洗車について。

 自転車を洗車するっていうのをどうなのか？といつも思うのです。ま、雨の日も走ったりするのだから、水に濡れても平気だろう、って思うのですが、私の家は広い場所がなく、ベランダはまあ広いのですが、水道がありません。(/_;)

部屋の中でいつもメンテしています。これが最高です。床が汚れないようにウレタンマットをホームセンターで買ってきて敷いています。

組み付け、分解なども全部部屋の中です。昔は野外でやっていたのですが、厳寒期や真夏などとても環境が厳しくてできたもんじゃない！

エアコンは必須ですよ。

それで、部屋の中なので物理的に洗車できない、というのがあります。

それと、私個人的に水を機械物にかけるのを嫌がる傾向があります。どうしているのか、というと、作業台に固定して、パークツールのチェーンギャングにパーツクリーナーを入れ、それをチェーンに噛ませて、逆回ししてチェーンをクリーニングしています。もっとも、この作業前に先にウエスやマイナスドライバーでプーリーの汚れ落としをしっかりとやっておきます。

驚くほど汚れが落ちて、びっくりします。水だとどうしても油汚れと相性が悪い。

しかし、有機溶剤なら、別です。物凄く落ちます。使用済みの廃液はペーパータオルに染み込ませて燃えるゴミとして処分しています。

毎回、この方法でやっていますが、快適です。有機溶剤は今どきは価格も安いので、おすすめ。パーツクリーナーは一缶300円ほどです。

水を使用すると、しっかりと乾燥させないといけません。これが実に時間がかかるので嫌なのです。

それと鉄フレーム車にはやはり水は厳禁なのではないか、と思うのです。表面はなんともなくても内部に水が入り込むと錆びる原因になりますから。

私の所有する自転車は全部クロモリ。だから、水を嫌がります。

でも新田氏の自転車メンテナンスなんかでも洗剤を付けてじゃぶじゃぶと洗っているのですね。(*_*)

ま、どうしても鉄の自転車は錆びますよ。日頃のこまめなメンテが欠かせません。

ドライブトレインを中心にクリーニングしたら、後はパーツクリーナーで油汚れを軽く拭き取り、乾燥させてから傷の補修です。自動車塗料用のタッチペンで各部の補修を行います。これがなかなかに楽しいのです。

5年位すると一度全バラシをやって徹底的にメンテナンスすることもあります。

ネジ部のタップ通しやグリスアップなどもやります。最近、これを手抜きしたら、フレーム側のネジ部が渋くなってしまって困っています。次回はタップ通しとグリスアップですね。

ということで、部屋の中ですべてやっているので、私は基本洗車というのをやりません。

それでもかなりきれいに保つことは可能です。ま、もっともシクロクロスのような泥だらけになるようなことはまずないですので、これで十分かなと思います。

(=^・・^=)

3月はポタ食で輪友と楽しもう！

 まだ先であるが、いつもの輪友と3月に紀の川沿線をポタ食で存分に楽しもうという企画を上げた。

日帰りである。距離も50キロほど。坂道若干あり。

ほぼ堤防沿いの平坦路。帰路は大和街道で五条駅まで戻る、ってなプラン。

町中を走ることになるので、定食屋など豊富。どこでも入れる。休憩どころ多し。

こういうのやりたかった。ガチで走る歳でもなし、もう今後は存分に楽して楽しみましょう！ってなプランである。

すでに数人の輪友には通知した。何人参加できるかな？ま、変則勤務の私ゆえ、平日開催なのが痛いところであるが、まあ仕方なし。

コースである。↓

かつらぎ町の大クスノキとかいろいろ見どころもあり。楽しみなコースである。

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還暦記念号。春はクロスバイクに乗りたい！

 早春であるが、あっという間に桜の咲く春がやってくる。心ウキウキである。

|･ω･*)｡oO(ワクワク♪)

還暦記念号をずっと考えていた。新車を購入したり、作るのはあまり芸がない。それで、手持ちのランドナーをひとつ改造してクロスバイクもどきに仕上げようという魂胆である。

