今日も休みだが、曇天。晴れたらライド。

 水曜、休日である。でも7時現在で雨が降っている。(/_;)

天気予報によるともうすぐ晴れてくるようだ。晴れてきたら、いつものコースをライドしたい。

ダイエットにはコンスタントに乗ることが何より。継続が一番大事なのである。いつものコースはフラットで大したヒルクライムもないが、楽しいコースである。基本、紀の川のリバーサイドである。サイクリングロードが整備されたおかげで走りやすくなった。

梅雨明け後のプランをしきりに考えていて、グーグルマップをいつも見ている。今の時期は台風が次々と発生していて、油断できない。

今年は台風シーズンが随分と早くなった。台風のたびに道が崩落するので、また延期となるのである。(/_;)

泊りがけで行きたい気分であるが、夏休み期間になると宿代が上がる。それに混む。それで、どうするか考えている。

9月以降で休日が晴れならいいが。

高野龍神スカイラインも崩落が原因で長らく通行止めである。いつになったら開通するのか。

今日もロードバイクで走ってきたいと思う。ロードは乗り出すと止められない楽しさがある。ランドナーとはまた違った感覚だ。

もう少し、改造せずそのままライドしていきたいと思う。

(=^・・^=)

紀の川フルールライン、全通していた！

 

知らぬ間にいつも走っていた紀の川フルーツラインが新龍門橋から直接全通していたので驚いた次第。昨日、車で下見に行ってきた。でも、いきなり新龍門橋から入ると、上りになる。

かなり登らされてようやく本来の紀の川フルーツラインの高度になるようだ。そこからは眺望抜群の天空のロードがずっと橋本まで続く。

ローディーにとってはたまらない魅力的コースの誕生である。遠方から来られる方は、道の駅紀の川万葉の里あたりにデポして、そこから反時計回りにぐるっと一周するといいかと思う。途中橋本のくにぎ広場でトイレ休憩もできる。売店もある。

橋本まで降りたら、そこからは紀の川サイクリングロードを走って道の駅へ戻れば、車の来ない天国コースで味わえる。

ルートを引いたら50キロ程度である。アップダウンがかなりあるが、ヒルクライムもあって、楽しめるコースだ。

これから夏場になると影がないため、早朝がいいかと思う。

(=^・・^=)

伊太祈曽一周ライドしてきた。ちょっとだけ。(^^)

朝から精米に行き、その後紀の川フルーツラインの粉河付近の入口を確認に行ってました。新龍門橋を渡るとすぐです。そのまま紀の川フルーツラインになってました。看板がないけど、行けばわかります。(^^)

その後、自宅に戻り、ケルビム号を出して、貴志川方面から伊太祈曽を経て、ぐるっと一周してきました。川辺橋を渡って北岸から紀の川CRに入り、そのまま下井阪橋まで走りました。

今日はローディの姿もちらほらと見かけました。みなさん、やっとの梅雨の晴れ間を楽しんでいるようでした。

それにしても走力が落ちたな。(;´д｀)ﾄﾎﾎ…

しばらく乗っていないので、仕方ないですが、まったくだめですな。

もっともっと走り込んで走力回復を目指したいです。

まあ、とにかくいい汗をかきました。今後もロードの登場機会は増えそうです。

まだまだ快適に乗れるので、もうしばらくは改造せず、部品がすべて揃うまでこのまま乗ろうかなとか考えてます。

●本日のコースです。↓

(=^・・^=)

今日は久しぶりにライドできるぞ！ (^^)

 月曜になった。今日は休みである。(^^)

昨夜は深夜の帰宅だった。というのも、利用者が右まぶた眼瞼下垂で、怪しかったので、以前入院していた病院に連絡し、緊急受診。結果、脳梗塞となり、入院となった。

一命をとりとめたので、よかった。

それで、今朝は若干睡眠不足である。それでも貴重な梅雨の晴れ間なので、ライドできる。嬉しい。

コースはいつもの紀の川の一周コース。今日は気分がいいので、ロードバイクで走ろうかな。もうすぐ改造予定だし、今の仕様で乗れるのも今日くらいか。

改造に備えての部品の備蓄も揃った。まずはドライブトレインから徐々に進めたい。次回は、ブレーキ周りである。シューをクールストップにして、舟をシマノ製の変えたい。

Wレバーはダサいのであるが、気に入っているのでそのままにする。これ、マジで調整らくらくなのですよ。

それに故障しにくいし。メリットの方が大きいので、このまま。

さて、今日は新たなコースを作成して、また妄想に浸ろうかと思います。

紀伊半島は縦横無尽にコースが引けていい。

(=^・・^=)

