ようやく部品は揃ったが…。

 昨日、ようやくクロスバイクもどき組み立てに必要な部品一式が揃った。最後にティアグラのRメカが届いた。しかし、仕事場がコロナで大変なことになっており、シフトも二転三転。いつ出勤要請になるかわからない状況である。

昨日も休みであったが、午後から出勤。そのまま22時ごろまでかかった。

(;´д｀)ﾄﾎﾎ…

なので、当分の間、こうした限界状況下で働かないといけない。年末年始だなんてのんきなことを言ってられないのである。

しかもこの寒波で休みでも寒すぎて何も手に付かない。寒波が過ぎ去るのをひたすら待つしかないのかな、と思う。

どうせ、この寒さゆえ、ライドはお預けである。

それにしてもコロナの感染ピークが見通せない。いつまで持ちこたえられるか。

人員も徐々に減ってきていて、地獄絵図に近づきつつある。あと一週間乗り切れば、なんとか打開できそうである。それまでは辛抱あるのみ。

さて、クロスバイクもどきであるが、ある程度、完成予想図はできている。フラットバーの気軽に乗れる一台になるはずである。重量はまあクロモリの重いフレームゆえ、それなり。

(ﾟ∀ﾟ)

11キロくらいかな、と思う。装備も入れると14キロほどである。ま、それでも漕ぎ出しは軽いだろう。44Tのフロントギアはちょうどよく、平地も坂道もこなせると思う。あまりの激坂は最初から降りて押すので、関係ない。(^^)

今回の製作のポイントは、ブレーキワイヤールーティンを左右逆にする、ってこと。そうした方がアウターカップまでの流れが自然であり、抵抗が少ない。それに抵抗が少ないと評判の日泉のしなやかなアウターを採用した。これにシリコングリースをたっぷり吹き込んで使う予定。

すり減ったブレーキシューも交換である。Vブレーキは効きが本当によく、輪行もしやすいので、気に入っている。ただ、あまりにシューの減りが早い！大きな峠を一本やるとほぼすり減ってしまう。この辺は研究の余地ありかな、と思う。

評判のいいシューで互換性のあるものを探そうか、とか考えている。

クロスバイクが完成したら、あちこち輪行もして走り回りたいなと考えている。非常に楽しみである。例の高野山からのダウンヒルリベンジもこれでいこうか、とか思う。

(=^・・^=)

寒すぎ！何もやる気がおきない。

 私の作業部屋は三方が窓ガラス。それも一重窓。厳寒期になると外気とほとんど変わらないくらいに寒いのです。

エアコンを付けても効きが悪く、すぐ冷えます。それで、節電の意味からもなるべくエアコンを付けず、足元暖房だけでしのいでいますが、手がかじかんできてタイプもやっとこさです。

(ﾟ∀ﾟ)

本当はVブレーキの取り付けとかをやる予定でしたが、あまりに寒いのでやる気がおきません。しかも今日は父のコロナワクチン接種の日。付添で午前中は潰れそう。母の買い物もあります。

午後は、パーティーハウスへ下着を買いにいきたいと父が言ってます。

もっと大変なのは、今、職場がクラスター寸前になってきていて、いつ出勤要請になるかという瀬戸際であります。もし、レッドゾーンへの突入命令が出たら、私も無事では済みません。

もし被弾したら、家には帰れなくなり、泊まり込みとなりそう…。

一日も早く収束してほしいです。

憎きコロナです。もう丸4年ほどにもなるため、疲弊しております。いいかげん、収まって欲しい。というか、早く5類へ法律を改正してほしい。マジ。

罹ってもほぼ治ることは治りますが、保健所とかとのやり取りに忙殺され、それが大変。

今日、PCR結果が出そうですが、たぶん、また何人かは被弾していることでしょう。

ああ、まったく地獄です。

(=^・・^=)

