ポタリングに出たまでは良かったが、結局中止と…。(/_;)

 

買い物を済ませ、今日は曇天ながら、なんとか時々日差しあるしで、ポタリングに行こう！と張り切って準備して家を出たまでは良かった。しかし、岩出橋を渡り、船戸に着く頃には雨が降り出し、やがて本降りに…。(/_;)

後もう少しで今日のお目当ての小倉飯店へ着く、という直前の出来事。

クロスバイクもどきくんは泥除けが付いていないから、あまりに路面が濡れてくると泥はねで悲惨なことになる。その前に帰ろう、ということになりました。

それに寒いのなんの。今日の気温は低くて、ちょっと信号で待っているとブルっとします。何もこんな日に好き好んでポタリングしなくてもいいよな、と自分に言い聞かせ、またの機会に出直すことにします。

あー、麻婆丼を食べたかったのに…。＿|￣|○

まあ、上記のコースは家からの定番の私のポタリングコースです。下井阪下のところから大和街道へ入り、そのまま岩出駅周辺まで行きます。街道筋の風情が濃厚に残っている地区。

そして、船戸からも大和街道は続きます。布施屋駅あたりまで来ると折れて今度は熊野古道に沿うように矢田峠まで行くのです。このコースはご機嫌です。時々、熊野古道という提灯をぶら下げてある家があります。

観光への配慮でしょうか。

●●王子などと呼ばれる王子跡もちらほらとあり、進むにつれて熊野古道を走っているなぁ、という実感が湧きます。

矢田峠には熊野古道本来のコースもあるのですが、こちらは荒れた道と激坂で押し歩き必至です。

以前行ったけど、息切れでぜぇーぜぇー言いながら押し歩きましたっけ。(ﾟ∀ﾟ)

そして、降りてくると平尾王子跡です。そこから少しで伊太祈曽神社。ここらでトイレ休憩でいいでしょう。これまでにコンビニもありますから補給も心配なし。

伊太祈曽からは裏道を行って大池遊園まで。大池沿いに走り、裏道を抜けて甘露寺前まで。

ここからは平池公園がすぐです。ここで休憩。

水鳥の様子を眺めながらおやつタイム。(^^)

そして、たま駅長で有名になった貴志駅です。たまミュージアムを見てもいいでしょう。

後は、貴志川の橋を渡って、右岸沿いに紀の川CRを下井阪橋まで行けばいいだけです。

激坂もそれほどなく、このルートは歴史を感じられる素敵なとっておきのポタリングコースです。また、お天気のいい日にリベンジしたいと思います。

(=^・・^=)

グーグルマップのまだまだ知らない機能に驚愕。

 いつも旅行に行きたいなぁ、と夢想してはグーグルマップのお世話になっている。プラニングして、スポットを保存してリスト化できる機能があるみたいで、これを試してみたら便利なこと！

次回の五条〜紀の川市ポタリングの見どころをリスト化してみました。↓

https://maps.app.goo.gl/9m1f6tQdKVBojX5x6

これは非常に便利。いっしょに走る仲間に共有リンクを送るだけ。これで、輪友もどういう見どころがあるのか、よーくわかりますな。

カーナビを検討してみたけど、あまりの馬鹿げた高価格にビビって、付けないことにした。

スマホのグーグルマップだけで十分ですよ。(ﾟ∀ﾟ)

これで無料なんだから、至れり尽くせり。

今年中になんとかしまなみ海道方面へ旅行に行くか、と思っています。2泊3日程度。

自転車旅行なので、何があるかしれたもんじゃないけど、カーサイなら大丈夫。最悪になっても帰ってこれますから。(ﾟ∀ﾟ)

秋頃を狙っています。真夏は宿が混むし、予約が取りにくい。とくに繁忙期の夏休み期間。

だから、人の行かない平日を狙います。高速道路も渋滞しないし、宿予約もスムーズ。なにもかもいい。

なぜか、尾道方面は過去4回ほども行っており、だいたい土地勘があります。(ﾟ∀ﾟ)

