盆栽と自転車…。

今や、私は、あまり走らない自転車好きとなってしまった。
理由は、私生活が忙しすぎるのである。

だけど、自転車にも違う楽しみ方がある。床の間自転車なんて言葉があったっけ。そう、常々妄想していたブツをじっさいに落とし、実車に組み付けると…。

そして、ひたすら写真を撮りまくり、悦に入る。

こうした自転車道楽を私は、盆栽にたとえて見たくなります。走らない、ということに世間的には非常に嫌悪感を抱く人も多いようですが、自転車の趣味世界は非常に奥が深いのであります。TOM（toei owners meeting)なんてひたすら、愛車の自慢大会らしいしｗ。

長年、妄想の果てに描く自転車像をしっかりと脳裏に刻みこみ、それに向かってひたすら世界中から部品をかき集め、工具を調達し、一つの形として、完成させる。

こうした一連の自転車の愉しみを私は、盆栽作りに通ずるものがあるなぁーと最近つくづく思うわけであります。

ま、部品といってもピンきりですが、だいたい平均的なサラリーマンのお小遣いでなんとかなるレベルですからご愛嬌ですな。

往年のカタログを見るもよし、サイクルモードに出かけるもよし、街中に盆栽作りのヒントが転がってますよ。

ということで、自転車旅行に行く時間が持てないのなら、自宅でじっくりと盆栽作りに励もうではないですか！

いや、ホント。
(=^・・^=)

シマノのhollow tech Ⅱに思うこと。

自転車の規格がものすごいことになってきている。
従来までBSCで事足れりだったけど、最近では、様々な規格が乱立することになり、魑魅魍魎の世界となっている。
●参考：規格のおはなし　←　以前というか、一昔前の自転車の規格です。

特に進化が激しいのが、ヘッド小物とBB周りである。
ヘッド小物はすっかり進化の過程を過ぎて、今は、アヘッド方式が標準となった。おかげでフォークを抜いて輪行するという方法が使えなくなった。

私など、中年になってから復活してきた組のため、最近の規格にはさっぱりである。しかし、そんな中でも、シマノの開発したホローテックⅡという規格は気に入っている。これは、BBシェルの外側にベアリングを配置することにより、飛躍的に剛性を高めている。なんでもプロの世界では、坂道のゼロ発進をすると、クランクがしなって勝手に変速してしまうことがあるそうな。それで、相当に剛性を高めたホローテックⅡが開発されたらしい。

そんな、信じられない究極の世界でシマノやカンパなどの製品はテストされ、開発されているわけである。ツーリストの視点からすれば、あまりかっこよくないなーと感じるデザインかもしれないが、その性能は素晴らしい。値段もグレードごとにこなれていて、なにより、スモールパーツがすぐに手に入るのが、現況パーツの強みだろう。

私が、ホローテックⅡを評価するのは、チェーンラインが何度付け外しを繰り返しても狂わないことである。従来のコッタレス構造だと、徐々にクランクのテーパーが広がってしまい、しだいに軸の内側にクランクが入り込むことになる。特にヤワな材料で作られていた昔のストロングライトなどのクランクは酷かった。アルミの缶を潰して切り、その破片をテーパーに挟み込んでチェーンラインを調製などしていたという。なんとも野蛮というか、適当というかｗ…。

フロントのコンパクトドライブも評価したい。50x34Tで十分である。リアスプロケを11-28,32Tあたりにすると、ほとんどの坂道を登り切ることができる。

今のランドナーやスポルティーフも徐々にホローテックⅡに換装させていこうか、と考えている。今後も当分、この方式は変更にならないだろう、と思うし、もう従来方式のBB軸とクランクが別という方式には絶対戻らないと思うから。
●参考文献：仲沢隆著、「ロードバイク進化論」、枻出版社、2010.
(=^・・^=)

最近、思うように走れてない…。(´・ω・｀)

最近、仕事が過密になってきていて、休日も家の用事が多く思うように走れません。それで、暑いしでつい、自宅の中で動画鑑賞となっております。いつも見ているのは、鉄人児玉さんの動画シリーズ。

ご本人には、数年前に粉河の藤崎堰で偶然会ったことがありました。

今日も出勤前だというのに、夏の日差しが恋しくて、串本付近からの走行動画を見ておりました。
これ。↓

鉄人児玉さんと行く　串本～白浜63kmラン

 半島はやはり時計回りですな。そうしないと肝心の海が眺められません。いつか、串本あたりか新宮まで輪行して、白浜あたりまで走って輪行で帰る、ってのをやってみたいなと思います。しかし、真夏は殺人的な暑さなので、秋以降がいいかな。

