古物に思うこと。

 毎朝、ヤフオクを見るのが楽しみである。検索でランドナーなどと入力して探してみる。だらだらとたくさんの部品が出てくる。

金属の部品は寿命も長く、数十年経っていても健在の場合が多いようだ。ただし、自転車部品の場合、摩耗の具合を手にとって見ることができない。こればかりは一か八かである。

出品者が詳しい方なら、問い合わせて詳細を聞くこともできるだろう。しかし、門外漢の場合もある。そういう人が出品しているのが狙いめだったりする。(・∀・)

だいたい、どの部品にも相場というものがあるようで、他のオークションを見ても似たりよったり。枯渇しているような部品もあるみたいだ。ダイナモ。これも今ではもう使うこともないと思うが、市場を見るとこれも案外少ないようである。それにランプ類。一昔前にはソービッツのピン球なども豊富に見られたが、今は見かけない。

まあ、私の場合、昔のランプ類をそのまま付けようなどとは今はもう思わない。今は非常に明るいLEDのバッテリー式があるので、それで重宝している。

レストアも一頃やった記憶がある。しかし、あれはレストアしている最中の作業工程が非常に楽しいのであって、完成してみるとそれほどでもない。まあ、自分自身の手で完成させたという喜びは残る。

私の場合、クランクフェチなので、自転車のクランクが非常に気になる。ストロングライトの49Dもいっとき欲しかった部品である。しかし、その材質の柔らかさから、今はほしいとは思わない。今は現行部品でサンエクシードの5visがある。

クランクや金属の部品には数多くの傷が見受けられる。まあ長年使用してきた証であるから仕方ない。その傷ひとつひとつにも元の持ち主のこだわりが感じられる。クランクなどにはよく昔付けていたストラップの擦れた跡が残っている場合がある。猛烈に走っていたのだろうか？そうした傷も手にとって見ると愛着が湧くのである。

シクロジャンブルなどに行くとたくさんのウールジャージも見受けられる。私も一着持っているが、あれは冬場など着心地がいい。それにクラシックなロードによく似合う。また、お気に入りがあれば買いたいと思っている。

今は、現行部品で古風なイメージというのに凝っている。わざわざ古物を使う必要性もないと思う。見た目で自分のイメージに合えばそれでいいと思うことにした。

(=^・・^=)

明日は加太あたりへぶらっと…。

 明日と明後日が連休である。天気予報をみるとまずまず晴れるようだ。しかし、明日は雲が多く寒そうな天気である。

行き先は昨日書いた加太海岸方面。ぶらっと走ってこようかと思う。乗っていく自転車はまたもやの英国仕様のクラブモデル。北風が強くなりそうで、たぶん、明日は向かい風に悩まされそう。帰りは追い風か。

最近はコロナの広がりでどこも休業状態。道の駅とっとパーク小島も突堤に入れるのは釣り客だけとのこと。残念である。当然、海の上のレストランも休業状態。

ま、感染の危険性を考えれば、仕方ないこと。明日は場合によっては雨が降るかもしれないので、一応雨具を持っていくことにする。

今年もあと僅かとなったが、今年を振り返るとほとんど走っていない。(・∀・)

まず春先からコロナ感染が拡大し、外出を控えたこと。真夏が異常に暑かったこと。秋ぐちになってからは五十肩の痛みで苦しんでいること。などなどで、今年は体調が悪い。

当分は自走かカーサイクリングの一周コースで走りたいと思う。

(=^・・^=)

ヘルメットの破損について。

 普段、あまりヘルメットをかぶらない私ですが、昨日、久しぶりにかぶっていて休憩でコンビニに寄った際、外すと、何か垂れ下がっている。あれ？と思い見てみると、内部のプラスチック製の頭サイズに合わせるベルトが二箇所切れていた。＿|￣|○ il||li

