さあ、今朝も走るぞ！ (^^)

 今朝もきっちり4時に起きたよ。(^^)

朝練は病みつきになりますな。こんなにも自転車が好きだなんて、病気かな？と思うくらい。

でも、早朝のすがすがしい朝の空気を吸って走るのは本当に最高に幸せです。だって、考えてみてくださいよ。早朝4時に起きたら、仕事が9時始業なので、十分すぎるくらいに時間が余るのです。このスキマ時間にたっぷり走ることができたのです。

なんで今までやってこなかったのだろう。後悔しきりです。(;_;)

いつも大体30キロくらい走ります。もう少し様子見て、調子出てくれば、紀の川南岸ルートで帰るというのもいいかもしれません。こちらはプチヒルクライムもあるよ。(^^)

ま、もう少し走力出てきたらですね。

さて、ロードバイクは本当に気持ちいいですね。世の中のローディーが取り憑かれているのがよくわかります。風を切る楽しさと言ったら！それとカンカンにしたチューブラータイヤの走行感。昔、NC誌で富田勲のホルストの惑星のシンセサイザーの演奏音をチューブラータイヤの疾走感に重ねて表現されていましたけど、まさにそういう感じ。

丸タイヤは別次元だ。タイヤ交換も両面テープを使えば、手軽ですよ。慣れればね。

今履いているのは、ビットリアのラリーというタイヤ。安いやつだけど、よく走りますな。

あと、いつも身につけているのは蛍光ベスト。ブルベの必需品だけど、普段走りでも絶対に必要。視認性が高くて、安全だから。国道とか走る際は必需品です。

もう一台のロードバイクですが、クリンチャータイヤ仕様で完成させますかね。まず、ギアを50x34Tとスプロケを11-32Tくらいにするかな。少々のヒルクライムも乗り切れるでしょうね。貧脚でも。(ﾟ∀ﾟ)

もともとSTIレバー構成だったのですが、これを無理やり、Wレバーのバンド止めとし、Wレバー化しています。こうするとブレーキレバーと変速ワイヤーを分離できて、手元がゴチャつかず好き。メンテもしやすいし…。

欲が出てくるともう一台欲しいとかなるんですが、ちょっと様子見ですね。昨今の値上がりでクロモリフレームオーダーも20万円時代になりました。本当は温存している吉貝のGC610センタープルブレーキを直付で使いたいのです。そのためにスポルティフフレームを一台欲しいな、と思っています。

もちろん、泥除けなんて付けず、走り込み専用車として、ロード的に使用したいのです。

これもまあ、夢ですが、実現不可能ではないですね。部屋を片付けて、スペースが確保できたらイケマスな。

ま、もう少し夢を見させてくださいな。部品を見ているともう一台生えてくるってよく言いますが、本当にそうですよね。(^^)

まずはお金のかからない早朝の走り込みが大好きな私なのでした。

今日は職場はBBQ大会。あぁ、こちらも楽しみ！　どうか降らないでね。

(=^・・^=)

ロードバイクってやっぱ、別次元の乗り物だよな。(ﾟ∀ﾟ)

 実に久しぶりにお蔵入りしていたロードバイクを引っ張り出して乗りました。今朝のこと。そしたら軽いのなんの！なんだこりゃぁー！って叫びましたよ。長年、重い鉄のランドナーばかり乗ってきたので、余計にそう思うのかもしれませんがね。

同じ自転車とは思えない軽快な走り。

これなら鍛えればどこまでも走っていけそうですよ。(ﾟ∀ﾟ)

明日も早朝は雨が降らないような予報なのでたぶん、予定通りに2時間たっぷりと走り込めるかな。( *^皿^)ｳｼｼｼｼ

出勤前にこういう遊びをしているのって狂気の沙汰なのでしょうか？　(￣ー￣)ﾆﾔﾘ

鉄のsolidaコッタードクランクは実に剛性が高くていい。細身だけど、たわまないし、思い切り踏み込んでも大丈夫。それに合わせてある同じくフランス製のTAのギア板もいい感じ。ペダルはシマノの片面SPDを使っています。

シューズは、いつものお気に入りのシマノのSPDサンダル。夏の定番。＼(^o^)／

明日もたっぷりと走り込めそうですよ。

早朝から走るととにかく気分が一日いいのですよ。仕事も何もかも楽しくなってくるから不思議です。時間通りにお腹も減るし、食欲倍増。でも、食べてもたっぷり消費するから心配なし。

