今月のお買い物は…。

えー、やっとお給料が入ったのでした。
しかし、浪費はいけません。それで、今月は、MTBのタイヤを買ってみました。ちょうどあさひで根来なタイヤが出ていたので、1.95を二本とチューブを買いました。到着しだい、組み付けます。これで、見た目も立派なMTBとなります。ついでにほつれてバラバラになっているシフトケーブルを交換し、シフトチューニングもやっておこうと思います。チェンホィールは、交換も考えていたのですが、これ以上の出費は今月は無理と判断し、見送りました。また、いつか…。

私の入っている自転車のクラブ4040からメールが来てました。来月の１８，１９に全国オフ会をやるらしいっす。場所は、諏訪。

さっそく検索してみると始発出発で、上諏訪到着は、午後の１３時ごろでした。

参加できるかどうか、ちょっと考えてみます。まずは、希望休が通るかどうかですが、諏訪は行ったことがないので、ぜひに行ってみたい気がします。

愛車は迷いますが、輪行はまず、サイクリングヤマト便となる予定。ま、休みが確定できるかどうかですねー。愛車は、青のMTBにするかなー。

一応、希望休出してみるか…。

人知の及ばぬこと…。

昨日、朝方に夢を見た。内容は、前職場の看護師のこと。その看護師T氏に不幸事があって、私も列席している。なぜか、理由は思い出せない。しかし、今日、帰宅して風呂に入ってからそろそろ寝るかという段になって、その方からCメールが届いた。なんでも、昨日付けで退職したという。それから、何回か、Cメールのやりとりが続いた。これを偶然と片付けていいのだろうか…。私には、今も神しかわからぬ人知の及ばぬ現象が存在するのだ、と思う。運命という言葉がよく聞かれるが、やはりあるのだろうか…。私は不可知論者であり、神の存在は否定も肯定もしない立場である。しかし、科学的検証だけでは片付けられない現象というのがやはり存在するのだろう、と思う。

その人のことがやけに思い出されて最近、夢に見たのであるが、まったく偶然というか、驚いている…。

職場の定例飲み会でした…。

今日は職場の定例飲み会でした。男ばかりで集まる恒例の男祭りです。和歌山市内の某焼き鳥屋にて開催。研修会が終わった後、車に乗せてもらって、集合です。飲み放題コースだったけど、飲兵衛でも堪能できる内容でした。しかもリーズナブル。言うことなし。

久しぶりに堪能しましたが、オイラが日頃濃厚な焼酎ばかり飲んでいる飲兵衛のためか、それほど酔いが回りません。しかし、コース料理を堪能し、２３時無事に帰還しました。

今日は、このために車通勤ではなく、JRを利用しました。駅の券売機が新しくなっていて驚きです。これで、自動改札もらくらくと…。

ということで、とりあえず、眠いので寝ます。　Zzz…。

引牛越の件だが…。

４月中に決行予定の紀伊半島屈指の秘境ルート、引牛越であるが、まさに理想なプランがあった！
これ。↓
http://chiechoco.blog112.fc2.com/blog-entry-350.html




chocoさんのアプローチが一番イイ！　要するに煩わしいアプローチを完全に車でカットして、引牛越と牛廻越を一気に２つとも制覇してしまう欲張りコース。
これに決定です。走り終わった後は温泉。これ、完全に同意です。！！

いいのは、公共交通機関を使わないので、出発時間を自由に設定可能。これで、一日余裕で走れます。

あー、これなら、日帰り弾丸ツアーで十分に紀伊半島屈指の秘境を堪能できまーす。

新調したランドナーくんの初舞台として、これ以上のコースはありますまい。ま、あまたあるサイクリングコースの中でもこれくらい秘境ルートで、自然を堪能できるコースはまずない、と断言できます。あちこちと走ってきましたが、今更ながらに紀伊半島がイチオシという思いが募ります。
(=^･^=)

十津川村と龍神村を結ぶ引牛越とは…。

 ↑　道の駅十津川峡の蕎麦屋にて。きのこそばです。自家製のそばが美味！

↑　食後に浸かった湯泉地温泉の泉湯です。村外の方は400円でした。濃厚な硫黄の匂いがイイ。


さて、朝からランドナーを完成させたかと思うと、試走かな、と思ったのですが、本日は、どこまでも天気が悪い。それで、近所だけにして、来月走りたい引牛越を調査すべく、車にて出かけました。途中、十津川村の道の駅できのこそばを食べ、食後は、天然かけ流しの湯泉地温泉の泉湯にて一人貸切状態で温泉を心底堪能しまくり、その後、秘境ルートの引牛越を車で下見に行きました。

