しかし、よく走りよくいじったなぁ〜。東叡700Cスタンダードよ。

今から十年以上前にオーダーした東叡社のスタンダードフレームで初の700C規格。

タイヤはチューブラーを指定して製作してもらいました。

ブレーキはサイドプルにこだわり、当初はカンパグランスポーツを付けてましたな。後にダイアコンペに替えたっけ。

それから幾年経ち、フォトに溜まった写真を眺めてみると感慨深いです。七変化どころの話じゃない。よくまあフレーム一本でこれだけ遊んだな、と我ながら感心です。

それで、今ままた、この700Cフレームをグラベルロード化しようかな、と考え中なのです。

そう、泥除けを取っ払い、タイヤはそのままのグラベルキング26Cでいきます。このタイヤが実に走行感がいい。それにパンクした経験がない。これは凄いことです。

エアーをカンカンの7気圧にして乗っていますが、まるでチューブラーのよう。

それでドライブトレインや変則メカもそのままです。サドルはポストごし換装ですね。中華の軽量カーボンサドル＆ポストに変更。これも手持ちあり。

そして装備は、オルトリーブのサドルバッグLで決まり。最近、予備として新型も買いました。

しかし、昔の一本止めの方が良かったな。未だに愛用中。

それでは七変化の様子を写真で見てやってね。よくまあ、あちこちと走り回ったものだ。

まだまだクロモリは走れまっせ！実にお買い得！納得の行く一台が組めますよ。(^^)

↑せっかく買ったスギノのブルーのギア板の装着を試してみましたが、目立ちすぎてだめ。('A`)

こちらは、トリプル化。旅行用としては良いんですけどね。今では流行らないな。

これまた、珍しいsolidaのコッタードクランクを後生大事にとっていたので、それを装着。かわいいシングルの猫リングといっしょに付けました。周囲からかなり注目されましたね。

(=^・・^=)

この頃は長距離を走り切るブルベもどきにハマっていて、そうしたスタイルを目指しています。タイヤはチューブラーでビットリアのラリーです。よく走りましたし、距離も伸びたな。

この頃はこのスタイルで近所を走り回ってました。五条との往復を大和街道と紀の川サイクリングロードでというツーリングでした。

うん？清水のあらぎ島だな。泥除けを付けてクラブモデル風にしてみました。

旅装での白浜ツーリング。日帰りでしたけどね。

こちらは串本の潮岬のタワー前。

ブルベもどきを目指していた頃。一日走行距離を伸ばすことに必死でした。このスタイルで新宮市まで行ったな。(^^)　しかも山岳コースで。(*_*)

ブルーメルの泥除けが海外から手に入ったので、それを装着。クラブモデルというか、英車にあこがれていた時期ですね。(^^)

某ムックの影響で英車にぞっこんでしたね。

九度山町の柿の郷くどやまですね。

えーと、これは、東吉野のニホンオオカミ像の前ですね。定番スポットだ。

東吉野の津風呂湖ですね。

毎度おなじみの道の駅紀の川万葉の里ですね。毎朝の定点休憩所。

はてさて、一台のフレームでこれだけ乗ってこれだけ弄り倒したらさぞや、東叡社の山田社長も納得でしょうね。よくぞやってくれた！って言ってくれたらうれしいな。(*^^*)

ということで、次の改造プランはですね、サドルとポストの換装。軽量化と泥除けの撤去です。後はいじらない。

2時間もかからないな。すぐできるぞ。

こんど、やっていきましょう。

(=^・・^=)