2013/06/05
【レポ】で、午後からは、橋下市恋野にあるあじさい公園へドライブでした…。
↑ かなり急な坂道を歩きます。昔、利用者連れて車椅子押しましったっけw…。
↑ うちのオカンです。急坂を歩いて登ったので、ちょっと休憩です。これくらいなら歩けるとのこと。ホッ。^^;
↑ 溜池が見えますな。かなりの急坂でしょ。
↑ 高野口方面です。京奈和道ができておりますね。
↑ ザーザーと手前から湧き水が流れこんでおりました。
↑ どう見ても全然綺麗じゃない! 見頃は6月中旬〜下旬頃と。
↑ バリアフリーなトイレもできておりました。
↑ やっと撮れたいちばん綺麗なあじさいです。
午後からオカンを乗っけて橋本市にあるあじさい公園へドライブに行きました。さぞ、満開かな、と思ってたら、どっこい全然咲いてないじゃん! あーあ。ガックリ。(´・ω・`)
トイレには、23日にあじさい祭りをやるそうですよ。演歌歌手とか、屋台とかいっぱいあるみたい。物産店みたいなのもあるとか…。でも、その日は仕事で来れんわ。でも、駐車場のキャパは限りなく少ないので、平日がいいかもね。そうだ、下旬頃の平日にまた来てみましょうかね。
帰り道。いつもの無人販売でオカンはまた100円の花を買っておりましたw。
今夜はコロッケを作りまーす。 (=^・^=)
今日は休み。朝から買い物と洗車でした…。
↑ その隣。あぶらじん。酒や乾物のディスカウントストアです。とにかく安いので、酒飲みのオイラは、いつもここで調達するのです。本日も。 (=^・^=)
↑ そして、ちょっと北上し、風吹峠を越えて道の駅根来さくらの里に寄りました。ここで、地元の野菜や果物をいつも買います。今日は、ハチクときゅうりでした。
あー、梅雨の合間のいいお天気が続いておりますね。今年は、いつもと違い、雨が降らないなー。
ということで、朝から、散髪してもらって頭はキンカンのようにさっぱりとしております。で、散髪終わったので、オカンにあぶらじんへ酒買いに行くけど、いっしょに行く? と言うと、行くと…。
で、オカンは、あぶらじんで、いつも大好きなハッピーターンを探しまくり、買っておりました。オイラは、焼酎のよかいち米25度と宝缶チューハイレモン一箱です。
で、ちょっと道の駅根来さくらの里へ野菜でも見に行くか? となり、行きました。
今日は平日のためか、空いていて、駐車場も真ん前に止められました。中に入ると、押川と書かれた専用の売り場まであるんですよね。押川とは、この風吹峠を越えた秘境っぽい集落で、昔はここの林道を走りたいがためにホコリまみれになりながら、風吹峠を押上げ、走っておりましたっけw。
今は、立派な新道ができていて、すぐに来られます。
さて、帰って、宿題の研修アンケートを書き上げたので、午後からはちょっと走りたいですね。クロックスもどきでも履いて素足でまた、例の青のポタリング車を出動させますかな。
(=^・^=)
2013/06/04
明日は散髪。そしてどっか…。
明日は、伸びた髪の毛を散髪してもらおうっと思います。さっぱりとしてから、どっか、銭湯か温泉か、って感じでのんびりと近所をポタリングしてみたいです。
家の周囲のみかんの花が一斉に咲いていいにおいがプンプン漂っていたのがついこの前と思うと、今は、カエルが一斉に鳴き出して夜もなかなかに賑やかです。池の方では、ウシガエルというのが独特の低音ボイスを響かせておりますw。うちの近所はまだまだ緑豊かな田園地帯なので、季節感がホントにあります。明日は、輪行でちょい遠出するか、紀の川サイクリングロードを気ままにポタリングするか…。ま、のんびりしたいと思います。
2013/06/03
輪行時のブレーキワイヤーの取り回しで悩んでいたが…。
それで、最初から指定のサイドブルにします。
ワイヤー旧式の上引きだし、トップチューブに固定して、後は、両車輪をフレーム両側に固定したら、だいたい入るかな、と思います。
輪行袋は、あさひのオリジナルのポチットで行こうか、と思います。ま、私のは旧型ですがね。
非常に素早く簡単に収納できるので、優れています。
ま、基準となるホィール組みですね。
フロントホィールでまた悩みます。今時のハブダイナモを使用したい、という欲望。