以前はクロネコのサイクリングヤマト便ってのがあったので、それでバラして袋詰にして、クロネコ止めで送りつけていました。

往復手ぶらの楽ちん旅行だったのですが、このサイクリングヤマト便が廃止になり、もう使えません。

しかし、ぶん投げられたりして、Rエンドひん曲げられた。信州でのできごと。だから、懲りてそれ以来使っていませんでした。

今後は全部カーサイと輪行ですかね。パークアンドライドですね。

車の機動力を侮っていましたが、軽自動車だって、休憩を適宜挟みながら行くと、長距離も可能ですよ。私の友人なんて東京へフラッと行って帰ってきたりしていますから。

グーグルマップの知らなかった機能を使うことで、旅行計画が一気に楽しいものになりました。

ポタリングの日も近づいています。あー、楽しみだ。

クロスバイクもどきくんも絶好調。車重が重いのだけが難点ですが、愛着のある一台。末永く乗り倒す予定です。

(=^・・^=)

思い出したが、もうすぐ車検だよ。(;´д｀)ﾄﾎﾎ…

 2年に一回の車検の時期が迫っていることに気がついた。

要するにまたまとまったお金がかかる、ってこと。自転車は車検がなくてほんとにいいな、と思う。もし、ナンバー制になって車検制度ができたら、自転車辞めるかも。

ま、そうならないことを祈るのみですが、最近聞くところによると、取締がきつくなってきているようで、青切符だの、赤キップだのを切られるとか。

私の町は田舎なので、そここまで複雑な交差点とか人混みとかないし、平和なんですが、首都圏とか大都市圏は大変ですね。要するに人が多いといろいろと問題が起こるってことだな。

さて、車検ですが、5月初旬に車検切れなので、おそらく4月中に車検を済ませることになりそう。ディーラーに問い合わせて、予約を取らなきゃ。代車の手配とか。うちは車庫が狭いため、軽自動車しか入らないし…。

今乗っているスクラムバスターは本当にいい車で大変気に入っています。まず、目論見どおり、自転車を分解せずまるごと乗せられるってのが気に入ったところ。

目的地に着いても、すぐ下ろしてスタートですし、ゴールしてもそのまま積み込んでさようなら。

ストレスがない、というのは素晴らしい。広いので車中泊もできる。ネットを見ていると、この車を木材などで改造し、家のようにしている人を見かけますが、私はやりません。車重が重くなって燃費が悪くなるから。

もともと箱バンは、体積が大きいので、風の影響をもろに受けます。高速道路を走っていても横風で煽られてふらついたり、ということがしょっちゅうです。

カーナビ、昨日物色してみたのだけど、やっぱ高いので、買うの止め。

スマホで適宜、SAとかで止まっているときに、確認するか、事前にややこしい箇所だけ、地図を印刷しておいて、持っていくか、です。

いろいろやろうと思えば、策はありますよ。

できるだけ、お金をかけたくない、というかそのお金を観光や宿泊費に回したい。

ネットを見ていると、予約できる駐車場というのがあるみたいで、連泊で停めることもできそうです。これなら3日くらいの予定での旅行にぴったりですね。料金もそれほど高くないし、いいですね。

現地に着いてから駐車場を探していると、時間ばかりかかってしかたなし。

私の場合、車中泊は恐らく最終手段だと思います。だから、寝袋は保険で持っていきますが、実際あまり使わないか、と思います。

安宿を探して泊まるのが得意なので、そうしますかね。

500円でもらったも同然のシャープのアクオススマホですが、容量が乏しく、アプリで入っているのはLINEとか銀行関係くらいかな。入れようがないんです。

でもグーグルの機能だけで十分活用できるので、これでしばらくいきますね。

今年の一大旅行目標が定まりました。そう、しまなみ、ゆめしま、とびしま海道です。

この3つを組み合わせた夢のプラン。今考えているところです。2泊3日かな。

帰りは深夜から早朝になるかもしれないので、4日必要かな。

秋以降に決行しようかと考えておりますところ。

それまではちまちまと地元近辺を走ります。

(=^・・^=)

