夏の暑い午後。ハンドル周りをどうするか…。

日曜日。朝から走ってきて満足ですが、午後からは暑くて、出かける気力があまりなく、油甚というお酒のディスカウントストアへ親子で出かけて買い物してきました。親父のボケ防止にと思い、毎週、買い物をしてもらっています。たくさん品定めして、勘定するのがいいみたい。

さて、その後は、部屋でブライアン・イーノのオンランドなどを流しながら、のんびりと過ごしています。ネット上に散見するハンドル周りのパーツを眺めては、次はどういう線でいこうかと楽しく妄想しております。

ステムの突き出しは、もう60mmで決定です。それに合うハンドルバーということで、フランス風のちょっと下ハンが開いた感じのマースバーがいいのではないか、などと悩むことしばし。ランドナーバーも悪くないんだけど、ランドナーではないしなー、というので、マースバーに落ち着きそうです。

ただ、今月買うのかというと、来月にしようかと思います。一気にブレーキレバー、ベルなどの小物。それにステム、ハンドルと買うことになりそうです。自転車では、とにかくポジショニングが最大限大事ですので、慎重に事を進めましょう。

バーテープは今月買ってあるVIVAのコットン茶があるので、それを巻き、上からたっぷりとシェラックニスで固めてしまうという作戦です。コットンバーテープのシェラック塗りは、見た目が細身に仕上がり、握った感じがいいので、気に入っています。夏場なので、半日もかからず乾燥するでしょうね。

ということで、プロムナードにするかとうい路線はひとまず置いておき、このまま使うことにします。チェンホィールなどトランスミッション関係は触らず、このまま使います。今は、サンエクシードの5ピンクランクにTAの48x30Tが付いているので、和歌山の山岳もほぼすべて大丈夫です。この前は吉野の行者還にこれで乗り付けましたが結構イケました。

来月に向けて、貯金をしておきましょうかね。
(=^・・^=)

紀の川周辺を朝からポタリング…。

 紀の川周辺を朝からのんびりとポタリングしておりました。気温は１０時頃ですでに34℃ほど。暑くて煮えたぎりそうな感じです。適度に休憩しながら、ポカリを飲んで休み休みの走行です。いつもの名手のブロイラー付近の画像。夏の雲が出てますなｗ。

 

紀の川は水量まあまあ。前日に降った雨のせいで、水量もあります。これから、もっと雨が降らないと真夏の渇水になりそうで、不安ですな。

今日は、朝8時頃から、ポタリングに出かけました。愛車は、チューブラーのクラブモデルです。ただ、この車、見た目を気にして長めのステムを取り付けたため、乗車ポジションの前傾がきつくなりすぎ、ハンドルのあちこちを持ち替えたりして、落ち着きません。

ここは、じっくりとハンドルを品定めして、ステムの適当な70mmくらいのを注文し、再設定ですな。ブルックスの革サドルは、いい感じに馴染んでくれて、仕上がっております。あちこち、擦り減ってきて、色が剥げてきておりますが、それもまた良い風合いですな。

でかいサドルバッグは過剰装備かと笑われますが、いざ、たこ焼きだの饅頭だのという土地の名物を見つけるととたんに威力を発揮し、容量がでかいのをいいことにいくつも購入して放り込むということになります。

足元はというと…。夏場は、とにかく走っていても止まっていても暑いので、サンダルが最大限気持ちいいです。このシマノのSPDサンダルは知名度がイマイチなのですが、一度履くと病みつきになるくらい気持ちいいです。それにしっかりと引き足も使えますし、オススメですよ。

さて、午後からは気になるハンドル周りなどの部品をネットなどで見てのんびりと過ごそうかと思います。

(=^・・^=)

世界遺産の熊野古道小辺路の果無集落へドライブに行きました…。

本日、お天気も良かったので、母を乗せて親子で世界遺産の小辺路の通っている果無集落へドライブで立ち寄りました。

私達親子以外には、誰も観光の人はおらず静寂そのものでした。土地の人にこんにちわ、と挨拶すると、「何もないところやろ、」と笑顔で答えてくれました。「何もないところがいいんですよ、」と答えます。おじさんは、田んぼの作業中で忙しく、さっさと作業に戻られました。

本日のお写真です。↓

 世界遺産の石碑が建っていますね。真ん中の小道が古の熊野古道の小辺路です。この先もずっと続きます。

 果無集落の全景。周囲がぐるっと見渡せて、風の通り道になっていて、しばらく時間の経つのも忘れて見惚れておりました。(*^^*)