梅雨が明けたら、萌の朱雀記念碑一周ライドだ！

 

梅雨が明けたら、西吉野村にある映画萌の朱雀記念碑を巡る一周ライドをやりたい、と思う。

コースは上の地図。起点終点は下市口駅横の中吉野駐車場。ここから下市を通ってヒルクライムで徐々に高度を上げる。休憩は道の駅吉野路黒滝です。ここで名物の煮込みこんにゃくを食べてたっぷり休憩。

ここからさらに長大トンネルをいくつか抜けて上りをこなし、天川村へ。天川村では芸能の神様の弁財天へお参りです。

ここからはすずかけの道を下り、阪本まで。阪本からは激坂の天辻峠を越えていよいよ、メインの萌の朱雀のロケ地へ着きます。

ロケ地はかなり上にあるため、かなり登らされると思います。ここからはまた、道の駅吉野路黒滝に降りて休憩。あとはダウンヒルで一気に下市口駅まで。

というようなコースを引いております。

なにせ、ここ、トンネル内でも車が飛ばしてくるので、危ないこと。電装と蛍光ベストは必須です。トンネルが嫌なら迂回路として、洞川へ抜けるルートもあるんだけど、これがまた激坂。かなり時間を食うし、乗っていけそうにないので、パス。

思えば、私、もう天川村には5年ほど行ってないと思われます。久しぶりにあのすずかけの道を走りたい、と思います。

それとここ、秋に計画している御手洗渓谷下りルートの途中通過点でもあるので、その偵察も兼ねて、ライドしてこようかな、と考えております。

激坂だらけですが、まあ、日本に住んでりゃ、仕方ないですよね。

ってことで、梅雨が明け次第行こうかなと思っております。

(=^・・^=)

紀の川フルーツラインの入口がよくわからん件。

 今月25日に紀の川フルーツライン全通記念ライドがあるらしい。私は仕事ゆえ参加できない。(/_;)　しかし、この紀の川フルーツラインって入口がわかりにくくないですか？

橋本側はすぐわかる。橋を渡っての超激坂がそれ。延々くにぎ広場まで登ります。

もう一方の粉河の荒見の方の入口がわからない。どこから入るのかな。

いつも私は、北湧手前の自動車修理工場のところからつづら折りを上がってデュプロの会社前に出るところからスタートしています。もっと手前に入口があるはずなんだがなぁ。

今度、また下見に行って探して見るつもり。ぜひに完全走行をしてみたい。

この紀の川フルーツラインは紀北を代表するライドコース。その名も天空のライドとかいうらしい。まさしくで、紀の川平野を一望できるその眺望は素晴らしいの一言。

影がないため、真夏はちときついかと思いますが、早朝とかだったらいいのかな、と思っています。

完成したロードバイクでここを颯爽と走り抜けたい気持ちです。

ああ、早く梅雨が明けてほしいですね。

(=^・・^=)

私のロードバイク。ケルビム号について。

長い梅雨の曇天の中、今日やっと晴れ間が見えるみたいだ。やれやれである。

といっても土日は仕事なので、ライドはできない。(/_;)

月曜が休みになっていたので、晴れならライド可能だ。嬉しい。もうかなりの期間乗っていない。脚力もガタ落ちである。久しぶりにチューブラーのロードバイクを乗り出そうか、と思う。もうすぐ、ドライブトレインを改造して乙女ギア仕様にする予定なので、最後のライドになるだろう。

重いランドナーに乗っていて、久しぶりにロードバイクに乗ると、別の乗り物のように思える。車重が軽いというのはヒルクライムに圧倒的に有利であり、上りが楽だ。

この自転車は主に長距離ライド用である。だいたい200キロを想定している。ギア比をもっと軽くするので、ヒルクライムが多い紀伊半島も楽に走れるようになるだろう。

泥除けがない分、輪行もらくらくである。リムブレーキゆえ、袋詰の時間があっという間である。

ド派手な三色カラーなので、よく目立つ。自慢の一台である。

このケルビム号。もう仕様がかなり古くなってしまい、大昔の10速時代のアルテグラが付いている。STIレバーは壊れた。(/_;)

