サイクリングの携帯工具について。

サイクリングに今まで数しれず行ってきた。
携帯工具を再考しようかな、と今考えているところである。
私の場合は、４，５，６mmのアーレンキーと携帯ポンプ、タイヤレバー、＋ードライバー、ブレーキハサミ、といったところである。変わったところでブレーキハサミ？　と聞かれると思うが、これは、輪行の際に愛車のブレーキがサイドプルブレーキのため、ブレーキレバーからワイヤーを抜き取るために必須の工具なのである。

ほとんどの方の携帯工具なら必要ないと思われる。

今回は、これらにプラスしてチェーン切りとパンク修理のためのパッチやゴム糊も携帯しておこうか、と思っている。今は、それほどパンクしないようになったが、するときは繰り返しやってしまうので、パッチはあると助かる。それにチェーン切りであるが、ほとんど出番がないが、もし、Rメカが壊れた場合でもチェーン切りでチェーンの長さを詰めれば、シングル仕様で帰ってこれる。なければ、もうお手上げである。

おっと、忘れてはいけないのが、ニップル回しである。もし、スポーク折れを起こして振れが出てもニップル回しを持っていれば、調整して、帰ってこれる。これも必須かもしれない。

ということで、ちょっと長距離や辺鄙な場所へのサイクリングではあれば心強い。

今は、十徳ナイフのようになんでもコンパクトに収められている工具があるが、私は、やはりひとつひとつ独立で持っている方が役に立つと思っている。元々、軽量化にはそれほど関心がないので、これでいい。
(=^・・^=)

富田林の逃走犯、走行距離１０００キロとは…。

富田林の留置場から逃走し、しばらく行方をくらましていた樋田容疑者。
サイクリストに扮して日本一周中を装い、山口県で逮捕となった。
まったく呆れるのは、何から何まで窃盗で手に入れた物品だということ。季節が夏から秋だから、海に潜って貝を採ったりしていたという。まったくこのサバイバル能力をいい方向に使ってくれていれば、よかったのに、と思うと残念である。

しかし、腹が立つのは、我々サイクリストを隠れ蓑にして、どこまでも逃走しようとしたこと。自転車ももちろん、盗難品であるし、着ているウェアもどこかで盗んだものだろう。県庁に寄って地図をもらったり、記念撮影に応じていたというから驚きである。ここまで堂々とされると、誰も逃走犯人とは疑わないだろう。

今後、予想するのは、大きなバッグを自転車に付けて走っていたりするとやたらと職質を受けるのではないか、と危惧する。

本当にサイクリストにとってはいい迷惑にもほどがある。しかも途中から相棒を得て、二人で行動をともにしていたというが、その相棒も自転車泥棒であったというからさらに呆れる。

今後、自転車旅行者を見る世間の目が厳しくなるのは必至である。
(=^・・^=)

松茸を食べました。

会社の人のお父様が採ってきたという松茸を昨日、いただきました。炊き込みご飯と焼松茸にして食べました。

焼松茸の方は、コンロに炭火をおこし、網で焼いて食べました。しかし、これ、買うといったいいくらくらいするものなんだろう？　あたり一帯に松茸を焼くいい匂いが立ち込め、数年ぶりに食べる松茸と純国産の松茸の大きさにびっくりです。

しかし、あるところにはあるんですな。松茸。

最近、環境破壊とかで数が少なくなっているらしいと聞いているだけに驚いています。今年は豊作なんだろうか。
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英車。ブロンプトン…。

私がまだ持っていない車種のひとつに小径車で折りたたみ機構の付いた自転車がある。代表的なところでは、英車のブロンプトンなどがそう。

仲間でこれに乗っている人がいるんだけど、駅での分解組み立てを見せてもらったら、驚くほど早く、小さくなるので驚きました。英国人の考えることはすごいなー、と感嘆です。あちらの国では、どうやら、列車内というよりも車のトランク内にどうやったらコンパクトに入るか、ということを想定しているようですね。それと、折りたたみ時に小さなローラーが付いていて転がせること。これに惹きつけられました。

輪行で一番しんどいのが、移動だからです。

しかし、見てみると、ブロンプトンさすがに英車だけあって、値段も２０万以上する。

お前は買うのか？と聞かれるといいえです。もう自転車は台数かなり持っているし、これ以上増やす気はありません。(^^;

しかし、あの分解機構と転がすという発想に魅力を感じた次第。

昔、ランドナーの輪行袋からコマを出して転がしている人を見たことあるけど、あの部品って今でも売っているのかしら…？　売っているのなら欲しいですな。

大阪駅とか京都駅など、乗り換えでコンコースを延々担いで歩くという地獄から解放されそうです。

せっかく入手したJCAのサイクリングヤマト便のタグですが、使わずじまいになりそうです。やっぱり、高価な自転車を手放しで送るのが相当に勇気いります。以前、一回壊されてるし…。