地図で見るとそれほどでもないと思ってしまいますが、一車線のくねくね道はどこまでもローアンドローで、とにかく時間がかかります。一旦、対向となるとどっちも必死。しかも勾配が半端じゃない。やっぱ新車は１対１で正解のようです。

ま、予定では、五条駅まで始発で輪行し、そこからスタート。天辻峠を越え、十津川まで走り、本日行ってきた引牛越を超えて龍神村に至ります。そこからR424で南部まで出て、南部駅から輪行で帰ってくるというパターン。ルートラボで調べたら、走行距離はだいたい１５４キロほどでした。ま、休憩も入れて１２時間ほどゆっくりかけて走りたいです。４月に決行予定なのだｗ。 (=^･^=)

【レポ】ランドナーやっと完成したよ…。(^_-)-☆

 ↑　ランドナー界では、もはやド定番のTAシクロツーリスト。まだしぶとく生産されているみたい。
 クランクは、サンエクシードの５ピン。最近のFメカも問題なし。いい買い物でした。

 ↑　あちこちと旅してきた大型のオーストリッチ製フロントバッグ。たくさんの思い出があります。

↑　全景です。サドルには、いつものオーストリッチのランドナー用輪行袋。当然、フォーク抜き、リア分割泥除けですｗ。

●早起きして、残りのピラーとフロントキャリアボルトを取り付け、一気に完成させました。ペダルがSPDで、部品は、全部現在流通しているものばかりです。前のパナのランドナーから移植したのは、サドルのB17と日東のクロモリステム＆ランドナーバー。２０４QCブレーキレバーです。その他は、全部新調しました。今回はできるだけ、軽量化を目指してみました。まだ、測ってないけど、持った感じ、軽いです。これだと駅の跨線橋を渡るのも幾分楽かとｗ。

ま、これで、次の休み３１日は、颯爽とデビューです。どこへ走りに行くか…。

気に入っているのは、いかにも現代なパーツで小粋な、リアのテールランプです。キャットアイ製ですが、ソーラー電池で暗くなると自動で点滅します。これで、トンネル内もだいぶ視認性が高まるでしょう。カンティブレーキは引きも軽く、まま、効くものの、やっぱり一度Vブレーキに慣れてしまうと物足りません。しかし、このブレーキレバーとは、相性が不明なので、換装はやめときます。効きすぎて転倒したら怖いしｗ。

ギアは、TAの黄金コンビ。44x26Tで、リアがティアグラの９段で11-25T。恐らく、これで、登り切れない坂道はないだろうな…。(^^ゞ

衝動買いしてしまったグランボアのフレームでしたが、天下の東叡だと１年以上待つ覚悟がいるため、とりあえず、早く欲しい人にはお勧めかも。

ハプニングと言えば、完成を急ぐあまり、玄関先でチューブにカンカンに空気を入れて靴を履いていたら、バーン！！　と近所中びっくりさせるような大音響。嫌な予感ｗ。見ると、無残にも、フロントタイヤがぺちゃんこ。空気入れすぎてバーストしたみたい。このチューブ。薄手の1.25HE用のものを入れておるため、４気圧くらいでちょうどいいのかも。いつも調子に乗ってカンカンにしてしまうため、起きた悲劇でした。チューブラーばかり乗っていると、カンカンが普通だと感じてしまうのでした。

近所をちょっと走り、弟の家まで試走してみましたが、今のところ、トラブル無し。変速も快調です。これで、左肩にフロントバッグ。右肩に輪行袋といういつものスタイルであちこち駅を歩きまわりそうです。

フロントキャリアは無事に付けられそうだ…。

朝から気になってしょうがなかったフロントキャリアを出勤前に早起きして、いじってみました。よーくトップチューブとの平行を見るとだいたい水平は保たれているようで、これでいけそうです。ただ、カンティの取り付けボルトにトルクをかけると、動きが悪い。ココらへんは非常に微妙な調整のいる箇所なのに、大昔売られていた両端がネジになっている六角ボルト（キャリア取り付けボルトとか言ったっけ？）が昨今まったく絶滅状態でして、売られているのを見たことがありません。

で、お部屋の中を見回してみると、あまり乗らなくなった１６インチのフロントキャリア取り付け部にそのボルトが！

これを今度の休みに換装して、一件落着となりそうです。それともう残り部品もシートピラーだけになったので、これも本日強硬路線で、注文してしまいます。そうすれば、次の休みくらいには、完成して試走できそうな塩梅になりました。