心地よい疲労感ってやつに浸っています。

で、また同じようなロードのクロモリがもう一台あるのですが、現在パスハンターという変態仕様にしてまして、これをもとの純粋なロードバイクに戻そうと思います。

まず、手頃なホィールがほしいのですが、ここはこだわりで手組でいきたいですね。また、部品選定にかかります。

ハブはグランボアのLFQRで130mmのもの。フロントも同じくグランボア。

穴数は32Hあたりかな。

リムが問題です。キンリンという台湾メーカーのクリンチャーがいいみたい。安いし、色がいろいろあるみたい。

タイヤは選定に迷いますが、多少のグラベルも行くことを考えるとパナレーサーグラベルキング26C一択かな。

今も持ってます。このタイヤ。よく走りますよ。ま、ナイトランもだったら、電装が不安なので、ハブダイナモの元のホィールも用意しております。

台湾のshutter precision製のハブダイナモです。LEDライトの組み合わせで実に明るいし、不満はありませんが、これをケルビムのロードにまわそうか、と思います。そうしたらホィール代が浮くよ。(*´σｰ｀)ｴﾍﾍ。

ハンドルは日東のマースバーでいいかな。クラシカルな感じがいいし…。

えーと、ブレーキレバーは上引きで、クラシックな吉貝２０４QCかな。

ブレーキはなんと旧アルテグラのキャリパーですよ！

私にはもったいないくらい。今野さんが選んでくれたコンポ。私はお任せでしたから。(ﾟ∀ﾟ)

ということで、ギアは今の所、TAの50x34TのWでいくかと思います。このパターンが好きなので。(^^)

残りはBBだけ買えばいい。

クランクはサンエクシードの5visが付いているよ！　(^^)

ペダルもアルテグラのSPDのもの。昔のものですな。初期かな？

これはフォークがアルミ製で非常に軽量な車体です。パイプも丹下のプレステージが使われていて、薄肉ですな。軽い！

今のビンテージロードを乗りこなしていったら、やがてはこのケルビム号もロードにしたててガンガン毎朝走りまくるぞ！

一台はチューブラー。もう一台はクリンチャーってのいいかと…。

(=^・・^=)

先程、仕事から帰還。(^^)

 

朝練に行ってきました。(^^)

結局上のコースになりました。というのも、早朝の国道が意外と空いているからなんです。それに国道はやっぱり車が少ないと走りやすいし、時間が早い！

仕事を後に控えているので、時間が気がかりでした。今日は本当は休みだったのですが、帰宅後、携帯が鳴り、出ると出勤要請でした。('A`)

午後は用事が山積しているため、午前中だけならということで快諾し、利用者を朝からお風呂に3人入れてご飯を準備して、帰宅しました。

身体が軽く感じます。要するにストレスが発散されて、非常に心身ともにコンディションがイイ！　こんなに楽しいのなら、もっと早くからやっておけばよかったな。

さて、明日の天気が気がかりです。明日、職場では、利用者のためのBBQ大会です。材料も用意していますし、雨なら中で焼いて、提供することになるかと思います。

晴れてほしいですね。そして、明日も早朝から晴れていれば、朝練ですよ！

まったくこんなに走るのが好きだったなんて。やっぱり私は自転車バカですわ。｡ﾟ(ﾟ^∀^ﾟ)ﾟ｡ﾌﾞﾊﾊﾊﾊﾊﾊｯ!!!!

コッタードクランクとSPDペダルの組み合わせがグッド！固い踏み心地が気持ちいいですね。

ビンテージロードというジャンルでしょうか。正体不明のアッセンブルだな。これ。

3ヶ月後が非常に楽しみになってきました。どれだけ肉体改造できるかな？

ま、もちろん、朝練以外にも休日のサイクリングもありますし、月間走行距離は1000キロを越えそう。これはいい。

年間で1万キロ以上。(((( ;ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

これが達成できれば大したもんですね。

お金かけなくても十分に自転車ライフは楽しいのでした。

(=^・・^=)

今日から俺は！(^^)朝練だぁ〜。

 早朝4時過ぎに起きました。

そう、朝練のためですよ。本格的な走力回復とダイエットを狙って、毎朝36キロのコースを走ります。路面さえ濡れていなければ、決行します。

今日がその第一日目です。(^^)