早速、帰ってからネットで検索すると補修パーツは出ているものの、もう10年以上前に買ったヘルメットゆえ、補修パーツが合うのかどうか不明。

アマゾンなどで見ると、中華製の安いヘルメットが3000円ほどで出ている。補修パーツは2000円くらいです。悩みますな。しかし、経年劣化とか考えるとまるごと新品に変えた方が安全なのかもしれないし。

思わぬ出費になりそうです。しかし、中敷きのこのベルトを取っ払ってあご紐を少し絞ると付けられることは付けられますが、安全的にどうなのか？ということがあります。

ま、かぶらないよりは絶対に安全だと思います。しばらくは中敷きベルトなしで行くか…。

私、冬物のロングの裏起毛タイツを買おうかと思っていて、それが4000円ほどです。それがないと冬場のライドは非常に厳しいですね。しばらくレーパンから離れておりましたが、履いてみると快適でもう病みつきです。

しかし、話を戻すとヘルメットの中敷きのベルト、これ、非常に作りが悪い。ペラペラのプラスチックでこれじゃ、すぐに切れると思う。もっと改良されてもいいのでは？と思うのですが。

(=^・・^=)

加太海岸を満喫するぐるっと一周コースを考えました。

 和歌山でもコロナ禍が収まりません。接触者不明の市中感染が広がりを見せており、せっかくの連休ですが、輪行は避けようと思います。それで、前から走りたかった和歌山市は加太方面へハンドルを向けることにします。海、山、川と揃った一周コースです。

途中、コンビニも和歌山市内に入ればあるので、補給には困りません。コンビニで食料を調達し、道の駅とっとパーク小島あたりでお昼を食べるのがいいかと思います。この時期、お店は混み合うので、密を避ける意味でも弁当がいいかと思います。

本当は白浜方面へ行きたかったのですが、コロナ感染の広がりがあるため、人混みはなるべく避けたいと思います。

加太海岸コースは、自走で完結するので、ほぼ安全だし、距離もちょうどいいくらい。コース概要としては、岩出からしばらく和歌山市までは自転車専用道の河川敷コースを行きます。車は来ませんので快適ですが、トイレがないため、事前に済ませておくことが重要です。和歌山市内に入れば、コンビニもたくさんあるので心配は要りません。ただし、ここから西の庄あたりまでは、交通量がほぼほぼあるため、側道を走るなど安全対策が必要です。

加太海岸に入れば、潮の香りを堪能しながら、のんびりと海岸沿いを走ります。大川トンネルを抜けると目の前に海が広がります。やがて、道の駅とっとパーク小島です。ここで休憩とします。

多奈川に抜けると猿坂峠への道が始まります。徐々に勾配を上げ、登りますが、それほどの激坂ではないので楽です。南側斜面は急坂で看護学校あたりに出てきます。すぐ下が西の庄ふれあいの郷ハーブ園です。時間があれば立ち寄ってもいいかも。

後は、また、交通量の多い道路を走ることになりますので、側道を走ったりしながら、のんびりと行きます。歩行者も多いため、要注意。

自宅から走れる身近な海、山、川と揃ったコースを作ってみました。今度の休みに試走してみたいです。

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いつもの道の駅紀の川万葉の里コース

今日は晴天。紀の川も水量豊富です。いつもの粉河の藤崎の堰。

本日もチューブラーロードです。(^^)

もうすぐ道の駅紀の川万葉の里です。

パンジーがきれいに植えられておりました。

秋の雲。今日はサイクリストに会いませんでした。

2020.11.24　火　晴れ。

朝から母を買い物に乗せていったり、ガソリンを補給したりと用事でバタバタしておりました。気がつくともうお昼。せっかくの晴天なので、午後からちょっと走っておこうということで、いつもの紀の川河川敷のサイクリングロードを往復しました。行き先は道の駅紀の川万葉の里です。別に立ち寄るわけではないのですが、自然とこの先の大門口橋を渡って戻る、というのが定番化しております。距離はだいたい30キロほど。