あー、どうか、メーカーさん、困っているランドナー乗りがたくさんいるはずだから、そのあたりの希少パーツをどうか販売してくださいな。orz

続・ランドナー製作の日々…。

↑マイクロシフトのRメカ。キャパは３３Tだそう。

↑定番のTAシクロツーリストの44x26T　マイクロシフトのFメカともバッチリです。このクランクはsunxcdの新商品ですが、最近の羽の広いフロントメカでも全く問題なく付きますよ。

 ↑テクトロのカンティ。シマノの消耗品が付けられるし、アーチワイヤもーも吉貝のものに換装して、吉貝の千鳥を付ける予定。輪行仕様です。

 

 ↑ラ系自転車の組み付けで無くてはならない部品が吉貝のラチェットｗレバーです。このおかげでリアの段数を気にすることなくシマノのパーツが導入出来ました。


●
平日休み。で、今日は通販の部品が届く日なのでした。
朝からソワソワ。そして、昼前に到着。さっそく、作業開始です。

テクトロのCR720カンティブレーキはカッコイイ！　それほど高くないし、シマノのシューや舟が使えるのがイイ。TAのシクロツーリストはパスハンを意識して44Tx26Tの黄金の組み合わせ。リアスプロケットはシマノのティアグラで、９段の11-25T。前後変速機は、マイクロシフトで決まりです。メーカー推奨の組み合わせではないけど、Wレバーをダイアコンペのラチェットにしたので何段でも快調に変速します。アナログな感覚が久しぶりです。

で、本日の難関はリアステーの右エンドステーです。ここの輪行用だるまの頭が見事にスプロケのチェーンと干渉。予想はしていたので、代替案として、ホームセンターで頭の超扁平なボルトを購入していてわずか１mm程度のクリアランスながら何とか突破。やれやれ。

毎回、こうしたツーリング車はメーカー推奨の組み合わせでない、通好みのセッティングになるので、想定外という事態はつきものです。今回は、他にもあったのです。

まず、本日完成を諦めたのが、フロントキャリア。これ、元々は、パナソニックのランドナー（今は青のMTBに付いてたものなんですが、どうやら特注のワンオフものみたいです。付けてみると、見事に前が下がってしまい、カッコ悪いのなんの。それで、取り付けを諦めました。やっぱエトワールには、純正のグランボア製のキャリアでないとだめみたい。ケチるとこうなるという見本。(・∀・)

それと、せっかく買ったシートピラーもサドルのフレーム幅が合わず、あえなく撃沈。ま、三歩進んで二歩下がる、という繰り返しです。だいたい、ランドナー系のパーツは現物合わせが最もよいのですが、辺境の地に住んでいるため、そうそうショップまで持っていくわけにもいかず、自分で何もかも自己解決なのでした。ま、ええわ、来月買うことにして、ぼちぼちと行きましょう。

それと、今回、アルプスのクライマーのカタログを見て試してみたんですが、TAは公表では、８段までしか対応しないと書いてますが、どっこいリア９段でも問題ないですよ。非常にスムーズ。とにかくパーツの相性はやってみないとわからないのでした。ヒジョーに奥の深い世界なのでした。

あー、今日もいい勉強になったわい。 (=^･^=)

【レポ】最初ヶ峰にドライブしてきた…。

休日でいい天気だったので、デスクワークを終了後、地元の紀の川市のドライブスポットである最初ヶ峰へ行ってみた。桜はまだつぼみで咲いてなかった。

わが町が一望でしょ。ここで弁当食べたら最高だろうねー、と思うけど、駐車場がないし、坂きついので、車椅子とかはちょいムリポ。

ここからちょっと下にJRのやってる有名なパラグライダーの発射基地があります。今日は平日なので、飛んでなかったけど、土日はたくさん飛行しておりますよ。

で、夜景が絶景なんだなー。↓
http://www.k-yakei.com/panorama/detail/saisyogamine/

ということで、桜が咲いたら、また来ましょうかね。 (=^･^=)

【レポ】春の琵琶湖はどうなっておるのか…？ （駅リンクンシリーズ#1）

駅リンくんシリーズ#1　春の琵琶湖はどうなっておるのか…？　
ということで、JR近江八幡駅まで電車で乗り鉄し、駅前でレンタサイクルの駅りんくんを500円で借りて前から走りたかった琵琶湖よし笛ロードをポタリングしてきましたので、報告します。