走りたいのですが、しばらく落ち着くまではメンテと動画の日々になりそうです。

(=^・・^=)

夏の暑い午後。ハンドル周りをどうするか…。

日曜日。朝から走ってきて満足ですが、午後からは暑くて、出かける気力があまりなく、油甚というお酒のディスカウントストアへ親子で出かけて買い物してきました。親父のボケ防止にと思い、毎週、買い物をしてもらっています。たくさん品定めして、勘定するのがいいみたい。

さて、その後は、部屋でブライアン・イーノのオンランドなどを流しながら、のんびりと過ごしています。ネット上に散見するハンドル周りのパーツを眺めては、次はどういう線でいこうかと楽しく妄想しております。

ステムの突き出しは、もう60mmで決定です。それに合うハンドルバーということで、フランス風のちょっと下ハンが開いた感じのマースバーがいいのではないか、などと悩むことしばし。ランドナーバーも悪くないんだけど、ランドナーではないしなー、というので、マースバーに落ち着きそうです。

ただ、今月買うのかというと、来月にしようかと思います。一気にブレーキレバー、ベルなどの小物。それにステム、ハンドルと買うことになりそうです。自転車では、とにかくポジショニングが最大限大事ですので、慎重に事を進めましょう。

バーテープは今月買ってあるVIVAのコットン茶があるので、それを巻き、上からたっぷりとシェラックニスで固めてしまうという作戦です。コットンバーテープのシェラック塗りは、見た目が細身に仕上がり、握った感じがいいので、気に入っています。夏場なので、半日もかからず乾燥するでしょうね。

ということで、プロムナードにするかとうい路線はひとまず置いておき、このまま使うことにします。チェンホィールなどトランスミッション関係は触らず、このまま使います。今は、サンエクシードの5ピンクランクにTAの48x30Tが付いているので、和歌山の山岳もほぼすべて大丈夫です。この前は吉野の行者還にこれで乗り付けましたが結構イケました。

来月に向けて、貯金をしておきましょうかね。
(=^・・^=)

紀の川周辺を朝からポタリング…。

 紀の川周辺を朝からのんびりとポタリングしておりました。気温は１０時頃ですでに34℃ほど。暑くて煮えたぎりそうな感じです。適度に休憩しながら、ポカリを飲んで休み休みの走行です。いつもの名手のブロイラー付近の画像。夏の雲が出てますなｗ。

 

紀の川は水量まあまあ。前日に降った雨のせいで、水量もあります。これから、もっと雨が降らないと真夏の渇水になりそうで、不安ですな。

今日は、朝8時頃から、ポタリングに出かけました。愛車は、チューブラーのクラブモデルです。ただ、この車、見た目を気にして長めのステムを取り付けたため、乗車ポジションの前傾がきつくなりすぎ、ハンドルのあちこちを持ち替えたりして、落ち着きません。

ここは、じっくりとハンドルを品定めして、ステムの適当な70mmくらいのを注文し、再設定ですな。ブルックスの革サドルは、いい感じに馴染んでくれて、仕上がっております。あちこち、擦り減ってきて、色が剥げてきておりますが、それもまた良い風合いですな。

でかいサドルバッグは過剰装備かと笑われますが、いざ、たこ焼きだの饅頭だのという土地の名物を見つけるととたんに威力を発揮し、容量がでかいのをいいことにいくつも購入して放り込むということになります。

足元はというと…。夏場は、とにかく走っていても止まっていても暑いので、サンダルが最大限気持ちいいです。このシマノのSPDサンダルは知名度がイマイチなのですが、一度履くと病みつきになるくらい気持ちいいです。それにしっかりと引き足も使えますし、オススメですよ。

さて、午後からは気になるハンドル周りなどの部品をネットなどで見てのんびりと過ごそうかと思います。

(=^・・^=)

世界遺産の熊野古道小辺路の果無集落へドライブに行きました…。

本日、お天気も良かったので、母を乗せて親子で世界遺産の小辺路の通っている果無集落へドライブで立ち寄りました。

私達親子以外には、誰も観光の人はおらず静寂そのものでした。土地の人にこんにちわ、と挨拶すると、「何もないところやろ、」と笑顔で答えてくれました。「何もないところがいいんですよ、」と答えます。おじさんは、田んぼの作業中で忙しく、さっさと作業に戻られました。

本日のお写真です。↓

 世界遺産の石碑が建っていますね。真ん中の小道が古の熊野古道の小辺路です。この先もずっと続きます。

 果無集落の全景。周囲がぐるっと見渡せて、風の通り道になっていて、しばらく時間の経つのも忘れて見惚れておりました。(*^^*)