予定のない日のポタリングコースです。

カンカンにエアーを入れたチューブラータイヤは快走です。すっかりチューブラーの魅力にハマり、この自転車ばかり乗っております。(^^)

さて、こうして、ちょっと走っておかないと次の連休に予定しているライドがおぼつかないですから。で、どこへ行くの？と聞かれると、今日、朝日新聞和歌山版に載っていた例の白浜コースを走ったらいいのではないか、ということに。

久しぶりの輪行で遠出しますかね。ま、電車賃計算してからどうするかですが。

輪行するのなら、ちょっと変わったルートで行こうかと思いまして、和歌山電鉄貴志駅が面白そう。猫駅舎のかわいい駅で有名ですな。ここから輪行で和歌山駅を経て紀伊田辺までというのはいいのではないかな、と思います。

金土と連休なので、金に行きたいかな。天気が良ければですが。

土日の白浜はすごい人なので、避けたいですかね。

もう乗っていく自転車は当然のチューブラーですよ。今日も走ってきて爽快気分です。

輪行袋はモンベルのコンパクトリンコウLを持っていこうと思います。

天気予報を見る限り、27日は晴れそう。ラッキー！

今日のライドはとにかく気持ちよかったです。空気もカラッとしていて、汗をかきません。もう夏の地獄のライドに比べれば天国ですよ。やっぱり冬場が断然好きかな。

和歌山県人なのに超有名な観光地白浜を避けてきた理由は人が多いから。しかし、平日なら、空いていると思います。今度のコースは前に紹介したけど、半時計回り、この方が風光明媚だそうです。それに冬場は普通に北風が吹くので、この方角の方が追い風になって楽かも。

ということで、準備は整いました。次は白浜方面ですかね。

(=^・・^=)

白浜あたりのいいコースが載っていた。

 今日は突如、休みとなった。職場で休みを交代してほしいとのことで、三連休の最終日を出勤とし、今日がその代わりに休みとなったわけだ。

さて、本日、朝食を食べて新聞を見ていると朝日新聞和歌山版に「ゆるり　わかやま自転車たび」という連載があって、本日、白浜方面をぐるっと一周する坂の少ない５０キロコースが紹介されていた。気になる方は新聞を見てくださいな。

このコース、案外いいかも、と私も興味津々で読んでいた。起点はここからだとJR紀伊田辺駅あたりか。輪行で行って帰ってくるというのが正解かもしれない。紀伊田辺までは割とアクセスもいい。

早速、今日の新聞記事を切り抜いておこうと思う。

ルートはJR紀伊田辺駅に変更して、輪行で行ければいいかな。

連休にでも行きたいですかね。

(=^・・^=)

脱ロードバイク化の構想。

 この前、奥瀞道路を快走してきたケルビムのロードバイクであるが、自分の走りにはなにか腑に落ちないところがあって、あそこをこうしようとか、ここをどうしようとか…、要するにまた、改造したい欲求が出てきていろいろ構想を練っているところなのである。

思えば、日本という国、どこへ行っても激坂だらけ。貧脚を補う手立ては低いギア比でくるくる回すという乗り方。それにしても今のロードコンポのアルテグラの構成は早く走るためのもの。私にとってはあまり快適とは言えないな、と思う。

それで改造プランであるが、まず、ドライブトレインの大幅な換装を計画してみた。まず、チェンホィールをフランスはTAのpro 5visの44x26Tに変更。それに伴い、リアスプロケなどを９速に変更する。使用上９速までは対応できている。メーカー推奨は８速までだが。

フロントのインナーを小さくして全体に軽量化を図りつつ、リアのスプロケも11-25Tの９段にしてみようか。これでほぼ１対１のローギア構成となる。ほぼどんな山坂もクリアできることだろう。

もちろん、こうした変態的なロードの組み方をすると必然的にSTIなどは使えない。それで、例のサンエクシードのWレバー用ダウンチューブバンドを付けて、Wレバーを使用する。これは今も付いているが快適。昔の変速のフィーリングを楽しんでいる。