ポタ車が完成したら走りたい大和街道。

 もう大和街道にぞっこんな私です。(*'ε`*)ﾁｩ

今日はそんな大和街道のガイドとして最適なサイトを発見したので、紹介します。

大和街道

 このサイトの地図にあるように紀の川に沿って東西に走っているのが、大和街道になります。江戸時代には、三重県の一部も紀州藩だったため、その交通のために大いに活躍した街道筋だったわけであります。

今では歴史街道の名のもとに、石標があちこちに埋められており、それを目印にたどれば、橋本市の隅田までは確実にいけます。

この石標を探しながらポタリングするのが実に楽しいのでした。なかなか決定的なガイドがないなぁ、と悩んでいたら、今朝、このサイトを発見し、喜んでおります。

今まで下井阪あたりから岩出までのルートが不明だったのですが、これでわかりました。今度、ポタ車として、クロスバイクが完成したらさっそく走りにいきたいと思います。

あーあ、今日と明日は連休なんだけど、外は雪で真っ白け。今も降り続けていて、まるで雪国のよう。和歌山とはとても思えない風景になっております。

今日はポタ車の製作に励みましょう。

(=^・・^=)

春になったらリベンジしたい高野山駅からのダウンヒル計画。

 

この前11月に輪友のF氏といっしょに走ったけど、まったく計画倒れに終わり、完走できなかった高野山駅からのスーパーダウンヒル計画ですが、次回、コースを若干変更して、リベンジしたいな、と考えております。

参考コースが上の地図。

前回は高野山から龍神スカイラインを行ったのですが、これは失敗でした。なぜかというと、途中からの延々の上りが激しく、体力を消耗しましたです。

とてもヘタレな私にはこの龍神スカイラインをずっと走るということが難行苦行でした。

それに比べ、旧371号のルートは、高野山から、中南まで下り基調。

こちらも中南から延々激坂で龍神スカイラインまで上がらされますが、こちらの上りの方が短距離で済んでしまい、楽かなと思います。

今は厳寒期。積雪のため、龍神スカイラインは通行止め中です。それで暖かくなる春を待ってリベンジしたいかな、と考えております。

次回はソロかな。もう道路状況もすっかり頭にインプットされたし、全線車で下見済み。

なるべく電車の混まない平日決行でいきますかね。

桜の咲く時期がいいかな。それよりちょっと前の早春か。

楽しみです。

(=^・・^=)

ソラRメカはキャンセルしたよ。

 一向に入荷連絡のないシマノのソラRメカロングゲージ。仕方なく、今日キャンセルです。

代わりにシマノのティアグラRメカをポチッとやりました。(ﾟ∀ﾟ)

こちらは、すんなり入荷できるようです。なぜ？(ﾟДﾟ)ﾊｧ?

ま、私の場合、インデックスの変速システムではなく、フリクションのWレバー引きというレトロな仕様なので、別に何段だろうが、使えます。

しかし、あまりお金をかけたくないので、ソラにこだわってましたが、いやはやすごい人気ですね。ちょっとワングレード上がるけど、ティアグラでもまあいいか、と。

やっと月曜以降に完成車を目指せるようになりました。それまではブレーキワイヤーのルーティングとか、調整をやっておこうかと思います。

大寒波襲来とかでまたもや雪景色のここ和歌山県北部。

まだ積雪がない分、はるかにまし。しかし、あまりに寒いのでライドはない。

また暖かい日にでも少し近所を徘徊しようかと思っています。行くコースはたぶん、お気に入りの大和街道とか紀の川フルーツラインでしょう。

ランドナーを転がして鞆淵あたりでもいいかな。CFで読んだ記事にいい古民家カフェが紹介されてたので、行ってみたい気になってます。(ﾟ∀ﾟ)

まだ知らない裏道とかも面白そう。山田ダムから入るルートもいい感じ。ここは帰りに下りで行くといいかな。そして、貴志川からは、いつもの紀の川サイクリングロードの貴志川支線ですな。

平池公園もいいかも。こちらもカモがたくさん飛来していて、冬の雰囲気ですね。

とあまり遠出はせず、近所でのんびりとポタリングしようかな、とか考え中。

(=^・・^=)

