25日金曜日の天気予報はほぼ晴れで間違いなし。楽しみな串本ライドの日である。上記がその予定コースだ。まあ、個人的意見を言うと、ガソリン価格がまともな今のうちが行っておくべき時期だと思っている。
そのうち中東情勢の悪化でいきなりガソリン価格が値上がりし始めたら、もう行くことは不可能だからだ。今のうちである。( *ﾟДﾟ))ﾌﾑﾌﾑ
さて、今日は5時位に早朝ライドに出発したいな、と思う。というのも早いうちからナイトライドに慣れておきたいから。今の自転車はボルト400装備である。十分明るいが、こまめな充電が欠かせない。まだ、途中充電切れで消えたことはない。
5時半くらいには明るくなるので、ライトは不要になる。もっと寒くなってくると夜明けが遅くなり、6時でもまだ暗いということになるので、ほぼ1時間以上はナイトライドになるのであった。
電装はそういう意味で私の場合特別大事である。もっとももっと明るさがほしければ、クラブモデルの登場となる。こちらはハブダイナモで常時給電できるため、安定した明るさだ。
台湾のメーカーのハブダイナモを使用しているが、安くて明るいし、重量が軽い。三拍子揃っていて、イチオシのハブダイナモだ。ディスクブレーキ用とか、いろいろバージョンもある。メーカー名は、shutter precisionという。検索したらサイトが出てくるかと思うので、見てみて欲しい。なかなか凝ったお洒落なサイトである。
お腹のダイエット効果であるが、徐々に出始めている。出っ張り感が少し和らいでいる。もっともっと追い込みたい。腹筋を復活させたいので、早朝ライドの矢田峠コースも導入したい。こちらは熊野古道も通っていて、風情がある。
町中の熊野古道の提灯がイイ。
究極は700Cランドナーの製作だ。まだ老いぼれるのには早い気がするので、もう一台くらいは生涯に作りたいな、とは思っている。フレーム価格がまだ今の値段のうちに作っておきたい。
サイズは530mmでジャストだろう。Fキャリアもいっしょに注文だ。ブレーキはカンチ一択。最近、いいカンチブレーキがあまり見当たらないが、シマノのBR-CT91かな。安いしな。片側しか調整ネジがないのが難点だが…。
徐々にフレーム貯金を始めますか…。(´ﾍ｀；)ｳｰﾑ… 毎月、基金として1万円を貯金できれば、一年間で12万円。手付金にはなりますね。で、発注すると…。＼(^o^)／
部品はまあだいたいは揃っているから、悩むことはない。
今から始めたら、再来年くらいにはお披露目できるかも…。
この完成までの期間が非常に楽しくてワクワクする。どんなに仕事が辛くしんどくても平気だ。この達成感がある限り。(^o^)
ホィールは今の700Cのハブダイナモ仕様を流用すれば良い。余裕ができれば、もう一組み組んだらいい。
ということで、なんとか一台欲しいな。これ、本当に妄想ですが、フレームスケルトンばかり引いて、悩むのであった。
自転車って趣味は本当にいいな、と思います。こういうハード面の楽しみもあるし、ソフト面で乗り倒すという楽しみもある。私はその両方を堪能できているので、幸せものですよ。
以前、NC誌のメカニカルアドバイザーの新田氏が、脳梗塞後遺症で不自由なお体になられても自転車を製作し続けていたのには、脱帽です。そこまでの執念が私にあるかどうか…。しかし、相変わらず、自転車が好きすぎて24時間、自転車のことばかり…。
こんなに夢中になる趣味を若い頃から続けられているのが実に幸せ者だと思っています。
(=^・・^=)
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