まず、ギア板、BB、チェーン、スプロケを揃えないといけない。徐々に購入していこうかと思う。一度にやるとかなり出費になるので、苦しい。徐々にである。(^^)

この細身のクロモリにTAのギア板は意外に合う。見た目がかっこいいし、おしゃれ。

クランクは外してあるサンエクシードの５ピンがあるので、それを使う。170mmである。

チューブラーと軽いギア比の構成はたぶん、パスハンターというような性格の自転車になるだろうと思う。チューブラーは軽く走り、乗っても押しても軽かった。もう少し、タイヤのバリエーションが使えれば言うことなしだが、タイヤのクリアランスの関係でこれ以上太いものは入らない。残念。本当はクロス用のタイヤが使えればいいのだが。

以前は、ハンドルもブルホーンに変更して、パスハンターもどきにしていたが、今回はハンドルはそのままのランドナーバーでいく予定。ランドナーバーは両肩がせり上がっていて、楽なポジションが取れるのと、下ハンを握りやすいというのがあって、ずっと使い続けている。

自分の今の走りに一番合う自転車となるよう、改造したいかなと思っている。世のローディからすれば、邪道だろうが、ロードコンポはちょっとしんどいかな、と思い、このような魔改造を思い立った。

部品が揃い次第、作業予定である。

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次はどこへ行こうか…。地図を眺めて思案投げ首。

 また、金、土、日と連休である。しかし、天気予報が油断ならない。たぶん晴れるだろうとは思うが、その3日のうちどっかでまたサイクリングに行きたいかなと考えている。

行き先であるが、悩む。ここまでコロナの感染が広がってくると人が大勢集まるような場所は避けねばならない。だいたい私の場合、ソロでのんびりと走ることが多いので、気にしてはいない。感染リスクは非常に少ないと思う。(^^)

自走で行って帰ってこれるコースというと、南は有田あたりか。次回はまた、違う車種の自転車を出したいと思う。今回はロードだったので、次はランドナーかな。

グーグルマップを朝から見ていて、拡大したり縮小したりで、コースを探している。龍神街道もいいのだが、龍神温泉まで行ってしまうと日帰りが危うい。それで悩んでいる。遠井辻峠は良かったが、あまり眺望はないし…。

思い切ってカーサイクリングで吉野方面へ出かけるか。しかし、ここも夏場にしきりに東吉野は走りに行っている。うーん、どっか新鮮なコースはないものか。

まずは、海の方も気になるし、ということで、加太海岸はどうだろう。自宅からは紀の川河川敷にサイクリングコースがずっと続いていて、和歌山市内まで行ける。車は来ない。

そこから北島橋あたりから北上し、西の庄方面へハンドルを向け、加太海岸を走って、猿坂峠を越えてまた、梅原あたりに出てくる。そこから県道７号を東へ走って帰還する、ってなコース。補給にちょうどよくコンビニがあるし、いいが、平日は道路が混むので要注意である。一日はここを走ろうか。

二日目は河川敷の紀の川サイクリングロードを東へ行って帰るというのはどうかな。久しぶりに終点の隅田駅まで走るというのもいいかも。

私の住んでいるところは紀の川という大きな川が流れているので、東西になら、平坦路で楽勝であるが、南北にコースを取ると、とたんに激坂だらけでサイクリングもしんどいものになる。

どこをどう走るのが一番楽しいかな、といつも考えすぎて疲れる。サイクリングなんていっそ、気楽に無計画で行くのが一番いきあたりばったりで楽しいのかもしれないな…。

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トルクレンチのソケットを探してる。

 念願のトルクレンチを買った。買ったまでは良かったが、これ、ソケットというのを買わないとただのオブジェである。(・∀・)