もう部品はすでに概ね揃っている。フラットバー一式。フラットバーに装着するブレーキレバー。700Cチューブラーホィール等々。

ないのは、インチアップ用のVブレーキ前後である。残りはありあわせの部品でなんとかなる。

これは3月になったら改造に着手しようか、と思っている。春風香るなかを颯爽とクロスバイクもどきで走る。これはなかなかいい案だ。

ベース車両はエトワールなるGBで昔販売されていたフレームである。サイズは520mmで私にちょうどいい。ワイヤーの取り回しの関係で前が後ろブレーキ、左が前ブレーキがスマートにワイヤールーティンが決まる。

チェンホィールはスギノのプロダイにTAの44x26Tである。リアスプロケは9速で25-11T。この辺はいじらない。そのまま。

インチアップのいいところは気分次第でホィールをふた組使い分けられることだろう。普段は快走クロスバイクとしてチューブラー。ダートに出かけたい場合は650Aという具合だ。

一台で二度美味しい思いを堪能できる。オトクな自転車である。

スタンドは付けない。軽量化のためとフレームを痛めるから。

これを還暦記念号としたいと思っている。なるべくお金をかけないということにこだわり、手持ち部品でしのげるところは凌ぐ。

重量は予想10キロくらいか。まあまあ軽い。

町中ポタリングやちょっとした日帰りライドなどに活躍することと思う。以前、クラブの全国オフ会に26インチのチューブラー車を乗っていったが、怪訝な顔をされたことがある。見た目はロードっぽいのであるが、なんだかサイズは変、という変わった自転車だったが、実にのり心地はよく、よく走った。

確か、長野の諏訪での全国オフ会だったと思う。あの頃はクロネコのサイクリング宅急便が使えたな。今はもう無理。

これもフラットペダルにしようと思っている。他のランドナーに付けている三ヶ島のシルヴァンのスーペリアでQR付きのものをもってこようと思う。輪行も自由自在だ。

あれこれローテーションして最適な車種に取り付ける、というのをよくやっている。

ある程度、台数があって、部品も付いているといろんなことがお金をかけず、できるようになる。ここまで来るのがちょっと大変だが。

菜の花の咲く堤防道をさっそうとポタリングしている姿が目に浮かぶ。クロスバイクもどき。もうすぐ完成させる予定だ。

(=^・・^=)

休みになった。しかし、天気が悪い…。(/_;)

 せっかくの金、土と連休なのに天気が悪い。今日は朝から、父の術後受診で最後の通院である。午前中いっぱいはかかるかな、と思う。

その後、銀行に行って用事を済ませ、午後からはフリーだ。この前改造したばかりのクラブモデルを走らせたい。しかし、天気予報を見るとお天気が悪い。下り坂。

降っていなければ、走り出そうかな、と考えている。ポンチョを持参すればなんとかなるでしょうよ。

それに換装したばかりのトークリップの調子も見てみたい。ペダルは久しぶりのフラット仕様。アーバンプラットフォームだ。

トークリップというやつも長いこと乗っていないとどんぐさくなり、なかなか足先を突っ込めなくなる。それで、反転して踏んづけてしまったりと散々だ。

上手に乗りこなすにはある程度乗っていないとだめらしい。

今日は午後から乗れれば、できるだけ、遠くまでライドして出っ張ったお腹を凹ませたい。カロリーを何より消費しないと肥満解消にはならない。私の場合、見た目は普通の体型なのだが、内臓脂肪がかなりあるようで、悪玉コレステロール値が高い。

典型的な隠れ肥満である。なんとか走り込みまくって体型を元に戻したいのである。とりあえずの目標体重は55キロ。今より5キロ減量だ。

サイクリングは非常に調子良く痩せられる。これは実証済み。

私のダイエットコースはフラットで自宅から五條市の往復ライドである。約80キロ。これを月に何度もこなしていると、次第に痩せてくる。意外なほどロングライドは痩せるのである。