クロスバイク購入計画…。(￣ー￣)ﾆﾔﾘ

 前々回、前回とクロスバイクもどきでポタリングに行った。距離は100キロ以内だが、まあまあよく走った。お尻の痛みが発生したが、これはサドル位置の付け具合が悪くて、途中、工具で修正してみたら見事に治った！

以降、この前の日高川行きでもお尻の痛みは皆無である。使用しているサドルはブルックスのカンビウムC17というもの。防水仕様でクッション性もなかなかである。これは奇妙なことに合う人合わない人というのがあるみたいである。私は今の所フィットしている。実はこれが2つ目。サドル沼とよく言われるが、本当に理想のサドルに出会うまで苦労するものである。

さて、軽量なクロスバイクが欲しいと思いついてもうだいぶになる。重量が一番肝心である、と確信した。駅の跨線橋。長いコンコース。本当に担いで歩くのがしんどいのである。

あさひのサイトで調べてみると、8.5kg〜10kgというチェックを入れると3台ほどヒットした。値段はそれぞれそれなりにするみたい。

価格帯は８万台くらいまで。まあ、今どきのロードバイク事情から言うとお安いと思われるかもしれないが、私にとってはこれでも高いと感じる。

しかし、９kgくらいのクラスになると、あともう少し手を入れると９kg台、うまくすると８kg台にまで持っていけそうだ。

今、手元にはGBのサンクフィーユというシングル用チェンリング36Tを持っている。これと取り外したサンエクシードの5ピンクランク170mm、TOKENのチタン軸BBとある。

買ってからこれらに換装し、8速運用としてみたい。そうするとFメカ、Fチェンジレバー、トリプルの重いチェンホィールもお払い箱である。

すっきりするし、かなりの軽量化が期待できる。それでもまだ、と望むのなら、取ってある伝家の宝刀、チューブラーホィールがある。タイヤも装着済み。すぐ換装できそうだ。

注意点はRエンド幅を130mmのものにしないとだめ。

これくらいやれば、おそらくだが、9kgは切るのではないかな？　(ﾟ∀ﾟ)

ま、チューブラーは舗装路では抜群の走行性能だし、言うことなし。まあ、私の使っているタイヤはいつものビットリアのラリーである。安いやつ。これで十分ですよ。

パンク経験はすり減ったタイヤを無理やり使い続けたときのみ。事前に交換していればそうそうパンクもするものではないと思います。

チューブラーの利点は交換時、タイヤとチューブがまるごと新品になってしまうこと。それにリム打ちに強くて、段差にも心強いです。

あ、それとグラベルが好き、とおっしゃるなら、クロカン用のチューブラータイヤが豊富にありますよ。

走行が軽いので、私はいっときどこへ行くのもチューブラーでした。人呼んでチューブラータイヤを履いたパスハンターでした。(ﾟ∀ﾟ)

今度クロスバイクを買うのは、もうすでに頭の中にカスタムの青写真ができあがっていて、部品もそこそこ揃っているからです。

元重量が軽いほど理想の軽さを手に入れられると思います。

しかし、人気の車種は入手難ですな。(;´д｀)ﾄﾎﾎ…

品切れの表示ばかり…。

ま、手元のクロスバイクもどきくんをもう少し乗り倒して、フラットバーの心地よさを味わいましょうかね。

次の旅行に備えて、サドルバッグのキャリアを取り付けようかな。長らくお世話になったオルトリーブを外して、キャラダイスのネルソンロングフラップを使えるようにしようっと。

こいつは容量が18リットルもあるし、フラップを広げれば、セーターやらヤッケやら何でも挟み込める。便利なバッグです。

(=^・・^=)

瀬戸内へ行きたい！旅行計画進行中…。(´∀`*)ｳﾌﾌｯ

 さて、ゆめしま海道っていうのを知ったと書いたけど、実はもうひとつ、とびしま海道ってのも非常に気になって仕方ない。動画とかを見ると本当に走りたくなってくる。これとしまなみ海道を組み合わせてライドしたいな、と思っております。