といっても気合でぜぇーぜぇー言う走りではありません。平均20キロ巡航を狙って漕ぎます。

これで約2時間の設定です。若干後半に登りもありますかね。

コースは以前ご紹介した通り。

紀ノ川沿いのコースです。

道の駅紀の川万葉の里で折り返し地点です。ここでちょっと一休み。

もうすぐ、出発でーす！

(=^・・^=)

チューブラータイヤの交換テクニックとか…。

 私は丸タイヤ党であります。(^^)

昔からチューブラータイヤが好きで、いつも安めのビットリアとかパナレーサーとかを使っていました。たまにコンチネンタルジロとか。

で、リムへの接着ですが、リムセメントも昔は使っていたのですが、手がベトベトになるのとすぐ走り出せないというもどかしさに嫌気がさし、今は両面テープにしています。しかし、愛用していた宮田の両面テープが生産中止となり、今は数えるほどしかテープの種類もありません。一度はカーペット用の両面テープを使用していたときもあります。案外大丈夫でした。まあ、ツーリング程度の走りでタイヤが外れることは滅多にないと思われ、まず、大丈夫です。

そんな両面テープを使用したチューブラータイヤの接着方法が解説されているサイトがありましたので、ご紹介しておきます。

私もこのやり方です！　(｀・∀・´)ｴｯﾍﾝ!!

チューブラーのタイヤ貼り、両面テープ編

 タイヤを両面テープの上紙を外す前にセンターを出し、そっと上紙を引っ剥がすのですが、これが慎重にやらないと途中ちぎれてしまうと悲劇です。非常に難航します。(;_;)

だから、なるべくそっとそっと引き抜くのです。そした最後にタイヤの空気圧をカンカンにして完成です。

慣れるとクリンチャーのパンク修理よりずっと早いか、と思われます。ま、チューブラーに慣れて、タイヤ交換を数回経験しないとなかなかこの域には達しません。練習あるのみ。

スペアのチューブラーを縛ってバッグの中に放り込んでいるのですが、バッグの容量を気にされる方なら、フレームバッグに収まりますので、そちらに入れるとかするとサドルバッグの容量を食いません。

カッター、両面テープも忘れずに。意外と難儀するのが、くっついているタイヤを剥がす作業です。これにはとっておきの秘密兵器があるのです。なんと、チューブラー用のタイヤレバーなるものが三本セットで売られています。私は持っています。

これだと最初の引っ剥がしが楽にでき、後は引っ張るだけでスルスルと剥がれてきます。

残ったテープを剥がすのも楽です。手の指紋が消える心配ももうありません。(^^)

これらのタイヤ交換用工具をバッグに一緒に入れています。

これで練習走行も安心というもの。

朝、5時出発で約二時間で7時に帰還できますね。もし、途中パンクしても交換にスムーズにいくと、だいたい7時半には戻ってくれるでしょう。会社に遅刻する心配もありません。

そうまでしてチューブラーにこだわるのは走行感が断然いいから！(^_-)-☆

カンカンにエアーを入れたチューブラーの走行感は本当に早朝のサイクリングに最適です。

重量も軽いし、言うことなし。

まだ、チューブラーに乗ったことのない人はぜひ！

(=^・・^=)

早朝ライドを考え中…。(´ﾍ｀；)ｳｰﾑ…

 来週は晴れのようです。この季節に貴重な晴れ間。そう、予定通り、朝から走り込みに行きますよ！もうこの出っ張ったお腹をなんとかしたい。本気です。

午後はオイル交換の予定が入っているので、ちょっと厳しいかな。それと買い物、夕食作りもあるし…。

明日からトレーニングに使うのは、東叡の700Cチューブラー改造ロードバイクです。Wレバーにコッタードクランクという古風な仕様ですが、これが実にイイ！

ペダルはSPDを付けていますため、夏らしくSPDサンダルで乗りたいな、と思います。かつらぎ町までのコースを引きました。

紀の川サイクリングロードを中心に走り込み、後半ちょっとだけ北上して、淡路街道を入れています。

ちょうどいい距離感です。

これでだいたい2時間くらいのコースになりますかね。

天気が良ければ、できるだけ、このコースをなんどか走り込みたいなと思います。慣れてきたら、もっとヒルクライムを取り入れたコースを考案していきましょう。

それと考えているのが、いつもの通勤ルートが片道5キロなのですが、これを晴れる限りは自転車通勤するってのはどうかな？とパナのランドナーが候補車です。これにフロントバッグを取り付けて、それを通勤カバンにします。

ちょうどコンビニの定食弁当が入るサイズでちょうどいい。

梅雨が明けたら、自転車通勤もいいかもね。ま、汗をかきますが、仕事でも汗をかくのでいいでしょう。

できるだけ、走り続けていかないとなかなか痩せませんよ。

以前はたっぷりと走っていたので、ずっとお腹もスリムでしたから。やっぱり走り込みが足りないと出っ張ってきますね。('A`)

お腹周りだけでもかなり減量すると10キロくらい落ちるかと思います。昔は52キロだったのです！　ヽ(；ﾟдﾟ)ﾉ ﾋﾞｸｯ!!