それで今は、自分で持ち歩く輪行主義者です。クロネコさんももう少し、慎重に取り扱ってくれればこの素晴らしい、手ぶらサイクリングも実現すると思うのですが、現実的には厳しいですね。

晩秋のサイクリング。さて、どこへ行くか…。地図でコースを探しているところです。
(=^・・^=)

台風２４号が過ぎ去った…。

昨夜は台風２４号の暴風雨であった。しかし、前回の２１号のときよりましだった。雨が激しかったが、風はそれほどでもなかった。電柱が倒れることもなく停電もなかった。

とりあえず、私の地域は無事である。やれやれである。こう次から次に台風がやってくると、もう日本に住んでいるのが嫌になる。今回はおまけに北海道の地震である。災害大国である。

地元は無事だったが、九州や沖縄の方は甚大な被害を受けたようで、復興にまた莫大なお金がかかることを思うと、ため息である。またしても増税されるのだろうか。

今日月曜からしばらく和歌山では天気がいいみたいだ。しかし、予報をみるとまたしても週末は雨の予報である。しばらくサイクリングはおあずけということか。もう足腰が弱ってしまい、長距離も走れそうにない。徐々にリハビリが必要な状態である。

そろそろ、愛車作りも本格化しないとな、とは思うものの、台数が増えるというジレンマに悩まされる。

ま、家人に見つからないように徐々に組み立てるという作戦でいきますか。

久しぶりに輪行もしたいけど、行き先に悩む今日この頃…。
(=^・・^=)

seamonkeyをインストールしてみた…。

一日荒れ模様のお天気で外出もできないので、ネットばかりしている。
気になっていたアプリにインターネット統合環境のseamonkeyがあった。これは早い話、ブラウザとメーラー、コンポーザーなどが統合されていてこれ一本でインターネットは事足りるという代物。

今までubuntuでのインストール方法がわからなかったが、紹介サイトを見つけたので、そのとおりやったらあっさりインストールできた。

ここ。(^^)

昔のネットスケープみたいで、使い心地がいい。タブブラウザになったのが目新しいところか。

まあ、いつもの病気で、ずっと使う気ではないが、試しにちょっと使ってみようかと思いインストールしたまで。

unityのパネルに出てこないので、戸惑うかもしれないが、私は、いつもだいたいターミナルから
$ seamonkey &
などと打って起動させるので、問題ない。スペルを忘れても途中から補完してくれるからありがたい。

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いよいよ雨が激しくなってきたようだ。もう１６時。そろそろ暴風雨になってくるのかな。
被害が出ないことを祈るのみである。
(=^・・^=) 

台風２４号が夕方やってくるとか。

日曜日。どんよりと曇っている。さっきまで雨が降っていたようだ。まだ、風は吹いていないが、午後から次第に風が強くなってくると思われる。

今度の台風２４号は別名チャーミーだとか。(^^)　名前はかわいいのだが、かなり勢力が強いらしい。一番恐れているのは、この前の２１号のときのような長時間の停電である。自宅はガスと水道は大丈夫なので、まだましだが、オール電化の家はたまったものではない。

停電したとしても１時間くらいで復旧して欲しい。そうでないとまた、あのろうそく生活に逆戻りである。

戸建ての家はまだいいが、マンションの場合、停電は最悪である。水も出ないし、何も出来ない。

この前の停電で今の生活が電気抜きには成り立たないことを思い知った。

それにしても来週も後半はまた雨が続くようだ。いったいいつになったらまともに自転車に乗れるのだろうか。もう乗り方も忘れるくらいに乗っていない。('A`)

早く秋晴れの休日がやってくることを願う。
(=^・・^=)

チョコフレークショック…。

大好きだった森永のチョコフレークが、来年中に製造を辞めるとの情報があった。あー、なんてこった！('A`)

大好きなお菓子の一つだったのに、製造を辞めちゃうなんて…。

理由が腹が立つ。なんでもスマホのチョコフレークを食べながらの消費者が多いため、スマホの画面がチョコで汚れるから、とか。食うか、触るかどっちかにしろよ！と言いたい。

それなら、ポテトチップスでも油で画面が汚れるのでは？と素直に思ってしまうのだが。

いずれにしても５０年も続いた伝統的なお菓子が姿を消す、ということにショックを受けた次第。この前は、カールが製造中止というニュースもあったしな。

なんだか、嫌な時代です。
(=^・・^=)