それにいつも重い負荷のかかるバッグをぶら下げて走るので余計に効果がある。

最近、右膝に違和感が少しあって、焦っている。このまま膝痛になるのではないか？という恐怖感。それで両膝にかかる負担を少しでも減らしたいので、減量したいわけだ。

今日乗っていきたいのはクラブモデル。圧入したコッターピンの調子も見てみたいし、全体に不具合がないか、ロングを走って検証したい。

来月の小旅行のための準備である。旅行本番で不具合が出たら目も当てられない。それで事前検証のためのライドをしたいわけである。これは旅行前に絶対にやっておくべきだ。

ま、ダイエットライドなので、レーパンにいつものロードジャージでいいだろう。

久しぶりに風を切って走りたい。

(=^・・^=)

これから半年くらい、雨がよく降るな。春の雨。

 1月が終わり、2月が来ると、やがて春の足音もすぐそこである。

自転車旅行者にとって格好の季節到来となる。(ﾟ∀ﾟ)　私だけか…。(￣ー￣)ﾆﾔﾘ

ま、春先に旅に出るとまず出くわすのが雨である。日本語は表現豊かというか、雨についてもいろいろな呼び方があって、見ていて面白いと感じる。日本人である私でさえ、知らない雨の呼び名があって驚いた次第である。

春先に降る雨を春雨とまとめて呼んでいるようだが、自転車をどこぞの道端の小屋あたりにもたせかけ、じっと雨脚が弱まるのを待つ、というのをよくやった。屋根から伝う雨の雫がポタポタとサドルに落ちる。

ボォーと雨雲が通り過ぎるのをじっと待つのである。煙るように雨が降るのを見た。春雨とはこのような雨をいうのかな、と思う。

ポンチョのひさしから雨水が伝って顔を濡らす。冷たくはない。

昔の時代劇か何かで”春雨じゃ、濡れて参ろう。”などというセリフを見た覚えがあった。春は雨に濡れてもいいのか、と考えたりした。しかし、やっぱり雨に濡れるのは嫌だ。

小屋で佇んでいる間に雨脚が弱まり、ポンチョを脱いで一払い。さて行くかとクリップに足を突っ込み漕ぎ出す。

水たまりの水が泥除けのおかげでカットされ、いい気分だ。どうどうと水たまりに突っ込んでいくのは快感である。

菜種梅雨とか言うらしいこの時期の雨である。細い柔らかな雨であるが、長く降り続くのが特徴。ツーリストにとってはちょっと嫌なものであるかもしれないが、昔の旅人はこの雨に春の趣を感じたのであろうか。

雨対策の私のいでたちといえば、ポンチョ、シューズカバーである。これに買ったばかりの例の妖怪人間ベムのようなつばの広いハット型ヘルメットであろうか。

この三点でばっちりである。ポンチョにハットのいでたちはさぞやユーモラスで道行く人に注目されるかもしれないが、この格好が雨にとっては一番しのぎやすい。

雨を嫌がらず、受け止めて楽しむというスタイルでやり過ごしたい。今度の旅。

参考：春の雨 - 株式会社気象サービス

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Linuxコマンド学習。unzipについて。

 Linuxが好きでしょうがない。初心者のくせに背伸びしていろんなコマンドをターミナルで打ち込んでは早朝に実験？して楽しんでいる私である。(ﾟ∀ﾟ)

今日は、日頃よくお世話になるunzipというコマンドについて書きたい。

職場のPCで圧縮したzipアーカイブを自宅のLinuxPCに持ってきて、解凍する場合である。

問題になるのが、日本語の文字化け問題。windowsの最新バージョンは知らないが、昔はシフトJISが標準的な文字コードであって、このためにいろいろ問題が起こったのである。

まず、これを普通にLinux側で解凍すると、文字化けだらけとなり、さっぱりわからない内容になる。(/_;)