 作物には、害獣避けのネットやら電流が流れている電線が張り巡らされておりました。

 ガクアジサイも咲いておりました。

 木を繰り抜いた水場には、百合が生けられていて見事な心遣い！

 右側の縁側に座って、しばらく風が吹き通って行くのを感じながら時間の経過するのも忘れて悠久の歴史に想いを馳せます。

 ぶらさがった風鈴がなんともいい音をさせておりました。

 こんな縁側のある家が羨ましい。侘び寂びの極地。もう何も言うことありません。最高です。ココ。来て本当に良かった。

 遥かに紀伊山地の山並みが続いているのが見えますね。

 先ほどの水場から下に流れて水たまりには、大きな鯉が泳いでおりました。

 風が吹き渡り、風に吹かれて旅人気分。いやー、贅沢な時間を過ごさせてもらいました。

 果無集落。ここは熊野古道の世界遺産の中でもイチオシです。ぜひ実際に現地に行ってみてくださいな。きっと感動しますよ。

 こんな家に住みたいと本当に思ってしまいます。縁側で猫を撫でながら一日過ごす、なーんて、夢ですな。

 鹿の角にはわらじがｗ…。

 日本のマチュピチュのような風景の果無集落でした。

 帰り際、果無集落の外れに山桃がたくさん実っておりました。

こんな感じで、本日は、自転車はお休みで、車で母を乗っけてドライブに行っておりました。
果無集落を後にして、尾鷲に立ち寄り、紀伊長島の道の駅にて、マンボウの定食を食べ、高見峠を越えて帰ってきたのでした。

車検の済んだ車は本当に調子よく、快調に走りました。まだまだ現役でずっと走ってくれそうな感じです。

(=^・・^=)

コッターピンの方向について…。

コッタードクランクには、コッターピンというピンを打ち込んでクランクを固定しています。このコッターピンは、斜面になっていて、くさびのように食い込むようになっているのですが、このコッターピンをクランクのどちら側から差し込むのが正解なのか、ずっと悩んできました。検索すると、正解があったので、ご紹介します。

コッタードクランクはこんな感じです。↓

猫好きの私にピッタリのリングでsolida cat boldっていいます。海外通販で買いました。44Tしかないけど、ポタ車には、ちょうどいいですね。

それで、コッターピンの正しい方向についてです。
さらに、コッターピンの打ち込み方向の考察にも正しいコッターピンの打ち込み方向が書かれていました。

こうしてみると、世の中の自転車には、随分と間違って反対方向に打ち込まれているコッターピンがありそうですね。

今後、町を出歩くときにコッタードのクランクを見かけたら真っ先にコッターピンの方向が正しいかどうか考察しますｗ。
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我が家に集まってくる猫のこと…。

うちには、一日中を通していろいろな猫たちがやってくる。もともとはうちに飼猫がいて、それに餌を上げた残りを外へ置いているうちに他の猫がそれに目を付け、食べにやってくるようになった。その習慣がずっと今まで続いていて、我が家の特製チャム？（犬の餌だったっけｗ）を食べに猫が集まるようになった。

猫には来てもらわないと困ることもある。ネズミが多く、猫が寄り付かなくなると天井裏などを走り回り、家の中に食べ物を自由に置けなくなるのである。今は、猫が頻繁に入れ替わりやってくるようになったので、ネズミは退散した。

それぞれに名前を付けている。飼猫に似ているやつはハチ。よその飼猫もやってくる。これはメスの避妊手術された大型のアメショーで、ミルク。栗色のふさふさした毛並みのやつはクリ。とまあ、いろいろいるわけである。あるものは室外機の上に陣取り、一日中寝そべっている。またあるものはカーポートの高い位置にいついて、寝そべっている。その上では、ツバメが子育てに真っ最中である。

不思議な事に喧嘩が多発するが、朝になるとエサ箱は洗ったように綺麗になっていて、何一つ残っていないのだ。あるときは、カラスが干物を加えて飛び去ったこともあった。理想をいうと、周りに家のない一軒家に住み、猫を何匹も飼って暮らすことが夢である。

猫を触ると癒やされる。猫のなめらかな毛並みが好きで、いつも膝に抱いて触っていた。猫も気持ちよさそうに目を閉じて至福のひととき。やせ細って死線をさまよっているような猫を見かけると、なんとかしてあげたいと思う。そういう猫も以前はやってきていた。みるみる元気になると、顔つきも変わってくる。猫にも顔相があって、幸せに暮らしている猫は顔相がよい。そうでない場合は、貧素な顔つきで、悲しい目つきである。人に愛情を注がれたことのない猫はとにかく威嚇してくる。生きるために必死なのである。しかし、そいつもしばらくチャムを食べて幸せ感を掴むと、ひげを丸くし、愛くるしい表情に変わってくる。