 作物には、害獣避けのネットやら電流が流れている電線が張り巡らされておりました。

 ガクアジサイも咲いておりました。

 木を繰り抜いた水場には、百合が生けられていて見事な心遣い！

 右側の縁側に座って、しばらく風が吹き通って行くのを感じながら時間の経過するのも忘れて悠久の歴史に想いを馳せます。

 ぶらさがった風鈴がなんともいい音をさせておりました。

 こんな縁側のある家が羨ましい。侘び寂びの極地。もう何も言うことありません。最高です。ココ。来て本当に良かった。

 遥かに紀伊山地の山並みが続いているのが見えますね。

 先ほどの水場から下に流れて水たまりには、大きな鯉が泳いでおりました。

 風が吹き渡り、風に吹かれて旅人気分。いやー、贅沢な時間を過ごさせてもらいました。

 果無集落。ここは熊野古道の世界遺産の中でもイチオシです。ぜひ実際に現地に行ってみてくださいな。きっと感動しますよ。

 こんな家に住みたいと本当に思ってしまいます。縁側で猫を撫でながら一日過ごす、なーんて、夢ですな。

 鹿の角にはわらじがｗ…。

 日本のマチュピチュのような風景の果無集落でした。

 帰り際、果無集落の外れに山桃がたくさん実っておりました。

こんな感じで、本日は、自転車はお休みで、車で母を乗っけてドライブに行っておりました。
果無集落を後にして、尾鷲に立ち寄り、紀伊長島の道の駅にて、マンボウの定食を食べ、高見峠を越えて帰ってきたのでした。

車検の済んだ車は本当に調子よく、快調に走りました。まだまだ現役でずっと走ってくれそうな感じです。

(=^・・^=)

コッターピンの方向について…。

コッタードクランクには、コッターピンというピンを打ち込んでクランクを固定しています。このコッターピンは、斜面になっていて、くさびのように食い込むようになっているのですが、このコッターピンをクランクのどちら側から差し込むのが正解なのか、ずっと悩んできました。検索すると、正解があったので、ご紹介します。

コッタードクランクはこんな感じです。↓

猫好きの私にピッタリのリングでsolida cat boldっていいます。海外通販で買いました。44Tしかないけど、ポタ車には、ちょうどいいですね。

それで、コッターピンの正しい方向についてです。
さらに、コッターピンの打ち込み方向の考察にも正しいコッターピンの打ち込み方向が書かれていました。

こうしてみると、世の中の自転車には、随分と間違って反対方向に打ち込まれているコッターピンがありそうですね。

今後、町を出歩くときにコッタードのクランクを見かけたら真っ先にコッターピンの方向が正しいかどうか考察しますｗ。
(=^・・^=)

我が家に集まってくる猫のこと…。

うちには、一日中を通していろいろな猫たちがやってくる。もともとはうちに飼猫がいて、それに餌を上げた残りを外へ置いているうちに他の猫がそれに目を付け、食べにやってくるようになった。その習慣がずっと今まで続いていて、我が家の特製チャム？（犬の餌だったっけｗ）を食べに猫が集まるようになった。

猫には来てもらわないと困ることもある。ネズミが多く、猫が寄り付かなくなると天井裏などを走り回り、家の中に食べ物を自由に置けなくなるのである。今は、猫が頻繁に入れ替わりやってくるようになったので、ネズミは退散した。

それぞれに名前を付けている。飼猫に似ているやつはハチ。よその飼猫もやってくる。これはメスの避妊手術された大型のアメショーで、ミルク。栗色のふさふさした毛並みのやつはクリ。とまあ、いろいろいるわけである。あるものは室外機の上に陣取り、一日中寝そべっている。またあるものはカーポートの高い位置にいついて、寝そべっている。その上では、ツバメが子育てに真っ最中である。

不思議な事に喧嘩が多発するが、朝になるとエサ箱は洗ったように綺麗になっていて、何一つ残っていないのだ。あるときは、カラスが干物を加えて飛び去ったこともあった。理想をいうと、周りに家のない一軒家に住み、猫を何匹も飼って暮らすことが夢である。

猫を触ると癒やされる。猫のなめらかな毛並みが好きで、いつも膝に抱いて触っていた。猫も気持ちよさそうに目を閉じて至福のひととき。やせ細って死線をさまよっているような猫を見かけると、なんとかしてあげたいと思う。そういう猫も以前はやってきていた。みるみる元気になると、顔つきも変わってくる。猫にも顔相があって、幸せに暮らしている猫は顔相がよい。そうでない場合は、貧素な顔つきで、悲しい目つきである。人に愛情を注がれたことのない猫はとにかく威嚇してくる。生きるために必死なのである。しかし、そいつもしばらくチャムを食べて幸せ感を掴むと、ひげを丸くし、愛くるしい表情に変わってくる。