これを長年どうやって解決するのか？とずーと悩んできたが、意外と簡単であった。

ま、最も最近のubuntuの日本語版であれば、最初から、これに対策したunzipが入っていて、問題なしなのだそう。

$ unzip -O sjis hoge.zip

たったこれだけだそう。実験してみたが、うまくいった。(∩´∀｀)∩ﾜｰｲ

●参考：unzipコマンドで日本語が文字化けした際の文字コード指定

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2月が近づいている。旅行他どこへ行こうか…。

 今月もあと残り半分以下。早いものである。1月は逝く、2月は逃げる、3月は去る、とはよく言ったものである。

早春の時期に自転車旅行を存分に楽しみたいと思っている。なぜか？一年間でこの季節がベストだからだ。汗をかくことも少なくて、快適に距離を稼げる。着替えをたくさん持っていかなくてもいい。

それで、2月はもう予定地が決まっている旅行が末に控えている。それ以外もどこかへ行きたいと思っている。2日もあれば十分だ。

厳寒期ゆえ、温暖な地へ行きたいと思う。本当は瀬戸内の小豆島あたりへ行って、尾崎放哉の終焉の地を訪ねてみたいと思うが、これはまたの機会にとっておく。

この前改造したばかりのクラブモデルが超お気に入りの一台に仕上がったので非常に満足しているのである。長年の夢だったブルーメルの旧ガードを付けられたこと。それに渋いコッタードのクランクの組み合わせである。

これに乗ってあちこち旅行に行きたいな、と思っている。もうフレームもだいぶくたびれてきていて、傷だらけである。タッチアップの跡があちこち。(ﾟ∀ﾟ)

さて、温暖な地といえば、本州最南端の串本だろうか。我が故郷である。これを一筆書きコースで周回するのもいいだろう。古座駅起点終点でグルッと時計回りだ。和深からの矢鱈坂がキツイが、これを越えると絶景の連続の古座峡である。

随分、あちこち今まで旅行してきたけど、この地域ほど濃密ないい風景の詰まっている場所を他に知らない。司馬遼太郎氏が別荘地に選んだだけのことはある。古座川が好きだ。

地名も難読珍名のオンパレードであって、一雨（いちぶり）とか、なかなかに意味深な風情のある地名が続く。

5月ころに職場の仲間とここらをカヌーで下る、という計画を予定していて、今年でもう計画3回目。恒例行事になりつつある。

もう一つ、いま一歩足を踏み入れていない土地が伊勢志摩だ。特にパールロード直下の県道は走ったことがなく、こちらの海岸沿いを是非に走りたい、とずっと思っている。

牡蠣小屋での牡蠣食べ放題は経験済み。私のような小さなキャパでは到底元を取れない。

それと、今年は旅行もそうだが、まず、自分の体重をマイナス5キロは達成したいと思っている。これはもう計画していて、予定のない休日に五條市を自宅から往復紀ノ川沿いに走る、というのを予定している。五條市の新町あたりでUターンして、延々紀の川CRを戻ってくるのである。行きは紀の川南岸の県道を行く。五條市あたりでランチして、戻る。

だいたい80キロくらいになる。まずまずの巡航でこれを行くとかなりカロリーを消費する。以前も試したが、かなりスマートになったことがあった。それで再度やる予定である。

というのも、最近、右膝に違和感を覚えており、痛むというほどではないが、明らかに体重オーバーによる負荷が右膝にかかっているものと思われ、早いうちになんとかしないと自転車に乗れなくなるかも、という恐怖感に駆られての計画である。

私は、自転車にダイエット目的で乗っても全然いい、と思う方だ。ただし、私の自転車にはサイコンなどの類は一切付いていない。(ﾟ∀ﾟ)

こうした計器類が嫌いでいつもフロントバッグにはコピーしたまっぷるの地図を挟み込んでいるだけである。時々、全然違う地域の地図が挟まっていることもある。要するに何でもいいわけだ。｡ﾟ(ﾟ^∀^ﾟ)ﾟ｡ﾌﾞﾊﾊﾊﾊﾊﾊｯ!!!!