争いを好まないので、猫の衝突が起きないよう、チャムを時間を空けてあげているが、猫が増えると、衝突を繰り返す。近所迷惑なので、とにかく衝突を最小限にしないとと思う。不幸な猫が増えないことを祈るのみである。
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車検から帰ってきた我が愛車。

昨日、夕方にディーラーへ車検の済んだ車を受け取りに行った。幸いなことにドライブシャフトブーツは無事であった。しかし、ワイパーゴム、クーラント液、オイル、パンク修理剤、発煙筒などなど交換してもらっていて、快調である。なかでもプラグがヘタっていたので、交換したとのこと。以前よりエンジン音が静かになった感じがするのである。これでまた遠乗りドライブが楽しめると思うと嬉しい。諸経費は12万ほどになった。一般には高い！と驚かれるかもしれないが、私は、この車に愛着があるので、そうは思わない。これは一種の保険である。だから、しっかり整備しておかないと安心して遠出できないのである。だからこれでいいのだ。ワッハッハ。

ちょうど乗り始めて5年である。しかし、走行距離はすでに7万キロ超え。ちなみにディーラーの方に聞いてみる。みなさん、どれくらいで買い替えしてるんですか？　すると、答えは、だいたい7年くらいだそうだ。それを聞いてちょっとびっくりである。7年というと、案外短いものだ。だいたい三度目の車検では通さずに買い替えていることになる。もったいないなーと思った。

できれば、この車は、もっと乗り続けていきたいと思う。下取りされても次の人は乗らず、たぶん、部品をもぎ取られて、スクラップという路線だろうと思うから、車が可哀想である。

少々高くても、そのための車検費用は必要経費なので、仕方ない。次、交換するところはもうわかっている。タイヤである。タイヤが相当擦り減ってきている。タイヤは、ディーラーで純正品を買うとなると高いため、安いオートバックスで買うことにしている。韓国製の怪しいような名前のメーカータイヤであるが、どうせすり減るのであるから、これでいいのである。自転車も思えば、タイヤについては、安いものを探している。チューブラーはとにかくパンクしたら終わりなので、一本3000円程度のものしか付けたことがない。

久しぶりに遠乗りしてみたい気分である。温泉も長いこと行ってないし。出かけ好きな母が行きたい、行きたいと盛んに言っているので、どっかに乗せて行ってやろうかと思っている。(=^・・^=)

日曜日いつもの紀の川サイクリングロードをポタリング。

長らく降り続いた雨もようやく止み、朝から待望のポタリングであります。コースはいつもの紀の川サイクリングロードの東方面。今朝は、大勢のサイクリストとすれ違いました。皆さん、雨がずっと降り続いたので、晴れ間に一気に出てきた感じです。

本日のお出かけ車種は、チューブラーのクラブモデル。まだ、改造はしておりません。当分、このまま乗る予定にします。

あ、そうそう、構想中のプロムナード製作の件ですが、プロムナードは小径車の16インチミニがあるので、それを改造して、プロムナードとします。これが、ぴったり。

このチューブラー車は、TAの48x30Tが付いているので、山岳も十分こなせます。和歌山は、東西に走るのは楽勝なのですが、南北になるととたんに峠越えの連発となりますから、ワイドなギアが付いていないと苦しいのであります。

途中、道の駅紀の川万葉の里にて休憩しようかと思いましたが、あいにく人でいっぱいだったため、諦めてそのまま通過です。

それにしても堤防沿いのこの自転車道は気持ちいいです。車が入ってこないので、天国であります。なのに、知らないのか、危ない国道を走っている人を時々見かけます。こんなにいいルートが直ぐ側にあるというのに…。

一旦粉河からいつもの街道を走って帰宅し、風呂の残り湯を浴びてさっぱりしてまた、すももを買いに道の駅紀の川万葉の里へ行きました。さっき、通過したばかりなので、なんだか変な感じであります。中は、農産物を物色する人でごった返しておりました。すももは、小降りなのがぎっしりと袋に入って100円であります。安いので、3つ買いました。
他にもとうもろこしなども買い込み、帰りました。

夕方からは、愛車を車検から受け取りに行く予定のため、本日はもうどこも出かけません。(=^・・^=)

ハイブリッドランドナー？ (ﾟДﾟ)ﾊｧ?