昨夜は月夜の散歩でした

昨夜は月夜の散歩だった。月夜といっても満月でもなく、雲も多少出ていたのでぼんやりとした月だったが、月明かりの中を歩くのは気持ちいい。

もう秋も深まってきていて、コオロギの鳴き声も聞こえない。静まり返っていいる。

こんな夜にポタリングもいいな、とふと思った。今は明るいハブダイナモの光もあるし、ちょうどいいかもしれない。

それにしても家を出てすぐにブルっときた。気温がかなり低く、寒く感じられた。しかし、いつもの歩調で歩き出すと、身体が徐々に温まり、快適になった。

夕食後に散歩するといいこともある。ぐっすりと眠れるのである。散歩してから帰って風呂に入り、じきに寝る。私は夜ふかしはしない。遅くても２２時までには寝ている。

朝方までぐっすりと寝た。朝になって５時頃、愛猫が枕元にやってきて、外へ出たいという。二階から出すと、また隣の家のカーポートにジャンプして音がするのがヒヤヒヤするので、そっと抱き上げて階下に行き、玄関から出した。

愛猫も朝まで猫のお気に入りの箱の中で寝たようだ。

明日からまた台風２４号の接近に伴い、荒れ模様の天気となるとか。今年は台風が次々にやってくる。天災の年である。

大きな被害が出ないことを祈る。
(=^・・^=)

輪行車。

輪行車という車種が自転車にある。日本独特の車種かもしれない。外国では、電車内に自転車をそのまま乗せられる国もあると聞く。日本では、輪行といえば、輪行袋にきちんと分解収納されていなければ、車内の持ち込みはできない。しかも長さの規定も決まっている。

今は、泥除けなしの車種が大半で、簡単に輪行できるようだが、昔はガード付きの自転車のため、分解手順が決まっていて、できるだけコンパクトになるように収納するのに努力したものである。

アルプス式とかいろいろな方法が考案されていた。

今日のお題は輪行車。
私のいうところの輪行車とはガードの付いたランドナーでの輪行である。
最初にペダルを外す。次にブレーキレバーのQRをひねってインナーワイヤーをたるませ、レバーから取り外す。後はヘッドを分解して、フォークをごそっと抜き取る。それを地面に置いて上から、フレームをかぶせて最後に取り外した後輪とガードをうまく沿わせて縛り上げる。

これで、ほぼ車輪径に大きさが収まるわけである。
輪行車という車種は、特殊な工作がされているものもある。いわゆるデモンタブルという車種。もっともコンパクトになるし、手軽に輪行できるのが売りである。トップチューブとダウンチューブにカップリングがあり、そこを分解して、フレームを２つにしてしまうという大胆さ。ガードを付けたままでもこれなら問題ないため、もっとも手軽であるが、オーダー車しか、選択肢が今はないのが残念だ。

輪行をちょっとでも手軽にするためにいろいろな部品が考案されてきた。例えば、ブレーキレバー。吉貝の２０４QCというフーデットレバーを愛用して長い。これにはQRのレバーが装着されていて、これをちょこんとひねるとワイヤーがたるんで簡単にアーチワイヤーやらを外すことができる。私のクラブモデルはサイドプルのため、もうひと工夫必要だ。１００均で売っていたブレーキ挟みという工具を使い、ブレーキ本体を両方から挟み付けて、レバーからワイヤーを抜き取るという方法をしている。フォーク抜き輪行をするため、どうしてもハンドル部分を外す必要があるため。

でも、コンパクトになる輪行袋はどこへ持っていっても置き場所に苦労しない。最近は、車載が増えたので、伝統的な輪行をあまりしなくなったが、電車での場合は、昔流のやり方でやっている。

最後に輪行車の特徴で、分割式マッドガードというのがある。市販もされている。市販品をしばらく使っていたのだが、これがいただけない。激しく鳴くのである。ゴムを挟んだり、ワッシャーを噛ませたり、いろいろやったが、だめ。

今は、取り外して、結局、固定式になっている。これも意見の分かれるところだが、不思議なことにメーカー純正の分割式ガードは鳴かない。不思議だ。マッドガードをぶった切るか、どうするかは意見の分かれるところであるが、分解組立時の時間差を考えてもわずかに数分のことなので、私は、分解しない固定式で付けている。きれいな仕上げのアルミ製のガードを切るのが忍びないというのもある。

いろいろ書いたが、輪行車というのは日本の代表車種。絶滅しかかっているけど、乗ってみると案外便利である。昔は、フォークのコラムにQRの付いていた車種もあったっけ。

今は、もっと便利なものもいろいろ出てきているようだ。ペダルでシャフトのところにQRがついていて、手で取り外せるものもある。ちょっとずつだが、こうしたQRの付いた部品に交換するのも楽しみとなっている。
(=^・・^=)