えーと、20日、21日と二日間東京の某所でハンドメイドバイシクル展が開催されるという。入場無料だそう。行きたくてしょうがないが、あまりに遠方なので、パス。関東の人はぜひに行ってみてほしい。自転車文化の奥深さを知るだろう。最近のロードバイク一辺倒ではない何かが見つかると思う。

ということで、引き続き、グーグルマップを見て、2月に走りたいコースを妄想することにする。

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奥が深いな、Linuxコマンドの世界。

 私は、要らなくなったノートを二台持っている。メインの方は2010年モデルのインテルマックブック。ホワイトの筐体のやつ。それと予備にデルのinspiron3552の15インチ画面のノート。

どちらにもxubuntu 22.04.3LTSを入れて利用している。

無償のLinuxを使い始めて10年以上だ。しかし、向学心があまりないため、技術的には初心者のまま。(;´д｀)ﾄﾎﾎ…

ちょっと躓くとすぐネットで検索して解決してきた。

ターミナルコマンドが好きである。よく利用するものはだいたい覚えた。滅多に使わないコマンドはその都度検索して、研究中である。(´ﾍ｀；)ｳｰﾑ…

年間、何度か小旅行に行く機会が増えた。それで、今、このマックブックを持っていきたいのだが、いかんせん重いし、かさばるので、自転車のバッグに入る大きさの携帯サイズのノートPCを探しているところである。

もちろん手に入れたら、これにもxubuntuあたりをインストールすることは言うまでもない。

最近、旅館に泊まると、たいていwifiのパスワードとSSIDが書かれたメモが部屋の何処かに貼られていて、すぐ設定するということになる。

このとき、不安なのが、無線wifiのセキュリティである。暗号化されているのかどうか、とか…。

これらを調べるコマンドがないか？と思いつき検索してみたら、あった！

$ sudo wpa_cli status

これでwifiが暗号化されているか、どの暗号形式かなどがわかるようだ。

早速自分の環境で試してみた。

このように私はのんびりと一日で1コマンドという要領で学習しているわけ。滅多に使わないけど、知っていると便利、というコマンドが随分とあるようで、これも楽しい。

他には、ハードウェアの構成を知るということで、

$ sudo lshw　とか。

ずらずらと自分の使っているマシンの内部スペックが出てくる。驚いたことに電池の種類などまで知ることができる。デルの方はなんとニッカド電池だった！どうりで安いと思ったわ。

独りLinux信者の場合は、たいてい管理者も兼任であるから、chmod、chgrpなどのコマンドも使う機会があるかもしれない。ほんと、何でもできるLinux、unixの世界が好きだ。

まだまだ、このマックブックも故障箇所がないし、電池も良好なので、延命できるだろうと思う。

こうして毎日ブログを書くのが好きすぎて困るほどである。そのために旅行中も現地でブログを書きたい！

小旅行用に携帯できる1万前後くらいの安いノートを探し中である。

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久しぶりの早出で早朝から起きている。

 今日は夜勤スタッフの都合で私が、7時からスタートすることになった。久しぶりの早出である。それで、6時半前には出勤しないといけないため、早朝から起きている。久しぶりにスマホのアラームを使った。(ﾟ∀ﾟ)

私のスマホ、シャープのアクオスの古い機種だが、電池持ちがやたらといいので、今の所買い換える予定はない。ただし、ショップのお姉さんに勧められるままに契約した際、もらったも同然の機種なので、ストレージ容量がたったの32GBしかない。OSでほぼ90％埋まっていて、アプリを入れる余力がない。

入っているのは外せないLINEと銀行関係のアプリのみ。ほかはみな、捨てた。SNSは主にパソコンで使っているからいいや、となった。

予備にストレージとして64GBのマイクロSDカードを入れている。こちらに普段の写真などを保管している。

明日から連休だが、走りの予定はまだない。(ﾟ∀ﾟ)