それがみるみるうちに太りだし、今は62キロ。(;´д｀)ﾄﾎﾎ…

メタボです。＿|￣|○

減量するといいことがあるんです。そう、ヒルクライムが断然速くなり、楽に登れるようになります。愛車の軽量化より、まず、自身の減量です。これが非常に大事。

もっと言うと、これからの季節だと出勤前に走りに行くというのもいいかも知れません。2時間のコースだったら、いつもだいたい4時に起きているので、5時位に出発したとして、7時には戻ってこれますから。そうしたら、早朝の涼しいうちにたっぷりと走り込めて、イイ！

数年前はナイトランを仕事が終わってからやってたのですが、危ないし、景色も真っ暗で面白くない。それで、早朝ライドの方がいいかな、と思います。ジョギングも早朝やっている人が多いですしね。

ということで早朝ライドをやっていこうかな、と考えております。

(=^・・^=)

次回からトレーニングに励む地元のコース。

 

休日ごとに晴れていれば。定期的に走る予定のコースを引きました。

だいたい30キロ位で、時間にして2時間ほどか、と思いますので、隙間時間にちょうどいい。

午前か午後か、用事が空いていれば、このコースをまずは走りたいと思います。復調してきて、もっと足が回るようになったら、北部の農免道路を含むヒルクライムアタックも開始していきたいたな。(ﾟ∀ﾟ)

まずは走ろう！

今日は雨天で残念です。非常に走りたくてうずうずしているのですが…。

やっぱり久しぶりに大自然の中をライドすると気分爽快。ずっと走りたくなりますね。

また、次回休みは月曜日。晴れ確定です。(ﾟ∀ﾟ)

午前に走ろうと思います。午後はオイル交換が入ったので無理。その後は夕食の買い物とか雑務です。

もうすぐ健康診断日なので、ひやひやしています。きっと隠れメタボ確定でしょうね。('A`)

お腹の出っ張りをとにかく頑張って凹ませたいです。昔はもっと走っていて、スリムだったのにこのテイタラク。＿|￣|○

ウエストが引き締まれば、昔のジーンズなども入りますな。いい事づくし。

作業台にはトレーニング用のロードバイクを固定しました。これでガンガン走りまっせ！

(=^・・^=)

次回ポタリング会の参考ルート。京奈和自転車道の奈良区間。

 

次回、晴れ間の休みに走りたいと思っているポタリング会企画のコースです。

やっぱ、引いてくれている人がたくさんいて、助かりました。参考に載せておきます。

ワタシ的に五条駅までカーサイで運んでしまい、五条駅から木津駅まで輪行で持っていく、というのが現実的かな。これだと自走で五条駅まで戻れるし、そこからは京奈和自動車道でカーサイでらくらく帰還できますね。

ま、ラッシュ時間をずらせば、木津駅まで難なく行けそう。(^^)

私の都合上、平日開催となる予定なので、こうなりますかね。

希望休は取れるんだけど、天気が合わないと思うので意味ないんですよね。

だから、シフト出て連休見つけて、天気が確定したら、また行けそう。まあ、メンバーの都合もあるしで難しいんですけどね。

そこはそれ、万障繰り合わせの上、参上願うと…。(ﾟ∀ﾟ)

輪友の調査結果を待ちましょう。

(=^・・^=)

梅雨の晴れ間にしっかりと走り込みしていこうっと…。

 昨日の輪友とのポタリング会は散々であった。私ひとりがヘタレ過ぎて置いていかれ、峠ではハァーハァーぜぇーぜぇー。まったくのテイタラク。('A`)

普段走っていないとこんなにもだめなのか？としみじみ実感いたしました。これからは梅雨の晴れ間に隙間時間を見つけ出し、いつもの紀の川CRコースをぐるっと回ってきたりします。そのうち、だんだん復調してきたら、ヒルクライムも取り入れていきたいな、と思います。