旅程は2泊3日かな。予備日を入れて4日ほど希望休を取れれば可能です。これは現実的に可能かもしれません。

なんとか休日を絞り出して、今年中に行けたら行ってみたいなー。

カーサイで現地まで運んでしまい、そこを起点にぐるーと巡るという作戦です。

地図です。↓

尾道あたりにデポして、そこから時計回りに行ってみたいかな。時間の都合でゆめしま海道は諦めかもしれません。まず私の定宿の生口島の瀬戸田垂水温泉に泊まって、次はとびしま海道のどこかで泊まるかと。

短い距離だけど、寄り道したいスポットが目白押しのしまなみあたりですから、これでちょうどいいのです。

実はしまなみ海道だけは会社の仲間といっしょに数年前に車で行ったことがありました。山陽道経由だったな。尾道ICで降りたっけ。迷ったけど、なんとか生口島の宿に到着でした。

ちょうど逃亡犯がいるとかで大騒ぎになってた頃のこと。

これから具体的な計画内容を詰めていきたいと思います。

行く季節ですが、春か秋かかな。真夏は殺人的な暑さゆえ無理でしょう。梅雨も無理。台風シーズンが終了する頃かな。

一つネックは希望休が取れるのが一ヶ月以上前からになるため、天気の確定がわからないこと。希望休を取れば雨でも決行しないとだめになることです。これがネック。一週間前に確定できればいいんだけどねぇ。

そうしたら絶対に晴れの日を確保して行けるし、楽しいじゃない。(^^)

雨天のしまなみはちっともですよ。昔、雨に降られたことあり。

私ところからだと、泉南ICあたりから乗って近畿道、山陽道、と行けばいいかな。帰りは要注意で新名神に乗ってしまわないように気をつけないと…。京都に行ってしまいますから。前にそうなりかけた。(ﾟ∀ﾟ)

往復運転なので、途中SAでたっぷりと休憩しながら向うことになりそうです。

あー、楽しくなってきたぞ。

(=^・・^=)

カーナビなぁ…。

 マイカーで長距離移動をするときに必須なのがカーナビである。まあ、よくよく考えるとスマホでも可能だが、この場合、使い続けるとパケット代がバカにならない。(/_;)

私の車は至ってノーマル仕様である。そう、貨物車両なので、ラジオ、CD以外なにも付いていないのである。しかし、これを気に入って買った理由は、なるべく電装品を少なくしてバッテリーに負荷をかけない、というのを目標にしてきたからである。

今どきの車は電力消費量がバカ多い。パワーウィンドーとか、カーオーディオ、カーナビなどなど。その多くが電力を必要とするから。

私は自転車で行くときもスマホか、マップルである。サイコンの類は一切付けていない。紙の地図が一番だと今も思う。特に山間部に行くと、地形図が便利だ。等高線がいっぱいあって斜度が手に取るようにわかるから。

グーグルなどで見ると今は日本中、高速道路網がびっしりでびっくりしている。昔の知識しかない私には浦島太郎だ。紀伊半島でさえ、もうすぐ一周できるようになるではないか。

ETCを付けてから圧倒的に遠出の機会が増えた。高速道路を乗り継いで遠方に行くのに非常に便利で手放せないアイテムである。

市街地へ行くときのことを考えると問題だ。予約できる駐車場としては、タイムズBなどがあるが、ネット予約しても市街地にあることが多くて、見知らぬ土地勘のない私にとって最短時間でそこへたどり着けるのかどうかが問題だ。

そうなるとカーナビのお世話になるのが一番であると思う。しかし、カーナビを付けるとバッテリーにどれくらい負荷がかかるのだろうか。ちょっとそこが心配なのである。

私は2年ごとの車検ですべてバッテリーを買い替えている人である。どうしても劣化があるので、心配で新品に交換しているわけである。

おかげでバッテリートラブルで止まってしまったことは一度もない。

簡易な取り付けで少ない消費電力のカーナビってあったら付けるかもしれない。

そういうのを探しているところ。しかし、地図の更新料とかいろいろかかるみたい。サブスク化されていて、財布に痛いのである。

滅多に出かけない遠出のためにカーナビは贅沢なのだろうか？ちょっと悩んでいる。

普段、近所だけなら、カーナビなどまず要らない。県外の知らない土地、特に大都市圏へ行くときにないと絶対に迷う。

特に夜間。(/_;)