朝から、ディーラーへ車検に車を持って行った。代わりに乗ってきたのは、マツダキャロルである。昔、私も乗った車である。案外こじんまりとしている。

雨で、外出を控えているためか、退屈だ。

午後弟がやってきて、ハイブリッドランドナーとやらを製作中だとか…。何がハイブリッドなのか、よくわからん。

宝山のブレーキハサミとワイヤープーラーをカンティブレーキの調製のために借りに来た。ついでに白のコットンバーテープも欲しいというのであげた。要するに弟はなんやかんやとやってきては、要領よく、私からパーツをゲットし、組み上げており、費用はいかほどもかかっていないらしい。お人好しの私はホイホイと部品を気前よくあげてしまうため、こちらが困ることになる。しかし、同じ自転車好きなので、それもまた楽しからずやである。

なんでも、雑誌の特集かなにかで初心者でも500キロ走れるブルベ企画とかにやられたみたいだ。それで、真似をして、そういう長距離走行に向く車種を作っているのだとか。

明日あたり、拝見に伺おうと思う。

私の方は、TOEIスポルティーフをどうにかプロムナードにしようかと企んでいる。しかし、もう少し、しばらくスポルティーフのまま楽しみたい気もある。ま、とにかく梅雨が開けないことには話にならない。

私は、次の自転車の企画が決まると、プロコンテナに使う部品を次々と集め始める。大体いっぱいになると作業開始である。ソリダの鉄5ピンクランクとコッタードのBB。猫チェーンリング44T。プロムナードのハンドル。ステム…。徐々に集まってきている。
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もうすぐ車検である…。

今度の土曜日に愛車を車検に出す予定である。
見積もりをしてもらったが、かなり高額になるようだ。だいたい5年ほど乗っている。しかし、私の乗り方は、一般の人と違い、遠出が多いため、年数の割に走行距離がかなりになる。7万2千キロ…。思えば、尾鷲だの伊勢だと遠方へ週末ごとに繰り出し、観光してきた。

また、自転車を積んでのカーサイクリングに大活躍で、車は私にとってなくてはならないアイテムである。和歌山に住んでいると車がないと生活に支障がある。

友人がルーフに自転車を載っけるキャリアを取り付けていて、いいな、と思った。私の自転車は、泥除けが付いているため、ちょっとキャリアを選ぶのにも工夫がいる。

さて、車検であるが、土日の二日間預けることになりそうだ。ドライブシャフトブーツがイカれていないかどうか…。これにかかっている。ここがもし損傷しているとなると一気に工賃が上がり、10万円以上のコースとなってくるだろう。かといって、放っておくこともできない。エンジンが載っているものは、仕組みが複雑で部品点数が非常に多いため、メンテナンスが大変である。オイルだけでもエンジンオイル、ブレーキオイル、ミッションオイルといろいろある。ラジエーターのクーラント液。エアコンのガス。電装系ではバッテリー、フロントランプ、リアランプ、ブレーキランプと消耗品のオンパレードである。

その点、自転車はイイ。極端に部品点数が少ないし、構造が簡単なので、不具合いが出てもすぐに見当がつく。今回が最後の車検になるのかどうか…。私自身は、まだまだ、この愛車を大事に乗って行きたいと考えている。 (=^・・^=)

毎週の定番コース。紀の川周辺。

梅雨真っ盛りで雨の日が続いている。
いつもなら、土日に紀の川サイクリングロードを走って帰るのであるが、出かけられないので、気分がもやもやしている。早く梅雨明けして欲しい。

最近、車道を走るのが嫌になってきている。元来ピストンコースを好まないのであるが、あまりに横暴な車が多くて、車道を敬遠して走りたい気分である。そのため、ピストンコースになるのであるが、紀の川サイクリングロードを走っている。

私の自宅周辺には広大な紀の川が流れていて、その周辺にサイクリングロードが展開されていることを以前書いた。案内マップも丁寧に作られていて、観光に一役買っているようだ。

自宅は紀の川市にあるので、東へ行くルートと、西の和歌山市へ海を見に行くルート。その中間の貴志川方面へのルートと3ルート選べるのもいい。西へのルートはちょっと車道を走ることになるので、車が気になるのであるが、東へのルートは完全な自転車道を走るコースが長く続くため、安心である。東へのルートの終点は慈尊院か、道の駅柿の里くどやまがいい。和歌山市へのルートもいい。河口は、明るく、青岸橋を渡って対岸へ出て大福軒あたりで和歌山ラーメンを食べて帰るというのもいい。紀の川河口でボォーと四国へのフェリーが出て行くのを橋の上から眺めているのが好きである。いつか、休暇が取れたら四国を走ってしまなみ海道へ行きたいと常々思っている。

予定のない日のポタリングはだいたい、この3コースになる。
●参考資料。↓

紀の川エリアサイクリングマップ

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