このソケットを探しにこの前、ホームセンターへ行った。すると工具売り場にいろいろと出ていた。結構値段がするのに驚いた。工具だけはいいものを買わないとだめ、というのは長年の経験でわかっている。私が特に欲しいのは、コッタレスクランクの取り付けに使う14mmと15mmのソケットである。コッタレスのクランクは特殊で、市販のソケットが入らない場合がある。肉薄のものでないとクランクのネジ山と干渉してしまって入らないのである。

自転車専用品ってあるのだろうか？とネットでも探す。しかし、セットになっていてお値段がかなりする。ま、1セット購入しておけば、たいていは間に合うが。

ま、欲しいものはまた、冬のボーナスで買うことにする。(^^)

今まで勘で頼ってきた各部のネジの締め付けであるが、正確にトルクレンチを使って締め付けをしていけば、パーツの寿命も伸びるだろうと思っている。もっと早くからやっておけばよかった。私のは鉄の自転車で各部のパーツもほとんどが軽合金などであるため、少々のことでは壊れないのであるが、コッタレスクランクなどの場合、テーパーが広がってしまったりすることがある。やはり適正トルクというのは守った方がいい。安全のためにも。

しかし、泥沼である。欲しい工具を買うと、次にまた欲しい工具が現れる。田舎のため、すべて自己完結しないと、自転車整備がおぼつかない。ショップもあることにはあるが、任せきりにするのが忍びない。

ま、トルクレンチはいいものを買ったのだから、周辺工具も揃えたいと思う。

(=^・・^=)

【レポ】赤城城跡〜瀞八丁一周してきた。

 2020.11.21　土　晴れ。

予定通り、自宅から車に愛車を積み込んではるばると、紀和町の道の駅板屋九郎兵衛の里へ向かいました。本日はここが起点と終点であります。毎度のカーサイクリングです。コロナ禍で３密を避けるのにいろいろ苦労しています。まず、混み合う電車もアウト。そう、輪行もしないほうが安全です。そして、会食。これもなし。(´・ω・`)

今日は五条市でコンビニに寄り、弁当を買いました。これを道の駅に着いてそうそうに食べました。早朝３時半に起きてしまったので、腹が減って仕方なかったです。

さて、本日のコースです。↓

https://ridewithgps.com/routes/34683797

今日は見どころがいっぱいですが、なにせ坂ばかりのため、降りて押したり乗ったりでやっとこさ峠を越えて一周でした。(・∀・)

写真です。↓

入鹿集落のあたりにきれいに色づいた銀杏の木がありました。

入鹿から赤城城跡への激坂です。もう降参で、降りて押しております。今日のはロードなので、ギア比がちょい高め。オジンには無理。(・∀・)

もうすぐ赤城城跡ですよ。棚田がいい感じですね。

赤城城跡です。土台が残っているだけで何もありません。しかし、ここに天守閣があったのでしょうか。自転車を置いてちょっと登ってみました。

頂上にも何もありません。ただ、見晴らしは良かったです。風が吹き抜けて気持ちいい。

これから下る北山川の方面。どれだけしんどいのだろう。

赤城城跡全景です。今日は観光の人がちらほらと来ておりました。

赤城城跡を出発すると道がややこしい。早速スマホを片手に地図を確認。県道40号へ無事に出れました。しかし、途中、こんな荒れた路面です。

だいぶ身体がダウンヒルで冷え切りました。北山川にかかる橋の上から七色ダム方面を撮りました。

さきほどの橋からちょっとで、道の駅おくとろへ到着。全国でも珍しい県単位の飛び地なんだって。じゃばらの産地でもあります。

北山川はダム湖になっていて、澄み切っておりました。

R169を飛ばします。通称奥瀞道路というそうです。立派などうろなんだけど、かなり高所を通っているため、下を見るとビビります。

ほら、この通り。((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

田戸に着くと、バス停のすぐ下に道が通っていて、かなり降ります。すると瀞八丁で有名な瀞ホテルのある場所に着きます。船着き場はすぐ下でした。これまた珍しい三県の県境がココ。

これが瀞ホテル。今は喫茶店になっています。

紅葉も見頃でホント、来てよかったわ。(^^)