明日は父の最後の手術した病院への通院日である。9時からだ。たぶん、午前中いっぱいかかるだろう。天気が良ければ、午後からでもちょっとライドできるだろうか。

まず、換装したクラブモデルのコッターピンの調子を見ておきたい。思い切り踏み込んでも緩まないかどうか…。こいつが緩むとカクンカクンとなり、うまく踏めない。

しっかり締め込んでおく必要がある。走っているうちに馴染んでくるのがわかる。

久しぶりに走り込んでグラベルキングの調子も見ておきたい。もうすぐ旅行である。

明日は、あまり天気が良くないようだ。

GBで買った泥除けはまだ42B車に付けていない。丸一日かかる作業量なので、思い切った日にしないとなかなか実行できない。

特にフロントの泥除けの取り付けが面倒である。なるべくなら本当、やりたくない作業だ。

しかし、まだ、もう一台、泥除け装着を待っている愛車がある。32B号である。こちらも分割に失敗し、一本葬ったわけだ。ﾌﾞﾊﾊﾊ！(≧ε≦)ﾉ))

こうして取り付け技術は上達するものと思われる。貴重な人柱。

さて、もう少し出勤まで時間があるので、グーグルマップで妄想旅の続きへ出よう！

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昨日、ディーラーへオイル交換に行ってきた。

 昨日、行きつけのディーラーへ車のオイル交換に行ってきた。走行距離もそろそろ27000キロである。ま、3年前に新車で買ったから、ほぼほぼいいペースで経過しているといえる。

ETCを車載してからというもの、紀南への出撃回数が劇的に増えた。おかげで走行距離は伸びる一方である。ケチケチしない。車は単なる移動手段以上の価値がある、と私は思っているから。

それで、昨日、ディーラーの人と話ししたが、タイヤの空気圧を2.6指定にしたら、結構高速乗られるのですか？と聞かれた次第。それで、話は弾み、車中泊の話題になった。当然、私のような車種は格好の車中泊仕様であるから、てっきり相手も車中泊で遠方へ行っているのかな？と思ったのだろう。しかし、今は学生時代と違って軍資金もあるから、私は基本、宿に泊まる。

布団でぐっすり寝たほうが疲れが取れるし、翌日快調だ。3月も旅行に行きたいが、行き先として伊勢志摩あたりをどうかな、と考えているところである。

1泊2日でどうかな、と考えているが、まだ先のため、わからない。

この春先がベストシーズンだと言っても過言ではない。春をすぎるとまたたく間に暑くなり、また、自転車にとっては厳しい季節の到来となる。

来年が還暦というのがどうも実感が湧かない。シニアの仲間入りということが現実味を持ってわかっていない。しかし、最近、仕事をしていると体力の低下を思い知らされることとなる。

ロングライドに行ってもそう。昔は乗り切れた距離も今は無理になりつつある。

自転車ばかり増えてしまって大変であるが、この先、何年、旅行に行けるだろうか？とボォーと考えたりしている。

しかし、他人の書いた紀行文などを読むと、いたたまれなくなり、また、旅行に行きたくてしかたない、というふうになる。そうしたとき、仮想で出発日を決めて、目的地をだいたい決めて、乗換案内などで列車時刻を入れて、妄想の旅に出るわけだ。(ﾟ∀ﾟ)

日本という国は鉄道が網の目のように発達していて、面白い。これを縦横に乗り換えながら、旅の計画を立てるのが好きだ。

昔はこれでも結構あちこち旅行に行っていた。自転車を持たず、鉄道とバスを乗り継ぎ、歩きでふらふらと行くことも多かった。それが結構面白かったりした。

しかし、いざ、旅行に行くと、足として自転車のありがたみを嫌というほどに知ることになる。自転車があると見て回れる距離が一気に伸びる。

そういう目的意識を持って自転車に乗ると欲しくなるのがブロンプトンだったりするから、一層始末が悪い。(ﾟ∀ﾟ)

ま、今日は予定もないしもう少し地図上を徘徊することにしよう。

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