ランプは長距離の場合、バッテリー式と発電式の二系統あると便利だと思います。最悪、どっちが故障しても照らしてくれるから。それに今時の最先端のテクノロジーをいつもの癖で確かめたいというのもありますね。
ま、先は長いので、せいぜい、楽しく悩みながら作っていくつもりです。 (=^・^=)
さて、困ったTOEIくんのブレーキをどうするか…。
私のように輪行愛好者には、前後のブレーキ処理が最大の山場だったりします。普段はランドナーで輪行するときは、レバーのQRを開放し、簡単にハンドルとブレーキワイヤーが分離されますので、簡単に袋に収納できるのです。しかし、今回のようなブレーキ本体とレバーが分離できないものは、難儀しますね。それで、妙案を思いつきました。このTOEIくんは、幸いなことにヘッド抜き輪行に対応した丹下のヘッド小物が付いております。試しにロックナットを外すと、ままねじ山の寸法があるではないですか! 恐る恐る手元のFアウター受けを挿入してハメてみましたところ、ねじ山が半分くらいになるものの締め付け強度には問題ないのではないか! それにここはマイクロアジャスターがかまされているので、それほど締め付けトルクなくても大丈夫です。私もいつも輪行時は手でナットを閉め込むだけです。
すると、浮上してくるのが、センタープルブレーキの登場です。そう、まさに昔の魔物によく直付されていたやつですよ。ま、直付ではないけど、それもまた味があっていい。
市場には、ダイアコンペからGC610という格好の部品があるのです。この前に諏訪湖のオフ会のときに実物見せてもらいましたが、まー、良かった。アーチ寸法もガード付き車にちょうどいいみたい。
で、前後をセンタープル化し、ブレーキレバーをQR付きの仕様とすると、ブレーキワイヤーが簡単に外せます。これで、後は、後輪のガードを分割仕様とすると、簡単にランドナーと同じようにヘッド抜き輪行でコンパクトにどこへでもお出かけ可能となるわけです。
これは買うしかないでしょう。
ということで、今度の休みにもう一度検討してみますね。 (=^・^=)
●参考部品。↓
ダイアコンペ [DIACOMPE]
#1255 アウター受け-フロントノーマルヘッド用
ダイアコンペ [DIACOMPE]
GC610-センタープルブレーキ カラー:シルバー
2013/06/01
【レポ】輪行で御坊駅〜南部までちょろっとポタリングしましたー…。
https://photos.app.goo.gl/CKRdzDMeyik6yrdc9
●
本日、休みで、昨日届いたばかりの輪行袋コクーンを試そうとさっそく輪行で出かけましたよ。行き先は、御坊駅。そこから走って、鶴の湯を経て、動鳴気峡を経て白浜あたりをぐるっと回って帰る予定でした。しかし、梅雨入りしたとのことで、天気が持ちませんでしたー。途中鶴の湯手前から雨がポツポツとなーにこれくらい想定内だよ、と強気でペダリングしておりましたが、次第に強まる雨足に弱音を吐き、鶴の湯へと逃げ込みました。腹が減ったので、隣の食堂で、御昼食です。
ここへ来たら、名物の茶粥定食でしょう。名物の南部の梅干しに、金山寺みそ、タクワン、それに茶粥。オイラ、毎回これが好きで食ってます。大食漢には物足りないでしょうが、オイラ的にちょうどいいのです。そして、テレビを付けるとちょうどNHKのあまちゃんがやってましたー。しばらく見てないうちに話が進んでいるな。しかし、毎回おもろいので、しっかり見てしまいます。
さて、お腹も膨らんだしで、いよいよ、温泉でもいきますかー。なーに、この雨模様では走れないよ。と自分に都合よくかこつけて、足早に脱衣場になだれ込みました。あれ? だれもいないじゃん! ということは貸切かい? その通りでした。 シャンプー、リンス、ボディーソープと馬油でした。これが、つるつるのいい匂い。で、これまた茶粥のような炭酸泉の温泉にどっぷりと浸かり、割りと長い間、外の風景を見ておりました。風雨が止む気配なく、山の木々が波打っております。いやー、実に走りたくない状態。もう少し、もう少し、温もっていたらそのうち、雨足も収まるであろう、といつもの楽天的気分で首までどっぷり浸かって超ごきげんモード。あー、極楽じゃ、極楽じゃ。世間じゃ、ブルベじゃ、なんじゃ、と流行っているみたいだけど、オイラ、この温泉極楽ポタリングは絶対にやめんケンね!