ちょっと物色してみようかな。一度付けると便利なんだし。

いろいろ見てみようか…。

(=^・・^=)

最近、人生をむなしく思えるな…。

 憧れの自転車だって、車だって家電だって、なんだってお金を出せばそれなりに買える。しかし、時間だけは戻ってこない！

男性の平均寿命がだいたい81歳だっけ？それだと私も後約20年しか、もう残された時間がないわけだ。

散々、旅行に行きたいとずっと言い続けているが、そろそろ実行していかないと本当に時間切れアウト、となりそう。(/_;)

そう、物はお金を出せば手に入る。しかし、時間はそうではない。

元気な今の時間は刻一刻と減っていっている。昨日もポタリングしてきたが、後10年後に同じスケジュールで同じコースは走れますか？と言われたら微妙だ。(´ﾍ｀；)ｳｰﾑ…

体力の減退は著しい。本当に若い頃の体力ってもう二度と戻らないのだな、と改めて思う。

まあ、この10年間は両親の見送りとかもあるし、混迷期ですな。これを過ぎたらゆったりできると思うのだが、車の運転は怪しくなるし、自転車は体力なくなってくるし、老眼で読書もままならないし…。

お金はあっても体力気力がない、ということになりそう。

定期的に走り込んで体力維持しかないな、と思う。しかし、寒い、暑いでかなりの期間乗れない時期を過ごすと体力ガタ落ち。(/_;)

元に戻すのに一苦労。この繰り返しで毎年歳をとっていく…。

(=^・・^=)

【レポ】日高川ポタリングの巻。

藤並駅です。昔の有田鉄道跡がぽっぽ道という遊歩道になっています。

これを行きます。金屋口駅跡の鉄道公園まで。

ところどころ、駅跡のホームが残されていて、往時を偲ばせますな。

絵本がモチーフのようです。

アートだらけ。

玉砂利が敷いてあるので、ロードのタイヤは厳しいかもね。

一度でいいから乗ってみたかったな。有田鉄道。

ごりょう駅跡です。

大きな車輪が置いてありました。

こんな蒸気機関車がみかんを運んでいたのですね。

貨物列車もありました。

鉄道公園です。日曜とかだとキハが動かされるみたいですよ。

R424を道の駅しらまの里へ向かっているところ。峡谷がきれい。

道の駅しらまの里到着。しばらく休憩。ここに来るまでずっと登りでした。(/_;)

本日の愛車、またしてもクロスバイクもどきくんです。のり心地良くて最高です。

三十木橋近くのレストラン、椋の木さんにやってきました。開店してすぐの時間だったので私だけでした。(^^)

出ました！　ハンバーグ定食です。1,100円なり。デミグラスソースが美味しいのなんの！

完食です。

ここが気になっていたレストランでした。本日調査完了。(^^)