来年４月より自転車ヘルメット着用努力義務化の件

2023年4月より自転車乗車時のヘルメット着用努力義務化となるらしい。

要するに強制ではないものの、かぶらないといけないということになる。私は一応、賛成である。というのも落車したらわかるのだが、かぶっていて命拾いした、という経験があるから。

頭部を強打すると命にかかわることになる。

しかし、私が懸念するのは、ドライバーからみた自転車マナーの悪さである。ただでさえ、狭い日本の道路を自転車が左側を車線レーンを走行する、ということ自体に問題があると思うのだが、いまさらいってもどうにもならないことである。

私のような田舎町でも交通量の多いところを走行するのは正直嫌である。普通自動車ならいいが、トラックとか、ダンプなどが寄ってくると恐怖を感じる。

まだ、今回の改正はヘルメットだけに限定されているので、安心であるが、これが将来の免許性にしろ、という声も聞くとなると、複雑である。免許性になると、当然、ナンバープレートが付けられ、車検もあるようになるのではないか？

そうしたら、自転車税なんて発生してきて、私のように道楽で自転車を集めている人は、楽しめなくなる。もちろん、自作なんてのも許されなくなるだろう。

そうした窮屈な世の中になるような気がして、結局の所、マナーのいい良識あるサイクリストが損をする、という構図になる。

一部のマナーの悪いママチャリ走行の人とかのせいで、サイクリストが本来の自転車を楽しめなくなる世の中になるかもしれないのだ。

それを後押しするのが、最近増えている電動アシスト車だろう。こちらは非力な人でも強力にスピードが出るため、余計に危険である、と認識されているようだ。

後30年ほど平和に自転車道楽を楽しめたらと思うのだが、雲行きが怪しくなってきている。

(=^・・^=) 

寒くて走る気にならん…。

 もうすぐクリスマスである。

ちょうど私も土曜日は休みである。しかし、まったく寒すぎて走る気にならない。5℃以下になるともうお手上げである。

ヒートテックを着ると温いが、走ると汗をかくのでサイクリングには適さない。それで即乾性のTシャツなどを着て上に冬仕様のジャージを着るのであるが、これとて、５℃ほどになると寒すぎて効果なし。

そうかといって本格的なウィンターウェアは高いしなぁ。(T_T)

スポーツというと普通は厳寒期はオフシーズンのようで室内トレーニングとかになるのか、と思うが、サイクリングは年中でオフがないようだ。しかし、私のようなヘタレは真夏と真冬はオフとなる。

(*´-∀-)ﾌﾌﾌｯ

シマノのRメカもさっぱり入ってこない。それで組み立ても停滞中。今年中には無理かもしれない。後どれだけかかるのかだけでも知りたいが、音沙汰なし。

もう仕事納めまで秒読みとなってきた。別に正月も休みではないので、予定はない。普段どおりの進行具合である。

１月と２月の予定をぼんやりと考えたりしている。冬至１０日過ぎればアホでもわかる、ってことわざがあるようだが、まったくそのとおりだ。

明日は冬至である。朝起きてもまだ真っ暗で夜のようである。朝食を食べだすとようやく空が白んじてくる。

春先がサイクリング計画を立てやすいように思うのだ。日照時間が長くなると、行動できる時間が長くなり、計画が立てやすい。やはり、この前の失敗談のようにナイトランは避けるべきである。

真冬だというのにもう春先のシーズンのことを考えている私。(ﾟ∀ﾟ)

クロスバイクの完成予定も読めないし、どうしたものか…。

(=^・・^=)

部品の流通がなぁ〜。

 やるぞ、と意気込んではみたものの、一向に進まないクロスバイクもどきの製作作業。そう、肝心のシマノのRメカが入荷見込みがまだ立たない。(T_T)

他にもマニアを泣かせている流通事情があると思う。

古物に流れていきそうで、ちょっと迷っている。

古物なら、あるときにはあるので、すぐ手に入る。どうしよう。(ﾟ∀ﾟ)