今は、吉貝のフーデットレバーをつけている。ワイヤーの上出し仕様である。これが一番引きの抵抗が少なくていいと思う。昔のロードレーサー時代の仕様だ。

チェンホィールが昔のアルテなので、5アームである。PCDは確か110だったと思う。だから、他のメーカーのチェンリングでも同じPCDなら取り付け可能だ。摩耗してきたら、そうしようと思う。それと、次の提案として、チェンリングボルトをカラーリングしようかと思っている。赤にしたい。それと左クランクキャップも赤だ。こうしたちょっとした遊びが楽しい。タイヤのバルブキャップも赤にする予定。

カラーリングの遊びが好きだ。

この自転車が完成したら、主に国道、県道などをつないでのぐるっと一周ロングライドなどをやっていきたいかな、と思っている。

天辻峠を越えてR168で十津川街道を下り、途中、引牛越えか、牛廻越えかを越えて南部あたりから輪行で帰還する、というようなコース設定である。

車体が軽く、すぐ分解できるので、すぐに出撃、撤収が可能だ。ロードバイクの特権である。

この台風で配送が遅延しているらしいが、全然構わない。アマゾンさんは、丁寧に遅延の場合は配送料を支払うとか言ってきてるが、その分、台風の中も配送してくれるドライバーさんに上げてくれ、と言いたい。

(=^・・^=)

今後のライド計画を計画中。

 梅雨入りでさっぱりライドできない日々を送っています。

それで、こういうときこぞ、今年後半からのライド計画を練り直しているのであります。以前もざっと書きましたが、今回はより詳細に計画を立ててみました。

と言っても天気によって二転三転されるので、宿を取る場合は直前予約となるかと思います。あくまでもソロなので、自由自在ですがね。(^^)

こんなプランです。↓

のんきの年間サイクリング企画表

ま、なんだかんだといっても今年ももう半分過ぎました。予定よりは走れてないけど、4月以降は順調にライドしています。ま、失敗もあったけど、いい教訓になりました。

仲間とのライドのときは参考になりますね。

無理せず、泊まりも入れて計画してみました。

(=^・・^=)

しかしよく降るなぁ。

 朝からずっと土砂降りである。こんなに降るのは何年ぶりだろうか。なんでもニュースによると線状降水帯というのが発生していて、次から次へとシャワーのように雨を降らせているらしい。

紀の川のライブカメラを見るともう危険水域になっている。いつ氾濫してもおかしくない。

避難勧告も出されているが、我が家は丘の上なので影響はなし。低地の人は大変だな、と思う。

紀の川市でいうと、貴志川の方が低い土地のため、よく水に浸かる。今回も相当やばいことになっているかもしれない。

それにしても山間部の道路状態が心配だ。これで、林道、県道などことごとく崩落して、通行止めであろうと思われる。一旦、崩落が起きると、よほどの重要路線でない限り、修復は後回しになる。開通に数年かかることも珍しいことではない。

一例が宮川ダムから南へ水呑峠を越える三重県の県道である。もう通行止めになって早数年。未だ開通の知らせがない。(;´д｀)ﾄﾎﾎ…

走りたい林道や県道がことごとく今回の大雨で殺られたと思う。復旧まで相当の時間がかかる模様。

道路状況を見ながら、また計画を立て直しである。

(=^・・^=)

大雨の一日。

 今日は休みである。しかし、天気が大雨予報。実際、朝起きてからずっと土砂降り。かなりの雨量となる模様。

小雨になる合間を見て買い物に行きたいのであるが、なかなか止みそうにない。

今日はスーパーも空いているだろうな、とは思う。こんな土砂降りの中を買い物に来る客は少ないだろう。しかし、生鮮食料品は欠かさず買わないと行けない。雨だろうがなんだろうが、買い物である。

それまでグーグルマップを見て楽しんでいる。私の口コミもだいぶ溜まってきた。(^^)

自転車に乗れない日が続いている。だいぶ脚力も落ちてきた。また、リハビリに時間がかかりそうだ。早く7月になって梅雨が明けてほしい。

あれだけ飛び回っていたツバメも姿を見せない。巣の中でじっとしているのだろうか。雨が上がるのをじっと待っているのかな。

サイクリングではよく雨というのがある。もちろんポンチョを持っているので問題ない。しかし、足元が濡れる。夏場はサンダルで済ますので、濡れても平気であるが、冬場は辛い。

雨天走行をやると必ず、どこかが錆びる。こまめなメンテが欠かせない。

今日は部品の発注である。来週あたり、改造に取り掛かる予定である。

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