●写真はここですよ。↓

春の琵琶湖はどうなっておるのか…？　（駅リンくんシリーズ#1）

私の住む最寄り駅の下井阪駅は始発が遅い！　なので、どうしても現地での活動時間を長くしたいと思うと、より始発の早いところまでマイカーで移動するしかないのでした。今回は、ちょうどJR五条駅にコインパーキングのTimesがあったので、ちょうどいいや、と五条駅までマイカーで行き、始発に乗って吉野口駅で近鉄線に乗り換えて、京都までそして、京都から東海道線で近江八幡駅まで行ったというわけ。

いやー、レンタサイクルも楽しいですぞ。第一、重たい輪行袋を持って長距離の駅内を歩きまわらなくてイイ。これが超ラクチン。

しかもおみやげ買う余裕あり。荷物は背中のザックに放り込んでOK。

電車の中では疲れたら寝る。ま、元来電車好きのため、いくら長時間乗っても嫌になりません。乗り換えも大好きでした。

いざ、９：３０頃、近江八幡駅に到着。近鉄をよせばいいのに各停にしたためｗ。ま、これくらいでちょうどいいや。ぼちぼちと行きましょう。 (=^･^=)

さて、駅リンくんはどこや？　北口を出たらすぐにありました。そしてその隣が観光案内所と。
名前を書いて免許証を見せると同姓同名の人を知ってるよ、とレンタサイクル屋のおやじさん。あ、そうですかー。よくある名前なのでｗ。(・∀・)

で、隣の観光案内所に突入。平日のためか、お客は私ひとりだけ。さっそく「あのー、サイクリングロードの…、」と言い出すと、おばちゃんがよし笛ロードだね、と。なかなかに認知度が高いようですな。これは期待大でありますぞ。

自販機でオロナミンCを一気に飲み干し、気合を入れます。さて、地図を見ると、まずは市内を西へか。交通量の多い道をしばらく進むと川に突き当たりました。その右を入るとずっと赤のアスファルトが続いているようですよ。これですな。看板もありました。それにしても自転車専用道は楽しいのなんの。車来ないし。天国ですな。

風も冷たくなく、今日は本当に来てよかったと思うのでした。さ、琵琶湖。琵琶湖。と…。るんるんで進みますと目の前にドーン！　ホンマにいつ来てもデカイなぁー。これが湖とはな。で、写真をパシャ。

ここは、懐かしい思い出があります。数年前になりますが、琵琶湖一周を自転車でやってたとき、その日に泊まる予定の近江八幡YHの場所がわからなく、あろうことか、湖岸道路を降りてしまったのです。延々真っ暗な田んぼの中をさまようこと１時間以上。もうアウトかな、とYHに電話して、脱出方法を聴いたのでした。で、無事に宿泊できたと…。しばらく走ると、思い出の超レトロな建物のYHは健在のようでした。ここ、近江牛が安く食べられるんですよ。ぜひ！

で、琵琶湖から離れ、奥の西の湖へ向かいます。よし笛ロードはこの湖沿いにまさに、葦原の中を進むのです。もう風情といい、大陸的な風景といい、なんも言うことございやせん！　サイコー。この一言。この雄大な風景をこの瞬間に独り占めしているとは…。これ以上の贅沢があるやろか…。

しばし無言で写真を撮ったり、休憩したりでのんびり進みます。時々水鳥がびっくりしたのか、けたたましく、飛び立ったりします。こっちがびっくりですわ。ほんま。ところどころ、おじさんが葦を刈り取る作業の真っ最中でした。

夢のようなひとときを過ごして、現実世界に戻って来ました。葦笛ロードのままに進むととなり町の能登川に行ってしまうので、途中で戻り、車の多い車道を近江八幡へ戻りました。ここでもこの観光マップが非常に役立ちました。市内のグルメスポットを紹介してくれていて、予算と相談して、ちょうどいいとこを見つけました。

店内に入ると、焼肉定食の看板が！　当然、これを食うしかないでしょ！　近江牛ですよ。
で、お腹も堪能したし、ちょうど１時なので、そろそろ遠距離を帰りましょか。また、往路と同じルートです。しかし、近鉄は安い。吉野口駅から京都まででたったの1000円ですよ。いつもJRを利用しているので、よけいにお得感が強かったです。

とま、のほほんポタリングの一日でした。また、どこぞのレンタサイクルでいいのがあったら紹介しまーす。 (=^･^=)