さて、三十木橋を渡って左岸を行きますと、このようになってきます。しかし、途中工事中だったため、右岸へ渡りましたところです。

どこへ行っても人が住んでいるなぁ。

右の蓋みたいな形の建造物は用水路のようです。ダムへのルートかな。

いよいよ、日高川の荒々しい傷跡が見えてきました。紀州大水害の傷跡ですね。凄まじいです。

岩が削られていて、激流を物語りますな。

建物もこのようにすっかり流されて荒廃しています。

ほぼフラットな道がずっと続きます。左岸コースは車がほとんど来ないため、天国です。

高津尾の発電所です。レンガ造りの歴史的建造物だそうな。

だんだんグラベルに近いようなところも出てきました。タイヤが肝心ですね。

和佐駅付近まで下ってきました。ココらへんから橋を渡って御坊駅を目指します。

天気が晴れになったため、急遽予定を繰り上げ、日高川左岸ポタリングを決行いたしました。

今回はパークアンドライドです。まず、高速を飛ばし、JR藤並駅前の駐車場に車をデポ。まる一日停めても500円ほどでした。

平日は空いていてラッキーでした。奥のちょっとお安い方の駐車場はほぼ満車でした。

藤並駅から旧有田鉄道のポッポ道というのを行きます。これがなかなか鉄橋残っていたり、ホームが残っていたりで風情があります。

歩行者自転車専用道のため、車は来ません。金屋口までこれで行きました。鉄道公園に着くと、平日のため、ガラガラ。展示されているSLなどを写真に収め、今日の難所である白馬越えを目指します。

金屋口からはR424で道の駅しらまの里です。ここに至るまでは坂の連続で嫌気が差しますが、眼下に見える渓谷の美しさに癒やされました。

ときどき鳴き声の練習中だと思われる鶯などの声もちらほら聞こえています。春独特の匂いが山からしてきます。といっても日陰に入るとブルっとくるくらいに寒いのです。上着のジッパーを開けたり締めたりで調整します。

今日は前のトンネル内の接触事故に懲りて、蛍光ベストを着込んでいます。これでトンネル内も目立つためか、大回りでドライバーは避けてくれていました。(^^)

しらまの里でしばらく休憩し、本日のピーク地点の白馬トンネルへ入ります。このトンネルも長いこと！2kmほどもあるため、怖いのなんの。大型トラックが次々やってくるのですが、今日は蛍光ベストを着ているため、大回りで避けてくれました。

指示器でお礼を表示してくれるドライバーもいました。目立つといいのですね。やっぱり。

ブルベスタイルがこれからも定番化すると思います。

どこへ行ってもトンネル走行は避けられませんもの。

それにしても一対一のギア比のクロスバイクもどくくんは快調です。あさひの安いクロスバイクはいずれ購入するとして、まずはこいつを大事に乗り倒してやろうじゃないか、と思います。

フラットバーは気楽ですね。それにパニックブレーキが引きやすく、とっさの飛び出しなんかも対応可能。いいですねぇ。

さて、そろそろお腹も空いてきました。11時が近くなっています。ここまで快調ペース。しばらく乗っていなかった割にはよく走れていると思います。

白馬トンネルからスーパーダウンヒルを味わい、一気に美山へ降りてきました。ここからはほぼ下り基調です。

お腹ペコペコなので、本日の孤独のグルメスポットである椋の木へ向かいます。火曜が定休日だから今日は大丈夫でした。

着くと、サイクルラックが用意されているではないですか。サイクリストの利用も多いのかな。土地柄、ここしか食べるところがないみたいだし。

ハンバーグ定食はソースが濃厚で美味しいのなんの！噂通りでした。(ﾟ∀ﾟ)

お腹満腹になったので、ふらふらと三十木橋を渡り、左岸を行きます。しかし、しばらく行くと無情にも工事通行止めで右岸へ迂回しろ、と。

すると崖からたくさんの猿たちがこっちを見ていてキーキー鳴いているみたいです。

猿の惑星を後にして、右岸へ渡りました。この後もあちこちで猿を見ました。人間より猿の方が多いくらいですかね。

ダムへの用水路のような蓋の付いてある水路が右に沿ってあり、ちょっと変わった風景です。

里はずっと山間にへばりついていて、人間の暮らしの様子が伺えます。

蛇行している日高川はところどころ、紀州大水害の当時の爪痕がしっかりと残っていました。凄まじかったのですね。今走っている道路ももちろん水没でした。その証拠に到底動かないような巨岩が転がっていましたから。

次は道の駅サンピン中津です。もう昼食は食べたのでトイレ休憩ですね。ちょうど中間地点に高津尾の発電所が見えました。ここはレンガ作りで渋いです。

もう日高川下りポタリングも半ばを過ぎましたよ。後少しです。再び橋を渡って左岸を行きます。この辺も人家が少ないですね。しかし、小学校はまだありました。

細い一車線の道路を行きます。車はほぼ来ないです。ずっと右に日高川の雄大な流れを眺めながらのご機嫌走行です。こういうポタリングは楽しいな。

鼻歌が出るくらいごきげんですよ。

また川が大きく蛇行しているようです。本線の道路はここからかなりのアップで峠を越えて御坊の方へ向かいますが、こっちの左岸コースはずっと川伝いなので、坂がありません。天国です。