朝の3時半に目覚めてしまい、うれしくて出撃準備をしておりましたが、慌てたのか、グローブを忘れてしまいました。しかし、今日のロードはソフトなバーテープが巻いてあるため、素手でも平気なのでした。

まず、道の駅板屋九郎兵衛の里に車をデポ。トイレを済ませて、五条市で買ったコンビニ弁当をかきこみます。腹が減って死にそうでした。朝が早かったので、そりゃそうでしょ。

そして、やおら後部座席に積み込んだ愛車チューブラーロードくんを出して、ホィールをはめてOK。ほんとにロードのバラシは楽。いつもランドナーばかりなので、余計にそう感じてしまいます。ランドナーが流行らないのがわかる気がする。(・∀・)

さて、まず、入鹿中学前の道路を行きます。今日は丸山千枚田はパス。前回登ったので。今日はまっすぐに赤城城跡を目指します。しかし、最初の川沿いのコースはまだ良かったものの、じきに10％ほどの激坂になり、押し歩き。(^^)

ステムの首を掴んで歩きます。しかし、車重が軽く、細いチューブラータイヤのため、押しても楽でした。

時々、顔にひらひらと枯れ葉が舞ってきてはまとわりつきます。もうすっかり里は秋のようです。黄色や赤、などなど紅葉を愛でながら進みますと目の前に赤城城跡が出てきました。

何台か観光の人も来ておるようですな。東屋があったので、そこへ愛車をもたせかけ、ちょっと登ってみました。クリートが滑って登りにくいこと。頂上には何もなく、ただ、昔の風情を想像するだけですが、立派な城だったのでしょうか。

実はもう喉が乾いてカラカラ。出発時に慌てたので、ペットボトルを買うのを忘れてしまいました。しかし、さすが観光スポット。ちゃーんと自販機がありました。水を買い、ボトルゲージに放り込みます。一口飲んで生き返りました。

道が二股に別れていて、ややこしいので、スマホでマップを見ますとどうやら上の道路を行くようですよ。しかし、じきに荒れだし、不安になります。農家の女性が挨拶してくれたので、挨拶しました。ぽつんと一軒家みたいなのもありましたが、ここらへんでは珍しくもないですね。

やがて、長尾、平谷とバス停を見ながら、長いダウンヒルにかかります。今日は天気がいいのだけど、日向から日陰に入るとすぐに氷水に放り込まれたように冷え切ります。これが堪えました。

ご機嫌に下って、北山川の橋の上。あまりに景色がきれいなので、止まって撮影。

ここからちょっとで道の駅おくとろに着きました。ここは温泉もあるのです。昔、走って夜になったときにお世話になりました。

ゆずレモンを買って温まります。ここから奥瀞道路をちょっと走ります。車の往来が多いので、気をつけないと。湖面は透き通っていて神秘的な雰囲気です。

ギアもローアンドローで攻めますが、フロントが34T、リアが28Tでは私の貧脚では激坂が乗り切れない。情けなや。長らく乗っていないとこのテイタラク。

ここからはほぼ下り基調で奥瀞道路を飛ばします。いくつか長大トンネルを抜けるとR311の分岐点です。見逃さず、曲がります。するとまた峠。島津橋へ下るためにこれを越えないといけないのだ。しかし、車で先に通っているので、だいたい見当はつく。ダンシングもしながら、乗り切りました。

後は島津橋までスーパーダウンヒル。爽快。あぁ、今日は来てよかったわい。明日から5連勤務だけど、そんなの気にしない。

やがて、13時に道の駅板屋九郎兵衛の里へ帰還。温泉にでもと誘惑に負けそうになりますが、コロナ禍なので、我慢。帰りはR424を車で飛ばし、16時半に帰還。

こうして瀞八丁探査の弾丸ツアーは無事終了。今月、もう一回3連休があるのです。ウヒヒ。どこへ行こうかしら。

(=^・・^=)