争いを好まないので、猫の衝突が起きないよう、チャムを時間を空けてあげているが、猫が増えると、衝突を繰り返す。近所迷惑なので、とにかく衝突を最小限にしないとと思う。不幸な猫が増えないことを祈るのみである。
(=^・・^=)

車検から帰ってきた我が愛車。

昨日、夕方にディーラーへ車検の済んだ車を受け取りに行った。幸いなことにドライブシャフトブーツは無事であった。しかし、ワイパーゴム、クーラント液、オイル、パンク修理剤、発煙筒などなど交換してもらっていて、快調である。なかでもプラグがヘタっていたので、交換したとのこと。以前よりエンジン音が静かになった感じがするのである。これでまた遠乗りドライブが楽しめると思うと嬉しい。諸経費は12万ほどになった。一般には高い！と驚かれるかもしれないが、私は、この車に愛着があるので、そうは思わない。これは一種の保険である。だから、しっかり整備しておかないと安心して遠出できないのである。だからこれでいいのだ。ワッハッハ。

ちょうど乗り始めて5年である。しかし、走行距離はすでに7万キロ超え。ちなみにディーラーの方に聞いてみる。みなさん、どれくらいで買い替えしてるんですか？　すると、答えは、だいたい7年くらいだそうだ。それを聞いてちょっとびっくりである。7年というと、案外短いものだ。だいたい三度目の車検では通さずに買い替えていることになる。もったいないなーと思った。

できれば、この車は、もっと乗り続けていきたいと思う。下取りされても次の人は乗らず、たぶん、部品をもぎ取られて、スクラップという路線だろうと思うから、車が可哀想である。

少々高くても、そのための車検費用は必要経費なので、仕方ない。次、交換するところはもうわかっている。タイヤである。タイヤが相当擦り減ってきている。タイヤは、ディーラーで純正品を買うとなると高いため、安いオートバックスで買うことにしている。韓国製の怪しいような名前のメーカータイヤであるが、どうせすり減るのであるから、これでいいのである。自転車も思えば、タイヤについては、安いものを探している。チューブラーはとにかくパンクしたら終わりなので、一本3000円程度のものしか付けたことがない。

久しぶりに遠乗りしてみたい気分である。温泉も長いこと行ってないし。出かけ好きな母が行きたい、行きたいと盛んに言っているので、どっかに乗せて行ってやろうかと思っている。(=^・・^=)

日曜日いつもの紀の川サイクリングロードをポタリング。

長らく降り続いた雨もようやく止み、朝から待望のポタリングであります。コースはいつもの紀の川サイクリングロードの東方面。今朝は、大勢のサイクリストとすれ違いました。皆さん、雨がずっと降り続いたので、晴れ間に一気に出てきた感じです。

本日のお出かけ車種は、チューブラーのクラブモデル。まだ、改造はしておりません。当分、このまま乗る予定にします。

あ、そうそう、構想中のプロムナード製作の件ですが、プロムナードは小径車の16インチミニがあるので、それを改造して、プロムナードとします。これが、ぴったり。

このチューブラー車は、TAの48x30Tが付いているので、山岳も十分こなせます。和歌山は、東西に走るのは楽勝なのですが、南北になるととたんに峠越えの連発となりますから、ワイドなギアが付いていないと苦しいのであります。

途中、道の駅紀の川万葉の里にて休憩しようかと思いましたが、あいにく人でいっぱいだったため、諦めてそのまま通過です。

それにしても堤防沿いのこの自転車道は気持ちいいです。車が入ってこないので、天国であります。なのに、知らないのか、危ない国道を走っている人を時々見かけます。こんなにいいルートが直ぐ側にあるというのに…。

一旦粉河からいつもの街道を走って帰宅し、風呂の残り湯を浴びてさっぱりしてまた、すももを買いに道の駅紀の川万葉の里へ行きました。さっき、通過したばかりなので、なんだか変な感じであります。中は、農産物を物色する人でごった返しておりました。すももは、小降りなのがぎっしりと袋に入って100円であります。安いので、3つ買いました。
他にもとうもろこしなども買い込み、帰りました。

夕方からは、愛車を車検から受け取りに行く予定のため、本日はもうどこも出かけません。(=^・・^=)