やがて、和佐駅付近まで来ました。そろそろお別れです。橋を渡り御坊駅に向かいます。

御坊駅に14時に着きました。列車時刻をさっそく見に行くと、34分にありました。

それに乗るとして、さっそく愛車を解体し、袋に収めます。もう慣れたもの。輪行といっても輪っぱを前後外すだけだから5分くらいで終了です。

クロスバイクの輪行は楽チンで病みつきですな。これで重量がもっと軽かったらなぁ、といつも思います。跨線橋を重い輪行袋を担いでよっこらしょ。

列車は待っていて、先頭車両の後部に乗り込み、車中の人となりました。

帰りはすぐ帰らず、明恵温泉に寄って、たっぷりと温もってから帰ったのは言うまでもありません。

17時帰宅。

(=^・・^=)

https://maps.app.goo.gl/F772rJck9kpm35Hr6

ゆめしま海道ってのが気になってる。

 瀬戸内のしまなみ海道はもう何度も走ったことがある。ソロもあるし仲間とも。最近、その付近にゆめしま海道なるルートもあるのを知った。というか、あまり周囲を見ていなかった。(ﾟ∀ﾟ)

俄然、島々をつなぐそのルートに行ってみたくなってきた。

デポ地も見当がついた。後はいつ行くか？だ。

春か秋か。

梅雨、真夏、台風シーズンはキツイだろうな。

ETCを付けたおかげで高速道路の乗り降りが超楽ちんになった。(ﾟ∀ﾟ)

もう料金支払いを気にすることがない。シームレスに全国行けるのがいい。案外、高速道路を使うとしまなみ海道あたりは近いことに気づいた。今まで新幹線が嫌で偏屈なルートにこだわっていた自分がアホらしくなった。

素直に尾道ICで降りりゃいい。

うーん、ゆめしま海道いいな。行きたいな。2泊3日くらいの旅程がちょうどいいかな。予備日を入れて4日休暇を取れば達成できそう。これはなんとしても年内に行っておきたい。

輪行も組み合わせたパークアンドライドでいい。駐車場も新幹線駅などを避ければ、割とリーズナブル。予約もできるみたいだ。

辛いのは希望休を取れるのが一ヶ月前になるため、天気が確定しないこと。希望休日が雨でも仕方ない。(/_;)

仕事関係なくなれば、天気が確定してから計画を立て、実行するので、雨天に走るということがなくなる。これはカーサイの最大限のメリットだ。荷物を車内に置いておけるので。

しかも天気が確定してからなら、不要な雨具などを持っていかなくてよくなり、軽装のロードバイクで十分である。

ま、今は仕事してしっかり貯金しておこう。そうでないと年金暮らしになったら泣くことになる。

そりゃそうとゆめしま海道っていいネーミングですな。行ってみたくなる。(^^)

この辺は昔うろついたことあったな。大久野島とか。うさぎちゃんがいっぱいいたな。毒ガスでも有名な島でした。

忠海駅とか。懐かしいな。アオハタジャムの工場があったな。ボォーと駅のベンチに座って備え付けの文庫を読んでいたっけ。呉線はローカルで列車が少なかったな。

あー、行きたくなってきたぞ。

グーグルマップでもっと詳細に見てみようか…。

(=^・・^=)

旅行って癖になるな…。車中泊の夢。

 先日、東紀州の相賀付近へ旅行に行ってきた。泊まった宿の親父は面白い人で、いろんなお話をして楽しいひと時だった。なんでも聞くところによると、三重テレビのローカル番組で、紀の川良子という演歌歌手が出てくる、旅番組で旅ちゃってごめんね！ってのがあるらしい。(ﾟ∀ﾟ)

