早朝より愛猫が寝床に入ってきて…。

午前4時ごろ、愛猫がサッシを引っかく音がする。そっとサッシを開けてやり、部屋の中に入れてやると、すぐに我が寝床に入ってきて、スヤスヤ…。

外は雨が降っていたが、幸い、濡れていなかった。ベランダのどこかに潜んでおったのだろう。

喉を鳴らし非常に喜んでいる。私は、寝返りも打てず、仕方ないので、もう5時には起きた。

猫と寝ると温かい。しかし、その体重が半端ない。お腹の上などに乗られるとたまったものではない。しかし、かわいいので、そっと撫でてやる。

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さて、明日は、また休みである。しかし、予報は雨。

仕方ないので、部屋でクラブモデルの改造でもするか、と思っているところ。そろそろ梱包されたままのソラのコンポを取り出してやろうかと思っている。

最近の私だが、ビンテージ熱もどこへやら…。最近はもう最新規格のパーツを買うのが楽しみになってきている。前はさんざん、ディスクブレーキの悪口を書いた。(ﾟ∀ﾟ)

しかし、世の大勢がディスクとなると負け犬の遠吠えに聞こえて、虚しくなる。ランドナーもあと何年存続できるかわからない状況だ。なにせ、周辺パーツを作ってくれる会社が少ない。

世の流れとしてガードレスの自転車が主流になるのかな、と思っている。

ディスクブレーキであるが、ようやく規格が固まりつつあるようだ。一つはフラットマウント。これはディスクブレーキの取り付け方法である。それとスルーアクスルの2つだ。

各メーカーのカタログを見ていると油圧式のディスクブレーキ搭載車でも６万円台からあるようになった。安くなったものだ。私が欲しい車種は言うまでもなくクロスバイクである。

メンテが面倒だが、その制動力は素晴らしいという。それに何よりもリムの摩耗がなく、設計が自由になることで、ホィールの軽量化に貢献する。

謎なのが、シマノが未だにハブのカップアンドコーンにこだわっていて、シールドベアリングに移行しないのはなぜか？と思うが、これはやはり摩耗による買い替え需要を当て込んでのことかな、と思ったり。(￣ー￣)ﾆﾔﾘ

ハブがシールドベアリングでディスクブレーキだとホィール寿命が長い。ずっと使えるということは、買い替え需要がない！ということ。それでメーカーは困るのかな、と思ったりしている。

はてさて、みなさんは、例の10万円給付金何に使うのやら…。

(=^・・^=)