(^_-)-☆
さーて、実に体の芯まで温泉で温もって、ロビーにて、冷えたジュースを飲んでおりやす。今日は土曜というのに宿泊客もいないみたいだし、ロビーには、オイラと中学生くんらしいのと親御さん一人だけ。うーん、普段は要するに暇なのね。
で、もう鶴の湯にて、気分は決定しておりました。外は霧雨。もう走る気ゼロ。ここから一番近い南部駅まで走って輪行で帰ろう、っと…。
そうなるともう雨も気になりません。濡れたらええやろ、濡れたらー。ということで南部駅に到着するも数分後に無情にも一時間1本の電車が出て行きましたー。のんびろしよーっと。ゆっくりと、また、コクーンに愛車を収納し、ホームで1時間居眠りしながら待ちました。なーに、のんびりしたくて、わざわざ時間かけてきているのだから、イライラすることなんてないのです。これでいいのだ!
そして、帰り切符は最寄り駅の下井阪駅まで買ったのですが、和歌山駅で乗り換えの際、予想通り、和歌山線ホームが混んでいたので、嫌気がさし、そのまま東口から出て。組立にかかります。するといつものことながら、酔っ払ったお兄さんが話しかけてきて、「俺の弟もねぇー、自転車凝ってるのよ。」 こういうの高いのぉー。とか、いろいろ。今日はどこへ走りに行ってきたのぉー。とか。とりあえず、適当に答えます。なにしろ、雨足が強くなりつつあり、激降りになる前に和歌山市を脱出したいのですよ。こっちは。で、挨拶して別れて走ったのですが、駅前ロータリーの信号が超長い。そこでまた再開し、そこのたこ焼き屋で一杯やらんかー、とのお誘いです。しかし、飲んだら乗れないので、丁重にお断りし、走り出します。後はいつもの毎日の通勤ルートですから快調です。約1時間で下井阪まで走れました。ま、想定内。結局自走の方で正解でしたな。
というなんとも天気に裏切られた一日となってしまったのでしたが、やっぱ輪行は楽しい。必ず、誰か、出会いがあるしw。おもろいのぉー。これだから自転車は辞められんわいw。
(=^・^=)
2013/05/27
ベールを脱いだTOEI…。 (=^・^=)
↑さすがにツーリング専門だけあって、ヘッド小物はヘッド抜き輪行対応のマイクロアジャスター仕様。
↑ TOEIオリジナルストレートエンド。どれだけ憧れたか、これにw。
↑ 今回は、泥除け付きのサイドプルブレーキ仕様のため、上ブリッジの工作はこのような感じ。もちろん隠し止め。
↑発注時に変更となったブレーキトンネル。私は、上引き使用のレバーが好みなので、左上になりました。そうした方がいいよ、とTOEIの山田さんからメールが来たw。
●
えーと、ご覧の通り、世界の東叡社のフレームです。長らく手付かずでしたが、いよいよ、小旅行車の製作を開始します。
このフレーム。東叡社のサイトからスタンダードフレームのオーダーシートを入手し、記入して封書で送ったのがH23年の11月頃。実際に納品されたのが、H25年の3月です。とてつもなく順番待ちが長ーいのがわかってもらえますかw?