スプロケの歯数を下げるとアルテのRメカが使えるのであるが、そうなると純然たる平地仕様となってしまう。

せめて、34Tの乙女ギアでいかないと坂道が厳しい。困っている。

ほかは別に問題なし。タイヤもほぼすり減っていないし、新品同様。あまり距離を乗っていないため、摩耗はしていない様子。

世界中で部品の流通がどうなっているのか、興味がある。リアルタイムで見れるような地図があると、面白いだろうなぁ。

どこで停滞しているのか、わかるから。

ま、安いシマノ製品ゆえ、シンガポールあたりで製造されているのだろうと思う。たぶん。

毎日、アマゾンの出荷状況を見てはため息の私なのであった。

(=^・・^=)

寒い月曜日。休みの日。音楽三昧の日々…。

 今日は本当は午後から例のクロスバイクもどきの組み立てをする予定だった。というのも、あまりに厳寒で、手がかじかみ、それどころではないからだ。

ちょっと寒い部屋で作業をするとたちまち手がかじかんでいうことを効かない。こういうときはじっと足元暖房を付けて、閉じこもるに限る。

で、長年の探求テーマである、YMO関連でYENレーベルの蒐集である。今日、発見があった。なんと！アンビエントの先駆者INOYAMALANDが再発されている。しかも音質もかなり良くなっての登場である。これは買わないわけにはいかない。

それで、ポチッとやった次第。

最近の私は、環境への影響からか、できるだけオンラインでの楽曲購入を心がけている。どうしてもmp3での発売がなかったら中古盤を探す。できるだけ、廃棄を減らしたいという考えである。

まだ、CDラックにはだいぶ空きがあるが、それでも先の終活を考えると、これで限界かな、と思う。極端にエキセントリックなコレクションゆえ、誰も引き取りてがいないのではないか？と危惧している。

えーと、今、聴いているが、INOYAMALANDのこのYENレーベル作品は間違いなく傑作だと思う。これが80年代初期に完成されていたということに驚愕している。

ということで、次はコシミハルか、ゲルニカあたりを買うかな。

(=^・・^=)

朝起きると一面真っ白。

 この冬最強の寒波がやってくる、という噂は本当だった。

昨日から冷え込み、帰りぎわ、車のガラスが凍ってワイパーでも払いのけられなくなり、しばらく暖気運転で溶かしてから出発であった。

そして、明けて今朝起きると、一面の雪世界。

違う国に来たような違和感。(ﾟ∀ﾟ)

しばらくポタリングもお預けである。また、冬の暖かな日差しが出る日まで待つしかないだろう。

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それにしても注文したシマノのRメカが届かない。シマノ製品はたいてい、出荷待ちとなっているようで、かなり手元に届くまで時間がかかるようだ。

世界的な自転車需要で、部品供給が追いつかなくなっているようである。

ソラですらそうなので、もっと上のグレードだったらいつになったら入手できるかわからない。

メーカーも完成車優先で部品を供給するだろうから、しばらくショップには単品では入ってこないな。(;´д｀)ﾄﾎﾎ…

仕方ないので、今日のところはブレーキ周りの取り付けとかをやるか、と思っている。日泉のしなやかなケーブルはイイ。

少々強引なルーティンでも抵抗なく、スムーズに引ける。このワイヤーにしっかりとシリコングリースを入れ込んでおく。

手元に残ったアルテグラのRメカがもったいない。スプロケで34Tで使えないとなったら、他にどうするか、であるが、また、部品箱の隅で出番を待つことになる。

昨日、過去のCF誌を読んでいて、案外家から近い鞆淵の方面の紀行文を読んで大いに刺激された。また、行きたいと思う。家から30分ほどで行ける近さである。こんな近くに素敵なコースが広がっていることにまず感謝だな。都会だとまず、郊外へ出るのに1時間は電車に乗らないといけないから。

今も雪がちらちらと舞っている。今年の冬は厳寒である。

(=^・・^=)