紀の川良子という名前が出たのは、私が自己紹介したときに紀の川市から来ました、と言ったから。(ﾟ∀ﾟ)

さっそくyoutubeで探すと出てきた！こういうローカル色の強い番組が好き。(ﾟ∀ﾟ)

えーと、話を戻すと、旅でした。そう、旅行はくせになりますな。先日一泊二日に行ってきたけど、コメント欄より、車中泊のおすすめを教えてもらい、俄然、車中泊っていいな、と思えるようになりました。今まではデポ地に必ず戻る、という制約に縛られて不便だなと敬遠していたのです。しかし、よーく考えると母艦にすべて積み込めるじゃん！

そう、このデルの16インチノートもそのまま持っていけます。電源の心配も要らない。無料wifiのある地点まで行けば、つなぎ放題。ま、セキュリティは調べてからつないでね。

$ sudo wpa_cli status

(ﾟ∀ﾟ)

ま、愛車といっしょに寝られるので一番安心は安心です。

それとある程度の工具、リペア部品なども常備しておけるので、トラブっても大丈夫。私はいつも手押しポンプを積み込んでいて、現地で高圧にしてから出発しています。

まずは寝袋から物色して買っていきたいな、と思います。

という心境の変化を書くと、高速料金の安さ！泉南ICから山陽道経由で尾道ICまで行っても6000円しない。軽自動車はほんと安い！これなら新幹線とかより断然お得。(ﾟ∀ﾟ)

運転がしんどかったらSAで休憩しながらのんびり行っても約4時間。早い！

後は数日間安心して停めておけるデポ地だけを確保すれば、しまなみ海道をぐるっと楽しめていいですな。うまく車中泊を利用すれば、宿泊費も浮くし、お土産の購入も迷うことはありません。

ほんといいなー。コレ。(￣ー￣)ﾆﾔﾘ

なぜ、もっと早く車中泊に注目しなかったのだろう。というのは、私は運転があまり得意ではなく、田舎者なので、都会の高速道路が怖いのです。

阪神高速とか乗ったことない。(ﾟ∀ﾟ)

カーナビもないので、間違えないかと常に不安。

昔、日本海の方へ泳ぎに行ったきり、高速道路には乗っていない。いつも使うのは紀伊半島内の道路だけ。

よくよく考えるとリタイア後は時間に余裕があるので、東北や北海道といった遠隔地でも愛車に乗っていけば、どうとでもなりますな。最悪悪天だったとしても車内でのんびり過ごせばいい。

ま、私のモットーは自炊しないこと。自炊をするとゴミが出ますから。これの始末に出先で困るわけですよ。道の駅には決して捨ててはいけません。迷惑ですからね。

だから地産地消。ご当地の食堂なんかで食べます。いつもコレ。

私の大学時代の友人が学生時代に全国を鉄道の切符集めのため、軽自動車で回ってたな。あの頃はまだ道の駅もなく、放浪者そのものだったな。

でも今考えると今どきの車中泊ブームの魁だったのだよな。

低予算で楽しむ。これ本当に大事です。それに一ヶ月くらいの超連泊旅行になっても費用をあまり気にすることなく旅行できますな。

これなら、ブロックごとに全国を分けて、集中的に面白そうなところだけを楽しめます。

行き帰りのアプローチは時間に余裕があるから、のんびり帰ってくればいいだけ。

後20年くらいまだ時間あるけど、これなら十分楽しめそうですよ。

いやー、楽しくなってきたぞ。

高速道路網の地図を見て、どことどこを通れば、どこへ行けるか、というのを今楽しんでいます。いやー、楽しいねぇ。

車なら、PCをそのまま持っていけるので、車内でじっくりとインターネットで探せますよ。

いいことずくし。なぜ、もっと早くこれに気が付かなかったのか。輪行などだと、荷物最小限にこだわるあまり、楽しめません。帰りの時刻も気にになるし、終電はあるし。

でも、自家用車なら夜駆け、朝帰りなんて強行軍も可能ですよ。しかも深夜料金の高速道路は安いし。渋滞もない。

4月どっか行こうかな…。

(=^・・^=)