価格は約11万円ほど。マニア的には決して高くない。いや、隅々までの見事な仕上げといい、美しさに比べれば、むしろ安い! と思ってしまうのでした。なーに、こいつはですね、TOEI基金というものを自分で設定し、毎月、お小遣いからちょっとずつ貯金していたのでした。そして、いよいよ、念願かなって発注したというわけ。ちょこちょこやれば、それほど高いとは思いません。フレームだけだしね。
さて、どう組むか?…。
サイズは520mmです。ホントは、500mmくらいでちょうどいいのかもですが、シートピラーの出具合やら、ヘッドの長さを考慮して、全体的なバランスでこうなりした。
色を黒にしたのは、アウタワイヤーやら、チェンホィールのギアボルト、Rメカのプーリーなどなどをカラーパーツでコーディネートしたいからなのです。それらを引き立たせるためにわざと黒を指定しました。
えーと、今考えているのは、手元にあるアラヤのR50チューブラーリム黒にハブがシマノ105の黒。これまた、スポークもDTの黒ストレートでいって、ニップルをブルーにすると、宝石を散りばめたようなホィール周りになって非常に綺麗に見えるだろう…。(^_-)-☆
ってなことをあーでもない、こーでもないと休日に考えておるのですが、この時間が非常に楽しい。実際、思いつくと、今はネットがあるので、すぐに販売サイトに飛んでいって、値段やら納期やらを確認しているのです。
決定的なのは、この前の4040クラブの諏訪湖全国オフに持っていったキャラダイスのロングフラップという大型サドルバッグを使用する予定です。このバッグ。黒でワックスの非常に効いた帆布仕様でして、クラシックなこういうフレームにはベストマッチかと…。大型ですので、少々の荷物もすっぽりと収まってしまいますし、付属のサポータを使用しますので、取り外しもワンタッチ。輪行時に威力を発揮します。
暇なときに肝心のスポーク長計算をやっておきますね。
ちょこちょこ部品蒐集を続けながら気長に組んでいく予定です。完成したら、また輪行小旅行したいなぁー。
(=^・^=)
2013/05/26
次の休みは、御坊〜田辺周辺ポタリングだなー…。
●コースはこういう感じですが…。↓
ま、途中、天気、疲労具合、温泉の良し悪し等によって、走行距離は変動しますw。(爆
のほほんとポタリングなので、あくまで観光メインです。距離云々という走りではありません。しんどかったら迷わず押すし、写真撮るのが心情なので、いやはや、どうなるかなー…。
ということで、来月のシフトが出来上がったら具体的計画に移行しますです。
また、写真いっぱい撮ってくるかんねー。
(=^・^=)
2013/05/22
【レポ】朝から用事。その後、堺市ポタリングでした…。
↑ 仁徳陵の正面です。ここから一周なんですが、なんと阪和線百舌鳥駅〜三国ヶ丘駅まで一駅もあるんです! 巨大さがわかってもらえましたかー?
↑百舌鳥駅付近にいた大仙公園名物?の猫ちゃんたち…。猫となるとついw…。
↑ 堺市となると当然、寄り道。いつものエール氏の店ですよ。ブリジストンの名車が…。
↑ 他にもいろいろありまっせ!
↑ ビンテージなウェアをお求めな方もどうぞ。
↑ 帰り道の激坂。犬鳴山越えは、半端じゃない激坂との格闘。もちろん押し歩き&乗りです。なーに、ツーリングだからいいのだよ。それで…。
本日、razziは、平日休でした。朝から、用事を済ませ、届いていたクロネコ便の輪行袋を開けてびっくり! じぇじぇじぇ!!