その間に休眠中のロードバイクを仕上げ、完全復帰を目指します。なんてたって5年位前までは新宮市くらいまで走っていたのだから…。

まだまだがんばるぞー！

老け込むのにはまだ早い。

還暦なんてなんのその。クラブ員の普段の走行を見ていると、なんとも凄いことになっていて、自分が余計に情けなくなりますな。

さっそく、天気予報を見ていると、月曜が晴れ。(^^)

月曜に軽く30キロくらいは走りたいな。それもポタポタではなく、真剣に。

そのため、ペダルをSPDにしておきます。それと夏場なので、SPDサンダルですね。( ﾟω^　)b

車種を入れ替えておこう。お蔵からトレーニング選抜の車種を引っ張りだし、ラックに引っ掛けておくと。こうしておけば、すぐに出撃可能です。

昨日はヘトヘトだったけど、翌日は気分爽快。これだから自転車は止められません。(^^)

走れば走るほどに気分晴れ晴れです。

眠っているロードバイクを本格復帰させ、どんどこ走りましょう！

夏場なので、晴れの日には、鞆淵とかの林間コースもいいかな。

さっそく、新しい夏物のレーパンを二枚注文しておきましたよ。これから本格始動だぁ〜！

(=^・・^=)

マイナスからのスタートだな。('A`)

 昨日、輪友らと津風呂湖周辺をライドに行ったけど、散々だった。まったく足がついて行かずに迷惑をかけたな。(;´д｀)ﾄﾎﾎ…

かれこれ半年間も全く乗れていないので、足が全然回らない。それに少しの登攀でももう息切れ状態。まず、原因は体重の増加。これに尽きる。それと筋力の低下。

最後の頃の登攀では、両足のふくらはぎが攣ってしまい、それ以上乗れない状態になった。

真剣に近所からのトレーニングをしていこうと思う。もう家事が忙しいとかの言い訳をしている場合ではない。事態は深刻だ。このままでは、確実に健康寿命が短くなりそうである。

トレーニングコースであるが、まずは紀の川サイクリングロードから流していきたいな、と思う。乗っていくのも、ドロップハンドルがいいだろう。ランドナーかな。まず乗れる状態なのは。

お金が溜まったら、今のスポルティフを700Cx26Cにホィール変更して、ブレーキを温存している吉貝のGC610センタープルに変更だ。こうすれば、輪行時にホィールを脱着しやすくなる。アーチワイヤー開放すれば、すぐホィールが抜けるようになるからだ。

それと、なにより、輪行時のフォーク抜きをやろうとすると、ブレーキレバーからのワイヤーの抜き取りが必要だからだ。

この自転車もいっとき、非常に乗っていたのであるが、最近はとんとご無沙汰である。泥除けを外して、晴れの日専用のトレーニング車としたい。

タイヤはパンク時の修理とかを考えて、クリンチャーに戻したほうが良さそうだ。

そうと決まれば、いろいろやることはある。早速、作業台に固定次第、作業開始だ。欠品部品のチェックも必要。まず、リアのアウター受けである。シートピンに貫通させてぶら下げるタイプのものが要る。探すが案外高い。

フロントは余っているアウター受けがあるので、それを流用する。

装備は、昨日付けていったキャラダイスのネルソンロングフラップとバッグマンスポーツのキャリアだ。

ペダルは、SPDにしよう。シューズかサンダルかで乗れる。

がっちり走り込みをやっていきたい。

まず、お腹周りの贅肉をごっそりと落としたいと思う。楽しみだ。自転車はやればやるだけ、スリムになる。これ、ホント。ちょっとやそっとではいけない。

コンスタントに距離を走り、慣れてきたら、登攀である。この繰り返し。

経験しているのでよくわかる。本当に体重が嘘のように減るのだ。相当しんどいが、まず、一定のピークが来るまで我慢である。

そうしたらだんだん、身体がライド気質になってきて、走りそのものが楽しくなってくる。そう、距離が伸びだすのだ。最終的には新宮市くらいまででも走れるようになるから不思議だ。

今、自由が効くのは、ランドナー車だけなので、これでしばらく乗り込んでいきたい。余裕が出てきたら、700Cの方の改造に取り掛かろう。

今日の天気はどうかな？少しでも晴れ間があれば、走りたいが…。

(=^・・^=)