ山峠の方は、センターギアしか使いませんでした。反対に和歌山県側は、超激坂です。あっという間に県道粉河加太線に到着し、ここから東へ向かってのんびりと…。約３時間で自宅へ戻りました。

サドルが不調で、もともといいのがついてなく、お尻がすぐに痛くなるので、今度交換します。いよいよ、ブルックスの革サドルだなｗ。(=^･^=)