Rメカが内側に曲がってるではないかー。
ま、とにかく梱包と解き、リアホィールをはめました。しかし、はまるものの、変速すると、Rホィールがまわらん。Rメカがスポークに突き刺さり、邪魔しているのでした。悪夢ですな。で、自転車を倒立させ、ゴム手袋をはめて、Rメカをエイヤッと元に戻しました。
恐る恐る試乗してみますと…。
トップ・ギアに入らないですー。
調整ネジを回して、一件落着。
フゥー。クロネコさんよ、 やってくれんじゃないのー。ま、自転車は一応乗れるので、OKでした。
やっぱ、自分で担いでいく輪行が一番安全ってことだね。(・ω<)
で、調整後、おもむろにレーシングジャージに変身し、堺市を目指しました。この26インチロードもどきをまだ知人にお披露目してなかったので、見せにいったろかー、という魂胆でした。
さすがにチューブラータイヤ、行きはもう快調そのもの。なんも問題ございません。
で、店に着くと。あいにくクローズドの看板が…。
電話し、到着を知らせると、ちょうど今からお昼ごはんだと…。
では、また、もうちょっとしてから来ます。と言って、仁徳陵を目指します。ここを一階、一周してみたかったのでしたー。で、写真にもありますが、あまりに巨大なので、写真撮ってもそこが古墳だとはなかなか理解できませんw。
ま、一言で言うと、阪和線の百舌鳥駅〜三国ヶ丘駅まで一駅区間もあるのです!
堺市は、これら古墳群を世界遺産に登録したいみたいだけど、走ってみると周辺にはラブホなんかも乱立していて、なかなかに悩ましぃーところなのでありました。
帰りは、13時過ぎに出発し、17時に帰着しました。なにがしんどいって、今日の暑さですよ! 500ccのポカリを4本も空けてしまいましたー。
ということで、本日は、チューブラータイヤの感触をとことん堪能した一日でしたー。
チューブラーは、イイ! ということ。 (=^・^=)
2013/05/20
昨日、上諏訪から発送したクロネコヤマト便の自転車が自宅に届いたよ…。
今日から、また仕事と…。^^;
しかし、たっぷり充電したせいか、体は軽く快調であります。
たっぷりと気を吸い込んだせいかなー。
で、昨日は、昼は上諏訪の某イタリアンで集団で済ませ、お腹一杯もう満腹状態で、お別れし、クロネコヤマトの上諏訪営業所にたどり着いて愛車を解体、輪行袋に詰め込んで、自宅あてに発送しました。で、仕事から帰ってみると、今日の午後4時ごろ着いたでー、と家人。
ほぉー、信州からでもそんなに早いのかぁー。改めて、クロネコの底力を思い知らされ、夏、秋とまたしまなみ海道とかこれでやったろかー。と良からぬ魂胆です。(^_-)-☆
コスパを考えても十分お釣りが来ますこれ。
で、袋の天地もしっかり指示しておりますので、不具合もなく、良かったです。
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クラブの全国オフ会で東叡の見事なスポルティーフを魅せつけられ、寝ても覚めてもの状態になっております。フレームは手元にあり、さて? これからどう料理するかなー、というところ。
悶々と部品選択に悩む日々をしばらく過ごしそうです。 (=^・^=)
次回の白崎海洋公園ライドであるが、コースをショートカット。
約2ヶ月ほども自転車に乗っていない私にとっていきなりのヒルクライム続きのライドは想像を絶する過酷さである。それでコースを少しショートカットして、リハビリライドとした。 これなら50キロなので、なんとかイケそう。(^^) 情けないが、これが現実だ。もちろんソロである。仲間と走ったら...
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ニューサイクリングという雑誌を若かりし頃熱心に愛読していた。定期購読していて、毎号自宅に届くのを楽しみにしていたものである。その頃のNC誌には、活気があって、表紙なども実に旅情をそそる凝った写真であった。 中身は、ツーリング記事が中心で、林道の特集なども毎号シリーズ化されてお...
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すっかり廃番になったものとばかり思っていたシマノのカンチブレーキで105グレードのものである。型番を BR-CX50 という。今も黄色タイヤのランドナーに付けている。私は、これのシューをロード用の舟に替えてシューをクールストップのサーモンに変更している。 よく効いて何よりもアー...
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シマノが8速以上のWレバーの製造を辞めてからちょっと経つ。その影響かどうかわからないけど、憧れだったラレーのクラブスペシャルという自転車もカタログ落ちになった。今はもう製造されていないみたいです。 となると、これらWレバーの自転車を買った人たちはもし、故障するとなると大変に困る...















